1:00 есть ещё 8й, пожалуй один из самых главных минусов - реагенты. Точнее литры грязи и реагентов, которые вытекают из колеса при попытке зайти в теплое помещение - это резко снижает мобильность моноколеса и широту и легкость его использования. Приходится с собой герметичные пакеты и сумки таскать, в которых приходится Переносить это увесистое чудо в руках, вместо того, что бы просто его катить, т.а. в противном случае охрана ТЦ вычислит по следам и надает звездюлей, вместе с общирными помошниками в виде продавцов и консультантов тех магазинов, куда заходил, а уборщицы ещё и швабру куда нибудь засунут😕
Существенный минус: в пункте назначения нет специального места для колеса, с которого часами стекает вода и грязь. Получается что куда бы не приехал - везде все изгадишь.
Не знаю, встал на колесо в начале местной зимы уже на снегу, в итоге пока думал морочиться ли с зимней покрышкой на свой 18xl на родной прикатался так, что потерял в этом смысл) и прекрасно и уверенно катался каждый день на работу туда-обратно по ~2км, вплоть до -35 (живу под Норильском), у нас тут 90% любого пути покрытие - укатанный и утоптанный до каменного состояния снег, и необъезжаемые сугробы в которых колесо бы вязло на пути вообще не встречаются, т.к. основные пути чистят слишком часто. Батарея чтоб как-то проседала не заметил, с ~95% заряда к концу недели ежедневных поездок остаётся 60+%. Из подготовки по итогу только гидроизоляция от продавца да чехол защитный. Безграничное удовольствие от покатушек пока временно прервать смогла только окказия...))) до сих пор неведмомым для себя образом, буквально на ровном месте недавно умудрился упасть с колеса (скорость +-5км ч была), да так неудачно, что умудрился руку заломить за себя (по сути в локте выгнул в обратную сторону своим весом, тем самым сломав), теперь пока не восстановлюсь никаких покатушек) встречаю новый год с гипсом xD
Эх, какое прекрасное начало и какой грустный финал. От всей души скорейшего заживления руки, и чтобы больше без оказий всяких. Пусть колесо приносит лишь положительные эмоции. Ну и, конечно же, с новым годом!!!
@@ChertovoKoleso И вас с новым годом!!! Спасибо) с каждым может случиться в жизни какое-нибудь случайное дерьмо, всё не предусмотришь, я к этому довольно просто отношусь. рука уже частично работает, как дозаживу продолжу покатушки, усвоив свой урок из ситуации :D
Начал ездить летом, в середине. К концу сезона накатал 1 т км+ колесо v10f Зимой пока не готов выехать, ведь и колесо не готовил (нет гидры) и сам толком кроме экипа из зимнего для езды ничего не приобретал. Ну ничего, зато жду весну с большим нетерпением)
Десятку готовить пара часов работы) Снять радиатор вместе с контроллером. Почистить место посадки и посадить обратно на толстый слой герметика. Под винты установить шайбы дабы снизить вероятность выдавливания контроллера снегом. Снять мотор. Проклеить арку армированным скотчем. Снять стойки и заполнить густой смазкой (желательно морской) отверстия между осью и крышками( там где немного видно подшипник. Попутно не забыть смазать оси педалей И можно катать🎉
Минус - портится быстрее, отсюда особенности эксплуатации - держать вертикально, не выключать на улице, отряхивать снег перед заходом в помещение. отсюда, кстати, второй минус: как бы не отряхивал снег, но если закатил с собой - через несколько минут от колеса большая лужа еще минус - тротуары более узкие, я сильнее мешаю пешеходам, а на ПЧ вообще лучше не соваться в здравом уме плюс - существенно меньше бордюров либо их вообще нет плюс - полный привод))) (когда спрашивают, мол, не скользко - всегда так отвечаю, пару секунд тупят, потом доходит) и мега плюс - это кайф, тут на все 100% согласен
Встал на колесо этой зимой две недели назад. Езжу каждый день на работу 6км. С каждым днем все увереннее и увереннее. Ну естественно без падений первое время не обошлось. Ну еще можно к плюсам отнести такой момент. Зимой при падении колесо меньше коцается.
Что по мне - встать на моноколесо зимой - это офигеть как круто. А что касается 6км, то, конечно, можно пешком, полезнее и тд. Вот только пешком со светофорами это час-полтора. Такие ресурсы свободного времени есть далеко не у каждого. У меня вот вот ще дефицит. А в остальном - советовать моноколеснику ходить пешком это ровно то же, что советовать горнолыжника бегать вместо лыж. Ну типа, так и проще. И полезнее. И с лыжами не надо заморачиваться.
@@ChertovoKoleso Дык я же не говорю, что встать на моноколесо зимой - это не круто. Просто смысл заморачиваться с моноколесом ради 6 км, тем более зимой? Я вот 10 лет ходил на работу километров по 5-6 - и ничего, не растаял. Опять же, работа у всех разная. Даже если бы меня пустили в офис с моноколесом, все бы офигели от него, да и держать его непонятно где было, затаскивать было бы неудобно. А насчёт горных лыж - сравнение некорректное. Скорее, можно было бы предложить любителю горных лыж беговые лыжи. Гораздо полезней для здоровья и бесплатно... 😉
Ну пусть беговые. Хотя с бегом мне сравнение больше нравится. Именно оно более сравнимо с пропастью между "пешком" и "на колесе". P.S. у меня до работы 2 км. Пешком 20 минут. На колесе 5. Это в одну сторону. И я редко могу себе позволить роскошь по вырезанию 30 минут их своего дня. Я скорее ищу, где бы мне лишние 30 минут выкроить.
Ну думал, что буду и так понравится ездить зимой, но это круто! Ещё один плюс знаю: мягче едется по снегу утоптанному, кочки сглаженные, но тут же и минус - утоптанный снег - скользкий и опасный может быть, как и лёд, после нескольких падений купил себе защиту копчика 😁
Привет! Зимой ездить можно, только осторожно!😀 И понимать, что не каждый день это получится. В слякоть я например не езжу - берегу колесо. Когда выпадет снег - тоже: забивается все пространство под ним, и потом вытаивается два с половиной литра воды. Нужно следить чтобы колесо набок не повернулось иначе зальет контроллер. Ну его нафиг! Езжу или когда асфальт чистый, или хотя бы снег утоптан. Ну и по льду.😀 Главное чтобы сугробов не было или оттепели! Хотя последнее в Самаре редко.
Езжу, но не во все дни. После многодневного снега жду пару дней чтобы утоптали. И в городе разные места по-разному убирают: в одном месте каша непролазная, в другом - лед, в третьем - асфальт, в четвертом - отвалы снега. Много где приходится из-за этого идти пешком. Колесо утеплил, до -20 можно ездить. Гидроизоляция была с завода.
Вот удивительно, в первый год катания я вытаскивала колесо несколько раз зимой, посмотреть, как оно. И по снегу утоптанному, и по небольшой каше грязи-снега, и по тонкому льду на асфальте, где пройти-то проблема, так как скользко, я каталась и всё супер. На второй год катания уже почему-то стало страшно и уже не очень хочется тестить, да и в этом году у нас уж очень сильно засыпали везде реагентами, что жалко колесо по ним гонять. Хотя в другом конце города знаю, что некоторые каждый день катаются, да и у нас есть один, который по каше из реагентов ездит.
Ездить то можно , но не на всяком колесе . На Эльке можно ездить на стоковой летней резине , а если поставить покрышку от питбайка , то Элька роет как трактор , но ездить на ней совсем не страшно . А вот если взять потом Бегод с подвеской и высокими педалями , то даже штатная внедорожная покрышка не сильно ситуацию в поворотах исправляет . Ездить реально стрёмно , норовит постоянно скользнуть в бок . Но на моём Т4 амортизатор воздушный , ему можно моментально закрутить регулятор отбоя до упора , колесо просто просядет , педали станут ниже и можно вполне уже ездить . С пружиной в подвеске так уже не выйдет . Шипастая зимняя покрышка там совсем не будет лишней . Эльку всегда мыл с душа в ванной после езды , потом сразу сушил под вентилятором . Гидроизоляцию вообще не делал .Пять тысяч было всего накатано . Ничего с ней не случилось , Элька и сейчас жива и здорова .
Проблема зимнего использования это более агрессивная среда для любой техники. Пластик на морозе более хрупкий со всеми вытекающими, и всё же аккумулятор не только быстро сажается, но и при температурах менее -10° банально теряет ёмкость.
Да как бы, слова вроде бы и верные. Но на деле проблем никаких. Несколько зим на эльке отъездил - когда продавал АКБ был по ёмкости как новый, разлёт на ячейках такой, что новая АКБ позавидовать может. Так что однозначности тут нет.
@@ChertovoKoleso нет летом он какие-то падения как то может пережить либо получит мелкие трещины, отвалы защёлок. Падение зимой это минус куски пластика и отвал внутреннего корпуса.
Езжу на мастере, стоковые упоры, стоковая пакрышка зимой и летом в самый жуткий гололед , когда по льду водичка бежит, без шипов все ок! Не падаю, а вот пешком успел раза 2 растелиься у подъезда.
Катаюсь зимой мне нормально есть конечно нюансы но сними жить можно, по льду медленно и аккуратно моё колесо едет прекрасно но если ты с него слез в этот момент ( люди вылезли например) получается корова на льду ни встать на него ни пешком нормально не пройти ноги в разные стороны. Работал курьером на нём, достаточно устойчивая штука даже по сравнению с велосипедами на которых гоняют доставщики,
После велека надо одеваться в горнолыжку иначе можно окочуриться. Движения 0. В8 забивается так что батареч разряжается бугвально на гразах. Спасибо врутренним ребрам. Если зимой скорость около 15, то летом до окганичителя. Поэтому когда нужна защита открыт. Тем более летом в лучшем случае от одежда и шорты, а зимой толстая куртка и штаны... Я ношу всегда. Сток порышка с пробегом 4к зимой вполне может ехать.
На велике зимой вообще можно легко одеться и не замерзнешь Сейчас многие воспринимают мороз как Принцесса на горошине. Раньше в морозы на санях ездили 10- 15 верст и ничего))
Сразу скажу: у меня мало опыта езды зимой на мсп. И не будет, если бы и был у меня этот аппарат, я бы его берег. Где брать запчасти? АКБ у них уже уставший, где брать новый? Самому собирать? Корпус низкий, на зимней каше я лично предпочитаю более высокие, но это субъективное.
Нижний Новгород. ;) Я же не виноват, что в момент съемки ролика нет снега. Так-то зимой тут также, как и в большинстве крупных городов России, убирают тоже не лучше где либо.
@@ChertovoKoleso понятно... Повезло, близко. У меня раз в 10 дальше и поэтому конечно решимости ехать на колесе на работу зимой должно быть примерно во столько же раз больше
Как нет!? Для меня это как коньки без привязки ко льду, как горнолыжный склон без привязки к склону. Прыгаю на каждом снежном бугорке , дрифт в каждой колее . Только что приехал с прогулки, температура -9 а я весь мокрый.
@@Amdur88Бывает когда прям скользко , когда первый снег и тает то не очень комфортно. Но такая погода не часто. Вообще поначалу боялся и было страшно. Но потом понял его физику и начал отжигать. Чем больше скорость тем меньше проваливается лучше курсовая устойчивость. Даже если колея тебя сносит в стороны но едешь себе прямо вдоль неё 🙂
@@Amdur88 Когда навык переходит в умение вся тонкая работа происходит на рефлексах. Страха не будет когда познаешь границы своих возможностей 🦸♂️😁 За 15 км пробега сегодня ронял колесо раз 5 сам спрыгивал , всегда это было из-за провала наста там где подтаяло и на небольшой скорости. Колесо у меня маленькое 14 дюймов , вязнет чаще. Я не боюсь его ронять , оно обклеено бамперами и упорами. Бывает что еду не уверенно , когда не выспался или долго из дома не выходил 🙂
Бесполезная хрень. Для проезжей части слишком медленный, для тротуара слишком огромный. И хранить его где ? На улице зимой не оставишь, а домой этот трактор как заносить ? В общем, нафиг
@@cat35467 Так обслуживай автомобиль. Или ныряй на моноколесе об лёд головой. Зима это всегда повышенные издержки. Чем-то придётся жертвовать. Домой заносить его руками.
К сожалению, локации для съемок имеют некоторые требования, а когда едешь на работу и по делам, как правило, не до съемок. Тем не менее в разных видео я использую разные футажи с реальных поездок по делам
Доброго дня! Периодически выезжаю в выходные на А2. Резина штатная (шашечки) - на утоптанном снегу ведет себя отлично, в неглубокой каше - неплохо. Лед, глубокая каша и особенно колеи - противопоказаны. Езжу чисто для фана, удовольстия, в сравнении с летом, в разы меньше. Единственный навык от зимы - борьба с боковыми сносами колеса. Но летом это случается не часто: песок на асфальте, мокрый грунт, трава.
Про плюсы - батареи на холоде меньше деградируют. Холод замедляет хим процессы. Но следует не забывать что при этом попытка заряжать холодную батарею приводит к её большему износу и в целом может даже её убить в итоге (касается всех литий ионных аккумуляторов, в двух словах появляется осадок который в итоге вызовет короткое замыкание). Поэтому попользовались, привезли домой, дали согреться постепенно и лишь потом на зарядку.
Ну, очень скромный плюс. Возьмите даташит м50лт, например. Увидите, что Макс ток разрядки допустимый, чтобы не убивать элемент,: 2.4а от -20 до 10 И 14.5 от 10 до 25 Чувствуете, к чему клоню. А то, что хим реакции на холоде медленнее идут - это мелочи. Перепады температур возможно (без претензий на истину) нивелируют это.
@@ChertovoKoleso есть уже много обширной статистики с северных стран об эксплуатации техники без двс. Легче всего конечно найти по электроавтомобилям, но суть одна. Не учитывая конечно того факта, что у моноколеса нет подогрева аккумулятора, если не ошибаюсь, чтобы случайно не убить его при зарядке в холодном состоянии
Бигод т4, катаю по вечерам после работы, всё стоковое, ничего дополнительно не делал, кроме герметизации мотор-колеса. В целом неплохо, но пробег заметно уменьшился, тупо быстрее замерзаешь и постоянно мониторить дорогу утомительнее, чем летом.
Как не отморозить свой Ян? Мне осенью уже не комфортно,когда +3+5. Не понимаю. Это как велосипед зимой.сопли , слюни нафик надо ...есть сноуборд,и лыжи
Особой разницы между сновбордом, лыжами и моноколесом нет. И там и там одеваться приходится. Просто что-то непоодуваемое. Но в моноколеса бонус: не надо время на подъем тратить.
Спасибо) Хочу купить колесо. Не подскажите, стоит ли расчитывать на какие-нибудь скидки в магазинах до начала сезона? Или после Нового Года цены будут лишь расти?
1:00 есть ещё 8й, пожалуй один из самых главных минусов - реагенты.
Точнее литры грязи и реагентов, которые вытекают из колеса при попытке зайти в теплое помещение - это резко снижает мобильность моноколеса и широту и легкость его использования.
Приходится с собой герметичные пакеты и сумки таскать, в которых приходится Переносить это увесистое чудо в руках, вместо того, что бы просто его катить, т.а. в противном случае охрана ТЦ вычислит по следам и надает звездюлей, вместе с общирными помошниками в виде продавцов и консультантов тех магазинов, куда заходил, а уборщицы ещё и швабру куда нибудь засунут😕
Ну мне в ТЦ ещё ни одного замечания не сделали. А так да, это проблема
Существенный минус: в пункте назначения нет специального места для колеса, с которого часами стекает вода и грязь. Получается что куда бы не приехал - везде все изгадишь.
Это факт. Очень неприятная история. Пришел куда-то дале ненадолго и каждую минуту полядываешь на колесо, не отписались ли.
Не знаю, встал на колесо в начале местной зимы уже на снегу, в итоге пока думал морочиться ли с зимней покрышкой на свой 18xl на родной прикатался так, что потерял в этом смысл) и прекрасно и уверенно катался каждый день на работу туда-обратно по ~2км, вплоть до -35 (живу под Норильском), у нас тут 90% любого пути покрытие - укатанный и утоптанный до каменного состояния снег, и необъезжаемые сугробы в которых колесо бы вязло на пути вообще не встречаются, т.к. основные пути чистят слишком часто. Батарея чтоб как-то проседала не заметил, с ~95% заряда к концу недели ежедневных поездок остаётся 60+%. Из подготовки по итогу только гидроизоляция от продавца да чехол защитный.
Безграничное удовольствие от покатушек пока временно прервать смогла только окказия...))) до сих пор неведмомым для себя образом, буквально на ровном месте недавно умудрился упасть с колеса (скорость +-5км ч была), да так неудачно, что умудрился руку заломить за себя (по сути в локте выгнул в обратную сторону своим весом, тем самым сломав), теперь пока не восстановлюсь никаких покатушек) встречаю новый год с гипсом xD
Эх, какое прекрасное начало и какой грустный финал.
От всей души скорейшего заживления руки, и чтобы больше без оказий всяких. Пусть колесо приносит лишь положительные эмоции.
Ну и, конечно же, с новым годом!!!
@@ChertovoKoleso И вас с новым годом!!! Спасибо) с каждым может случиться в жизни какое-нибудь случайное дерьмо, всё не предусмотришь, я к этому довольно просто отношусь. рука уже частично работает, как дозаживу продолжу покатушки, усвоив свой урок из ситуации :D
Начал ездить летом, в середине. К концу сезона накатал 1 т км+ колесо v10f
Зимой пока не готов выехать, ведь и колесо не готовил (нет гидры) и сам толком кроме экипа из зимнего для езды ничего не приобретал.
Ну ничего, зато жду весну с большим нетерпением)
Могу поделать скорейшего прихода сухого асфальта ;)
Десятку готовить пара часов работы)
Снять радиатор вместе с контроллером. Почистить место посадки и посадить обратно на толстый слой герметика. Под винты установить шайбы дабы снизить вероятность выдавливания контроллера снегом.
Снять мотор. Проклеить арку армированным скотчем. Снять стойки и заполнить густой смазкой (желательно морской) отверстия между осью и крышками( там где немного видно подшипник.
Попутно не забыть смазать оси педалей
И можно катать🎉
Минус - портится быстрее, отсюда особенности эксплуатации - держать вертикально, не выключать на улице, отряхивать снег перед заходом в помещение.
отсюда, кстати, второй минус: как бы не отряхивал снег, но если закатил с собой - через несколько минут от колеса большая лужа
еще минус - тротуары более узкие, я сильнее мешаю пешеходам, а на ПЧ вообще лучше не соваться в здравом уме
плюс - существенно меньше бордюров либо их вообще нет
плюс - полный привод))) (когда спрашивают, мол, не скользко - всегда так отвечаю, пару секунд тупят, потом доходит)
и мега плюс - это кайф, тут на все 100% согласен
Сразу видно, человек на опыте ;)
Встал на колесо этой зимой две недели назад. Езжу каждый день на работу 6км. С каждым днем все увереннее и увереннее. Ну естественно без падений первое время не обошлось. Ну еще можно к плюсам отнести такой момент. Зимой при падении колесо меньше коцается.
Ради 6км я бы не стал запариваться с колесом. Полезней такое расстояние просто пройти пешком... 😉
Что по мне - встать на моноколесо зимой - это офигеть как круто.
А что касается 6км, то, конечно, можно пешком, полезнее и тд. Вот только пешком со светофорами это час-полтора. Такие ресурсы свободного времени есть далеко не у каждого. У меня вот вот ще дефицит.
А в остальном - советовать моноколеснику ходить пешком это ровно то же, что советовать горнолыжника бегать вместо лыж. Ну типа, так и проще. И полезнее. И с лыжами не надо заморачиваться.
@@ChertovoKoleso Дык я же не говорю, что встать на моноколесо зимой - это не круто. Просто смысл заморачиваться с моноколесом ради 6 км, тем более зимой? Я вот 10 лет ходил на работу километров по 5-6 - и ничего, не растаял. Опять же, работа у всех разная. Даже если бы меня пустили в офис с моноколесом, все бы офигели от него, да и держать его непонятно где было, затаскивать было бы неудобно. А насчёт горных лыж - сравнение некорректное. Скорее, можно было бы предложить любителю горных лыж беговые лыжи. Гораздо полезней для здоровья и бесплатно... 😉
Ну пусть беговые. Хотя с бегом мне сравнение больше нравится. Именно оно более сравнимо с пропастью между "пешком" и "на колесе".
P.S. у меня до работы 2 км. Пешком 20 минут. На колесе 5. Это в одну сторону.
И я редко могу себе позволить роскошь по вырезанию 30 минут их своего дня. Я скорее ищу, где бы мне лишние 30 минут выкроить.
@@SERGEI_ULITYCH ты не из тех кто рассказывает байки детям что ходил в школу ХХкм каждый день под вой волчей стаи?😂
АНАТОЛИЧ ! Лайк не глядя.
Но колесо в любую погоду, экип, всегда ! Ну Хотя бы шлем, остальное по желанию и по кошельку ))
А как же посмотреть? 🤣
@@ChertovoKoleso посмотрел. Одним глазом. Другой уже отмечает ))
🤣
Мне лично лень экипу одевать, езжу без. Но трюк такой - скорость до 20, обычно 17-18 км/ч чтобы устоять при падении.
Зимой езжу только если сухо и температура не менее +1. В Краснодарском крае с этим проще)
Даже зимой-то трудно назвать такое ;)
Ну думал, что буду и так понравится ездить зимой, но это круто!
Ещё один плюс знаю: мягче едется по снегу утоптанному, кочки сглаженные, но тут же и минус - утоптанный снег - скользкий и опасный может быть, как и лёд, после нескольких падений купил себе защиту копчика 😁
Ох... А я до сих пор утоптанный снег считаю одним из лучших зимних покрытий. Но тут и от покрышки много зависит, наверное.
@@ChertovoKoleso , все верно - утоптанной снег лучшее зимнее покрытие. Самое опасное - колеи от автомобилей, особенно если со льдом.
Привет! Зимой ездить можно, только осторожно!😀 И понимать, что не каждый день это получится. В слякоть я например не езжу - берегу колесо. Когда выпадет снег - тоже: забивается все пространство под ним, и потом вытаивается два с половиной литра воды. Нужно следить чтобы колесо набок не повернулось иначе зальет контроллер. Ну его нафиг! Езжу или когда асфальт чистый, или хотя бы снег утоптан. Ну и по льду.😀 Главное чтобы сугробов не было или оттепели! Хотя последнее в Самаре редко.
Я всегда езжу, в любую погоду ;)
Езжу, но не во все дни. После многодневного снега жду пару дней чтобы утоптали. И в городе разные места по-разному убирают: в одном месте каша непролазная, в другом - лед, в третьем - асфальт, в четвертом - отвалы снега. Много где приходится из-за этого идти пешком. Колесо утеплил, до -20 можно ездить. Гидроизоляция была с завода.
Ну, я бы также катался. Но у меня от дома до работы, как правило, чистят. Ибо работа у кремля почти. Пешком долго.
Вот удивительно, в первый год катания я вытаскивала колесо несколько раз зимой, посмотреть, как оно. И по снегу утоптанному, и по небольшой каше грязи-снега, и по тонкому льду на асфальте, где пройти-то проблема, так как скользко, я каталась и всё супер. На второй год катания уже почему-то стало страшно и уже не очень хочется тестить, да и в этом году у нас уж очень сильно засыпали везде реагентами, что жалко колесо по ним гонять. Хотя в другом конце города знаю, что некоторые каждый день катаются, да и у нас есть один, который по каше из реагентов ездит.
Ну что ж. Возможно, так и надо. А может быть, в ему своё время ;)
Я сейчас тоже стараюсь больше пешком ходить.
Третий раз смотрю это видео, все пытаюсь себя мотивировать выехать, хотя бы в +1 завтра ))
Спасибо за контент, очень приятно смотреть!=
Минусов больше чем плюсов тут. Лучше другое видео, самое первое про зиму смотреть. Оно получше, мне кажется.
Ездить то можно , но не на всяком колесе . На Эльке можно ездить на стоковой летней резине , а если поставить покрышку от питбайка , то Элька роет как трактор , но ездить на ней совсем не страшно .
А вот если взять потом Бегод с подвеской и высокими педалями , то даже штатная внедорожная покрышка не сильно ситуацию в поворотах исправляет . Ездить реально стрёмно , норовит постоянно скользнуть в бок .
Но на моём Т4 амортизатор воздушный , ему можно моментально закрутить регулятор отбоя до упора , колесо просто просядет , педали станут ниже и можно вполне уже ездить . С пружиной в подвеске так уже не выйдет . Шипастая зимняя покрышка там совсем не будет лишней .
Эльку всегда мыл с душа в ванной после езды , потом сразу сушил под вентилятором . Гидроизоляцию вообще не делал .Пять тысяч было всего накатано . Ничего с ней не случилось , Элька и сейчас жива и здорова .
Спасибо!
Проблема зимнего использования это более агрессивная среда для любой техники. Пластик на морозе более хрупкий со всеми вытекающими, и всё же аккумулятор не только быстро сажается, но и при температурах менее -10° банально теряет ёмкость.
Да как бы, слова вроде бы и верные. Но на деле проблем никаких.
Несколько зим на эльке отъездил - когда продавал АКБ был по ёмкости как новый, разлёт на ячейках такой, что новая АКБ позавидовать может.
Так что однозначности тут нет.
@@ChertovoKolesoна s18 одно падение и пластиковый корпус под заклейку/замену
Там зима ни при чем ;). Он и летом также разлетается. 😉
Тут, чтобы его сберечь, надо делать также, как и на с19: не ездить вообще 🤣
@@ChertovoKoleso нет летом он какие-то падения как то может пережить либо получит мелкие трещины, отвалы защёлок. Падение зимой это минус куски пластика и отвал внутреннего корпуса.
Езжу на мастере, стоковые упоры, стоковая пакрышка зимой и летом в самый жуткий гололед , когда по льду водичка бежит, без шипов все ок! Не падаю, а вот пешком успел раза 2 растелиься у подъезда.
Видать, ходить разучился. 🤣 Шучу, конечно 😉
Набережная у вас классная 👍 Везет
✌️
Если на работе нет места под колесо, (летом убираю в ящик для сумок) то изза арки снега горы грязи
Да. Это проблема. Реальная. Но я же ее озвучил.
Катаюсь зимой мне нормально есть конечно нюансы но сними жить можно, по льду медленно и аккуратно моё колесо едет прекрасно но если ты с него слез в этот момент ( люди вылезли например) получается корова на льду ни встать на него ни пешком нормально не пройти ноги в разные стороны. Работал курьером на нём, достаточно устойчивая штука даже по сравнению с велосипедами на которых гоняют доставщики,
Обожаю практично-позитивные комментарии!
После велека надо одеваться в горнолыжку иначе можно окочуриться. Движения 0. В8 забивается так что батареч разряжается бугвально на гразах. Спасибо врутренним ребрам. Если зимой скорость около 15, то летом до окганичителя. Поэтому когда нужна защита открыт. Тем более летом в лучшем случае от одежда и шорты, а зимой толстая куртка и штаны... Я ношу всегда. Сток порышка с пробегом 4к зимой вполне может ехать.
Последним предложением удивил. Я у первого в8 через 4000 выкинул ;)
65кг творят чудеса 😁
На велике зимой вообще можно легко одеться и не замерзнешь Сейчас многие воспринимают мороз как Принцесса на горошине. Раньше в морозы на санях ездили 10- 15 верст и ничего))
На cst 507 понятно, что устойчивее, чем на ногах 😁
Да, она прекрасна.
Скиньте пожалуйста размеры зимней резины cst 507 и где покупали?
Если в сантиметрах, то у меня их нет. А если заводские, то 14х2.75"
А купить её, подозреваю, сейчас уже невозможно. Я у знакомого купил.
Поищу, спасибо!
Ещё минус: запотевает и замерзает стекло в шлеме - нужен подогрев!
Это минус шлема, а не моноколеса. Я, например, маску плюс очки использую для температуры до -10, всё отлично.
Пинлок решает.
Мы не подружились. Какое-то время пашет, потом всё равно потеет. Надо больше вариантов смотреть.
@@ChertovoKolesoтогда только снегоходный.
@@ChertovoKoleso минус шлема, который проявляется только зимой и усложняет эксплуатацию моноколеса ☝
Есть плюсы такие же как и у велосипеда зимой: 1) не идет дождь. 2) мало грязи 3) мало людей, свободнее улицы
Как всегда красавец. Хорошее видео 🤘
Спасибо!
Давно не виделись, рад видеть слышать
Сколько уже этому кингу в км?)
Я не помню 🤣 Но емного, не больше 10, не удивлюсь если и 5 нету. Во-первых, он в меня уже третий. А, во-вторых, я много на других колесах езжу. 👐
Анатолич , а кто рекордсмен у тебя на канале по дальности пробега ? 16x ?
Эммм...s22pro, наверное. Просто это самый большой АКБ, который я выкатывал на тесте.
Спасибо за видео 😊. Скажите пожалуйста какой у вас пробег на KS??
Небольшой, может тысяч 5 или 10. Просто потому что это мой третий ks 18(x)l
+ не испытываеш ломки по моноколесу
Улыбнул, злободневно
Анатолич , какое колесо из этих трёх ты бы выбрал себе - ks16x , xl18 или msp hs ? Или свой вариант ( бесподвес ) Спасибо за ранее )
Ты же видишь мой выбор, думаешь я чего-то другого не мог купить? ;)
Хл и 3" покрышку на него.
Но если динамика нужна, то 16х можно.
@@ChertovoKolesoчем msp hs уступает xl и 16x ?
Сразу скажу: у меня мало опыта езды зимой на мсп. И не будет, если бы и был у меня этот аппарат, я бы его берег. Где брать запчасти? АКБ у них уже уставший, где брать новый? Самому собирать? Корпус низкий, на зимней каше я лично предпочитаю более высокие, но это субъективное.
@@ChertovoKolesoбольшое спасибо за ответ!
Здравствуйте! А для оператора в титрах места не хватило?
Приветствую и с наступившим! Наверняка его тоже звали Анатолич ;)
когда вы говорите езда зимой уточняйте в каком регионе, ваша зима - детский сад поставнию с другими регионами
Нижний Новгород. ;)
Я же не виноват, что в момент съемки ролика нет снега. Так-то зимой тут также, как и в большинстве крупных городов России, убирают тоже не лучше где либо.
да не без обид, это просто зависть моя
Улыбнул. Ну вот, сегодня все завалило, завтра -25с ;)
Эх, ни кто не озаботился выпуском зимнего аккумулятора для моноколёс.
Ну можно и этот утеплить, этого бы хватило. Но не везде это конструктивно возможно, увы.
А что за подушки у вас на колесе установлены? Кто производитель и где купить?
Разработчик я. Делал под себя, под свои потребности. Купить, увы, сейчас невозможно, они так и остались в единственном экземпляре.
@@ChertovoKoleso😢
@@ChertovoKoleso а получилось 👍 С наступающим Новым Годом!
@@profitlife9365 мне тоже очень нравится то, что получилось.
🤙✌😎
😉
Катаю на 18l
Плюсы: дразню моноколесников в городе
Минусы: сдохла параллель
Ух ты. А как она сдохла? У меня как-то было на эльке, просто контакт отвалился.
Вывод: если у вас зимой дорога на работу не такая как тут 8:05 (широкий и чистый тротуар), то лучше не стоит.
Не совсем так. Просто в день съемок такой попался. Был бы другой, снял бы другой.
Проездил три зимы в Питере - ни разу не подготоавливал его в зиме.
Ну... С одной стороны, я искренне рад. С другой... А что там внутри теперь? ;)
@@ChertovoKoleso Там всё впорядке. Колёсико просто удачное купил.
@@monokoleso круто если так ;)
@@ChertovoKoleso Так )) Приезжайте в гости - сами посмотрите, катанёте, видео снимите ))
Скоро приеду.
Зимой каааааайф
Без базара!
Какая дальность до работы? Сколько времени занимает дорога (какая средняя скорость)?
Мне повезло, у меня рядом всё. Километра два, наверное, может даже чуть меньше. . Пешком 20 минут. На колесе около 5.
@@ChertovoKoleso понятно... Повезло, близко. У меня раз в 10 дальше и поэтому конечно решимости ехать на колесе на работу зимой должно быть примерно во столько же раз больше
😉
Вполне понимаю ;)
Что ж. День уже увеличивается, лето всё ближе.
Я езжу зимой на колесе !
Ну а чего нет-то.
можно то оно можно, но никакого удовольствия, просто от А до Б
Как нет!? Для меня это как коньки без привязки ко льду, как горнолыжный склон без привязки к склону. Прыгаю на каждом снежном бугорке , дрифт в каждой колее . Только что приехал с прогулки, температура -9 а я весь мокрый.
@@Justpause-pp2jr хз, у меня никакой радости от езды зимой и в дождь, быстрее пытаешься доехать, а не проезжаешь 10км от работы до дома вместо 2
@@Amdur88Бывает когда прям скользко , когда первый снег и тает то не очень комфортно. Но такая погода не часто. Вообще поначалу боялся и было страшно. Но потом понял его физику и начал отжигать. Чем больше скорость тем меньше проваливается лучше курсовая устойчивость. Даже если колея тебя сносит в стороны но едешь себе прямо вдоль неё 🙂
@@Amdur88 Когда навык переходит в умение вся тонкая работа происходит на рефлексах. Страха не будет когда познаешь границы своих возможностей 🦸♂️😁
За 15 км пробега сегодня ронял колесо раз 5 сам спрыгивал , всегда это было из-за провала наста там где подтаяло и на небольшой скорости. Колесо у меня маленькое 14 дюймов , вязнет чаще. Я не боюсь его ронять , оно обклеено бамперами и упорами. Бывает что еду не уверенно , когда не выспался или долго из дома не выходил 🙂
У меня такое мнение про авто😂
А каждая поездка на колесе дарит новые впечатления🎉
Вот на чём надо ездить зимой: th-cam.com/users/shortsta81q4tIi3U?si=lOJjXZd-3qZ3ZId8
Бесполезная хрень. Для проезжей части слишком медленный, для тротуара слишком огромный. И хранить его где ? На улице зимой не оставишь, а домой этот трактор как заносить ? В общем, нафиг
@@cat35467 я даже отвечать на такое не стал
@@cat35467 Так обслуживай автомобиль. Или ныряй на моноколесе об лёд головой. Зима это всегда повышенные издержки. Чем-то придётся жертвовать. Домой заносить его руками.
Еще минус, что горы реагента
Я это в плюсы отнес. Колесу пофиг. А вот обувь чистая.
А куда вы его паркуете после того как пришли на место? В карман он не лезет, в пакете что ли будут находится?😂
Не понял суть вопроса. Он всегда у стен очки стоит рядом. Места много на требует.
@@ChertovoKoleso Я про замок
А зачем парковать? Оно само рядом едет.
На набережной каждый дурак может😂
К сожалению, локации для съемок имеют некоторые требования, а когда едешь на работу и по делам, как правило, не до съемок.
Тем не менее в разных видео я использую разные футажи с реальных поездок по делам
аааоаоаоа, лучший из лучших, усынови меня
🤣🤣🤣
Ключевое слово - НЕРВНО!
Если путь не чистый, всё может на нем появиться, а спешиваться неприятно!!!
😉
Доброго дня!
Периодически выезжаю в выходные на А2. Резина штатная (шашечки) - на утоптанном снегу ведет себя отлично, в неглубокой каше - неплохо. Лед, глубокая каша и особенно колеи - противопоказаны.
Езжу чисто для фана, удовольстия, в сравнении с летом, в разы меньше.
Единственный навык от зимы - борьба с боковыми сносами колеса. Но летом это случается не часто: песок на асфальте, мокрый грунт, трава.
Хорошо написано. По поводу опыта зимней езды можно подискутировать, но не буду. Ибо в ваших словах тоже есть правда.
С новым годом!
@@ChertovoKoleso , с Новым годом! Здоровья, кайфовых и безопасных каток в НГ!
Колесо бегоди а2 ?
@@MrDobrohod , ага. Оно самое
@@vadim._.m у меня такое же каждый день на нем на работу гоняю и по делам
Классный выпуск! Раза 4-5 выезжал в этом году зимой, понравилось)
Спасибо, я очень старался! ✌️
Про плюсы - батареи на холоде меньше деградируют. Холод замедляет хим процессы. Но следует не забывать что при этом попытка заряжать холодную батарею приводит к её большему износу и в целом может даже её убить в итоге (касается всех литий ионных аккумуляторов, в двух словах появляется осадок который в итоге вызовет короткое замыкание). Поэтому попользовались, привезли домой, дали согреться постепенно и лишь потом на зарядку.
Ну, очень скромный плюс.
Возьмите даташит м50лт, например. Увидите, что Макс ток разрядки допустимый, чтобы не убивать элемент,:
2.4а от -20 до 10
И 14.5 от 10 до 25
Чувствуете, к чему клоню. А то, что хим реакции на холоде медленнее идут - это мелочи. Перепады температур возможно (без претензий на истину) нивелируют это.
@@ChertovoKoleso есть уже много обширной статистики с северных стран об эксплуатации техники без двс. Легче всего конечно найти по электроавтомобилям, но суть одна. Не учитывая конечно того факта, что у моноколеса нет подогрева аккумулятора, если не ошибаюсь, чтобы случайно не убить его при зарядке в холодном состоянии
Шлем с курткой четкие
Спасибо!
Лучше когда снег растает😊
Базара ноль. Но зимой есть свой кайф.
Бигод т4, катаю по вечерам после работы, всё стоковое, ничего дополнительно не делал, кроме герметизации мотор-колеса. В целом неплохо, но пробег заметно уменьшился, тупо быстрее замерзаешь и постоянно мониторить дорогу утомительнее, чем летом.
Ага. Хорошо написал.
Как не отморозить свой Ян?
Мне осенью уже не комфортно,когда +3+5.
Не понимаю.
Это как велосипед зимой.сопли , слюни нафик надо ...есть сноуборд,и лыжи
Особой разницы между сновбордом, лыжами и моноколесом нет. И там и там одеваться приходится. Просто что-то непоодуваемое. Но в моноколеса бонус: не надо время на подъем тратить.
Посмотрел с удовольствием, хотя зимы вокруг меня нынче нет и зачем мне это - я не понимаю :)
Ну, если зимы нет, а ты все равно смотришь, значит я не зря старался ;)
какой фирмы и модель ваших наколенников?
Добрый день.
eucer.ru/product/bajkerskaya-zashhita-dlya-kolena-hx-p22/
Это аналог leatt
Спасибо) Хочу купить колесо. Не подскажите, стоит ли расчитывать на какие-нибудь скидки в магазинах до начала сезона? Или после Нового Года цены будут лишь расти?
В личку в телеге черкните, расскажу.
Красава! Хороший ролик получился ) С праздниками!
Спасибо! Приятно!
С новым годом!
Самый позитивный моноколесный блогер 👍
Молодец ✊
✌️
+ Не получится закатывать колесо по лестницам т.к. шипованная покрышка царапает лестницы и скользит на плитке.
😉