Вы не правы, на Минских мотоциклах ездили в основном люди в возрасте кому за 55лет, молодёжь от 16 до 30 лет предпочитала Яву или ИЖ Спорт. Восходы пользовались популярностью в деревнях. Явы и ИЖи с колясками люди в возрасте от 30 до 50. Тяжёлые мотоциклы встречались, но довольно редко.
@@Городскойжитель-ч3г Извините уважаемый,но Вы тоже не правы на счёт возраста.В разных местах по разному . У нас в молодости действительно популярные были Минск и Восход. В основном пока в бурсе или технаре учились.После уже старались купить Яву или Иж. Скорее всего это связанно с доступностью.На Минск можно было со стипендии в бурсе собрать,а на Яву или Иж надо было больше.Так что как первый мотоцикл в основном у всех был Минск.Ну конечно же все мечтали о Яве или Иже.
У меня был МИНСК, техника не убиваемая, но одна проблема была. Очень быстро падала компрессия в цилиндрах, в следствии чего он начинал тянуть плохо. По ветру на четвёртой передачи можно было разогнать до 100, но против ветра только третья. По этой причине у нас в Гродно этот мотоцикл среди молодёжи популярностью не пользовался.
Это легенда. Сколько он терпел от нас подростков,что только с Минском мы не делали а он всёровно ехал. И лесопосадки и песчаные карьеры,а сколько раз его роняли не сощитать. Лёгкий,шустрый,не прихотливый как и совецкие подростки. Эх было,было.
@@ОлегОлег-к7т Школьник, а зачем ты врешь, что это твой родной язык, потому что писать совецкий, сощитать и не прихотливый, это точно на признак русского человека, тем более советского, ты hohol и думаешь, что это твой родной язык, я не учу тебя чужому тебе языку, а просто говорю, что ты врешь
Моё детство прошло в посёлке Храбрый. ,Речицкого района.В шестом классе ,1966году мой дядя Аникей отдал мне мотоцикл Минск М 103, с одним сиденьем и без переднего колёса.Уже через неделю я его починил и стал ездить.Бензин мне давал отец Николай софронович,он работал в колхозе шофером на машине Газ 51.Бензин был А 66,и мотоцикл прекрасно заводится.Я разбирал и собирал двигатель с закрытыми глазами .До самойАрмии я проездил на этом мотоцикле на работу в колхозе сварщиком.Ездил и зимой и летом,и по снегу и по грязи.В мотоцикле было три передачи,но это не мешало ездить поглубокой грязи.Этот мотоцикл я не забуду никогда.Я пенсионер,и у меня были все Советские мотоциклы,включая все Явы,которые выпускались.У меня есть машина ,и всю жизнь я работал шофером,но я очень люблю мотоциклы.Очень хочу купить новый Минск ,но только не Китайский.Всем здоровья и долголетия.Владимир.Спасибо за все.
За простоту и неприхотливость, ремонтопригодность и надёжность! Макака (Минск) один лучших советских мотоциклов той эпохи. Ох и накатался я на макаке будучи подрстком в частливые 80 прошлого века. В то время Минск был, как сейчас для многих подростков является китайский мотопром (дельта, альфа и тому подобная техника) 😁 🎥👍
У меня есть такой красный минчик, в идеальном состоянии, реставрирован как с завода. На ходу. Достался от отца, не продаю, храню как память о нём. Очень тёплые и хорошие воспоминания от езды на нём. Никогда не подводил, ну если только кончился бензин.
Мой первый мот был Минск 3.112 1991 года поездил на нем 2 года а сейчас племянник учится ездить, да ремонтно пригодный хоть в поле ремонтируй и канешно надёжность
С недавнего времени владею данным мотоциклом, очень хорошая техника. Когда купил его, стоял родной карбюратор к2401 с алюминиевым поддоном (что вроде как является редкостью). Ездил он на нём из рук вон плохо, не заводился, мог заглохнуть прямо во время езды, а так как я на тот момент совершенно не понимал что к чему, я купил новый карб к65с и проблемы с запуском и ездой исчезли. В прошлом году я ,поднабравшись опыта, почистил старый карб, заменил некоторые элементы, отрегулировал насколько умею, и надо сказать он ездит, без вопросов заводится и на холодную и на горячую, и зимой, и летом. Ни разу с того времени меня не подвёл. Всегда довозил до дома. Конечно не везде одни плюсы, из-за своей малой кубатуры возникают проблемы с подъёмом в гору, особенно если с пассажиром, надо сказать что мински посвежее уже дефорсированы в сторону тяги (движки на 6в имели максималку в 95 км/ч, на 12в в 85 км/ч), у меня как раз на 12в, поэтому скорости иногда не хватает, тягу сравнить с 6в не могу, т.к. толком не ездил на 6в. Если говорить о сравнении минска с альфой, то могу сказать, свежая альфа на 110 кубов без особых проблем обгоняет мой минск с его 125 кубами. Конечно у меня движок в стоке, без доработок, наверное уже подуставший, но всё же. Хотя минск моего товарища с новой поршневой достаточно бодрый, 70 км/ч держит легко, там уже по желанию, он на нём 90 по спидометру разгонялся, я свой в этом смысле стараюсь беречь. Но думаю его минск более конкурентоспособный новой альфе, чем мой.
Это был ЛЁГКИЙ мотоцикл по всем параметрам он не обременял а облегчал жизнь! 1) ЛЁГКИЙ В ПОКУПКЕ стоил 2 - 3 зарплаты простого рабочего 2) Лёгкий в управлении вес в 105кг 3) Легко преодолевал бездорожье за счёт малого веса и больших 18" колёс 4) Легко содержался расход ГСМ и детали на него всё было дешевле 5) Легко ремонтировался, простота и удобство (зажигание безконтактное уже в 1976г) коробка ремонтировалась без необходимости демонтажа мотора На мой взгляд это был лучший мотоцикл в СССР и очень печально что этот завод уже .....
У меня был 3.115 - 6-ти вольтовый, 11 л.с. Это был первый Минский с электронным зажиганием и "красный". 1976 год, после 8-го класса отец купил, но и мои 200 "рэ" были вложены (заработал летом в колхозе) - 400 руб. 02 коп. Это, наверное, лучший советский мотоцикл на то время, да и оставался лучшим в разных модификациях очень долгое время. Хоть холодный, хоть после длительной поездки - заводился всегда с пол-тыка. Ностальгия!
Мне 15 лет, и я владею ММВЗ 3.11212 1991года уже год, и я его очень люблю, хороший, верный друг❤, только сцепление буксует, не получается сделать, а так заводится с пол пинка. Привет из Луганска!🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚩🚩🚩
Был и меня такой Минск,89-го г.в.Я на нем за год 7000 км прошел (ездили в основном по трое). Через год купил Иж ю-5 и по сей день на ходу.А за минском скучаю!
Всё детство и юность проездил на Минске 84го года выпуска на год младше меня, воспоминания самые тёплые, надёжный и на запуск самый лучший мотоцикл из тех времён и экономичный!!! Друзья шутили он у тебя вообще не жрёт, нюхнёт и обратно в бак выплёвывает))) и он до сих пор в строю по хозяйству у отца! На дворе 2022г. Разгоняли его до 105ти км/ч но это конечно не для него!
...на таком "минскаче"..,я на права сдавал в ДОСААФе в19 83году на категорию "А"крутили восьмерку зимой ..👍.!!! Мне он нравился за тяговитость с низов..,и и по грязи пер как танк ..!!!БЛИН -респект тем инженерам .,кто его создал .!!! Как увижу его ..,аж" сердцем по ножу.." НАСТАЛЬГИЯ 🤔😖😢😏😉😊😄😁 !!!
Я покупал новый в магазине, в 1984 году. В переднюю вилку под пружины добавил проставки-5 сантиметров, без них вилка сильно приседала при торможении. В задние амортизаторы поставил пружины от явы, свои были слабоваты для езды вдвоем. Так же поставил чехлы от явских амортизаторов. Подошли как родные, вид обалденный. В колеса поставил закрытые подшипники от зиловского генератора, задние, маленькие. Они хоть на 2милиметра шире, но встают норм, к тому же они с заводской синей смазкой. Хватило их на 10 сезонов, не заглядывая. На зиму ставил заднее колесо от явы-старухи. Шина была3.50 на 16, звездочка от ,, старухи", чехлы цепи и кожух снимал, делал переходник под тормоза. Мот становился ниже, тяга возрастала, легко трогался со второй передачи. Максималка падала, летом было не удобно, ставил все как было. В 2005году Минск спи..... Сами знаете, что.
Нихерасе владел...Я на нем вырос!Мой первый мотоцыкл ммвз 3.112.11 1989 год.Следующая модель после этой.Номера до сих пор помню.Нет ничего прекрасней и родней этих воспоминаний...Карбюратор микуни,расход 3 литра на сотку.
Я выжимал 115 км/ч с пассажиром. Расточенный цилиндр под 1 ремонт, карбюратор новый к-62в от Восхода. Тяга была отличная. Догонял и обгонял восход. Марка ММВЗ 3.112 12 л. с.
Был у меня Минскач в 1988 году купили родители на 16 летие и в честь успешного окончания 8 классов. Потом на нем брат младший гонял, потом шурин и до сих пор у него в гараже стоит. Классный апарат. Минск и Планета 5 самые надежные считались мотоциклы.
Владел, владею и не собираюсь продавать, купил убитый и восстановил, кучу денег на новые советские детали урыл, искал только оригинал и особенно по двужку, перебрал, покрасил, привёл в состояние почти как с завода и горя не знаю-мот просто огонь, всегда заведётся,.
Я на Минске ряску возил уткам и траву постоянно. По местности покататься само то что надо мотоцикл а на дальние расстояния помощнее что то надо Ява Иж. На Минске как то ездил на 50 км в дождь страшный был, ливинь, окалел полностью как сосулька, но он не подвёл. Надёжный аппарат.
Мне 15 лет, началась мания к советским мотоциклам с Восхода 2М деда, батя на нем ездил в молодости, рассказывал как угонял его на дискотеки, девок катал, ну и конечно же катил домой. В итоге купил себе минск, настроил карб идеально, расход 3л/100км примерно. Заводится везде, в дождь и посреди болота. Кароче самый лучший мотоцикл для молодежи. Благодарен отцу, что купил, теперь я один из не многих, кто умеет обращаться с техникой и чинить ее.
Всем привет. Я тоже обладатель Минска -88 года. В родном красном цвете от первого хозяина с пробегом 15 тыс. Кое что пришлось заменить в двигателе. Кольца, сцепление, цепи, звёзды и всё, кайф. Правда всё же двухтактный, постоянные заморочки с разведением бензина. Зато какой запах от выхлопа. Настальгия по детству. Как гоняли с друзьями. Были времена.
Точно такой , как на видео( даже цвет совпадает) купил себе на дачу. Езжу на нем на рыбалку, по грибы и ягоды с Весны по Осень уже лет 10 , за сезон не меньше тысячи км однозначно, а то и гораздо больше. Езжу сам или с женой. Прав нету, без номеров и регистрации . При должном уходе никогда не подведёт. Полностью устраивает и другого не надо 😊
Знакомство с мототехникой началось с веломорчика д6,затем мопед Рига4,затем в 16 лет Ява старушка.К Минским мотоциклам ,практически все коллеги-мотоциклисты,относились очень уважительно.А Восход-презрительно именовали "ведром с болтами".
Минск это мотоцикл на котором можно ездить везде и всегда. Лично у меня сложилось впечатление что если стоковый минск ММВЗ 3.112. или ММВЗ 3.113. переделать под кросс то он даст возможность в той же деревне или селе передвигаться абсолютно по любой дороге, где бы вы не были и где бы вы не ездили. И даже можно тренироваться на нём кроссу или лайтовому эндуро в суровых горных условиях где небудь за 70 км от дома.
Был у меня более ранний 3.111. Практически неубиваемый. В 2018 году ММВЗ ( ОАО "Мотовело") объявлен банкротом. Производственные площади остались, но оборудование попилено. Остался только остановочный пункт общественного транспорта с названием "Мотовелозавод".
Мотоцыкл отличный земля и небо на нём что по трассе что по бездорожью везде едит хорошо и не прихотлив в ремонте вроди 1978 а до сегодняшних пор катает по ягодку и на рыбалку ни начто не поменяю своего верного друга
Если я начну хвалить "МИНСК" который был у меня, то отниму много времени у всех. А был он переходной моделью, но уже 12вольтовым оборудованием. Трудяжка и лесной помощник.
У меня был 115й, 6ти вольтовый. Безотказная техника. В лес, на рыбалку, если что, на руках можно протащить. А если его помоешь, так и девчонки, всегда с удовольствием катались. Проблем с ним было меньше, чем с ,,Восходом".
Минчестер отличный мотик , подростком на танцы в 4 катались и только в путь , естественно он не для могистраоей , для села ему цены нет , прост , надёжен и лёгок .
в 19 лет приобрёл мотоцикл Минск 81 года выпуск,отличный мотоцикл и в горах,и по бездорожью,очень надёжный и простой в ремонте,вот уже 40 лет вспоминаю о нём только тёплыми словами.В 82 уехал в армию ,вернувшись завёл его со второго оборота,надёжность высший пилотаж,потом купил мотоцикл планета-3,в 87 году, и что заметил это тот же Минск,только все детали увеличенные в несколько раз,вообще очень доволен,особенно Минском,потому как планета всегда пальцы поршневые звенели.
В конце 60х у меня был 106,ВЕЩЬ, много ли пацану нужно.это потом и Планета и Юпитер ,но Минск не сравним .лёгкий 106 й меньше сотки.от гаишников на Урале ушел,по пахоте,а они зарылись.ностальгия.
Если вы владели мотоциклом Минск, расскажите в комментариях свое мнение
Вы не правы, на Минских мотоциклах ездили в основном люди в возрасте кому за 55лет, молодёжь от 16 до 30 лет предпочитала Яву или ИЖ Спорт. Восходы пользовались популярностью в деревнях. Явы и ИЖи с колясками люди в возрасте от 30 до 50. Тяжёлые мотоциклы встречались, но довольно редко.
@@Городскойжитель-ч3г Извините уважаемый,но Вы тоже не правы на счёт возраста.В разных местах по разному . У нас в молодости действительно популярные были Минск и Восход. В основном пока в бурсе или технаре учились.После уже старались купить Яву или Иж. Скорее всего это связанно с доступностью.На Минск можно было со стипендии в бурсе собрать,а на Яву или Иж надо было больше.Так что как первый мотоцикл в основном у всех был Минск.Ну конечно же все мечтали о Яве или Иже.
@@владимирмихалыч-щ7э С Вами полностью согласен, В разных местах по разному, я описал ситуацию у нас в Гродно (Беларусь) 80 - 84 год.
И сейчас владею :/
У меня был МИНСК, техника не убиваемая, но одна проблема была. Очень быстро падала компрессия в цилиндрах, в следствии чего он начинал тянуть плохо. По ветру на четвёртой передачи можно было разогнать до 100, но против ветра только третья. По этой причине у нас в Гродно этот мотоцикл среди молодёжи популярностью не пользовался.
Самые добрые воспоминания о Минске...надёжный,экономичный, лёгкий...никогда не подводил!
Это легенда. Сколько он терпел от нас подростков,что только с Минском мы не делали а он всёровно ехал. И лесопосадки и песчаные карьеры,а сколько раз его роняли не сощитать. Лёгкий,шустрый,не прихотливый как и совецкие подростки. Эх было,было.
Да тебе лет 10, столько грамматических ошибок, так что, кого ты хочешь обмануть
@@ЖеняМоисеев-р3ш Женёк ты бы свой язык учил а не меня моему. Я же не слежу как ты на еврите пишеш.
@@ОлегОлег-к7т Школьник, а зачем ты врешь, что это твой родной язык, потому что писать совецкий, сощитать и не прихотливый, это точно на признак русского человека, тем более советского, ты hohol и думаешь, что это твой родной язык, я не учу тебя чужому тебе языку, а просто говорю, что ты врешь
У мене такий же. 89 року. Ще працює!!! Трошки любові та нормальної експлуатації і 30-ти літній Минск всеж в строю!!!!
У меня тоже был , есть и будет
Моё детство прошло в посёлке Храбрый. ,Речицкого района.В шестом классе ,1966году мой дядя Аникей отдал мне мотоцикл Минск М 103, с одним сиденьем и без переднего колёса.Уже через неделю я его починил и стал ездить.Бензин мне давал отец Николай софронович,он работал в колхозе шофером на машине Газ 51.Бензин был А 66,и мотоцикл прекрасно заводится.Я разбирал и собирал двигатель с закрытыми глазами .До самойАрмии я проездил на этом мотоцикле на работу в колхозе сварщиком.Ездил и зимой и летом,и по снегу и по грязи.В мотоцикле было три передачи,но это не мешало ездить поглубокой грязи.Этот мотоцикл я не забуду никогда.Я пенсионер,и у меня были все Советские мотоциклы,включая все Явы,которые выпускались.У меня есть машина ,и всю жизнь я работал шофером,но я очень люблю мотоциклы.Очень хочу купить новый Минск ,но только не Китайский.Всем здоровья и долголетия.Владимир.Спасибо за все.
❤❤❤ До 112-го был Минск-111. У меня был 115-й! Восходы были низкорослые и тяжёлые, а Мински - живые, резвые! Девчонки плотно прижимались к спине!!!
Мотоциклы "Минск" - это легенда! Доступность, простота и неубиваемость. Лучший 2-х колесный друг из детства.
У меня досих пор в гараже стоит, запускается с полтыка, даже с руки ))
Мне бы такое счастье
Да у меня тоже Минск только 4 выбивает
@@nikitos5211 шестиронки подточи і всьо норм будит я так на минск лидер делал
@@artemka05_ua32 я просто на ходу без сцепы 4 включил и начала работать 4 передача, без всякой мароки
@@artemka05_ua32 пробовал
Он и сейчас у меня в гараже,на ходу,1983г.рождения.И не променяю его на любое китайское г....
Владел таким 1991 папа купил нам двоим с братом,отличный мотоцикл, только тёплые воспоминания.
За простоту и неприхотливость, ремонтопригодность и надёжность! Макака (Минск) один лучших советских мотоциклов той эпохи. Ох и накатался я на макаке будучи подрстком в частливые 80 прошлого века. В то время Минск был, как сейчас для многих подростков является китайский мотопром (дельта, альфа и тому подобная техника) 😁 🎥👍
2 года ездил на Минске и дальше поеду
Они вроде с Минска дизайн и списали
Всегда заведется и довезёт, если болт на него не ложить.
3.112 это как по мне лучший, высокая проходимость и 12 вольт ну и всё та же надежность
все 6 моих были 3.112 тыми
как раз за проходимость ценил ибо гонял без прав и не по шоссе естесвенно
@@AndreyLaran понятно. У отца тоже 3.112 был
У меня есть такой красный минчик, в идеальном состоянии, реставрирован как с завода. На ходу. Достался от отца, не продаю, храню как память о нём. Очень тёплые и хорошие воспоминания от езды на нём. Никогда не подводил, ну если только кончился бензин.
Ето действительно так
Похвально не было но хотел его купить.
Недавно и мне купили мотоцикл Минск он очень классный и ездить на нём одно удовольствие
Самая самая красивая и хорошая мотоцикл у меня до сих пор есть
Тоже купил 5 дней назад , Минск ммвз 3.111 1875 года отличный аппарат заводится тоже отлично.
1975 года,Надежда при всем уважении.6 Ти вольтовый,отличная техника,при правильном уходе
Ух-ты! Почти ровесник дедушки Ленина!
@@Диспетчер-ы4й ахаххаха
Мой первый мот был Минск 3.112 1991 года поездил на нем 2 года а сейчас племянник учится ездить, да ремонтно пригодный хоть в поле ремонтируй и канешно надёжность
С недавнего времени владею данным мотоциклом, очень хорошая техника. Когда купил его, стоял родной карбюратор к2401 с алюминиевым поддоном (что вроде как является редкостью). Ездил он на нём из рук вон плохо, не заводился, мог заглохнуть прямо во время езды, а так как я на тот момент совершенно не понимал что к чему, я купил новый карб к65с и проблемы с запуском и ездой исчезли. В прошлом году я ,поднабравшись опыта, почистил старый карб, заменил некоторые элементы, отрегулировал насколько умею, и надо сказать он ездит, без вопросов заводится и на холодную и на горячую, и зимой, и летом. Ни разу с того времени меня не подвёл. Всегда довозил до дома.
Конечно не везде одни плюсы, из-за своей малой кубатуры возникают проблемы с подъёмом в гору, особенно если с пассажиром, надо сказать что мински посвежее уже дефорсированы в сторону тяги (движки на 6в имели максималку в 95 км/ч, на 12в в 85 км/ч), у меня как раз на 12в, поэтому скорости иногда не хватает, тягу сравнить с 6в не могу, т.к. толком не ездил на 6в.
Если говорить о сравнении минска с альфой, то могу сказать, свежая альфа на 110 кубов без особых проблем обгоняет мой минск с его 125 кубами. Конечно у меня движок в стоке, без доработок, наверное уже подуставший, но всё же. Хотя минск моего товарища с новой поршневой достаточно бодрый, 70 км/ч держит легко, там уже по желанию, он на нём 90 по спидометру разгонялся, я свой в этом смысле стараюсь беречь. Но думаю его минск более конкурентоспособный новой альфе, чем мой.
Это был ЛЁГКИЙ мотоцикл по всем параметрам он не обременял а облегчал жизнь!
1) ЛЁГКИЙ В ПОКУПКЕ стоил 2 - 3 зарплаты простого рабочего
2) Лёгкий в управлении вес в 105кг
3) Легко преодолевал бездорожье за счёт малого веса и больших 18" колёс
4) Легко содержался расход ГСМ и детали на него всё было дешевле
5) Легко ремонтировался, простота и удобство (зажигание безконтактное уже в 1976г) коробка ремонтировалась без необходимости демонтажа мотора
На мой взгляд это был лучший мотоцикл в СССР и очень печально что этот завод уже .....
Так точно..все правильно)
И Минск и Восход был, замечательные мотоциклы и времена замечательные были, эх!
Щас ещё хреново что без прав на скутере или мопеде нельзя
@@PUBGMOBILEHAHAHA можно, меня ни разу не догнали))
Они сейчас есть
Восход рядом не стоит с Минском))
Восход мощнее чем минск
Это не мотоцикл. Это шедевр!
Мотик суперский! 5 лет владения. Без проблем .
Хорошая техника Минск,
Классный мотик был такой в молодости новый
Тоже был... Супер или чудо мотопома СССР. Восторг и сердце биться перестало, а как 50 лет назад колотилось история умалчивает. в 1977 году купил...
У меня был 3.115 - 6-ти вольтовый, 11 л.с. Это был первый Минский с электронным зажиганием и "красный". 1976 год, после 8-го класса отец купил, но и мои 200 "рэ" были вложены (заработал летом в колхозе) - 400 руб. 02 коп. Это, наверное, лучший советский мотоцикл на то время, да и оставался лучшим в разных модификациях очень долгое время. Хоть холодный, хоть после длительной поездки - заводился всегда с пол-тыка. Ностальгия!
Отличный мотоцикл.
минск крутяк,моя молодость
Мне 15 лет, и я владею ММВЗ 3.11212 1991года уже год, и я его очень люблю, хороший, верный друг❤, только сцепление буксует, не получается сделать, а так заводится с пол пинка. Привет из Луганска!🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚩🚩🚩
Мотоцыкл, Минск, был просто СУППЕРОВЫЙ ! 👍👍
Был и меня такой Минск,89-го г.в.Я на нем за год 7000 км прошел (ездили в основном по трое). Через год купил Иж ю-5 и по сей день на ходу.А за минском скучаю!
У меня в сарае спит минск и это самый лучший мотоцикл в мире ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
это не мотоцикл а любовь всей моей жизни
Всё детство и юность проездил на Минске 84го года выпуска на год младше меня, воспоминания самые тёплые, надёжный и на запуск самый лучший мотоцикл из тех времён и экономичный!!! Друзья шутили он у тебя вообще не жрёт, нюхнёт и обратно в бак выплёвывает))) и он до сих пор в строю по хозяйству у отца! На дворе 2022г. Разгоняли его до 105ти км/ч но это конечно не для него!
...на таком "минскаче"..,я на права сдавал в ДОСААФе в19 83году на категорию "А"крутили восьмерку зимой ..👍.!!! Мне он нравился за тяговитость с низов..,и и по грязи пер как танк ..!!!БЛИН -респект тем инженерам .,кто его создал .!!! Как увижу его ..,аж" сердцем по ножу.." НАСТАЛЬГИЯ 🤔😖😢😏😉😊😄😁 !!!
Бывали 6 вольт и 12
125 кубов и 12 литров в бак
Бывали модели 10 л.с и 12 л.с
Но то что он не убиваемый это правда
Мотоцикл просто отличный. Запускается легко, зажигание электронное, не ломается. В общем, одним словом - Сказка!
Я покупал новый в магазине, в 1984 году. В переднюю вилку под пружины добавил проставки-5 сантиметров, без них вилка сильно приседала при торможении. В задние амортизаторы поставил пружины от явы, свои были слабоваты для езды вдвоем. Так же поставил чехлы от явских амортизаторов. Подошли как родные, вид обалденный. В колеса поставил закрытые подшипники от зиловского генератора, задние, маленькие. Они хоть на 2милиметра шире, но встают норм, к тому же они с заводской синей смазкой. Хватило их на 10 сезонов, не заглядывая. На зиму ставил заднее колесо от явы-старухи. Шина была3.50 на 16, звездочка от ,, старухи", чехлы цепи и кожух снимал, делал переходник под тормоза. Мот становился ниже, тяга возрастала, легко трогался со второй передачи. Максималка падала, летом было не удобно, ставил все как было. В 2005году Минск спи..... Сами знаете, что.
ММВЗ 3.111. В 1980г.был у меня такой. Супер аппарат. Угнали.
Я владел и владею до сих пор минск125 кубовыц 84 года надежный и экономный мотоцыкл
У меня минск есть. Один раз только сломался карбюратор. Очень хороший мотоцикл
Нихерасе владел...Я на нем вырос!Мой первый мотоцыкл ммвз 3.112.11 1989 год.Следующая модель после этой.Номера до сих пор помню.Нет ничего прекрасней и родней этих воспоминаний...Карбюратор микуни,расход 3 литра на сотку.
Я выжимал 115 км/ч с пассажиром. Расточенный цилиндр под 1 ремонт, карбюратор новый к-62в от Восхода. Тяга была отличная. Догонял и обгонял восход. Марка ММВЗ 3.112 12 л. с.
Был у меня Минскач в 1988 году купили родители на 16 летие и в честь успешного окончания 8 классов. Потом на нем брат младший гонял, потом шурин и до сих пор у него в гараже стоит. Классный апарат. Минск и Планета 5 самые надежные считались мотоциклы.
Был у меня такой, надёжный и проходимый. Даже зимой можно было ездить, заводил я очень хорошо в холод.
Владел, владею и не собираюсь продавать, купил убитый и восстановил, кучу денег на новые советские детали урыл, искал только оригинал и особенно по двужку, перебрал, покрасил, привёл в состояние почти как с завода и горя не знаю-мот просто огонь, всегда заведётся,.
как выбирали подшипники на коленвал?
@@walla2304 ставил скф с допуском с3, это посоветовали бывалые.
@@АндрейВагнер-ю8ь Если не сложно раскройте пжста Какой именно скф ? коробочка его с названием / артикулом осталась? почитать хочу Боковушки снимали?
Я на Минске ряску возил уткам и траву постоянно. По местности покататься само то что надо мотоцикл а на дальние расстояния помощнее что то надо Ява Иж. На Минске как то ездил на 50 км в дождь страшный был, ливинь, окалел полностью как сосулька, но он не подвёл. Надёжный аппарат.
У меня сейчас Минск имеется даже два один правда надо ремонтить, на одном езжу по деревне в лес за грибами да ягодами ну и на рыбалку
У моего деда такой минск😊😁каждый день на нём катаюсь
Я ёще на Минске ганяю очень крутой мотоцкл
В юности умения был Минск мне очень понравился не где меня не подводил в дороге.
Мне 15 лет, началась мания к советским мотоциклам с Восхода 2М деда, батя на нем ездил в молодости, рассказывал как угонял его на дискотеки, девок катал, ну и конечно же катил домой. В итоге купил себе минск, настроил карб идеально, расход 3л/100км примерно. Заводится везде, в дождь и посреди болота. Кароче самый лучший мотоцикл для молодежи. Благодарен отцу, что купил, теперь я один из не многих, кто умеет обращаться с техникой и чинить ее.
Уметь чинить это круто!!
Ездил сам в школьные годы и сыну купил и отреставрировал, теперь гоняет в 2021 году
У меня их два. Один в сборе, сел поехал. Другой собираю с нуля.
Да аппарат ещё тот. Что ему не делай все равно заводится и едет
, даже на 647 растворителе.
В начале восьмидесятых обучался на курсах, практика на,, макаках" 😁🤣😊👍👍👍
Я сейчас на МИНСКУ гасаю
Всем привет. Я тоже обладатель Минска -88 года. В родном красном цвете от первого хозяина с пробегом 15 тыс. Кое что пришлось заменить в двигателе. Кольца, сцепление, цепи, звёзды и всё, кайф. Правда всё же двухтактный, постоянные заморочки с разведением бензина. Зато какой запах от выхлопа. Настальгия по детству. Как гоняли с друзьями. Были времена.
мне 60 а минск спорт 20 л в горже стоял заводиться с полпинка отл мотоцикл все оригинал летом катаюсь чудо а не мото
И время было харошее и мотоцикл.
Да ето супер техника детства. До сих пор имею держу для своих сыновей, выкручу свечу пускай учатса ремонтировать, ведь так рождается любовь к технике.
Досих пор езжу
Точно такой , как на видео( даже цвет совпадает) купил себе на дачу. Езжу на нем на рыбалку, по грибы и ягоды с Весны по Осень уже лет 10 , за сезон не меньше тысячи км однозначно, а то и гораздо больше. Езжу сам или с женой. Прав нету, без номеров и регистрации . При должном уходе никогда не подведёт. Полностью устраивает и другого не надо 😊
До сих пор гоняю на 3,112 82 года выпуска, прикольная техника
Шикарный аппарат!
Знакомство с мототехникой началось с веломорчика д6,затем мопед Рига4,затем в 16 лет Ява старушка.К Минским мотоциклам ,практически все коллеги-мотоциклисты,относились очень уважительно.А Восход-презрительно именовали "ведром с болтами".
Лучшеи из лучших
Минск это мотоцикл на котором можно ездить везде и всегда. Лично у меня сложилось впечатление что если стоковый минск ММВЗ 3.112. или ММВЗ 3.113. переделать под кросс то он даст возможность в той же деревне или селе передвигаться абсолютно по любой дороге, где бы вы не были и где бы вы не ездили. И даже можно тренироваться на нём кроссу или лайтовому эндуро в суровых горных условиях где небудь за 70 км от дома.
Я в ноябре купил Минск, и в 2024 открыл сезон.
Минск хороший не убиваемый мотоцикл,ничего не могу сказать плохого про него!
Классный мотоцикл, не продал, оставил себе
Просто хороший мотоцикл
конечно мало где найти на него деталей и у меня каждый месяц иска пропадает
Xayspex RP
просуши бобину,а потом опусти в электролак раза три и будет тебе счастье.
У меня ммвз 3.112.11 86года работает как часы единственная проблема передняя вилка
Отличный мотоцикл, для деревни самое то!
Был у меня более ранний 3.111. Практически неубиваемый.
В 2018 году ММВЗ ( ОАО "Мотовело") объявлен банкротом. Производственные площади остались, но оборудование попилено. Остался только остановочный пункт общественного транспорта с названием "Мотовелозавод".
Война против нас идёт давно.
Мотоцыкл отличный земля и небо на нём что по трассе что по бездорожью везде едит хорошо и не прихотлив в ремонте вроди 1978 а до сегодняшних пор катает по ягодку и на рыбалку ни начто не поменяю своего верного друга
Если я начну хвалить "МИНСК" который был у меня, то отниму много времени у всех. А был он переходной моделью, но уже 12вольтовым оборудованием. Трудяжка и лесной помощник.
У нас называли "минскач". Братан меня малого катал по поям-лесам. Хорошая техника.
У меня был 115й, 6ти вольтовый. Безотказная техника. В лес, на рыбалку, если что, на руках можно протащить. А если его помоешь, так и девчонки, всегда с удовольствием катались. Проблем с ним было меньше, чем с ,,Восходом".
Какие тут ещё впечатление? Мотоцыкл бомба !
В коллекции конечно имеется. На днях буду будить его после зимней спячки.)
Мне 15 лет, и я владею минском. Аппарат замечательный, трачу только на топливо. Весь в оригинале, пробег 18500, поршневая вся в оригинале
Мне купили новый в 1994.Аппарат неубиваемый! Я ездил два сезона, после меня ездили ещё лет десять!
Качество на высоте!
Минчестер отличный мотик , подростком на танцы в 4 катались и только в путь , естественно он не для могистраоей , для села ему цены нет , прост , надёжен и лёгок .
Я по сей день владею этим Минсковичем (6 вольт))
Я сейчас владею мотаком минск нормально для новичка нечего сложного
Ага и чинить легко и 110 может ехать
Дуже хороший мотоцикл, ні разу не підвів, маю два штуки!
хорошыи мотоцыкл куда только я не ездил на нём
в 19 лет приобрёл мотоцикл Минск 81 года выпуск,отличный мотоцикл и в горах,и по бездорожью,очень надёжный и простой в ремонте,вот уже 40 лет вспоминаю о нём только тёплыми словами.В 82 уехал в армию ,вернувшись завёл его со второго оборота,надёжность высший пилотаж,потом купил мотоцикл планета-3,в 87 году, и что заметил это тот же Минск,только все детали увеличенные в несколько раз,вообще очень доволен,особенно Минском,потому как планета всегда пальцы поршневые звенели.
У меня был мотоцикл Минск, не разу меня не подвел и всегда привозил домой
Минс эт топовый мот досехпор на нем катаю
Отличная модель минска
Мне 12 и я хочу минск
Минск пушка, восход игрушка,!
Легкий , простой , надежный
да за надёжность и простоту эксплоутации его любили!
Да я тоже являюсь владельцем такого мотоцикла проблем нет
В конце 60х у меня был 106,ВЕЩЬ, много ли пацану нужно.это потом и Планета и Юпитер ,но Минск не сравним .лёгкий 106 й меньше сотки.от гаишников на Урале ушел,по пахоте,а они зарылись.ностальгия.
Владею сейчас минском. Мой первый мотоцикл. Прост как палка, но всё портит его карбюратор
Хороший мотик ,без отказный . После Минска была Планета-5.