No teste raid da v4s , me surpreendi. Torque e potência com muito segurança. A minha ,uma tiger 900 rally pro 2023. Mas pelo custo benefício, continuo de tiger.
eu tb! Quase peguei ducati multistrada 1200 v4...Percebi que ela desvaloriza muito pos venda,entao optei pela tiger 900 ,anda bem e vai super bem nos corredores aqui SP
As "promoções " repentinas das 0KM baixam o preço das seminovas tb e vc se ferra. Quando baixam o valor da 0km por alguns dias a FIPE da sua seminova desaba. Depois que acaba a promoção da 0km a FIPE da sua seminova não volta e vc realmente se ferrou. A BMW tb faz isso. São artimanhas das marcas. A HOnda é exceção , não faz promoção mas compensa isso cobrando o preço que quer na 0km (agio + seguro + frete + lucro + qualquer coisa). Então no final não importa a marca, se vc quiser se manter com moto na garantia (trocar cada 3 anos por uma 0km), tá lascado.
Como ter uma obra de arte, como essas motos, no interior do Brasil? Só se contratar uma empresa de logística, para te acompanhar até a concessionária pra dar manutenção. Em cada lugar, um problema diferente. Aqui mesmo na minha cidade, com 250mil habitantes só tem duas concessionárias: uma Honda e uma Yamaha ( a yamaha tem no máximo 5 anos)
@@bittinline3554 aqui, se for Honda ou Yamaha até 300cc, te roubam. Mas se vc tiver uma Ducati dessa aí, pode deixar dormir na rua. O único perigo é algum vândalo estragar sua moto, mas roubar ninguém quer. Não tem "mercado".
Isso e reflexo da economia que está patinando e da alta violência, nao e so a Ducati.. a Honda, bmw, Triumph, Husq, Ktm, todas estao com promoção.. o mercado de motos de luxo esta refletindo tudo isso, infelizmente...
O que vc chama de patinação, Eu chamo de competitividade ! Em relação a economia, pra descontentamento de uma grande parte (os que torcem contra), o Brasil já ultrapassou a Itália, e se tornou a 8* economia mundial. A realidade é que, se uma marca começa sobressair, vendendo com taxa 0, as outras, pra não perderem mercado, também fazem o mesmo !
Irmao qd eu vi seu video fui procurar imformaçoes ai a ducati cometeu um erro grosseiro uma moto dessa mas caro que a 1250 bmw nao tem os protetores carenagem e motor e os farois de milha nem pra vender procurei varios fabricantes e nenhim deles tem e tb a bms vem com o suporte do gps ne? Nao e todo mundo que gosta de usa gps pareado com o telefone se nao fosse essas faltas eu compraria na hr mas quem sabe mas na frente bons ventos sempre
Manda msg p Daniel amigo, não sei os detalhes. Tem entrada sim. Deve ser na faixa de 60%. Mas a Rally não está c essa condição. Só a V4S normal e a Desertx.
Cara ai n sei. Eu comprei minha Gs taxa zero. O que acrescentou. 950 taxa abertura de crédito, uma taxa de 240 detran e iof que é p qualquer operação financeira desse tipo. A diferença mais essas taxas dividido pela quantidade de vezes que escolhi. Deu de feto zero de “juros”
Tenho vontade de trocar minha R1250GS por uma Ducatti MultiStrada V4 porém o que desanima q essa moto depois de 1 ano de uso perde uns 30k ou mais ai desanima.. outra coisa a complexidade da manutenção
@@marcelloreis100 está moto usa Correia dentro do motor, tem q ser trocado a cada 2 anos ou 30 mil km, custa 5k e precisa de várias ferramentas próprias da Ducati para fazer a troca e por no ponto o motor
Realmente vc n acompanha o canal. N tenho pena de acelerar qualquer moto. Seja de teste ou minhas. Todas minhas motos eu rodo igual. Mas calma jovem os testes são só por alguns minutos. Depois eu rodo de maneira normal. Bem tranquilo. Quem testa as motos acelera p valer e sentir as motos. A diferença é que eu filmo os poucos minutos de teste só. Ou vc acha que quem testa anda igual mocinha?rs. N entendi porque ficou sentido com isso rs.
@@wvd746 pois é. Não conseguem vender motos, estão com as 2023 encalhadas na metade do ano já, e por isso fazem essas promoções. A Ducati precisa decidir o que ela quer pro Brasil. Ou continuar com essa rede de concessionárias pífia e com suas motos usadas com altíssima desvalorização apanhando de BMW e Triumph ano após ano até o ponto de ir embora, ou investir numa rede de concessionárias e assumir o protagonismo que merece. É uma das melhores motos do mundo. Uma pena.
@ricardolamounier3283 concordo amigo. Ela precisa investir de maneira mais agressiva. Se n quer baixar os preços pelo menos faz igual a Beeme e coloca taxa zero em 24x e valorização das usadas na troca etc. se não fizer isso vai vender pouco mesmo. Triumph fez ao contrário. Lançou a Black Edition por um preço “atrativo” e ta vendendo muito.
@@welitonf8 concordo Weliton. A Ducati está perdida no Brasil. Não dá pra ficar em cima do muro assim. A concorrência está voraz. A Ducati pertence ao grupo Volkswagen, que inclui a Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania e Man. Poderiam pelo banco Volkswagen ou outro, sei lá, oferecer juros em 24 x sem juros, valorização de usadas como você disse, e ter uma rede de concessionárias maior que da BMW, fácil fácil
@@ricardolamounier3283 Eu sempre achei que o público que compra essas motos fossem pessoas que chegam lá na concessionária e pagam no "cash" (sem muito esforço). É até curioso vocês estarem conversando aqui sobre valorização de usadas, taxas e número de parcelas. É curioso também saber que as motos estão encalhadas na loja. Eu nunca entrei numa loja da Ducati nem BMW, genuinamente achei que o "papo" era diferente nesse segmento.
Quem quiser saber mais detalhes sobre essas ou outras motos Ducati só chamar o Daniel Ducati 27999056682. Me sigam no Instagram weliton_f8.
Fiz test ride nessa V4 S, vou nela quando for trocar a minha R1250 GS, achei mais interessante do que a R1300 GS
No teste raid da v4s , me surpreendi. Torque e potência com muito segurança. A minha ,uma tiger 900 rally pro 2023. Mas pelo custo benefício, continuo de tiger.
eu tb! Quase peguei ducati multistrada 1200 v4...Percebi que ela desvaloriza muito pos venda,entao optei pela tiger 900 ,anda bem e vai super bem nos corredores aqui SP
A mais linda e potente da categoria, se eu tivesse uma grana sobrando compraria
Eu também. Sonho de consumo rs. Iria na Rally.
Essa é nave, pra a mais bonita, e ainda a mais potente do nosso mercado.
Lindíssima essa Ducati!!!
Máquinas de sonho
As "promoções " repentinas das 0KM baixam o preço das seminovas tb e vc se ferra. Quando baixam o valor da 0km por alguns dias a FIPE da sua seminova desaba. Depois que acaba a promoção da 0km a FIPE da sua seminova não volta e vc realmente se ferrou. A BMW tb faz isso. São artimanhas das marcas. A HOnda é exceção , não faz promoção mas compensa isso cobrando o preço que quer na 0km (agio + seguro + frete + lucro + qualquer coisa). Então no final não importa a marca, se vc quiser se manter com moto na garantia (trocar cada 3 anos por uma 0km), tá lascado.
V4s é top de mais 👍👏
Como ter uma obra de arte, como essas motos, em São Paulo capital? Só se contratar uma empresa de segurança, para te acompanhar...
Como ter uma obra de arte, como essas motos, no interior do Brasil? Só se contratar uma empresa de logística, para te acompanhar até a concessionária pra dar manutenção. Em cada lugar, um problema diferente. Aqui mesmo na minha cidade, com 250mil habitantes só tem duas concessionárias: uma Honda e uma Yamaha ( a yamaha tem no máximo 5 anos)
Moro em São Paulo, sem chance mesmo...
@@lucasaborba é isso que não dá para entender. Onde pode se ter, não existe uma concessionária, ou representante!
@@bittinline3554 aqui, se for Honda ou Yamaha até 300cc, te roubam. Mas se vc tiver uma Ducati dessa aí, pode deixar dormir na rua. O único perigo é algum vândalo estragar sua moto, mas roubar ninguém quer. Não tem "mercado".
Isso e reflexo da economia que está patinando e da alta violência, nao e so a Ducati.. a Honda, bmw, Triumph, Husq, Ktm, todas estao com promoção.. o mercado de motos de luxo esta refletindo tudo isso, infelizmente...
O que vc chama de patinação, Eu chamo de competitividade ! Em relação a economia, pra descontentamento de uma grande parte (os que torcem contra), o Brasil já ultrapassou a Itália, e se tornou a 8* economia mundial. A realidade é que, se uma marca começa sobressair, vendendo com taxa 0, as outras, pra não perderem mercado, também fazem o mesmo !
Quer dizer que está com promoção INFELIZMENTE?
Claro taxa 0 pq estão vendendo pouco,preços dos veículos lá nas alturas,23 mil uma titan 160,37 mil a sahara 300,não estou vendo nada de promoção.
@@marcelloreis100eu não sei que promoção kkkk,preços das motos e carros lá nas altura.
Irmao qd eu vi seu video fui procurar imformaçoes ai a ducati cometeu um erro grosseiro uma moto dessa mas caro que a 1250 bmw nao tem os protetores carenagem e motor e os farois de milha nem pra vender procurei varios fabricantes e nenhim deles tem e tb a bms vem com o suporte do gps ne? Nao e todo mundo que gosta de usa gps pareado com o telefone se nao fosse essas faltas eu compraria na hr mas quem sabe mas na frente bons ventos sempre
Oi meu irmão, Obrigado pelo foto lá na Triumph. Vc é 10 e bem didático. Taxa 0, mas qual valor de entrada ? ou não precisa de entrada.
Manda msg p Daniel amigo, não sei os detalhes. Tem entrada sim. Deve ser na faixa de 60%. Mas a Rally não está c essa condição. Só a V4S normal e a Desertx.
show 👏👏👏👏👏
Taxa zero sobre preço cheio, juros embutidos... É válido p quem precisa parcelar!!!
Cara ai n sei. Eu comprei minha Gs taxa zero. O que acrescentou. 950 taxa abertura de crédito, uma taxa de 240 detran e iof que é p qualquer operação financeira desse tipo. A diferença mais essas taxas dividido pela quantidade de vezes que escolhi. Deu de feto zero de “juros”
Tenho vontade de trocar minha R1250GS por uma Ducatti MultiStrada V4 porém o que desanima q essa moto depois de 1 ano de uso perde uns 30k ou mais ai desanima.. outra coisa a complexidade da manutenção
Exatamente amigo. Fora a praticidade do cardan. Mas eu confesso que é uma moto que me balança rs.
@@welitonf8 sim, da vontade de ter ainda mais pq as GS virou moto de funkeiro .. e eu estou na minha quinta GS
Qual seria a complexidade?
@@marcelloreis100 está moto usa Correia dentro do motor, tem q ser trocado a cada 2 anos ou 30 mil km, custa 5k e precisa de várias ferramentas próprias da Ducati para fazer a troca e por no ponto o motor
Wellington voce que teve oportunidade de andar nas duas, qual gostou mais BMW R 1250 Gs Ou Ducati V4S?
Na tranquilidade GS. Performance V4s.
Queria ver vc emprestando sua moto pra uma pessoa testar do geito q vc anda na moto dos outros dando coro.. vc só dá coro na moto dos outros
Realmente vc n acompanha o canal. N tenho pena de acelerar qualquer moto. Seja de teste ou minhas. Todas minhas motos eu rodo igual. Mas calma jovem os testes são só por alguns minutos. Depois eu rodo de maneira normal. Bem tranquilo. Quem testa as motos acelera p valer e sentir as motos. A diferença é que eu filmo os poucos minutos de teste só. Ou vc acha que quem testa anda igual mocinha?rs. N entendi porque ficou sentido com isso rs.
Nada a ver,o cara faz teste com motos,como ele vai tirar o top speed andando só no sapatinho?
Não iria ter graça nenhuma.
4 cilindros ou 2? tive a impressão que ele disse 4...
4 cilindros. Parada desligada os 2 cilindros traseiros.
Devem ser 2023
Fui na Ducati e realmente são as 2023. As 2024 não tinha nem para vender só a Rally.
@@wvd746 pois é. Não conseguem vender motos, estão com as 2023 encalhadas na metade do ano já, e por isso fazem essas promoções. A Ducati precisa decidir o que ela quer pro Brasil. Ou continuar com essa rede de concessionárias pífia e com suas motos usadas com altíssima desvalorização apanhando de BMW e Triumph ano após ano até o ponto de ir embora, ou investir numa rede de concessionárias e assumir o protagonismo que merece. É uma das melhores motos do mundo. Uma pena.
@ricardolamounier3283 concordo amigo. Ela precisa investir de maneira mais agressiva. Se n quer baixar os preços pelo menos faz igual a Beeme e coloca taxa zero em 24x e valorização das usadas na troca etc. se não fizer isso vai vender pouco mesmo. Triumph fez ao contrário. Lançou a Black Edition por um preço “atrativo” e ta vendendo muito.
@@welitonf8 concordo Weliton. A Ducati está perdida no Brasil. Não dá pra ficar em cima do muro assim. A concorrência está voraz. A Ducati pertence ao grupo Volkswagen, que inclui a Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania e Man. Poderiam pelo banco Volkswagen ou outro, sei lá, oferecer juros em 24 x sem juros, valorização de usadas como você disse, e ter uma rede de concessionárias maior que da BMW, fácil fácil
@@ricardolamounier3283 Eu sempre achei que o público que compra essas motos fossem pessoas que chegam lá na concessionária e pagam no "cash" (sem muito esforço). É até curioso vocês estarem conversando aqui sobre valorização de usadas, taxas e número de parcelas. É curioso também saber que as motos estão encalhadas na loja. Eu nunca entrei numa loja da Ducati nem BMW, genuinamente achei que o "papo" era diferente nesse segmento.