Audi A3 Sportback vs. Mercedes-Benz A180 - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Met de huidige A-klasse heeft Mercedes-Benz een echte winnaar in huis. Sinds de auto in 2018 werd geïntroduceerd, hebben vele concurrenten zich erop stukgebeten, waaronder ook de Audi A3. Met een geheel nieuwe generatie doet het merk uit Ingolstadt echter nogmaals een poging om de hatchback uit Stuttgart van de troon te stoten.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons TH-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Heel fijn, 5 reclames in 12 min filmpje.. ik kijk nogeens een filmpje op mn mobiel
TH-cam premium en je bent van alle reclame af
@@danyel9256 kan overal wel geld tegenaan gooien om van problemen af te komen. Creeren ze bewust irritatie om geld afhandig te maken? Werkt bij mij averechts
Ben in ieder geval blij dat we inmiddels bevrijd zijn van wekenlang die irritante mannetjes die mij even gingen vertellen hoe rijk en succesvol kon worden 😖😖😖
@@miraamshah jaa inderdaad, je bedoeld die chinees/Aziatische jongen toch? Irriteerde me daar ook kapot aan
Jordy Noppert ja ook maar ook tientallen anderen ook lol
Vreselijk, die ventilator roosters in de Audi.
Ja dat is idd niet al te best, zijn die in de A-Klasse je niet opgevallen dan? Dat is zo mogelijk nog erger.
Met al dat "pianolak" plastic vind ik dat (net zoals bij zijn grotere broers) nogal goedkoop ogen, ze delen de motoren met Renault maar blijkbaar ook de afwerking... dat is btw niet positief 🤣
Poulusma eens maar dat intrieur is een keuze, zou ook de mijne niet zijn
Gelukkig hebben we niet allemaal dezelfde smaak
@@mk1driver nee precies, geen smaak is ook smaak 😜
@@mk1driver Gelukkig niet idd. Dan reed er niemand meer in de Audi A3.
Touchscreen is leuk. Maar inderdaad voor snelle bedieningen zoals ruitenwissers, kachel/airco, deuren opslot zetten, pech lichten, richtingaanwijzers... Etc. liever toch gewoon manuele knoppen.
Tip voor diegenen die een A, B, CLA of GLA met "automaat" (7G-DCT) hebben: 1x per maand/2 maanden de DCT resetten (op TH-cam staan her en der wel filmpjes hoe dit moet, dus naar de dealer/garage gaan is niet nodig), dan rijdt de auto weer zoals die uit de fabriek kwam. Doe je dit niet, dan ga je na een tijdje afvragen wat er met de auto aan de hand is, want de gaspedaalrespons wordt dan zo ontzettend traag, dat is echt niet normaal meer. Helemaal 100% krijg je de DCT nooit, maar gewoon af en toe resetten, dan is die nog enigszins te pruimen.
De roosters aan de rijders kant veel te groot en lomp 🤮
Die ventilatieblokken op het dashboard van de Audi......goeie genade, wat vind ik dat lelijk zeg !
Schuwlelijk! Voor mij zou dat een reden zijn om dat ding niet te kopen.
@@dutchdna Ik ook niet. Wie verzint zoiets....
@@janlul2308 Jan Lul misschien? ;)
@@dutchdna Dat zal het zijn, hahaha :-))
Dat was het eerste wat in het oog sprong bij de shots van het interieur.. Zo zonde want ik vind het zo gruwelijk lelijk. Waarom niet gewoon de ronde roosters met temperatuur knoppen in de roosters zoals de Audi TT. Die vind ik zelf echt super gaaf! Nee dit is niks..
Wederom een mooie, heldere duidelijke vergelijkende test van AUTOWEEK!!!
Die ventilatieroosters bij de Audi, als je de AC op max zet wordt je uit je stoel geblazen. Aparte design keuze..
🤣
ik kies voor de Mercedes het interieur ziet er in het echt nog veel beter uit 😍😍😍😍
50k.......
Toevallig ben ik wel een in de markt voor één van deze auto's, en ben juist deze week bij Audi wezen kijken naar de nieuwe A3. Van de foto's vond ik hem niet zo mooi, in het echt was de ervaring een stuk positiever. Ik moet er nog wel mee rijden, met de A ben ik al eens een blokje omgegaan. Het barokke interieur spreekt mij persoonlijk minder aan dan dat van de Audi. En in tegenstelling tot andere VAG b en c segment producten ben ik zeer tevreden over het materiaalgebruik. Het verschil met een A1 is echt heel fors, terwijl ze in prijs met deze motor bijna bij elkaar zitten. Ik hoop dat AW wel even kritisch naar de configurator kijkt, want voor zeg even 42.5k kan je een behoorlijk complete A3 35 TFSI S-tronic samenstellen, en de Mercedes is dan in A200 trim met automaat en dezelfde opties echt geen 10k goedkoper (eerder duurder).
Serieus, met 8,4 voelt die A3 niet zo snel aan... dat lijkt me toch nog steeds een prima sprint naar de 100!
De Golf 7.5 met 1.5 gekoppeld aan een DSG doet 8.6 seconden vanaf stilstand naar 100.. voor mij persoonlijk rap zat.. heb er genoeg plezier van.
nog leuker; de A1 35TFSI met S tronic doet 'm volgens Audi zelfs in 7.7, blijkbaar zit er nogal wat rek in de opgaves
@@mpc007 A1 is wel een stuk lichter natuurlijk..
Beetje jammer dat we geen commentaar kwijt kunnen op de aw site zelf.
Vind t dashboard prachtig van Audi, lamborghini ventilatieroosters 👌🏻👌🏻👌🏻
In een Mercedes kun je een dag bezig zijn, met alleen de instellingen.
Tot je je mobiel aansluit op de mercedes, dan kies je direct voor de audi ahahahahaha daarnaast heb je een a3 met open dak met extra veiligheid opties met uiterlijke opties al voor ronde de 34k
Als je als particulier persé dit soort auto's wilt rijden, neem dan een private lease. Anders loop je leeg bij het onderhoud.
Zie het nog altijd als een auto huren met allerlei voorwaarden voor 3 jaar.
@Etoile du Matin denk dat de meeste reparaties pas na je 3 jaar lease parten gaan spelen, dus als je alleen naar de dealer-kosten kijkt, gaat die vlieger ook niet op.
Kopen is altijd goedkoper.
@Etoile du Matin tja je moet ook sparen voor een auto, geld lenen met rente of private lease is lose-lose situatie (niets geleerd van de credit crisis?)
@Etoile du Matin tja ik kan ook morgen maar de audi dealer zodat ik volgend weekend kan flaneren met mn nieuwe a5. Leuk ja, verstandig nee. Daarom door sparen voor een jonge 2e hands
Mijn hemel, dat A3 dashboard! Lijkt wel een oude Citroën Visa met van die satellieten.
40 jaar zijn tijd vooruit was hij, de visa ... 😃
A3 limo graag!
Ik heb een à klasse sedan business solution 180d gehad als firmawagen... Hij voelt exclusiever dan de a3 met 116pk die ik nu mag testen... Vooral het inteur is voor een audi wat te veel VW - kwaliteit (degelijk maar niet hoogstaand). Het enige minpunt aan de a klasse was dat je drempels heel voorzichtig moet nemen en dat het de stembediening soms blokkeert.
Ja drempels zijn een boosdoener bij de nieuwe A-Klasse, maar toch 12k verschil en vergelijkbare auto's.
@@ihax0r In België is de A klasse goedkoper in professionele leasing (zeker business solution). De A3 is in leasing hier vrij duur. Bij veel firma's zelfs net een kleine categorie hoger.
Ik ben sowieso al geen groot fan van de 'normale auto's van VAG... te veel geld voor te weinig product. Te weinig kwaliteit, en het gevoel dat het geld naar de winstpot gaat i.p.v. naar ontwikkeling en de auto zelf. Die lange verzetten van die handbakken bij Mercedes zijn wel iets om overheen te komen, maar zal zeker niet ieders smaak zijn. Meer wennen dan irritant, en uiteindelijk zuiniger uit eigen ervaring.
En dan de prijs... mooi en goed uitgeruste A180 is €12k goedkoper dan de A3...
50k voor een gepimpte golf is wel veel
De motor in deze A Klasse is ook nog eens van Renault, zal ook wel te maken hebben dat ze de prijs flink kunnen drukken, maareh als ik 'n Mercedes zou kunnen kopen, dan zou ik ook willen dat de motor van Mercedes is, en niet van een of ander Frans merk.
@@RPNization kan je ook. Bestel gewoon de A200
@@dirkcuypers6669 Dank, maar het was bij wijze van.
@@dirkcuypers6669 De A200 heeft exact dezelfde motor als de A180 (beide een 1.3), alleen dan met meer vermogen. De A250 (2.0) is wel een Mercedes motor, maar die gaat ex opties al over de 46k...
Beetje jammer dat het hele c--segment van vag in 1x in 2020 wordt vervangen. Behalve de scala die kwam vorig jaar. Ik vind de octavia 5 deurs toch wel het vetste.
om eerlijk te zijn vind ik het eigenlijk allemaal niet geweldig; deze A3 nog het leukste. En dan vooral omdat deze nog een enigzins hoogwaardig interieiur heeft (niet alle knoppen wegbezuinigd en beter materiaalgebruik)
Ik zou voor de A klasse gaan maar die A3 vind ik er wel mooi uit zien
Welke maloot betaald 12k meer voor een auto met een slechter interieur. 50k wtf
Je moet even de configurator doorlopen, het verschil is enkel op deze testauto's zo groot. Je kunt ook een prima A3 fixen voor het bedrag van de Mercedes.
Mijn voorkeur gaat toch uit naar de Audi op het gebied van interieur. Veel strakker en overzichtelijker. Overigens is het interieur niet het enige waar je naar kijkt bij het kopen van een nieuwe auto.
Iemand die er niet de aanschafprijs voor betaalt, maar bijv een zeer gunstig leasetarief kan betalen zoals bij de meeste PON-merken.
Audi heeft standaard wel een stuk minder opties dan MB. Als je eenzelfde optiepakket wilt ben je bij audi in de regel wel iets duurder uit.
@@mpc007 alle 2 van deze auto's interieur is prachtig.
smaak verschilt.
misschien is die audi wat strakker, geef je ook gelijk overigens'', maar het is (geen 12.000 euro) meer waard dan die A klasse.
kom op man.
Audi valt echt ff door de mand met het interieur zeg. Mercedes gaat up en Audi gaat down. zonde
Interieur ziet er gewoon keurig aan snap niet wat je bedoelt.
@@xtoxicxskorpion5848 moet je even naar de review van autogeful th-cam.com/video/KHPqu8IsMiE/w-d-xo.html kijken over de A3. harde plastics in de deuren enz. mag toch verwachten dat er bij 12k verschil tussen beide zoiets dan niet thuis hoort in de Audi
@@xtoxicxskorpion5848 voor 12k meer is het interieur gewoon slecht. Een auto die 12 k goedkoper is en een betere multimedia systeem heeft.
Zo slecht is het ook weer niet ik zou wel voor die a klasse kiezen maar ik vind die A3 nog wel heel erg mooi
@@fikofikret1522 Je moet even de configurator doorlopen, het verschil is enkel op deze testauto's zo groot. Je kunt ook een prima A3 fixen voor het bedrag van de Mercedes.
Gewoon de A180 met automaat nemen.
Wat een verademing in vergelijking met het geratel van Roy. Netjes Jan.
Als je in de race bent zou ik toch ook eens een Civic premium gaan testrijden, meer vermogen, goede zo niet betere wegligging, onderscheidend, echt premium kwaliteit, dash misschien wat minder flashy maar fors goedkoper....
Ziehier het eerste signaal dat knopjes "premium" worden: bij VAG moet je Audi kiezen om ze te krijgen. Los daarvan vind ik de nieuwe A3 stilistisch wel erg geslaagd, ik zou hem alleszins niet verwarren met z'n o zo saai uitziende voorganger. Maar welke Audi-marketeer dat verzonnen heeft dat hij met die 3de zijruitjes stationwagon-allures zou krijgen? Of bedacht Jan dat zelf? En alles bij mekaar moet ik ook zeggen: ondanks meer aansprekend dan vroeger, komt hij toch niet helemaal in de buurt bij de Mercedes, want die vind ik één van de mooisten in zijn categorie Als je die dan ook nog eens kan kopen met zo'n voordeelpakket/-prijs wordt het helemaal interessant. Blijft dan enkel nog zijn downsize-motortje: zal ongetwijfeld prima werken in het begin, maar betrouwbaarheid op langere termijn?
Behalve Mazda heeft volgens mij alles een downsized motor in deze klasse. Deze twee merken (de merc doet het met een Renaultmotor) hebben toevallig een wat mindere reputatie, hoewel de huidige generatie best prima gaat. Zegt ook Joep o.a. Op de termijn van 10 jaar oud? Tsja, dat is afwachten en daar zijn ze niet voor gemaakt. De leaserijder is waar ze zich op richten en dan is betrouwbaarheid of een lange levensduur niet boeiend.
@@djoetma Is inderdaad de reden dat ik voor mijn volgende auto zo'n Mazda beoog, liefst nog met de niet al te vermogende (en dus niet al te zwaar belaste) skyactiv-G-motor. Al lijkt het me ook dat een downsize-motor van Japanse makelij beter te vertrouwen is dan één van Europees origine. De ook interessante Honda civic heeft bv. ook zo'n downsize-motoren en die zou ik als particulier wel durven kopen. Dat de 2 auto's van deze test en hun rivaal 1-reeks erbij nogal leaserijder-gericht zijn was me duidelijk, dat merk je genoeg aan het publiek dat die modellen gewoonlijk rijd. Enige bedenking die ik me daarbij maak is dat het op die manier eenvoudig is om een kwaliteitsreputatie (die velen Audi, Mercedes en BMW toch nog altijd toedichten) te handhaven. Terwijl ook merken als Citroën, Opel enz. perfect auto's weten te maken die 4 à 5 jaar naar behoren zullen blijven werken. Er is in die zin niet veel onderscheid meer, om 't zo te zeggen - meer geld besteden bij de aanschaf garandeert je niet meer noodzakelijk een betere auto. Dat was ooit anders.
@@johang7498 De Duitse drie zou ik op basis van de laatste jaren niet perse een hoge kwaliteitsreputatie toedichten. Ze maken vooral auto's voor de leasemarkt omdat ze daarin het meeste verdienen en dan is betrouwbaarheid gewoon niet zo'n ding. Het begon zeker bij VAG restaarde aan te tasten en dus zijn ze wat meer gaan investeren, met name bij VAG.
Het idee van Japanse betrouwbaarheid lijkt inderdaad nog steeds te tellen. Wel is het zo dat Honda's downsized motor in het begin wat problemen had. Dit was echter wel te fixen en werden auto's voor teruggeroepen. En je hebt daar minimaal 3 jaar garantie, waar je bij de Duitsers slechts 2 krijgt, en alleen op basis van de wet. Voor de Europese regels kreeg je helemaal niets van BMW, iets van 100.000 km oid ging het om.
Maar ik heb zelf ook in een Mazda 6 gereden en zou er zo naar teruggaan. Erg fijn blok en de afwerking was ook prima. Tegenwoordig schijnt het zelfs beter te zijn in de nieuwere modellen.
Maar ja, Audi A5 was gewoon erg goedkoop in de lease. Wel wat problemen gehad, maar dit wordt natuurlijk gratis gefixt.
Ik ben benieuwd hoe goed de nieuwe Opels zullen worden onder PSA. De 508 heeft een collega van mij, en dat vind ik ook een prettige auto, al is hij niet helemaal tevreden over de kwaliteit van afwerking nu hij er een half jaar in rijdt.
Ben altijd wel een Citroën-fan geweest, maar, ik moet zeggen dat ik de laatste jaren geen recente ervaring met het merk heb. Een keer in een huur DS9 gereden, en dat was heerlijk. Alleen hoe dat na een langere periode is?
Exterieur van de nieuwe A klasse tov de oude A klasse is ook eerder een evolutie. Zet de nieuwe A3 naast de oude A3 en de verschillen zijn dan echt wel overduidelijk.
nou als je de oude a klasse ziet denk je toch wel wat een oud lelijk bolletje is me dat, oude a3 ziet er nog altijd degelijk uit
Is het al duidelijk of Audi van de A3 een e-tron (plug in hybride) gaat leveren?
Ja, waarschijnlijk eind van dit jaar of begin volgend jaar. Voor zover bekend alleen in de sportback variant. Maar vanaf wanneer ze leverbaar zijn is nog niet bekend
ik zou de subs nog groter maken!
Poeh €12k...
Die Audi rijd wel veel lekkerder, en die 150pk is perfect maja idd wel iets te duur
Wat ik in het blad nogal bijzonder vond: er werd genoemd dat in de Audi de knoppen om de helderheid van het infotainment scherm verborgen zitten. Toen vroeg ik me af: op een auto van 50K gaat dat toch hopelijk automatisch met een mooie sensor voor het omgevingslicht? Je gaat toch niet handmatig de helderheid van je scherm lopen aanpassen, als zelfs telefoons van minder dan 100 euro dat automatisch kunnen?
In de Golf gaat het in ieder geval wel automatisch.. heb zelf nog nooit de helderheid hoeven verstellen. Zal vast in de Audi ook zo zijn.. maar áls je ze wel een keer wilt veranderen.. dan moet je het menu in ja
100% de Audi
De Mercedes wint ZEKER NIET van de BMW. Kijk naar de uitgebreide tests in de Autoreview dat blad test écht goed de auto's. Autoweek is veel te kort door de bocht en niet objectief!
Verslag is ok, maar de Engelse ondertitels zijn irritant wat betreft de grootte.
Wel raar dat de A3 zuiniger is
VW-groep heeft cilinder deactiviatie in de 1,5l, mercedes niet denk ik
Bij Audi aan exterieur weer niks veranderd! Ik begin vag te begrijpen waarom nieuwe auto ontwerpen denken ze we verkopen toch ook voor 50k! Interieur is wel voorruit gegaan vergelijking met vorige armoedige dash ronde roosters en klein displaytje... bij Mercedes begrijp ik nog steeds niet waarom die kleine hoge zij ruiten? Ook bij c class als je claustrofobie hebt is niet fijn jammer daardoor ook kleiner auto gevoel...
Ik vind het interieur van de audi echt lelijk door die ventilatieroosters, net of ze die vergeten waren en 12k verschil op deze prijsklasse is gewoon echt veel.
iHax0r nieuwe dash audi is zeker beter dan hier voorheen waarschijnlijk als je zelf in zit die rooster minder irriteert dan beelden ik vind persoonlijk vooruitgang. 12k prijs verschil! Ik vind persoonlijk geen één Duitse auto zijn prijs verdient overgewaardeerd allemaal...
@@ozt548 Ik ben er geen fan van, maar ieder zijn mening toch.
Mocht je de voorkant gemist hebben, dan vind ik beide merken steeds generieker geworden voor wat betreft de exterieure styling... jammer. Het zouden Japanners kunnen zijn. Alleen de voorkantjes verraden ze nog. Sehr schade... En het dash van de Audi... ergens een synoniem van mismaakt door de vents blokken...
Op software gebied moet Audi echt nog serieuze stappen zetten. Enkele voorbeelden:
- De Nederlandstalige voice assistent is echt zwaar ondermaats -> beter Google assistent via gsm oproepen maar wat is de meerwaarde van Audi dan
- Waze is beter, helaas kan die niet getoond worden achter het stuur, wat een Polestar 2 wel netjes doet als ik me niet vergis
- Kleine tekortkomingen zoals het automatisch verspringen tussen muziekfolders heen tijdens het afspelen, terwijl je dit niet kan aan- of uitschakelen
Daarnaast: breng toch die MMI draaiknop terug. Je kan veel aansturen met de knoppen op het stuur maar lang niet alles.
Begrijp me niet verkeerd, het is een prima autoconstructeur maar software heeft nog veel potentieel.
Audi en BMW hebben een mooier interieur... snap echt niet waarom jullie die vastgeplakte tablets uit het jaar 0 mooi vinden
Vindt jij die ventilatieroosters mooi? Ach als je 12k meer wilt betalen voor dat naar mijn mening spuuglelijke interieur moet je dat zeker doen.
Oud A3 is mooier den de nieuw Jammer Audi
De 8P (zelf nog een paar jaar in gereden) en de 8P ook nog wel, waren leuke auto's. Vooral de driedeurs. Daarna zijn ze gewoon lomp en log geworden, vooral die sportback. Totaal geen model in te zien. Het is geen station maar ook geen hatchback en ook geen suv. Het is gewoon een lomp ding. Alleen de sedan uitvoering is wel leuk. Nu moet je gewoon of een A1 of een A4 pakken, maar die A3 laten staan.
(rij zelf een F30 van 2017 en al jaren geen audi meer)
Allebei fraaie wagens hoor. Ik zou voor dat geld van de Audi een complete Golf kopen
Ik vind de audi beter en mooier maar 12k meer mooier? Oh wacht dit zou dan een lease bak van de zaak zijn dus de audi graag
ook als lease auto heb je na 4 jaar ongeveer 5 van die 12 mille zelf opgehoest door hogere bijtelling.
@@mmb4063 5k meer vind ik em dan wel weer waard
Wat ziet die A-klasse er van buiten toch treurig uit en dan kom je binnen in een potsierlijke kermis aan schermen, glimmende oppervlakken en verlichting. De A3 is dan weer erg saai (en die ventilatieroosters??) Nee, ik zou beide niet kiezen.
Wat kan de A3 bieden wat de vorige niet had?
Het interieur zit toch wel stukkie fraaier in elkaar hoor. Maar dat moet je even in het echt bekijken, ik ben afgelopen week ook geweest
Allround beter interieur, betere adaptive cruise control, betere mobiele integratie, zuiniger rijden.. Koplampen zijn beter maar die waren voor het segment al top natuurlijk.
De A3 gaat de Golf achterna qua design van het dashboard. Oer- en oerlelijk, vooral die ventilatieroosters. Enige positieve zijn de fysieke knoppen die bij VW tot het verleden behoren. Verder niet veel bijzonders deze auto, kan er niet opgewonden van raken.
Jeetje ik vond de nieuwe interieur van Audi juist aantrekkelijk. Zie alleen maar negatieve reacties hier erover 🤣
Ik verkoop geen producten per gram, dus voor mij de A3.
Als je 12k meer betaald voor iets wat slechter is dan verkoop je juist per gram.
fiko fikret De Audi is helemaal niet slechter. Waarschijnlijk zelfs beter. Het interieur had misschien flitsender gemogen maar kwalitatief is de Audi top
€12000 verschil???? Die kale audi kost dus 50k, mijn hemel....
Je moet even de configurator doorlopen, het verschil is enkel op deze testauto's zo groot. Je kunt ook een prima A3 fixen voor het bedrag van de Mercedes.
Deze a3 is verre van kaal hoor. Kale a3 is 33k. Zit dus voor 17k aan opties op...
MPC007_EXP je hebt dit al drie keer eerder gezegd dus hou je mond
MPC007_EXP de Mercedes is gwn veel beter
MPC007_EXP en trouwens er rijden genoeg mensen met een kale a klasse en A3 en dan is de merc 2k goedkoper en beter aangekleed
Waarom worden twee shitmotoren erbij gepakt. Gewoon minimaal een twee liter vier cilinders pakken
Die zijn er wel maar die worden nauwelijks gekocht in NL
Gewonnen van Mazda 3 HAHAHAHA Mercedes met dat vreselijke Tokkie/Kermis interieur.
Tuurlijk! Dacht je nou echt dat een Mazda zou winnen? 🤣
Een Mercedes rijder wordt nooit een Audi rijder en andersom., dus 🍏🍏 en 🍐🍐...
De Mercedes maar dan wel als AMG want als ik zo'n auto wil rijden niet met een Renault motor.
Is gewoon een uitstekende motor, Mercedes klopt niet voor niks bij renault aan.
@@A.r.o.2 het zal wel maar mijn ervaring met een Renault product is negatief en een Benz met een Renault motor is voor mij geen Mercedes daar moet een echte Mercedes motor in liggen.
@@edwindeboer642 en echte Mercedes is ook een c of e klasse en niet zo'n hokkie
@@A.r.o.2 daarom wil ik ook niet een A-klasse met een baggermotor van Renault
@@edwindeboer642 hoe kom je dr nou bij dat de renault motoren niet goed zijn? Heb je dr überhaupt al is mee gereden?