I already visited my tuner and he reprogrammed fuel system and now I have 470 hp and 560 Nm, cars feels significantly faster. I will organize dragy measurement system and record a video again. I bet it will do below 9 s 100-200 time easy now.
@@georgemilev3244Hi, I invested in lpfp apr and fuel computer pm4, thus will raise power to 480-485 ps while still having loads of fuel reserves. ( now its like 5% ) Will post measurement times definitely after that
Tak, już drugą wymianę świec mam te z audi rs rs3, tak doradził tuner to się słucham, z tego co wiem to seryjne też dadzą radę na 450 koni, a wymieniam je co 20-25 tys. km
@@MaslAlek super, dzięki! U mnie w 7R tylko 376 hp i też przymierzam się do kupna powermax 1. Też mam do88 i cały wydech. Super masz osiągi. Pozdrawiam.
@@michawiercinski926 za 1.5 tygodnia będę miał lpfp apr i sterownik pm4, fura leci na nowe strojenie, jest plan na 480 koni. Na pewno wrzucę film z osiągami.
DP 3' przechodzi w 2.75', kat wg MG to ''Euro 5/6''. Ale byłem na korekcie softa i teraz jest 470 koni 560 Nm. Filmik wrzucę jak zorganizuję dragy, powinno być poniżej 9 s 100-200 :)
@@MaslAlek Myślę, że z pewnością będzie poniżej 9s 🤩 Widziałem różne alpejskie kombinacje z DP 3,25 cala wzwyż i szczerze- aż strach jakie larmo z takiej tuby mogłoby być... U Ciebie jest elegancko. Dobrze, że DP 3' z catem (jak MG to pewnie 'na dole') i reszta 2,75 cala pod pmax- w kwestii restrykcji przepływu spalin- jest przede wszystkim wystarczającym i dobrym rozwiązaniem.
muszę nareszcie się z Tobą spiknąć posłuchać i poczuć moc :)
Zapraszam :-)
Very nice number, wonder with your mods if its possible to get more hp and torque out of it.
I already visited my tuner and he reprogrammed fuel system and now I have 470 hp and 560 Nm, cars feels significantly faster. I will organize dragy measurement system and record a video again. I bet it will do below 9 s 100-200 time easy now.
@@MaslAlek yeah i read it nice number. Im wonder if you raise the bar boost a lil more if you will reach 480 or 485
How many bar boost are you running now?
@@georgemilev3244Hi, I invested in lpfp apr and fuel computer pm4, thus will raise power to 480-485 ps while still having loads of fuel reserves. ( now its like 5% )
Will post measurement times definitely after that
@@jondillengeryes but you need more fuel for that power. Stock fueling system ends at 430-440 hp
Gdzie był robiony program pod garetta?
VAG Performance Pomorze Reda
🔥🔥🔥
Bar boost ?
1.56 bar
Hej! Czy do tej mocy zmieniałeś świece/cewki na zimniejsze?
Tak, już drugą wymianę świec mam te z audi rs rs3, tak doradził tuner to się słucham, z tego co wiem to seryjne też dadzą radę na 450 koni, a wymieniam je co 20-25 tys. km
Cewki seria
@@MaslAlek super, dzięki! U mnie w 7R tylko 376 hp i też przymierzam się do kupna powermax 1. Też mam do88 i cały wydech. Super masz osiągi. Pozdrawiam.
@@michawiercinski926 za 1.5 tygodnia będę miał lpfp apr i sterownik pm4, fura leci na nowe strojenie, jest plan na 480 koni. Na pewno wrzucę film z osiągami.
Stock fuel?
RON98
We did 100-200 6.8s , 1/4 10.75s
My tuner has nearly 500 horse power from this setup on Powermax 1 on 20% ethanol and does 100-200 7,8 s. Are you sure you mean Pmax1 not Pmax 2? :)
@@MaslAlek yes 100% powermax 1 our car measured 467hp crank 380whp 650 nm
2bar boost 98oct + toulol
Piękny mod! Pod Pmax masz średnicę DP 3 cale czy tutaj już trzeba uderzać w 'więcej'? Cat, decat?
Z góry dziękuje za opowiedź!
DP 3' przechodzi w 2.75', kat wg MG to ''Euro 5/6''. Ale byłem na korekcie softa i teraz jest 470 koni 560 Nm. Filmik wrzucę jak zorganizuję dragy, powinno być poniżej 9 s 100-200 :)
@@MaslAlek Myślę, że z pewnością będzie poniżej 9s 🤩
Widziałem różne alpejskie kombinacje z DP 3,25 cala wzwyż i szczerze- aż strach jakie larmo z takiej tuby mogłoby być... U Ciebie jest elegancko. Dobrze, że DP 3' z catem (jak MG to pewnie 'na dole') i reszta 2,75 cala pod pmax- w kwestii restrykcji przepływu spalin- jest przede wszystkim wystarczającym i dobrym rozwiązaniem.