AKT VOGE 300 DS| INVESTIGACIÓN A FONDO| SEGUIMIENTO|
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2023
- #voge300ds #aktvoge300ds
Bienvenidos a una nueva investigación.
En esta ocasión la invitada es la AKT VOGE 300DS, una moto adventure que salió hace poco al mercado y que promete bastante por sus características y precio de venta. Pero, ¿cómo ha salido a la fecha? En este video les cuento.
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![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Cuando vi este canal por primera vez hace unos años, sabía que estaba para grandes cosas , que vídeo bacano Bro 👊
Muchas gracias, compa. Gracias por creer ✌️
La verdad es el canal que mejor presenta las características de las motos !
Buen video no como esa investigación Chi Chi de full gas
Eso mismo pensé yo 😂
Hace poco salió el sr de full gas hablando mal de la Vogue 300, y comento que la Victory Arizona la está sacando del estadio , que todos la están comprando esa desajustada moto, ahí vi que erixon de full gas solo está para publicitar los concesionarios de motos y carros y taparse en plata con la paga, y hace unos años andaba tirado.
Es mejor un canal TH-camr que sea imparcial como las mil y una rutas.
Estas investigaciones son demasiado buenas. Mucho trabajo, todo muy serio. Gracias
Muchas gracias por ese comentario, bro✌️
Un canal que hace un gran contenido q nos sirve a los usuarios ..gracias por el tiempo dedicado a la investigación
Muchas gracias, compa. ✌️
Muy buenos datos. Se nota el esfuerzo para allegar datos. Se puede mejorar el formulario para estandarizar los datos.
AKT propicio una pobre experiencia en el pasado con la Adventure 250, degradando sus componentes y descuidando su ensamblaje, el mantenimiento y los repuestos. Es de esperar que lo hagan muchísimo mejor en esta ocasión, pues de lo contrario, el juicio de los consumidores se hará notar en redes y otros medios.
Es posible que requiera de rines de radios en acero inoxidable y con ruedas labradas 70% On/Off de mejores prestaciones para aprovechar mejor la moto en destapados moderados, que son lo corriente en Colombia. Los diámetros de los rines dependen mucho de la adecuación de diseño aplicada a este modelo en Colombia, por lo que no son tan fáciles de cambiar.
Se requiere de un mejor diseño de los soportes internos y de los módulos del carenaje, para mitigar los riesgos de roturas y perdidas de los mismos. Se trataría de refuerzos estructurales en las cavidades de moldeado y de la adición de empaques para mitigar mejor las vibraciones y proteger las partes internas.
Es conveniente que el exosto quede más alto y más aislado, no más lejos de la moto, para evitar quemaduras al acompañante, buscando también que los reposapiés queden más abajo, aprovechando el espacio libre y que ya no tocarían el escape.
También es recomendable blindar los conductos hidráulicos y de accionamiento mecánico, pues es manifiesto el interés de los propietarios de estas máquinas, el usarlas para viajes de mediano alcance.
Si los de AKT están pensando en lanzar un modelo tipo Rally, se espera que tomen en cuenta estas observaciones para evitar deserciones hacia otras opciones que si tengan las prestaciones que ya han manifestado necesitar.
Comentarios como estos son los que uno siempre espera, que aporten algo a la discusión. Muchas gracias, compa. Apoyo todo lo que argumentas. Saludos.
Que bien que le des esa seriedad en la investigación, con esos formularios, servira mucho para la desicion de compra
La moto tiene estanque de 15 litros y da 25 km por litro, andando fuerte y saliendo rápido, muy buena moto esta Voge entró por un tubo en España, y los Españoles no cotizan motos malas, por eso compré la Voge 300rr hermana de la 300Ds, la mía tiene 41.000 km y anda como nueva, gracias al mantenimiento que le doy.
Muchas gracias por compartir tu experiencia, compa. Aportas mucho a la discusión. Saludos desde Colombia ✌️
Hola te puedo consultar como.se mueve con pasajero y un poco de equipaje?,
Que buenas estas revisiones/investigaciones donde juntas a diferentes usuarios. Realmente te felicito.
Waooo, está moto tiene muy buenos puntos positivos.
Impecable video compa, esa moto esta muy buena con esas prestaciones, adicional que los propietarios dan buenas referencias de ella. gracias por la investigación.
Muchas gracias, compa. Un abrazo ✌️
¡Excelente video! Muy contento con esta máquina 🤟 🔥
Gracias a ustedes por sus aportes ✌️
Hola. Que tal la moto? me está tentando mucho pero me da miedo
@@Isabel-jp4vt Hola Isabel, la moto en este momento va para 15.000 km y sin ningún problema...
Realmente ha cumplido las expectativas y nos ha sorprendido mucho...
En IG estamos más activos para que estés pendiente del contendido de la moto y los lugares por donde la hemos puesto a prueba.
Un abrazo
Chimba de video !
Ufff nuevas marcas
Voge 300Ds
Y sym 190i 🎉
@@jonatanisazabeltran6413 Gracias por el comentario, bro
Excelente video. Estoy interezado en adquirir esta máquina. Bendiciones.
Excelente video hermano como siempre el mejor canal de motos por mucho
Muchas gracias, compa. Qué mensaje más motivador. ✌️
Excelente video , seria bueno que le hicieran otro video de seguimiento y de la rally que llegará
🎉🎉🎉 buenazo video!!
Como siempre excelente contenido
Muchas gracias ✌️
Me trague todo este video porque es lo que uno espera que le expongan de una moto, muy buen trabajo ojalá uno de la 350 x1 qué estoy próximo a comprarla
Muchas gracias por ese comentario, bro. Saludos ✌️
Gracias Andrés excelente contenido 👌
Muchas gracias, compa ✌️
Excelente estudio de la moto.
Saludos desde España, muy buen video.
Saludos desde Colombia. Muchas gracias ✌️
Muy buen video. Gracias.
Con gusto, compa. Gracias por el comentario ✌️
Buen video, felicitaciones
Muchas gracias ✌️
En la ciudad de Pereira se está vendiendo la moto. También en el municipio de Dosquebradas. Saludos
Sí, bro, poco a poco se está expandiendo por todo el país. Gracias por el dato.
En Villavicencio también la venden claro que no la tiene en exhibición pero te la traen y te hacen todo el respaldo ahí en el concesionario donde lo compras.
Saludos..
Excelente trabajo...Seria bueno una actualización de esta moto con estadísticas mas actuales
Para buenos dias ...El problrma del eje trasero de la llanta tambien me presento problrmas se soluciona bolteandolo de lado y que la tuerca quede al otro lado. hace falta las barras de defensas asi como las estacionarias, y tambien deberia venir con las exploradoras luces deficientes en carretera. Ls llantas originales para carretera destapada deben ser dobleproposito.
de resto muy buena moto y se deja exigir
Muchas gracias por el aporte, bro. Este tipo de comentarios son muy valiosos. Saludos.
Excelente video me gusta mucho la moto, y si el motor es el mismo de la klr super.
Saludos desde Argentina.... Minuto 5:13...La marca del mofle x el tornillo es un problema de ensamble. Saca el tornillo de sujeción del mofle y ponlo del lado de afuera..... Ahorita veo que agarra desde adentro....eso hace que ya no roce más
Qué buen dato, parcero. Muchas gracias ✌️
He escuchado que la moto ha tenido buena aceptación en la Argentina, qué me puedes decir al respecto?
@@LasMilyUnaRutas hasta el momento no hay reporte de problemas de motor y los que la tenemos estamos muy contentos
@@ricardoacciarri4235 Muchas gracias por la respuesta, compa.
Tengo una Voge 300 rr con 41.000 kilómetros desde hace un año y 3 meses, solo le e cambiado neumáticos y sus cambios de aceite filtros y no e tenido ningún problema, la uso todos los días en mi trabajo, la compre porque en España entro muy bien y ya se quedó, esa fue la razón porque la compré, leí y vi videos en TH-cam y no me arrepiento para nada, estoy contentísimo, Saludos.
Muuuy buena moto. AKT la sacó del estadio.❤
Pero esa moto no es AKT, ellos solamente la distribuyen. Es de la marca Vogue una línea premium de la LONCIN.
Que seriedad e canal hermano único entre los Miles de que hablan sin fundamento y sin si quiera tomarse la idea de investigar si no de ser chismosos mal hablados de los vehículos, siga así mi hermano gran contenido
Muchas gracias por ese comentario, compa. Créame que lo aprecio mucho ✌️
La conducción de ésta moto es espectacular. A pesar de que sólo la pude manejar en un espacio reducido (No pude curvear ni subirla de segunda) es una hermosura de moto. Me encanta lo corta que es entre piloto y copiloto. (soy mujer y más pequeña entonces ese espacio que queda en la mitad con la mayoria de motos es nulo, y eso me encantó). Es bastante maniobrable y tiene muy buen rango de giro. Se siente muy liviana y suena bastante interesante. Tengo una gixxer 250 y cansa demasiado en varios sentidos. Para resumir, me genera un poco de desconfianza la calidad y en el tema de disponibilidad de repuestos.
Tengo Gixxer 250 y me gusta viajar tuve que colocar elevadores de manubrio y cambiar sillín, quedó más cómoda y ágil pero sigue siendo bajita, quería comprar la Vogue pero me da miedo el tema de repuestos así que por ahora seguir con el confiable Suzuki
Exacto. Parece una opción obligatoria quedarme con la Gixxer ya que tampoco tengo como otra opción que me de algo similar en potencia y que a su vez sea confiable. También le había puesto realce de manubrio pero con esas guayas y cables tan cortos, parecía mejor evitar un daño a largo plazo ya que el realce en realidad tampoco hace una gran diferencia.
@@Isabel-jp4vt Como opción más confiable calidad precio estoy a la espera de la nueva Himalayan 450, o una Vstrom 250 SX en 20 millones en buen estado
De hecho quiero la V strom sx pero desafortunadamente no alcanzo al piso :(@@yelenvasquez5907
Que video más genial.
Muchas gracias, compa ✌️
SERIA EXCELENTE QUE HICIERAS UN VIDEO IGUAL SOBRE LA VSTROM SX 250, SE ME HACE UNA BUENA OPCION
En estos momentos esa moto bajo de precio esta en 16 millones de pesos parcero tengo ganas de comprarmela muchas gracias por el video parcero saludos desde cucúta
Saludos, compa.
Buena investigación, estoy diciendo si la compro
Me voy a comprar la Vogue, me gustaria tener la dirección de todos los clubes gracias.
Voy avender la Hero Solendor Xpro 2023 que salio excelente, pero quiero escalar ya, felicito por su material en los videos y lo imparcial que es al proteger la economia y bienestar del consumidor, bendiciones y siga haciendo justicia con el mercado de las motos.
Muchas gracias por el comentario, bro. Espero que puedas comprar la Voge. Éxitos
The average consumption marks 450 km in a full tank
No soy propietario de esta moto, pero me parecio fantastico este video. Un saludo desde Argentina
Muchas gracias por el comentario, bro. Saludos.
bacano el video, la moto en diseño es bonita, cagada q venga para gasolina extra xq es muy costoso tanquearla, ojala q el modelo rally le subieran un poquito mas el deposito del tanque de gasolina y q funcionara con gasolina corriente. muy buen video, saludos desde Cúcuta - Norte de Santander 🔥✌️
Gracias por el aporte, compa. Un saludo ✌️
Este loco tiene reviews muy melos
Hola, me gustan mucho sus videos.. conocí el canal con un video de la Gixxer 250, mi primera moto. Ando en busca de una mini trail pero no veo una opción que no sea tan costosa como la SX, o XRE, XTZ, etc. Que moto me recomienda que sea buena como la gixxer pero más ADV?
Me gustó como dividió el video, eso es valor agregado. Bueno respecto a la moto pues pienso que lo de la luz trasera no seria un tema menor, pensando en la seguridad y que uno vaya en la noche y deje de funcionar, también me parece algo extraño y preocupante cuando dice uno de los dueños que se le apago andando 😮. De resto se ve que es buena opción. No me mostró ninguna publicidad para apoyar su trabajo. Exitos para el canal 🎉
Muchas gracias por el comentario, bro. Es una forma también de apoyar mi trabajo. Gracias por el aporte.✌️
Me gustaría saber dónde mandó a hacer las defensas el del primer video
👍👍👍
Me gustó mucho el vídeo y yendo por la misma marca de akt me gustaría saber cómo a salido la mawi y que experiencia se tiene con ella es mi opción como primera moto
El mecánico al qué llevo mi svartpilen me dijo que era muy divertida y que para la ciudad es como un monopatín, qué muy chevere y pues con akt tenes repuestos pa todo, no hay lío si la tienes siempre al día y con un buen mecánico.
@@maxymcflygames gracias he buscado información de esa moto y solo me salen videos hablando de la ficha técnica ninguna experiencia de propietario
Muy buen análisis de la moto, la comré en mi país Argentina hace 20 días , la moto me encanta , su estética, ciclística, si molesta algo cuando se enciende el termostato, pero lo tomo como un sonido extra del escape, jaja, otro punto faltarían las luces intermitentes, espero no tener las fallas que comentaste, y que son repetiitivas. Precio, prestaciones muy acertada la relación, lles mando un muy buen saludo desde Bs. As. Argentina
Muchas gracias por compartir tu experiencia. He escuchado buenos comentarios de la moto en tu país. ¿Qué nos puedes decir al respecto? Saludos
Motor Kawasaki 300, el que traía la KLX 300L, por eso no tiene tanta velocidad, pero eso no importa, las pequeñas cositas de averías no me parecen graves por el precio, si uno quiere una de más velocidad fiable y potencia peso, debería mejor irse por una un poco más SPORT como lo sería una Gixxer 250, que tiene más velocidad final, menor peso, más baja y casi 2'000.000 menos de precio. Pero son 2 cosas totalmente diferentes 😊
En cali ya hay, la Vi en el éxito y en el akt del único
Sí, compa. La moto está en Bogotá, Medellín y Cali. Ya confirmé✌️
Seria bueno un video nuevo de seguimiento ya q deben tener mucho mas recorrido
Hay cosas qué no son de cuidado, hay cosas qué si son de diseño de ingeniería de motor, ahí si eso falla no hay nada qué un buen cuidado pueda hacer.
🤙
En velocidad baja no se recalienta para la ciudad
Ya lo te toca esperar es que se le consigan los repuestos, igual voge es buena marca, ellos le fabrican los motores a honda en las 500
Loncin también fabrica motores de BMW... De hecho la Voge 900 qué salió hace poco tiene el mismo motor de la BMW
Hi, what is the avg consumption?
Esta sera mi próxima moto, sera el remplazo de mi xpulse 200 que por cierto me salio muy buena.
También tengo una Xpulse y ando viendo esta y la Nueva Hymalayan. Dependiendo del precio de la Hyma veo por cual me decido.
Usa extra ?
Excelente video muy bueno y como asi que la venta solo medellin y bogota y cali que , y otra cosa mejoren ya ese posa pies para el pasajero , a mi esposa eso no le gusto y solo por eso no la compraria
Parcero y pongale el ojo a VENTO motos los mexicanos llegaron pisando duro con la vento alpina 300
Muchas gracias por el comentario, bro ✌️
Estoy atento a la llegada de las motos Vento para probarlas.
el eje te toca porque debes tener mal armado el silenciador o torcido, porque yo ando cargado fuera de camino y fui a verlo recien por las dudas, y no tiene roce, asi que es tu moto que salio mal de fabrica o tiene un golpe y se metio para adentro,,,
Excelente trabajo muy buena inf. desde mi ignorancia me surge una duda porqué en otros países esa moto sale con 28.5 o 29 Caballos y aquí reportan 25.5, en otras motos de otras marcas he visto que varía un poco pero no más de 1 caballo, desde AKT me responden que es por normativas gubernamentales pero de nuevo en mi ignorancia no tiene mucho sentido, cuando de cilindrada similar hay motos de aventura que entregan más de 35 caballos ejemplo la Versys x 300. Incluso hice la relación entre CV y HP a ver si era por eso pero igual 28.5 CV son 28.1 HP. o tiene algo que ver que sea E4 cuando en los otros países es E5? Me parece extraño eso alguien sabe a que se debe?
La versión Euro 5 que se comercializa en Europa, y varios países de LATAM es la que tiene unos 3 caballos más. La que traen acá en la E4. Es por eso
Que tristeza que este señor de este canal no les gusta sino las marcas tradicionales y quieren acabar con AKT pero ellos dique. Adelante
Ojalá AKT Traiga la versión RALLY desembolso 18 palos por ella tranquilo
Porque será que la potencia y toque en españa tiene 3 caballas mas, con 27 de hp y 24 de torque?
Nada que hacer, pos mas videos que veo de revision de esta moto, mas me convenso que no es lo que yo desearia tener,, de verdad que tiene unas fallas que resultan ridiculas que pasen en una moto de ese tipo,, nada que hacer, debo seguir por la linea de las japonesas y vivir tranquilo,, espero este video a los 100.000 km.
Lo del tornillo de la llanta trasera solo es voltiarlo
Compañeros cordial saludo, la moto la comprarían estoy entre esa moto y la gixxer 250 que me recomiendan
Gixxer
¿Usa gasolina extra o corriente? Disculpen la ignorancia. Gracias.
Extra.
Buenas tardes, voy a adquirir una voge 300 me gustaría hacer parte del grupo de voge colombia y bogota.
Hola, compa. Búscalos en Facebook como Voge bikers Colombia, ahí les escribes y ellos te dan en link.
No estaría mal una actualización no?😅
Si es muy interesante el precio y hasta el momento la manufactura está acorde, pero decir que el motor es potente es un despropósito, una 300 que tiene el desempeño de una 200, solo hay que mirar que está 14 caballos por debajo de una Versys 300 que casi raya en los 40 caballos o una KTM 250 qué pasa de los 32 caballos y eso se nota sobretodo subiendo, con pasajero y equipaje
El motor está capado para cumplir con la euro 5
Como se porta en la destapada??
Se comporta muy bien, la suspensión responde bien, pero las llantas no le ayudan mucho... Tocaría cambiar las llantas por unas doble propósito...
En mi canal hay un video de prueba por carretera destapada para que lo puedas revisar.
Un abrazo ✌️
Bro entre está y la Scram411 cuál crees que sería una mejor opción ?
Juntas me gustan. La Scram más retro, me gusta su diseño. Pero es una moto que no da mucha velocidad de fondo, o bueno, no es su fuerte, es una moto de torque. Con la VOGE tienes más potencia, el motor se estira más y va más relajado.
bro en medio de mi ignorancia le comparto mi opinion....yo le recomiendo tanto la scram 400 o la himalayan...ambas son muy buenas motos, los respuestos son accesibles y en calidad es superior a esta voge, ademas funciona con gasolina corriente (tremendo plus ya que la voge viene para gasolina extra y es la mas cara q hay 😅) en lo personal prefiero la scram o la himalayan antes q esta voge, saludos bro 🔥👍🇨🇴
Depende si eres alguien que le gusta la velocidad o no en Torque ambas están bien pero en velocidad final la voge como se ve en este video da 140+ mientras que la scram o la Himalayan al menos las fi no dan más de 125 en lo personal me gustan más las motos de Royal me gusta más lo clásico con menos plásticos pero son muy buenas opciones.
@@kristianr3n3 si uno vive en altas latitudes la Voge no le hace problema la gasolina corriente de Texaco
@@damianperez7736 que buen dato, no comprendía eso, lastimosamente soy de tierra caliente y aqui en Norte de Santander es muy costosa
Si solo la venden allá medellin y bogota entonces porque la trajeron a cali y ya he visto unas 4 andando en la ciudad.
Poco a poco la están llevando a otras ciudades.
Todo está bajo la garantía, la entidad tiene que responder
Tuve una akt ttr 200 hasta hace un año y los repuestos de esta moto tan común están escaseando! Algunos nisiquieran se consiguen en Medellín que es donde está la ensambladora. No me imagino conseguir repuestos y tapas en esta moto nueva y que muy pocas personas la tienen!
😥
Entre esta y la zontes?
Mi so la voge está más o menos en 20 palos y la zontes está casi entre 28 a 30 ya el resto ya depende de usted mismo mi so
@@emersondantecastiblanco1589 será q esos casi 10 de torque lo valen?
He escuchado buenas referencias de la T1 Y T2. Pero no me atrevería a dar una opinión, no tengo suficientes argumentos. Por ahora puedo hablar con propiedad de la Voge. Me pondré a investigar las Zontes. ✌️
Mejor que la benelli trk 251
Las motos chinas copian diseños de honda por ejemplo la akt TTR y la victory de Auteco es ver la honda XR150L y está moto Voge tiene un aire a la honda CB 500X
Porque voge le fabrica los motores 500 a Honda 😉
Tengo entendido que Loncin en china hace los motores de la Voge 500 ds y de la macbor xr5 y este fabricante se basó en el motor de la honda cb500x que se fabrica en Tailandia bajo los estándares de calidad de honda y si llegas a tener la oportunidad de destapar un motor de estos vas a ver qué no son muy parecidos y que las piezas de la Voge ds se desgastan mucho más rápido en pocos kilómetros
De dónde sacas esa conclusión que se desgastan, lo probaste o se lo contaron?
😂 Doble propósito????😅😅😅 Jesús, dios mío santo.... ¿ Porque todo él que compra está moto tiene la idea de qué está moto es para carretera destapada o terracería y piensa qué con ponerle llantas ya la moto puede andar en destapado?
1. Esta moto no sirve ni fue construida para terreno sin pavimentar (trocha, terracería).
2. La moto es exclusiva para carretera y está pensada solo para eso. Por diseño y aplicación del carenaje y diseño del ángulo de ataque de la moto y amortiguadores.
3. La moto se calienta obviamente más de lo debido por la gasolina corriente de 83 y 82 octanos que le aplican los usuarios.
Está moto está diseñada para gasolina de 93 octanos o superior la cual no existe en Colombia. Lo más cercano es una de 87 ~89 octanos TEXACO conocida como Premium .
La gasolina de bajo octanaje con esa compresión de la moto causa recalentamiento y desgaste prematuro de las piezas de anillos de pistón y recostamiento en el cilindro. Con posible daño de culata.
Adicional en esta moto el cuerpo de aceleración sufre con la gasolina sucia de las bombas en Colombia. Por eso deben mandarlo a limpiar y a mantenimiento del filtro a los 10 kms.
Alguna otra opción para evitar esos inconvenientes, si es que uno no siempre pueda tanquearle con extra? O Paila?
Pues el problema de la gasolina corriente en Colombia es la suciedad de los tanques de almacenamiento en las bombas y en la extra en la mayoría de bombas es la misma corriente y le ponen una tintura para que se vea con otra apariencia. Pero el octanaje es el mismo. La única que medio es diferente es la TEXACO así sea corriente es mejor.
Lo importante es que la explosión 💥 de la chispa al detonar en el cilindro genere la suficiente compresión y que lo lleve al límite antes de volver a detonar y no antes porque eso tuerce la bielas y recuesta los anillos del pistón nuevo desgastando el material anti fricción de la mayoría de cilindros nuevos. Y los que no cuentan con esto se erosionan y se rayan prematuramente, adicional el excesivo calor tuesta los empaques y quema la culata.
Con un buen elevador de octanaje se reduce el tiempo de detonación y esto disminuye la temperatura 🌡️ por rozamiento y por detonaciones de gas anticipadas lo que se llama cascabeleo o pre detonación en golpe de gas.
Si es Mono-cilíndrico sufre más y sí es con alta carga de compresión sufre más con las pre- detonaciones y mala mezcla aire y gasolina. Por eso toca SINCRONIZAR Y LIMPIAR LOS FILTROS DE GASOLINA DEL TANQUE cada 10mil o 8mil kms... Si no se hace esto termina dañandose el cuerpo de aceleración y las válvulas ISC si viene con ellas. Por una falta de mantenimiento juiciosa se daña toda la moto. Y si tiran economía donde don Juan o don Aníbal en la esquina del barrio esa pendejada termina dañando más sistemas y la gente termina diciendo qué la moto es malísima.
En mecánica de motos una cosa mal hecha lleva a otra.
@@Bastin05 allí te puse un comentario. En resumen es mejor poner elevador de octanaje y sincronizar en taller de marca cada 10mil kms.
@@hormazacruz1 mano muchas gracias por tan acuciosa explicación. Me quedo claro. Ahora bien, entiendo por su recomendación que los elevadores de octanaje pueden dar una mano, esos son los mismos aditivos que venden en las.bombas?
@@Bastin05 Si pero no todos sirven. Sólo unas pocas marcas medio sirven para elevar el octanaje. Y la verdad son muy pocas. Hay un youtuber que los ensaya con una Ingeniera química 🧪⚗️ de la Universidad de Antioquia y de 5 que probaron solo 1 sirvió para algo.
jajaja la boyi
Así se pronuncia. Suena gracioso, pero así es jajajaja
La SYM nh300i vale 18500000
no me gustan los mofles en la parte de abajo
A mí tampoco, y ese mismo estilo de escape lo tiene la Trazer 190. Me gusta que vayan más arriba. Le dan una pinta más traíl y además no está tan expuesto.
Tengan en cuenta que con el mofle así no se siente el calor.
No vale más de 6 millones.....bien paga....
Voge es loncin y punto su motor no tiene nada que ver con Kawasaki