Sayang di indo youtuber keren kaya gini kalah viewers&subscriber sama youtuber yg tukang review" Mobil racing racingan Minim pengetahuan tentang otomotif tp berasa sok paling petrol head!.. Sok sing semangat kang ujibd!!!... Pasihan terus edukasi edukasi ciamik soal otomotif nu sejenna!! Mantap!!
@@MFGAW sebagai sesama penghobi obrak abrik mesin sy ikut seneng kalo channel seperti ini banyak viewers & subscribernya.. Saran sih kang.. Banyakin konten obrak abrik mesin mobil yg banyak dipasaran.. Biar makin seru aja
Biasnya chanel sperti oprek² mesin mobil., viewersnya kebanyakan mekanik,apa lagi hal serumit ini kalau gk bener² mekanik handal gk mungkin brani bongkar² mesin mobil
Ini nih baru namanya konten berkualitas, teruskan bang, “pasang turbo dari nol” harus selesai jangan sampai ada step yang ketinggalan, saya mau belajar pasang turbo hehe, penjelasan yang gampang dan ga berbelit jadi gampang dimengerti, semangat bang!
Semoga setiap pekerjaan yg anda dan tim lakukan selalu dengan hasil yg terbaik, itu doa dari saya🙏. Ini baru konten TH-cam yg bermanfaat, selalu menggunakan dasar ilmiah yg kuat dalam setiap mengerjakan pekerjaan sesuai dengan konten yg ditekuni. Salam kuku Ireng😁🙏
tapi di mobil all new HRV kompresinya sama om yang biasa sama yang type RS turbo yaitu 1:10.3 , spek mesin sama tapi nambah turbo doang itu gimana om kayak all new HRV?
Menurut saya, dari 100% orang ditanya.. 36% menjawab GAK WAJIB adalah real of engineer.. karena seorang engineer memerlukan calculation juga, bukan sekedar cz,effect,impact pada mesin doank😌👍
😁 makasih ilmu nya bang, selama ini gua cuma Tau 2 macam compression static Dan dynamic, sekarang jadi nambah lagi sekarang pengetahuan tentang compression
awal liat kompresi 1:8,* hmm masih bisa pake pertalite, begitu kena boost jadi 1:10,* hmm harga pertamax turbo lagi mahal hahaha... untung saya bagian dari yg jawab tidak perlu turun kompresi, boostnya aja ga usah besa-besarr :D kalau mesin toyota bensin macem 1tr-fe kompresi 1:9,* pasang turbo kasih boost 1/2 bar aja, bbm pertamax turbo atau vpower, yg penting pas nyalip ada powernya. Ecunya jelas speeduino... Manteb kang ilmunya, saya tidak bosan-bosan... lanjut
Ini baru konten yg mencerahkan, krenlah sukses selalu n sehat. Tanya ah kalau tekanan kompresi dan kompresi ratio apa bedanya?...dan disel commonrail brp ya tekanan kompresi nya?...
Saya kalo dimotor biasannya head posisi terpasang 😅 kalo cari CR, tinggal dikurang volume bcairan di lubang busi. 🙏🙏🙏 Volume cairan di burete&gelas ukur ada perbedaan setau sy om. Pernah coba ukur dgn kedua alat tsb... ada perbedaan 0, an pasti. Cuma ya hasilnya ga meleset jauh dr hasil perhitungan
Benar mas ada toleransi 0,x cc maka dari itu untuk meminimalisir nya kita pakai gelas ukur iwaki dengan temparture bandung yang sejuk.m supaya gak jauh amat toleransi nya 😁
Yang dibegoin kalo pake bensin RON tinggi 98 bikin tarikan enteng, irit dll tapi gak perhatiin rasio kompresi, mana paham beginian? Beruntung gue bisa kuliah teknik, jadi anti dibegoin sales perusahaan minyak 🤣🤣🤣
Hatur Nuhunn kang ilmu nya berman faat knapa ga jadi guru SMK jurusan teknik otomotif sayang chanel edukasi kurang disukai warga+62 seneng nya sama chenel prank preng pamer harta unfaedah
Sami sami kang, semoga bermanfaat ya Wadawww, jaman SMA aja banyak remed nya kang Heheheh Ya semoga kedepan nya content creator dan audience Indonesia bisa lebih memilih untuk content yang valuable ✌🏼
Kalah saya rasa turun tidak tergantung selera mau di buat sperti apa. Kalau cara hematnya gak usah di turunin cukup atur di boost turbonya. Kecuali mau xtreem material racing ya wajib mau boost besar. Tp dari dasarnya pasang turbo kan ningkatin kompresi. Jadi bukan di turunin tp tetep di naikan. Mohon koreksi kalau salah
jadi kepikiran motor motor drag itu rata rata kompresi di 14 15. kalau dikail pake turbo dengan dome piston rendah pistonnya jadi ringan. hasilnya kek mana ya 😅
jd mending gak usah turun kompresi ya bang, boost nya aja yg di rendahin... lagian klo turun kompresi putaran bawahny bakal boyo... mending kompersi awal gede tp boost kecil biar enak di semua putaran
nah kang mau tanya kalo mau nurunin kompresi secara ekstrim biasanya ke part apa aja ya ? kalo gasketnya ditebelin kan gak terlalu mengubah banyak apakan con roadnya pakai racing ( lebih pendek dari standartnya ) atau piston yang dome atau memang ada part yg lain kang ?
@@MFGAW brarti cari stang piston yg lebih pendek dari standartnya kang ? nah kalo cara cek batas max bost untuk material blok dan piston dan cilinder head yang kita gunakan itu gimana kang ? ada analisanya kah ? jadi mau tau batas max power berdasarkan material dari engine
@@MFGAW wkwkwkwk...bisa aja neh saat ini saya pasang turbo elektrik dgn tujuan memperbanyak jumlah udara yg masuk ke ruang bakar,,tarikan sangat responsif dan tenaga ngisi terus,,misal mau ganti turbo yg ncus ncus gitu...apa aja yg perlu di ganti internal nya?
Kalau CR bawaan terrano 8,3 : 1 kalau dikasih boost 2 bar kena berapa ya bang ? Itu kira2 perlu ganti internal yg kuat terutama di stang piston juga gak ya ?
1 pertanyaan. Klo makin tinggi kompresi makin irit motor, kenapa motor honda lebih irit dari pada motor yamaha, yg dimana klo dilihat motor honda kompresinya lebih rendah dari motor yamaha 🤔... (Dengan cc yg sama)
Kang...mobil cx7 with turbo saya d manual box 9.5 :1 kompresinya...pertanyaannya apakah kompresi tersebut berlaku saat turbo bekerja? Atau peningkatan kompresi? Atau kompresi tetap sesuai dengan manual booknya 9.5 :1? Mohon pencerahannya kang
Salute gak pelit ilmu!! 🔥🔥 btw bang gw baru ngangkat swift zc21s mesin m15a CR 9.5:1 terpasang turbo bost 0.5 bar (kata pemilik sebelumnya) sempet terteguk Pertamax mix PTurbo (1/2.1/2) sempet ngelitik, what must i do?? bix thx 🙏🏻🙏🏻
Bang swap transmisi, selain transmisi yang di ganti apa aja bang yang di ganti, punya e90 mecha nya rusak mau swap ke manual tapi masih bingung apa aja yang di ganti
Bang kalo kompresi tinggi kemungkinan dektonasinya tinggi, bagaimana dengan mesin grand livina bnyak yg nglitik trus misalkan di ganti pake gasket head yg lebih tebal apa bisa mengurangi nglitiknya?
Mas mau tanya Kan CR biasa trus dikasih boost nanti jadinya ECR yang hasilnya lebih gedhe dari CR sebelumnya, nah batas peningkatan ECR biar aman itu selisih berapa ya kalo mau install turbo? Mohon bantuannya 🙏
Batar aman nya sampai ada yang kalah. Entah itu stang piston yang bengkok atau piston yang bolong atau bahkan hanya valve floating. Kalau menggunakan rumus agak sedikit sulit. Kembali lagi jangan sampai ada detonasi
Bang kalau rasio kompresi mesin D13 KOP pakai p08 brapa ya (piston standar) ? Trus misal mau turunkan kompresi agar mesin bisa standart namun KOP tetep pakai P08 pakai piston apa ya? Karena milik sy gk mau minum pertalite dan mesin terlalu besar kompresinya.. 😄😄
Oh berarti kalo mau pasang turbo dgn target 0.5 bar dengan stock internal, tetep harus di remap yah Bang biar gk ada detonasi, berarti perhitungan turbo budget ya sekitar 60 jt an ya Bang
Nahhh benar sekali. Walaupun kita bisa pakai turbo bekas dengan harga under 5jt tapi di balik itu harus ada kalkukasi, fabrikasi, Instalasi, wiring, tuning dan labor time yang harus di perhitung kan Belum lagi kondisi mesin nya apakah ready atau tidak ☺
Nanya donk bang, ketika mesin kompresi "hanya" 1 : 8,5 itu bukannya mesin jaman dulu ya bang? Karena jaman dulu kualitas bbm tidak sebagus jaman now gt? Nah kalo mobil2 skrg, kayak brio ajah 1 : 10,5 avanza malah 1 : 11 nah kalo misal di turboin dgn boost 1 bar, bisa brapa tuh bang? Jika konteks nya mesin dgn kompresi 10,5 keatas seperti mesin2 jaman skrg, maka perlu turun kompresi ga bang? Krena ane ngamatin mesinnya raize turbo, itu kan 1kr-vet ya? Sama ama mesinnya agya kalo ga salah (1kr-ve) tanpa T, tp kompresi nya beda Raize 1 : 9,5 sementara agya 1 : 11,1 padahal mesin "sama" keluarga 1kr-ve, apakah pabrikan memang menurunkan kompresi si 1kr-ve karena dia dijadikan turbo di raize? Thanks sebelumnya bang 🙏
Bantu jawab : naik turun tergantung bbm yg mau dipake. Dari pabrikan diturunkan untuk keawetan mesin, compresition rationyg dituju tetap, cuma feel mesin jelas beda turbo dan tidak turbo
Sayang di indo youtuber keren kaya gini kalah viewers&subscriber sama youtuber yg tukang review" Mobil racing racingan Minim pengetahuan tentang otomotif tp berasa sok paling petrol head!.. Sok sing semangat kang ujibd!!!... Pasihan terus edukasi edukasi ciamik soal otomotif nu sejenna!! Mantap!!
Aamiin, Terimakasih support nya kang. Semoga content creator di indonesia bisa provide content yang lebih bermanfaat
Semoga menjadi inspirasi 🙏
@@MFGAW sebagai sesama penghobi obrak abrik mesin sy ikut seneng kalo channel seperti ini banyak viewers & subscribernya..
Saran sih kang.. Banyakin konten obrak abrik mesin mobil yg banyak dipasaran.. Biar makin seru aja
Biasnya chanel sperti oprek² mesin mobil., viewersnya kebanyakan mekanik,apa lagi hal serumit ini kalau gk bener² mekanik handal gk mungkin brani bongkar² mesin mobil
Ini nih baru namanya konten berkualitas, teruskan bang, “pasang turbo dari nol” harus selesai jangan sampai ada step yang ketinggalan, saya mau belajar pasang turbo hehe, penjelasan yang gampang dan ga berbelit jadi gampang dimengerti, semangat bang!
Terimakasih, nantikan video2 MF GAW selanjutnya ya.
Semoga bermanfaat 🙏
@@MFGAW mantul mase
Yg begini nih yg harus masuk trending 👍🏿
Gpp belum trending, yang terpenting semoga bermanfaat bagi yang lain om 😁
Tapi AAMIIN SEMOGA TRENDING
Terimakasih support nya 🙏
Semoga setiap pekerjaan yg anda dan tim lakukan selalu dengan hasil yg terbaik, itu doa dari saya🙏. Ini baru konten TH-cam yg bermanfaat, selalu menggunakan dasar ilmiah yg kuat dalam setiap mengerjakan pekerjaan sesuai dengan konten yg ditekuni. Salam kuku Ireng😁🙏
Aamiin, terimakasih supportnya.. semoga videonya bermanfaat 😊
Gilak jarang jarang nyampe dijelasin++, makasih bang infonya.
Inimah bener2 ngeusi vidio teh, mantap a uji! Lanjutkeun!
Nantikan video2 MF GAW selanjutnya 😁
Semoga bermanfaat 🙏
gila mekanik gamaen2 inimah setara engineer, semangat terus bang!
Terimakasih, semoga videonya bermanfaat 🙏
Mksh penjelasannya Bang, intinya kenaikan cr sebanding dengan tekanan relatif turbo + tekanan absolute permukaan laut 1 bar atau 1 atm
Benar om, dinamakan effective compression ratio
Saya suka mas uji selalu rapi dan bersih smgt terus mas
Terimakasih sudah setia mas. Semoga bermanfaat video nya ☺️
Nuhun kang, Ditunggu ulasan dynamic compression ratio.😇
Semoga ada kesempatan nya ya 😁
Mumet juga ya bro... Tapi sangat membantu secara teoritis karena dasar ilmunya memang ada. Ini yg sy suka buat sama sama belajar. Lanjutken👍
Terimakasih, semoga videonya bermanfaat 🙏
Lieur aing cuy. Tp tidak menyerah tetap belajar
Tetap semangat 🚀
Aduh komen ke 8 euy semangat a vtec kick in yoo
Terimakasih sudah setia. Semoga bermanfaat ya videonya 😉
Ga pelit sama ilmu ❤️
Semoga bermanfaat ya
Nantikan video2 MF GAW selanjutnya 😁
tapi di mobil all new HRV kompresinya sama om yang biasa sama yang type RS turbo yaitu 1:10.3 , spek mesin sama tapi nambah turbo doang itu gimana om kayak all new HRV?
Sekilas memang sama tapi coba perhatikan ekor kode mesin nya. Karena bisa Beda lift cam beda durasi cam beda ignition timing dan afr target
Nah ini dia yang ditunggu2 .udah ada yang baru .
Iya om doain lancar yaa. Supaya tiap minggu bisa tayang video baru 👌
Yess om .aku tunggu video berikutnya dan berikutnya..semoga lancar sampai akhir .semangat kawan...
Akhirnya dibahas juga cara pasang turbo
Kepoin dari awal sampai akhir ya, Doakan semoga lancar supaya tiap minggu tayang video baru 😁
Menurut saya, dari 100% orang ditanya.. 36% menjawab GAK WAJIB adalah real of engineer.. karena seorang engineer memerlukan calculation juga, bukan sekedar cz,effect,impact pada mesin doank😌👍
Dunia percenahan 😊
Selalu berisi kang. Bermanfaat sekali untuk yang ingin belajar tentang kompresi dan sistem pembakaran di kendaraan 👍👍.
Terimakasih sudah support. Jangan lupa subscribe supaya gak ketinggalan video2 selanjutnya 😁
Paling suka nih kalo ada soal matematika 😁
Wah pasti guru matematika ya?🤣
Thankyou om atas ilmunya🙏
Semoga bermanfaat mas, nantikan video2 MF GAW lain nya ☺
Ada kelas nih wk
Terimakasih sudah absen kehadiran.. Jangan lupa subscribe supaya gak ketinggalan video2 selanjutnya 😁
😁 makasih ilmu nya bang, selama ini gua cuma Tau 2 macam compression static Dan dynamic, sekarang jadi nambah lagi sekarang pengetahuan tentang compression
OTW JADI MEKANIK 😀
awal liat kompresi 1:8,* hmm masih bisa pake pertalite, begitu kena boost jadi 1:10,* hmm harga pertamax turbo lagi mahal hahaha...
untung saya bagian dari yg jawab tidak perlu turun kompresi, boostnya aja ga usah besa-besarr :D kalau mesin toyota bensin macem 1tr-fe kompresi 1:9,* pasang turbo kasih boost 1/2 bar aja, bbm pertamax turbo atau vpower, yg penting pas nyalip ada powernya. Ecunya jelas speeduino...
Manteb kang ilmunya, saya tidak bosan-bosan... lanjut
Benar banget mas, jebra ku aja cr nya stock yaitu 9.5:1
Kasih boost 10psi daily alhamdulillah masih aman ☺
Gaskeun atuh 1tr nya 😋
@@MFGAW nabung dulu. Nunggu spirit doll membuahkan hasil 😄
Setau saya 1:10, masih bisa pertalite
Semangat terus bang bikin kontennya
Terimakasih, semoga menjadi inspirasi. Kepoin juga video2 MF GAW lainnya ☺
Makasih ilmu nya
Bisa juara kls ini mah di TKR xixixi
Terimakasih kembali.. Semoga bermanfaat video nya yaa 😉
Alhamdulillah saya lebih mempercayakan pada ahlinya seperti smean mas 🤣
aku yang pusing kalau gitu 😂
bodreks mana bodreks,.,.,wkwkw
sukses selalu a' uji
Ada di warung si usep tea a
Aamiin, semoga bermanfaat 😁
Ini baru konten yg mencerahkan, krenlah sukses selalu n sehat. Tanya ah kalau tekanan kompresi dan kompresi ratio apa bedanya?...dan disel commonrail brp ya tekanan kompresi nya?...
Saya kalo dimotor biasannya head posisi terpasang 😅 kalo cari CR, tinggal dikurang volume bcairan di lubang busi. 🙏🙏🙏
Volume cairan di burete&gelas ukur ada perbedaan setau sy om. Pernah coba ukur dgn kedua alat tsb... ada perbedaan 0, an pasti. Cuma ya hasilnya ga meleset jauh dr hasil perhitungan
Benar mas ada toleransi 0,x cc maka dari itu untuk meminimalisir nya kita pakai gelas ukur iwaki dengan temparture bandung yang sejuk.m supaya gak jauh amat toleransi nya 😁
Yang dibegoin kalo pake bensin RON tinggi 98 bikin tarikan enteng, irit dll tapi gak perhatiin rasio kompresi, mana paham beginian? Beruntung gue bisa kuliah teknik, jadi anti dibegoin sales perusahaan minyak 🤣🤣🤣
Wkwkwkwk kalau itu mah no comment. Nanti ada yang marah 😂
daging semua kang, sampe ngulang berkali2 biar paham
Mantap kang, semangat ya. jangan lupa sedia paramex 😂
Semoga bermanfaat
Naha urang jadi lieur 😅
Sama mas, mualnya kebayang bayang🤣
best quality content
Terimakasih semoga videonya bermanfaat ☺️
Om bikin tutorial tuning ve table dan spark table doong...
Check disini ya mas
th-cam.com/play/PLkk2VwTh2O1FFOF4YRghwESj-CDJec3fa.html
Semoga membantu
Bang tut9r cara hitung rasio udara dan bahan bakar dong bang
Banyuwangi hadir om....
Wah mantaap. Terimakasih sudah nonton. Semoga bermanfaat ya videonya 😊
Terimakasih
Semoga bermanfaat 🙏
Hatur Nuhunn kang ilmu nya berman faat knapa ga jadi guru SMK jurusan teknik otomotif sayang chanel edukasi kurang disukai warga+62 seneng nya sama chenel prank preng pamer harta unfaedah
Sami sami kang, semoga bermanfaat ya
Wadawww, jaman SMA aja banyak remed nya kang
Heheheh
Ya semoga kedepan nya content creator dan audience Indonesia bisa lebih memilih untuk content yang valuable
✌🏼
Bisa ini jadi guru matematika😂
Jaman SMA aja remedial terus 😂
mau ngasih bocoran bang hehe, dinamis cr itu intinya crnya mulai dihitung dari klep in tertutup, piston speed mempengaruhinya cmiiw
Benar mas 💯
hebat bang👍
Kalah saya rasa turun tidak tergantung selera mau di buat sperti apa. Kalau cara hematnya gak usah di turunin cukup atur di boost turbonya. Kecuali mau xtreem material racing ya wajib mau boost besar. Tp dari dasarnya pasang turbo kan ningkatin kompresi. Jadi bukan di turunin tp tetep di naikan. Mohon koreksi kalau salah
Seleranya mau selera hemat atau selera boost besar. 😋
@@MFGAW betul kembali ke selera 👍
Lieur kang 😊😊
Pegangan ya mas 🤣
Salam gan.. Apa yang akan terjadi kalau menggunakan piston hicomp plus turbo kemudian di masukin bahan bakarnya diesel
Gakan nyala 🤣
@@MFGAW owhh hihihi terimakasih
Mantap a uji
jadi kepikiran motor motor drag itu rata rata kompresi di 14 15. kalau dikail pake turbo dengan dome piston rendah pistonnya jadi ringan. hasilnya kek mana ya 😅
jd mending gak usah turun kompresi ya bang, boost nya aja yg di rendahin... lagian klo turun kompresi putaran bawahny bakal boyo... mending kompersi awal gede tp boost kecil biar enak di semua putaran
Benar 😊
Ilmu lagi nih
Semoga bermanfaat ya videonya 😊
daging teruss 🔥
Netizen Indonesia perlu content daging karena konten vegetarian udah banyak 😂
Semoga bermanfaat 🙏
Mas bikin G15 dong😁
Semoga ada kesempatan nya ya 😁
Ilmu🔥
Semoga bermanfaat 😊
Next project civic RWD kang wkwkkwkwk
Aamiin, semoga ada kesempatan nya ya 😁
nah kang mau tanya
kalo mau nurunin kompresi secara ekstrim biasanya ke part apa aja ya ?
kalo gasketnya ditebelin kan gak terlalu mengubah banyak
apakan con roadnya pakai racing ( lebih pendek dari standartnya )
atau piston yang dome
atau memang ada part yg lain kang ?
Banyak combo nya. Namun yang paling effective adalah piston height dan conrod lenght
@@MFGAW brarti cari stang piston yg lebih pendek dari standartnya kang ?
nah kalo cara cek batas max bost untuk material blok dan piston dan cilinder head yang kita gunakan itu gimana kang ?
ada analisanya kah ?
jadi mau tau batas max power berdasarkan material dari engine
Hadir mas....
Terimakasih sudah absen kehadiran, semoga bermanfaat ya videonya 😊
☝️hadir cikgu.terjawab sudah knp kalo pasang turbo harus turun kompresi.
Lunas ya beng 🪛
bisa gak mesin standar semacam avanza 1.5 di kasih turbo..apa efek negatif dan positifnya..terima kasih
Negatif nya dimarahin istri kalau ketauan jajan nya
Positif nya performance nambah dan bikin leher orang patah
@@MFGAW wkwkwkwk...bisa aja neh
saat ini saya pasang turbo elektrik dgn tujuan memperbanyak jumlah udara yg masuk ke ruang bakar,,tarikan sangat responsif dan tenaga ngisi terus,,misal mau ganti turbo yg ncus ncus gitu...apa aja yg perlu di ganti internal nya?
Kang suhu mobil espas ku ko g ada tenaganya pas di tanjakan padahal seher udah ovrs 100..kira" apa nya ???minta saran nya suhu
Wadawww, banyak banget faktor nya mas. Mulai dari air fuel ratio atau settingan karbu yang paling mudah nya
Kalau CR bawaan terrano 8,3 : 1 kalau dikasih boost 2 bar kena berapa ya bang ? Itu kira2 perlu ganti internal yg kuat terutama di stang piston juga gak ya ?
Target boost 2 bar untuk gasoline engine sudah wajib forging untuk internal part nya mas
Bagaimana dengan perhitungan kebutuhan injectornya? Terimakasih 🙏
Pada saat tuning ada variable injector duty cycle dan afr target. Bisa dilihat dari situ. Semoga ada kesempatan bahas ya
Hadirrrrr
Terimakasih.semoga bermanfaat ya videonya
Diesel 14bt 2.5bar,, aman aja bang di siksa fullboost didalam lumpur,, 😁
Engine diesel emang terbuat dari meteor 🤣
Malah ada yg sampe 3bar,, tp saya blm berani nyobain,, mesin dri N/A d turboin,, konprensi gk drubah2,, malah rencana mau di naikin,, 😅
bang bore radius ( 35.50 ) bukan ( 75 : 2 = 37.5 gak ada nol nya bang ) dapat dari mana ( ngukur dimana)🤕
1 pertanyaan. Klo makin tinggi kompresi makin irit motor, kenapa motor honda lebih irit dari pada motor yamaha, yg dimana klo dilihat motor honda kompresinya lebih rendah dari motor yamaha 🤔... (Dengan cc yg sama)
Gak selalu. Karena itu tergantung afr target dan ignition timing yang ada di ecu
Kang...mobil cx7 with turbo saya d manual box 9.5 :1 kompresinya...pertanyaannya apakah kompresi tersebut berlaku saat turbo bekerja? Atau peningkatan kompresi? Atau kompresi tetap sesuai dengan manual booknya 9.5 :1? Mohon pencerahannya kang
Berubah tergantung boost pressure nya maka dari itu ada yang dinamakan dynamic compression. Di akhir video dijelaskan mengenai dynamic compression om
Kalau Daihatsu feroza mau pasang turbo pakai piston apa ya om,biar turun kompresi
Bang turbo diesel utk dipasang dimobil bensin bisa t bang
Lieur mang 😅
Pegangan mang 😂
Bang kalau mesin pajero sport std, hanya ganti turbo 44 mm intercooler racing dan pipa² nya apa perlu untuk turun compresi??
Tidak perlu mas
Salute gak pelit ilmu!! 🔥🔥 btw bang gw baru ngangkat swift zc21s mesin m15a CR 9.5:1 terpasang turbo bost 0.5 bar (kata pemilik sebelumnya) sempet terteguk Pertamax mix PTurbo (1/2.1/2) sempet ngelitik, what must i do?? bix thx 🙏🏻🙏🏻
Daily use mimik pertamax biasa, yang aman gimana ya bang?
Mas kalo turbo stok dari mobil. dengan pemasangn AFR gauge. Apa itu bisa disetting/ hanya sekedar tampilan aja😁
Sesuai namanya AFR gauge hanya untuk penunjuk AFR saja. Untuk fuel adjustment nya tetap dilakukan via ecu ☺
Bang swap transmisi, selain transmisi yang di ganti apa aja bang yang di ganti, punya e90 mecha nya rusak mau swap ke manual tapi masih bingung apa aja yang di ganti
Banyak mas. Saya sarankan kasih ke ahli nya. Karena bukan Pekerjaan ringan 😁
@@MFGAW iya bener bang mau ta serahin ke ahlinya, tapi harus tau dulu apa aja yang du ganti, biar bisa nyicil beli barang nya, kaya ecu dll
Alamat workshop di mana kang?
Bang kalo kompresi tinggi kemungkinan dektonasinya tinggi, bagaimana dengan mesin grand livina bnyak yg nglitik trus misalkan di ganti pake gasket head yg lebih tebal apa bisa mengurangi nglitiknya?
Itu mah memang karena design combustion chamber nya 😅
mau nanya apa ya mikirin itungangya aja dah minum.paramek delapan a...
Waduuh tidur dong bukan nonton 🤣
Mas mau tanya
Kan CR biasa trus dikasih boost nanti jadinya ECR yang hasilnya lebih gedhe dari CR sebelumnya, nah batas peningkatan ECR biar aman itu selisih berapa ya kalo mau install turbo?
Mohon bantuannya 🙏
Batar aman nya sampai ada yang kalah. Entah itu stang piston yang bengkok atau piston yang bolong atau bahkan hanya valve floating. Kalau menggunakan rumus agak sedikit sulit. Kembali lagi jangan sampai ada detonasi
Bantu jawab. Balik lagi ke bbm yg mau dipake sih..
Bang kalau rasio kompresi mesin D13 KOP pakai p08 brapa ya (piston standar) ? Trus misal mau turunkan kompresi agar mesin bisa standart namun KOP tetep pakai P08 pakai piston apa ya? Karena milik sy gk mau minum pertalite dan mesin terlalu besar kompresinya.. 😄😄
Silahkan di dihitung mas volume above piston nya
Otw kuliah teknik otomotip 2 sks 😂
Semoga bermanfaat ya videonya ☺️
dan anggka 3.14159 itu dapat darimana mohon jawabannya
Bang kalau ganti head dari non vtech ke vtech juga harus ganti ecu ya?
Oh berarti kalo mau pasang turbo dgn target 0.5 bar dengan stock internal, tetep harus di remap yah Bang biar gk ada detonasi, berarti perhitungan turbo budget ya sekitar 60 jt an ya Bang
Nahhh benar sekali. Walaupun kita bisa pakai turbo bekas dengan harga under 5jt tapi di balik itu harus ada kalkukasi, fabrikasi, Instalasi, wiring, tuning dan labor time yang harus di perhitung kan
Belum lagi kondisi mesin nya apakah ready atau tidak ☺
Rodok mumet tapi rapopo
Hehee sama saya juga pusing 😂 semoga bermanfaat ya videonya
Aga risih kang aku akuan kaya gitu ngomongnya, imut imut gimana gitu 😂
Aku memang imut 😂
komen, buat algoritma
Aih terima kasih kk 😊
Mantap mang
Terimakasih, semoga video nya bermanfaat yaa
Kalo piston d16 tma lebih tinggi dikit dari liner aman engga
Tinggi nya segimana?
Nogol dari liner 0.80 di uku pake puler
Lalu kang, misal kompresi mesin + boost = 14:1 tapi aman pump gas 92, itu gimana caranya kompresi dari boost nentuin oktan bensin?
98
Saya mesin NA kompresi 13:1, di pasang turbo 7psi. Aman kah?
A. Klo mau pasang turbo di lancer ck4 kira kira abis brpa ? A.
Tergantung built quality yang diinginkan ☺
mas kalau piston nya dome nya tinggi,hitung nya gmn ya mas?
kang klo high boost low cr vs low boost high cr output power bakalan sma ato ada perbedaan di output power? btw makasih kang penjelasany.
High flow = high power karena Sebenarnya boost itu menunjukan seberapa restrict engine kita kang
Bang untuk kijang 2L berapa rasio kompresi yg dibutuhkan
Sudah nonton sampai selesai om?
Nanya donk bang, ketika mesin kompresi "hanya" 1 : 8,5 itu bukannya mesin jaman dulu ya bang? Karena jaman dulu kualitas bbm tidak sebagus jaman now gt?
Nah kalo mobil2 skrg, kayak brio ajah 1 : 10,5 avanza malah 1 : 11 nah kalo misal di turboin dgn boost 1 bar, bisa brapa tuh bang?
Jika konteks nya mesin dgn kompresi 10,5 keatas seperti mesin2 jaman skrg, maka perlu turun kompresi ga bang?
Krena ane ngamatin mesinnya raize turbo, itu kan 1kr-vet ya? Sama ama mesinnya agya kalo ga salah (1kr-ve) tanpa T, tp kompresi nya beda
Raize 1 : 9,5 sementara agya 1 : 11,1 padahal mesin "sama" keluarga 1kr-ve, apakah pabrikan memang menurunkan kompresi si 1kr-ve karena dia dijadikan turbo di raize?
Thanks sebelumnya bang 🙏
Bantu jawab : naik turun tergantung bbm yg mau dipake. Dari pabrikan diturunkan untuk keawetan mesin, compresition rationyg dituju tetap, cuma feel mesin jelas beda turbo dan tidak turbo
Kang, 4AGE pasang di Starko muat gk?
🤔
Sepertinya muat 🥴
Gokil
Yang penting bukan cogil 😂
klo dikasih boost yg rendah harus pasang blow off gk ??
Bikin turbo di mobil bmw E36 mesin sudah di swap M54b30Tu bisa mas?
Bisa mas
Kalo butuh SDM bang pengen dong
Aamiin. Semoga bisa tambah sdm ya 🙏
Brarti di posisi komoresi diesel 17,0 . 1 kita bisa pakai di brp bar aman nya bg
Tergantung kualitas engine nya om
Panad*l mana panad*L.... berasa sekolah lg gw cuyy.... 😅😅
Minumnya 1tablet aja ya jangan 1strip 😜✌️