Não sou do ramo... Mas sou filho de carreteiro... é claro que o velho não teve oportunidade de pilotar o MB 2544, Porém quando eu era criança, o velho dirigiu 1519, 1924, (terezona)... 1929, e por final 1935... Tenho muito respeito pela classe de caminhoneiros/carreteiros e Motoristas de ônibus!!! Graças a DEUS pude estudar bem mais que o meu pai, e trabalho num ramo bem mais tranquilo... porém como era sonho de menino dirigir esses "monstros"... ao longo da vida fui subindo minha habilitação até chegar na categoria AE. O vídeo é bem explicativo.. Belo trabalho.
Belíssimo caminhão Emerson e parabéns pelo vídeo! Parabéns também a empresa D’Granel, empresa mineira de excelente qualidade e que possui excelentes máquinas!!
esses axor emerson ficou muito top, sao bonito demais a frente deles , e agora sendo bitruks ficou show , parabens mercedes bens , cada lançamento suprendendo os motorista
Assisti ao vídeo anterior sobre esse Axor bitruck , e não tenho duvida quanto aos dados sobre PBTC legal e técnico, além da CMT desse conjunto, mas é de grande utilidade esta nova apresentação desta configuração de equipamento.
Emerson vc poderia nos mostrar caracteristicas do Bitruck , se erguer o eixo segundo direcional , se aumentou o tamanho do cav mecânico o que mudou nele , posicionamento de tanques peças. Mangueiras e etc
A política brasileira da lei da balança é no mínimo equivocada. Aumentam cada vez mais o pbtc dos veículos colocando eixos e mais eixos considerando que isso protegeria o asfalto. NÃO!!!!!! os eixos são muito perto uns dos outros, vai continuar destruindo tudo!, A tração é feita e pouquíssimas rodas, destruição total do pouco e péssimo asfalto que temos"! Este monte de eixos nas curvas destroem o asfalto também! Enquanto as normas forem feitas por políticos e não por engenheiros, é isso que teremos. Desculpe Emersom, não quero atrapalhar seu vídeo, mas a verdade é essa.
Boa noite Emerson, esse conjunto ficou muito top mesmo que coisa linda. O 2644 tá dando trabalho nos 2646 conforme o NENI já disse em alguns vídeos. O 2644 e 2544 são clássicos e pela robustez são bem eficientes e não tem tanta tecnologia embarcada como os da linha Actros. Tenho um amigo que tem uma 2644 cambio manual e ele disse que se fosse pra trocar seria em uma outra 2644. Valeu pelo vídeo Juliano de SJRP/SP.
Ermu, a maior vantagem dessa composição é o custo operacional. Se carrega o mesmo peso líquido do bitrem sete eixos, mas com uma quinta roda a menos, dois pneus a menos e na época que exigiram cavalos 6x4 no bitrem, um diferencial a menos.
Mais um vídeo top! Só lamento que grandes empresas como esta do vídeo não dêem chances para quem não tem experiência com carreta, sou do trecho e trabalho com truck e bitruck há mais de 07 anos mas ninguém dá oportunidade pra carreta depois dizem que o mercado está defasado e sem profissionais! Desculpa o meu desabafo.
Como já disseram, merecia era 2651 no bitruck, ctz que ia subir sem esforço qlq serra no 8x4, na concorrência já tem rs. Uma coisa interessante é que pelo que sei os cavalos bitrucks não são homologados pra puxar vanderléia, só 3 eixos padrão ou 4 com autorização especial, já pensou bitruck + vanderléia? PBTC ia ser bruto...
Sinceramente eu acho que a Mercedes precisa fazer bitrucks mais potentes e com tração 8x4. A volvo já tem o FH 540 CV 8x4, excelente para cargas indivisíveis!
Bacana o vídeo,vc e fera Emerson,sou mercedeiro de coração,já visitei até a fábrica de São Bernardo e Campinas,só acho q a Mercedes demora muito pra lançar as novidades do mercado,e tbm queria muito q a Mercedes coloca-se a transferência de caixa eletrônica nas mulinhas 1635 acho q iria ficar bem mais confortável pra galera do trecho,e a fábrica iria vender aínda mais o queridinho do minério,grade abraço e continue seus vídeos, são muito bons, parabéns!
Esse conjunto Emerson é top demais. Se eu pudesse fazer alguma melhoria seria diminuir um pouco no comprimento da caçamba pra ficar um pouco mais curta aí ficaria massa de tudo.
Ótimo vídeo! Faço as indagações: Se os semirreboques com eixos distanciados aqui fossem como os modelos europeus cujo eixo direcional é eletrônico funcionando tanto a frente quanto a ré, não haveriam os empecilhos do modelo auto direcional daqui. Além disso, deve ser a forma de construção, os modelos europeus mesmo com rodado duplo no eixo direcional conseguem um esterçamento maior. Os daqui estão atrasados em recursos sendo por isso motivo de queixa. Sobre o cavalo bitruck, a MB deveria, sim, ofertar a configuração de eixos com motor mais potente, suspensão full ar no trio de eixos e tração dupla. A concorrência tem ou pode dispor de tais configurações, então por que não ofertar atendendo a quem precisa?
D granel. Empresa grande e séria lá de Santa Luzia MG. É minha cliente aqui no porto de suape pe . Parabéns pela equipe aqui em suape dos colaboradores Erivaldo. Wellington e herkion ( coelho ). Colaboradores que vestem a camisa da empresa. É ótima parceira com os fornecedores. Pagadora é ela.!!!!
Boa noite meu amigo Emerson uma excelente noite de descanso pra ti e um ótimo domingo tbm felicidades sucesso e boa sorte estamos sempre juntos e parabéns por mais um excelente vídeo ficou show e tudibom. Abraço
Muito bom , o que eu mudaria, motor 13 litros, câmbio manual, cubo redutor, e sem duvidas bolsões de ar , e como sempre Mercedes né e Mercedes, papai ama demais essas mulas , parabéns Emerson valeu pelo vídeo
5 ปีที่แล้ว +13
Ótimo vídeo...parabéns mozāo por k gts transporte 😎🤙
Bom dia Emerson! Mais um ótimo vídeo, e a Mercedes nos trazendo um show de carro! Pra ficar melhor de bom, poderia ter mais potência, já que consegue arrastar 60 toneladas! Parabéns pelo ótimo vídeo, e pela ótima explicação! E um bom domingo, e que Deus te abençoe, abraço 😀
Cabine do Axor está ultrapassado, merecendo uma boa melhoria, mas moderno, Questão de espaço, maleiros, externo maior, bolsa de ar na cabine, a exemplo do VOLVO FH. Merece uma motor mas potente de 510 ou 600 cavalos de potência.
Esse caminhão evoluiu muito , amigo ... Foram introduzidas uma série de modificações visando economia de combustível , conforto e desempenho !!! Foram mais de 60 mudanças feitas de 2013 pra cá ... Suspensão pneumática de cabine e de chassi , maior entre - eixos para aumentar o conforto , túnel de motor 13 cm mais baixo (uma pessoa de 1,80 m fica em pé na cabine) , novos bancos bem mais modernos , novo painel com novas funções , volante multifuncao , câmbio automatizado , novo posicionamento do macaco , chineleira , luz para a quinta roda , etc . Ficou mais econômico , confortável , moderno ... Está realmente melhor !!! Vale dizer ainda que se trata de um veículo de entrada , mais barato ... Se quer um carro mais sofisticado , compre um Actros !!! Abraço .
Boa noite. Bom, eu não sou caminhoreiro mas eu sou um cara que gosta bastante desse maquinario. Por fim. eu queria saber, pq nao colocam tipo uma sapata para da ativar na hora que for fazer a descarga no basculhante? Isso nao seria uma forma de evitar os acidentes de tombamento que ocorre ?
Existe mais empresas d'granel ou é só uma pq eu moro numa roça mais n é roça agente q gosta de chama de roça na minha casa todo dia eu fico olhando os d'granel pq minha casa ta de frente pra empresa quero mt trabalhar no d'granel até ter meu próprio caminhão
Ganhou mais um inscrito gostei do video achei bem interessante tava com um pouco de curiosidade pq aqui perto da minha cidadã é a mineração e eu vejo esses conjuntos direto! A Mercedes podia lançar uns motores mais potentes como 460 e 480cv pra linha Axor
Amigos gostaria de saber sobre este implemento, trabalho com calcário e gesso agrícola, é perigoso? Sempre descarrego em lugares pouco desconsertados porém dá pra alinhar, pretendo pintar com epox e colocar tecnil pra deslizar bem. Más preciso de opnioes de quem já trabalhou pra saber. Gesso e calcário são muito compactos, atualmente tenho RodoCaçamba e minha caçamba é de 9m cada uma e o comprimento até onde sei essas 45m³ são 11,5m comprimento.
Emerson mais o pbtc 54,5 t. Do conjunto .ele pode transportar alguma carga mais pesada ou não pode? Só e uma explicação do peso da carroceria e do cavalo para que andem vazio????
Na linha Axor ( já descontinuada na Europa e substituída pela gama Antos), creio que não há muito o que fazer, eu colocaria em seu lugar a linha Arocs que usa do mesmo powertrain do Actros MP4 que alias a Mercedes esta devendo faz tempo, ( já tem rodando na Argentina, no Chile e no Perú.) e aqui no Brasil nada do MP4.
Caminhão muito bom de se trabalhar top demais na versão 6x2 , 6x4 agora imagino na versão 8x2 nunca tinha visto de perto imagina como será. Eu fico pensando como é que seria série actros 2651 nas versões 8x2 e 8x4. Aí ficaria uma coisa de louco pois nas versões 6x4 e 6x2 já são caminhões com sistema bruto( ignorante demais) imagina nessas versões.
Aqui passa mais de 30 d'granel por dia Moro em São Fidélis-RJ ( elas passam por aqui e seguem em sentido Campos dos Goytacazes Passa d'granel axor 8x2 Passa d'granel actros 8x2 e 6x2 Passa d'granel fh 8x2 e 6x2 Passa tudo kkk
Isso sim é uma joia que ferramenta ohhhh brutaoo.. Abraço. sabe o que fala abraço
boa tarde meu jovem. aprendendo muito com essas máquianas marávilhosas. L eão marcos Imperatriz Maranhão.
Muito show essa Mercedes! Já trabalhei no 4144 no truck caçamba em 2014 , e força é o que não falta
Um abraço a todos, Deus abençoe !
Não sou do ramo... Mas sou filho de carreteiro... é claro que o velho não teve oportunidade de pilotar o MB 2544, Porém quando eu era criança, o velho dirigiu 1519, 1924, (terezona)... 1929, e por final 1935... Tenho muito respeito pela classe de caminhoneiros/carreteiros e Motoristas de ônibus!!! Graças a DEUS pude estudar bem mais que o meu pai, e trabalho num ramo bem mais tranquilo... porém como era sonho de menino dirigir esses "monstros"... ao longo da vida fui subindo minha habilitação até chegar na categoria AE. O vídeo é bem explicativo.. Belo trabalho.
Minha opinião Axor está sendo cada vez melhor.. Show muito bom parabéns.
MUITO BOM O VÍDEO PARABÉNS EMESON VOCÊ É UM PEFEITO ESTRUTOR FICA COM DEUS E QUE DEUS ESTEJA SEMPRE COM VOCÊ POR ONDE QUER QUE VOCÊ VÁR AMEM AMEM
Belíssimo caminhão Emerson e parabéns pelo vídeo!
Parabéns também a empresa D’Granel, empresa mineira de excelente qualidade e que possui excelentes máquinas!!
esses axor emerson ficou muito top, sao bonito demais a frente deles , e agora sendo bitruks ficou show , parabens mercedes bens , cada lançamento suprendendo os motorista
Isso aí é um ronco apaixonante
Assisti ao vídeo anterior sobre esse Axor bitruck , e não tenho duvida quanto aos dados sobre PBTC legal e técnico, além da CMT desse conjunto, mas é de grande utilidade esta nova apresentação desta configuração de equipamento.
Emerson vc poderia nos mostrar caracteristicas do Bitruck , se erguer o eixo segundo direcional , se aumentou o tamanho do cav mecânico o que mudou nele , posicionamento de tanques peças. Mangueiras e etc
A política brasileira da lei da balança é no mínimo equivocada. Aumentam cada vez mais o pbtc dos veículos colocando eixos e mais eixos considerando que isso protegeria o asfalto. NÃO!!!!!! os eixos são muito perto uns dos outros, vai continuar destruindo tudo!, A tração é feita e pouquíssimas rodas, destruição total do pouco e péssimo asfalto que temos"! Este monte de eixos nas curvas destroem o asfalto também!
Enquanto as normas forem feitas por políticos e não por engenheiros, é isso que teremos.
Desculpe Emersom, não quero atrapalhar seu vídeo, mas a verdade é essa.
Boa noite Emerson, esse conjunto ficou muito top mesmo que coisa linda. O 2644 tá dando trabalho nos 2646 conforme o NENI já disse em alguns vídeos. O 2644 e 2544 são clássicos e pela robustez são bem eficientes e não tem tanta tecnologia embarcada como os da linha Actros. Tenho um amigo que tem uma 2644 cambio manual e ele disse que se fosse pra trocar seria em uma outra 2644. Valeu pelo vídeo Juliano de SJRP/SP.
Ermu, a maior vantagem dessa composição é o custo operacional. Se carrega o mesmo peso líquido do bitrem sete eixos, mas com uma quinta roda a menos, dois pneus a menos e na época que exigiram cavalos 6x4 no bitrem, um diferencial a menos.
Mais um vídeo top! Só lamento que grandes empresas como esta do vídeo não dêem chances para quem não tem experiência com carreta, sou do trecho e trabalho com truck e bitruck há mais de 07 anos mas ninguém dá oportunidade pra carreta depois dizem que o mercado está defasado e sem profissionais! Desculpa o meu desabafo.
Como já disseram, merecia era 2651 no bitruck, ctz que ia subir sem esforço qlq serra no 8x4, na concorrência já tem rs. Uma coisa interessante é que pelo que sei os cavalos bitrucks não são homologados pra puxar vanderléia, só 3 eixos padrão ou 4 com autorização especial, já pensou bitruck + vanderléia? PBTC ia ser bruto...
Sinceramente eu acho que a Mercedes precisa fazer bitrucks mais potentes e com tração 8x4. A volvo já tem o FH 540 CV 8x4, excelente para cargas indivisíveis!
Meu sonho de consumo valeu pelo vídeo, tô aqui babando vendo esses caminhões kkk
Bacana o vídeo,vc e fera Emerson,sou mercedeiro de coração,já visitei até a fábrica de São Bernardo e Campinas,só acho q a Mercedes demora muito pra lançar as novidades do mercado,e tbm queria muito q a Mercedes coloca-se a transferência de caixa eletrônica nas mulinhas 1635 acho q iria ficar bem mais confortável pra galera do trecho,e a fábrica iria vender aínda mais o queridinho do minério,grade abraço e continue seus vídeos, são muito bons, parabéns!
Esse conjunto Emerson é top demais. Se eu pudesse fazer alguma melhoria seria diminuir um pouco no comprimento da caçamba pra ficar um pouco mais curta aí ficaria massa de tudo.
Boa Noite! Pegando um Axor 2544 6x2 LS com suspensão na bolsa p operação caçamba 03 eixos, com. Receio afinal atualmente usamos feixe de mola
Boa noite, bom vídeo lindos caminhões tudo nos trinques conformes os conformes
Eu já trabalhei com outras marcas, mais o caminhão que mais se adapta a realidade do Brasil é o MB.
Muitisssssimo máquina muito shou mesmo. Mercedes é mercedes.valeu pelo vídeo.
Emerson ficou Top
VC é um verdadeiro professor.. show
Trabalhei em um 4844 k ano 2011
Eita caminhão bom
Só furava pneu mais nada
Bela nave
Valeu....
Ótimo vídeo! Faço as indagações:
Se os semirreboques com eixos distanciados aqui fossem como os modelos europeus cujo eixo direcional é eletrônico funcionando tanto a frente quanto a ré, não haveriam os empecilhos do modelo auto direcional daqui. Além disso, deve ser a forma de construção, os modelos europeus mesmo com rodado duplo no eixo direcional conseguem um esterçamento maior. Os daqui estão atrasados em recursos sendo por isso motivo de queixa.
Sobre o cavalo bitruck, a MB deveria, sim, ofertar a configuração de eixos com motor mais potente, suspensão full ar no trio de eixos e tração dupla. A concorrência tem ou pode dispor de tais configurações, então por que não ofertar atendendo a quem precisa?
D granel. Empresa grande e séria lá de Santa Luzia MG. É minha cliente aqui no porto de suape pe . Parabéns pela equipe aqui em suape dos colaboradores Erivaldo. Wellington e herkion ( coelho ). Colaboradores que vestem a camisa da empresa. É ótima parceira com os fornecedores. Pagadora é ela.!!!!
Muito bonito, merece mais potência e mais espaço interno.
Boa noite meu amigo muito bom o Caminhão e top ficar com Deus
Emerson este bitruk merece tbm os 2546 e tbm no 2651 imagina só aaaaafiiii
Além de muita força bruta claro que é necessário, cavalo ficou lindo!!!
Bom dia Emerson , aguardando chegar os Bitruck no Actros 2546 aqui na empresa VIRC ( ES )
Muito bom o vídeo Emerson, merecia um motor OM460 de 510cv. Está faltando na MB tanto pro 6x2 como pro 8x2.
Boa noite meu amigo Emerson uma excelente noite de descanso pra ti e um ótimo domingo tbm felicidades sucesso e boa sorte estamos sempre juntos e parabéns por mais um excelente vídeo ficou show e tudibom. Abraço
Eu acho que para o Axor bitruck devia ser 8x4 e com 500 a 520cv, é o Actros com potencias de 540 a 620cv
Muito bom , o que eu mudaria, motor 13 litros, câmbio manual, cubo redutor, e sem duvidas bolsões de ar , e como sempre Mercedes né e Mercedes, papai ama demais essas mulas , parabéns Emerson valeu pelo vídeo
Ótimo vídeo...parabéns mozāo por k gts transporte 😎🤙
Cadê o Muleke atrevido? Parou com os vídeos, o que aconteceu?
SALVE SALVE MOZAO, BOM DIA E UM ABRAÇO. (IRARÁ-BA)
@@RONALDOSANTO26 opa bom dia...meu irmão Tmj tô em feira de Santana
Tmj meu amigo.. Emerson Fonseca
Parabéns. Manda mto bem Emerson Fonseca . Vejo essas máquinas meus olhos brilhao. Sonho em algum dia poder adquirir uma máquina dessa. 👍
Bom dia Emerson! Mais um ótimo vídeo, e a Mercedes nos trazendo um show de carro! Pra ficar melhor de bom, poderia ter mais potência, já que consegue arrastar 60 toneladas! Parabéns pelo ótimo vídeo, e pela ótima explicação! E um bom domingo, e que Deus te abençoe, abraço 😀
PARABÉNS PELA POSTAGEM AMIGO EMERSON FONSECA SHOW DE CANAL 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝✌️👍
Quanto custa esse conjunto completo
Entre em contato conosco via descrição do vídeo, setor caminhões.
CARAMBA, FICA TOP O MB 2544 BITRUCK COM CARRETA VANDERLEIA... AI FICA TOP...
Lindo lindo esses bitrucks.....
Ótimo carro mais na hora das curvas não vai pesar no asfalto? Aqui como o calçamento e asfalto bem ralo tem que andar só mais em linha reta!
Uma maravilha mano isso tudo. De Bom
Só dá bitruk na região de Campo Belo MG
6x4 e 480 ia muito bem no caçambão
Boa Noite Emerson nossa tá de más cavalo de tróia máquina de responsa top top 👌👌👏👏👍👍
Ótima explicação Emerson...
Parabéns,este TH-camr simplicidade !
Instrutor sensacional
Boa tarde.Adoro este empresa , meu sonho é trabalhar nela
Aqui na minha cidade usa muito para transportar granito ótimo vídeo
Vocês estão contratando motorista carreteiro aqui na Bahia
Cabine do Axor está ultrapassado, merecendo uma boa melhoria, mas moderno, Questão de espaço, maleiros, externo maior, bolsa de ar na cabine, a exemplo do VOLVO FH.
Merece uma motor mas potente de 510 ou 600 cavalos de potência.
Esse caminhão evoluiu muito , amigo ... Foram introduzidas uma série de modificações visando economia de combustível , conforto e desempenho !!! Foram mais de 60 mudanças feitas de 2013 pra cá ... Suspensão pneumática de cabine e de chassi , maior entre - eixos para aumentar o conforto , túnel de motor 13 cm mais baixo (uma pessoa de 1,80 m fica em pé na cabine) , novos bancos bem mais modernos , novo painel com novas funções , volante multifuncao , câmbio automatizado , novo posicionamento do macaco , chineleira , luz para a quinta roda , etc . Ficou mais econômico , confortável , moderno ... Está realmente melhor !!! Vale dizer ainda que se trata de um veículo de entrada , mais barato ... Se quer um carro mais sofisticado , compre um Actros !!!
Abraço .
@@andreavelinodacosta1418 *_Volvo é Volvo não adianta Mercedes sempre estará atrás de Volvo e Scania_*
Mercedes é lixo
@@AGUIAvisao Mercedes e melhor meu fi
@@wilkerbarbosa5858 vc ja teve um pra dizer que ruim?
Emerson esse 4rto eixo ai ficou top do linha cara gostei
Boa noite. Bom, eu não sou caminhoreiro mas eu sou um cara que gosta bastante desse maquinario. Por fim. eu queria saber, pq nao colocam tipo uma sapata para da ativar na hora que for fazer a descarga no basculhante? Isso nao seria uma forma de evitar os acidentes de tombamento que ocorre ?
Bitruk no cavalo e muito show excelente
Existe mais empresas d'granel ou é só uma pq eu moro numa roça mais n é roça agente q gosta de chama de roça na minha casa todo dia eu fico olhando os d'granel pq minha casa ta de frente pra empresa quero mt trabalhar no d'granel até ter meu próprio caminhão
Muito top bem mais arrojado caminhão muito bonito a Mercedes tá de parabéns
Parabéns Emerson Fonseca
Você da show em todas as explicações.
salve Emersom e cardisel esse axor ta muito lindo e ainda 8x2 ai e pra esbanjar na cara da concorrenvcia
Esse 4eixo que não é original pode dar problemas na PRF de Viana/ES.
Lá eles estão multando o 4 eixo que estiver muito colado na tração.
Muito explicativo o cara entende mesmo quando o assunto é Mercedes .muito bom
Lindo conjunto, só não gostei do acabamento externo da cabine!! que é acabamento dos Paralamas.
Show de bola lindo bitruck
Ganhou mais um inscrito gostei do video achei bem interessante tava com um pouco de curiosidade pq aqui perto da minha cidadã é a mineração e eu vejo esses conjuntos direto!
A Mercedes podia lançar uns motores mais potentes como 460 e 480cv pra linha Axor
Show Emerson top esses cavalos vejo direto na Rodagem
Mais uma Aula com professor Emerson😉😉 Valeuuu...
Quantos metros cúbicos tem essa cassamba?
Pode colocar a careta no 4 eixo também ou não
Boa noite olha os caminhões da d granel trabalho nas balanças das nossas MG. 😃👍
E a venda destes cavalos depois? Será que tera facilidade? E carro que puxo peso.
Amigos gostaria de saber sobre este implemento, trabalho com calcário e gesso agrícola, é perigoso? Sempre descarrego em lugares pouco desconsertados porém dá pra alinhar, pretendo pintar com epox e colocar tecnil pra deslizar bem. Más preciso de opnioes de quem já trabalhou pra saber. Gesso e calcário são muito compactos, atualmente tenho RodoCaçamba e minha caçamba é de 9m cada uma e o comprimento até onde sei essas 45m³ são 11,5m comprimento.
Gostei do vídeo parabéns
Isso que eu chamo de vídeo/aula, como todos os outros vídeos.
O carro mais lindo que acho e essas máquinas
Emerson Fonseca explicação sobre o 24 2544 2021 operação 2021
Traçado na caçamba consume muito diesel a não ser se o comprador pedir com a relação bem longa para se consumir pouco combustivel
Caminhao muito valente.
Boa noite, Emerson!
Assim como eu, a maioria vê a necessidade de um 460, 480 ou mais. Minhas é só serra.
Abraço.
Ontem eu vi um desse carregando uma carga 3 eixos da whitemartins não sei se era oxigênio mais e muito toppp
Emerson mais o pbtc 54,5 t. Do conjunto .ele pode transportar alguma carga mais pesada ou não pode? Só e uma explicação do peso da carroceria e do cavalo para que andem vazio????
Cabra bom !!! sempre trazendo novidades MG para nós.
gostei, parabens
Emerson, por que os bitrucks só ultilizam cargas com 3 eixos ao invés de puxar rodotrens ou bitrens?
Parabéns irmão pelo seu canal e muito show poder ver todos esse brutos msm antes de ir pras concessionária muito bom msm👏👏
O primeiro a ver ❤que axor lindo
Belas máquinas 😍😍
Gosto dessas trukonas
Olá Boa noite fico muito lindo.
Na linha Axor ( já descontinuada na Europa e substituída pela gama Antos), creio que não há muito o que fazer, eu colocaria em seu lugar a linha Arocs que usa do mesmo powertrain do Actros MP4 que alias a Mercedes esta devendo faz tempo, ( já tem rodando na Argentina, no Chile e no Perú.) e aqui no Brasil nada do MP4.
Ameeeeeei cavalo mecânico bitrck 😍
Pode levar 40t líquido? Desgasta muito? Compensa ?
mandou bem denovo Emerson .esse da ' agua na boca 'so de ver .
Emerson qual é a tara desse cavalo 8x2?
MEU DEUS EMERSON FONSECA OLHA PRA ESTES BELÍSSIMOS BRUTOS DA ATÉ UM FRIO NA BARRIGA PARABÉNS EXCELENTE VÍDEO PARABÉNS MERCEDES-BENZ E CARDIESEL TMJ
Caminhão muito bom de se trabalhar top demais na versão 6x2 , 6x4 agora imagino na versão 8x2 nunca tinha visto de perto imagina como será.
Eu fico pensando como é que seria série actros 2651 nas versões 8x2 e 8x4.
Aí ficaria uma coisa de louco pois nas versões 6x4 e 6x2 já são caminhões com sistema bruto( ignorante demais) imagina nessas versões.
SHOW
PARABEIS
MAGUINIFICO
Que Deus abençoe sempre sua família
Muito + viável q bitrem. Emplacamento,seguro, pneus, estabilidade, segurança viária.
Ótimo caminhão.... Tomara que a Mercedes faz o 2551 cavalo toco...
Aqui passa mais de 30 d'granel por dia
Moro em São Fidélis-RJ ( elas passam por aqui e seguem em sentido Campos dos Goytacazes
Passa d'granel axor 8x2
Passa d'granel actros 8x2 e 6x2
Passa d'granel fh 8x2 e 6x2
Passa tudo kkk
Parabéns pelo seu trabalho e talento...show!!! Novo Hamburgo - RS.
O câmbio de 16 marchas a 1 primeira e segunda marcha equivale a uma marcha crowler simples e reduzida