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- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Instagram: @elberto314 / elberto314
En este video nos vamos de ruteo en una Yamaha TZR50 trucada con Top Negro 75, escape Voca y dellorto 21. Os explico mi opinión sobre estas motillos y las comparo un poco con una 125 4t.
![YAMAHA TZR 50 driving around the city [NO MUSIC]](http://i.ytimg.com/vi/Obc5nav6TmM/mqdefault.jpg)
La intención del vídeo no era criticar a las 50, para nada, de hecho yo creo que hablo bien de ellas, comento que puedes trucar y ganarle a una 125 4t. Que comentéis que no sé lo que es una 2t ni como llevarla tiene su gracia porque tengo 4 motos y todas son 2t...
Obviamente yo no he probado todas las 50 del mundo, pero lo que digo en el video es verdad, esa moto pega la patada muy arriba y es que tiene que ser así porque lleva un escape pensado para esas rpm y no tiene válvula de escape. Lo de que las 2t no tiran en bajos no es verdad, el mayor ejemplo son las motos de trial, que solo tienen bajos.
Tuve una nsr 50 y se ponía en llano a 160 km/h aunque para ser honesto fue haciendo trampa porque el motor era el de la 80 ya que por fuera son iguales además lo llevaba con un cilindro gilardoni de 100 c. c.
Carburador dellorto 25 mm y escape tavi todo comprado en un desguace por unos 150 € solo el cilindro vale mucho más si lo compras nuevo en la tienda así que un ciclomotor puede ponerse a 160 km/h y que trucarla tampoco tiene por que ser caro
Pd. Para que un ciclomotor gane en velocidad Repris y si me apuras potencia no hay que hacer nada
Y bro no todas las 49 ni las 2t van en altos depende del kit que Montes y de preparación que le hagas que aquí tus fans si t dicen algo malo ya saltan a defenderte como perras yo t hablo con respeto no hace falta ir a malas
@TrickShot 7 menudo flipao estás hecho😂😂😂
@TrickShot 7 dice 600€ contando la mano de obra del taller aprende a escuchar
Me caes muy buen y se ve que te curras los videos sigue asi 💚💚💚
Mi experiencia, yo quería una 125 en su momento, pero era muy cara el carnet, moto y seguro y tuve que tirar a por el carnet am. Me compré una Rieju rs3 de segunda mano con un escape Voca y un carburador de 21 y desde el principio no me arrepentí, para ser mi primer vehículo corría de sobra y era super divertida. Como no puedo estar quiero empecé a tocar la moto poco a poco, limpiando carburador, el escape.. cambiando alguna cosa y aprendiendo. Ya después de 2 años con ella se me queda algo corta ya, y me animé y la puse a 75cc con uno de segunda mano que encontré en wallapop. La moto se me renovó por completo la verdad, subía de vueltas mucho mejor, más cómoda en todos los sentidos y me aguanta un año más tranquilamente. A todo esto me refiero que con una 125 seguramente no hubiera aprendido nada sobre las motos 2t, en el garaje con mis colegas desmontando las motos, pillando las curvas de mis pueblos y de ruta con mis colegas por todos lados, nunca me ha hecho falta coger ninguna autopista ni mucho menos, he ido hasta 60km por secundarias tan tranquilamente y sabiendo llevar la moto es muy divertida y usable, no se vosotros pero yo con 16 años no quería ir de viaje a ningún lado por autopista ni "fiabilidad", he probado 125 y no veo la hora de sacarme el A2 para pillar una moto de verdad, pero después de 2 años y más puedo decir que sin dudarlo, volvería a sacarme el carnet am.
Mucho texto
Pero buen texto
157km una jog r, cilindro hebo maston, 28 bikuni, cigueñal malossi, bariador Jcosta 8bolas, embragues malossi, con sus muelles y demás, escape hebo maston, y como no una buena tocada al motor, de esto hablo de cuando yo tenía 16 años es decir hace 15 años hoy en día tiene que ser una locura.
Hoy con todas las piezas que existen se pueden hacer milagros y todo es muy respetable, si uno quiere invertir tiempo, gastar dinero, entretenerse y aprender.
Hay dos factores muy importante la edad y el dinero si no existirán estás limitaciones casi nadie aria esto, no pones a límite tu moto y no acortas la vida de los componentes mecánicos ya que todos nos gusta nuestra moto y quieremos mimarla. Subes de cilindrada y notas la potencia, la suavidad de entrega y en velocidad más alta vas mucho más seguro.
Luego si la moto es es de 2t o 4t es cuestión de gustos y edades, cuando eres joven descubres las sensaciones y cuando estés maduro buscás la suavidad de funcionamiento aunque andes rápido.
Un saludo.
Un mecanico me dijo Milagros a Lourdes!!!
Yo nunca tuve la oportunidad de experimentar de adolescente montarme a una moto trucada . Y ahora con 25 años lo estoy haciendo y cuando haces algo por capricho el dinero no importa tanto
Aquí un usuario de una 50cc trucada a 74cc con escape y todo cambiado, ayer probé una 125cc de 4t y una 300 2t de inyección y tu que mierda de moto me llevo jajaja.
Actualización, me saqué ya el carnet de 125 y me compré una. Francamente la mejor decisión de lo que llevo de vida.
Cagiva mito 125cc 2t😍✊🏼
Puff... eso ni corre, vuela bajo
Por qué ya no subes videos?
algo le ha pasado, algo no muy bueno.
El que?@@alvarogvdltgarcia52
@@ayonaialvarezdeleon8054 no se pero ya no sube nada de motos que es lo que le gustaba...
@@alvarogvdltgarcia52 Acabo de leer en comentarios de su instagram que fallecio en un accidente, aun no me lo creo, que pena...
Alguien sabe de elBerto?
esk con el cilindro que lleva esa moto no vale mete un buen italkit 88 o un airsa xtreme 90 y veras donde va la 125 4t
AAAy Alejandro cuanto te queda por aprender, la 125 es más versatil y además puedes ir por autovía amigo, saludos.
Ahora muy bien pero comparame el consumo 😂😂
Un amigo mio tiene una marathon con un 180 que chupa como una 49 de serie y eso lo hemos mirado las dos con un litro y a ver cual llega mas lejos a gas roscao y la 125 gana , pero yo prefiero una 49 por que me entretengo mucho mas!
@@Carlos-qw6fd ya te digo socio yo llevo un 80 barikit y cada 20 kilómetros 10 pavos de chofa es una ruina
@@pedroortizribas2276 😂😂 me encantan las motos de 49cc buen trucadas pero claro el consumo esta ahi
Llevo desde 1996 conduciendo motos. Tengo 40 años. En mi experiencia con 2 Tiempos te va a dar unas alegrias que queda muy lejos de una 4t quitando una r6 cbr o zx6r. Una 125 2t es insuperable en sensaciones.
En la variant me pongo a 100 y parece que voy a volar 🤣🤣
😂😂😂
100 en una variant no te lo crees ni tu
@@mariavalentina9321 5 días laborables
@@saz_6081 mira este video y después opinas: derbí variant lc 76vs rieju tango 86, el video es de lf racing
@@saz_6081 con un buen trucaje 100 y más
Que paso que ya no subes videos bro🥺😞
Alguien sabe que paso, de porque ya no sube videos? :(
Berto porque no sabes más videos??
Se te hecha de menos broo!! :((
Suelo estar bastante de acuerdo con tus vídeos, eres objetivo y usas buenos argumentos. En este video, te he visto un poco menos subjetivo. Yo opino, que una 49 trucada merece mas la pena. Por tema de sensaciones, esencia y caracter, también, la conduces mas a lo loco y para mi, eso no se puede igualar. Si quieres algo monotono y simpleza, una 125 4t seria la moto a elegir. Este es mi punto de vista.
Hola buenas Berto. Yo tengo una Honda NSR-50 motor AC08 que adquirí hace mes y pico y hasta donde yo se no la tengo trucada. La moto tiene 6 velocidades y con 7HP de serie a 10mil revoluciones es capaz de pillar los 110 de indicador llevandola al limite (en llano).
Esta trucada seguro, porque para empezar las 49 deben de estar limitadas a 45 km/h xD
@@vegetillo limitadas de serie para q sean legales si les quitas los topes pueden sacar el maximo partido
@@vegetillo si, pero por topes, que se extraen facilmente
@@vegetillo 🤦♂️🤦♂️
@@vegetillo una cosa es que tu 49 este trucada y otra muy diferente es que simplemente no esté limitada a corde a las leyes de tu pais. Recuerda que esta moto no se ha fabricado en españa.
Usuario de una derbi senda trucada a 74 con un airsal, un 21 dellorto y un escape yasuni. Comprar una 125 igual en potencia tiene muy poco menos pero puedes ir a tope sin que le pase nada la 50 trucada es un gasto impresionante de la de problemas que da. Yo pillaria una 125 por fiabilidad y consumos.
Problemas si no la sabes llevar y como prepararla si le haces tal preparado tienes que ir poniendo mas piezas asta equilibrar la moto por completo
@@davidgalan4378 esta todo equilibrado i sigue dando problemas tio, si es verdad que cilindro nuca se a quejado y llevo ya 9000km
Se ge extrañaaa que paso
El problema es que hay muchas 125 4T baratas que son refrigeradas por aire... Si quieres una refrigerada por agua aumenta bastante el presupuesto. Buen vídeo y coincido en todo contigo.
También 125 de agua, Keeway rkf 2800 con 13cv, hay zontes 125 con 15cv, liquida y ABS por 3200, hanway furius 125 15cv liquida sin ABS por 2500. Las 125 4t están mejor que nunca. Yo tengo una de aire y ahí sigue después de 30.000km.
Aparte la mayoria de 125 en condicines triplican el precio de muchas 49s , digo se segunda mano siendo lo mas asequible
Hay que no sube mucho más que una 49, la UM cuesta 3000 euros y va por agua y la mondial tmb 3200
Like si miraste los comentarios para ver todos los niños de 15-17 que trucaron su 49cc
TE PIDO MAS VIDEOS PORFAVOR Á
Como an cambiado las motos yo tuve una Puch monza la lleve con un 49 con un 65 y con un 74 y con varios carburadores desde un amal hasta un Bing 26 gastaba un montón y no pasaba de 115 con el 74 y el Bing pero claro era un pepino alas urricain hoda no les ganaba pero las seguía disfrute mucho con aquella moto tanto que e soñado más de una vez que me daba una vuelta con ella estas de ahora son otra cosa más frenada más agresivas y más rápidas
Aver, buen video, estoy de acuerdo en bastantes cosas, pero hay diferentes escapes (por arriva, por abajo), por arriva dan la fuerza en bajas revoluciones, mientras un escape por avajo lo da en altas revoluciones, las 50 Dan la potencia a lo que quieres que den
Yo tengo una 125 4t y una 2t de 75 y claramente la 4t es mas versatil en recta corren lo mismo pero cuando llegas a una cuesta con la 2t la cosa se complica si no sabes llevarla en la marcha adecuada
Si señor muy bien explicado , yo tengo ya mis años y muchas motos grandes en mi vida y mi conclusión que para hacer puertos de montaña lo que más me gusta es un bicilindrico de 1000 o más tuve varias motos y más potentes que la que tengo pero el bóxer de BMW me da sensaciones que ninguna me dio , el monocilindrico grande mola pero el bicilindrico mejor luego para las rectas .
SIN NINGUNA DUDA 125
por FIABILIDAD
por CONSUMO
Y siempre tienes la opción de
hacerle algún ampañito más
Se le puede mejorar la velocidad legalmente??? Por qué quiero la yzf r 125 y quiero mejorarla respóndeme si lo sabes porfa
@@el_userr claro que se puede
Ademas que la teoria al sacarse el coche ya no la tienes que hacer
Por precios, las 125 4t están más económicas que las 50 2t, además el sonido viste mucho a una moto, las "50", por trankila que vayan van dando la nota allá por donde pasan.
Y ¿cuantas motos de 50 trucadas, as probado para hacer este vídeo, y poder decir eso?
Hermano, mi drd pro se funde a las 125 4t, en recta, en subida y donde tu quiras. Y voy con airsal 70 k es cilindro pequeño. Una 125 4t es una moto para no tener que hacer mantenimiento y ir tranquilito. Una 49 trucada és para disfutar-la y partir-la.
Ya te digo yo q con un 70 airsal no te fundes a todas las 125 4t ni de coña
Pero qué dices anda que dices te coge una 125 CC con 4 t con 20 CV como mi naked 150 te dejo el polvo que flipado con una 70
Buen video elBerto 👌🏼
Muy buen explicado y dando tu opinión al respecto.
Todos nos hemos hecho algunas de las preguntas que respondes.
en mi pueblo son todo cuestas y yo con mi moto drd pro 50 trucada 80 malossi subido a carrera 45 que se queda en 88cc rotor mvt etc la puse a 160 con desarrollos no muy largos tambien una de casa y subo por todo tipos de montañas por todos lados
otra cosa es que las 2t hay que saber llevarlas y las 4t van solas pero una moto de 49 con un 74 se pela a la 125 que quiera lo que pasa que hay que saber llevarlas
Donde estas?
Hola berto, tienes razón en todo lo que hablaste en el vídeo, yo tengo una cagiva mito trucada a 70 y una yamaha wr125x, es verdad que llaneando la cagiva le puede a la yamaha pero en cuanto llegan las cuestas... la cagiva se queda atrás, así que estoy muy de acuerdo con el vídeo, es preferible una 125, que ademas te puede durar mas, ya que las motos trucadas suelen durar menos ( mi cagiva gripó varias veces y actualmente tiene el plato magnético roto)
lo que la gente se olvida es que si la trucas muchisimo( buenas piezas...) el rendimiento al inicio es brutal pero al paso del tiempo se va desgastando. No tenemos en cuenta que muchos componentes son de competicion y que necesitan ser remplazados con frecuencia. Para correr algo mas y no andar cambiando muchas cosas lo mejor es un top negro. Yo le monte al mio en su dia un polini de 90 cc , tenia un dellorto 24 y un escape scr. Despues del rodaje parecia que iba en un caza pero al paso del tiempo dio bajon. Hay que carburarla muy muy bien, la relacion estqeuiometrica y la mezcla del aceite. Yo le echaba un poco mas de aceite por que preferia sacrificar el rendimiento por la durabilidad ya que con 16 -17 años no es que me sobrase la pasta jaja. Un saludo. Psdt, despues me compre la nsr 125 y bua..... Ahora tengo una cbr 600 rr y todavia mas bua aajajja
Berto sube más vídeos porfavor
La tzr esa lo que tiene es Fuerza, ya esta. Además, a mi gusto am6 no vale. Mucho mejor derbi y mas €2. Hay que saber como trucar una moto bien, lo de los escapes es muy relativo, si tu tienes una senda con un escape por arriba te lo va a dar todo en medios/altos pero luego puedes carburar para que tenga bajos, ademas pudiendo tocar a posteriori cilindro. lo mismo con los escapes por abajo. Tengo un amigo que tenía una senda, con un 74 de airsal, 21 mikuni y bla bla bla, con un yasuni r3 que le daba todo en bajos/medios, se puso a carburar y tocar cilindro y esa moto se llevava a muchas, asi que el tema preparaciones es muy relativo
Hola Berto perdona tengo una 140 imr pit bike y no me funciona BN no tiene compresión por la pata de arranque y tengo que arrancarla tirando por una rampa y una vez encendida petardea demasiado sabrías que puede ser ?
La tuve trucada y era una maravilla,sobre todo el cambio con ese punto muerto en cada marcha pensado lógicamente para carretera y distancias largas
Tengo un motor am6 que salen los 4 típicos cables del encendido blanco rojo amarillo y verde y lo e puesto en una tzr con la siguiente normativa pero la tzr trae 5 cables blanco, amarillo,rojonegro,rojoblanco, y verdeamarillo, como seria la conecsion?? Sabéis alguien algo de eso
Hombre entre una 125 y una chicharra trucada, pues no hay color solo por motor la 125 es bastante mejor, no solo mejo, mucho mejor.
Que la 2 tiempos, suena muy bien, acelera a lo bestia, creo que todos de acuerdo.
Pero a largo plazo, consumos, durabilidad, el 125 ni color.
Un saludo a tod@s.
Mejor explicado imposible
Pero si me pones una 125 2t me cayó pero una 4t... Eso es basura
Porque ya no subes videos 😔
illo que pasa!? me acorde mucho de tu canal pero no recordaba el nombre, ahora veo que lo tienes totalmente abandonado
También e de decir que e manejado gasgas 250 2t kawa z 750, Yamaha yz 125 2t, tzr, aprilia sr, derbi fdx, Rieju mrx, aerox, zipito y demás haha no digo que sea mejor que una 125 dado que la 125 va por autopista xD son otras cosas joee, a mí se me hace más divertido una 50 pa reventarla, para comodidad una 125 y ya si quieres loquear en monte o carretera 250 2t o carretera 600/750
Mi tzr de serie serie solo con un yasuni r y un 21 oko la ponía a 140 estirándola y joee me tienen dicho que las míticas viudas negras Aprilia RS y tal que llegaban a los 180 trucandolas, cosa que oye no me descuadra mucho ya que ya te digo que mi tz de serie am6 minarelli en largas y estirándola daba 140
Toda la razón... Yo opinó exactamente igual, sigue así eres un máquina 💪
Mi tzr 50 ,tiene un barikt,75cc,7 transfer ,con un 19 dellorto y yasuny r 3,calas de kamina malossi vl6 de carbino y discos de embragues y muelles reforzado y me sube las cuestas en tercera en baja
Que barbaridades hay que escuchar en pleno 2022….en fin
Un 80 básico con un escape y un carbu ya se funde a una 125 (por carretera, no en recta?)
4T, HAORA 2T NO SE YO
@@genaroros505 claro claro estoy hablando de 80cc 2t y 125 4t, una 125 2t ya es otra cosa
Pero no veas solo eso... Con la 49 puedes ir unos segundos atope nada más y vas gastando casi el triple y etc etc etc...
@@joseangel7498 pero y lo que disfrutas ajajajaj yo tengo una variant 74 y va como una escopeta pero si gasta es una motucho pero y lo que disfruto con ella
@@joseangel7498 yo siempre digo , que si te hace feliz y lo haces por pasártelo bien que mas dan los consumos?
Si tu quieres fiabilidad no necesariamente necesitas una 125 tmb con una 50 puedes tenerlo pero tienes que tener unos mantenimientos muy constantes y buenos por asi llamarlos y lo que pasa con las 50 es q son motores muy pequeños llevados al limite pero son motores que si los sabes preparar y llevas todas las piezas acorde unas con otras fácilmente se llevan la 4t incluso con menos cobicaje q estas mismas lo que pasa es lo que as dicho que no tienes válvula de escape en casi cualquier motor lo cual t quita los bajos del motor y t entrega la potencia arriba del todo cosa que hace que o te encanta o lo odias y claro esta necesitas manos para llevar esa moto bien y al limite pero lo que di esta claro que un buen preparado sin necesidad de irte al tope de gama bajo mi punto de vista se lleva de sobra el 125 4t y ya si quieres fiabilidad y mas potencia aun comprate una 125 2t y disfrutaras
Tengo una gsxr 600 k5, y aún me acuerdo de lo que tiraban las 50cc trucadas. En mi opinión el trucaje que cogiste como referencia no es un buen ejemplo. Un buen trucaje en una 50 pega una patada de la hostia para un chavalín de 16 añitos que es el que suele tener ese tipo de motos.
yo tengo una 125 pero no me apetece sacarme un carnet para conducir motos más grandes entonces igual lo que hago es trucar la 125 por cierto me 125 es una Piaggio Liberty
Quien tiene una 49 es por que no tiene la edad o el dinero para sacarse el carnet y comprarse una 125cc. Por más patrañas que se inventen😂 Es como si dijiera que prefiero una 125cc trucada en vez de una 250cc🤷🏻♂️ Estamos tontos, claro que no. Prefiero una 250cc o unas 500cc o una mil. A mayor cilindrada más caballos, potencia y sensaciones. Y por más que truques una 49cc no puedes ir por autopista y encima tienes que ir por la derechita en las carreteras😂
To llevo una derbi senda con airsal 80, carburador 28mm polini blabla la,y es verdad no anda un cagao y hay k revolucionar para que lo de todo
Simplemente es una moto 2 tiempos tienes que ir arriba de vueltas para q de pontencia, si llevas una 125 2t va a tirar mil veces mas que una 125 4t pero la potencia la entregan de diferente manera
@@miguel18_mx34 ya, pero aún así no hay comparación, no es solo porque sea 2t es porque es 50, ya que una 250 2t en bajas es un bicho y una 125 2t tambien (aunque la 125 va mejor en altas normalmente)
Con 15 años tenia una honda scoopy 49 con variador polini y eso fluía solo (90kmh) de media, pero cuando me saque el A1 me compre la honda varadero 125 XL V con un 4 tiempos bicilindrico en V (140kmh) que variaran segun el camino. No tiene comparacion, ni con ninguna 49 😂
Lo q mas mola de las 50 con el motor minarelli esq es muy divertodo.llevarlas, pq tienes q llevarlas altas y es como...ostia parece q vaya en algo gordo por el sonido jajajaja
si, confirmo totalmente, sientes que vas rapidísimo, pero no corres una mierda
Si fueras en algo gordo no irías a puño roscado todo el tiempo más bien parece una motosierra, como cuando me pongo yo a hacer leños suena igual 🤣🤣🤣🤣
Bro ya tengo la edad para el carnet😎
Lo mejor que hay es ahorrar y sacarte el a2, te pillas una 600cc y eso si que es moto.
Nunca anduve en moto, me quiero comprar una 50cc sin cambios porque tengo 16 y puedo manejar eso legal, pero tengo q tener la moto para hacer el carne pero no tengo plata 😢
3:05
Llanura=Ciudad 👍
Ciudad=Vigo 👍
Perooo...
Vigo=Llanura NonononoNonononononono
P.D. Un saludo desde vigo gracias por tus videos me hacen desestresarme de los exámenes en los que vivo xD
Ey berto para un xaval de 60kg y 1,85 q pit me recomiendas?
una bici
Ni caso, obv una moto 50 cn un trucaje normalito es probable q siempre gane a las 4t, pro los flipados q dicen mi moto saca 6 trailers a un 2fast 100cc es un flipado, pero bno de flipados va el mundo, saludos maquina 💨
De tales leyandas que grande
Primero saludos desde A Coruña
tengo una beta del 2001 (con un am6 obviamente) y por lo que he leído, para ponerle un top negro, mejor ahorro un poco mas y monto un tpr 86 o un airsal extreme o algo así, la verdad que como va ahora, pues hay que bajar marcha todo el rato o si quieres no ir tan lento, tienes que revolucionarla que flipas. Así que habrá que trucarla 😁
Jesucristo te ama muchísimo, arrepiéntete de tus pecados y ten perdón de pecados en Su Nonbre
un top negro no es un buen ejemplo de moto trucada el top negro es un cilindro de los mas basicos para trucar un tpr86 por ejemplo es mucho mejor y te cuesta un poco mas que el top negro
vale si hablamos de meterle a tu 49 cosas de muy buena calidad te vale lo mismo que una 125. encima la preparación es ilegal, luego todos los contras de que un motor preparado rompe muy fácil y encima gasta mucho más que una 125 4t
y que rompa fácil es relativo, pero te durará muchiiiiisimo menos que una 125
ya pero pa meterle un tpr 86 ya tienes que cambiar cigueñal y muchas cosas
@@fraanevans_ mi tpr tiene 2000mil kilometros i 0 problemas y lo que es ilegal a mi me han parado unas 3 veces y 0 multas
@@mworks1 yo lo hice sin tener ni idea con 15 años eso no es un probelma
Ese elberto ✊💨
Un saludo, Una pregunta le puse escapé de 2t de montoneta (pipa y silenciador) a una Suzuki ax100, suena bien, pero no pasa nada pot el tipo de desfogue porque es mas pequeño la salida del humo, o puede calentarse mucho?
Gracias y saludos
Berto ayúdame a elegir porfavor , derbi senda drd o beta rrt
Beta rr 50, la rrt está vieja y la drd depende de cuál también
Según lo que lleves hrmano yo tengo una zip sp i coje los 149 en marcador de coche i los coje en nada,pero claro según qué moto i según qué trucaje le metas pero también te digo a las 125 se las funde..un saludo
Top negro = fuerza no velocidad
Carburador = pequeño
Escape = bien
un 21 para un top negro si sabes carburar de puta madre, lo que le quitaria el que lleva que es dellorto y le pondría un okko de compuerta plana
Un top negro puede funcionar perfectamente con un 17,5 bien ajustado, mayor carburador no significa mayor potencia pero si siempre mayor consumo. No siempre se trata de medidas, se trata de conocimientos y saber poner la moto a punto.
Ta loco cambia si yo tenia una 125 4 tiempos y cambie a una yamaha rx 125 y lo que anda al 125 que yo tenia se lo come en 2 segundos pero esta muy bien hablado el muchaho
A ver un mal trucaje no anda nada. Pero si solo metes un cilindro carburador y escape equilibrados andan más que una 125 la verdad. Con un trucaje a 80 cc. Bien equilibrado. Y no se trata de nada. Si vives en zona de cuestas pues desarrollos más cortos y ya. Además eso de la potencia depende mucho del escape y de la preparación. Una 125 es más fiable. Pero si compras una 50cc bien trucada yendo a punta de gas anda igual que una 125cc al maximo. Cada uno que compre lo que quiera pero un 74-80 cc 2t tiene bastantes bajos también y en altos ganará a una 125cc
Buenas Berto yo tengo la misma una Yamaha tzr 50 preparada a top rosa c48 caja de láminas italkit 8 pétalos caja de cambios top embragues top un blaze de 80 y un 26 dellorto y se me pone a 150 marcador de coche y 148 en GPS
Me quiero pillar la Tzr, me la recomiendas?
Todo depende para Qe qieras la moto... Yo e tenido una rieju rs2 matriz pro con cilindro de 50 (el de serie), carbu 19, escape yasuni, encendidos de competición variable, pulmón, láminas, filtro de serie mejorado,doble radiador... y ajustándolo para bajos, estaba muy satisfecho con ella.... Pero es lo Qe es... Un peñejillo para ir a 100 km/h...
Pero la moto es para ratos... No puedes hacerte kilómetros a saco con ella.... Porqe la Qe más si vas a tope... La mía cogía 120...pero yo no tenía Qe ir a tope Porqe lo Qe Qeria era Qe durace...
Qe qieres kilómetros y menos averías y tranquilidad... 125 4t
Yo ahora tengo una aprilia rs 125 2t...y si... Le doy pal pelo a cualquier 50 trucada o 125 4t....y paqe..? . Si tuviese Qe hacerme 500 km... La 125 4t me gana en resistencia....
Bueno... Yo no voy a tope... Tengo configurada la moto para ir a 100 km/h a 7.500rpm...y así es como gana en durabilidad....
Moraleja.... Kilómetros... 4t
Moto para 30 minutos.. 2t
El top negro es para montaña, es un cilindro de fuerza no de velocidad, tiene los agujeros transfers de escape muy abajo, el am6 con Carburador 19 tobera metalica yasuny r2 láminas de carbono y caja sin el obturador que trae, caja de aire tocada piñón de 13 y sin bomba de aceite , eso anda como un volador con el 49
Una 125 una 50 cc diferencias pero si tiene buen cilindro 80 CC buen carburador 28 cambio los chiles la moto cambia. Muchísimo la velocidad fuerza salida
Merece comprar una tzr gripada por pco dinero y arreglar y invertir en ella?
Depende del precio si , miraria si la averia del motor solo es cambiar piston y rectificar cilindro , pero tambien a tener muy en cuenta carenados su estado , neumaticos , frenos , la supensiom que este bien , si no la inversions puede ser grande
Buen vídeo!
Una pregunta en subida ,con pasajero subiria ?
Las 125 4t son para el que busca poco consumo ,poco manteniemiento y pasear tranquilamente punto
es q un top negro no es trucaje por así decirlo es como una mejora de serie, un buen barakit y buen escape y un carburador buen carburado te cagas incluso un 49 de serie muy buen trucado corre mas q el top negro
Cuanto necesitas medir para llegar a esas motos deportivas de 49cc?
Todo muy bien, si exceptuamos que esta prohibido trucar los ciclomotores
Me encanto la parte final donde dejas solo la ruta con la moto
Para llegar a 10 min🤣
Yo tengo una pitbike que ahora está en el taller que coje los 90
eso no andara en bajas pq tendra los desarrollos muy largos. yo tengo la moto para medias y pega el taponazo en todas las revoluciones
Miren me dedique a correr con las motos, tengo una aprilia rs50, tzr50, rieju rr, aprilia sr, aprilia área 51 y una yamaha jog.
El chaval no dice que la moto no se pueda trucar y si te ganas a una 125cc 4t. Claro que te la vas a ganar, pero ahora la realidad, haz una carrera de 20km a ver donde llega tu moto o cómo acaba, el gasto de gasolina ni te llegaría el deposito. Una moto de 50 trucada es un juguete para dar una vuelta en la ciudad, hace ruido tiene una aceleracion de la ostia.
Pero el día que prueben una moto de 4t con una cilindrada media, reacción, conducción, consumo.
Verán otras conclusiones.
Un saludo
yo he visto y probado varias zip trucadas a tope que se comian a una r6 en salida hasta los 100km/h
Hola berto , es cierto que si trucas el motor a la larga se daña? Saludos
Si, o eso creo, porque el motor pilla unas revoluciones a las que el motor en general no está acostumbrado
Aver, si cambias solo cilindro si que se va a dañar la biela y el cigueñal, pero si cambias cigueñal tambien no vas a dañar nada
Le tienes que cambiar el cigüeñal también
Si cambias todo lo que viene siendo el motor en sí, no tiene porqué, si cambias los ejes del cambio, el encendido, cigueñal y demás... siempre y cuando sean piezas buenas y no las de serie o chinas
No, lo que le hace daño no es trucarlo, sino no hacerle los mantenimientos... contra mas le exiges al motor más desgaste hay, eso significa que cada 'x' km hay que hacer piston, biela, rodamientos etc. Los cilindros tipo el top negro (de hierro y dos segmentos) que no van muy forzados si lo tienes bien ajustado con el minimo mantenimiento te puede durar muchos años.
Yo tengo un preparado basico 75 y 19,yasuni r 3 y todo lo demas ,y me pilla 118,km y de serie me pillaba 100 ,,,no merece la pena gastarte 100 euros para 17 km mas
donde puedo comprar recambios de pitbike calidad/precio?
A ver campeón, hay motos antiguas de 500 de dos tiempos que te tiraría pa tras de la camarera que te entra, ahora yo te pregunto,has probado una 125 de 2 tiempos?
Alguien sabe porque no hay motos así en argentina??(49cc)
Porque no se comercian o no se exportan a Argentina son famosas en Europa
En su país andan preguntado si una 50cc tocada tira
En mí barrio alas 110cc y las llevan a 145cc
Yo tube una yamaha de 49 de 1993 , ovbio la truque era un crio luego ya alcabo del tiempo que venia el coche se la vendi aun chaval que con 20 i tantos iba sienpre con sus motos tenia varia todo se lo hacia el , nunca en ma vida si exagerar paso el tiempo i siempre que lo veia le pedia la moto para dar una vuelta nunca queria hasta que me la dejo , el tio la llebaba toda trucada y ya hos digo era beatial iva con casco de casoleta i la carretera me se hacia estrechisima marco 170 kh todo lo gp de 125 rotor 36 , y todo lo que te puedas imaginar llebava esa moto , al tiempo me entero que se fue contra un arbol se mato
Yo tengo un igo que tiene una tifón automática que le corre 180 pero le invirtió más de 1000€
Eso es depende la preparación la diferencia está en el tipo de motor un 4t o un 2t por k esa es la diferencia aver no es lo mismo una 125 2t k una 125 4t prueba ambas y haz un video me gustaría no por criticar por escuchar tu opinion
has pensado en montarte una bici electrica?
Motos de marchas motos automáticos son diferencia pero va bien si tiene buen trucaje