Ну заводится она всегда не из-за того что кнопка хорошая))) Это ты молодец и хороший хозяин у авто,по этому она не подводит. Молодец,все по делу рассказал.
3 года на 2112 полет нормальный, заводится всегда, в отличии от замка зажигания , но это частный случай. Покупал специально без иммобилайзера за 1000р. так как есть сигналка со всякими блокировками. Подружить кнопку с сигналкой доконца не удалось , но алгоритм работы такой-же , как на автомобидях со штатной функцией дист. запуска , то есть после запуска с брелка нужно продублировать кнопкой , иначе заглохнет при отпускании ручника. Режим сигналки перевел с МКПП на АКПП , теперь вместо тупой не удобной программной нейтрали стоит нормальный датчик нейтрали на герконах. Повторюсь , машина заводится всегда , хоть с кнопки, хоть с брелка , и не важно поставлена она на сигналку или нет.
По обстоятельствам камрюха 2 месяца простояла зимой (не было нужды ездить). Температура была -20. Представьте, как она промерзла. Когда заводили было тоже около -20. Акум правда сдох. Но зарядили и с полутычка завелась. Вообще иномарки с удачными моторами и в -35 хорошо заводятся, так что зря вы так...
Доброго времени суток. Случайно попал на данное видео. Может кому будет интересно о моем изобретении ЭлЗЗУ - 1. Видео о работе Кнопки старт стоп ЭлЗЗУ-1есть на моем канале. Принцип работы как на китайской кнопке. На данный момент есть прошивка с повторным пуском стартера после запуска двигателя ( если заглох ) уже без нажатия тормоза ( с тормозом либо глушим либо при удержании Кнопки и тормоза включится турботайм на 2 минуты ) - это ещё одна из функций прошивки, но я пока ещё думаю нужно ли все это для покупателей или оставить стандартную версию прошивки...Стартером можно крутить пока не отпустишь кнопку. На блок ЭлЗЗУ-1 подходит китайская кнопка с 3 проводами которая. При переплюсовке блок ЭлЗЗУ-1 не «сгорит» в отличии от китайской. Скоро в продаже ЭлЗЗУ-2 с rfid метками как на данном видео.
Спасибо уважаемый так хотел себе такую ,убедил на все 💯% она мне вообще не нужна ,зачем такая приблуда если приходится тоскать с собой ключи,и так всякую ерунду тоскаем,телефон бумажник,документы,хочу свободные руки и карманы,а так удачи и ещё раз спасибо.
Когда остановился, например на переезде, заглушил и снова один раз кнопку, будет АСС...метку при заводке подносить ненужно...У меня правда автомат, но если заглох, автомат на Р и кнопку и сразу запускается!...тоже привыкал некоторое время к этим фишкам )))...при -32 хватает 1 пуск 5 сек. не завелась, 2 пуск где-то на 3 сек. запускается, ну это у меня так. И еще есть фишка, может кому пригодится....Садишься в машину, подносишь метку...пикнула 2 сигнала, убираешь метку, через 3 сек подносишь снова...и ждешь когда она пропикает 2 раза по 2 сигнала, убираешь метку...блок пикнет еще 1 раз другим тоном....все метка отключена, машина будет всегда заводится без метки! Чтобы снова включить метку, просто поднести, пропикала, все метка опять работает!
По идеи у нее должно быть специальный провод идущий на тахометр и только тогда когда стрелка оборотов поднимется тогда должен перестать крутить стартер по мойму так должно все быть
Дружище, на некоторых иномарках, если заглох на светофоре нужно повернуть, вытащить ключ, вставить его и повернуть для запуска....так что у тебя не большой минус
Стояла такая кнопка на акценте. Без проблем работала 2 года, потом машину продал вместе с ней. Даже в лютые морозы заводил без проблем. Минусов как таковых нет. Это вы придираетесь к системе на минутку стоимостью 1000р. Чтоб не было минусов купите систему за 200 у. е и радуйтесь. А компрессия покажет и за 5 секунд. А если маслать по 20 секунд и ждать пока поршня накачают, то такой мотор обязательно нужно выбросить. Если машина исправна, то она заведётся даже в лютые морозы за 5 секунд. Проверено лично!!!
Конечно поздно уже😅 2 года прошло с коммента, но я втулил похожую систему в оку карбюраторную, только с доп системой автозапуска и безключевого доступа в машину. Год уже как работает все чётко и этих 4-х секунд более чем достаточно было заводить в самые лютые морозы. Про масло в коробке было лишнее, так как выжал сцепление и пофигу хоть гудрон в кпп. За 4сек вполне достаточно завести исправный двигатель. А если мучить стартер в -50 крутя по 30мин, так это неправильно.
сейчас в этих кнопках добавлен режим долгой прокрутки стартера, по нажатию на кнопку более 3 секунд. а по появлению сигнала с тахометра сигналка отключит питание стартера. это если все по уму сделано. тогда перекрутить стартер когда машина завелась не получится. да и с сигналкой подключенной по сигналу тахометра и с ключем заморачиваться не надо, передержать не получится, т.к. на стартер питание не будет подаваться если мотор заведен.
а когда с ключем глохнет, то не нужно ключь в начальное положение переводить и по новой заводить ? или все дальше и дальше крутится )).. теже два действия - глушишь и заводишь
Когда ключем, то там есть обратный механизм, если бы его не было, то стартера сгорали бы постоянно, поробуйте на заведеной машине еще раз завести и все поймете
В принципе проблем можно избежать. Если заглох двигатель, то просто приспособится надо. Нажимаешь на педаль и два раза на кнопку старт. При установке я у себя изменил схему подключения незначительно , с установкой "зимней" кнопки (Зимняя кнопка при подключении "Старт - Стоп" видео). Принцип такой же как здесь. И с педали тормоза вывел отдельно кнопку , можно и совместить их...🤔Наверное доделаю, чтобы сигнал шёл и с тормоза и с кнопки.., хотя это минус безопасности....
@@VasyaPaprik Здраствуйте! На блоке есть 4 переключателя. 3 кнопка режим бензин и дизель но не работает у меня дизель не помогло. Сделал как у Вас кнопку через реле. Извиняюсь я сперва написал по мануалу а потом на практике понял режим бензин работает 0.8 секунд а дизель 1.2 секунд. Я по утрам мучался пока не сделал как у Вас . Спасибо за Ваше видео мне помогло.
ставил кнопку из китая, с тумблером, тумблер зажигание, кнопка стартер, заглохла если то просто нажал и завелась, всё на много проще. хотел такую как на видео, больше не хочу, слишком мудренно всё, где нить в пробке заглохнешь обматерят пока заведёшь)))у меня на канале видео с кнопкой
У блока кнопки есть система valet подносиш метку ждеш пока пропищит 4-ре раза убираеш метку звучит длинный писк и после этого ненадо поносить метку до тех пор пока не отключи эту систему а отключить можно поднести метку на два писка
Здравствуй! Не подскажешь как подключить провода к центральному замку в моем случае приора активация и декативацию кнопки старт стоп, что бы при закрытия погасла свет в кнопке и наоборот. Спасибо
Зачем кнопку сделал разве не вкурсе что пока кнопку держите она крутит у меня так,но оговорюсь модели разные и опции отличаются,у меня на канале есть видео есть желание посмотрите.
Дима привет ! Такой вопрос ты силовые провода кнопки старт стоп и автостопа лизоцим с авто запуском соединял поролельно. Ну я имею ввиду и от кнопки и от авто сигнализации спаривал. Спасибо объяснения понятны только подключения...
Приветствую , у тебя сигнализация с автозапуском стоит ? или нет просто не знаю будет ли старт стоп с иммобилайзером контачить с сигналкой с автозапуском
Кто то поворачивает ключ в замке и ломает его там, чтобы блокировка не сработала. Я же просто разобрал замок и вытащил шпонку блокировки)) и замок присутствует и ключ целый, и всё можно вернуть обратно с кнопки на ключ. У самого стоит такая же кнопка на 14 чуть больше года) проблем также никаких не было
эта кнопка поставлялась с контролером? или просто на временных реле? посмотрел ваше видео, хотел поставить себе такую, но эти минусы мне тоже не очень понравились, вывод , покупать на авито простую кнопку, пару реле, контролер Ардуино, собирать прошивать, нажал на кнопку и пока обороты питание с реле запуска не скидывалось!
В понедельник меня ждёт электрик ... может удастся обойти иммобилайзер и просто напрямую без метки включать кнопку запуска . В самый неподходящий момент иммобилайзер не реагирует на метку
Если бы не эта метка с долбаная метка с очень коротким радиусом действия, то было бы норм. Есть смысл в кнопке если ключи доставать из кармана не нужно.
Забыл сказать что авто на которое ставишь кнопку старт-стоп должно быть оборудовано реле блокировки стартера. (на гранте и ланосе есть не на всех). Да и если на заведеном двигателе нажать маленькую кнопку то стартер не включится. Кстати многие писали что на системе старт-стоп с али стартер крутит сколько держешь кнопку. Зависит от призводителя
@Сергей Чернышков все правильно. Я на педаль тормоза нажимаю, эмитирую быстрый старт. Стартер не крутит за счёт реле блокировки стартера. А у тебя как бы просто зажигание включено.
@@дмитрийгерасимов-з1т я клянусь всегда оставляю ключи в машине и ночью ни разу не запирал, с ключами остается и ночью.. и инструменты бывают в багажнике минимум на 15 тыс инструмент, бывает и под 30 доходит,и никто не трогает
На быстрый старт система даёт одна секунду, для того чтобы не перекручивал стартер необходима реле блокировки стартера (здесь оно с завода). А так всегда на старт система подаёт плюс (около 1 сёк.) и все, если в машиной все нормально то запускается всегда
Да прокручевает максимум 5 сек и тут момент такой что скорей всего можно програмнно перепрограмировать чтоб если машина не заводится крутыл стартер либо больше времени либо пока не здохнет ченето програмно скорей всего это можнт зделать.
не реклама, но есть так называемый модуль at13 - th-cam.com/channels/i55_uELTRV4UTRO1J1J5Iw.html народ ставит, к штатной сигналке подключается , может работать как кнопка старт стоп. стоит дешевле, доставка из россии. Самое главное подклбючается по 7-8 проводам, очень просто!
Ну заводится она всегда не из-за того что кнопка хорошая)))
Это ты молодец и хороший хозяин у авто,по этому она не подводит.
Молодец,все по делу рассказал.
Вижу один плюс в этой трихамудии. Если родной замок зажигания накрылся, а новый стоит дороговато то вот это самый бюджетный вариант.
😆😆😆
3 года на 2112 полет нормальный, заводится всегда, в отличии от замка зажигания , но это частный случай. Покупал специально без иммобилайзера за 1000р. так как есть сигналка со всякими блокировками. Подружить кнопку с сигналкой доконца не удалось , но алгоритм работы такой-же , как на автомобидях со штатной функцией дист. запуска , то есть после запуска с брелка нужно продублировать кнопкой , иначе заглохнет при отпускании ручника. Режим сигналки перевел с МКПП на АКПП , теперь вместо тупой не удобной программной нейтрали стоит нормальный датчик нейтрали на герконах. Повторюсь , машина заводится всегда , хоть с кнопки, хоть с брелка , и не важно поставлена она на сигналку или нет.
По обстоятельствам камрюха 2 месяца простояла зимой (не было нужды ездить). Температура была -20. Представьте, как она промерзла. Когда заводили было тоже около -20. Акум правда сдох. Но зарядили и с полутычка завелась. Вообще иномарки с удачными моторами и в -35 хорошо заводятся, так что зря вы так...
Доброго времени суток. Случайно попал на данное видео. Может кому будет интересно о моем изобретении ЭлЗЗУ - 1. Видео о работе Кнопки старт стоп ЭлЗЗУ-1есть на моем канале. Принцип работы как на китайской кнопке. На данный момент есть прошивка с повторным пуском стартера после запуска двигателя ( если заглох ) уже без нажатия тормоза ( с тормозом либо глушим либо при удержании Кнопки и тормоза включится турботайм на 2 минуты ) - это ещё одна из функций прошивки, но я пока ещё думаю нужно ли все это для покупателей или оставить стандартную версию прошивки...Стартером можно крутить пока не отпустишь кнопку. На блок ЭлЗЗУ-1 подходит китайская кнопка с 3 проводами которая. При переплюсовке блок ЭлЗЗУ-1 не «сгорит» в отличии от китайской. Скоро в продаже ЭлЗЗУ-2 с rfid метками как на данном видео.
Жига огонь🔥. Была такая, служила верой правдой 10 лет без проблем. Запускалась с брелка в 35.
Спасибо уважаемый так хотел себе такую ,убедил на все 💯% она мне вообще не нужна ,зачем такая приблуда если приходится тоскать с собой ключи,и так всякую ерунду тоскаем,телефон бумажник,документы,хочу свободные руки и карманы,а так удачи и ещё раз спасибо.
Возьми вариант без иммобилайзера, или с центральный замком.. Хорошая вещь..
Спасибо. Познавательно. Себе ставить передумал.
Спасибо за информацию. Лайк.
А мне ключ больше обычный нравится, у самого кнопка с завода, но ключ как то роднее
Когда остановился, например на переезде, заглушил и снова один раз кнопку, будет АСС...метку при заводке подносить ненужно...У меня правда автомат, но если заглох, автомат на Р и кнопку и сразу запускается!...тоже привыкал некоторое время к этим фишкам )))...при -32 хватает 1 пуск 5 сек. не завелась, 2 пуск где-то на 3 сек. запускается, ну это у меня так. И еще есть фишка, может кому пригодится....Садишься в машину, подносишь метку...пикнула 2 сигнала, убираешь метку, через 3 сек подносишь снова...и ждешь когда она пропикает 2 раза по 2 сигнала, убираешь метку...блок пикнет еще 1 раз другим тоном....все метка отключена, машина будет всегда заводится без метки! Чтобы снова включить метку, просто поднести, пропикала, все метка опять работает!
Всё просто и понятно спасибо большое брат
4:55 теперь весь ютуб об этом знает и не только друг)))
Спасибо тебе за подробное описание работы данной системы..
По идеи у нее должно быть специальный провод идущий на тахометр и только тогда когда стрелка оборотов поднимется тогда должен перестать крутить стартер по мойму так должно все быть
че говоришь ахахахахахахах😂
Прикольный салон, мне нравится
Спасибо за инфу +)
От канала Мужское Движение👍
Спасибо большое за полный разбор этой системы. Круто спасибо и удачи.
Дружище, на некоторых иномарках, если заглох на светофоре нужно повернуть, вытащить ключ, вставить его и повернуть для запуска....так что у тебя не большой минус
Это плюсом для него можно считать
а на Форде фокус 2, так вообще она бывает умирает((
А так все хорошо рассказал объяснил .лайк.
спасибо, отговорил ставить)) сделаю лучше выкидной
Спасибо за подробную инфу, хорошенько подумаю нужен ли мне такой девайс🙂
Тоже передумал ставить :)
@@moroz01 а я всё-таки поставила, на 12 стеклоподъемники работают только при включённом зажигании, а благодаря кнопке теперь работают и без зажигания
Стояла такая кнопка на акценте. Без проблем работала 2 года, потом машину продал вместе с ней. Даже в лютые морозы заводил без проблем. Минусов как таковых нет. Это вы придираетесь к системе на минутку стоимостью 1000р. Чтоб не было минусов купите систему за 200 у. е и радуйтесь. А компрессия покажет и за 5 секунд. А если маслать по 20 секунд и ждать пока поршня накачают, то такой мотор обязательно нужно выбросить. Если машина исправна, то она заведётся даже в лютые морозы за 5 секунд. Проверено лично!!!
Конечно поздно уже😅 2 года прошло с коммента, но я втулил похожую систему в оку карбюраторную, только с доп системой автозапуска и безключевого доступа в машину. Год уже как работает все чётко и этих 4-х секунд более чем достаточно было заводить в самые лютые морозы. Про масло в коробке было лишнее, так как выжал сцепление и пофигу хоть гудрон в кпп. За 4сек вполне достаточно завести исправный двигатель. А если мучить стартер в -50 крутя по 30мин, так это неправильно.
сейчас в этих кнопках добавлен режим долгой прокрутки стартера, по нажатию на кнопку более 3 секунд. а по появлению сигнала с тахометра сигналка отключит питание стартера. это если все по уму сделано. тогда перекрутить стартер когда машина завелась не получится.
да и с сигналкой подключенной по сигналу тахометра и с ключем заморачиваться не надо, передержать не получится, т.к. на стартер питание не будет подаваться если мотор заведен.
👍 понятно и внятно показал и обьяснил 🤝👌
а когда с ключем глохнет, то не нужно ключь в начальное положение переводить и по новой заводить ? или все дальше и дальше крутится )).. теже два действия - глушишь и заводишь
Когда ключем, то там есть обратный механизм, если бы его не было, то стартера сгорали бы постоянно, поробуйте на заведеной машине еще раз завести и все поймете
Мужик красавчик, лайк однозначно
В принципе проблем можно избежать. Если заглох двигатель, то просто приспособится надо. Нажимаешь на педаль и два раза на кнопку старт. При установке я у себя изменил схему подключения незначительно , с установкой "зимней" кнопки (Зимняя кнопка при подключении "Старт - Стоп" видео). Принцип такой же как здесь. И с педали тормоза вывел отдельно кнопку , можно и совместить их...🤔Наверное доделаю, чтобы сигнал шёл и с тормоза и с кнопки.., хотя это минус безопасности....
Чтоб стартер крутил до конца нужно переключить на режим дизеля кнопку 3 на блоке управления
Там меняется режим?? где именно в блоке это есть?
@@VasyaPaprik Здраствуйте! На блоке есть 4 переключателя. 3 кнопка режим бензин и дизель но не работает у меня дизель не помогло. Сделал как у Вас кнопку через реле. Извиняюсь я сперва написал по мануалу а потом на практике понял режим бензин работает 0.8 секунд а дизель 1.2 секунд. Я по утрам мучался пока не сделал как у Вас . Спасибо за Ваше видео мне помогло.
Есть почти такой комплект с брелоками, по дороже. Прежде всего как бесключевой доступ ну и запуск дистанционный, а кнопка как игрушка.
Здравствуйте. Подскажите, как отключить автозапирание дверей?
ставил кнопку из китая, с тумблером, тумблер зажигание, кнопка стартер, заглохла если то просто нажал и завелась, всё на много проще. хотел такую как на видео, больше не хочу, слишком мудренно всё, где нить в пробке заглохнешь обматерят пока заведёшь)))у меня на канале видео с кнопкой
Померла кнопка, ехал по трассе, подскажите в чем причина
У блока кнопки есть система valet подносиш метку ждеш пока пропищит 4-ре раза убираеш метку звучит длинный писк и после этого ненадо поносить метку до тех пор пока не отключи эту систему а отключить можно поднести метку на два писка
не подскажите у меня такая проблема при включении дворников выключается зажигание, ставлю обратно родной замок зажигания все работает нормально
У меня на 21114 (универсал), когда держишь крутит пока держишь.
Эт хорошо
один вопрос ее блок подсоединять последовательно или можно паралельно. чтоб замок остался
Вот хорошо все рассказал, особенно меня мучал вопрос, можно ли "маслать" дольше 0.7 секунд
Здравствуй! Не подскажешь как подключить провода к центральному замку в моем случае приора активация и декативацию кнопки старт стоп, что бы при закрытия погасла свет в кнопке и наоборот. Спасибо
Нее, ни знаю
Свечи, провода и в порядке держи форсунки. Всегда заведётся и при -35.
Подскажи. Когда ты завёл с авто запуска и нажал кнопку с педалью тормоза я понимаю почему стартер не крутанул. У меня прокручивает почему то
Зачем кнопку сделал разве не вкурсе что пока кнопку держите она крутит у меня так,но оговорюсь модели разные и опции отличаются,у меня на канале есть видео есть желание посмотрите.
подскажита что такое ацц и что к нему подключается?
ласточка завелась)))
Дима привет ! Такой вопрос ты силовые провода кнопки старт стоп и автостопа лизоцим с авто запуском соединял поролельно. Ну я имею ввиду и от кнопки и от авто сигнализации спаривал. Спасибо объяснения понятны только подключения...
Здравствуйте, подскажите как включить режим валет
Приветствую , у тебя сигнализация с автозапуском стоит ? или нет просто не знаю будет ли старт стоп с иммобилайзером контачить с сигналкой с автозапуском
5:25 только поэтому я буду делать кнопку старт стоп слева где регулировка фар, точнее вместо регулировки (Можно будет заводить так же с ключа)
И выламывать замок руля?
замок совсем убирал? как с блокировкой руля быть?
Под кнопкой родной замок с вставленной в него личинкой, поэтому руль не блокирует
@@дмитрийгерасимов-з1т спс
При любом морозе в теплом гараже у них заводится
С чего взято контроль двигателя? Если взять по напряжению может дольше будет крутить.
она по напряжению следит , но можно и по давлению масла на некоторых. Думаю дольше 5 сек. итак не надо крутить.
как обошел систему блокировки руля без ключа?
Личинку из замка выдернуть и все. Пружинку убрать можно. Руль с силой уебать, там дюралька сразу сломается. Не нужная защита.
Все чётка и ясно разъяснили 👍
Нахер этот гемморой нужен целый квест.
Да ну к ней привыкнуть и всё нормально будет, потом без неё не сможешь
приветствую, а вот эту кнопку на прокрутку стартера слева под рулем ты к каким проводам подключал?
я 400 подписчик!
Андрей у меня кнопка без имомбилайзера как реле в цепь задействовать можно схему?
А что по поводу заклинивания руля на ходу??? Что делать?
Убирать замок
Кто то поворачивает ключ в замке и ломает его там, чтобы блокировка не сработала.
Я же просто разобрал замок и вытащил шпонку блокировки)) и замок присутствует и ключ целый, и всё можно вернуть обратно с кнопки на ключ.
У самого стоит такая же кнопка на 14 чуть больше года) проблем также никаких не было
где то показывают что кнопка лупит постоянно если держишь, ил блоки разные или они долго не держут до такой степени чтобы показать
Разные блоки управления
Заслуживает лайка
не подскажете, можно метку зашить в авто, чтобы не носить ее постоянно с собой? :)
Там есть режим "валет" при котором метка вообще не нужна будет. Можно вообще без метки ездить, а можно в любой момент метку прописать.
@@дмитрийгерасимов-з1т спасибо большое :)))
Вопрос а если синий брилок проклеить туда где имобилайзер его уже не надо будет прикладывать постоянно?
Нет. Так нельзя. Если долго держать активируется опция ВЕЛЕТ. На этой опции брелок подносить не нужно
@@дмитрийгерасимов-з1т следовательно он вообще тогда не нужен будет и спокойно можно заводить без него я прав?
Да. Можно отключить и ездить без
@@дмитрийгерасимов-з1т спасибо большое
Сколько будет стоить
Ну после видосика... Придётся менять систему 😂
эта кнопка поставлялась с контролером? или просто на временных реле?
посмотрел ваше видео, хотел поставить себе такую, но эти минусы мне тоже не очень понравились, вывод , покупать на авито простую кнопку, пару реле, контролер Ардуино, собирать прошивать, нажал на кнопку и пока обороты питание с реле запуска не скидывалось!
С кнопкой продавался полный установочный комплект. Цена 1500 - 2000 р.
Я за 1000 3 года назад покупал вместе с контролером. есть провода на всякие датчики , давления масла в частности.
Не пойму а как же блокировка руля её что убрать получается надо
Родной замок с обрезанным ключом и включенном зажигании, всё это под кнопкой
@@дмитрийгерасимов-з1т спасибо
Магнитолу такую же хочу. Как она зимой себя ведёт?
Отлично что зимой что летом
В понедельник меня ждёт электрик ... может удастся обойти иммобилайзер и просто напрямую без метки включать кнопку запуска . В самый неподходящий момент иммобилайзер не реагирует на метку
А как заводить машину с такой кнопкой, если "с толкача" или "на галстуке"?
Включил зажигание и толкай
А что за модель? Может ссылочку дадите, если не затруднит =)
Как называется мафон?
Если бы не эта метка с долбаная метка с очень коротким радиусом действия, то было бы норм.
Есть смысл в кнопке если ключи доставать из кармана не нужно.
Согласен
Можно её отключить удерживая ключ у метки 30 сек
Теперь знают все))
Я так понимаю защиты от код граббера нет никакой?
Подключаются к кнопке ➕ кидаю массу кнопка начинает светиться, подключаются провод стартера, сразу начинает крутить в чем может быть дело
Хз. Мож че не так подключаешь. У меня проблем с подключением не было
Забыл сказать что авто на которое ставишь кнопку старт-стоп должно быть оборудовано реле блокировки стартера. (на гранте и ланосе есть не на всех). Да и если на заведеном двигателе нажать маленькую кнопку то стартер не включится. Кстати многие писали что на системе старт-стоп с али стартер крутит сколько держешь кнопку. Зависит от призводителя
@Сергей Чернышков все правильно. Я на педаль тормоза нажимаю, эмитирую быстрый старт. Стартер не крутит за счёт реле блокировки стартера. А у тебя как бы просто зажигание включено.
А крутит стартер по времени всегда одинаково или до того как двигатель запустится?
Крутит всегда одинаково.
Брат а как установил..видео не нашол...я тоже установил на 2115...вот борт компютор не смог подклучить..б
А брилок установить рядом с имобилайзером не вариант?
Чтобы постоянно не приподносить
Здесь есть режим ВАЛЕТ. можно сделать что бы брелок не подносить. Но это тоже самое что оставить ключ зажигания в замке
Да кому твой чермет нужен,крадут за компенсацию иномарку купишь,А так сигнала же закрывает двери,вышел закрыл и всё, кому твои ключи нужны
Ну вот в своём чермете ключи оставляй в замке и ходи с брелком от сигналки, а мне тупые советы нахер не нужны. Меня все устраивает
@@дмитрийгерасимов-з1т я клянусь всегда оставляю ключи в машине и ночью ни разу не запирал, с ключами остается и ночью.. и инструменты бывают в багажнике минимум на 15 тыс инструмент, бывает и под 30 доходит,и никто не трогает
Короче если сдох замок зажигания, а новый в дефицыте. А так проще ключь крутить.
Круто
У меня такой же бортовой компьютер, сними видео как его настроить и подключить
А что за модель?
@@rubuytox4344 multitronix x150
Как называются накладки на пороги?
Не помню
А блокировка руля пропадает ? Поскольку замка нет ?
Ключ отрезан и похоронен в замке во включённом состоянии, при этом немного торчит, на случай поломки кнопки. По этому и блокировки нет.
Хотел когда то себе такое установить. Но потом решил , нах. оно надо.
Как заказать точно такую ?пишите ссылку
не чего не понятно но очень интересно
у меня на двенахе стоит почти два года всё работает только я поставил реле перед стартером
реле перед стартерем объясни пожалуйста для чего это ?
@@РаминМагеррамов-б3б , против угона
Как снимается блокировка руля???? Или ты вырвал блок руля????
Под кнопкой родной замок зажигания с повернутым жалом ключа.
Почему у меня кнопка с первого тычка не заводит машину?
Диман подержи брелок 30 сек на имболазером и отключишь
А опять как включать? Еще раз 30 сек подержать?
Ну его нафиг много минусов точно не буду устанавливать,думал на Хонде установить
А что за глазки в кнопки вмонтированы? У многих уже видел такое.
Это лампа сигнализации, та, что в углу у окна обычно ставят
Теперь каждый друг уже знает
Как система отслеживает запуск двигла?
Никак, заглохнешь система этого не поймет
@@дмитрийгерасимов-з1т, а как система понимает, когда пора прекратить вращать стартер?
На быстрый старт система даёт одна секунду, для того чтобы не перекручивал стартер необходима реле блокировки стартера (здесь оно с завода). А так всегда на старт система подаёт плюс (около 1 сёк.) и все, если в машиной все нормально то запускается всегда
Бывает алгоритм у старт стопа с удержанием кнопки и повторным запуском, но не китайская
а время стартера там нельзя настраивать?
Нет
Да прокручевает максимум 5 сек и тут момент такой что скорей всего можно програмнно перепрограмировать чтоб если машина не заводится крутыл стартер либо больше времени либо пока не здохнет ченето програмно скорей всего это можнт зделать.
уже все знают как ее завести, так что не бросай ключи где попало
Если он бросит ключи где попало без кнопки, то еë также ключами заведут.
А что насчёт автозапуска!
просто нажми тормоз и держи кнопку пока не завидется
не реклама, но есть так называемый модуль at13 - th-cam.com/channels/i55_uELTRV4UTRO1J1J5Iw.html народ ставит, к штатной сигналке подключается , может работать как кнопка старт стоп. стоит дешевле, доставка из россии. Самое главное подклбючается по 7-8 проводам, очень просто!