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Ne refaisons pas leurs erreurs 2 !
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2020
- Salut tout le monde,
Comme beaucoup m'en on reparlé et redemandé ; voici donc l'épisodes 2 de Ne refaisons pas leurs erreurs.
Liens :
Facebook : / bob.raspen.5
Instagram : tlmmister?...
En WS tu peux tenter le coup de tendre un bras pour faire une prise au vent d’un seul côté et enclencher une rotation (inverse au twist) 🤘🪂
Oui en effet je crois que l'on m'as écrit ca quelque part :) Et en effet je connaissait pas la technique qui au final avec une ailes dois super bien marcher. Merci beaucoup pour l'info ;)
Ça me fait plaisir de te revoir j'ai louper plein de vidéos du coup j'en ai plein a rattraper , content d'être de retour sur le net
Ah bas cool tu va avoir de quoi t'occuper du coup :) Et du coup : bon retour sur la toile ;)
Salut! Grâce à toi je me suis trouvé une passion pour le parachutisme et le FPV; je passe ma PAC en mars et je me suis acheté mon premier drone et je bosse le simulateur. MERCI (continue ces vidéos stp)
Un grand merci pour ton retour qui est incroyable :) Vraiment trop content d avoir pu te faire découvrir tout cela et te permettre de te lancer a ton tour. Du coup n'hésite pas a bien abusé du simulateur car c'est vraiment le meilleur ami du pilote FPV débutant, ca te permet d'avancer vite et de limiter la casse par la suite (et multiplier le plaisir de vol en passant :p ). Et puis je croise les doigts pour ta PAC en mars histoire que notre ami le virus nous laisse tranquille^^ En tout cas encore merci pour ton retour et n'hésite pas a m'envoyer des message via facebook si tu as des questions ou autres, ca sera toujours avec plaisir :)
Toujours cool ce genre de vidéos.
Ce que je retiens sur cette la c'est : pas de chance et être maitre de son matériel ( et son attention aussi ) jusqu'au bout.
Merci ;) Oui on vois déjà qu'un bon contrôle et surveillance de son équipement et de ce qui nous entour nous permets de supprimé une bonne partie des incidents visible sur ces vidéos :)
Bonjour à toi. Pour ma part, j'ai eu une ouverture sèche, brutale. Comme j'avais la vidéo sur le casque et qu'on avait séparé avec les potes, je n'ai pu montrer que l'arrêt net que l'on devine tout juste. J'ai eu très mal et les différentes explications que j'ai obtenues étaient les suivantes: Le glisseur mal mis lors du pliage? très peu probable! Par contre, les tours que l'on fait juste avant de mettre la voile au sol, se sont certainement défaits lors de cette même mise au sol. Il y avait l'équipe de France quand cela m'est arrivé et j'en ai profité pour demander à leur plieur. Même explication que le plieur pro du club, que les moniteurs titulaires d'un BE et même du DT qui a ajouté: Cela arrive une fois ou deux dans une carrière sans que l'on puisse savoir EXACTEMENT pourquoi. Depuis, je ne jette plus ma voile au sol lors du pliage , je la pose délicatement en faisant attention que les tours restent bien en place.
Ah ok intéressant merci pour le partage :) Il me tarde pas de gouter a ce genre d'ouverture.... Il doit y avoir plusieurs facteur qui amène a cela car juste les tours avant de poser au sol ne doivent pas ralentir tant que ca l'ouverture. Donc de la a générer de tel ouverture. Mais comme toi je vais y faire attention quand même maintenant :p En tout cas merci pour ton retour :)
trop social le parachute, trop risqué
Toujours sympa tes vidéos, merci !
A 20min, peut être un Dust Devil déclenché par le passage de l'avion ...
Merci :) Euh je connais pas ce terme mais c'est violent en tout cas^^
Toujours sympa comme d'hab 😉
Super merci beaucoup ;)
Salut, merci pour ta vidéo, même si je ne pratique plus c'est toujours sympa. Et puis tout à fait d'accord avec toi, je regardais plein de vidéos avant pour justement aprendre des erreurs des autres. Beaucoup d'incidents sont dûs à une certaine négligence, c'est sérieux le parachutisme 😉
Merci beaucoup pour ton retour :) Et bien d'accord avec toi ;)
Toujours intéressant :))
Merci ;)
Dans la première vidéo, on peut voir une attache de sécurité de la même couleur au fond de l'avion. Je ne pense pas que son harnais se soit accroché quelque part mais plutôt qu'il ait oublié de se détacher passé les 300m :-)
Ah ok intéressant je n'avais pas vue ca. Donc du coup c'est vraiment l'erreur super bête mais qui peut sérieusement te mettre dans la m....
S'il n'était pas détaché il n'aurait pas pu aller jusqu'à la porte. Il semblerait plutôt qu'une fis détaché, il a laissé trainer la boucle sur le haut de sa cuisse au lieu de la dégager de façon sécu. A moins que ce ne soit la ceinture d'un autre chuteur (Qui n'aurait pas dégagé sa boucle) qui en se levant l'a décalé sur celui de la vidéo.
Je commence ma pac avec la formation théorique. Passionnant de voir tes analyses maintenant que je connais les termes ^^
Génial ca 😃
Bon bas du coup bonne chance pour tes premiers sauts 😉
Hésite pas a me dire ce que ca aura donné 😃
En Belgique ça n'avait rien avoir avec un tonneau, ça a surtout commencé par une figure pour avoir 0G et donc être en "apesanteur" donc il a perdu une partie de son empennage arrière.. le pire c'est celui d'il y a quelques mois au Portugal avec un pilatus et une wingsuit
Bonne vidéo!
Ah ok ma faute j'ai confondu 2 accident alors. Mais on ce retrouve la aussi du coup dans le cas de G quasi négatif (car difficile de tenir a la perfection un 0G). Je vais regarder celui dont tu parle au Portugal car je n'ai pas vue cela. Merci pour les infos ;)
J'espérais secrètement que le numéro 1 ce soit un mec qui lâche une caisse dans l’avion avant de sauter
🤣🤣🤣
Ça peut être terrible ça 😁😂
J"ai eu une ouverture foireuse avec aile 7 caissons ( année 83 ) avec des twists jusqu'au bord d'attaque ... Des coups de ciseaux avec les jambes ont réglé le problème , mais j'étais en torche , donc descente rapide , pas comme ta première vidéo ou le gars a pas mal de temps pour régler son problème .. En tout cas , bien vu ton sujet du jour ; have fun ;-)
Twists jusqu'au bord d'attaque ca commence a faire vraiment beaucoup^^ La voile doit en effet ne plus freiner tant que ca a ce stade... Bien joué a toi si tu as la vidéo hésite pas (en 83 je sais pas si ca sautai beaucoup avec des caméra mais bon^^). Et puis merci pour ton retour ;)
@@mistertlm Il n'y avait que les vidéoman pour les équipes VR qui étaient équipés .. forcément , avec des caméscopes énooooormes
de l'époque !...
@@FOSIFER Ah ok :) C'est vrai que j'ai vue quelques images et ca fait peur pour les cervicales .... Les engins qu'il avaient sur la tête étaient délirant ...
Hello !
Top tes vidéos !
Pour la vidéo 9, je pense pas que ce soit un OA. Ça doit plutôt être le handiployed qui était déjà sorti (helas). Du coup le gars n'était pas un débutant et pouvait se mettre sur le hauban. Le pilote fait une vrille pour que le gars lâche le hauban pour éviter qu'il se prenne dans la voilure arrière. T'en penses quoi ??
A pluch !!
Salut et merci pour ton retour 😉
Hum et bien après revisionnage je pense toujours qu'il s'agit bien ici d'une OA.
Si c'était juste le handiployed qui etait sorti, rien que l'air sur la drisse aurai permis a l'extracteur de sortir de l'avion et donc de ce gonfler arrachant ainsi le sautant de l'avion.
Et pour la manœuvre du pilote je pense en effet que c'elle ci a pu etre fait volontairement pour éviter en effet la voilure arrière et peut être même pour le faire lâcher 😁
En tout cas l'ouverture n'as pas du être incroyable 😅
En wing, une ouverture du bras opposé marche bien !
Sur la vidéo où elle se fait éclater elle a peut être oublié de faire le lovage mais ça me parait gros.
Ah ok pas bête en effet et ca aide du coup a pivoté :) Merci pour l'info du coup :)
Nos lovage saute vite en général donc ca m'étonne que juste d'oublié le lovage donne une ouverture aussi violente...
On dirai une ouverture sans glisseur^^
Mais c'est vrai que pour le coup j'aimerai bien comprendre aussi pour éviter d'expérimenté cela :p
salut, pour te poser avec du vent fort ou comme là , au moment du contact sol tu libères la voile, même principe que sur l 'eau ( pour avoir testé), peut être manque d' expérience.
J'avais oublié, évidemment défaire le système lor avant.
😁
C est exactement ce que j allais dire 😄
C est vrai que c est la meilleure solution mais si le l'or est encore connecté ça va juste être encore pire 😂
Je serais curieux de savoir combien de personnes saute avec le l'or connecté et combien sans 🤔
20'25 : si ! poignée de mousse ^^
En effet 😁
Mais en cas de RSL tu va te faire le secours en prime^^
Mais c'est sans doute mieux qu'une commotion cérébrale en vrai^^
Imagine tous les incidents qui ont eu lieu et qui n'ont pas été filmés!
Ah bas oui... Et puis a c'est vraiment la grande majorité des incidents que l'on ne retrouve pas sur le net. C'est pour ca que je trouve que le partage est intéressant même sur un incident et qu'il ne faut pas en avoir honte. Ca nous arrive a tous et si ca peut éviter a d'autre personne de refaire nos connerie alors cette incident n'aura pas servie a rien :)
@@mistertlm Cela dit, le visionnage de vidéo youtube ne remplacera jamais l'expérience acquise sur le terrain. On est tous plus ou moins voyeur et aimons ces vidéos sensationnelles Friday Freakout, de là à penser que ces vidéos ont une quelconque vertu pédagogique... 🤔 Quand tu passes le permis, est ce que tu regardes des vidéos d'accidents?
@@lavideogoprodujour1052 Alors oui je trouve que ca as des vertu pédagogique mine de rien et oui quand j'ai passé le permis moto j'ai regarder pas mal de vidéo d'accidents afin de repérer les situations a risques sur la route et les identifier plus facilement.
@@lavideogoprodujour1052 Avant même de commencer à sauter la formation de 6h se base en grande majoritée sur les accidents, la conduite dans l'avion, en chute et sous voile. Sauf que quand on te dit de faire attention à ton extracteur/sac partout ou tu vas avec c'est pas pour rien. Une dérive c'est pas non plus juste une figure, mais un moyen de déplacement avant tout. Si tu veut t'entrainer à la dérive en solo (à la limite duo) c'est perpendiculaire à l'axe de largage, etc... Bah ce genre de vidéo montre à quel point les forces mises en jeu sont importantes et que la moindre collision peut très mal finir.
En voiture on à pas de vidéos d'accident mais freiner c'est un réflexe naturel en cas de danger. En para c'est pas possible (en tout cas face à la gravité). Après l'expérience c'est bien mais vaut mieux prévenir que guérir :)
Pour la 5 c’est un dust. Tu peux le voir juste devant le pilote avant qu’il pose avec deux ou trois objet qui tournoient au dessus du sol. Il c’est juste posé pile poil au mauvais moment et au mauvaise endroit.
Ça fait bien flipper comme phénomène....
Comme quoi defois un peu de pas de chance et c est vite la m.....
dans le cadre de la voile prise par le vent (ca arrive en été , tu décolles vent normal et ca se met a souffler d'un coup), tu déconnectes le LOR (RSL) et tu libères ta voile principale ;)
en plus on voit que la structure à droite est au vent donc le parachutiste sous le vent de la structure.
Ah bas merci pour l'info car c'est vrai que j'ai été surpris par la violence du vent. Et oui sur le coup je ni est pas penser mais la libé en déconnectant le LOR est bien la meilleur solution dans ce cas de figure :)
@@mistertlm de rien ;)
cela m'est déjà arrivé de décoller vent "normal" en été et entre temps, le vent s'est bien bien forcit.
Arrivé à mon point de RDV et lorsque j ai attaqué mon étape de base (vent arrière) par acquis de conscience, j'avais deco le LOR au cas ou le posé serait trop dangereux (dans le sens ou si le vent me trainait trop en arrière au posé).
@@mistertlm il y a 3 cas ou on deco le LOR, en faisant du B3 (voile contact), posé dans l eau, et posé vent fort (je fais exprès de ne pas parler de la caméra).
@@csbilouze Merci pour le rappel je note^^
@@mistertlm de rien, mais tu sais, je ne suis qu un petit jeune encore dans ce monde ;)
Sympa ta vidéo, pour la 5 j’ai eu la même ouverture violente pour mon saut 8 , le menton sur les pectoraux et la sangle de poitrine dans les dents, mal aux cervicales pendant une semaine, je pense avoir le motif mais je peux pas te le dire en public.
Aie violent... A bas du coup je veux bien que tu m'explique en mp sur fb car j'aimerai bien comprendre ;)
Pour la vidéo 5 peut-être qu'elle a oublié de mettre ses demi freins 😉🤘
C'est cher payé ahah Va falloir faire des test pour savoir quel était le problème ; qui veux faire le cobaye? :p
Le poid lourd si j ai bien reconnu, c' un antonof an2
A quel moment ? J ai pas retrouvé....
Pour moi le cas n°9 tu te trompe il me semble. L’incident est que son extracteur est déjà sorti en train de prendre le vent. Dans l’avion en voyant ça c’est la panique (imagine le parachute qui s’ouvre alors que le gars est encore accroché) ça peut être dramatique. Donc le pilote met volontairement l’avion en virage pour faire tombé le para ….. on peut voir d’ailleurs le palonnier et hop ça dégage.
En effet ça me semble être une bonne analyse
C est vrai que si la voile s ouvre a ce moment c'est le carnage pour l avion ....
Super merci !!! Tu devrais voir celle là, je crois qu elle dépasse toutes celles que j ai déjà vu. C est un peut ce qui me fait flipper dans le para, ça et les autorotations . Si t avais d ailleurs dès conseils à nous donner à ce sujet .
th-cam.com/video/jA8A3sv7hx8/w-d-xo.html
Salut en effet vidéo qui peu faire peur. Bien qu'il me semble en avoir vue d'autre encore plus rapide^^ En général l'autorotation est vraiment redouté par les jeunes para mais au final ce soucis disparait assez vite et on est rapidement en mesures de contrer un autorotation. Après pour des conseils c'est assez difficile car chaqu'un peut avoir un soucis différents qui engendre ce soucis. Mais du coup hésite pas a en parlé a des moniteurs qui eux on du en voir beaucoup et pourront te donner les meilleurs conseils pour te remettra facilement d'une autorotation ;)
Salut, sur la 5 elle a oublié de faire ses boucles je pense, les suspentes se tendent direct
Tu veux dire les double tours sur ces élastiques de suspentes ou les lovages?
Les lovages ca me semble compliqué a oublier mais les double tours c'est possible et ca pourrai coller avec le soucis. Mais la punition est violente en tout cas....
@@mistertlm oui pardon je pensais au lovage, effectivement c’est sévère mais je vois pas d’autre option! Ça fait peur 😅
@@matthismarchioni Faut le faire pour la mise en sac quand même 😂
"Tiens c'était pas mieux ranger le saut d'avant? " 😂😂😂
@@mistertlm 😂😂😂 c’est clair 😅
Bonjour, ici un autre bon exemple de resté dans son couloir de chute. C est un cas rare mais quand je l ai vu j'étais impressionné. facebook.com/sws.brazil.3/videos/1795509110594734/
o put.... C'est a ce demandé comment ils sont resté en vie... Il traverse littéralement le centre de la voile ... En effet je ne connaissais pas et ca fait froid dans le dos. Merci pour le partage ;)
Sur la 4 il aurait du largué sa voile enfin j'aurais fait ça moi
Bas effectivement maintenant que l'on me l'as dit ca me semble évident mais sur le coup j'y aurai peu être pas penser …. Comme quoi le partage d'idée est top :p
@@mistertlm je pense que oui c'est fait pour ça
th-cam.com/video/f2sU1s5MuhU/w-d-xo.html
Et celle là: c'est le Brento où tu as sauté! Chaud!
Oo a ouai..... Par contre le gars a fait une track de fou... Mais il a essayer de passer les dalles au niveaux du posé secours et ca on m'as dit que peu y arrivai en 2 pièces... C'est vraiment pas passé loin pour lui... En plus pas de chance la voile ouvre avec une orientations...
@@mistertlm J'ai mieux réussi plus tard, je me suis entêté.
th-cam.com/video/RVsOM00v7qY/w-d-xo.html
Mais je me suis fait pourrir par mon mentor quand je me suis posé (c'était le gars sur le posé en train de ranger ses affaires), heureux et fier de moi.
Il m'a dit que j'allais mourir si je le refaisais. Que je n'avais rien à prouver, et qu'il vallait mieux trouver une autre occupation.
Dommage de me faire pourrir ainsi, c''était le meilleur saut de ma vie.
En effet tout ceux qui trackaient cette dalle régulièrement en deux pieces sont morts.
Du coup après je flirtais avec le mur sur la droite.
th-cam.com/video/gwCIOXo0fBk/w-d-xo.html
J'ai fini entorché, et je suis tombé sur le talus, et coma, coude, épaule, et cotes cassés. Aujourd'hui six mois plus tard j'ai toujours le coude handicapé. Basejumper souviens toi, qu'un jour il pourrait se faire, qu'apres une chute libre, tu auras cessé de vivre, la la la la la, entorché dans l'atmosphère, tu tomberas comme une pierre.
Le basejump est un suicide.
@@ImLongOnGold Merci a toi d'être venu partager ca ici. Tu as vraiment un super niveaux mais je pense néanmoins que l'on ne recherche pas les même choses a travers cette pratique. J'ai du relire plusieurs fois les dernière lignes de ton commentaires pour en comprendre le sens mais je ne suis pas sur de la conclusion... Va tu resauter un jour?
@@mistertlm j'ai paraphrasé les paroles d'un chant militaire, dont le titre est 'en passant par la portière'.
Je ne sais pas si je recommencerai. Une partie de moi le veut, une autre veut quitter. Mais apres une telle dose d'adrénaline et d'endorphine, tout est gris dans la vie.
Ca depend pas que de moi, je me suis fait un ami et si l'un de nous continue l'autre viendra. Si l'un arrête, l'autre arrete. J'ai 200 basejump il en a 400.
On se fait de moins en moins plaisir, on a perdu l'enthousiasme du débutant. Ca nous saoule de les entendre, et on ne voit plus que le côté dangereux. On en a vu trop mourir et on sait qu'on est les prochains. Qu'on soit bons ou mauvais, audacieux comme moi ou conservateur. Les surivants qui ont des milliers de basejump sont des ecarts statistiques.
Ce n'est pas possible d'y survivre longtemps.
@@ImLongOnGold Je comprend ce que tu dit et je pense que le jour ou je ne me fait plus plaisir ou que je ne vois que le risque une fois à l'exit j'arrêterai. Il y a pleins d'autre choses a faire et découvrir. Si c'est pas le BASE ca sera autre chose. Après je pense en être encore bien loin car j'adore cette activité et je me retrouve énormément quand je saute. Un moment de méditation intense que j'aime beaucoup. En tout cas je pense que si au fond de toi tu n'en as plus envie rien ne sert de forcer les choses.... Merci en tout cas pour ces échanges sincères ;)