Sangat banyak mempengaruhi mobil tidak bisa naek. 1. Kemapuan mesin..bisa kita lihat tadi terkadang gardan ban depan tidak berputar mungkin mesin kurang kuat. 2. Suspensinya kurang mengakibatkan cengkraman ban kurang 3. Tekanan udara pada ban. Tidak semua medan yang dilalui tekanan ban nya sama. Mengakibat kan cengkraman ban nnya kurang... Jenis mesin contoh perbedaan taft ( solar) dengan mesin bensin. Berat kenderaan ( mesin kuat kenderaan ringan mengakibat kan cengkraman ban kurang
Maaf saya sedikit koreksi yang poin satu ya om,. kalo di offroad atau di manapun ada yang namanya diff lock,. fungsinya untuk mengunci putaran ban kanan kiri bisa sama dalam kondisi apapun,. jadi semua ban bisa muter bareng dalam konsisi apapun,. kalo pas kondisi seperti di video itu, ada ban yang ga muter itu karna masih make differential bawaan pabrik,. bukan karna kemampuan mesin,. saya sering liat yang pake mesin sampai 4.000 cc sekalipun kalo ga pake difflock ya pasti ada yang ga muter bannya pas di tanjakan,. nah differential bawan pabrik kalo mendetektsi ban yang ga dapat traksi pasti muter, yang dapat traksi akan diem bannya,. sepengetahuan saya sih seperti itu om,.heheheh,.
@@pandusatria623 yo liat2 kelasnya pak...bkn even kok cerita lock gardan,uda pake winch aja da bgus kalo cm van offroad.mesin aja paling banter up grade 1500cc kok ,itu jg da bgus up grade mesin.liat suara mesin aja itu kurang mumpuni kok cerita lock gardan
Ini jalan aman2 aja tdk keliatan obstacle apa2. Tidak licin dan tdk extreme,tapi mblnya saja modal ban besar tapi ratio gear tifak disesuaikan, pastinya ilang traksi/kehabisan mafas. Coba pakai ban ukuran std pasti aman naik segini
Tiap orang pasti beda pendapat.. Tp kalo buat tanjakkan segitu sih gausah pake gaspoll. Tekanan angin ga dikurangin terkadang bnyk yg malas keluar lintasan offroad untuk isi angin kembali.
Faktornya bukan hanya mesin dan ban. Tapi diferensial. Banyak offrod yang gas polll tanpa berfikir bahwa faktor paling krusial adalah diferensial lock bisa angin sentrifugal atau elektronik melalui Traction control.
Di trek sperti ini tekanan ban lumayan pengaruh terus performa mesin yg harus d perhatikan tidak semua dobl gardan itu bisa seimbang karena kl mesin nya kurang maksimal otomatis hardan depan yg kurang greget
Power mesin dan tekanan angin ban...sangat mempengaruhi pada trek sperti ini...karna pada prinsipnya obstaclenya da pada derajat kemiringan saja sedangkan medan kondisi kering...sehingga dibutuhkan kombinasi dari power mesin yg cukup dan tentunya cengkraman ban yg baik...
Kya a ban nya itu kebesaran mesinnya cuma 1000 cc dikasih ban segede itu " kan keliatan roda a gak sanggup muter " mesin a gk kuat ' kasih ban yg agak ramping " dari itu
@@LIRIKLAGU_777 pean ga bsa apa2 tp cukup komen dg bijak itu luwih apik lur👍 dpd org yg bisaa...bisane umpama mung komen mncemooh sesama duhh prihatin. Salam santuy
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Sangat banyak mempengaruhi mobil tidak bisa naek. 1. Kemapuan mesin..bisa kita lihat tadi terkadang gardan ban depan tidak berputar mungkin mesin kurang kuat. 2. Suspensinya kurang mengakibatkan cengkraman ban kurang 3. Tekanan udara pada ban. Tidak semua medan yang dilalui tekanan ban nya sama. Mengakibat kan cengkraman ban nnya kurang... Jenis mesin contoh perbedaan taft ( solar) dengan mesin bensin. Berat kenderaan ( mesin kuat kenderaan ringan mengakibat kan cengkraman ban kurang
Brarti harus d kurngin ya om tekanan ban nya
Maaf saya sedikit koreksi yang poin satu ya om,. kalo di offroad atau di manapun ada yang namanya diff lock,. fungsinya untuk mengunci putaran ban kanan kiri bisa sama dalam kondisi apapun,. jadi semua ban bisa muter bareng dalam konsisi apapun,.
kalo pas kondisi seperti di video itu, ada ban yang ga muter itu karna masih make differential bawaan pabrik,. bukan karna kemampuan mesin,. saya sering liat yang pake mesin sampai 4.000 cc sekalipun kalo ga pake difflock ya pasti ada yang ga muter bannya pas di tanjakan,.
nah differential bawan pabrik kalo mendetektsi ban yang ga dapat traksi pasti muter, yang dapat traksi akan diem bannya,. sepengetahuan saya sih seperti itu om,.heheheh,.
@@pandusatria623 yo liat2 kelasnya pak...bkn even kok cerita lock gardan,uda pake winch aja da bgus kalo cm van offroad.mesin aja paling banter up grade 1500cc kok ,itu jg da bgus up grade mesin.liat suara mesin aja itu kurang mumpuni kok cerita lock gardan
q
Salam satu hoby dari Ciledug Tangerang
*Hoby nonton
Selamat pagi tanggerang
Ini jalan aman2 aja tdk keliatan obstacle apa2. Tidak licin dan tdk extreme,tapi mblnya saja modal ban besar tapi ratio gear tifak disesuaikan, pastinya ilang traksi/kehabisan mafas. Coba pakai ban ukuran std pasti aman naik segini
Ini namanya offroad setengah2.
Tiap orang pasti beda pendapat..
Tp kalo buat tanjakkan segitu sih gausah pake gaspoll.
Tekanan angin ga dikurangin terkadang bnyk yg malas keluar lintasan offroad untuk isi angin kembali.
Itulah hbtnya jimny,..dngn bobot keseluruhan yg ringan dn sdkit sentuhn untk van oofroad.sdh bs di andlkan
Faktornya bukan hanya mesin dan ban. Tapi diferensial. Banyak offrod yang gas polll tanpa berfikir bahwa faktor paling krusial adalah diferensial lock bisa angin sentrifugal atau elektronik melalui Traction control.
Naaah bener pada ga pake diflock haduuuuh
Bahkan diff lock itu apa pada gak tahu ☹️, yg penting penampilan ofrod 😁
Di trek sperti ini tekanan ban lumayan pengaruh terus performa mesin yg harus d perhatikan tidak semua dobl gardan itu bisa seimbang karena kl mesin nya kurang maksimal otomatis hardan depan yg kurang greget
Cocok ny mobil warna hijau..angkut sayur aja ke pasar
Hahahah😄
hadir bosqu,,,sesuai amanah💯🔥🤝☕☕
Mantappp, pengen coba trek nya om
Monggo. Area Jepara Jateng mas
Power mesin dan tekanan angin ban...sangat mempengaruhi pada trek sperti ini...karna pada prinsipnya obstaclenya da pada derajat kemiringan saja sedangkan medan kondisi kering...sehingga dibutuhkan kombinasi dari power mesin yg cukup dan tentunya cengkraman ban yg baik...
inyong jalan santai ae pake truntung😃, bagus om teruslah berkarya 👍
Jimny katana handal...kecil lincah...👍👍👍🤝
Faktor sopir....itu yg utama
Mantap men Jimmy
Extrime yg sesungguhnya 😂😂😂😂
Mantap boos,lanjut
Tekanan angin ban kurangin coba boss, mesin seceng mah bejek mentok lantei aja terus 🤙
Jd pengen main jimny lg nih
Bannya kempesin dikit bang
Jangan pake Petralite, cukup pake Pertalite aja😬✌🏻
Faktor supir nya om..
Sama aja klo ban nya bagus sama mesin nya mantep klo supir nya ngk pandai bawa sama aj .
+ tekanan bannya
Kereta nya kuat tapi ringan
Bagi tips suspensi katana dong mas..
Konsultasi ke ahlinya bengkel mas bos..
Beli kamera yang agak bagusan om, biar kualitas videonya bagus.. contoh GoPro hero atau DSLR yang ada stabilizernya
Kalau dengan Vitara bagaimana
Katana buat ofroud kurang besar mesin bos
gardan depan lebih mantap pokonya
Mobil odong odong kabeh gawe off road kang ..😁😁
Sombong mu brow..lambe lamis
👍👍jangan lupa mampir...guy
Mantappp
Keren..
Coba bannya 15 ps aja pasti lbih mudah ngryapnnya
Taft itu berat, biar jimny saja .. 🤣
Tapi disel sama pake solar
@@zidarosyd3009 menurut saya lebih enak bensin dripada solar buat offroad
@@atamuyt5344 karena kalo bensin lebih responsif dari pada diesel harus ancang dulu ngab😅
Kya a ban nya itu kebesaran mesinnya cuma 1000 cc dikasih ban segede itu " kan keliatan roda a gak sanggup muter " mesin a gk kuat ' kasih ban yg agak ramping " dari itu
Bannya pada enggak dikempesin
Lokasi nya pun menchabar ok ss nya
Injak gas dalam2😁
Hrsnya pakek locker tu
Dimana itu om
Di balong jepara
Kasian taft nya
☕ sambil ronda upload 🚬
Ronda.....rondo..sor.randu
hahhaaa tangi turu riyep2 gragab2 hp langsung uploadd
Kalau blm pengalaman jgn ikut offroot
Mesin kurang kuat omm...
Padahal SDH PAKE FG 843 semua
Guna gardan 8.41. tc guna 4.1 ban guna 235 75 ,r15...
1000cc kuat ga nih
Kuat mas
Yang terakhir itu merek mobilnya apa bang plis jasih tau
Taft GT
@@abdulsalamjepara Makasih ya bang
yg mobil ijo sopir taksi atau supir pribadi
Kalo modal ban mesin masih standar gk bakalan kuat
No 199 kurang gass poll
Sing kuning itu ndak mobile H dul glugu om?
Iya adik. Nya
Ok om, tau bareng pas servis gne kang farikin
yikkn
Ringan bos ko
Mobil hijau no 199 gak ada powernya, sama skill yg bawa rendah...
Kayaknya 4x4 ga di lock
No skip iklan
matur nuhuun
Lho...lhoo...lhoooooo.....lhooooo
Mobil yang tampang nya sangar to beberapa x mundur
sial bagi offroader belakang..karena faktor jalan yg smakin licin...
Mau gak tambah licin gimana bos udah tau gak sanggup tetep aja di paksa ngerusak jalur hehe
Biasanya tekanan angin ban d kurngin ga om kalo kayak gitu
@@bantullaserproject pasti harus di kurangi sebenar nya
Mobil Hijau na Kok keluar dr Lintasan....
Doble kordan rakitan itu lmah
Faktor mesin itu om, coba pake mesin hardtop 😂
Percuma kalo mesin kuat tapi ban nggk nyakot
No 199 doyok
Mesin kurang tenaga
Katana kok kuat semua mas za.
Mesinnya memble tu
Bang abdul salam
Ashiaaaap
Maaf bang
Pake petralit itu maksudnya apa ya
Kalo pertalit si saya tau
Terima kasih koreksinya mas.. salah tulis saya🙏
@@abdulsalamjepara owalah saya kira emang gitu om
Y gpp lah
Yg penting tetap berkarya
Dari pada saya gk bisa apa apa
Wkwkwkk
@@LIRIKLAGU_777 pean ga bsa apa2 tp cukup komen dg bijak itu luwih apik lur👍 dpd org yg bisaa...bisane umpama mung komen mncemooh sesama duhh prihatin. Salam santuy
Lagian mbl kurang maksimal di pake,,,dari suara mesin ny jg gk garang loyo ,,,,,kaya orang kurang cairan
Salam satu jalur dadi dulur..
th-cam.com/video/fNz9uNgr37k/w-d-xo.html
Yang ijo ga jdi nanjak suspensi ga mndukung
4x4 gk mobil hijau
4c4 semua mas
Driver ny berarti
Mobil doyok
Pake RB25DET kuat pak
Yg ijo g pake ban komodo yah..??
Kayaknya itu bukan karna ban om, kyknya gk di difflock bannya, kurang muternya
Katana da pake dift lock toh..??
Adi hidayqt