Ciao Ivan. Grazie come sempre per la tue interessantissime spiegazioni nei video. Devo dirti che io ho avuto sia il Toscheng pero' TSD2, 250W 36v, che attualmente il Bafang BBS02 500W 36v e posso fare un paragone. Si tratta innanzitutto di due filosofie completamente diverse . Il primo avendo il torsimetro, permette di regolare il proprio sforzo sulla pedalata, e questo specialmente in salita, da' una fluidita' di guida pressoche' costante, ed anche piu' vera, ma ovviamente dovendo dare un maggior apporto muscolare, alla lunga si fa' piu' fatica. Il Bafang invece ha piu' assistenze dalle 5 alle 9 a seconda della programmazione e quindi ha piu' possibilita' di erogazione di potenza al motore, ed il grande vantaggio secondo me', e' che ti stanchi molto meno, anche se dovrebbe consumare di piu'. Ma io ho trovato che consumava a parita' di percorso e di velocita di piu' il Tosheng .Fermo restando che come costruzione meccanica, e' sicuramente piu' robusto il Bafang, poiche' il punto debole del Toscheng e' l'ingranaggio blu della trasmissione secondaria, costruito in materiale plastico teflon, che dopo qualche migliaia di km, deve essere sostituito con quello di ottone. A me' e' successo, ma per fortuna sono riuscito a tornare a casa.
Ciao Mauro, condivido la tua analisi... certamente con il TSDZ si sforza di più la muscolatura delle gambe e, in salite impegnative, per persone con qualche difficoltà motoria o più anziane, senz'altro è preferibile il Bafang. Quest'ultima versione 8 del TSDZ ha una qualità costruttiva senz'altro migliorata, ma mi riservo di testarlo per bene e capirne l'affidabilità.
Ciao Ivan, ti seguo da quando hai aperto il canale e mi sei stato sempre molto utile. Ho usato per anni un TSZD2 500 48v e andava benissimo come prestazioni....punto dolente l affidabilità! Ho cambiato 4 volte l ingranaggio blu, cuscinetti, sensore e chi piu ne ha piu ne metta! Esasperato, vedendo i tuoi video, ho installato un Bafang 750 come il tuo, mantenendo la batteria da 17 di prima. Faccio gli scongiuri, ma con una manutenzione minima ( ingrassaggio principalmente) e con la regolazione che hai postato tu nel tuo video a suo tempo, mai avuto un problema! Certo, il primo era un motore con pedalata che si avvicinava alle ebike native, molto piu vera, ma l affidabilità era disastrosa. Quindi, da nuovo tutto ok, ma poi...ero sempre in garage a smontare e rimontare. Io comunque faccio enduro anche piu di te. Forse per chi lo usa su ciclabili e sterrati semplici potrebbe andare bene, perché i problemi iniziano su salite enduro toste quando ci sono contraccolpi nella spinta sui sassi. Li l ingranaggio blu ( anche il metallico si rompe ugualmente) salta spessissimo. Comunque complimenti per il canale che per me è un faro per jli appassionati. Buona domenica.
Ciao Alessandro! Grazie del tuo commento, sono d'accordo con te sul TSDZ 2 e, come avrai capito, è proprio per testare l'affidabilità di questo nuovo TSDZ8 che terrò con me più a lungo questo kit. Vedremo se questa volta TongSheng si è superata!
Sicuramente Ivan il Tsdz è un buon motore quanto a me, rimango con il mio piccolo Bafang 250W con corona da 36 e devo dirti che fa il suo dovere anche nel rispetto delle regole del codice della strada. E comunque tutto questo grazie a te.
O finalmente uno che ha usato il Bafang 750W che passa al TSDZ8 cosi sa dare il vero valore di questo motore ora guardo il video Ciao Ivan PS Sei in debito di un giro nei tuoi colli con me🤣🤣🤣🤣
Ha la possibilità di fare un video chiaro sulla normativa vigente per utilizzare kit motori superiori ai 250 watt? Chi vende questi motori ha l'obbligo di informare il cliente che monta un kit fuori norma? Grazie
Ciao .. È una bella sfida.... Se confrontato con il Bafang senza aver modificato i parametri nella centralina elettronica preferisco la progressività di potenza del TSDZ, facendo le opportune modifiche nei parametri della centralina diventa una scelta di esperienza di pedalata diversa dove con il TSDZ sei costretto, su percorso particolarmente impegnativo, a fare più sforzo fisico, e per qualcuno potrebbe risultare eccessivo.
Grazie per la risposta Ivan. Credo che mi affiderò al Tongsheng in quanto voglio l'aiuto ma anche la giusta fatica. Grazie e complimenti per il tuo lavoro.
Ciao Ivan, sempre utile guardare tutti i tuoi video! In uno di questi dicevi che per un uso prevalentemente pianeggiante e ciclabile consigli il Bafang.. ora che hai provato meglio il TongSheng cosa ne pensi per un uso prevalentemente ciclabile?
Ciao Alessandro, per un uso prevalentemente pianeggiante e ciclabile direi che entrambi i motori anche con motorizzazione 250w vanno benissimo, con il TongSheng forse devi fare appena un po' più forza nei pedali.
Ciao, io monto al posteriore una cassetta 11-42 a 9 velocità, secondo te con la corona in dotazione nel kit avrò difficoltà in montagna con pendenze importanti?
Ciao Ivan!! Molto interessante...la pedalta assistita permette molto più probabilmente di effettuare salite impegnative senza fare salti come col Bafang😅.. Secondo te è possibile sostituire solo il motore e mantenere il resto del kit bafang a parità si tensione del motore?? Grazie .. Al prossimo video.... Colgo l'occasione di farti e fare a tutti gli auguri di una buona Pasqua... Ciao
Ciao Flavio, buone feste anche a te! In teoria la batteria, a parità di voltaggi e amperaggio potrebbe essere utilizzata eventualmente bisogna sostituire i cablaggi se non sono compatibili... con il display Bafang ho qualche dubbio in più... sempre per via dei cavi ma anche di incompatibilità firmare, ma sono tutte prove che farò anch'io e ti terrò informato!
Salve, volevo sapere ,dato che ha provato anche il tsdz2 da 250 watts, quanto questo nuovo motore sia più efficace del fratello , poi la corna da 44T anche se scampanata è troppo grande x le salite estreme, esiste un spider x montare corone + piccole? Può essere riprogrammato volendo? Mi faccia sapere se ha notizie.
Ciao Ivan, tu che hai provato sia il TSDZ2 e ora il TSDZ8 che differenze hai trovato a livello di potenza e sensore di sforzo? Io sto usando da un anno e mezzo il TSDZ2B e devo dire che mi sto trovando bene però sarei tentato di fare l'upgrade 😅.. poi ultima cosa, ho notato che è stato parecchio rinforzato proprio a livello strutturale rispetto al modello precedente, specie dal lato corona, mi chiedevo se avendolo fatto più spesso proprio da quella parte, si va a perdere troppo la linea catena? Ho notato che adesso viene montata di serie una guarnitura scampanata per recuperare questo evidente spostamento verso l'esterno, ma non vorrei ritrovarmi con un Kit che poi sono costretto a usare solamente me marce più basse.. Grazie, e complimenti ancora per i tuoi video, ah già che ci sono ti Auguro Buona Pasqua..
Ciao Thomas, Buona Pasqua anche a te! Questo nuovo TSDZ8 mi ha veramente impressionato, il motore è veramente ben costruito e da subito una sensazione di robustezza specialmente come hai notato dal lato corona, l'allineamento catena è ottimo. Ho anche la sensazione (dovrò accertarmene)che sia stato inserito "qualcosa di nuovo tecnologicamente" ... ma mi riservo di verificare con i miei occhi!!! Come ho detto nel video terrò con me questo motore per un po' di tempo, così da testarne soprattutto affidabilità.
Ciao, ho sentito l'azienda, il link con il nuovo prodotto sarà disponibile tra qualche giorno, appena disponibile lo inserisco in descrizione. Il motore dovrebbe essere programmabile con il nuovo display che dovrebbe arrivare a breve. Saranno tutte cose che testerò nel canale.
Ciao Ivan. Possiedo una scoot, conviene acquistare un kit come questo per strasformare in ebike, o ascquistare una ebike? Ho visto la ebike della Bianchi, bellissima ma ha un motore bosh da 250w. Invece questi kit hanno motori fino a 1000w. La bianchi costa 3000€, con un kit di 1000€ si ha più potenza?
Ho qualche dubbio su queste trasformazioni, la bici elettrica ha necessità di avere cerchi, forcella e telaio adatti a forze maggiori... Anche perché fatto su mtb porterà ad effettuare percorsi più difficili e impervi mettendo in crisi la bici che probabilmente non sarà nuova e quindi più fragile
Ciao Aldo... per sfruttare al meglio questo kit bisogna programmare meglio la centralina, ti invio il link al video th-cam.com/video/erWTJ85R6w8/w-d-xo.htmlsi=YklG1xOAatXkL7VM
Ciao Ivan. Grazie come sempre per la tue interessantissime spiegazioni nei video. Devo dirti che io ho avuto sia il Toscheng pero' TSD2, 250W 36v, che attualmente il Bafang BBS02 500W 36v e posso fare un paragone. Si tratta innanzitutto di due filosofie completamente diverse . Il primo avendo il torsimetro, permette di regolare il proprio sforzo sulla pedalata, e questo specialmente in salita, da' una fluidita' di guida pressoche' costante, ed anche piu' vera, ma ovviamente dovendo dare un maggior apporto muscolare, alla lunga si fa' piu' fatica. Il Bafang invece ha piu' assistenze dalle 5 alle 9 a seconda della programmazione e quindi ha piu' possibilita' di erogazione di potenza al motore, ed il grande vantaggio secondo me', e' che ti stanchi molto meno, anche se dovrebbe consumare di piu'. Ma io ho trovato che consumava a parita' di percorso e di velocita di piu' il Tosheng .Fermo restando che come costruzione meccanica, e' sicuramente piu' robusto il Bafang, poiche' il punto debole del Toscheng e' l'ingranaggio blu della trasmissione secondaria, costruito in materiale plastico teflon, che dopo qualche migliaia di km, deve essere sostituito con quello di ottone. A me' e' successo, ma per fortuna sono riuscito a tornare a casa.
Ciao Mauro, condivido la tua analisi... certamente con il TSDZ si sforza di più la muscolatura delle gambe e, in salite impegnative, per persone con qualche difficoltà motoria o più anziane, senz'altro è preferibile il Bafang.
Quest'ultima versione 8 del TSDZ ha una qualità costruttiva senz'altro migliorata, ma mi riservo di testarlo per bene e capirne l'affidabilità.
Ciao Ivan, ti seguo da quando hai aperto il canale e mi sei stato sempre molto utile. Ho usato per anni un TSZD2 500 48v e andava benissimo come prestazioni....punto dolente l affidabilità! Ho cambiato 4 volte l ingranaggio blu, cuscinetti, sensore e chi piu ne ha piu ne metta! Esasperato, vedendo i tuoi video, ho installato un Bafang 750 come il tuo, mantenendo la batteria da 17 di prima. Faccio gli scongiuri, ma con una manutenzione minima ( ingrassaggio principalmente) e con la regolazione che hai postato tu nel tuo video a suo tempo, mai avuto un problema! Certo, il primo era un motore con pedalata che si avvicinava alle ebike native, molto piu vera, ma l affidabilità era disastrosa. Quindi, da nuovo tutto ok, ma poi...ero sempre in garage a smontare e rimontare. Io comunque faccio enduro anche piu di te. Forse per chi lo usa su ciclabili e sterrati semplici potrebbe andare bene, perché i problemi iniziano su salite enduro toste quando ci sono contraccolpi nella spinta sui sassi. Li l ingranaggio blu ( anche il metallico si rompe ugualmente) salta spessissimo. Comunque complimenti per il canale che per me è un faro per jli appassionati. Buona domenica.
Ciao Alessandro!
Grazie del tuo commento, sono d'accordo con te sul TSDZ 2 e, come avrai capito, è proprio per testare l'affidabilità di questo nuovo TSDZ8 che terrò con me più a lungo questo kit.
Vedremo se questa volta TongSheng si è superata!
Sicuramente Ivan il Tsdz è un buon motore quanto a me, rimango con il mio piccolo Bafang 250W con corona da 36 e devo dirti che fa il suo dovere anche nel rispetto delle regole del codice della strada. E comunque tutto questo grazie a te.
Grazie Davide!
Ciao Ivan, ormai sei un esperto di bici modificate in elettriche
Colgo l occasione di farti gli auguri di Buona Pasqua 👋👋
Ciao Simone...m grazie e auguri di Buona Pasqua anche a tutti voi.
O finalmente uno che ha usato il Bafang 750W che passa al TSDZ8 cosi sa dare il vero valore di questo motore ora guardo il video Ciao Ivan PS Sei in debito di un giro nei tuoi colli con me🤣🤣🤣🤣
Ciao, quando vuoi ci facciamo un bel giro!
Ha la possibilità di fare un video chiaro sulla normativa vigente per utilizzare kit motori superiori ai 250 watt? Chi vende questi motori ha l'obbligo di informare il cliente che monta un kit fuori norma? Grazie
Ciao Ivan, la bilancia pende dalla parte tongsheng tsdz8 48v 750w o Bafang bbs02 750w 48w 750w?
Ciao ..
È una bella sfida.... Se confrontato con il Bafang senza aver modificato i parametri nella centralina elettronica preferisco la progressività di potenza del TSDZ, facendo le opportune modifiche nei parametri della centralina diventa una scelta di esperienza di pedalata diversa dove con il TSDZ sei costretto, su percorso particolarmente impegnativo, a fare più sforzo fisico, e per qualcuno potrebbe risultare eccessivo.
Grazie per la risposta Ivan. Credo che mi affiderò al Tongsheng in quanto voglio l'aiuto ma anche la giusta fatica. Grazie e complimenti per il tuo lavoro.
il TSDZ sempre mitico... ho un 250w e va su dappertutto ....
Ciao Maurizio, questa versione 8 del TSDZ è veramente interessante! Aspetto di fare qualche km in più per capire anche l'affidabilità sotto sforzo.
@@IvanZogia1 chissà se un giorno ti trovo per i colli
Ciao Ivan, sempre utile guardare tutti i tuoi video! In uno di questi dicevi che per un uso prevalentemente pianeggiante e ciclabile consigli il Bafang.. ora che hai provato meglio il TongSheng cosa ne pensi per un uso prevalentemente ciclabile?
Ciao Alessandro, per un uso prevalentemente pianeggiante e ciclabile direi che entrambi i motori anche con motorizzazione 250w vanno benissimo, con il TongSheng forse devi fare appena un po' più forza nei pedali.
Bella Ivan!! 😀 stavo per trasformare anche la mia bici, ma me l'hanno....rubata.
Ciao, io monto al posteriore una cassetta 11-42 a 9 velocità, secondo te con la corona in dotazione nel kit avrò difficoltà in montagna con pendenze importanti?
Ciao, sull’etichetta del tuo Tongsheng TSDZ8 c’è scritto 500W oppure 750W? Grazie mille
Grazie Ivan !! atento a la música , a te piace molto , però di nuovo disturba el volume troppo alto !! (la metta please )
il link sono de Bafang !
Grazie della segnalazione!
@@ranorarakuphoto135 Il codice sconto è già disponibile, mentre il link con il nuovo kit motore mi dicono che sarà disponibile tra qualche giorno.
Ciao,con questo display non si può riprogrammare il motore come ho visto in un altro tuo video ovviamente con cavetto e pc?Grazie
Ci stiamo informando... dovrebbero renderlo possibile
Ciao Ivan!! Molto interessante...la pedalta assistita permette molto più probabilmente di effettuare salite impegnative senza fare salti come col Bafang😅.. Secondo te è possibile sostituire solo il motore e mantenere il resto del kit bafang a parità si tensione del motore?? Grazie .. Al prossimo video.... Colgo l'occasione di farti e fare a tutti gli auguri di una buona Pasqua... Ciao
Ciao Flavio, buone feste anche a te!
In teoria la batteria, a parità di voltaggi e amperaggio potrebbe essere utilizzata eventualmente bisogna sostituire i cablaggi se non sono compatibili... con il display Bafang ho qualche dubbio in più... sempre per via dei cavi ma anche di incompatibilità firmare, ma sono tutte prove che farò anch'io e ti terrò informato!
@@IvanZogia1 grazie mille!!! Buona giornata
Ciao Ivan, io sto studiando un pò perchè ho l'idea di elettrificare una vecchia sants sm29, mi consigli questo kit o il BBSHD 1000W 52V BAFANG? saluti
Salve, volevo sapere ,dato che ha provato anche il tsdz2 da 250 watts, quanto questo nuovo motore sia più efficace del fratello , poi la corna da 44T anche se scampanata è troppo grande x le salite estreme, esiste un spider x montare corone + piccole? Può essere riprogrammato volendo? Mi faccia sapere se ha notizie.
Del tsz2b si esiste lo spider, io monto una corona da 30 perché lo uso solo in bosco per fare salite toste
Ciao Ivan, tu che hai provato sia il TSDZ2 e ora il TSDZ8 che differenze hai trovato a livello di potenza e sensore di sforzo? Io sto usando da un anno e mezzo il TSDZ2B e devo dire che mi sto trovando bene però sarei tentato di fare l'upgrade 😅.. poi ultima cosa, ho notato che è stato parecchio rinforzato proprio a livello strutturale rispetto al modello precedente, specie dal lato corona, mi chiedevo se avendolo fatto più spesso proprio da quella parte, si va a perdere troppo la linea catena? Ho notato che adesso viene montata di serie una guarnitura scampanata per recuperare questo evidente spostamento verso l'esterno, ma non vorrei ritrovarmi con un Kit che poi sono costretto a usare solamente me marce più basse..
Grazie, e complimenti ancora per i tuoi video, ah già che ci sono ti Auguro Buona Pasqua..
Ciao Thomas, Buona Pasqua anche a te!
Questo nuovo TSDZ8 mi ha veramente impressionato, il motore è veramente ben costruito e da subito una sensazione di robustezza specialmente come hai notato dal lato corona, l'allineamento catena è ottimo.
Ho anche la sensazione (dovrò accertarmene)che sia stato inserito "qualcosa di nuovo tecnologicamente" ... ma mi riservo di verificare con i miei occhi!!!
Come ho detto nel video terrò con me questo motore per un po' di tempo, così da testarne soprattutto affidabilità.
Salve si potrebbe montare un tendi catena? Grazie
Se può essere utile sì
A 5 minuti il rumore del motore si sente :D
In effetti per affrontare quella salita l'ho spremuto per bene!!!
@@bepysco grazie Bepysco!!!
Ciao a catalogo non lo trovo con questa dicitura,fa parte del kit collina? E' possibile programmarlo come per il bafang?
Ciao, ho sentito l'azienda, il link con il nuovo prodotto sarà disponibile tra qualche giorno, appena disponibile lo inserisco in descrizione.
Il motore dovrebbe essere programmabile con il nuovo display che dovrebbe arrivare a breve.
Saranno tutte cose che testerò nel canale.
@@IvanZogia1 Grandeee👍 Grazie
Ciao Ivan. Possiedo una scoot, conviene acquistare un kit come questo per strasformare in ebike, o ascquistare una ebike? Ho visto la ebike della Bianchi, bellissima ma ha un motore bosh da 250w. Invece questi kit hanno motori fino a 1000w. La bianchi costa 3000€, con un kit di 1000€ si ha più potenza?
Se possiedi già una bici valida i kit come questi ne esaltano le potenzialità e riescono ad essere più performanti
@@IvanZogia1 grazie mille, seguirò il tuo consiglio
Ho qualche dubbio su queste trasformazioni, la bici elettrica ha necessità di avere cerchi, forcella e telaio adatti a forze maggiori... Anche perché fatto su mtb porterà ad effettuare percorsi più difficili e impervi mettendo in crisi la bici che probabilmente non sarà nuova e quindi più fragile
Ciao. Com'è la pedalata a motore spento?
Assolutamente come nativa
Corona da 44t.... Mah
Ciao ivan ti seguo sempre io ho un bafang 750 l univo problema e la pedalata fantasma del bafang .
Ciao Aldo... per sfruttare al meglio questo kit bisogna programmare meglio la centralina, ti invio il link al video th-cam.com/video/erWTJ85R6w8/w-d-xo.htmlsi=YklG1xOAatXkL7VM
Ciao Ivan volevo sapere se esiste un sensore di coppia da integrare al motore bafang 750w