zabudol si na alexa stefucu +marosa cabaka a samozrejme nezabudaj na top recenzentov rasta chvalu a sulka ,im sa moze rovnat jedine tak filip garaj ktory je technicky do hlbky v recenziach najdetailnejsi, dula urcite nie sorry :) pri vsetkej ucte k tymto velikanom.. je toto soplos a to este nezabudaj na dlhodobu stalicu z autozurnalu misa karpata to je vsetko uplne iny level
Nie vždy tí čo to robia najdlhšie sú naj... Za mňa Filip a následne Dávid sú naj. Dávid vie jednoznačne najlepšie navnímať auto po jazdnej stránke a rozumie technike. Maroš vie perfektne otestovať športové autá, ale pri tých bežných robí veľa informačných chýb. Hlavne sa nám všetci starajú o to, aby sme mali čo pozerať. Každému vyhovuje niečo iné.
@@lesteniesvetiel9288 za mna určite tí ktorých som menoval sú dlhodobo top sledujem ich zatiaľ ich úroveň nedosiahol nik, ešte musia veľa halusiek títo zelenaci spapat, aby dosiahli to čo oni či už ako recenzenti alebo automobilovi pretekarski novinári nič v zlom , chyby robí každý
Fajne predstavenie 👌🏻 Len zakladna cena 10 tisic eur viac ako Tiguan…neviem neviem…aj ked ano tak 4 tisic dat do Tiguanu nech to ma aku taku vybavu ale aj tak 6000e rozdiel za rovnako velke auto, motor, prevodovku…
To co usetris na nafte sa ti vrati v servise na mocovinu a vsetky mozne filtre. Mat na vyber rovnako objemne motory tak volim benzin. Aby som zobral naftu tak musi mat aspon +50% krutiaceho oproti benzinu
Ako často manipulujete s digitálnou klimatizáciou, že je tak potrebný samostatný panel ovládania. Nastavím do automatiky 22 - 23 st. a už viacej nemusím riešiť.
Zatial bohuzial oficialne nie. Komunikuju spolu 5 motorizacii, ktore budu nabiehat postupne. Na slovensku je zatial dostupny zaklad 1.5 TSI a vrchol VZ 2.0 TSI 265k. Kedze ale formentor moze mat aj tie vykonnejsie verzie, celkom verim ze Cupra si to nechava ako prekvapenie na neskorsie obdobie. Uvidime, nie je to v sucasnosti jasne a mozno bude zavisiet aj od toho, ako sa terramar na trhu uchyti.
Nevyznam sa v tomto segmente, ale celkom by ma zaujimalo ako by obstala kona N oproti cupre. Bolo to aspon nieco podobne, alebo je cupra na mile vzdialena vlastostami. Predsa kona N bola v cene cca 35000
Je to celkom dobra otazka, su tam podobnosti. Terramar je vsak podstatne vacsie auto, s lepsimi materialmi. Charakterovo ale s vrcholnym motorom su tam podobnosti. Kona N vtedy bola za dobre peniaze, no dnes uz vobec nie je na trhu a ak by aj bola tak by uz nestala tych 35 ani nahodou
@@davidtj5942 s cenou suhlasim. Inak to bolo velmi pekne auto s 280hp?? a ked sa preratal pomer vykon/cena tak asi sa ani nic lepsie nedalo zohnat. Ale celkovo je strasne malo informacii a recenzii o nej
Drzim Cupre palce, ale nechapem preco do toho dali slabsi 2 liter ako do Formentora a rozhodne tomu chyba aj 5valec. Takto zatiaľ nevidím jediny dôvod prečo si nekupit rokmi overené, spoľahlivé a hlavne oveľa atraktívnejšie Stelvio s výkonnejšim motorom aj pri 2 litrovej verzii a ešte športovejsim jazdným prejavom. Cena je defakto rovnaká, keď zvážime ochotu znaciek ku zľavam. Snáď len spotreba bude o kúsok priaznivejšia pri koncernovom TSI. Naopak, s ponukou dieslu Alfa úplne valcuje Cypru. Vysoko hodnoteny agregát oblubeny aj v jej rodisku. Spoľahlivý, úsporny a dynamika je v reálnej prevádzke len o málo horšia ako pri benzine (ak neporovnavame s 6valcovou verziou z uplne iného sveta. Formentor sa svojho času veľmi trafil a klobúk dole. Tentokrát prorokujem ze sa auto trafí len do vkusu novinárov co si a rozdiel od západoeurópskych nemôžu zas až tak dovoliť kritizovať. Co plne chápem a nemyslím to ako výčitku voči nim. Ale môžem sa mýliť a budem sa rad :)
Zábavné počuť pri aute za 52 tisíc eur ako je človek prekvapený a zároveň potešený že boky kufra sú čalúnené 😆 Snažia sa tie automobilky nám do tých áut dať aj dačo naviac už keď si priplacame za tú NEKVALITU čo predávajú. Ak by som bol vysokopostavený europoslanec tlačil by som aby automobilky mali príkaz uvadzat počet rokov koľko vydrží karoséria lebo hniju tie auta jak nič ale sumy za tie auta ako za lietadlo.
Auto zacina na 40 tisic eur uz aj s calunenim kufrom :) Keby sme isli do extremu, tak toyota rav4 v plnej vybave ako plugin hybrid za 62 tisic eur ma plastove boky kufra nachylne na poskriabanie. Takze nie, nie je to zabavne :) Tych prikladov by mohlo byt viac
Ešte čo by mali podľa teba uvádzať? Čiže rovnako dlho vydrží karoséria niekomu, kto parkuje vonku na tráve a inému kto parkuje v suchej a chladnej garáži hej? Našťastie nie si "ak by si bol europoslanec", ale len odborník spoza klávesnice :D
@@davidtj5942 to si mi nemal ani písať lebo pri tých počtoch čo jazdia po cestách ľudia asi nepozerali do kufra 😃 Chápem že Toyota sa kupuje hlavne kvôli motorom ale auta sú umelo predražené a kvalita žiadna to musí uznať väčšina z nás šoférov!
@@t_o_m_a_s_56097 "Výrobcovia by mali uvádzať koľko vydrží karoséria" - retardovanejší komentár som nečítal dobrého pol roka. Čiže kasňa vydrží rovnako človeku čo jazdí niekde na zasolených horských cestách ako niekde v španielsku mimo pobrežia kde sa celý rok nesolí a panujú plusové teploty. Nepíš mi nič, však od retarda som žiadnu pohodovú reakciu ani nečakal :D
@@MrRandomguyTom Cca 2 roky dozadu v hierarchii Seat a nasledne aj Cupra boli preradene o jedno miesto vyssie nad Skodovku (tá ma v ponuke USB C pre autokamery, vzpery kapoty, zadne vyhrievane sedacky vo svojich modeloch) .. Seat / Cupra sa boji vlastnych ?
aaa proc vzadu nejsou 4 laufy jak u formentoru🤦🤦 plus vykon nizsi jako vz u formentoru nechapu koncern, proc delaji plugin hybridy - to nikdo nechce - tezke, drahe...vemte si toyotu a jejich hybridy, jde to nadracku...hodit 20kwh baterku dopryc a dat tam je 2kwh a mit fullhybrid, proc nepouzit koncepci co proste dnes je in a je po ni poptavka 🤷
Podľa mňa tie nové plug-iny pôjdu dobre, tam už je el dojazd pre denné dochádzanie fakt postačujúci. A veľa firiem dá do car policy že buď plug in alebo full elektro (ako to je vo firme kde robím). 9 z 10 ľudí si tak radšej zobere plug-in.
Skvelý test aj auto pôsobí veľmi podarene 💯
Vdaka ;)
David Dula a Filip Garaj za mna momentalne dvaja najlepsi autorecenzenti.
zabudol si na alexa stefucu +marosa cabaka a samozrejme nezabudaj na top recenzentov rasta chvalu a sulka ,im sa moze rovnat jedine tak filip garaj ktory je technicky do hlbky v recenziach najdetailnejsi, dula urcite nie sorry :) pri vsetkej ucte k tymto velikanom.. je toto soplos a to este nezabudaj na dlhodobu stalicu z autozurnalu misa karpata to je vsetko uplne iny level
Rasto a Sulko teda ani zdaleka nepatria k najlepsim a ani ich kanal. Taky slaby priemer
Nie vždy tí čo to robia najdlhšie sú naj... Za mňa Filip a následne Dávid sú naj. Dávid vie jednoznačne najlepšie navnímať auto po jazdnej stránke a rozumie technike. Maroš vie perfektne otestovať športové autá, ale pri tých bežných robí veľa informačných chýb. Hlavne sa nám všetci starajú o to, aby sme mali čo pozerať. Každému vyhovuje niečo iné.
@@lesteniesvetiel9288 za mna určite tí ktorých som menoval sú dlhodobo top sledujem ich zatiaľ ich úroveň nedosiahol nik, ešte musia veľa halusiek títo zelenaci spapat, aby dosiahli to čo oni či už ako recenzenti alebo automobilovi pretekarski novinári nič v zlom , chyby robí každý
@@stancok76 nezabudol som na nikoho. Preto pisem za mna.
Pokaždé když ho potkám na silnici proti sobě tak se kochám 👍🤩
Pekny dizajn, z niektorych uhlov mi pripomina Urus.
z niektorych?ved to je cisto cinska verzia Urusu...
Fajne predstavenie 👌🏻 Len zakladna cena 10 tisic eur viac ako Tiguan…neviem neviem…aj ked ano tak 4 tisic dat do Tiguanu nech to ma aku taku vybavu ale aj tak 6000e rozdiel za rovnako velke auto, motor, prevodovku…
Auto krásne ale dat tam dvojlitrové diesle ludia by im to brali ako rožky o to viac🎉
presne!
To co usetris na nafte sa ti vrati v servise na mocovinu a vsetky mozne filtre. Mat na vyber rovnako objemne motory tak volim benzin. Aby som zobral naftu tak musi mat aspon +50% krutiaceho oproti benzinu
Nafta do traktora😂
@@marosrokyta8292 sám mam benzín, no ja len vravím o predajoch 🤷♂️
Zabudni na dizle, vdaka bohu odidu na smetisko dejin.
auto super. Akurat ze dame tam motor z Golfu GTI a potom skryjeme vyfuky, nechapem to
S tym plne suhlasim. Tento trend ukrytych koncoviek ma stve.
Ako často manipulujete s digitálnou klimatizáciou, že je tak potrebný samostatný panel ovládania.
Nastavím do automatiky 22 - 23 st. a už viacej nemusím riešiť.
Hovoril si ze "zatial" vrcholna verzia...su nejake indicie ze by mohol casom prist aj 2.0 TSI 333k do Terramaru?
Zatial bohuzial oficialne nie. Komunikuju spolu 5 motorizacii, ktore budu nabiehat postupne. Na slovensku je zatial dostupny zaklad 1.5 TSI a vrchol VZ 2.0 TSI 265k. Kedze ale formentor moze mat aj tie vykonnejsie verzie, celkom verim ze Cupra si to nechava ako prekvapenie na neskorsie obdobie. Uvidime, nie je to v sucasnosti jasne a mozno bude zavisiet aj od toho, ako sa terramar na trhu uchyti.
Jak je to v porovnaní s jeho předchůdcem seatem tarraco
Za mna podarene auto. Presne taketo nieco by som od Cupry cakal v podobe SUV
Nevyznam sa v tomto segmente, ale celkom by ma zaujimalo ako by obstala kona N oproti cupre. Bolo to aspon nieco podobne, alebo je cupra na mile vzdialena vlastostami. Predsa kona N bola v cene cca 35000
Je to celkom dobra otazka, su tam podobnosti. Terramar je vsak podstatne vacsie auto, s lepsimi materialmi. Charakterovo ale s vrcholnym motorom su tam podobnosti. Kona N vtedy bola za dobre peniaze, no dnes uz vobec nie je na trhu a ak by aj bola tak by uz nestala tych 35 ani nahodou
@@davidtj5942 s cenou suhlasim. Inak to bolo velmi pekne auto s 280hp?? a ked sa preratal pomer vykon/cena tak asi sa ani nic lepsie nedalo zohnat. Ale celkovo je strasne malo informacii a recenzii o nej
Drzim Cupre palce, ale nechapem preco do toho dali slabsi 2 liter ako do Formentora a rozhodne tomu chyba aj 5valec. Takto zatiaľ nevidím jediny dôvod prečo si nekupit rokmi overené, spoľahlivé a hlavne oveľa atraktívnejšie Stelvio s výkonnejšim motorom aj pri 2 litrovej verzii a ešte športovejsim jazdným prejavom. Cena je defakto rovnaká, keď zvážime ochotu znaciek ku zľavam. Snáď len spotreba bude o kúsok priaznivejšia pri koncernovom TSI. Naopak, s ponukou dieslu Alfa úplne valcuje Cypru. Vysoko hodnoteny agregát oblubeny aj v jej rodisku. Spoľahlivý, úsporny a dynamika je v reálnej prevádzke len o málo horšia ako pri benzine (ak neporovnavame s 6valcovou verziou z uplne iného sveta.
Formentor sa svojho času veľmi trafil a klobúk dole. Tentokrát prorokujem ze sa auto trafí len do vkusu novinárov co si a rozdiel od západoeurópskych nemôžu zas až tak dovoliť kritizovať. Co plne chápem a nemyslím to ako výčitku voči nim. Ale môžem sa mýliť a budem sa rad :)
akoze pekne ale 1.5 co montovali aj do fabii za 40 000 EUR ocakaval by som za tu cenu 2.0 TSI
Zábavné počuť pri aute za 52 tisíc eur ako je človek prekvapený a zároveň potešený že boky kufra sú čalúnené 😆 Snažia sa tie automobilky nám do tých áut dať aj dačo naviac už keď si priplacame za tú NEKVALITU čo predávajú.
Ak by som bol vysokopostavený europoslanec tlačil by som aby automobilky mali príkaz uvadzat počet rokov koľko vydrží karoséria lebo hniju tie auta jak nič ale sumy za tie auta ako za lietadlo.
Auto zacina na 40 tisic eur uz aj s calunenim kufrom :) Keby sme isli do extremu, tak toyota rav4 v plnej vybave ako plugin hybrid za 62 tisic eur ma plastove boky kufra nachylne na poskriabanie. Takze nie, nie je to zabavne :) Tych prikladov by mohlo byt viac
Ešte čo by mali podľa teba uvádzať? Čiže rovnako dlho vydrží karoséria niekomu, kto parkuje vonku na tráve a inému kto parkuje v suchej a chladnej garáži hej? Našťastie nie si "ak by si bol europoslanec", ale len odborník spoza klávesnice :D
@@davidtj5942 to si mi nemal ani písať lebo pri tých počtoch čo jazdia po cestách ľudia asi nepozerali do kufra 😃
Chápem že Toyota sa kupuje hlavne kvôli motorom ale auta sú umelo predražené a kvalita žiadna to musí uznať väčšina z nás šoférov!
@@lesteniesvetiel9288 😂🤦
Ja neviem čo ti mám napísať na tú sprostosť čo si napísal.
@@t_o_m_a_s_56097 "Výrobcovia by mali uvádzať koľko vydrží karoséria" - retardovanejší komentár som nečítal dobrého pol roka. Čiže kasňa vydrží rovnako človeku čo jazdí niekde na zasolených horských cestách ako niekde v španielsku mimo pobrežia kde sa celý rok nesolí a panujú plusové teploty. Nepíš mi nič, však od retarda som žiadnu pohodovú reakciu ani nečakal :D
Španieli si myslia, že keď je u nich teplo, tak zvyšok sveta nepotrebuje zadné vyhrievané sedačky 🤦🏼♀️ táto slepota trvá už od Leona aj Atecy atd
Ale je divne, ze na to ze je u nich teplo, neponukaju ani predne ventilovane sedacky. :/
Je to Seat ... to hádam stačí ... a to všetko vysvetľuje,,
Ponukaju to, co im koncern dovoli ponukat. Je to take jednoduche
@@MrRandomguyTom Cca 2 roky dozadu v hierarchii Seat a nasledne aj Cupra boli preradene o jedno miesto vyssie nad Skodovku (tá ma v ponuke USB C pre autokamery, vzpery kapoty, zadne vyhrievane sedacky vo svojich modeloch) .. Seat / Cupra sa boji vlastnych ?
Zaujimave , ze ja v Tarracu mam..
aaa proc vzadu nejsou 4 laufy jak u formentoru🤦🤦
plus vykon nizsi jako vz u formentoru
nechapu koncern, proc delaji plugin hybridy - to nikdo nechce - tezke, drahe...vemte si toyotu a jejich hybridy, jde to nadracku...hodit 20kwh baterku dopryc a dat tam je 2kwh a mit fullhybrid, proc nepouzit koncepci co proste dnes je in a je po ni poptavka 🤷
Podľa mňa tie nové plug-iny pôjdu dobre, tam už je el dojazd pre denné dochádzanie fakt postačujúci. A veľa firiem dá do car policy že buď plug in alebo full elektro (ako to je vo firme kde robím). 9 z 10 ľudí si tak radšej zobere plug-in.