Здравствуйте. Я писал вам по плавающему вариатору. В магазине как могли "наколхозили" под видом тюнинга. Шпонка из двух деталей-тонкая шпонка +пластинка итог 7,5мм. Ремень длиной 1160мм. Причём врут что так с завода. Хочу поставить шпонку 8×7 длиной 150мм проблем не будет? Не знаю чем башмак лучше звезды натяжителя.
Доброго времени суток! Мотор с вариатором установлен с завода, поэтому не врут в магазине. Плавающий стали устанавливать приблизительно с середины прошлого года. Могу предположить, что скорее всего где то немного пошло не так поэтому немного доработали со шпонкой подложив пластинку. Переход к башмаку это упрощение и удешевление конструкции натяжителя. Статистики это лучше или нет пока нет. Но в случае чего переделать на звезду несложно.
Спасибо! Вас так же с праздником! Я бы снял мотор и использовал подобрав шайбу съемник типа такого www.ozon.ru/product/prisposoblenie-dlya-zameny-saylentblokov-vaz-08-099-perednih-1208580184/?asb=YI7rNuxuDQYTBvhpw%252BBdYeK1wuHORWcXUZ%252FJ5EN%252B9uA%253D&asb2=kd7arelNm6Os3iq8DpR5ZwdEVH1BW8fF2SEc4N195dBaGgSAtLqivMiL2ESmoLH_iFzqAazzU2fms5uGVoEu9Q&avtc=1&avte=2&avts=1708800277&keywords=для+снятия+сайлентблоков При этом проверил бы посадочное в раме, скорее всего бы допом проварил бы покрепче. С помощью этого же съемника запрессовал бы новые салейнблоки и заодно сделал бы ревизию моторного отсека.
Мы меняли не снимая двигатель, вырезали остатки резинки узким ножом, сайлентблок заднего амортизатора 2101 ( но это не точно) часть отрезали, и со смазкой нормально зашли при закручивании болтов. На форуме кто-то подробно про это писал.
Здравствуйте. Я писал вам по плавающему вариатору. В магазине как могли "наколхозили" под видом тюнинга. Шпонка из двух деталей-тонкая шпонка +пластинка итог 7,5мм. Ремень длиной 1160мм. Причём врут что так с завода. Хочу поставить шпонку 8×7 длиной 150мм проблем не будет? Не знаю чем башмак лучше звезды натяжителя.
Доброго времени суток! Мотор с вариатором установлен с завода, поэтому не врут в магазине. Плавающий стали устанавливать приблизительно с середины прошлого года. Могу предположить, что скорее всего где то немного пошло не так поэтому немного доработали со шпонкой подложив пластинку. Переход к башмаку это упрощение и удешевление конструкции натяжителя. Статистики это лучше или нет пока нет. Но в случае чего переделать на звезду несложно.
С праздником Вас! Подскажите как правильно заменить сайлентблок крепление двигателя.
Спасибо! Вас так же с праздником! Я бы снял мотор и использовал подобрав шайбу съемник типа такого www.ozon.ru/product/prisposoblenie-dlya-zameny-saylentblokov-vaz-08-099-perednih-1208580184/?asb=YI7rNuxuDQYTBvhpw%252BBdYeK1wuHORWcXUZ%252FJ5EN%252B9uA%253D&asb2=kd7arelNm6Os3iq8DpR5ZwdEVH1BW8fF2SEc4N195dBaGgSAtLqivMiL2ESmoLH_iFzqAazzU2fms5uGVoEu9Q&avtc=1&avte=2&avts=1708800277&keywords=для+снятия+сайлентблоков При этом проверил бы посадочное в раме, скорее всего бы допом проварил бы покрепче. С помощью этого же съемника запрессовал бы новые салейнблоки и заодно сделал бы ревизию моторного отсека.
Мы меняли не снимая двигатель, вырезали остатки резинки узким ножом, сайлентблок заднего амортизатора 2101 ( но это не точно) часть отрезали, и со смазкой нормально зашли при закручивании болтов. На форуме кто-то подробно про это писал.