@@LeandroCoelho um pouco dessa lenda vem da lanterna do L que foi herdada do Fuscão enquanto o 1300std sempre foi a pequena que eu acho ate mais bonita combinada com a tampa sem aleta.
eu tinha um 73 igual o azul so mudava as rodas que era 5 furos igual o do 1966 e era verde tinha para barro e as patentes no para choque e o volante era o raiado grandao e a capa do pista tambem era verde da cor do carro
Meu caro sou fã dos fuscas e todos os air cooleds, virei seu fã também, parabéns pelo Sr. Automóvel que você disponhe em sua garagem, já tive muito fusca é a saudade nunca me deixa, ainda mais sabendo que você os deixa melhor ainda, meus parabéns!!!!!!
Muito bom o vídeo! Concordo com tudo que disse. Tive um 1300L 78 e o velocímetro era igual ao do Fusca azul e eu andava nele e não achava o comportamento do motor legal fui ver estava com o carburador 30PIC, arranjei um 30PIC-S e o carro virou outro.
muito bom seu vídeo, matou saudades , meu teve um 78 L bege cm carpete muito bom, depois teve outro 78 L cheio de adaptações, painel do 80, farolete fafa, cor cinza do 85 bancos com encosto de cabeça volante do 85 , muito lindo, tenho muita saudade deles , valeu pelo vídeo.....
Meu pai teve um fusquinha azul itaipu 1300, o pisca alerta ainda era um botão de puxar que ficava à direita superior do painel, onde antes se usava para o botão de limpar o para-brisa.Nas portas ainda era o próprio trinco interior de abrir que travava a porta, ao invés daquele pininho de puxar. O retrovisor interno era original meio oval, parecia metálico, ao invés de retrovisores retangulares pretos. saudade da minha infância, tenho muita vontade de comprar um Fusca com as mesmas características. Parabéns pelo seu vídeo.
Muito bonito os dois fuscas. Muito boa as explicações. Esses que se dizem restauradores deveriam conhecer essas sutis diferenças. Um detalhe que eu acho extremamente charmoso e original é as palhetas e braços dos limpadores até 1976 serem na cor cinza. Parabéns.
Excelente vídeo. Rico nos detalhes e interessante saber a diferença da suspensão, a opção do aquecedor, etc. Ajudou a compreender melhor o acabamento do meu Fusca 76 1300 Standard. Abraços.
Bacana! O modelo 1979 STD é bem particular, dependendo do mês de fabricação: vinha com o friso preto nos para-choques e o friso cromado nos estribos. Muito bom!
Não,a fita no para-choque era um acessório do Fusca Luxo assim como o Friso do estribos, e tem ainda o cinzeiro do Luxo tinha as marcações da marchas em branco
Leandro, me tira uma dúvida, estou reformando o meu Fusca 1300L e fiquei na dúvida do para-choque, existe alguma diferença nos para-choques do 1300 std e 1300L? O 1300L viria com os para-choques do fuscão ou com os para-choques do 1300std? Excelente trabalho
Leandro a diferença do 1300std para o 1300L é tao grande de um pra outro,o 1300L é macio direçao leve otima estabilidade,por ser pivô na suspensão,o std se o embuchamento tiver justo a direçao é. pesada,se tiver folgada bate,o eixo dianteiro. e o cabeçote do L e maior,o 1300L é o mesmo fusca 1500 e o std é o mesmo fusquinha 68,e sobre carburador o 30 pic é bem melhor que o 30 pic s,disculpa a correçao,ja dei meu joinha
Uma suspensão de embuchamento bem feita é estável e leve igual a uma suspensão de pivô. O que acontece é os embuchamentos são feitos de qualquer forma, travando a manga de eixo, aí a direção fica pesada, cambagem fora da medida de fábrica e ainda usam amortecedores errados. O carburador PIC é bem melhor para o desempenho. Obrigado por comentar!
Estou Restaurando o meu 1300 pois os componeres como rolamentos , terminais de direção , rodas e pneus originais , caixa de direção e amortecedores da direção deixam a direção muito leve , correto ?
José beni Trajano essa do carburador eu não acho que seja verdade, por o pic s ter um venturi menoracho que fica melhor pelo vacuo gerado por um motor 1300
VÍDEO BASTANTE INTERESSANTE E EXPLICATIVO. COMENTA UM DIA AS DIFERENÇAS DO FUSCA DOS ANOS 60 E 70, TANTO O BRASILEIRO, QUANTO O ALEMÃO, PADRÃO NORTE AMERICANO. FORTE ABRAÇO!
Leandro, uma duvida: a verificação da folga radial do vibraquim do motor do fusca e das bielas exige a retirada desse eixo e dos mancás, certo...?! Outra dúvida: Se o que sofre desgastes são o eixo vibraquim e os mancás, porque o alojamento dos mancás na carcaça precisa ser retificado também...?!
Boa noite! Existe uma outra diferença na suspensão! Atrás, o 1300L tem uma haste estabilizadora com bieletas e borrachas na extremidade da haste que dá maior estabilidade em curvas (coisas da época). Obrigado
Soube que o carburador do 1300 L é diferente na questão da mola pra ter uma melhor aceleração..e também no conjunto do amortecedor dianteiro que deixa o carro mais confortável. Mas os dois são excelentes
Nem todos documentos tem a denominação 1300 L. O próprio carro poderá dizer se é L ou STD. O carburador H30 PICS passou a equipar todos os fuscas a partir de 1977.
Otimo video. Mas a diferença entre os carburadores e que no 30 pis s ele tem o suplementar , basicamente um tubo que vai da tampa a cuba do carburador que em alta rotação oferece uma alimentação suplementar ou seja 30 pic s. Oferece uma realimentação a mais quando exigido
bacana o vídeo esclarecedor Leandro. comprei um 74 mas está meio bagunçado no documento é um 1.300 std vc podeia me ajudar me falando como seria esse fusca original se é 5 furos se é 4 mesmo como seria ele original gostaria de saber curto seus vídeos EDICARLOS de Mairiporã valeu .
Perfeito os detalhes mostrados eu possui um fusca 1300 74 realmente estas são as diferenças ,só não sabia que os retrovisores são cromados ambos os dois pois o meu possui retrovisor preto porem original WV.
Legal suas explicações, mas tenho uma duvida, estou adquirindo um Fusca 78 1300 L o capo dele está sem as aletas, o correto é com ou sem aletas, obrigado.
Oi Leandro bom dia,o meu Fusca é o 1976/77 standart está com suspensão de pivô pode isso?? Ou será que o ex dono pode ter alterado ou na própria fábrica eles colocavam o que tinha disponível na prateleira??
Esses vídeo bem legal!!!! Amo esses vídeos! Seu Fusca e do seu amigo estão bem cuidado!!! Você já cuida dos seus amigos pela manutenção!!! São de ótimas qualidades!
Olá Leandro, primeiramente, parabéns pelo carro! Tenho uma dúvida: comprei um fusca pra restaurar ano 81, motor 1300. Gostaria de saber qual é a lanterna original dele, é fafa ou igual a do seu fusca azul? Abs e obrigado!
Oi Leandro , boa tarde . E até que ano era opcional também freio a disco nas rodas dianteira ? Sabe me dizer alguma coisa sobre os freios ? Abraços . Obrigado . ABN #029 !!! ( Palhoça SC )
Alguém sabe me dizer se a VW fez Fusca com as lanternas traseiras do 1300L sem o "L" ? Já comprei dois fuscas como modelo 1300L e no documento marca 1300 só sem o L
Boa noite Sr Leandro,tenho um Fusca ano 1977,obs. Feita da primeira revisão até 65.000 mil km,por último a ex proprietária tinha 13 anos com ele,a pergunta é a seguinte: ele é prá ter friso no capô da mala,laterna Fafá de Belém? Muito obrigado.
Leandro, o que ocorre é uma grande confusão. O fusca, Brasília e a Kombi saíram com motores 1200,1300,1500 e 1600 de carburação simples. A Solex fabricou para esse veículos carburador da série H-30 com venture 24 mm e H-30 pic com venture 22 mm. Pelo manual de aplicação da Solex o H-30 pic deveram ser instalados em motores 1200 e 1300. Já H-30 em motores 1300, 1500 e 1600. Nos dois casos seguindo a calibração dos "gigleur" recomendado, conforme o modelo do veículo e a cilindrada. Outro modelo é o Solex H-30s, do Gol BX 1300 mais não serve no fusca.
Leonardo Bontempo o carburador do gol 1300 é um H30 pic 2, usa valvula de máxima e tem o acionamento do eixo invertido, tornando o carburador exclusivo do gol.
Desculpe, eu errei na digitação . Eu escrevi: H-30 com venture 24 mm e H-30 pic com venture 22 mm . O correto são os modelos : H-30 pic com venture 24 mm e os outros dois, H-30 pics e H-30 pic2 com venture 22 mm.
Leonardo, caso algum dia volte neste tópico, pelo que entendi - 1300 usou: H-30 PIC de 68 a 74 - para distribuidor "tampa baixa" (só avanço a vácuo). H-30 PIC de 74 a 76 - para distribuidor "tampa alta" (avançao a vácuo e centrífugo) Aparentemente tem uma diferença na posição do tubo de vácuo entre os dois modelos : Explicado aqui - descobriu no 'The Samba': th-cam.com/video/y-5LDVIjb7U/w-d-xo.html E segundo a tabela Brosol usam diferenças giglagens, estes dois modelos são diferenciados entre si pelo numero de série do produto. H-30 PICS de 77 a 83 - o "famoso" carburador "de 1300L". :) Observar que os primeiros 1300L (75/76) usaram o H-30PIC, o Leandro poderia ter filmado o código dos carburadores dos dois 1300 (76 e 79) do vídeo. H-30 PIC 2 em 83 - que foi o último ano do modelo 1300. O H-30 PIC também foi usado pelo 1500, com giglagem diferente do 1300 e também variando se o 1500 era pre 72 ou pós 72 - provavelmente devido ao tipo de distribuidor (tampa alta/tampa baixa). O 1300 a alcool usou a dupla H-32 PDSIT 2/3, a mesma usada pelo Super Fuscão 1600 (de 74/75) e Fusca 1600 (76-83). Já o 1600 "Tork" (84>) usou o H-31 PICT no modelo a gasolina e dupla H-32 PDSIT no modelo a alcool. Então juntando esta "salada" de versões e variações com a crendice popular de que "Fusca é tudo igual" é bem possível achar por ai um Fusca com dupla carburação com dois carburadores diferentes. KKKKK Tem um canal no YT em que o autor usa o H-30 PICS com a tampa do H-30 PIC - isso num motor 1600 (carburação simples), segundo ele esse carburador "Frankenstein" deixa o Fusca "turbinado". :) Referência: piritubafuscaclub.com.br/tabela-de-gicleurs-carburadores-solex-e-brosol/
Muito bom esses esclarecimentos....Eu já sabia que não havia diferença de motor do STD e do L mas existe um mito que circula por aí que a diferença está na relação câmbio/motor, há boatos que o 1300L era montado com Câmbio de motor 1500.... sabe algo à respeito disso?. Obrigado.
É mito, bem no inicio do lançamento do 1300L colocou o cambio do fuscão no motor 1300, o carro ficou fraco demais e logo a VW colocou o cambio 8x35 do fusca 1300. Motor e cambio do 1300 std e do 1300L são idênticos!
Boa noite Leandro lindo seu Fusca, veja bem eu comprei Fusca pra fazer ele não tem o volante original o ano dele é 73 seria esse mesmo modelo desse seu ai?
amigo a parte interna do motor modifica sim, o virabrequim que saiu no fusca 1300L é de dupla lubrificação, enquanto o 1300 já não é de dupla lubrificação. abraço aqui de Santa Catarina ...
Bom dia, lindos carros. Tenho duas dúvidas, o 1300l 1976 consta em documento, ou é apenas os acessórios? E a outra, seria a respeito da entrada do tanque de combustível que vejo nos dois modelos (tanto interno, tanto externo) Muito obrigado.
Tive uma Variant cujo motor tinha iniciais PBF. Será que este motor era 1300? Porque hoje tenho um 1300 L 77 e não vejo grandes diferenças em desempenho, apesar da dupla carburação da Variant.
Boa tarde Leandro. Poderia me indicar uma literatura bem minuciosa sobre fuscas . Pode ser um site também. Estou querendo comprar um , mas vejo que há muitas versões e tenho receio de comprar um cabrito . Obrigado.
Parabéns pelo vídeo amigo, ambos os modelos são espetaculares, mais fusqueiros deveriam assistir à esse vídeo e de uma vez por todas entender as diferenças kkk. Abraços
Rapaz será q vc poderia tirar uma dúvida, tenho um 1300L ano 78 no documento. Porém o controle de entrada de ar frio no painel não é botão independente, é aquele botão corrido igual no Fusca mais novo. Saberia me dizer se existe alguns modelos antigo com botão mais novo? Ou realmente foi "trocado" ? Abraços.
Estou reformando um Fusca 1300L ano 1976, os dois cabeçotes estão trincados ao pesquisar para fazer a compra de novos o meu mecânico disse que há diferença no cabeçote do 1300 para o 1300L , isso confere ou ele está enganado ?
Leandro, assisto sempre seus vídeos, gostaria que me ajudasse com uma questão, estou restaurando um 1300l 78 e com relação aos bancos estou em dúvida se faço com veludo pois vc mesmo diz no vídeo que era opcional, no meu carro está com costura eletrônica igual a esse do vídeo 1300l com uma pequena diferença na estampa. vc pode me ajudar? o que vc me diz?obrigado amigo fico aguardando sua resposta.👍
Anderson Giamassi eu deixaria o seu original, o curvin listrado com a costura eletrônica. A não ser que o curvin esteja ruim, danificado, aí optaria pelo veludo. Estéticamente acho o curvin mais bonito. Obrigado por assistir!
Alo Leandro, no vídeo diferenças entre 1300 e 1300 L, uma pergunta, essa grade de ventilação lateral atras do vidro do carona começou em que ano a ser produzida na carroceria?
leandro vc fez video mesmo em? legal !! mas dois carburadores H30 e H30s sao muitos diferentes depois se tiver oportunidade faz comparativo dois na mao fora do carro. valeu!!
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Belo vídeo, esclarece todas as diferenças. Meu primo tinha um 76 e fazia a maior questão de ressaltar o L. Dizia que o motor "andava igual ao 1500".
Elton Rangel Ahahahaha, isso que esclareço no vídeo, tem pessoas que se gabam por causa do L.
@@LeandroCoelho um pouco dessa lenda vem da lanterna do L que foi herdada do Fuscão enquanto o 1300std sempre foi a pequena que eu acho ate mais bonita combinada com a tampa sem aleta.
Duas joias raras. Que bom que estão em boas mãos. Mais uma vez parabéns.
Muito obrigado!
Concordo !!!
eu tinha um 73 igual o azul so mudava as rodas que era 5 furos igual o do 1966 e era verde tinha para barro e as patentes no para choque e o volante era o raiado grandao e a capa do pista tambem era verde da cor do carro
Agora não tenho mais dúvidas! Valeu! Gostei do jeito que você apresentou os dois fuscas!
Meu caro sou fã dos fuscas e todos os air cooleds, virei seu fã também, parabéns pelo Sr. Automóvel que você disponhe em sua garagem, já tive muito fusca é a saudade nunca me deixa, ainda mais sabendo que você os deixa melhor ainda, meus parabéns!!!!!!
Realmente duas joias... Parabéns para ambos os donos que cuidam com carinho dos fuscas !! abs
Ricardo Taroco muito obrigado!
Curtir de mais! Seu vídeo comprei o meu 1300L a um mês, e é assim mesmo muito legal!
Muito bom o vídeo! Concordo com tudo que disse. Tive um 1300L 78 e o velocímetro era igual ao do Fusca azul e eu andava nele e não achava o comportamento do motor legal fui ver estava com o carburador 30PIC, arranjei um 30PIC-S e o carro virou outro.
O H 30 PICS tem melhor resposta na aceleração.
Obrigado por assistir!
muito bom seu vídeo, matou saudades , meu teve um 78 L bege cm carpete muito bom, depois teve outro 78 L cheio de adaptações, painel do 80, farolete fafa, cor cinza do 85 bancos com encosto de cabeça volante do 85 , muito lindo, tenho muita saudade deles , valeu pelo vídeo.....
Obrigado por assistir!
Sanou todas as minhas dúvidas. Agora tenho certeza que o meu é o 1300L. Obrigado!
Meu pai teve um fusquinha azul itaipu 1300, o pisca alerta ainda era um botão de puxar que ficava à direita superior do painel, onde antes se usava para o botão de limpar o para-brisa.Nas portas ainda era o próprio trinco interior de abrir que travava a porta, ao invés daquele pininho de puxar. O retrovisor interno era original meio oval, parecia metálico, ao invés de retrovisores retangulares pretos. saudade da minha infância, tenho muita vontade de comprar um Fusca com as mesmas características. Parabéns pelo seu vídeo.
Parabéns pelos fuca. Tanto um como outro está lindo. Já tive um 1300L branco igual esse azul. Tenho muita saudade dele. Nunc me deixou na mão!!😆👍
Muito bonito os dois fuscas. Muito boa as explicações. Esses que se dizem restauradores deveriam conhecer essas sutis diferenças. Um detalhe que eu acho extremamente charmoso e original é as palhetas e braços dos limpadores até 1976 serem na cor cinza. Parabéns.
M Mach isso mesmo, eram de aço inoxidável.
Muito obrigado!
Os modelos de maçanetas das portas também são diferentes no formatos. Muito legal o vídeo!
E os dois Fuscas estão muito originais e bem conservados. Parabéns a você Leandro e ao seu amigo Arnaldo. Deus Abençoe.
Marcelo Carriel muito obrigado!
Muito explicativo seu vídeo sobre esses detalhes do 1300std e do 1300-L. São diferenças mínimas que mudam o aspecto do carro!
Obrigado!
Excelente vídeo. Rico nos detalhes e interessante saber a diferença da suspensão, a opção do aquecedor, etc. Ajudou a compreender melhor o acabamento do meu Fusca 76 1300 Standard. Abraços.
André Assis Muito obrigado,
Abraço
Bacana! O modelo 1979 STD é bem particular, dependendo do mês de fabricação: vinha com o friso preto nos para-choques e o friso cromado nos estribos. Muito bom!
Verdade, talvez o meu tenha o estribo de fábrica
Obrigado!
Não,a fita no para-choque era um acessório do Fusca Luxo assim como o Friso do estribos, e tem ainda o cinzeiro do Luxo tinha as marcações da marchas em branco
Leandro, me tira uma dúvida, estou reformando o meu Fusca 1300L e fiquei na dúvida do para-choque, existe alguma diferença nos para-choques do 1300 std e 1300L? O 1300L viria com os para-choques do fuscão ou com os para-choques do 1300std? Excelente trabalho
Leandro a diferença do 1300std para o 1300L é tao grande de um pra outro,o 1300L é macio direçao leve otima estabilidade,por ser pivô na suspensão,o std se o embuchamento tiver justo a direçao é. pesada,se tiver folgada bate,o eixo dianteiro. e o cabeçote do L e maior,o 1300L é o mesmo fusca 1500 e o std é o mesmo fusquinha 68,e sobre carburador o 30 pic é bem melhor que o 30 pic s,disculpa a correçao,ja dei meu joinha
Uma suspensão de embuchamento bem feita é estável e leve igual a uma suspensão de pivô.
O que acontece é os embuchamentos são feitos de qualquer forma, travando a manga de eixo, aí a direção fica pesada, cambagem fora da medida de fábrica e ainda usam amortecedores errados.
O carburador PIC é bem melhor para o desempenho.
Obrigado por comentar!
Estou Restaurando o meu 1300 pois os componeres como rolamentos , terminais de direção , rodas e pneus originais , caixa de direção e amortecedores da direção deixam a direção muito leve , correto ?
Sim, fica bem leve
José beni Trajano essa do carburador eu não acho que seja verdade, por o pic s ter um venturi menoracho que fica melhor pelo vacuo gerado por um motor 1300
José beni Trajano os 1300 não tinha friso no vidro,o 1300l tinha
Leandro gostei demais do vídeo, deu muita saudade do meu antigo ano 82, que chamava atenção por onde passava. Abraços!
Fusca é inesquecível,
Abraços.
O 1300L para mim foi um dos mais bonitos já produzindo no Brasil.
Parabéns pela explicação e parabéns pelas belas maquinas apresentada.
Muito obrigado!
VÍDEO BASTANTE INTERESSANTE E EXPLICATIVO. COMENTA UM DIA AS DIFERENÇAS DO FUSCA DOS ANOS 60 E 70, TANTO O BRASILEIRO, QUANTO O ALEMÃO, PADRÃO NORTE AMERICANO. FORTE ABRAÇO!
Fabio Maia Muito obrigado pela sugestão.
Leandro, uma duvida: a verificação da folga radial do vibraquim do motor do fusca e das bielas exige a retirada desse eixo e dos mancás, certo...?!
Outra dúvida: Se o que sofre desgastes são o eixo vibraquim e os mancás, porque o alojamento dos mancás na carcaça precisa ser retificado também...?!
MUITO OBRIGADO PELAS ESPECIFICAÇÕES LEANDRO. FORTE ABRAÇO.
Bom dia amigo ,comprei um fusca 67 pra restaurar queria algumas dicas sua ,dês de já te agradeço
mUITO BEM EXPLICADO SR LEANDRO GOSTEI DE VSS EXPLICAÇÃO MESMO.SD E O L300 MAIS UMA VEZ PARABENS. GRATO.
Muito obrigado!
Boa noite!
Existe uma outra diferença na suspensão! Atrás, o 1300L tem uma haste estabilizadora com bieletas e borrachas na extremidade da haste que dá maior estabilidade em curvas (coisas da época). Obrigado
Artur Róseo verdade!
muito obrigado.
@@LeandroCoelho esse estabilizador funciona ou e só frescura. Show os 2 fuscas
Muito bom o vídeo. Bem esclarecedor. Parabéns!
Thyago Madeira muito obrigado!
Soube que o carburador do 1300 L é diferente na questão da mola pra ter uma melhor aceleração..e também no conjunto do amortecedor dianteiro que deixa o carro mais confortável. Mas os dois são excelentes
O carburador a partir de 77 é o H30 PICS
Usado no 1300L e no 1300 STD.
@@LeandroCoelho legal!! Seu vídeo foi muito esclarecedor! Valeu 👍🏻
Além da estética, consta nos docs do fusca? E o carburador h30pics para o h30pic, qual equipava cada um?
Nem todos documentos tem a denominação 1300 L.
O próprio carro poderá dizer se é L ou STD.
O carburador H30 PICS passou a equipar todos os fuscas a partir de 1977.
@@LeandroCoelho valeu 👍😋
Otimo video. Mas a diferença entre os carburadores e que no 30 pis s ele tem o suplementar , basicamente um tubo que vai da tampa a cuba do carburador que em alta rotação oferece uma alimentação suplementar ou seja 30 pic s. Oferece uma realimentação a mais quando exigido
Obrigado
bacana o vídeo esclarecedor Leandro. comprei um 74 mas está meio bagunçado no documento é um 1.300 std vc podeia me ajudar me falando como seria esse fusca original se é 5 furos se é 4 mesmo como seria ele original gostaria de saber curto seus vídeos EDICARLOS de Mairiporã valeu .
Perfeito os detalhes mostrados eu possui um fusca 1300 74 realmente estas são as diferenças ,só não sabia que os retrovisores são cromados ambos os dois pois o meu possui retrovisor preto porem original WV.
O retrovisor original do 74 é estilo raquete de inox
Essas aletas do 1300L sera fazem uma grande diferença no arrefecimento? O meu tem é 85 e por baixo tem o morcegao tbm.
Sorry falks, I cannot understand Portuguese but... I adore the bug or (Fusca). Greetings to you all and to Brazil 👍👍👍👍👍
Thank you!
Lindo teu 1300. Caprichado! Eu tenho um 1300L
ótimo vídeo. gosto muito de seus comentários. bem elucidativos. parabéns. gostaria que fizesse um vídeo sobre o fusca itamar. obrigado.
Em breve irei fazer
Obrigado!
Legal suas explicações, mas tenho uma duvida, estou adquirindo um Fusca 78 1300 L o capo dele está sem as aletas, o correto é com ou sem aletas, obrigado.
O fusca 1300L do ano de 78 é a tampa com aletas, igual do fusca do vídeo.
Amigo, Gostei muito da esplicação, me fale da CAIXA DE CÂMBIO DO 1300 L, é relação 8 X 33 ou 8 X35 ? Obrigado
O mesmo câmbio em ambos os modelos 8x35
Boa tarde Leandro, poderia me tirar uma dúvida? Os fuscas 1979 1600 possuiam as entradas de ar na tampa assim como os 1300L?
Boa tarde
Sim, o 1600 era idêntico ao 1300 L
Porém o 1600 tinha rodas 14 da brasilia e velocímetro marcando 160 km/h.
@@LeandroCoelho Ah sim, entendi muito obrigado. Tenho 13 anos e amo carros antigos, meu sonho é ter um fusca um dia
Oi Leandro bom dia,o meu Fusca é o 1976/77 standart está com suspensão de pivô pode isso?? Ou será que o ex dono pode ter alterado ou na própria fábrica eles colocavam o que tinha disponível na prateleira??
Até 1981 o fusca STD usava suspensão de embuchamento.
O que pode ter acontecido é do proprietário anterior ter trocado o cabeçote da suspensão.
muito bom o video. fusquinhas lindos, tenho muinta vontade de compra um mais ainda ñ encontrei um bem concervado. so apaichonado por corros antigos
Ruthy Andrade um dia vc consegue, vale a pena!
Ótimo video cara, dá até raiva quando alguém fala que 1300L anda mais que 1300 kkkk.
Paulo Jaques da muita raiva mesmo.
Obrigado.
muinto bom suas explicacoes nao sabia parabens sao lindos os 2 tem que ter respeito com fusca essa raridade
Fadio Cardozo muito obrigado!
Esses vídeo bem legal!!!!
Amo esses vídeos!
Seu Fusca e do seu amigo estão bem cuidado!!!
Você já cuida dos seus amigos pela manutenção!!! São de ótimas qualidades!
Qual o ano dos fuscas
@@eduardogamboa7709 Do Leandro e 1979 já o outro deve ser ou 1976 ou 1975 por aí.
Parabens pelo video ,tenho uma duvida saberia me responder qual seria uma melhor suspencao a de embuchamento ou pivo ?em termos de conforto e robustez
As 2 suspensões são boas.
Mas pra manutenção e robustez a suspensão de pivô é melhor.
Sendo assim a de embuchamento mais confortavel mais macia ?
Olá Leandro, primeiramente, parabéns pelo carro! Tenho uma dúvida: comprei um fusca pra restaurar ano 81, motor 1300. Gostaria de saber qual é a lanterna original dele, é fafa ou igual a do seu fusca azul? Abs e obrigado!
Então tinha os 2 modelos,
O fafá tinha painel com capa e suspensão de pivô.
O STD painel pintado e suspensão de embuchamento.
A lanterna Fafá início em 1979 em diante,mas existe Fusca até 1982 com lanterna pequena, a diferença é as lanternas são na cor Rubi
Oi Leandro , boa tarde .
E até que ano era opcional também freio a disco nas rodas dianteira ?
Sabe me dizer alguma coisa sobre os freios ?
Abraços .
Obrigado .
ABN #029 !!!
( Palhoça SC )
Era opcional em todos os fuscas 1500 e 1300L.
No 1600 era de série.
A partir de 1984 era de série em todos os fuscas.
Alguém sabe me dizer se a VW fez Fusca com as lanternas traseiras do 1300L sem o "L" ?
Já comprei dois fuscas como modelo 1300L e no documento marca 1300 só sem o L
No forro de teto do seu standart tem as entradas de ar lá nas laterais do vigia?
Tem sim
Oi Leandro, esse 1300-L vinha somente 1300 escrito na tampa?
Isso mesmo, nos primeiros modelos
Gostaria de saber como vem escrito no documento, o modelo 1300L. Em qual campo que vem especificado.
VW/ fusca 1300L
Quando é STD é escrito VW/ fusca 1300
Tenho um 1979 e no documento vem esse detalhe que vc perguntou
Os dois fusca são muito lindos.Sou fã de fuscas!!
Obrigado
1300l começou a ter espelho retrovisor direito em que ano?
Boa noite Sr Leandro,tenho um Fusca ano 1977,obs. Feita da primeira revisão até 65.000 mil km,por último a ex proprietária tinha 13 anos com ele,a pergunta é a seguinte: ele é prá ter friso no capô da mala,laterna Fafá de Belém? Muito obrigado.
Assis Moraes então as lanternas Fafá saiu no final de 79 e o friso do capô vinha nos 1300 L e 1600
Em todos os anos.
Leandro o fusca 1300L ano 76 tem console central? O meu tem e não sei se é original ou não.
Não tem
Parabéns pelo vídeo! Gostaria de saber qual a cor desse 1300l?
Ruan Henrique branco polar
Leandro, o que ocorre é uma grande confusão. O fusca, Brasília e a Kombi saíram com motores 1200,1300,1500 e 1600 de carburação simples. A Solex fabricou para esse veículos carburador da série H-30 com venture 24 mm e H-30 pic com venture 22 mm. Pelo manual de aplicação da Solex o H-30 pic deveram ser instalados em motores 1200 e 1300. Já H-30 em motores 1300, 1500 e 1600. Nos dois casos seguindo a calibração dos "gigleur" recomendado, conforme o modelo do veículo e a cilindrada. Outro modelo é o Solex H-30s, do Gol BX 1300 mais não serve no fusca.
Leonardo Bontempo o carburador do gol 1300 é um H30 pic 2, usa valvula de máxima e tem o acionamento do eixo invertido, tornando o carburador exclusivo do gol.
Conforme eu disse. Ou aparece na lateral H-30 pic ou H-30 pics ou H-30 pic2.
Desculpe, eu errei na digitação . Eu escrevi: H-30 com venture 24 mm e H-30 pic com venture 22 mm . O correto são os modelos : H-30 pic com venture 24 mm e os outros dois, H-30 pics e H-30 pic2 com venture 22 mm.
Leonardo, caso algum dia volte neste tópico, pelo que entendi - 1300 usou:
H-30 PIC de 68 a 74 - para distribuidor "tampa baixa" (só avanço a vácuo).
H-30 PIC de 74 a 76 - para distribuidor "tampa alta" (avançao a vácuo e centrífugo)
Aparentemente tem uma diferença na posição do tubo de vácuo entre os dois modelos :
Explicado aqui - descobriu no 'The Samba': th-cam.com/video/y-5LDVIjb7U/w-d-xo.html
E segundo a tabela Brosol usam diferenças giglagens, estes dois modelos são diferenciados entre si pelo numero de série do produto.
H-30 PICS de 77 a 83 - o "famoso" carburador "de 1300L". :) Observar que os primeiros 1300L (75/76) usaram o H-30PIC, o Leandro poderia ter filmado o código dos carburadores dos dois 1300 (76 e 79) do vídeo.
H-30 PIC 2 em 83 - que foi o último ano do modelo 1300.
O H-30 PIC também foi usado pelo 1500, com giglagem diferente do 1300 e também variando se o 1500 era pre 72 ou pós 72 - provavelmente devido ao tipo de distribuidor (tampa alta/tampa baixa).
O 1300 a alcool usou a dupla H-32 PDSIT 2/3, a mesma usada pelo Super Fuscão 1600 (de 74/75) e Fusca 1600 (76-83).
Já o 1600 "Tork" (84>) usou o H-31 PICT no modelo a gasolina e dupla H-32 PDSIT no modelo a alcool.
Então juntando esta "salada" de versões e variações com a crendice popular de que "Fusca é tudo igual" é bem possível achar por ai um Fusca com dupla carburação com dois carburadores diferentes. KKKKK
Tem um canal no YT em que o autor usa o H-30 PICS com a tampa do H-30 PIC - isso num motor 1600 (carburação simples), segundo ele esse carburador "Frankenstein" deixa o Fusca "turbinado". :)
Referência: piritubafuscaclub.com.br/tabela-de-gicleurs-carburadores-solex-e-brosol/
Muito bom esses esclarecimentos....Eu já sabia que não havia diferença de motor do STD e do L mas existe um mito que circula por aí que a diferença está na relação câmbio/motor, há boatos que o 1300L era montado com Câmbio de motor 1500.... sabe algo à respeito disso?. Obrigado.
É mito, bem no inicio do lançamento do 1300L colocou o cambio do fuscão no motor 1300, o carro ficou fraco demais e logo a VW colocou o cambio 8x35 do fusca 1300.
Motor e cambio do 1300 std e do 1300L são idênticos!
Boa noite Leandro lindo seu Fusca, veja bem eu comprei Fusca pra fazer ele não tem o volante original o ano dele é 73 seria esse mesmo modelo desse seu ai?
Não, seu fusca usa o volante antigo
Chamado de volante cálice.
amigo a parte interna do motor modifica sim, o virabrequim que saiu no fusca 1300L é de dupla lubrificação, enquanto o 1300 já não é de dupla lubrificação. abraço aqui de Santa Catarina ...
Não modifica, a mecânica de ambos é igual.
O que muda é só acabamento.
@@LeandroCoelho amigo o virabrequim do 1300L é de dupla lubrificação, são iguais, a unica diferença é essa do virabrequim
Qual o ano desse azul? A lanterna do 78 std é bicolor ou só vermelha?
Azul colonial,
Era só vermelha
Bom dia ! O meu std 1974 tem somente 1 alca de teto (pqp) , sera que e assim ? Ou quebrou com o tempo?
Deve ter quebrado, até 76 vinha com 2 alças.
Leandro, o 1300 std tem os estribos encapados ou na lata?
São encapados
O paralama traseiro do Stander é diferente do 1300L? Ele é mais largo ou é impressão minha?
São a mesma coisa em ambos modelos
muito bom o vídeo. eu tinha essa dúvida. vlw por compartilhar
Obrigado!
Bom dia , a caixa de marcha do 1300 l não seria mais longa , mesma caixa do 1600?????
Não, é a mesma caixa
Lindos D+ 🤩
Leandro Coelho me tira uma duvida..que ano começaram fabricar o 1300 L?
1975
@@LeandroCoelho mas nao entendo pois tenho 1 72 1300 com todos opicionais do 1300 L
@@LeandroCoelho so pode ter sido registrado errado e ele ser 1 1500
Bom dia, lindos carros.
Tenho duas dúvidas, o 1300l 1976 consta em documento, ou é apenas os acessórios?
E a outra, seria a respeito da entrada do tanque de combustível que vejo nos dois modelos (tanto interno, tanto externo)
Muito obrigado.
Depende do Dentran, alguns constam L outros não.
O bocal externo de gasolina veio em 1978.
Leandro Coelho muito obrigado!
Tive uma Variant cujo motor tinha iniciais PBF. Será que este motor era 1300? Porque hoje tenho um 1300 L 77 e não vejo grandes diferenças em desempenho, apesar da dupla carburação da Variant.
Bom dia amigo, sabe me falar do retrovisores?
Leandro, boa noite, vc saberia dizer se o 1300 saia com o emblema 1300 na tampa do motor ??
No STD saía até 74, de 75 em diante não vinha nenhuma inscrição na tampa .
O 1300 standart vai até 82 né isso? Ele sempre teve as mesmas características ou mudou alguma coisa de acordo com o ano?
Boa tarde Leandro. Poderia me indicar uma literatura bem minuciosa sobre fuscas . Pode ser um site também. Estou querendo comprar um , mas vejo que há muitas versões e tenho receio de comprar um cabrito . Obrigado.
Entre no fórum do fusca clube Brasil
@@LeandroCoelho Opa .Muito obrigado.
Parabéns pelo vídeo amigo, ambos os modelos são espetaculares, mais fusqueiros deveriam assistir à esse vídeo e de uma vez por todas entender as diferenças kkk. Abraços
Rodrigo Bergamo espero que o pessol entenda.
Obrigado!
obrigado pelo o apoio valel
Valeu!
esse azul ta lindo um sonho show.
Obrigado
Rapaz será q vc poderia tirar uma dúvida, tenho um 1300L ano 78 no documento. Porém o controle de entrada de ar frio no painel não é botão independente, é aquele botão corrido igual no Fusca mais novo. Saberia me dizer se existe alguns modelos antigo com botão mais novo? Ou realmente foi "trocado" ? Abraços.
Realmente seu painel ou carroceria foi trocado por um modelo pós 82.
Até 1981 o controle do ar usa botões giratórios.
@@LeandroCoelho Não sabia que era possível trocar essa parte. Obrigado pelo feedback. Vc tem algum grupo de Fusca?
leandro boa noite comprei um rolamento de embreagen do fusca com a marca di nova e boa
Não conheço essa marca
Estou reformando um Fusca 1300L ano 1976, os dois cabeçotes estão trincados ao pesquisar para fazer a compra de novos o meu mecânico disse que há diferença no cabeçote do 1300 para o 1300L , isso confere ou ele está enganado ?
Não há diferença,
Toque de mecânico!
Parabéns, ambos carros estão muito bonitos!!!!
Muito obrigado
Boa tarde Leandro, beleza ? Gostaria de uma informação se possível, onde achar a identificação do motor (fusca ) alem da numeração frente a polia ?
Atrás da lata do motor... iqual da Brasília
@@renatocastro4112 Obrigado patrão, valeu sua informação, Feliz ano novo !!!
@@alvarokramar3904 opa bom dia !
Feliz ano novo
Opa! Consigo instalar a sinaleira traseira do 1300L no 1300std?
Consegue sim
Leandro qual é o modelo do radio do teu fusca?
Leandro, assisto sempre seus vídeos, gostaria que me ajudasse com uma questão, estou restaurando um 1300l 78 e com relação aos bancos estou em dúvida se faço com veludo pois vc mesmo diz no vídeo que era opcional, no meu carro está com costura eletrônica igual a esse do vídeo 1300l com uma pequena diferença na estampa. vc pode me ajudar? o que vc me diz?obrigado amigo fico aguardando sua resposta.👍
Anderson Giamassi eu deixaria o seu original, o curvin listrado com a costura eletrônica.
A não ser que o curvin esteja ruim, danificado, aí optaria pelo veludo.
Estéticamente acho o curvin mais bonito.
Obrigado por assistir!
obrigado pela força.
Tem alguma diferença de uma carburador para outro?, quero comprar o kit de reparo, mas não acho para o 30pic-s.
O PICS usa o mesmo reparo do PIC
@@LeandroCoelho obrigado pela ajuda Leandro, abraços
O banco do 1300l de 80 é o mesmo do 1300l 78?
Bom dia,
O pisca do fusca 1.3 std é sorriso largo ? E do 1.3l é sorriso curto ?
Todos os fuscas a partir de 1971 usam o pisca dianteiro sorriso largo.
@@LeandroCoelho muito obrigado ✌🏼
No ano de 78 e 79 saia Fusca 1300 e também 1600? ou somente 1300? estou com esta dúvida. obrigado!!!
Saía o 1300, 1300L e 1600
Os 3 modelos
Alo Leandro, no vídeo diferenças entre 1300 e 1300 L, uma pergunta, essa grade de ventilação lateral atras do vidro do carona começou em que ano a ser produzida na carroceria?
A partir de 1974
@@LeandroCoelho Valeu Leandro, OBRIGADO .
Todos fuscas 1300l modelo fafa a tampa de traz vieram de fabrica fechadas?
sim
O ar quente vinha de série ou era opcional?
Opcional
muito bom gosto eu ja tive dois um a.a.amarelo e outro azul muito bom carro eu sou apaixonado pelo fusca
Fusca é sensacional!
Os melhores eram os 1500... Inclusive sairam com freio à disco alguns anos.
Esse azul está muito bonito!!!!
Ele é um std, mas está com suspensão pivor, foi trocado cabeçote além de ignição eletronica e alternador.
Olá Leandro, tudo bem?
Você já uso o ar quente do seu Fusca?
É verdade que joga gases do escapamento para dentro do carro?
Um abraço
tudo bom,
Já usei sim, os gases do escapamento não vão para dentro do carro.
Nesse frio uso o ar quente normalmente.
Abraço
leandro vc fez video mesmo em? legal !! mas dois carburadores H30 e H30s sao muitos diferentes depois se tiver oportunidade faz comparativo dois na mao fora do carro. valeu!!
Em breve vou fazer
Obrigado!