Elektrotrucker #9 | Ich fahre einen Tag Diesel LKW und es ist schlimmer als ich dachte
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2024
- In Folge 9 fahre ich wieder im Fernverkehr mit dem Iveco S-eWay (738 kWh) und prüfe die Alltagstauglichkeit der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Zum ersten Mal, seit meinem Start bei Nanno Janssen, bewege ich auch einen Diesel LKW und habe somit den direkten Vergleich zum Elektro-Truck. Zudem gibt es Fortschritte bei der Freiflächen-PV-Anlage und ich zeige euch das Ergebnis des Community-Projekts für die Abdeckung des CCS-Ladeport. Viel Spaß!
Schreibt mir eure Fragen und euer Feedback gerne in die Kommentare, damit die Qualität des Contents stetig steigt.
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Glückwunsch an Deine Spedition, dass ihr zusammen gekommen seid. Ein besseres Marketing als Dich hätten sie kaum bekommen können.
Beide haben wohl Spass dran. So ist es doch perfekt!
Außerdem erstellt er quasi eine LKW Erprobte Lademap wonach andere E-LKW Anfänger folgen können die keine Erfahrung mit E-PKWs haben
Ich freue mich extrem über jedes deiner Videos. Unser Familienfuhrpark (2 PKW und ein Motorrad) ist auch vollständig elektrisch. Trotzdem war ich bisher der Meinung, dass E-LKW für den Fernverkehr nicht funktionieren. Hier zu sehen, dass es doch geht und eher die Lenkzeiten als die Reichweite der Fahrzeuge das Problem sind, ist so wichtig. Daher vielen Dank und bitte mach weiter so.❤
Dir entscheidend Frage sind hier nur die Ladestationen.
LKWs sind da eine enorme Herausforderung. Hohe Ladeleistung + Enorme Anzahl an LKWs
@@MJ-mw3ni Naja, scheint ja im Moment kein Problem zu sein. Und in Zukunft wird das Angebot mit der Nachfrage steigen.
@@keyem4504 es ist eher anders herum.
Aktuekl kann man seinen Bedarf, besondern auf Rundstrecken wunderbar im Lager decken.
Sollten jetzt erstmal viele E LKW Langstrecke fahren müssen diese Ladestationen auf den Autobahn gebaut werden.
Da braucht man regelmäßig mal eben 150 neue Stellplätze pro Raststation da man diese auch nicht zum schlafen nutzen kann.
Ist sicherlich lösbar aber das ist eine enorme Herausforderung
Weil es auch nicht funktioniert.
Wir haben selber E Lkw laufen. Aktuell sind alle im hype wegen der Förderung. Kein normaler Spediteur würde sich die für den vollen Preis kaufen. Dass trägt kein Kunde mit. KEINER.
aktuell gibt es zwar mit Aral pulse und einigen anderen schon Möglichkeiten den Lkw außerhalb der Firma zu laden, aber es funktioniert nur weil es wenige tausend in Deutschland gibt. Hast ja auch nicht überall die Chance den trailer abzustatteln oder mit trailer zu "tanken". Es wird nicht in dem Zuge ausgebaut wie neue stromer kommen..
@@Ilmtalbahn Dass es grundsätzlich funktioniert, zeigt jedes einzelne Video auf diesem Kanal.
Und wenn du jetzt annimmst, dass die wachsende Zahl der LKW die derzeit vorhandenen Ladesäulen überfordern wird, nehme ich einfach an, dass es in Zukunft auch mehr Ladesäulen geben wird. Das ist doch reine Spekulation.
Grundsätzlich brauchen wir auch für LKW keine Verbrennungsmotoren. Das ist Fakt und so sicher nicht jedem bekannt.
Supergeil, Nanno Jansen hat total Strombock!!! Da ist alles rund, viele eLKW, PV und Ladeinfrastruktur!!!
Wir freuen uns schon auf das nächste Video!
Wieder ein klasse Video das zeigt das ein E-LKW nicht für langstrecke taugt. 🤣🤣
Ne Spaß ich finde es klasse wie gut das mittlerweile klappt und das halt auch immer mehr Ladepunkte so gebaut werden das mit E-Trucks da auch problemlos geladen werden kann.
33:00 richtig cool zu sehen, wie happy dich das macht :) Und wir dürfen dafür seit 6 Wochen super spannenden Content genießen, bei dem man ganz viele neue tolle Dinge lernt! ;) Danke dir dafür! :D
vielen Dank fürs mitnehmen :)
Die Beschleunigung des E-Trucks ist ja mal mega Imponierend....Wahnsinn
Und, weiter so...
Ach ja, Klasse, dass Du wirklich alles mit uns teilst, auch die "schlechten" Dinge, wie "....bin geblitzt worden..." das macht dich noch sympatischer als Du bist..
Und, Danke auch an die Spedition, sie sich auf so ein "Experiment" einlassen und dass du auch darüber berichten darfst..
"Möglichst leer am Hof ankommen"... Heute mit meiner ZOE genau so gemacht. Musste Familie in Frankfurt Hahn am Flughafen abholen. Mit 100% losgefahren, kurz vor Hahn noch mal nachgeladen, am höchsen Punkt im Spessart dann bei 2% SoC, die restlichen 25 km dann mit Reku gesegelt und mit 2% Zuhause (bei Lohr am Main) angekommen. Perfekt 🤣
Mutig, aber wenn man sein Fahrzeug kennt, sehr gut 😅
Ich mach's genau so😂
Frage mich aber immer, ob die zusätzliche Akkuabnutzung durch extreme Ladezustände teurer ist als der gesparte Strom - müsste man mal durchrechnen😉
@@Legominder Eher nicht. Lange Zeit mit über 80% oder gar 100% stehen lassen ist definitiv schädlicher. Hohe Spannungen bewirken Zersetzung des Elektrolyten. Eine echte Tiefentladung verhindert das BMS.
Was sind bei dir lange Standzeiten? 1 Tag, 2, 3, eine Woche?
@@dieseldust5315 Ich würde sagen, alles was länger ist als "direkt danach" losfahren. Mehr als 24 Stunden versuche ich zu vermeiden. Wenn man morgens eine Langstrecke vor sich hat, dann am Tag oder in der Nacht davor vollladen. Einfach die Zeit mit mehr als 80% minimieren, aber möglichst günstigen Strom nutzen, wenn er vom Dach kommt oder der Preis gerade besonders niedrig ist (bei Tibber habe ich oft 16 ct/kWh). Wenn ich also am Sonntag eine Langstrecke plane, dann lade ich im Sommer am Samstag tagsüber auf (weil da sehr oft die Preise niedrig sind) und im Winter eher nachts, weil da meist Windstromüberschüsse sind.
Deine positiven Erfahrungen sind sehr schön anzusehen. Was jetzt schon mit LKW's geht glaubt einem keiner. Freue mich auf jedes neue Video.
Hallo Tobias
Vielen dank für deine sehr informativen Videos. Ich finde sie sehr spannend und hilfreich.👍
Nach 35 Jahren Diesel, habe ich mich zur Verfügung gestellt und fahre seit dem 15. Juli im neuen E-Volvo Aero. Ich werde mit diesem Sattelzug, im Veteilerverkehr mit 10-20 Tonnen Ladung eingesetzt. In meinen 10-12 Std. Touren machen ich 300-450 Km. In den ersten 10´000 Km hat ich einen Durchschnittsverbrauch von 94 kWh auf 100 km. Was in den meisten fällen ohne Zwischenlandung gelingt, um zurück zum Standort zu gelangen. Mal sehen wie es sich auf den Winte verändert. Im Vergleich zu deinem Iveco, habe ich nur 540 kWh Batterien und nur 490 kW Leistung😊, aber alle System Problemlos funktionieren, inklusive Navi und Abstandstempomat😉. Ok, der Teil-Autopilot🫣 ist sehr verbesserungswürdig. Wenn ich nicht muss, bleibe ich gern auf dem Stromer👍. Und ich hoffe auf viele weitere interessante Beiträge von Dir.🫵
Lg aus der Schweiz👋
Hi, ich kenn mich mit LKWs nicht aus und hätt gern gewußt, wieviel Laufleistung normale LKWs so ohne größere Revisionen überstehen, mit welchen Werten ist da so zu rechnen (dachte immer, jenseits 1Mio). Wie oft kommen LKWs idR so zum Ölwechsel, die haben ja Öle für größere Laufleistungen und wieviel Liter hat da der Öltank. Gibt s sowas wie bei Neuwagen, dass LKWs da in eine Vertragswerkstatt müssen und wenn ja, wie oft aus Gewährleistungsgründen...oder ist das mehr so, dass das die Speditionen machen? Danke im voraus!
Sali
Wenn du ein LKW im Fernverkehr einsetzt, kann so eine Revision der Zylinderköpfe nach über einer Million Km stattfinden. Im Verteiler ist die Beanspruchung viel höher und kann schon mal vor der Million anfallen. Service Intervalle im Fernverkehr liegen bei 100´000 km, im Verteiler zum Teil schon bei 40´000 km. Wer die Inspektion macht, ist wieder eine Frage des Unternehmens. Viele haben eigene Werkstätten, andere nutzen überteuerte Inspektion Verträge.
Lg
@@gregorwetter4480 Vielen Dank für die Antwort!
@gregorwetter4480
Sehr cool. Viel beim neuen Fahrgefühl. 👍😊
Eine Freude an deinem E-Truckeralltag teilhaben zu dürfen. Mit deiner positiven Art kann das doch nur gut werden. Ich finde es auch gut das dein Hund dabei ist und du auf deine Gesundheit achtest. Jetzt soll mal noch einer kommen, der behauptet das dieses Konzept nicht funktioniert. Der wird dazu verdammt deine Videos in Dauerschleife zu schauen. 😂
Der Moment wenn man mit einem LKW an der Ampel einen PKW stehen lässt 😀 sehr schön. Unbezahlbar 😅 Ich wollte Dir mal ein dickes DANKEschön da lassen dass Du uns Einblick gewährst in deinen Alltag. Finde eMobilität sowieso schon super aber das ganze auf dem Level LKW ist nochmal mega spannend. Freue mich jedesmal auf neues Videomaterial von Dir. Danke und Gute Fahrt weiterhin. 👍
Danke, dass Du es möglich machst, zu sehen, wie die Praxis wirklich aussieht! Es ist so toll, dass es doch viel besser geht, als immer gesagt wurde!
Wenn man will geht alles. Wir könnten auch nur mit LKW unterwegs sein, die über ein Oberleitungssystem (wie im letzten Video vorgestellt) logistisch betrieben werden.
Das einzigste was dagegen spricht, ist das Erdöl für ganz geringe Kosten zur Verfügung steht.🤔
Teuer wird Diesel erst durch die Steuer😉
@@Matze_ratze das Oberleitungssystem hätte schon vor zehn Jahren gebaut werden können, denn da hatte Siemens die Technik bereits fertig entwickelt. Dann hätte man die "last mile" mit Diesel gemacht. Und wir wären schon viel weiter. Der Diesel ist vor Steuern nur so billig weil die Ölkonzerne subventioniert werden. Und die Steuern sind eigentlich zu niedrig, um die Gesundheits und direkten Umweltkosten zu decken. Also unterm Strich hast du natürlich recht, wenn Politik gewollt hätte, wäre das alles schon längst Realität. Das schöne ist jetzt, dass durch fallende Batteriepreise es einfach ökonomischer wird eLKW zu benutzen. Sprich es ist keine politische Frage mehr!
die praxis sind lkw mit dieselmotoren , ich fahre bei einer silo spedition kalk für kohlekraftwerke das diese super e lkws geladen werden können
Danke für das Tolle Video und deine Arbeit. Ich selber wollte immer LKW Fahrer werden bin es aber aus Gesundheitlichen gründen nie geworden. Ich als nicht LKW Fahrer finde deinen Kanal aber so was von Interessant das ich dich von Anfang an Abonniert habe. Vor allen die Technik von E-LKW´s ist sowas von Spannend und deren Entwicklung. Ich wollte einfach nur mal danke sagen, Danke das du dir die Mühe machst uns immer mitzunehmen und danke das du uns immer mit guten NEWS und Informationen versorgst. Liebe Grüße aus den schönen Solingen dem Bergischen Land.
Mein Gott bist du ein sympathischer Typ :) Und ein wirklich spannendes Video. Bis dahin wusste ich nicht mal, dass E-Trucks schon richtig operativ in Betrieb sind.
Danke für ein erneut spannendes Video. Der E Truck birgt anscheinend die Gefahr des zu schnell Fahrens...😁
Beeindruckend, wie der in den Kasseler Bergen performt.
in den Kassler Berge performt ??....die zu überholenden LKW dachten bestimmt,ihre Tacho`s sind defekt.😅
Genau, der Ampelstart und hinter der Kreuzung Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50 + Blitzer.
Wenn da der E-Truck mit 70 geblitzt wird, dann wird die Stadtverwaltung den Blitzer überprüfen.
Auf der Schiene ist es schon lange so, das die Verbrenner die langsamen sind. Wer hätte das vor ein paar Jahren auch auf der Straße für möglich gehalten?
Finally ....
The most electrifying Trucker in TH-cam entertainment has arrived.
Schönes Wochenende dir/euch.
Einfach nur zusehen und via Strom die positive Energie vom Elektrotrucker aufnehmen...
Wahrscheinlich fließt die positive Energie des Fahrers in den Akku. Das würde die große Reichweite erklären.
Genau 👌👍😃
Daumen hoch allein schon für die AoE-Referenz 😅
Ja genau😂😂
Dann doch lieber StarCraft 😉
Geiler Kanal und ich folge hier auch schon seit ich ihn gefunden habe.
Ich hätte nicht gedacht, dass das E-Trucking so schnell praktikabel und relevant werden kann. Gerade bei LKWs kennt das ja jeder: Ein LKW kommt auf den Beschleunigungsstreifen und alles räumt die rechte Spur, weil man weiß, dass der mit der Beschleunigungsspur lange nicht auskommt. Ein E-Truck hat das Problem einfach nicht,. Das Drehmoment ist immer da, nicht nur in den kurzen Momenten in jedem Gang. Die LKWs müssen da nicht mal 1000PS haben.
Nichts desto trotz (ich bin selbst begeisterter E-Autofahrer): Bei der aktuellen Infrastruktur wäre es ein Problem, wenn alles elektrisch wird. Beim PKW geht es ja noch, aber besonders bei LKW, die heute kaum überhaupt einen Stellplatz finden, müssen dann einen Stellplatz finden MIT Schnelllader und das sehr zuverlässig. Spezielle LW Ladepars müssen her. Mich würde interessieren, was Du dazu meinst. Glücklicherweise, und das sage ich meinem Bruder auch immer wenn er mit dem Argument kommt, geht das alles nicht von heute auf morgen und alles entwicelt sich in die richtige Richtung. Aber für LWs habe ich da meine Zweifel.
Vielen Dank für den coolen Einblick. Ich fahre auch Elektro seit 21 und die große Familienkutsche wird demnächst auch umgestellt. Ich finde es nicht nur spitze einen Einblick in die Elektrotrucker Welt zu bekommen sondern das du uns PKW Fahrern allgemein zeigst wie die Trucker allgemein so ticken und wie das ganze funktioniert. Da kann man auch besser als Verkehrsteilnehmer reagieren und bekommt mwhr Verständnis für das Tun ind Handeln der Trucker. Vielleicht einfach ab und an mal einem blinkenden LKW ein Lichtsignal geben und ihn übeholen lassen. Ein blinkendes Danke des LKW's und der rote Kopf und die Zahnabdrücke im Lenkrad des Außendienstlers hinter euch sollten einem das schon mal Wert sein 😉
Super Erzählung und Eindrücke mit dem E-truck!! Toll ❤
Mach weiter so!!, 👍👍
Du bist einfach ein Spitzentyp :) Bleib so und ich freue mich auf deine nächste Reportage - achja und vergesse nicht das Update zum LKW SW Update :D
Fellbach, Kappelberg! 😍 Da bin ich aufgewachsen!
Und der e-NV200! Wir (LIGHTstern Elektro-Camper) haben gerade den letzten "Envy" verkauft; mit CCS-Umbau von Muxsan (leider seit ganz kurzem insolvent). Wirklich ein super-sympathisches Elektrofahrzeug!
Traum-Folge heute! 😁
Seit ich den Kanal vom Elektrotrucker begleite und schaue befasse ich mich noch was genauer mit dem Thema e-LKW und e-Trucking.
In den letzten Tagen habe ich dann mal geschaut was sich in Bezug auf den Ausbau von
e-Truck-Schnellladeinfrastruktur so tut und da passiert eine Menge.
Denke das interessiert auch andere hier.
E.ON und MAN arbeiten da zum Beispiel zusammen und wollen ein öffentliches Schnellladenetz in Europa aufbauen.
Es sind in Europa 400 Schnellladepunkte an 170 Standorten geplant, 125 Standorte sollen davon in Deutschland entstehen.
Der erste Standort eröffnet noch in diesem Jahr und bis Ende 2025 sollen weitere 80 folgen.
Dann arbeiten E.ON und DHL zusammen und wollen an den DHL-Stützpunken Schnelllader aufbauen, diese sind dann auch für die Service-Partner also Speditionen die für DHL fahren zugänglich.
Als weiteres sind dann Daimler Trucks, Volvo Trucks und die VW-LKW-Tochter Traton (Scania und MAN) eine Zusammenarbeit eingegangen.
Auch sie planen e-LKW Schnelladestandorte an Autobahnen und Knotenpunkten zu errichten.
Und dann ist da noch Kempower aus Finland mit dem Logistiker DFDS, Kempower baut an den Standorten von DFDS die e-LKW Schnelllade-Infrastruktur auf und aus so wie DFDS sie bestellt.
DFDS hat im März 100 Volvo-electric-Trucks bei Volvo-Trucks bestellt, 2021 waren schon mal 125 Volvo FM-electric an DFDS ausgeliefert worden.
Ich finde das sich bei den e-LKW's wahnsinnig viel tut und ich denke das wir da schneller vorran kommen als bei den PKW's.
Wenn das Lkw Ladenetz von Eon genauso hervorragend (Ironie) ist wie beim Pkw, sollten die sie erst garnicht bauen und wenn anderes das machen lassen!
Ich habe noch niemanden kennengelernt weder in Videos noch Kommentaren der bei Eon erfolgreich geladen hat!
Servus Tobi, elektrisierende Folge wieder und Danke fürs Update. Leider kam Krümelix ein bisschen zu kurz heute !! 🤣🤣🤣👍
Mal ein großes Lob da lassen! Immer sehr interessant deine Filme, obwohl mich LKW oder E-Mobilität nie interessiert haben bisher 😅🤭 Man merkt das du dich wirklich sehr mit der Thematik auseinandersetzt und Experte bist💯👍
Bin wieder sehr gut unterhalten worden, danke dafür.
Echt krass wie der weg zieht überhaupt wenn man überholen will💪
Tolle Energie, die dieser Kanal aussendet!
Und witzig mal wieder, als gebürtiger Leeraner war mir die dort ansässige Spedition nahezu nicht bekannt. Dann schaut man diesen Kanal und genau dann sieht man auf der Autobahn zum ersten Mal bewusst einen Nanno Janssen LKW (Diesel ;) ) mit Rettungsinseln in Richtung Bremerhaven fahren. Zufälle :D
So cool jede Sonntag die Wochen Zusammenfassung zu sehen. Wünsche Dir noch viel mehr solch positive Menschen im Alltag
In Knüllwald haben wir gestern auch geladen und dabei musste ich sofort an dich denken, dass das ein guter Ladeplatz für dich in den Kassler Bergen wäre 😎👍
1741 Personen im Live-Video! Krass, der Kanal hebt echt ab!
Grüsse aus Kassel, bin auch LKW-Fahrer, aber nur im Kleinen (7,5to IVECO Daily) und würde meinen Cheffe auch beknien elektrisch fahren zu dürfen, aber die elektrischen "Kleinen" haben noch nicht die 500km Reichweite, damit sich das lohnt. Aber wenigstens sind unsere PKW elektrisch (BMW i3 + Smart forfour) und machen Laune.
Was ist denn mit TH-cam los. Ich habe dieses Jahr soooo viele Coole Kanäle gefunden😊😊😊 dieser gehört auf jedenfall dazu und die 23.000 Abonnenten hast du echt verdient. Toller Content 🎉
Top wie du die Leute abholst mit deiner Art
Danke dass du uns an deiner Erfahrung teilhaben lässt! Bin zwar kein Lkw Fahrer, aber ich finde es mega spannend! Auch deine positive Art ist einfach super, das wird sicher den ein oder anderen Skeptiker mehr überzeugen :) Hab gleich mal den Kanal abonniert und freue mich schon auf das nächste Video!
40:18 "Jedes Elektroauto ist eine Bereicherung für die Welt." Ich würde sagen: Das beste Wort zum Sonntag seit langem!
Oh ja. Das Elektroauto wird uns den Weltfrieden herbeizaubern🥱
Naja. Lieber kein Auto, stattdessen Zugverkehr. Ist effizienter.
@@dennis.lc8407hat nie irgendjemand behauptet. Aber klar, sowas hilft dem narrativ des dummen Mannes…
Naja, nur wenn nen Stinker ersetzt, ansonsten haben wir schon zu viel Blech auf der Welt ...
@@IntensiverPinguindas ist genau die richtige einstellung, denn DIESE infrastruktur ist vorhanden- seit 100 jahren...
😂der Spass denn du hast beim Überholvorgang kann ich gut nachvollziehen.👍
Und wieder ein neues Video von dir!
Überholvorgang in den Kasslerbergen wieder mal sehr krass, ist schon der Wahnsinn wie der e-IVECO den Berg raufschiesst.
Der Container Truck mit dem Fünfachstrailer denke ich wird ein Niederländer gewesen sein, dort sind die wegen der höheren Gewichte vielfach unterwegs.
Was ich weiß kann man diese Trailer auch hinter den ersten beiden Achsen wenn man sie absänkt, trennen, sofern zwei 20 Fuß Container verladen sind.
Was mich nach wie vor verblüfft ist wie gut der Speditionsaltag mit einem e-LKW doch klappt , auch die größeren Entfernungen sind in keinster weise ein Problem.
Hattest du eigentlich schon mal erwähnt wieviel LKW bei euch in der Firma vorhanden sind!?
Die Ladeinfrastruktur scheint ja auch vorran zu gehen-Top und einen schönen neuen Deckel mit Elektrotrucker Schriftzug für den Ladeanschluss am e-IVECO hast du auch!
Zum Schluss, heute Morgen hatte ich dann noch einen Bericht vom Logistiker DSV auf dem PC.
DSV hat bei Volvo 300 elektrische LKW bestellt und bei einem Fuhrpark von 20.000 LKW weltweit will DSV bis 2030 2000 e-LKW in den Fuhrpark eingestellt haben!
Ja wenn er mit 24t voll ausgeladen ist kann er sich in 50km eine ladesäule suchen🤦 Mit 9t. Kann man selbst mit nem 500er Diesel die Kasseler Berge Raufschießen🤷🏻
@@Bommel-es4iw Was ein Schwachsinn mit 24t Ausladung nach 50km an die Ladesäule, hast du dir mal alle Videos vom Elektrotrucker angeschaut!?
Elektrotrucker fährt in seinen Videos mit dem IVECO-S-eWay Ladungen ich sag mal von Teilladung 10/11t bis Vollausladung 22/24t und fährt immer seine volle Vier Stunden Schicht.
Dann macht er seine normale 45min Pause an einem Rasthof wo er gut Strom laden kann, Strom nachladen tut er aus Prinzip immer da er die Pause gesetzlich vorgeschrieben machen muß, aber nicht weil er unbedingt neuen Strom in den Accus braucht!!
Und was den IVECO-S-eWay angeht der hat über 1000 elektrische PS und die wiederstandslos da kein Getriebe vorhanden ist, die 1000 elektrischen PS liegen von der ersten Sekunde auf's Strompedal voll an wärend dein Diesel erst mal im Getriebe rumrührt!
Der IVECO-S-eWay hat einen kompletten elektrischen Antriebsstrang mit e-Achse und ist einem Diesel auch voll ausgeladen auf 22/24t in den Kassler Bergen überlegen.
Beim anfahren an der Ampel würdest du nur noch die Rücklichter vom Elektrotrucker sehen und dein Diesel würde vor Peinlichkeit und Scham ganz rot werden.
Elektro Stapler sind tatsächlich eines der ältesten E-Fahrzeuge die wir flächendenkend benutzen. Ist eben für geschlossene Hallen extrem praktisch weil man keine Sorgen mit Filtern und Co hat und eben das extra Gewicht der Batterie keinerlei Nachteil bringt. Größter Nachteil war langezeit eben die Leistung an sich. Sowhol für die Fahrtgeschwindigkeit, als auch Hubkraft. Auch sind diese älteren Modelle nicht wirklich bei nässe Nutzbar. Daher findet man im Außenbetrieb eben oft Diesel.
Danke für dein Kommentar, das erschließt meine Lücke, oft wird mir gesagt wir dürfen nicht mit dem Stapler heraus fahren,obwohl sie eine schräg Rampe haben.
Okay,dann war es wohl ein ältere E-Stapler.
Habe den Aktikel in der Zeit über dich gelesen. Super spannend, da hast du echt was in Bewegung gebracht.
@Elektrotrucker Toller Kanal!
Ich bin Ingenieur und was mir IMMER fehlt bei der Angabe von Reichweite im Internet ist, mit welche NUTZLAST man die angegebenen Reichweite erreicht hat. Jede Angabe für sich macht wenig Sinn, da gerade bei Elektro-LKWs die Reichweite enorm von der Höhe der Nutzlast abhängt und umgekehrt.
Jo Sonntag ist Etrucker Zeit
Hi ElektroTrucker, danke für deinen interessanten Kanal. Sorry, ich meinte natürlich Channel. Ich bin mein Leben lang Trucker im Herzen und an der Technik sehr interessiert. Ich dachte immer das Fernverkehr elektrisch nicht möglich wäre. Du lernst mir gerade: Sag niemals nie. Ich kann mir nur schwer vorstellen dass alle Trucks auf der Welt elektrisch fahren können, aber ich denke mir: Sag niemals nie. Es macht mir riesigen Spaß dir bei deinem Arbeitsalltag zuzuschauen. Danke und weiter so 👍 Allzeit gute Fahrt
@Haan-o_o Da ist dann aber die Frage, wie oft jemand nen Reservekanister mitschleift. Es sollte eigentlich immer Möglich sein, rechtzeitig zu tanken/laden. Ich fahr aktuell ein Diesel Pkw. Mir ist es noch nicht im Traum eingefallen nen Reservekanister mitzuschleppen und damit zu tanken. Ist doch viel umständlicher. Ich hätte gerne was elektisches, geht aber im Moment leider nicht, da das nächste Auto, aufgrund von häufigerem Bedarf 3,5t ziehen können muss. Und in die Richtung ist aktuell noch kaum was verfügbar und wenn, dann ist es unbezahlbar.
Bis alle Lkws in Deutschland elektrisch fahren können vergehen noch 20 Jahre, da unser Stromnetz ja nicht ausbauen will und lieber verlangt das PV-Anlagen Besitzer Strafen für das einspeisen bezahlen sollen statt Geld zu bekommen!
Ich hoffe mal dass die Affen das nicht durchgesetzt bekommen!
Wie immer sehr symphatisch !!! In einem Deiner Videos hatte ich nach Deiner Meinung bzgl. überholen von LKWs gefragt. Mit dem E LKW ist das für mich voll in Ordnung. Vorallem am Berg. Überholen und gut und nicht Kilometerlange Blockierung der zweiten Spur. Sehr gute Videos von Dir. Danke dafür !! Und danke für Deine positive Art und Weise !!! Nicht mehr selbstverständlich heute ;-)
@gunnarschlueter
Zumal die Rennleitung vermehrt auf die Länge des Überholvorgang achtet. Der darf nur 45 sek dauern, sonst wird es teuer. Es sind schon mehrere Urteile darüber gefallen, zum Nachteil von dem Trucker.
Auch zu schnelles Fahren, zb. längere Zeit über 85 kmh, wird teuer!
@@deknechter Danke Dir. Da ich kein Trucker bin, kenne ich mich nicht so aus. Ich fahre ein E Auto. Darum bin ich hier gelandet. Es ist wirklich ein Problem mit den LKWs. Überholen, ( auch wenn ich die LKW Fahrer verstehe), Auch das Parkplatzprobelm für die LKWs ist für mich unerträglich. Die Fahrer tun mir richtig leid. Bekommen keinen vernünftigen Stellplatz für Ihre Trucks !! Da muss noch einiges passieren. Mir ist in Dänemark aufgefallen, dass es dort wesentlich entspannter auf den Autobahnen zugeht. Überholverbot für LKWs innerhalb den Kernzeiten, wo viele zur Arbeit fahren müssen. Tempolimit für PKWs bis ( bin mir nicht sicher) 130 Kmh. Das war vor kurzem sehr entspannt. Eigentlich muss das gesamte Verkehrskonzept überdacht und geändert werden.
@@deknechter
Das fände ich beides richtig gut!
Selbst wenn man mal 90 oder 95 sogar fährt, wird man Schwups die Wups sehr bald vom nächsten fast angeschoben!
Überholen bei geringsten Geschwindigkeitsunterschieden!
Und generell viel zu schnelles fahren!
Eigentlich sollten alle nur 80 fahren, in der Realität sind die meisten bei ca 98km/h Real!!!
Ja dann heißt es, eigentlich ja 80… dann gibts allgemeine Toleranz mit 90 und darauf gibts dann noch mal Toleranz bis 95 plus Messtoleranz, und dann dürfen sie mit 98 über die Bahn brettern!
Am nächsten Stauende gibt’s dann mit fast 100 den Volleinschlag bei dem mindestens die nächsten drei LKWs gleich mit zusammen geschoben werden!
Entweder gilt 80 oder 95? Aber das aktuelle empfinde ich als totalen Käse!
Zudem, wenn einer überholen will, dann soll er gefälligst auch aufs Gas drücken, die Kisten laufen eh alle über 100km/h. Erlebt man ja oftgenug!
@@DonDeTangoDir ist aber schon bewusst, dass die Trucks mittlerweile einen Tempobegrenzer drin haben?
„… laufen eh alle über 100 km/h…“ ist nicht - höchstens wenn manipuliert wurde. Das wird dann aber auch richtig teuer, wenn der Fahrer erwischt wird.
@@DonDeTangodie LKW Tachos sind Geeicht die der PKW nicht. Wenn Du mit dem PKW 100 fährst hat der LKW ca.90 Km/h drauf.
Ja, muss das auch einmal erwähnen, schön dass dein Hund dich begleiten kann.
Denke der hat auch eine rechte Freude daran.
Tobias, du bist richtig cool, mach weiter so. Das ist der richtige Spirit. Du zeigst den Leuten wie das geht, auch jetzt schon und sowieso in Zukunft.
Ich habe nur eine Bitte, kannst du mal den Leuten veranschaulichen, was das Erergietechnisch bedeutet.
Ich weiss leider nicht mehr was du so im Durchschnitt verbrauchst. 140KWh bei voller Ladung, richtig?
Rechnet das mal in Diesel um. Ein Liter Diesel, hat 9.6KWh Energie (leider gibt es da etwas unterschiedliche Angaben)
Aber rechnen wir mal 140 / 9.6 = 14.5, richtig? Welcher Diesel LKW schaft das mit einem Durchschnitt von 14.5 Litern auf 100km?? Immer mal wieder erwähnen
Ich wünsche dir viel Erfolg mit deinem Kanal
Der Lichtblick in der Berichterstattung zur E-Mobilität ♥️
17:30 Die Bild freut sich schon 😂 ElektroLKW verleitet zum rasen 😂😂😂 Allzeit viel Spaß mit dem Auto
Jo, was aber bestimmt nicht in den Medien kommen wird ist das beim Kunden von uns 2 Diesel Lkws abgebrannt sind auf dem Hof und einen Schaden von 800.000€ angerichtet haben!
Aber das sind ja auch Verbrenner und machen nur das was sie sollen!🤪
Freut mich richtig, wie Du mit so viel Freude an der Sache, uns alle einen wichtigen Einblick gibst.
Hoffe nur, deine Offenheit fällt dir nicht auf die Füße. (Einbahnstraße)
Weiter so.
Gegenseitiges Verständnis ist sooooo wichtig 👍 Es gibt leider immer noch Zeitgenossen, die bewusst Ladepunkte blockieren, weil sie für ihren Verbrenner einen Parkplatz brauchen. Null Rücksicht aufs Laden 😢 Leider wird mancher Diskussionsversuch aggressiv und rechthaberisch abgeblockt 🤢 Ich blockiere auch keine Zapfsäulen… Also habt Respekt vor anderen Ansichten 😌
Dein Lächeln ist Balsam für die Seele!!!! Wenn man das als Tablette "produzieren" könnte, wärst du schnell reich! Weiter so! Ich kann nicht stoppen, deine Videos ein nach dem anderen anzuschauen! Wichtige Frage: bellt dein Hund überhaupt? Er ist so ruhig und niedlich!
Bin begeistert, immer gute Fahrt
Grüße aus Stuttgart! Freut mich das es Dir bei uns gefallen hat. Die Weinberge liebe ich auch😊
Hallöchen aus Mannheim/Heidelberg 🤗 ich verfolge dich und diesen Kanal seit Beginn und bin immer auf die nächste Woche gespannt was bei dir ab geht auch wo du unterwegs bist 🤗🤔 du solltest in Hessen , Baden Württemberg und Rheinland Pfalz max.84 fahren den hier sind sie echt scharf auf die Lkw wo schneller unterwegs sind 😢 .Ich fahre selber leider nur einen Volvo FH 500 mit Getränken ( Wasser Bier Limo ) mit max 25000 kg mit max. 600 km einfache Strecke 😊 für unsere Firma , bin auf deine nächste Folge gespannt und halte die Stoßstange sauber und bleibt gesund 🤟🖖👍🤗🥰
mit freundlichen Grüssen Andreas
„Stuttgart bis Würzburg fasst gar kein Verkehr“
Das ist meine Hausstrecke. 👍😃 Schaue immer wieder nach dir, denke aber immer, du fährst hier sowieso nicht rum.
Endlich ein neues Video, hoffentlich ist bald wieder Sonntag.😁👍
Lustig .. meine Laufstrecke Weinberge 2010-2015 zu meiner Stuggi Zeit ... cooler Kanal .. weiter so!
Deine Dokus sind Spitze, der E-LKW die Zukunft, du leistest Pionierarbeit... aber der Video- Titel ist gar nicht meins, wen soll das antriggern? Die ewig Gestrigen? die E-Auto Hasser? Freunde der Ölindustrie? 😂Trotzdem abonniert.
Danke für eine weitere Woche „Influencen“ 😉
Die Lade- und mittlerweile Entladegrafik je Ladestopp ist super cool, danke!
Hallo Tobias,
wenn ich mir deine Videos anschaue kommt bei mir schnell die Frage auf, ob der neue LKW-Ladestandard für Megawatt-Laden überhaupt noch notwendig ist. Ich kann mir gut vorstellen, dass man mit dem CCS Standard mit bis zu 400kW und dem Motto "steht er, dann läd er" gut zurechtkommen kann. Ich denke so wäre es auch viel einfacher die Masse an benötigten Ladepunkten bereitzustellen. Wie siehst du das?
Deine Videos sind Klasse! Weiter so!
sehr tolles Video. Es war wieder eine Freude. Und die Abdeckkappen sind ja super geil, vorallem auch mit dem Schriftzug. Top Arbeit haben die beiden da abgeliefert 👍
Wir sind aus Ostfriesland zurück. Haben zweimal in Leer geladen, am Ems Center. Und dada 🎉 beim zweitenmal haben wir den Hannsen Postkutscher gesehen. Leider konnten wir kein Foto machen aber habe mich gefreut deine Firma gesehen zu haben. Meine Frau konnte das natürlich nicht nachvollziehen 😂
🤣 Männer Themen...
@@LittleSpot nöh.
Ich wünsche Dir, dass Du noch lange so viel Spass an dieser Arbeit hast.
Ich habe selber 1979 meinen LKW Führerschein gemacht um Fernfahrer zu werden.
Nach verschiedenen Stationen zum Teil im innerdeutschen Fernverkehr, war ich dann 1985 - 1987 im Italienverkehr hängengeblieben .
Bis ich den Absprung geschafft habe.
Dem LKW Fahren bin ich immer noch (im Geiste) treu.
BG Thomas
der Auflieger mit dem Container mit der 3 achsigen Zgm ist ein teilbarer Trailer wenn man 2 kleine Container geladen hat kann man mit 2 achsen Teil wegfahren und das 3achsen Teil beleibt stehen. Ja das war das Iveco update zum DAF hahahaha
Toll, dass du beim Joggen dranbleibst 👍
Wiedermal sehr unterhaltsam.
Du bist eine echte Bereicherung im YT Kosmos. Danke.
Die Tonqualität ist zeitweise sehr schlecht gewesen. Windgeräusche und auch viel zu leise.
Da musst du dir etwas überlegen. Teste es mal mit AirPods, aber nur wenn Du welche hast.
Im LKW ist alles Gut. Draußen fangen die Probleme an.
Versuch mal das Røde Wireless Go II
Moin, in Reutlingen? Da wohne ich. Nächstes mal gibt’s gern a Kaffee ☕️ 😂🤣
Finde es schön das Du so positiv über die EM sprichst. Und alles teilst.
Danke dafür
Aktuell spannendster Kanal zum Thema Elektromobilität! Freue mich immer wenn das neue Video in der Timeline aufpoppt. Besuchst du eigentlich die IAA Transportation? Da gibt es wohl auch den Tesla Semi zu sehen. Wäre sicher spannend.
Ich höre deine folgen nur an... Aber vor meinem geistigen Auge sehe ich dein Dauergrinsen 😂 weiter so!
Habe gehört das MAN in München bei der Arena den Parkplatz umbauen will und ein Ladepark baut, weil da eine starke Leitung liegt und die 90% der Zeit nicht genutzt wird. Ausserdem gibt's ne direkte Autobahn Anbindung. Gute Idee also, mal schauen ob sie das realisieren.
Allerdings nur für spielfreie Tage und die spielen halt auch mal unter der Woche. Da muss man aufpassen. Die Frage ist ob das die Navis dann auch bei der Planung hinbekommen oder ob die dann dort als außer Betrieb angezeigt werden? Macht die Sache jedenfalls als fest einplanbaren Punkt für die Langstrecke wieder etwas kaputt.
Hört sich ja interessant an, E.ON und MAN arbeiten auf dem Gebiet zusammen und wollen in Europa ein Schnellladenetz für e-LKW aufbauen 125 Standorte in Deutschland.
Tolles Video. Bei uns am Hildener Kreuz hat Aral eine neue Tankstelle gebaut mit Ladseäulen. Für LKW ist die Tankstelle aus meiner Sicht ungeeignet
Die Sequenz der Kasseler Berge war schon klasse 🙂
Age of Empire hab ich früher auch bis zum umfallen gesuchtet!
Hi Tobi, es freut mich total deine Mission zu folgen! Mein träum ist immer noch alle mögliche Fahrzeuge fahren zu können. Dafür wären aber alle Führerscheine zu Teuer. Übrigens hatte ich mal gelesen, dass der Band, von der die Ladeport Abdeckung hängt, muss immer dabei sein, sonst wäre das ein Mangel beim TÜV, weil ansonsten das Gefahr bestehen würde, dass das Teil irgendwie weg fliegen könnte xD
Interessant. Dankbar.
Vielen Dank für deine Videos.
bin immer gespannt was Du wieder erlebt hast
Ich protestiere.....will mehr Überholen am Berg sehen
Agro Trucks werden bei uns vor allem bei der Maisernte verwendet und fahren da idR Kurzstrecke zwischen Feld und Silagesilo.
Man müsste mal diese Festpreis Ladetarife ausprobieren gibt ja einige die z.B. 25€/Ladevorgang haben. 0-100% wäre das sehr günstig :D
Gibts die noch?
Offiziell muss nach kWh abgerechnet werden. Geeicht!
Die Tarife sind glaube nur für private Kunden und nicht für Geschäftskunden, würdest somit ein Vertragsbruch ggf rechtlich sogar wegen Betrug strafbar machen wenn du es nicht sagst das du den Vertrag geschäftlich nutzen willst.
Super Video. Top. Gut dass wenigstens einer drüber berichtet wie es ist mit E-LKW auf Langstrecke als Trucker. Achja bei meinem E-Auto (e-NV200) gehen auch keine Bremslichter an wenn ich rekuperiere......liegt glaub an der Generation. Beim Zoe gehen die an. Weiter so. Find ich mega gut.
Generation genau: Bei den Neueren kann man 10min lang mit Bremslichtern fahren. Sh. Beitrag von nextmove
Ich sags euch, bald haben wir das erste reine Elektrotruck-Treffen.🤘🏻🤘🏻
Wieder spitzenmäßiger Bericht 👍🏻👌🏻
Ich bin mir sicher dass die alten 50er Lader nur bis max. 500V schaffen also müsste das Fahrzeug eine Wandlung machen womit die Verlustleistung sich erhöhen dürfte🙈 Ein Test wäre aber bestimmt interessant anzusehen.
Vielleicht mit dem Chef zur IAA Transportation zum Tesla Semi schauen?
Hallo Tobias, Danke für deine tollen Videos. An dem Rasthof Knüllwald gibt es ein Ionity Ladepark da musst du glaube ich zwar auch abkoppeln aber da sind Laut meiner Infos auch Schlafcontainer. Ich komme aus der Nähe und wenn ich das nächste mal da vorbei fahre schaue ich einfach mal. Bitte mach weiter so.
Hi und Grüß Gott, schön Dich wieder zu hören und mitzufahren. Bin gespannt was heute alles so passiert. Zum Stapler: Elektrostapler gibt es schon seit Jahren. Immer wieder spannend zu sehen wie so ein E-Truck beschleunigt.. Phänomenal. Schön finde ich Deine Kameraführung unterwegs. Erinnert hab ich mich an die Eindrücke bei Stuttgart. Allerdings aufpassen. Unterwegs sind da einige Radarkästchen.
Ja, Ladestationen und Säulen gibt es immer mehr. Laden unterwegs ist heute absolut kein Problem. Nur der Verkauf der E-Autos hinkt noch hinterher.
Mich würde mal interessieren wie Du neben dem Fahren Deine Alltag gestaltest. Nimmst Du immer Essbares, kaufst das am Wochenende ein, auch für Krümelix? Wann schneidest Du die videos und - wann guckst Du noch andere Videos. Deine Zeit ist ja auch beschränkt?
Wie wärs mit einer 2.Kamera die den Krümelix einblendet?
Ja die E-Mobility schreitet voran. Die vielen Verbrenner-Fahrer werden auch noch alle drauf kommen. Es ist einfach mega cool ein E-Auto zu fahren. Du bringst das in jedem video mit Deinem E-Truck genau rüber. Großes Kino!
Was passiert eigentlich mit einem alten Diesel-LKW wenn er ausgemustert wird? Verschrotten?
Bin sehr gespannt auf Dein VIP-Event.
Die Karte mit den km und Akkustand sind mega. Interessant wäre noch der Verbrauch und die Fahrzeit dazu, ähnlich wie beim Laden.
BTW. Deine Videos sind einfach mega interessant und lehrreich.
Aufgrund der Lenkzeitregulierung bin ich vor 10 Jahren davon ausgegangen, das die E-LKW vor den E-PKW kommen würden, weil die vorgeschriebene maximale Lenkzeiten und die Vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 80km/h eine beeinträchtigungsfreie Dimensionierung des Akkus zulässt …… was bei PKW so nicht geht.
Doch das ist beim Pkw auch so, bin mit meinem 53 kWh Akku schon 1.600km in 16 Std gefahren, 2 Std Pause und 30 min Stau eingerechnet und selbst bei 400, 600 und 800km kaum weniger wie 100km/Std gebraucht und das bei max 130kmh wo erlaubt, 80% fahre ich sogar nur 120kmh einmal wegen 3 Staus auf 600km 85 kmh im Schnitt gehabt sonst immer 95-105kmh.
@@elektrikcar9988 Ja sicher …… ist bei mir auch so. Muss mit meinem Ionic-e mit 27kWh alle Stunde Pause machen und komme so auch auf 105km/h Dauerdurchschnittsgeschwindigkeit. Das ist aber nicht der Punkt. Beim LKW musst du kraft Gesetz Pausen machen …… beim PKW nicht. Wenn du fit bist kannst du tausende KM durchfahren und das mit weit über 150 km/h Und deshalb ist ein E-LKW ein in allen belangen gleichwertiges oder besseres Fahrzeug. Fahren ohne Pause ist beim E-Antrieb nicht …… weil Riesenakku zu schwer und zu teuer sind und die Merkel-CDU zu träge oder zu blöd war eine Nachladen während der Fahrt zu definieren …… z.B. durch den Linearmotor aus dem Transrapid welcher mit einer vergleichsweise einfachen Fahrzeugeinrichtung diese Abschleppen könnte und so die Fahrzeuge im Wege der Rekuperation aufladen. Stattdessen hat man den Oberleitungsmist versucht, wo nach 3 Minuten Recherche klar ist das der Draht nach einem Jahr durch ist …… nur mit LKW
@@q9a ja, nur komischerweise bekomme ich von denen die bei 250kmh 6l Diesel 100km verbrauchen zu hören das nicht einmal die einen Schnitt von 100kmh hinbekommen und fahr mal durch Dänemark mit 150kmh, da ist dein Lappen ganz schnell weg!
Und Region Osnabrück nach Zossen/Brandenburg 408 km auf dem Rückweg versucht mal 200 kmh zu fahren, habe für 5km 150 kmh erreicht ansonsten 110 bis max 130kmh linke Spur und das obwohl nur alle 8-10 km 1-2 Lkws unterwegs waren, mittlere Spur mit 100-110 kmh blockiert und linke dann mit 110-130 kmh auf der rechten alles frei außer eben die Lkws alle 8 km und dann noch 3 Baustellen von je 20km mit 80kmh, von wegen kannst mit dem Verbrenner 150kmh+ fahren, mein e-auto kann auch 226kmh GPS fahren nur wo und wann?
Auf meiner Alltagsstrecke schaffe ich es kaum 120 kmh zu fahren weil die Leute mit 80 kmh in der rechten Spur fahren und der linken mit 90kmh neben dem Lkw fahren.
@@elektrikcar9988 Um es klar zu stellen, sich nicht an Geschwindigkeitsbrennzungen zu halten ist KEINE Option, weder Punktweise bei uns noch generell anderswo …… nehmen wir an unser Fahrzeug ist ausreichend Leistungsstark um so schnell fahren zu können wie es die Umstände zulassen …… dann bleibt es dabei das ich im LKW KEINEN Nachteil durch den E-Antrieb haben werde, wohingegen ich mit einem gut dimensionierten Verbrenner eben mit maximal legal möglicher Geschwindigkeit durchfahren kann und darf. Die Pausen die ich als E-Auto Nutzer Machen muss sind wie du bestätigst vertretbar, für die Konzentration auch gut …… aber eben doch eine Einschränkung.
@@q9a ne, sind sie nicht!
Es wird immer nur von der Pause beim fahren gesprochen!
Aber was ist mit der Arbeitszeit?
Ob ich mit dem Verbrenner jeden Monat für das gleiche Geld 240 Std bis 260 Std arbeiten muss oder mit dem e-auto eben nur 190-210 Std ist ein Unterschied von 30-70 Std im Monat bei 11 Monaten Arbeit sind das 330-770 Std zu wenn ich zu 100% am Supercharger 30 min lade und das 2 mal die Woche sind das keine 50 Std und da ich im Alltag Zuhause lade und unterwegs vielleicht 5 Std im Jahr sind das 5 Std zu mindestens 330 Std Arbeitszeit die ich einsparen kann und habe entweder bei 13,90€ brutto 3.343€ netto die ich im Jahr mehr hätte wenn ich die Std arbeiten müsste weil kein Ersatz für meine extra Freischichten da wäre!
Ich habe in meinem Beruf eine 6 Tagewoche und mitlerweile 36 Urlaubstage und habe zu den 36 Urlaubstagen jeden Monat 7-12 Tage unbezahlt frei wobei ich dann bei 12 Tagen 3-4 Urlaubstage nutze um sie loszuwerden weil ich soviel Freizeit nicht brauche.
Bei meinen 13,90€ brutto habe ich im Januar, Februar und März im Schnitt monatlich 14 Tage gearbeitet und dann 2x 4 und 1x 3 Tage Urlaub in die freien Tage gesteckt und trotzdem gut 2.000€ netto gehabt wo ich nur 1.600€ von ausgegeben habe wobei 1.300€ ins Haus gingen für den Antrag, mit meinem alten Verbrenner wären von den 2.000€ nichts über geblieben im Gegenteil da hätte ich noch 5-6 Tage mehr arbeiten müssen damit ich mir den Sprit hätte leisten können.
2019 im Monat für den Verbrenner 210€ im Monat für Benzin ausgegeben, bei 1,48€/Liter, bei 2020 0,26€/kWh 60€ für das e-auto bei gleicher Strecke gebraucht da ich heute deutlich weiter fahre brauche ich bei 0,30€/kWh 90€-110€ im Monat zu 1,70€-1,80€/Liter Super/Super+, also wäre ich da heute problemlos bei 320€+ nur für Benzin was bei 13,90€ brutto 29-30 Std sind, 320€+27%steuer/13,90€brutto gerechnet. (Da ich kein Steuerberater bin weiß ich nicht wie genau das ist aber es dürfte auf +- 1-2 Std hin kommen.)
Und die 90-110€ sind hypothetisch da wir PV auf dem Dach haben und statt 0,30€/kWh nur auf 0,0812€/Einspeisevergütung verzichten und da eben rund 0,22€/kWh noch einmal sparen, die realen kosten belaufen sich also ehr auf 27-35€ im Monat zu den 320€.
Wenn man in Knüllwald zum Autohof den Verteiler verlässt, aber an dem vorbei fährt, dann gibt es nach hundert Metern auf der rechten Seite noch einen sehr neuen Ionity Ladepark. Da muss man zwar auch absatteln, aber da stehen 12 Saäulen.
Ich weiß aber nicht ob der da mit nem großen LKW auch ohne Trailer rein oder rauskommt gerade wenn da bisschen was los ist ist der ja leider nicht gerade mit viel Platz gebaut
Wenn man durch Deutschland fährt und nach einem elektrischen Truck von Nanno Jannßen Ausschau hält.
Jo, war neulich von Aurich nach (Nähe) Stuttgart (im PKW) unterwegs und hab mir mal den Spass gemacht, im Vorbeifahren darauf zu achten, wie viele LKW schon elektrisch sind (soweit man das im vorbeifahren identifizieren kann) und war echt überrascht, dass das schon so viele sind. Ähnlich wie das vor ein paar wenigen Jahren war, als man auf der Autobahn EV (meist noch Teslas) gezählt hat. 👍👍👍
Leider den NJ-Iveco nicht getroffen :(
@@Krummtalgibt es irgendeinen Trick das zu erkennen? Oder muss man da alle Modelle kennen?
Glückwunsch zum Artikel in der Zeit.
😂 Geil, das nenne ich Pionier Arbeit
Wenn man Nachts an einer Ladesäule stehenbleibt zum lade, dann wäre es klasse wenn man im LKW sagen könnte wann man losfahren möchte und er dann zur Abfahrzeit den akku voll hat. So muss man nicht mit voller Ladeleistung laden und schon den Akku auf die Dauer.
Naja bei z.B. 350kW wird der Akku schonend geladen, beim Iveco sind das rund 0,5C
350kW is nothing for a battery this size, and would not affect the lifespan in any meaningful way reducing it. These batteries will last well over a million kilometers either way.
300 kW gilt bei einem Akku in der Groesse als schonendes Laden... ;-)
Akkus werden nicht durch schnelles Laden gestresst. Sie werden durch vollladen und dann auf 100% ungenutzt stehen lassen, gestresst. Wenn dann noch Temperatur dazu kommt, ist er bald hin. So macht man sich Laptops und Handys am schnellsten platt: immer am Ladegerät, immer auf 100%
einfach nur mega, hoffe eines tages dich am steuer des Tesla semi zu sehen, bin so gespannt auf den!
Moin, da Du ja sehr oft bei Aral Pulse lädst und ich nicht weiß mit welcher Karte Du dort lädst (vielleicht hab ich nur nicht gut aufgepasst): Mit Kia Charge kannst Du mit dem ARAL Pulse Abo (10,- EUR im Monat) dort für 39ct laden ;) P.S. toller Kanal!
Allerdings muss man dafür einen Kia (oder Hyundai mit deren Äquivalent) haben.
Der günstigste mir bekannte allgemeine verfügbare für Aral Pulse ist Elli Drive Highway mit 49 CT/kWh bei Pulse und Ionity.
@Gerrit-Braun
Mit einem oder auch mehrere Abos kann er ja günstig laden.
Bei den kWh Mengen fallen die Grundgebühren nicht weiter ins Gewicht.
Sagt Tobi auch in Video.
@@Jonas-fs8nzoh, das war mir als Kia und Hyundai Fahrer nicht bewusst. Sicher?
Guten Abend Tobias,
Wie immer sehr Interessant dein Arbeits Alltag👍.
Was auch spannend ist,Strecken und Kunden die man Anfährt...die man dann in deinen Videos wieder erkennt.
In Oldenburg bei dieser Presse verteiler Firma war ich gestern früh,man muss sich das mal vorstellen, da hat ein Kollege 1pal mit 500kg und ich 3pal mit 1.130kg per Sonderfahrt von Nürnberg hoch gefahren,für einen Bio Laden das Jubiläum hat die Tage....als ob da oben in Bremen es keine große Druckerei gibt...ich kann so etwas wirtschaftlich nicht immer ganz nachvollziehen.
Ja der Freddy ist auch ein guter Kollege, was ich an ihm mag, er versucht zwar immer ruhig zu bleiben auch bei Stresssituationen,doch manchmal zeigt auch eine völlig nachvollziehbare Reaktion,wenn es vor seinen lkw wieder brenzlig durch andere Verkehrsteilnehmer wird.
So ruhig wie ihr zwei werde ich nie werden,ich war schon immer der Zappel Philipp 😅.
P.s
Mir sind ein paar Fragen eingefallen:
Gibt es bei E- Tankstellen auch solche gewisse Verbote wie beim Kraftstoff?
Nicht Rauchen,keine Fremdheizung, kein Telefonieren während des ⛽!
Bekommt man wenn es mal passieren würde,auch 1 Punkt in Flensburg wenn man mit leeren akku auf der Autobahn liegen bleibt,wie beim Kraftstoff?
Und benötigen eure Fahrer/ Mechaniker eine extra Schulung um den E-LKW in die Werkstatt Halle zu fahren,wie bei Mercedes-Benz?
Da müssen die Mitarbeiter extra Schulungen absolvieren um die Fahrzeuge von Kunden in die Halle zu fahren 🤷♂️.
Wieso spannt man nicht einfach solch ein Netz über die Autobahn wie beim Autoscouter und machte alle Fahrzeuge auf Hybrid,so kann man sich das Laden sparen und so bald man auf der Autobahn ist oder 2 streifigen Bundesstraße ist,fährt eine kleine Antenne raus wie beim Autoscouter und man flexibel rechts und links fahren und so bald man wieder abfährt,fährt man mit Kraftstoff.
Weil im Winter wenn eis auf den Leitung ist,geht das wieder nicht,deswegen Hybrid 🤷♂️.
Schönen Feierabend aus Fürth.
Grüße der kleine Kollege
Wie beim E-Auto. Verbrennerfahrer: "E-Autos muss man immer laden, das dauert ewig, die Reichweite!!" Normale Trucker: "E-LKWs werden sich nie durchsetzen, die Reichweite! So ein Schei*" ................ Dann fährt man ein E-Auto oder einen E-Truck und denkt sich, alle Verbrenner sind irgendwie 100 Jahre in der Vergangenheit und man will auf keine Fall zurück zum Verbrenner. So wird es allen Menschen und Truckern gehen :)
Allen nicht, es gibt bei den PKW durchaus eine Rückkehrerquote. Wobei die bisher in den USA immer nur Tesla untersuchen. Kann auch sein das es einfach nur am Tesla liegt. Mag halt nicht jeder. :D
@wolfganggossl1311
So sieht’s aus. 👍😃
Einmal Elektro, immer Elektro 👌✌️
Nur E geht so wie so nicht ❗️
@@stoapfalzrunden4150 " es gibt bei den PKW durchaus eine Rückkehrerquote." Ja, von Bubis die von brüllenden kreischenden Stinkern nicht genug bekommen können. Die Armen.
Um Gotteshimmelswillenkruzitürken Du kannst Doch nicht vom unverheirateten Elon ein Auto kaufen! Da dreht sich doch der Martin im Grab um!
@@jorgbahlmann9478 Genau! Wir müssen mehr Araberöl und Russengas verbrennen. Wir haben noch nicht genug Kinder geschädigt.
Hey Tobias, danke wieder für das geile Video! Ich arbeite als Product Owner der Roaming Service bei ChargePoint und frag mich ob es was gibt das du speziell hinsichtlich E-Trucks bei den Backendbetreibern verbessert haben möchtest. Viele Grüße, Florian
Dann viel Spass nächste Woche in Eindhoven. Mal schauen, was es bei DAF zu berichten gibt! 👍
Das mit den Blitzern kannte ich schon, wir werden bei der Feuerwehr des öfteren mit unseren LKWs auf Einsatzfahrt geblitzt. Meistens auf der Bundesstraße bei erlaubten 60 für LKW und 100 für PKW. Wir haben an der bekannten stelle meistens so 85 mim LKW drauf. 😅
jup die Stuttgarter Weinberge sind schon echt schön
Nur wird direkt an der Autobahn Rußlinger angebaut anstatt Rieslinger.
@@raphi25895 Ich habe gehört, es läuft ein Feldversuch mit Elektrolinger🤪
54:32 1000 Volt meinst du natürlich! Ansonsten wäre es ein Mikrowechselrichter für 2 Module in Reihe😂