Спасибо artur, я многому научился из ваших видео, хотя мне сложно объяснить объяснения, которые вы даете, потому что я не знаю вашего языка, но просмотра видео достаточно, спасибо и привет от Мексики, я приношу свои извинения за перевод
И есть же рукожопы и завистники которые ставят дизлайки,в рот вам тапочки неудачники. Дядя Артур,вам респект за красоту и классную качественную работу👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Очень не дурно. Смотрел с самого начала ваши съемки, Со временем уровень качества с каждой серией подрастает :) Удачи в работе. Думаю для вас не решаемых задач нет.
Господи, спаси и сохрани людей купивших эти машины после такого ремонта. Ибо ни кузов, ни подушки безопастности в случае чего , им уже не помогут. Аминь!
Ну и дурак вы. Если бы вы знали как делают остальные, включая оф.дилеров, я думаю вы бы сразу посидели. А вот после ремонта Артура брать авто не стыдно, так как сделано отлично,на совесть и с мозгами.
Артур пожелал вам удачи, а я пожелаю вам не нарваться на такую машину. К мастеру претензий нет, он свой хлеб отрабатывает, но такой транспорт использовать банально опасно.
buen trabajo arthur como siempre espero traduccion al español gracias . paz y respetos . Good job Arthur as I always hope Spanish translation thanks. Peace and respect
Some of this isn’t completely right , and you wouldn’t be allowed to do here in the states. Sometimes you can’t section of rails like that and “repair them” They’d have to be completely replaced Also the parts require to be primed and if you’re gonna weld on a specific part Let’s say somewhere on the rail. There’s stuff called “weld through primer” To allow mig wedding this avoids future corrosion that could possibly happen with those type of repairs where you just weld on bare metal parts.
Как же вопросы безопасности ? Или после одного загиба лонжерона он больше уже никак не поможет, хоть как его не вытягивай? Замена целиком поможет? Развейте мои сомнения, спать не дают ночью
Отличная работа! Вот разумный и целесообразный ремонт после которого можно и самому дальше ездить ведь безопасность кузова при этом практически на прежнем уровне остается. Артур, ведь лучше такие машины делать, чем конструкторы на дороги возвращать?)
У меня простые сверла по металлу, только специальная заточка. Сначала я сверлю тоненьким сверлом, а потом со специальной заточкой, но есть заводские сверла для этих целей, но стоят они не дешево.
Fun videos to watch but how come you make your own frame rails instead of buying them from Subaru? These rails are made from specific grades of steel to manage crash energy and also have perforations designed into them so they can crumple at highly specific rates. You've effectively made the front end solid which is going to buckle the passenger compartment and risk serious injury to the occupants. Why not have a higher standard of body repair?
Are you on drugs mate?? That's why air bags are installed. Remember the ford capri? That baby was solid, I crashed one once and the only damage was the bumper, the other car was damaged in the rear, quite badly. Of course, times have changed haven't they and with it we now have more piss ants who moan and groan at the slightest thing. When your number is up, it's up, simple as, whether it's a car crash, hit by a bus or killed by the wife for moaning about nothing...lol
what i dont understand is what happened to the inner fenders as in the walls that line the engine bay, where did they go? i tried and tried but i never saw them even when you put the fenders on, i have a subaru and i crashed it and the fender needs to be stretched but the "inside wall of engine bay" also needs to be stretched, i notice in the beginning you stretched the frame, but i never saw what im talking about again
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Всегда смотрю ваши ролики очень нравится!!!
Спасибо за видео, намного шире стал смотреть на работу!!!
Nobody can work metal like Arthur! He has forgot more about metal work than most have ever learned! Well done Arthur!
Швы выглядят потрясающе.
The seams look terrific.
Спасибо artur, я многому научился из ваших видео, хотя мне сложно объяснить объяснения, которые вы даете, потому что я не знаю вашего языка, но просмотра видео достаточно, спасибо и привет от Мексики, я приношу свои извинения за перевод
И есть же рукожопы и завистники которые ставят дизлайки,в рот вам тапочки неудачники. Дядя Артур,вам респект за красоту и классную качественную работу👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Very good
What you do in your garage is amazing 👍🏽👌🏽
Отличная работа! Редкость на сегодня!
Очень не дурно. Смотрел с самого начала ваши съемки, Со временем уровень качества с каждой серией подрастает :) Удачи в работе. Думаю для вас не решаемых задач нет.
по моему Артур с первых видео мастер своего дела и уровень на высоте.
смотрю ваше видео,многому научился.
Артур как всегда на высоте
Что можно сказать, молодца! Мастер!
Артур смотрю за Вашей работой постоянно, отлично у вас получается. После такого мастера машины точно оставляют себе, а не сливают, как обычно))
Another great job by Arthur, he works on cars like a doctor doing heart surgery
Дружище Спасибо что не влом снимать . спасибо . давно подписался и жду новых видео
Артур вы просто про в этом ремесле👍
This guy is really smart at what he is doing. Kudos!
speechless!!.. two tumbs for your work Mr. Arthur.
Eres un máquina un saludo desde España🇪🇸
Es chingon este amigo para reparar esos carros tan chocados
Ola meu amigo vc é. Um otimo profissional. Eu também sou funileiro há 18 anos. E como profissional admiro seu trabalho. Parabéns. Abraços
good job arthur....the best i have ever seen.only 1 thing I hope U to take care is,...cover the engine when grinding,especially intake hosr.
Thanks
Muy Buenos videos mi hermano Ojalá agas uno q otro en español saludos desde Bogotá Colombia
Артур золотые руки )))
Господи, спаси и сохрани людей купивших эти машины после такого ремонта. Ибо ни кузов, ни подушки безопастности в случае чего , им уже не помогут. Аминь!
Ну и дурак вы. Если бы вы знали как делают остальные, включая оф.дилеров, я думаю вы бы сразу посидели. А вот после ремонта Артура брать авто не стыдно, так как сделано отлично,на совесть и с мозгами.
Артур пожелал вам удачи, а я пожелаю вам не нарваться на такую машину. К мастеру претензий нет, он свой хлеб отрабатывает, но такой транспорт использовать банально опасно.
НУ БЛИН ТЫ БОГ ПО ЛЕЧЕНИЮ ПОКОРЁЖЕННЫХ МАШИН
buen trabajo arthur como siempre espero traduccion al español gracias . paz y respetos . Good job Arthur as I always hope Spanish translation thanks. Peace and respect
учусь этому делу, респект тебе, лайк и подписка
Muy buen trabajo viejón muy buen trabajo
Impressed with the impresza
ای کاش میشد من پیش شما کار میکردم
Una reparación de calidad de México saludos
Спасибо Артур
eres un genio amigo gracias por compartir esto con nosotross
Adamda ne işçilik var be 🤤😊👍🇹🇷❤️
Artur bardzo mi się podoba twoja robota
Высший пилотаж!
Q maestro . Muy buen laburo
Привет Артур с работы вообще супер берешь ученик Я давно хочу стать жестянщиком
Сам от куда будешь?
Man this is pure art!!
like sputnik, bravo CCCP
Skill and experience. Great mix.
С пассажирской стороны зазор на капоте вышел в 2.5 раза больше, чем с водительской. В конце видео отчетливо видно.
Спс за видео. Отл.работа.
This is a work of art! Congratulations!
Some of this isn’t completely right , and you wouldn’t be allowed to do here in the states.
Sometimes you can’t section of rails like that and “repair them”
They’d have to be completely replaced
Also the parts require to be primed and if you’re gonna weld on a specific part
Let’s say somewhere on the rail.
There’s stuff called “weld through primer”
To allow mig wedding this avoids future corrosion that could possibly happen with those type of repairs where you just weld on bare metal parts.
Сравнительно что вы востанавливаете это считай небитая )))
EXCELLENT ARTHUR. AS ALWAYS.
You do a Great job... as always
Как же вопросы безопасности ? Или после одного загиба лонжерона он больше уже никак не поможет, хоть как его не вытягивай? Замена целиком поможет? Развейте мои сомнения, спать не дают ночью
Great work!
Is there a way to test the structural integrity of these repairs?
As always..........damn nice job 👍
عمل متقن وجيد جدا ، احسنت
does this type of impact cause problems in suspension ?
Suspension can be damaged too
@@tussik01 thanks but i was talking about this particular case
Пока морда разобрана свечи поменять, потом так удобно не будет)))
my friend u do really good job
master at its best !
не тяни лонджероны! смотри сколько места! свечи можно менять без проблем!
Отличная работа!
Вот разумный и целесообразный ремонт после которого можно и самому дальше ездить ведь безопасность кузова при этом практически на прежнем уровне остается. Артур, ведь лучше такие машины делать, чем конструкторы на дороги возвращать?)
Безопасность на том же уровне? Вы хоть материаловедение почитайте, про усталостные трещины в металле, прежде, чем "блистать" тут.
С десяток пойманных люков и трещин будет не меньше...) Да и машина нестарая чтоб про усталость говорить.
Your a good Body Technician 👍🏼
This Is art congratulations
отличный ремонт, как и всегда. а почему не используете сабельную пилу? ей на много удобнее резать, чем болгаркой.
Иногда использую.
hello artur, podrías mostrarme como afilas tus brocas para despegar el metal muestra un vídeo por favor, saludos tu amigo victor
скажите какими свёрлами вы высверливаете они какието спецыальные или простые?
У меня простые сверла по металлу, только специальная заточка. Сначала я сверлю тоненьким сверлом, а потом со специальной заточкой, но есть заводские сверла для этих целей, но стоят они не дешево.
Ok bom trabalho
ты супер
или вообще сколько стоит ваша работа , проблема вообщем одна стойка выше другой ....??
После реставрации достигают ли автомобили идеальной геометрии?
Идеальной геометрии, даже на заводе не всегда бывает. Всегда есть погрешности, но в рамках допустимого.
How much did this repair cost in total?
*nice job kenx*
very nice work
Great work Arthur 👍
Omfg hope that never gets hit again,that is totally unsafe to b on the road
здраствуйте где размеры взять подкапотного пространства все диагонали?
That is just awesome!
Thanks alot :)
this guy is god like. these skills have been completely lost in western countries.
hi bud,thats a lovely repair
МОЛОДЕЦ!!
я из Таджикистана сичас в Башкирия нахожусь
Долеко
Arthur tussik просьба музыку тише а вас громче а то в наушниках приходится дрочить регулятор громкости, видео очень интересные хочется смотреть.👍😁
Great job sir!
Я хотел спросить увидел интересную штуку Делаете сами части ланжеронов что за станок и где можно его приобрести?
+Вячеслав Романченко Он самодельный. th-cam.com/video/SaQea7i2VoU/w-d-xo.html
Good work 👍👍👍👍
das voll krass,respect
Еще вопрос машины с США?
Perfect 👌
Fun videos to watch but how come you make your own frame rails instead of buying them from Subaru? These rails are made from specific grades of steel to manage crash energy and also have perforations designed into them so they can crumple at highly specific rates. You've effectively made the front end solid which is going to buckle the passenger compartment and risk serious injury to the occupants. Why not have a higher standard of body repair?
+Ve g So would the owner
this is a much higher standard then any body shop in the US
Are you on drugs mate?? That's why air bags are installed. Remember the ford capri? That baby was solid, I crashed one once and the only damage was the bumper, the other car was damaged in the rear, quite badly. Of course, times have changed haven't they and with it we now have more piss ants who moan and groan at the slightest thing. When your number is up, it's up, simple as, whether it's a car crash, hit by a bus or killed by the wife for moaning about nothing...lol
very very good.....................
Great video!
Первый раз вижу как Артур гнет сам кусок лонжерона
excelent teacher!! good job...
Thank You!
Класс!!!!
Hi I follow all Video, and I admire you so much Lanta highly experienced, and I work in this profession eight years ago Can I get a job with you
good job . nice
الشاص يمكن اصلاحه نفسه ولا يقص ويبدل
Я НЕ МОГУ ПОНЯТЬ АРТУР ТЫ В ГАРАЖЕ СВОЁМ ДЕЛАЕШЬ ИЛИ ГДЕ НА РАБОТЕ
Я работаю на работе.
Arthur tussik
Какой неожиданный поворот)))
+svarnoi69 Лучше себе отбей за такую аватарку
what i dont understand is what happened to the inner fenders as in the walls that line the engine bay, where did they go? i tried and tried but i never saw them even when you put the fenders on, i have a subaru and i crashed it and the fender needs to be stretched but the "inside wall of engine bay" also needs to be stretched, i notice in the beginning you stretched the frame, but i never saw what im talking about again
On this car inside wall engine bay may not have damaged.
Beautiful
Eres un fregón !!!!!