jawohl, alle achtung, die starfahrer unter uns hätten das malheur verschwiegen, du zeigst es, das macht dich symphatisch, also abo ist dir sicher.👍👍👍👍👍
Genau meine Meinung !!! Auch einem erfahrenen Kraftfahrer kann ein Malheur passieren, ich nehme mich NICHT aus, nur muss man dazu stehen können. Manche Fahrer halten sich für die besten und sind dabei nur ein Plappermaul.
Wirklich ohne Witz ich fahre täglich Deponie aber du machst aus allen ein Experiment 🙈 Völliger Anfänger und komplizierter als es eigentlich notwendig sein müsste 🤣
Passieren kann immer was… Materialschonender wäre es sich beim aufziehen sich unter den Container reinziehen zu lassen bzw. beim Absetzen rausrollen zu lassen… Aber vielleicht darf man das nach c95 nicht mehr. Bin seit 2003 aus dem Abfallgeschäft…
Also ich hab das noch 2010 so gemacht.. natürlich muss man auch schon mal Container rausziehen. Das meist auf Plätzen wo man nicht weiß was da so im Schlamm noch steckt. Kommt halt auf die Situation an.
Solche Lkws bräuchten vorne auch noch eine Hebevorrichtung mit denen man die vollen Mulden, Pressen und Co leicht anheben könnte um Sie vom Platz weg ziehen zu können. So wäre der Platz frei für die Neue was auch immer und man müßte net ewig rum eiern beim wechseln wenn das Teil nen festen Standplatz hat.
nuja es gibt Müllcontainer die übers Fahrerhaus gehoben werden, entsprechend stabil bzw dafür geeignet gebaut würde das bestimmt gehen. Hat halt nur noch keiner probiert. ;-) So nen vollen 30cbm Container bekomme ich ja vorne auch mit dem 5T Stapler hoch und gezogen. @@landunddiesel
@@landunddiesel geht ja nur um eweng anheben zum aus der Lücke ziehen. Da bin ich nur drauf gekommen weil sich unser abholer jedes mal einen abwürgt bei 2 30cbm Dingern. 😉
Weist du wann genau Abrollerfahrer mal mit 10 Tonnen Ketten zu tun haben? Wenn die hinten im Container liegen und verschrottet werden. Ansonsten waren die für mich in all den Jahren höchstens interessant, wenn ich den Tieflader mit Bagger drauf, dran hatte. Im Tagesgeschäft wird mit Netz oder Plane auf den Containern gesichert. Der Container selbst hat an den Türen eine Doppelte Verrieglung. Und es gibt im Container selten Zurpunkte, weil sich dann der ganze Mist darin verfangen würde. Der Container selbst wird durch das Aufzuggerät mit dem Fahrzeug verbunden und verriegelt. Das selbe gilt für die Abrollcontainer auf dem Anhänger, dort gibt es auch eine Verriegelung.. Also was möchtest du genau mit deiner Kette sichern? Den Fahrer?
In unseren Containern gibt es keine Zurrösen, die sind rein für Schüttgut. Die einzige Ladungssicherung die ich mache ist das Netz drauf und fertig. Deshalb fahre ich ja auch Container, weil ich auf das Gurten und mit Vormschluss beladen oder mit Ketten sichern keine Lust habe!! Netz drauf FERTIG.
@@landunddiesel Wir hatten mal einen 36 m³ Container da waren Anschlagpunkte zum Staplertransport drin. Sogar mit eingeschweisten "Gabelschuhen" in die man reinfahren konnte. Den Container hat dann mal ein ganz schlauer mit Mischschrott beladen.. kannst dir ja denken was da beim Kippen rausrutschte... Richtig gar Nix.. Einmal Baggerentladung.
Das Malheur darfste in der heutigen Zeit nicht zeigen. Du siehst ja selbst die Fahrradfahrer hier in den Kommentaren, welche alles besser wissen. Bei der MPU 3 mal durchgefallen, aber wollen dir deinen Job erklären ! Einfach Ignorieren solche Klimaaktivisten .
Mit einer kleinen Änderung kann man das umgehen, haben wir alle gemacht mit Werkstatt. Und dann gab es da noch einen Trick komisch dass ich jede Absetzer mit überlisten lassen. Und wenn man daneben steht kann es sein dass man unterm LKW liegt, haben wir auch schon erlebt aber der Junge ist in die richtige Richtung gelaufen sonst hätte er drunter gelegen. Container fahren bürgt schon einige Gefahren die man immer im Auge haben muss.
Eigentlich wollte ich dazu gatnichts sagen, fahre seit 8 Jahre mit LKW und Bagger über den Rost weil er BEFAHRBAR ist. Ihr seht alle die paar Sekunden die ich aufgenommen habe , und dann weiß jeder Bescheid. Demnächst kläre ich den Zwischenfall mal auf.
@@Mc1967Fly fahre seit 1984 LKW. Also so richtig gelernt noch auf unsynchronisierten Getriebe mit Zwischenkuppeln. Der Fahrlehrer damals war noch einer vom Fach. Der brachte uns bei auf dem Spurbrett zu fahren. Und im toten Winkel dazu. ( Du hast ja die Räder nicht sehen können). Macht heute keine Fahrschule mehr! Dazu sollte man auf begrenzten Räumen immer mit Einweiser fahren. Auch in Werkshallen über Montagegruben. Verlangt mein belgischer Spediteur sowieso. Wenn man cool sein will, dann kann sowas schon mal passieren. Respekt das auch noch zu veröffentlichen. Mein Chef würde mich vor die Tür setzen, # Unfälle sind vermeidbar.
@@ingomoba1001 danke für deine ausführliche und ehrliche Meinung. Das klingt auch alles besser, als einfach „Anfänger“ zu schreiben… oder? Schreibst es ja selbst, das die Fahrschulen heutzutage anders lehren. Bin allerdings der Meinung, dass man eine solch abgegitterte Grube trotzdem sehr schnell mal übersehen kann und das es auch einem erfahrenem Fahrer passieren könnte. Passieren sollte sowas natürlich nicht.
Schön Wetter Kipper!??? Lächerlich leider! Da geht man 5min rauf, und macht leer! Sagt mal! Kein Wunder das hier untergehen! Hast de falsche Job! Setz dich ins Büro!
Junge Junge junge Kauf dir ein anständigen lkw diese Umstände würden mich einfach nur nerven Und noch dazu die anderen in de Deponie lachen dich doch nur aus für diese Umstände 🫣
jawohl, alle achtung, die starfahrer unter uns hätten das malheur verschwiegen, du zeigst es, das macht dich symphatisch, also abo ist dir sicher.👍👍👍👍👍
Vielen Dank.
Genau meine Meinung !!!
Auch einem erfahrenen Kraftfahrer kann ein Malheur passieren, ich nehme mich NICHT aus, nur muss man dazu stehen können.
Manche Fahrer halten sich für die besten und sind dabei nur ein Plappermaul.
Wirklich ohne Witz ich fahre täglich Deponie aber du machst aus allen ein Experiment 🙈
Völliger Anfänger und komplizierter als es eigentlich notwendig sein müsste
🤣
Fa. Kreiling und der schöne MAN aus Lich , das ist ja aus meiner Nachbarschaft . Lg aus dem schönen Mücke im Vogelsberg 🙂
Danke.
Gruß zurück auf die Mücke.
Zum Glück hat der Löwe eine stabilen Unterbau
Ohhh ja.
Passieren kann immer was… Materialschonender wäre es sich beim aufziehen sich unter den Container reinziehen zu lassen bzw. beim Absetzen rausrollen zu lassen… Aber vielleicht darf man das nach c95 nicht mehr. Bin seit 2003 aus dem Abfallgeschäft…
Also ich hab das noch 2010 so gemacht.. natürlich muss man auch schon mal Container rausziehen. Das meist auf Plätzen wo man nicht weiß was da so im Schlamm noch steckt. Kommt halt auf die Situation an.
Genau so ist es.
Die Gegebenheiten vor Ort entscheiden ob man sich drunter ziehen lässt, oder die Bremse zu lässt und den Container rauszieht.
Interessant...dank :-)
❤ man
Tolles Video, Ich mach gerade meinen C/CE inklusive BGQ. Danke für die Infos ;)
Was willst du mal fahren ? Sei nur nicht so blöd und mach einen auf Fernfahrer.
@@rockybillbao5085 ne das wird nicht klappen, bin alleinerziehend. daher ist die auswahl begrenzt
@@TheZombiProduction Verstehe.
MAN👍👍
Tolles Video, Schwein gehabt!!! Grüße Werner aus Wittgenstein, NRW
Vielen Dank! Gruß zurück.
und immer aufpassen wo man so presscontainer absetzt. weil die ja vorn und hinten rollen haben und sonst wegrollen.😉
Das ist mir schon klar 😉
Da wir alle nur Menschen sind sind wir alle somit nicht unfehlbar. Ganz einfach. Davon kann sich keiner frei sprechen. 🤷
Schnell weg hat mir gefallen 🫵🤣
Die Stoßstange hat geregelt
Ich glaub ich abonniere. Für einen Anfänger bist eh lustig!
Solche Lkws bräuchten vorne auch noch eine Hebevorrichtung mit denen man die vollen Mulden, Pressen und Co leicht anheben könnte um Sie vom Platz weg ziehen zu können.
So wäre der Platz frei für die Neue was auch immer und man müßte net ewig rum eiern beim wechseln wenn das Teil nen festen Standplatz hat.
Das ist Technich eher schwierig, sonst hätte das bestimmt ein Hersteller schon probiert.
Da ist es bei den Absetzern einfacher.
nuja es gibt Müllcontainer die übers Fahrerhaus gehoben werden, entsprechend stabil bzw dafür geeignet gebaut würde das bestimmt gehen.
Hat halt nur noch keiner probiert. ;-)
So nen vollen 30cbm Container bekomme ich ja vorne auch mit dem 5T Stapler hoch und gezogen. @@landunddiesel
Du meinst die Überkopflader, die heben bis ca 4 m3 Mulden.
@@landunddiesel geht ja nur um eweng anheben zum aus der Lücke ziehen.
Da bin ich nur drauf gekommen weil sich unser abholer jedes mal einen abwürgt bei 2 30cbm Dingern. 😉
Woher kommst Du ? fährst Du für den Kreilig oder Weimer
Die Fa ist in Lich.
Anschrift steht auf der Fahrertür 😉
Wirklich bei uns würdest du nur mit Kopfschütteln begegnet werden 🙈
sucht ihr noch Fahrer ?
Aktuell soweit ich weiß nicht.
Hoffentlich gab´s kein Ärger
Nein ,alles gut.
Ist ja fast nix passiert.
Für Geld fahrt ihr alles 🤣🤣🤣🤣
Guten Abend,mit Ladungssicherung hast Du nicht viel am Hut. Fahre Schwerlast arbeite mit 10 Tonnen Kette. Gruß von Fernfahrer international
Servus.
Ja Ladungssicherung mache ich mit dem Netz.
Gruß zurück.
@@landunddiesel Dankeschön für Antwort
Weist du wann genau Abrollerfahrer mal mit 10 Tonnen Ketten zu tun haben? Wenn die hinten im Container liegen und verschrottet werden. Ansonsten waren die für mich in all den Jahren höchstens interessant, wenn ich den Tieflader mit Bagger drauf, dran hatte. Im Tagesgeschäft wird mit Netz oder Plane auf den Containern gesichert. Der Container selbst hat an den Türen eine Doppelte Verrieglung. Und es gibt im Container selten Zurpunkte, weil sich dann der ganze Mist darin verfangen würde. Der Container selbst wird durch das Aufzuggerät mit dem Fahrzeug verbunden und verriegelt. Das selbe gilt für die Abrollcontainer auf dem Anhänger, dort gibt es auch eine Verriegelung.. Also was möchtest du genau mit deiner Kette sichern? Den Fahrer?
In unseren Containern gibt es keine Zurrösen, die sind rein für Schüttgut.
Die einzige Ladungssicherung die ich mache ist das Netz drauf und fertig. Deshalb fahre ich ja auch Container, weil ich auf das Gurten und mit Vormschluss beladen oder mit Ketten sichern keine Lust habe!!
Netz drauf FERTIG.
@@landunddiesel Wir hatten mal einen 36 m³ Container da waren Anschlagpunkte zum Staplertransport drin. Sogar mit eingeschweisten "Gabelschuhen" in die man reinfahren konnte. Den Container hat dann mal ein ganz schlauer mit Mischschrott beladen.. kannst dir ja denken was da beim Kippen rausrutschte... Richtig gar Nix.. Einmal Baggerentladung.
Das Malheur darfste in der heutigen Zeit nicht zeigen. Du siehst ja selbst die Fahrradfahrer hier in den Kommentaren, welche alles besser wissen. Bei der MPU 3 mal durchgefallen, aber wollen dir deinen Job erklären ! Einfach Ignorieren solche Klimaaktivisten .
Absetzer von innen kippen ist verboten 🥺
Mit 3 Hacken geht's auch von innen.
@@landunddieselhacken?
Haken meinte ich.
Ist kein Absetzer 😂 sondern Abroller und da kippt jeder von innen 😉
Mit einer kleinen Änderung kann man das umgehen, haben wir alle gemacht mit Werkstatt. Und dann gab es da noch einen Trick komisch dass ich jede Absetzer mit überlisten lassen. Und wenn man daneben steht kann es sein dass man unterm LKW liegt, haben wir auch schon erlebt aber der Junge ist in die richtige Richtung gelaufen sonst hätte er drunter gelegen. Container fahren bürgt schon einige Gefahren die man immer im Auge haben muss.
warum guckst du dauernd so komisch in die Kamera ?
wenn dich der modder stört , dann mußte nen bürojob machen oder machst auf bürgergeld , ansonsten ein überflüssiges video .
Warum laberst du so viel über das gleiche und erzählst alles doppelt oder dreifach
Weil ich's kann 🤣😂😉.
Anfänger! Fahre niemals über Abdeckungen. Man weiß nie, ob und wieviel die tragen….können.
Niemals vergessen, dass du auch mal einer warst. Falls du überhaupt LKW fährst
Eigentlich wollte ich dazu gatnichts sagen, fahre seit 8 Jahre mit LKW und Bagger über den Rost weil er BEFAHRBAR ist. Ihr seht alle die paar Sekunden die ich aufgenommen habe , und dann weiß jeder Bescheid. Demnächst kläre ich den Zwischenfall mal auf.
@@Mc1967Fly fahre seit 1984 LKW. Also so richtig gelernt noch auf unsynchronisierten Getriebe mit Zwischenkuppeln.
Der Fahrlehrer damals war noch einer vom Fach. Der brachte uns bei auf dem Spurbrett zu fahren. Und im toten Winkel dazu. ( Du hast ja die Räder nicht sehen können). Macht heute keine Fahrschule mehr!
Dazu sollte man auf begrenzten Räumen immer mit Einweiser fahren. Auch in Werkshallen über Montagegruben. Verlangt mein belgischer Spediteur sowieso. Wenn man cool sein will, dann kann sowas schon mal passieren.
Respekt das auch noch zu veröffentlichen. Mein Chef würde mich vor die Tür setzen, # Unfälle sind vermeidbar.
@@landunddiesel traue niemals den Frieden.
@@ingomoba1001 danke für deine ausführliche und ehrliche Meinung. Das klingt auch alles besser, als einfach „Anfänger“ zu schreiben… oder?
Schreibst es ja selbst, das die Fahrschulen heutzutage anders lehren. Bin allerdings der Meinung, dass man eine solch abgegitterte Grube trotzdem sehr schnell mal übersehen kann und das es auch einem erfahrenem Fahrer passieren könnte. Passieren sollte sowas natürlich nicht.
Schön Wetter Kipper!??? Lächerlich leider! Da geht man 5min rauf, und macht leer! Sagt mal! Kein Wunder das hier untergehen! Hast de falsche Job! Setz dich ins Büro!
In denen 5 min wo der Bagger den Container leer macht, setze ich mich ins Büro und trinke einen Kaffee 😉
Ich hätte auch die Schippe in dir Hand genommen und leer gemacht.
Junge Junge junge Kauf dir ein anständigen lkw diese Umstände würden mich einfach nur nerven
Und noch dazu die anderen in de Deponie lachen dich doch nur aus für diese Umstände 🫣
Amateur