Ahoj, mám rád Tvoje videá.. , ale jedna vec mi pri tých africach chyba a podľa mňa by to mohlo byť celkom dobre video.. ukázať, kde sú limity DCTcka.. myslím tým, kde to už DCT nedá.. vo väčšine videí sa to obchádza.. každému je asi jasné, že na dlhé trasy a normálne cesty je DCT pohodlné a podľa mna aj spoľahlivé (mám NC750X s DCT), ale čo s DCT nedám a s klasickou prevodovkou áno, to by ma zaujímalo. Dik.
V niektorých testoch som to už spomínal... Je toho naozaj málo, DCT aj v teréne jazdu zjednodušuje... Problém sú situácie kde treba prespojkovať, dvihnúť na zadné a pod. A tiež nevýhoda, keď vo výjazde DCT zdochne, treba rýchlo brzdiť zadnou, pretože motorka za 1-2 sek vyradí do neutrálu a začne cúvať teda.
Dvaja jazdci a spolujazdec? To je legálne?
Mám ATAS 2022. Mobil si dáš na rejda do kapsičky za 600,- Ale áno tútút by bylo pohodlnější... Díky za to co děláš
Áno kapsička na riaditka je fajn nápad...
Parádne video 👍, koľko kg batožiny môžeš nabaliť do tých kufrov?
Koľko sa ti tam zmestí :-)) No samzorejme robím si srandu, nosnosť je určite v kufroch uvedená tipujem +-10 kg?
Ahoj, mám rád Tvoje videá.. , ale jedna vec mi pri tých africach chyba a podľa mňa by to mohlo byť celkom dobre video.. ukázať, kde sú limity DCTcka.. myslím tým, kde to už DCT nedá.. vo väčšine videí sa to obchádza.. každému je asi jasné, že na dlhé trasy a normálne cesty je DCT pohodlné a podľa mna aj spoľahlivé (mám NC750X s DCT), ale čo s DCT nedám a s klasickou prevodovkou áno, to by ma zaujímalo. Dik.
V niektorých testoch som to už spomínal... Je toho naozaj málo, DCT aj v teréne jazdu zjednodušuje... Problém sú situácie kde treba prespojkovať, dvihnúť na zadné a pod. A tiež nevýhoda, keď vo výjazde DCT zdochne, treba rýchlo brzdiť zadnou, pretože motorka za 1-2 sek vyradí do neutrálu a začne cúvať teda.