Делал точно такую работу прошлым летом, тоже брал швеллер. Он прочнее трубы. Только я брал швеллер 10. И вожу экскаватор 5,5 тн. Излом примерно такой же делал. Только ложил лист сверху 3 мм рифленый и на изломе наваривал полоски нарезаннные чтоб тракам был зацеп в мокрую погоду. Сходни сварил из швеллера 6, длинной по 1800мм
Чтобы не пробуксовывать,сварил съёмную подобие лесинки сваренную из арматуры 10мм. Сходнями ещё не пользовался,залезаю на эвакуатор без них.Выбор пал на швеллер из-за хлипкой рамы да ещё и дурацкая вставка с завода.Фотки переломанных ГАЗонов эвакуаторов-полно(которые занимаются спецтехникой,для эвакуации легковых,швеллера многовато,можно и проще сделать)
@@alexkopaika8190 Зачастую люди делающие платформы даже на именитых фирмах, никогда в жизни не занимались эвакуацией траспорта и понятие не имеют о сложностях погрузки. Лепят такое что не приведи господь, а люди потом мучаются. Хоть 14, хоть 16 швелер - оба тяжеленные и высокие. Минус полезной нагрузки и погрузочная высота +10 см.
@@autovozstyle6924 10см мне кажется маловато,рама больно хлипкая.На мерсе 813 угол меньше ( но он на метр длинше )но всё равно досочки подкладываю .Идеальных платформ нету.
Относительно гладкая.По сухой заедет.Но на ломанную платформу в любом случае лучше лебедкой тянуть.Да и обращаются те кто уже сам не может заехать(исключение моя спецтехника)
За проделанную работу +. Но без обид вы очень перемудрили. Угол излома должен быть не более 11 градусов, для комфортной работы. Швеллер зря использовали. Он очень тяжелый и высокий. Его можно смело заменить на профильную трубу со стенкой 4мм. А настил какой толщины металл
Делал точно такую работу прошлым летом, тоже брал швеллер. Он прочнее трубы. Только я брал швеллер 10. И вожу экскаватор 5,5 тн. Излом примерно такой же делал. Только ложил лист сверху 3 мм рифленый и на изломе наваривал полоски нарезаннные чтоб тракам был зацеп в мокрую погоду. Сходни сварил из швеллера 6, длинной по 1800мм
Чтобы не пробуксовывать,сварил съёмную подобие лесинки сваренную из арматуры 10мм.
Сходнями ещё не пользовался,залезаю на эвакуатор без них.Выбор пал на швеллер из-за хлипкой рамы да ещё и дурацкая вставка с завода.Фотки переломанных ГАЗонов эвакуаторов-полно(которые занимаются спецтехникой,для эвакуации легковых,швеллера многовато,можно и проще сделать)
Угол излома рамы и соответственно платформы чрезмерный. Такой здоровый швелер на подрамник тоже.
Угол платформы как на НЗСА .Швеллер на следующей машине будет 14, сейчас 16 лучше больше чем меньше.👍
@@alexkopaika8190 Зачастую люди делающие платформы даже на именитых фирмах, никогда в жизни не занимались эвакуацией траспорта и понятие не имеют о сложностях погрузки. Лепят такое что не приведи господь, а люди потом мучаются. Хоть 14, хоть 16 швелер - оба тяжеленные и высокие. Минус полезной нагрузки и погрузочная высота +10 см.
@@autovozstyle6924 10см мне кажется маловато,рама больно хлипкая.На мерсе 813 угол меньше ( но он на метр длинше )но всё равно досочки подкладываю .Идеальных платформ нету.
@@alexkopaika8190 th-cam.com/video/Lf-V-AkMXKQ/w-d-xo.html идеальная платформа в плане излома и заезда
Машинка хороша!
Платформа не гладкая ? Просто своим ходом машина по такой платформе врятли заедет в сырую погоду. Лебёдкой да, а своим ходом тяжко будет.
Относительно гладкая.По сухой заедет.Но на ломанную платформу в любом случае лучше лебедкой тянуть.Да и обращаются те кто уже сам не может заехать(исключение моя спецтехника)
Красава.
За проделанную работу +. Но без обид вы очень перемудрили. Угол излома должен быть не более 11 градусов, для комфортной работы. Швеллер зря использовали. Он очень тяжелый и высокий. Его можно смело заменить на профильную трубу со стенкой 4мм. А настил какой толщины металл
Спасибо.Настил 3 мм ,каждая панель имеет П-образный профиль
Убийство и ущерб, такие платформы не годятся
Эвакуатор только для уазика