عملية Evacuation أو ما يسمى ب التفريغ مهمة جدا قبل التعبئة كمان ضروري تعمل Purge يعني تخرج الهواء اللي في الهوز الأزرق بين ساعة الضغط و ال Coupling قبل فتح المحبس مش بس الهواء اللي في الهوز الأصفر أنا عارف إنك حاولت تختصر الشرح و تركز عالأساسيات في الفيديو بس لازم يا معلم توضح أكثر للمشاهدين خصوصا اللي بيعاني من ضعف التكييف المستمر في سيارته و آخر حاجة هي أنه لازم قبل ما تفكر تشحن نظام التكييف في سيارتك تسأل نفسك سؤال هو الفريون القديم راح فين جايز يكون عندك تسريب فلازم تصلحه الأول و تعالج المشكلة قبل ما تفكر تشحن من أساسه عشان ما تضطر تعيد الشغل مرة ثانية كل فترة و تخسر فريون و فلوس و وقت عالفاضي . كل الاحترام استمر .
فيديوهات جميله المطلوب تشرح لنا كل مره تعبى فيهاوفريون الورقه اوالحديده يلى يجى فيها كميه المطلوبه باكيلو + إسطوانه الغاز الكبيره لوفارغه كم يكون وزنها+ كيف نفحص اكسبنشن بلف
السلام عليكم ..ربنا يبارك فيك انت بتقدم فيديوهات جميلة ومفيدة وكل شغلك رائع ..ممكن اعرف كم يكون قياس الضغط العالي في اعلى درجات الحرارة للجو عند الضغط على دواسة البنزين وعلى الصالنصيه كذلك وشكرا لك
احسنت بيعتمد على حجم دورة التبريد ولهذا عندما تكون الدورة كبيرة ومتشعبة بالتأكيد كمية الفريون الي تتطلبها بتكون اكبر ولكن الضغط المثالي لاي دورة تكييف لازم يكون ثابت تقريبا لكي يعطي افضل تبريد بمعنى حجم وكمية الفريون بتتوزع على حجم الدورة
ما شاء الله شرح سهل و بسيط عندي سؤال الله يعطيك العافيه عندي الخط البارد وعندي قيج اللي مع Ac pro الازرق في الظهر درجه الحراره ٤٠ وفوق لم اقيسه يكون فوق ال٦٠ او ٧٠ بي اس اي طبعي هو يبرد بس مو ذاك الزود احس انه زايد الضغط ولا طبيعي حتى قست في درجه ٣٥ في الليل فوق ٦٠
بارك الله فيك وحفظك الله ورزقك من حيث لا تحتسب ياأخي شرحك واضح جداً إذا في خلفية عندك حول تعبئة الفريون للمكيف كم الكمية اللي يحصل عليها المكيف حجم المكيف طن هل هو عبر العداد أم العلبة كامل
مرحبا استاذ جون شكراً على الشرح المفصل بس السؤال كيفية معرفة حجم الغاز الداخل لكل سيارة (بمعنى يوجد برنامج يستطيع من اسم وموديل السيارة معرفة كمية الغاز الذي يجب ان يدخل الى مكيف السيارة ) وشكراً لك .
بش مهندس شكرا على هذه المعلومات القيمة والجهود المبذولة ولديه سؤالين. ما تاثير سائل او غاز على تبريد السيارة اي متى تحتاج تبريد السيارة الى الغاز او السائل .٢- متى نستخدم خط H ومتى نستخدم خط Lوشكرا مرتن اخرا و وفقكم الله.
@@JOOO طيب لو في نقص او تسريب مش المفروض نكبسها الاول ونشوف التسريب فين ونعالجها عشان انا عندي مشكلة مش لاقيها حل عربية نيولوجان غيرت الكباس ابو ٥ بستم لكباس ساندن ياباني ٧بستم وعبيت الفريون عند الكهربائي بدوي مش بالجهاز والمفروض انا متوقع تبريد افضل من الاول رغم فكيت الثلاجة الداخلية منضفها هي الاكسبانشن ومغير السربنتينة ومركب مروحة اضافية الغرض زيادة التكييف لكن زي ما قالوا تكييف الاوروبي ضعيف مهما عملت ايه الحل
يعطيك العافية شرح جميل فعلا عندي بعض الأسئلة لو سمحت هل من الممكن التأكد من اجزاء دائرة التبريد كل على حدى اي هل ممكن نتأكد من حالة الكمبوسور لوحده والدرير لوحده واكسبنشن فالف لوحده لنعرف اين التسريب بالمناسبة سيارتي اوبترا ٢٠٠٧ أكلمك من الشام شكرا لتعاونك
لو هشحن من اسطوانه كبير المفروض ضغط الشحن علي العداد يبقا كام لدايو لانوس ٢٠٠١ مع العلم في صوت رنه في الكباس فهل من الافضل افرغ الغاز وازود زيت واشحن من جديد وشكرا مقدما لحضرتك
بلازحمه عندي سؤال وهو عندي سيارة نوع دايو برنس اصلحت التبريد عند فني وعند تشغيل الكمبريسر يصدر صوت ضجيج وراها فتحت الكمبريسر بنفسي لكيت مابيه دهن قليل ونضفته قطعه قطعه واشتريت زيت جديد برأيك ما سبب الصوت ؟ + مكتوب على الكمبريسر كميه الزيت 265 ملي واشتريت علبه 250 ملي ويقول الفني لي لاتضيفه كله هل اضيفه على كتابه الشركه لو على الفني متابعك من العراق
استاذى الفاضل بعد التحيه . ممكن حضرتك تقولى على مكان بلف شحن التكييف فى سياره ماتركس 2009 لان اللى واضح امامى هو بلف الهاى فقط ومش قادر اوصل لمكان بلف الضغط المنخفض لشحن التكييف . شكرا لحضرتك دائما
افتح بونيت السيارة و خذ كذا صورة لكمبرسر سيارتك خذ رقم الكمبرسر وشوفه في النت كم يرفع غاز وزيت ، وفي شركات بتكتب لوحة تحت بونيت السيارة فيها refrigerant specs
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا الان بشتري كابلر شحن بمحبس اجيب 2 ولا واحد ازرق فقط السعر غالي ارجو الرد وممكن فون حضرتك لأن في نجيب الريحاني الانً
@@JOOO اشكرك مستر جون وياريت كمان تفسر فى الفيديو بتاع الاسبرانزا سبب الشحن كل سنه هل هو تسريب زى الثلاجات ولا ايه حكايته اصل انا جديد فى الموضوع مش بشتغل بس بحب اعمل حاجتى بايدى اول ما بديت اللى كان عاملى تلاجة البيت ماعدتش بتلج فقلتله يشحنهالى قالى ب ٣٥٠ وكتير بداو ينصبو فسالت عن العداد لقيت٥ من ٣٥٠ وانته طالع فقررت اشتريه وجبته وطبعا مش فاهم فيه لحد دلوقتى ابو عداظين الاحمر والازرق وجبت نص كيلو فريون واديلو هههههه لحد ما خلصت الانبوببة وجبت النص كيلوا التانى ومش عاوز يقبلها الماتور قمت مسخنها واديلو ههههه الماتور بلع النص كيلو التانى وفجاة لقيت الماتور عليه تلج لحد ماسورة الراجع وصوته اتغير والتلاجة مش بتفصل ولا بتلج فسالت اصحاب الفيديوات من اول مصر للجزاير فقالولى لازم تفرغ الشحنة المهم اتعذبت فى التفريغ علشان ما خرجش كله مرة واحدة اطفى واشغل وافرغ سنه سنة لحد ما اختفى التلج على الماتور والراجع وفصلت التلاجة واشتغلت صح واتعلمت بس مش ببلاش وخسرت ٧٠ نص كيلو الفريون مش مهم المهم بقى عندى العدة بتاتة الشحن واتعلمت لسه بقى عربيتى بشغل التكييف لوجئت انه مش بيبرد ولقيت فى الماتور فتحتين فيريون منهم متغطى بغطا احضر زى غطى انبوبة المرهم ولما شحنته من سنتين فى التوكيل لهف ٦٠٠ جنيه علشان كده عاوز اخوض التجربة واتعلم حتى لو هاخسر واستغل العداد اللى اشتريته هتههه اصل انا بحب اتعلم كل حاجة واى حاجة مش عيب لان ده بيضيف لشخصية الواحد وانا شاكر ليك وفديواتك جميلة وشرحك ممتاز وياريت تبسط اكتر وبالتفصيل الممل لانك بتشرح لناس ميح يعنى مايعرفوش الصنعة ولا المصطلحات يبقالى انا انى اشترى الكبلر ومش عارف احيبه منين من تند اللى بيبيعوا الفريون ولا منين .... انا شاكر ليك
@@JOOO أهو إللي حصل كنت لسه بتعلم والناس اللي بتعمل الفيديوات مش بيقولوا كل حاجة ولا بيدوا سر صنعتهم بس الواحد بيتعلم واشكرك على معلومة الميت جرام والبيع قالي خد نص كيلو بي لاكن انا آوحت مش زعلان والله ما فيش علم من غير فلوس اما عربيتي هي اسبرانزا 516 فوجئت إن التكيف مشدبيببرد نهائ و التوكيل حرامية بمعني الكلمة من زمان في الشتا قالي 400 واتأخرت للصيف خد مني 600 تحس اني بركب تكييف جديد هههه المهم انا ماعنديش فاكيوم ومش هاعرف حاليا أجيبه أو اصممه من ماتور التلاجة وعاوز تعلمني كأني تلميذ عندك ومن علمني حرفا صرت له ذخرا عاوز استغل العداد إللي اشتريته ومعاه وصلة أنبوبة الغاز النص كيلو وبعد العيد هانزل ادور على الكبلر وأنته تعلمني وانا انفذ بس ياريت تعمل فيديو ممل عن كل ما يخص تكييف ال اسبرانزا 516 سخن وبارد وأعطاله وصيانته وشحنه ولك جزيل الشكر وبالتوفيق دائما
احسن قناة DIY عربي علي يوتيوب.
اشكرك على محبتك الغالية
والله شرح مفصل بحثت عنه كثيرا خاصة طريقة ربط الانابيب مع القاىورة والسيارة انا كنت فاهم الحكاية عكس
يعني كنت اضع انبوب القارورة من الاسفل
خير نورتني
الله يعطيك العافيه وجزاك الله خير جزاء شرحك جميل جدا واستفدت منه كثيرا
اهلا بيك نورتني
شكرا ليك شرح واضح وجميل ....ديما بقيس شحن الفريون العربيات الجديده باجد الضغط والتكيف شغال بيكون 40 صيفا وليس 30 او 28 ....
القياس من الضغط العالي و ليس المنخفض
فدوى لكلبك والله شرح كلش حلو ومميز ياريت اكو مثل هنا بالعراق هيج يشرح او يشتغل هنيال مصر بيك... حبيبي ربي يحفظك وفدوى لكليبك 💟
حبيبي كل عام وانت بالف خير
تحياتي الك
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
العفو
الله يعطيك العافية شرح جميل وشكرا لك
بارك الله فيك
مببببدع تحياتي 🖤
اشكرك اخي
احسنت بارك الله فيك
اشكرك
barakallah ou fik khouya masri merci beaucoup ton frère algerien
THANKS SO MUCH FOR YOUR COMMENT
شكرا للشرح المفصل بس ياريت تعرفني ازاي افرغ الفريون القديم من غير ما يخرج زيت الكباس وشكرا
مجهود رائع وشرح بسيط ربنا يوفقك
اشكرك
@@JOOO كم دولار
علي ايه
مرحباعمي احسنت...جزاكم الله خيرا وبارك الله فيك
اشكرك جزيل الشكر على ذوقك الراقي تحياتي لك
الله ينور عليك يا ريس
وعليك يا غالي
الف شكر
الله يحفظك
بارك الله غيك
بارك الله فيك
اشكرك على محبتك
شكرا المعلم ...
اهلا وسهلا بك
تسلم ع مجهودك الرائع بالتوفيق دايما , بس ممكن اعرف تقريبا تكلفه عدة الشحن
١٥٠
احسنت شرح حلوووو
اشكرك
انت راجل محترم وانا بتعلم منك كتير ربنا يوفقك
تحياتي لحضرتك
وكلنا بنتعلم من بعض
شكرا لك
العفو
عملية Evacuation أو ما يسمى ب التفريغ مهمة جدا قبل التعبئة كمان ضروري تعمل Purge يعني تخرج الهواء اللي في الهوز الأزرق بين ساعة الضغط و ال Coupling قبل فتح المحبس مش بس الهواء اللي في الهوز الأصفر
أنا عارف إنك حاولت تختصر الشرح و تركز عالأساسيات في الفيديو بس لازم يا معلم توضح أكثر للمشاهدين خصوصا اللي بيعاني من ضعف التكييف المستمر في سيارته
و آخر حاجة هي أنه لازم قبل ما تفكر تشحن نظام التكييف في سيارتك تسأل نفسك سؤال هو الفريون القديم راح فين جايز يكون عندك تسريب فلازم تصلحه الأول و تعالج المشكلة قبل ما تفكر تشحن من أساسه عشان ما تضطر تعيد الشغل مرة ثانية كل فترة و تخسر فريون و فلوس و وقت عالفاضي .
كل الاحترام استمر .
اشكرك انا نوهت لعملية الفاكيوم والبيرج
٩٩٩
ألف شكر
في خدمة حضرتك
فيديوهات جميله المطلوب تشرح لنا كل مره تعبى فيهاوفريون الورقه اوالحديده يلى يجى فيها كميه المطلوبه باكيلو + إسطوانه الغاز الكبيره لوفارغه كم يكون وزنها+ كيف نفحص اكسبنشن بلف
اوك
بحبك يكبيييييير 😂❤
تسلم و تعيش
بنحبك يا جون يا محترم
تسلملي يا غالي
انت الاحسن وربنا يديم محبتك
انت معلم
حبيبي
مشكور ياهندسة على الشرح الجميل بس كنت عايز اسأل ليه مفرغتش الهواء. من خرطوم الأزرق قبل شحن ذي ماعملت مع الخرطوم الأصفر متصل مع عبوة الفريون
مابتفرقش عادي بس الافضل تفريغ الهواء
منور يا برنس.
نورك يا غالي
كل سنة وانت طيب يا جون
وحضرتك طيب وبخير
حضرتك من الاسماعيلية
شغل ممتاز يا معلم بيس سوال لو نسحب هوا من دوره تبريد من بلف H لو L و شكرا
الاتنين واحد
السلام عليكم ..ربنا يبارك فيك انت بتقدم فيديوهات جميلة ومفيدة وكل شغلك رائع ..ممكن اعرف كم يكون قياس الضغط العالي في اعلى درجات الحرارة للجو عند الضغط على دواسة البنزين وعلى الصالنصيه كذلك وشكرا لك
كل سيارة ولها قياس
لكن المنظومة وحدة والضغط المثالي في كل المنظومات واحد
للاسف لا متغير وبيعتمد علي حجم دورة التبريد
احسنت بيعتمد على حجم دورة التبريد ولهذا عندما تكون الدورة كبيرة ومتشعبة بالتأكيد كمية الفريون الي تتطلبها بتكون اكبر ولكن الضغط المثالي لاي دورة تكييف لازم يكون ثابت تقريبا لكي يعطي افضل تبريد بمعنى حجم وكمية الفريون بتتوزع على حجم الدورة
للاسف الضغوط متغيرة ولكن الاوزان ثابتة
شكرا
عفوا يا غالي
اقول الله يبارك فيك،
هل علبة 400 غرام تكفى لسيارة، صني 2016 ؟
وجزاك الله خيرا
ممتازة هي كميتها 450 او 400 جرام
الله ينور عليك شرح مفيد لو سمحت هيا كمية الفريون لسيارة متسوبيشي ميراج 97 قد ايه علماً أني معدل ومركب كمبروسر بوما
٥٥٠ جرام
عمل ممتاز
اشكرك على محبتك
ما شاء الله شرح سهل و بسيط عندي سؤال الله يعطيك العافيه عندي الخط البارد وعندي قيج اللي مع Ac pro الازرق في الظهر درجه الحراره ٤٠ وفوق لم اقيسه يكون فوق ال٦٠ او ٧٠ بي اس اي طبعي هو يبرد بس مو ذاك الزود احس انه زايد الضغط ولا طبيعي حتى قست في درجه ٣٥ في الليل فوق ٦٠
كومبريسور خفيف او سربنتينة مكتومة
شكرا جزيلا
اذا قلبنا الخراطيم عكس يعني من القنينه الى السن مقابل للساعه ومن ال L الى السن المقابل للكاك
هيقيس ضغط عبوة الغاز
يا ريت لو تعمل حلقه عن تغيير صينيه الكلتش بشكل تفصيلي
قريبا
جزاك الله كل خير
بارك الله فيك وحفظك الله ورزقك من حيث لا تحتسب
ياأخي شرحك واضح جداً
إذا في خلفية عندك حول تعبئة الفريون للمكيف كم الكمية اللي يحصل عليها المكيف حجم المكيف طن
هل هو عبر العداد أم العلبة كامل
شكرا علي تشجيعك
ماذا تقصد بحجم طن
مرحبا استاذ جون شكراً على الشرح المفصل بس السؤال كيفية معرفة حجم الغاز الداخل لكل سيارة (بمعنى يوجد برنامج يستطيع من اسم وموديل السيارة معرفة كمية الغاز الذي يجب ان يدخل الى مكيف السيارة )
وشكراً لك .
جهاز معي مدون به الكمية
@@JOOO هل يمكننا ان نحصل على اسم الجهاز او اجهزة اخرة لها نفس العمل او برنامج نستطيع تنزيله على الجوال
جهاز كبير لشحن السيارات و لكن ساقوم بتحويل الداتا لملف عالموبايل
مشكور عالشرح الجميل...
انة زوت شحن الغاز ما فضيت القديم هل في مشكلة ..وهل ضغط الغاز لكل السيارات 30 لان انة عندي مكتوب 18psi
بالوزن وليس بالضغوط
هل يمكن تفريغ الهواء والفريون القديم يدويا بدون موتور تفريغ ببلف الابره مثلا
ممكن و لكن الافضل فاكيوم
لوومختار عربيه يكون بلف الضغط الواطي في مكان مرتفع علشان توضيح ربط كابلر
حاضر
اخي العزيز اني من العراق.. كيف تكون قراءه العداد الكيج.. اذا كان الكمبريسر ضعيف.. وكيف اميز اذاركانت منقصه غاز او ضعف كمبرسر
لو الكومبريسور ضعيف هتلاقي العداد الاحمر ما بيزيد عن 120
والازرق 60 ولما تزود تختلف الضغوط
لو ناقصة تلاقي الازرق تحت 30
والاحمر تحت 150
اخي الكمبريسر الي عندي جيم وعطب وخرب وعا.زل. تغير اذا غيرت الكمبريسر هل اغير الراديتر تبريد او انضفا وطريقه التنضيف
اذا غيرت الكومبريسور يتم فحص فلتر الكوندينسر
استاذي العزيز هل يمكن اضافة فريون صيني وإضافة فريون امريكي لنفس الشاحنه او قد يسبب تلف الفريون
لو من نوعية واحدة مثلا ١٣٤ لا يسبب اي مشكلة
كيف اعرف ان عملية الشحن خلصت والعلبة انتهت علشان مايدخل هواء في النظام . هل هو حساب الوقت او الضغط المؤشر . شكرا لك
ماشاء الله عليك ياهندسه
عندى ياباش مهندس سياره متسوبيشي اوتلاندر المكيف يفصل ويشتغل كل ثانيتين بالضبط لوشغلت المكيف بسلك خارجي يشتغل عادي
فايه رأي حضرتك
راجع الضغط المرتفع فريون زيادة او ناقص
@@JOOO
اشكرك شكرا يلا ياباش مهندس على سرعة الرد
ودايمامتألق ياهندسه
اشكرك على محبتك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ممكن اعرف العربيه الفيرنا بتخود فريون ايه٤٠٠جرام
٥٠٠
بش مهندس شكرا على هذه المعلومات القيمة والجهود المبذولة ولديه سؤالين. ما تاثير سائل او غاز على تبريد السيارة اي متى تحتاج تبريد السيارة الى الغاز او السائل .٢- متى نستخدم خط H ومتى نستخدم خط Lوشكرا مرتن اخرا و وفقكم الله.
تحتاج السيارة الي الغاز اذا كان بها تسريب ونقص
او اذا مرت 6 سنوات والتبريد ضعف والغاز موجود
خط H لقياس خرج الكومبريسور
خط L لتعبئة الغاز منه
@@JOOO طيب لو في نقص او تسريب مش المفروض نكبسها الاول ونشوف التسريب فين ونعالجها
عشان انا عندي مشكلة مش لاقيها حل
عربية نيولوجان غيرت الكباس ابو ٥ بستم لكباس ساندن ياباني ٧بستم وعبيت الفريون عند الكهربائي بدوي مش بالجهاز
والمفروض انا متوقع تبريد افضل من الاول رغم فكيت الثلاجة الداخلية منضفها هي الاكسبانشن ومغير السربنتينة ومركب مروحة اضافية الغرض زيادة التكييف لكن زي ما قالوا تكييف الاوروبي ضعيف مهما عملت
ايه الحل
هل السربنتينة الخارجية نظيفة وفلترها سالك ام لا
@@JOOO السربنتينة استيراد اصلي نضيف
لو متاح معاك ترمومتر حرارة ضعه في الهوايات اللي بالمنتصف وشوف هيسجل كام درجة حرارة اذا سجل ٨ درجات علي سرعة مروحة متوسطة فهذا طبيعي
يعطيك العافية شرح جميل فعلا
عندي بعض الأسئلة لو سمحت
هل من الممكن التأكد من اجزاء دائرة التبريد كل على حدى اي
هل ممكن نتأكد من حالة الكمبوسور لوحده
والدرير لوحده واكسبنشن فالف لوحده
لنعرف اين التسريب بالمناسبة سيارتي اوبترا ٢٠٠٧
أكلمك من الشام
شكرا لتعاونك
ممكن طبعا
وممكن كمان وهي راكبة عن طريق ضغط الهواء والمراجعة ويوجد فيديوهات كثيرة بالقناة
ياريت بقى يا هندسة ابسط وااقل تكلفة لقياس انضغط او قياس كبس المحرك تبقى بصراحة عملت فيديو فى الجوووووون لاننا بنعاااانى
قريبا
@@JOOO تسلم يارب
ماهو الفرق والافضل للسيارة تعبئة الفريون غاز او سائل
اللتنين واحد لكن الغاز آمن علي الكومبريسور
لوسمحت هل فى طريقه لزياده سرعة الماكينه عند تشغيل التكييف بديله عن الفاكيوم
للاسف لا يوجد
لو سمحت زهبت لشحن التكييف عربيه لانسر بومه الراجل حط زيت تبريد كان عندة سايب بجانب علبة الفريون 134 هل دة صح وشكرا
اذا كان تغيير كومبريسور او سربنتينة يجب
ولكن اذا اضاف من نفسه ولم يقلل التبريد فلا تقلق
البعض الفنينين يقولون اذا العربيه منقصه زيت كمبريسر نقلب العلبه شويه وبعد عمودي هل هذا فعلا يعوض نقص الزيت
اي علبة تنقلب
السلام عليكم شكد تاخذ سياره غاز بالكيج وعلى أي لون اعطي سياره غاز بالكيج يعني العداد
بالجيدج غلط لازم تشحن عن طريق الاوزان
لو هشحن من اسطوانه كبير المفروض ضغط الشحن علي العداد يبقا كام لدايو لانوس ٢٠٠١ مع العلم في صوت رنه في الكباس فهل من الافضل افرغ الغاز وازود زيت واشحن من جديد وشكرا مقدما لحضرتك
الافضل تفك الكومبريسور و تفرغ الزيت و تحط زيت من جديد و تشحن ٧٥٠ جرام غاز فريون
رينو لوجان الشكل القديم من فضلك بتاخد قد ايه فريون
موديل كام
ممتاز جدا شكراً جون. بس امتي نحط الزيت؟ و ازاي ؟
اهلا بحضرتك وتحياتي لحضرتك
راجع اخر فيديو تم تنزيله بخصوص موضوع الزيت
@@JOOO شكرا لردك حبيبي
شاهدت الفيديو طبعا و لكن سؤالي عن طريقة لتزويد الزيت بدون تفريغ شحنة الفريون يعني و الفريون مليان
في اجهزة بتعمل كدا
وانا بجهز فيديو للطريقة دي
@@JOOO 🙏👍
إن محتاج تزود بس
هيكون سائل ولا غاز
يعنى الاسطوانه عدله ولا مقلوبه
ما تفرق الاتنين شغالين
انا بفهم شوية في التبريد ، اجيلك لمصر اشتغل معاك
تقصد مصر اللي هي القاهرة
ممكن قلب الاسطوانة يدخل سائل او عدم قلبها يدخل غاز للمنظومة الطريقتين صح
لا الطريقة الافضل غاز وليس سائل
لان كومبريسور السيارة مصمم لشفط الغاز
ما شاء الله تسلم بس ممكن تقولنا الحاجات دي تقريبا سعرها كام
محدد في فيديو توضيحي بالقناة تجهيز عدة شحن التكيف
الله ينور عليك بس كنت عاوز اسالك اسطوانة الفريون سعرها كام ال 500 مع سعر البلف والعداد والخراطيم و الكبلر مع الشكر👍🌹❤️
تقريبا كله ٤٠٠
@@JOOO ممكن اشترى الحجات دي والاسطوانة منين بالسعر ده
حضرتك منين
بلازحمه عندي سؤال وهو عندي سيارة نوع دايو برنس اصلحت التبريد عند فني وعند تشغيل الكمبريسر يصدر صوت ضجيج وراها فتحت الكمبريسر بنفسي لكيت مابيه دهن قليل ونضفته قطعه قطعه واشتريت زيت جديد برأيك ما سبب الصوت ؟ + مكتوب على الكمبريسر كميه الزيت 265 ملي واشتريت علبه 250 ملي ويقول الفني لي لاتضيفه كله هل اضيفه على كتابه الشركه لو على الفني متابعك من العراق
ضيف ١٥٠ ملي فقط
لان الباقي بالدورة منتشر
عربيه اسبرانزا تيجو 2012 بتقطع في الغيار التاني اكنك راكب جمل 🐪هههه وبعدين بتظبط ايه الحل ارجو التواصل
لما كشفت اعطال طلع ايه
هل يجب تفريغ الفريون بالكامل ام يمكن ازود علي الفريون الاصلي بتاع العربيه
الافضل تفريغه ثم تعبئة من جديد
ما هى أفضل أنواع الفريون للسيارة
كله واحد صيني او هندي
لو أردت أن أضيف زيت للدائرة هل اضيفو بعد ما اعمل فاكيوم والا قبل الفاكيوم
بعد عمل الفاكيوم دخل زيت الدورة و بعد كدا كرر الفاكيوم
واضح من العربيه اجره بورسعيد العنوان لو سمحت انا من سيناء وبروح بورسعيد كتير معايه مذدا فراشه ربع نقل غيرت كمبروسر وتلاجه ومتور وعايز اشغل التكييف فيها
بنك الاسكان اهلا بيك
بس للاسف ماعنديش فريون مازدا
استاذى الفاضل بعد التحيه . ممكن حضرتك تقولى على مكان بلف شحن التكييف فى سياره ماتركس 2009 لان اللى واضح امامى هو بلف الهاى فقط ومش قادر اوصل لمكان بلف الضغط المنخفض لشحن التكييف . شكرا لحضرتك دائما
امشي مع المواصير في صدر السيارة بالداخل من الجهة اليسري
@@JOOO شكرا
عفوا
استاذ جون ايه افصل نوع فريون لاني جربت النوع دا مقعدش معايا شهر والفريون ضعف خالص بزود بنزين مفيش اي تسقيع ف اامواسير
حبيبي
كلمني
والفريون يا صيني يا هندي
ايه دا انت بورسعيدي 💚💚💚💚
عندك بقي جهاز قياس معامل انضغاط المحرك
ولو عندك مكانك فين
عاشت اديك
عندي بلدي
بس هشتري واحد جديد
ايوه اختبار كبس
تمام
سوناتا موديل ٢٠١١تبريد أمامي فقط كم غرام فريون يكفي للشحن
٦٠٠ جرام و اذا اعطيتها ٥٠٠ ما يفرق
السلام عليكم انا عملت كل الخطوات زي حضرتك بس للاسف السيارات اكني ما شحنتش معاني العلبه خلصت ايه السبب يا ترى
نوع السيارة وما هي الضغوط
السلام عليكم ..انا مش فاهم كيف تشحن بدون عمل فاكيوم يعني كل الدوره بتكون مليانه هواء ؟ مش لازم تعمل الفاكيوم علشان تفرغ منضومه التبريد من الهواء
لازم فاكيوم طبعا والقناة عندي بقول كدا
بس دا شي عالسريع
طيب سؤال ياباش مهندس .. لو عندي فريون ناقص في السياره ازاي اشحن واعرف انو خلاص اكتفت بالحد المطلوب .. يعني مازود فريون مايكونش اعبي فريون بزيادة
لكل سيارة كمية غاز مكتوبة عليها و اذا مش مكتوب اخبرك بالكمية المناسبة
عندي عربيه ربع نقل وعايز اركب لها تكيف
ينفع ويكلف كام
للاسف غير متوفر
ممتاز
اشكرك
السلام عليكم حبيبي اني عدي من العراق وساكن كندا ممكن سؤال كيف اعلم كمية غاز سيارتي امتلك سيارة كاديلاك اسكاليد ٢٠٠٣
Ok i will search
افتح بونيت السيارة و خذ كذا صورة لكمبرسر سيارتك خذ رقم الكمبرسر وشوفه في النت كم يرفع غاز وزيت ، وفي شركات بتكتب لوحة تحت بونيت السيارة فيها refrigerant specs
بالظبط
ممكن اعرف كميه الفريون لسياره رينو لوجان 2010
٥٠٠ جرام
سيارة هيونداي اكسينت 2011
كم غرام غاز تحتاج؟؟
٥٠٠ جرام
سيارة مرسيدس عيون E240موديل 1999 كم تاخذ غاز فريون
راجع بادچ السيارة اسفل غطاء المحرك
هل فى برنامج يكون فيه كميه الفريون لجميع السيارات بالجرام
لا
كتالوج ممكن
مسوره التكيف فيها شرخ ممكن يتلحم بمعجون حديد
لا لازم لحام الومنيوم
من فضلك ايه انضف نوع فريون للهوندا 2010 وكام جرام وسعر الاسطوانه كام
للعلم الفريون اللي في السوق يا صيني يا هندي
٥٠٠ جرام ٥٥٠
من فضلك تقريبا عده الشحن دى تتكلف كااام بخرطومين والعداد والكابلر والاسطوانات ١٣٤A كااام
150
عربيه بولو 99 المفروض تاخود قد ايه فريون لشحنه كامله
٦٥٠ جرام
ما الفرق بين الغااز و السائل وا اهميته
الافضل غاز ولكن ياخذ وقت طويل بالشحن و الفكرة تحسبا لحدوث اي مشاكل بالدائرة اثناء الشحن
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا الان بشتري كابلر شحن بمحبس اجيب 2 ولا واحد ازرق فقط السعر غالي ارجو الرد وممكن فون حضرتك لأن في نجيب الريحاني الانً
واحد مؤقتا للشحن فقط
@@JOOO انا مبتدأ اجيب الأزرق ام الأحمر
الازرق
انا اشتركت وعملت لايك وعندى طلب ياباش مهنظدس ياريت حلقة لمكيف اسبرانزا ٥١٦
حاضر
@@JOOO اشكرك مستر جون وياريت كمان تفسر فى الفيديو بتاع الاسبرانزا سبب الشحن كل سنه هل هو تسريب زى الثلاجات ولا ايه حكايته اصل انا جديد فى الموضوع مش بشتغل بس بحب اعمل حاجتى بايدى اول ما بديت اللى كان عاملى تلاجة البيت ماعدتش بتلج فقلتله يشحنهالى قالى ب ٣٥٠ وكتير بداو ينصبو فسالت عن العداد لقيت٥ من ٣٥٠ وانته طالع فقررت اشتريه وجبته وطبعا مش فاهم فيه لحد دلوقتى ابو عداظين الاحمر والازرق وجبت نص كيلو فريون واديلو هههههه لحد ما خلصت الانبوببة وجبت النص كيلوا التانى ومش عاوز يقبلها الماتور قمت مسخنها واديلو ههههه الماتور بلع النص كيلو التانى وفجاة لقيت الماتور عليه تلج لحد ماسورة الراجع وصوته اتغير والتلاجة مش بتفصل ولا بتلج فسالت اصحاب الفيديوات من اول مصر للجزاير فقالولى لازم تفرغ الشحنة المهم اتعذبت فى التفريغ علشان ما خرجش كله مرة واحدة اطفى واشغل وافرغ سنه سنة لحد ما اختفى التلج على الماتور والراجع وفصلت التلاجة واشتغلت صح واتعلمت بس مش ببلاش وخسرت ٧٠ نص كيلو الفريون مش مهم المهم بقى عندى العدة بتاتة الشحن واتعلمت لسه بقى عربيتى بشغل التكييف لوجئت انه مش بيبرد ولقيت فى الماتور فتحتين فيريون منهم متغطى بغطا احضر زى غطى انبوبة المرهم ولما شحنته من سنتين فى التوكيل لهف ٦٠٠ جنيه علشان كده عاوز اخوض التجربة واتعلم حتى لو هاخسر واستغل العداد اللى اشتريته هتههه اصل انا بحب اتعلم كل حاجة واى حاجة مش عيب لان ده بيضيف لشخصية الواحد وانا شاكر ليك وفديواتك جميلة وشرحك ممتاز وياريت تبسط اكتر وبالتفصيل الممل لانك بتشرح لناس ميح يعنى مايعرفوش الصنعة ولا المصطلحات يبقالى انا انى اشترى الكبلر ومش عارف احيبه منين من تند اللى بيبيعوا الفريون ولا منين .... انا شاكر ليك
حبيبي سعيد جدا بيك بس التلاجة بتاخد ١٠٠ جرام فريون تديها ١٠٠٠
المهم نوع عربيتك ايه و انا معاك زاحدة واحدة
@@JOOO أهو إللي حصل كنت لسه بتعلم والناس اللي بتعمل الفيديوات مش بيقولوا كل حاجة ولا بيدوا سر صنعتهم بس الواحد بيتعلم واشكرك على معلومة الميت جرام والبيع قالي خد نص كيلو بي لاكن انا آوحت مش زعلان والله ما فيش علم من غير فلوس
اما عربيتي هي اسبرانزا 516 فوجئت إن التكيف مشدبيببرد نهائ و التوكيل حرامية بمعني الكلمة من زمان في الشتا قالي 400 واتأخرت للصيف خد مني 600 تحس اني بركب تكييف جديد هههه المهم انا ماعنديش فاكيوم ومش هاعرف حاليا أجيبه أو اصممه من ماتور التلاجة وعاوز تعلمني كأني تلميذ عندك ومن علمني حرفا صرت له ذخرا عاوز استغل العداد إللي اشتريته ومعاه وصلة أنبوبة الغاز النص كيلو وبعد العيد هانزل ادور على الكبلر وأنته تعلمني وانا انفذ بس ياريت تعمل فيديو ممل عن كل ما يخص تكييف ال اسبرانزا 516 سخن وبارد وأعطاله وصيانته وشحنه ولك جزيل الشكر وبالتوفيق دائما
فكرة تكييف السيارة كلها واحد
انا عبيت الفريون بنفس الطريقة بس نسيت تفريغ الهواء هل يضر ولا مفيش مشكلة ؟
عادي
ازاى اعرف ان العربيه محتاجه غاز مش سائل
الاتنين واحد و بيتكثفوا و يرجعوا يتحولوا لغاز
إذا ذهبت الى المصلح انت تعرف سياخذ نقود كثيرة لاننا في كندا كله بالدولار اريد ان اصلحها بنفسي وشكرا لجهودك حبيبي
+201222799950
تواصل معي واتس ٱب وانا امشي معك خطوة بخطوة
فين مكانك يا فنان؟
بورسعيد
كم الضغط في الساعه ياهندسه
ضغط ايه عالي ام منخفض
باشا عند شحن الفريون اشحن من الأنبوب الصغير ولا من الأنبوب الكبير
اي منهم المهم الكمية المظبوطة
ياريت طريقه شحن رينو فلوانس ٢٠١٦
نفس الطريقة و لكن بلف الاحمر
@@JOOO والكبلر والعداد اجبهم احمر برضه
لا كله ازرق الا الكابلر لان بلف الرينو مختلف
وياريت تصورلي شكله الاول عشان اقولك
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠