좋은영상 감사합니다^^ 모세님 요즘 젭슨차트를 보고있는데 궁금한게 생겼습니다. 실제 라인에서 비행하시면서 비행 전에 젭슨에서 확인하시는 것들이 어떤 것들이 있는지 혹시 나중에 기회가 된다면 비행준비 영상한번 부탁 드려도 될런지요^^ 경비행기로 비행하다보면 주로 RADIO FAIL 절차 혹은 SID나 접근차트 정도보게 되는데. 라인비행기는 비행전에 어떤것들을 확인하시는지 궁금합니다. 젭슨을 보니 큰 공항은 택싱 속도제한 활주로 사용 별 택시루트 , NADP로인한 찰륙장치 사용시기 등 등 공항별로 유의사항이나 확인사항이 너무 많더라구요. 공항별로 다르기때문에 암기한다기 보다는 그때 그때 확인하고 하시는 듯 한데... 비행보다 택시웨이 복잡한 비행장 국지절차가 더어려워 보이네요 ^^
언젠간 차트에 대한 영상도 해야한다는 부담감을 가지고 있으나 지금 VOR시리즈도 너무 많아서 우선 마무리하고 당분간은 좀 재미있는 컨텐츠들 위주로 전환 계획입니다. 허나 때가되면 꼭 다루고 싶은 부분입니다. 우선 잽슨차트는 언급하신것도 중요하지만 대부분의공항은 클리랜스를 받고 푸시백 택시하고 나가고 들어오는 절차들 부터 디테일하게 설명되어있는 차트가 있습니다. 대부분 글로 장문의 설명이 되어있는데 초보분들이 그 부분을 놓치시는 경우가 많습니다. 시드 스타 어프로치 에어포트 다이아그램등이야 당연히 봐야 하는 부분인데 글이 많은 departure arrival절차등 공항마다 예를 들어 글리어랜스 요청방법 시간도 다 다르기때문에 이런걸 읽어보시면 좋습니다. 아울러 NADP를 비롯하여 미니멈 벡토링 고도라던지 TMA내에 VFR IFR공역차트등 숙지하고 있어야 할 정보들이 굉장히 많습니다. 또한 학생들을 가르쳐보면 어프로치 차트 한장만가지고도 하루 종일 가르치는데 본인은 알고 있다 생각했지만 그안에 숨은 많은 내용들을 지나치고 비행을 하고 있는것을 보곤 합니다. 그래서 단기적으로는 글로 적혀있는 절차들도 꼭 보시길 바라고 장기적으로는 차트를 좀더 디테일하게 배우면 좋습니다. ^^ 저도 아직 완벽하게 100% 다 알지는 못하고 조종사라는 직업자체가 평생 공부해나가는 직업 같습니다. ^^
세스나로 김해 36L VORDME ARC 어프로치에 큰 도움이 되었습니다 감사합니다
감사합니다. ^^
감사해요 ^^ 플심공부하고 있습니다
화이팅 하십시오 ^^
감사합니다!
감사합니다 ^^
오늘도 유익한 영상 보고갑니다! 모세님!
감사합니다 ^^
감사합니다!
차트 보는방법이랑 차트안에 내용도 영상 만들어서 올려주세요~~
모세님 설명해주시는거 귀에 쏚쏚 너무잘들어와요!
VOR끝나면 언젠간 해야할 과제중 하나인데 너무 교육영상만 올리다보니 VOR마치고 좀 쉬었다가 해야 하지 않나 싶습니다. ^^;
Basic intercept부터 dme아크 까지 vor관련 절차 공부하는데 큰도움이 됬습니다 감사합니다. 혹시 '홀딩' 만 아직 디테일영상이 없는데 추후 업로드 예정이신지요~!??
네 맞습니다 요번주에 자막을 못해서 다음주 올릴예정이고 후에 RMI HSI다루고 에어버스로도 보여드릴 예정입니다. ^^
저는 아크가 꾸불꾸불. 연습 많이 해야되나 봐요.
제트기에 적용하는 것은 무리겠죠.ㅎ
유용한 강좌 감사드립니다.
연습 좀만 하심 됩니다 ^^ 다 마무리되면 에어버스로도 보여드릴게요.
좋은영상 감사합니다^^ 모세님 요즘 젭슨차트를 보고있는데 궁금한게 생겼습니다.
실제 라인에서 비행하시면서 비행 전에 젭슨에서 확인하시는 것들이 어떤 것들이 있는지 혹시 나중에
기회가 된다면 비행준비 영상한번 부탁 드려도 될런지요^^
경비행기로 비행하다보면 주로 RADIO FAIL 절차 혹은 SID나 접근차트 정도보게 되는데. 라인비행기는 비행전에 어떤것들을 확인하시는지 궁금합니다.
젭슨을 보니 큰 공항은 택싱 속도제한 활주로 사용 별 택시루트 , NADP로인한 찰륙장치 사용시기 등 등 공항별로 유의사항이나 확인사항이 너무 많더라구요. 공항별로 다르기때문에 암기한다기 보다는 그때 그때 확인하고 하시는 듯 한데... 비행보다 택시웨이 복잡한 비행장 국지절차가 더어려워 보이네요 ^^
언젠간 차트에 대한 영상도 해야한다는 부담감을 가지고 있으나 지금 VOR시리즈도 너무 많아서 우선 마무리하고 당분간은 좀 재미있는 컨텐츠들 위주로 전환 계획입니다. 허나 때가되면 꼭 다루고 싶은 부분입니다. 우선 잽슨차트는 언급하신것도 중요하지만 대부분의공항은 클리랜스를 받고 푸시백 택시하고 나가고 들어오는 절차들 부터 디테일하게 설명되어있는 차트가 있습니다. 대부분 글로 장문의 설명이 되어있는데 초보분들이 그 부분을 놓치시는 경우가 많습니다. 시드 스타 어프로치 에어포트 다이아그램등이야 당연히 봐야 하는 부분인데 글이 많은 departure arrival절차등 공항마다 예를 들어 글리어랜스 요청방법 시간도 다 다르기때문에 이런걸 읽어보시면 좋습니다. 아울러 NADP를 비롯하여 미니멈 벡토링 고도라던지 TMA내에 VFR IFR공역차트등 숙지하고 있어야 할 정보들이 굉장히 많습니다. 또한 학생들을 가르쳐보면 어프로치 차트 한장만가지고도 하루 종일 가르치는데 본인은 알고 있다 생각했지만 그안에 숨은 많은 내용들을 지나치고 비행을 하고 있는것을 보곤 합니다. 그래서 단기적으로는 글로 적혀있는 절차들도 꼭 보시길 바라고 장기적으로는 차트를 좀더 디테일하게 배우면 좋습니다. ^^ 저도 아직 완벽하게 100% 다 알지는 못하고 조종사라는 직업자체가 평생 공부해나가는 직업 같습니다. ^^
@@mosessim 답변감사합니다^^ 공감가는 부분입니다^^ 안다고 생각하는데 정확히 모르는 게 더 많은 해서 공부 열심히 해야 할 듯합니다^^
@@fllightboy91 화이팅 하세요. ^^
감사합니댱🤩
저도 감사합니다 ^^