@ luciteck daca ai ales golf 6 in loc la focus 3...e evidenta treaba......dar nu vreau sa o dau in insulte sau sa satirizez natia noastra de romanasi fani vw golf si passat . infine. o zi buna
eu am un cmax cu motorul de 1.0 125cv si vreau sa spun ca am avut ocazia sa umplu portpagajul cu 185 kg.plus ca noi pasagerii cantaream in jur de 285 kg.si tragea super pe zonele muntoase din Tenerife,motorul e superb....
E aproape de un Golf 6, dar in nici un lider pe segment (si asta nu e doar afirmatia mea). Si ca nr de masini vandute, Focus a fost mereu pe locul 2-3. TSI-ul de 105 de pe VW, are o dinamica mai buna (0-100 in 10.5s) dar si un consum ceva mai mare ce-i drept. Nu mai vb de micile detalii cum ar fi duzele de spalat parbrizul, sustinerea capotei, calitatea materialelor din interior, etc.
Salut iti dai seama ca este in trei cilindri cand accelerezi se aude ca o motocicleta bine sunetul mai infundat .Era bine daca avea garda la sol oleaca mai inalta. In rest ok tinuta la drum excelenta in curbe frane foarte bune stabilitate etc. Eu am varianta mai cheala fara climatronic, cruise control ,ertc.
E clar ca luciteck e fan vw, dar daca scoate capu afara din cutie si-ar da seama ca golful 6( care dupa parerea mea este supra evaluat) nu are nici o legatura cu focusu. Focusu este cu mult peste.
Trist sa vezi ca sunt oameni care isi aleg masinile dupa emblema de pe capota. dar asa e romanu, isi vinde casa lu masa ca sa isi cumpere un cazan de acum 10 ani din germania...
si eu am condus golf 6 1.4-122 cp si consuma cat bea bou apa,ca sa nu mai zic ca nu am reusit sa stau deloc comod in masinuta aia . sunt ferm comvins ca ai aleso doar ca este un golf scump ca dracu. mai exista si honda civic care daca te uiti acum la preturi se compara cu golful (dar doar la preturi)calitatea fabricatie si a materialelor este incomparabila.japonezi fac masini sa mearga fara sa ai probleme iar nemtii fac sa te duci cu ea in service( de sa mai manance si gura lor ceva) bafta cu vw
Pe langa faptul ca nu esti in stare sa scrii o propozitie completa, mai ai si mentalitate de cioban.... iti dau un exemplu cat se poate de simplu si anume: in Romania apartamentele ceausiste sunt mult mai vandute decat casele pt. ca sunt mult mai ieftine ... asta inseamna ca sunt si mai bune ? avem toti 150 de mii de euro dintr-un credit evident ... hai sa ne luam toti apartamente frate ca si-a luat si tata acum 30 de ani si sunt bune.
Am condus, dar nu pe Focus, pe Fiesta, vezi pe canalul nostru filmele cu Fiesta 1.0l EcoBoost PowerShift, mie mi-a placut enorm, se misca extraordinar, cu problemele stiute despre PowerShift, adica trebuie intretinere ca la carte, uleiul schimbat la timp, etc. In rest e super.
Turatii - Robert Adam Sunt totuși nedumerit dacă e powershift sau nu la Focus. În lista lor de preturi scrie A6 nu Powershift. Totuși e ciudat să pună pe fiesta si pe focus să bage automata clasica. Nu stiu cum de nu am dat de filmuletul vostru cu fiesta ca m-am uitat la turci și m-au înnebunit ca vorbeau continuu si nu auzeam deloc cum schimba. Mulțumesc de răspuns.
E PowerShift cu dublu ambreiaj, nu ai cum sa pui 1.0l EcoBoost cu automata cu convertizor de cuplu, ca nu pleaca de pe loc... Deci scrie A6 dar e dublu ambreiaj.
Vulpea care nu ajunge la struguri zice ca-s acrii. Tipic romanesc. Iar pt cel care zice ca romanii sunt fani vw ar trebui sa mai iasa din tara. Ai fi surprins cati "fani" vw sunt in occident. Hai pa!
Sa vedem cand or pica turbinele. Ca daca alea pica, designul, feeling, lumini in bord, calcularea nanosecundelor 0-100 si alte machisme de acest gen nu (mai) fac nici cat o ceapa degerata. Pe bune, imi explica si mie cineva de ce se incearca impunerea acestor motoare (benzina supraalimentate) pe piata? Ce se rezolva cu ele (fata de aspirate) ? Cumva ca sa nu mai vedem masini care ajung la 300-400.000 km? Cumva sa schimbam masinile la 2 ani? Nu sunt fanul niciunei marci. Ba chiar imi place (vizual) gama oferita in prezent de Ford. Dar nu imi explic de ce au inceput aproape toti producatorii sa ofere aceste motoare supraalimentate pe benzina in detrimentul celor clasice. Nu era suficienta gama diesel pentru amatorii de cuplu?
Nu e chiar asa, odata cu downsizing-ul (reducerea cilindreei) si supraalimentare, tehnologia nu sta pe loc, despre fiabilitatea acestor motoare vom vorbi peste 2-4 ani, cand vor fi date certe despre fiabilitatea lor. Si apropo de km, nu cred ca mai tine nimeni masinile luate de noi, mai mult de 6-8 ani, deja dupa 5 ani oamenii cauta modele noi. Cei care au bani. Cei care nu au, sigur, isi doresc masini care sa tina milioane de km.
Dar care este temeiul incercarii impunerii lor pe piata? Nu cumva au observat producatorii auto ca cele clasice, mai fiabile fiind, nu generau atata profit aftermarket (adica nu vedeau service-ul) si, datorita acestui aspect, oamenii le pastrau mai multa vreme? Pe cand o Toyota Corolla (model 2014) ? :)
Urmeaza Corolla, s-a filmat, peste cateva zile o sa fie. Temeiul impunerii motoarelor mici? Pai normele de poluare sunt cauza, apoi taxele impuse de stat pe cilindree.
Imi place tare mult cum le-a iesit japonezilor ultima varianta de Corolla, o combinatie intre Camry si Avensis. Citroen C4 Grand Picasso? Ford S-Max? Suzuki SX4 S-Cross? Multumesc pentru raspunsuri! :)
***** Da, insa eu vad problema din alt unghi: producatorii au apelat la downsizing ca sa vanda ei, nu ca sa cumparam noi. Intelegi diferenta? :) Adica li se falfaie de fiabilitate.
mda vulpea care nu ajunge la struguri. din pacate eu am avut de ales intre altceva si am ales bmw. dar tipic romanesc , ce face ala de afara face si el hai pa
Cele mai explicite teste pe le-am vizionat pina acum,Bravo robert.tine-o tot asa.
@ luciteck daca ai ales golf 6 in loc la focus 3...e evidenta treaba......dar nu vreau sa o dau in insulte sau sa satirizez natia noastra de romanasi fani vw golf si passat . infine. o zi buna
eu am un cmax cu motorul de 1.0 125cv si vreau sa spun ca am avut ocazia sa umplu portpagajul cu 185 kg.plus ca noi pasagerii cantaream in jur de 285 kg.si tragea super pe zonele muntoase din Tenerife,motorul e superb....
bine spus, avem 125 de cai, dar pe hartie nu pe strada.
E aproape de un Golf 6, dar in nici un lider pe segment (si asta nu e doar afirmatia mea). Si ca nr de masini vandute, Focus a fost mereu pe locul 2-3. TSI-ul de 105 de pe VW, are o dinamica mai buna (0-100 in 10.5s) dar si un consum ceva mai mare ce-i drept. Nu mai vb de micile detalii cum ar fi duzele de spalat parbrizul, sustinerea capotei, calitatea materialelor din interior, etc.
Salut iti dai seama ca este in trei cilindri cand accelerezi se aude ca o motocicleta bine sunetul mai infundat .Era bine daca avea garda la sol oleaca mai inalta. In rest ok tinuta la drum excelenta in curbe frane foarte bune stabilitate etc. Eu am varianta mai cheala fara climatronic, cruise control ,ertc.
curios cum merge in 2021 1.0 Ecoboost din 2012 :)
@flash772 Nu e vb de fanboisme, le-am condus pe amandoua pentru ca am avut de ales intre cele doua. Asa ca pot spune ca vb in cunostiinta de cauza.
E clar ca luciteck e fan vw, dar daca scoate capu afara din cutie si-ar da seama ca golful 6( care dupa parerea mea este supra evaluat) nu are nici o legatura cu focusu. Focusu este cu mult peste.
Trist sa vezi ca sunt oameni care isi aleg masinile dupa emblema de pe capota. dar asa e romanu, isi vinde casa lu masa ca sa isi cumpere un cazan de acum 10 ani din germania...
si eu am condus golf 6 1.4-122 cp si consuma cat bea bou apa,ca sa nu mai zic ca nu am reusit sa stau deloc comod in masinuta aia . sunt ferm comvins ca ai aleso doar ca este un golf scump ca dracu. mai exista si honda civic care daca te uiti acum la preturi se compara cu golful (dar doar la preturi)calitatea fabricatie si a materialelor este incomparabila.japonezi fac masini sa mearga fara sa ai probleme iar nemtii fac sa te duci cu ea in service( de sa mai manance si gura lor ceva) bafta cu vw
Nu vă mai certați... cînd intru pe commenturile românești numai sfadă văd. Trist lucru
@Turatii Robert Adam un review cu Honda C-rV 2.0 benzina automat Mi-ar place sa văd
O sa fie.
Se infunda pompa de ulei din cauza curelei care angreneaza pompa de ulei,nu stiu de ce nu au pus un lant in loc de cureaua aia umeda
Pe langa faptul ca nu esti in stare sa scrii o propozitie completa, mai ai si mentalitate de cioban.... iti dau un exemplu cat se poate de simplu si anume: in Romania apartamentele ceausiste sunt mult mai vandute decat casele pt. ca sunt mult mai ieftine ... asta inseamna ca sunt si mai bune ? avem toti 150 de mii de euro dintr-un credit evident ... hai sa ne luam toti apartamente frate ca si-a luat si tata acum 30 de ani si sunt bune.
@Turatii - Robert Adam Ai condus cumva cutia automata pe motorizarea asta? Cum se comporta? Ce stii despre ea? Multumesc.
Am condus, dar nu pe Focus, pe Fiesta, vezi pe canalul nostru filmele cu Fiesta 1.0l EcoBoost PowerShift, mie mi-a placut enorm, se misca extraordinar, cu problemele stiute despre PowerShift, adica trebuie intretinere ca la carte, uleiul schimbat la timp, etc. In rest e super.
Turatii - Robert Adam Sunt totuși nedumerit dacă e powershift sau nu la Focus. În lista lor de preturi scrie A6 nu Powershift. Totuși e ciudat să pună pe fiesta si pe focus să bage automata clasica. Nu stiu cum de nu am dat de filmuletul vostru cu fiesta ca m-am uitat la turci și m-au înnebunit ca vorbeau continuu si nu auzeam deloc cum schimba. Mulțumesc de răspuns.
E PowerShift cu dublu ambreiaj, nu ai cum sa pui 1.0l EcoBoost cu automata cu convertizor de cuplu, ca nu pleaca de pe loc... Deci scrie A6 dar e dublu ambreiaj.
Asta e bine. Merci frumos de lamuriri.
Vulpea care nu ajunge la struguri zice ca-s acrii. Tipic romanesc. Iar pt cel care zice ca romanii sunt fani vw ar trebui sa mai iasa din tara. Ai fi surprins cati "fani" vw sunt in occident. Hai pa!
Sa vedem cand or pica turbinele. Ca daca alea pica, designul, feeling, lumini in bord, calcularea nanosecundelor 0-100 si alte machisme de acest gen nu (mai) fac nici cat o ceapa degerata.
Pe bune, imi explica si mie cineva de ce se incearca impunerea acestor motoare (benzina supraalimentate) pe piata? Ce se rezolva cu ele (fata de aspirate) ? Cumva ca sa nu mai vedem masini care ajung la 300-400.000 km? Cumva sa schimbam masinile la 2 ani?
Nu sunt fanul niciunei marci. Ba chiar imi place (vizual) gama oferita in prezent de Ford. Dar nu imi explic de ce au inceput aproape toti producatorii sa ofere aceste motoare supraalimentate pe benzina in detrimentul celor clasice. Nu era suficienta gama diesel pentru amatorii de cuplu?
Nu e chiar asa, odata cu downsizing-ul (reducerea cilindreei) si supraalimentare, tehnologia nu sta pe loc, despre fiabilitatea acestor motoare vom vorbi peste 2-4 ani, cand vor fi date certe despre fiabilitatea lor. Si apropo de km, nu cred ca mai tine nimeni masinile luate de noi, mai mult de 6-8 ani, deja dupa 5 ani oamenii cauta modele noi. Cei care au bani. Cei care nu au, sigur, isi doresc masini care sa tina milioane de km.
Dar care este temeiul incercarii impunerii lor pe piata? Nu cumva au observat producatorii auto ca cele clasice, mai fiabile fiind, nu generau atata profit aftermarket (adica nu vedeau service-ul) si, datorita acestui aspect, oamenii le pastrau mai multa vreme?
Pe cand o Toyota Corolla (model 2014) ? :)
Urmeaza Corolla, s-a filmat, peste cateva zile o sa fie. Temeiul impunerii motoarelor mici? Pai normele de poluare sunt cauza, apoi taxele impuse de stat pe cilindree.
Imi place tare mult cum le-a iesit japonezilor ultima varianta de Corolla, o combinatie intre Camry si Avensis.
Citroen C4 Grand Picasso?
Ford S-Max?
Suzuki SX4 S-Cross?
Multumesc pentru raspunsuri! :)
***** Da, insa eu vad problema din alt unghi: producatorii au apelat la downsizing ca sa vanda ei, nu ca sa cumparam noi. Intelegi diferenta? :) Adica li se falfaie de fiabilitate.
mda vulpea care nu ajunge la struguri. din pacate eu am avut de ales intre altceva si am ales bmw. dar tipic romanesc , ce face ala de afara face si el
hai pa