No kdyby k tomu lidi přistupovali zodpovědně, nemusí se vymýšlet tyto pravidla. Kdysi toto byla výsada modelářů, lidí kteří nabývali dlouhodobě dovednosti stavební, pilotní i etické. Dneska si koupí kdekdo kdo má do zadku díru podobný letoun a neví o tom nic, pak to spadne někomu na hlavu a problém je na světě. Soudný člověk nebude lítat s modelem, přes baráky, auta a lidi protože nejspíš bude vědět proč... to není jako letadlo ve kterém sedí člověk.
@@Tomcat2_kanal Ano, to je přesně ono. Neberte to špatně ale, to jsou přesně ty "vysvětlivky" lidí, kteří prd vědí. Když už máte FPV prosím, ale furt máte mít přímý dohled na ten stroj. Jak přes FPV zjistíte, že se k vám třeba neblíží vrtulník z boku nebo zezadu? Jak zajistíte spolehlivost řízení stroje, když stojíte s vysílačem na zemi? Jen tak mimochodem když v letadle sedí skutečný pilot tak to není jen o obrazu před očima😁
@@vladimircerny4042 Je to v tomhle omezené, to je pravda, ale is dronen se dokážete rychle podívat kolem sebe. Samozřejmě, že když se něco rychle přiřítí, tak to vidět být nemusí. Otázka je, jaká je pravděpodobnost, že se v tom prostoru v něčím trefíte. Je to mnohem menší, než na zemi.
můj scénář-mám pozemek 120metrů na 300 metrů ve měste, když bych si létal jenom nad mým pozemkem, do výšky 30 metrů asi, vážně i do toho mi bude někdo kecat?
Je tam niekoľko vecí, kedy sa aj toto lietanie nebude môcť možno uskutočniť bez dodatočného povolenia resp. vášho oprávnenia ako pilota UAS, záleží kde je presne to miesto a s čím tam budete lietať ....
Vysvětlení je asi logické : když pak létá s dronem někdo kdo to nemumí ale myslí že umí . Co když se sejdou dva drony, srazí se a někdo se zraní ? Pak šmírování osob. Nebo můžeš ohrozit záchránáře (vrtulník) nebo narušit nějaký prostror kam nesmíš .. Co pořád nechápeš ?
@@frantisekkoudelka9494Snažil se tam zmínit geozóny, ale redaktor ho nenechal to doříct+ nezmínil, že u sebe musím mít prohlášení o shodě a takový ten papír na kterém je napsáno co smím a nesmím se svým dronem dělat. Problém je, že to neřekl jako normální člověk. Přitom se to dá shrnout do pár bodů hezky bod po bodu.
Do 250g je kategória C0, tam bolo možné v minulosti preletieť aj nezúčastnené osoby ale nie zhromaždenie, týmto to celkom pre túto triedu pekne pohnojili ....
No tady je problém všechno. Když jsem jsem se ptal prodejce zda musím dron registrovat tak mi sdělil že ne. Tak jsem si dron objednal , váha dronu 249g. Pak jsem ale zjistil že pokud dron který váži do 250g , ale má kameru tak se musí registrovat. To jsem zjistil na TH-cam. Chápu to že prodejce potřebuje prodat. Ale myslím si ,že i prodejce by takové informace mněl vědět . Zatím všechno co jsem potřeboval zjistit , tak je všechno hodně nesrozumitelně vysvětlováno. Registraci jsem zvládnul opravdu to nebyl problém. Přidělené číslo jsem nalepil na tělo dronu. Nevím ale jestli musím mít průkaz pilota bezpilotního stroje. Nedaří se mi najit informace jak postupovat krok za krokem. Mám dron do 250g má kameru a co dál jak postupovat . Dorazilo mně plánovaní trasy letu. atd. Nejhorší je že se předpisy pořád mění. Tak že budu-li si dělat test pro pilota tak než přelezu těch 40 otázek tak se zákon zase změní . A kdyby se aspoň člověk po absolvování testu dověděl které otázky jsou špatně. Je to prostě džungle. Určitě když jdu létat tak s tím že nechci nikoho ohrozit.
Dron se nemusí registrovat... registruje se pilot po provedení testu kategorie A1/A3 (online a zdarma) na webu UCL... na dron se nalepí šťítek s kodem provozovatele a do remote ID se vepíše taky
9 z 10 lidi na ty pravidla kašle. Stačí si zajímat na nějaky koncert nebo sportovní udalost, kde místní strejdové (nebo přímo agentury) lítaj lidem pomalu nad hlavou, a bezpečnost natož GDPR vůbec nmeřešej.
Netahejte sem GDPR, když o tom víte jen 1 maličkost a ještě k tomu o ní víte jen čtvrtinu a to ještě špatně. Zkuste si to celé alespoň jednou přečíst. Pak nebudete psát s prominutím hlouposti. To že na ty pravidla 9 z 10ti lidí kašle je jejich mínus, oni na to pak doplatí, protože jak se říká:,, Neznalost zákona neomlouvá!" Nepochopil jsem toto vaše slovní spojení, cituji: ,,Stačí si zajímat na nějaky ..." Zde jste měl asi na mysli "Stačí si zajít na nějaký ..." Ohledně těch místních strejdů -> stačí je slušně konfrontovat, že Vás a ostatní ohrožují případným zraněním a že tím i ruší při sledování a jestli by mohli přestat. Jestli je slušný tak bude létat bezpečněji dál od lidí a nebo přistane, jestli že je opilý tak ho zase slušně konfrontovat ať okamžitě přistane, že je pod vlivem a výrazně ohrožuje zdraví Vás i ostatních. Nepřistane volám policii, protože se s daným individuem nedohodnete a mohlo by to vygradovat ve fyzické napadení z jeho strany a na příkaz strážníků již musí zanechat svého jednání a taktéž se to dá klasifikovat jako obecné ohrožení řízení/pilotování pod vlivem omamných a psychotropních látek. Co se týče agentury, tak tam to mají ve smlouvě s pořadatelem co smí a nesmí. Pilot by měl být profesionálně vycvičen -> pilotní zkoušky na dálkově řízené letouny -> měl by mít prostě nějaký druh certifikátu popřípadě pilotní licenci opravňující ho pilotovat za ztížených podmínek, které jsou při těchto akcí. Bohužel zrovna v tomto se nevyznám a tak to berte jen jako můj názor. Přeji krásný den/noc.
ještě by mohli snížit požadavky ohledně CHKO ..... bylo by to fajn .... to papírování je taky nesmysl .... kvůli pár dementům co nedokážou dodržet pár pravidel , se jen zpřísnuje ...
Absolutne nerealne, zle podane, zmes poziadaviek ktore v praxi nejde dobre aplikovat. Poziadavka na udelenie suhlasu/zapojenie do provozu nezucastnenych osob je zhruba nieco obdobne ako ziadat si povolenie od 1000 ludi ked si na Karlovom moste chcem spravit fotku mobilom. Onedlho bude potrebne podavat ziadost aj na to ked chcem doma pozriet z okna. Aby som nahodou niekomu nenarusil sukromie. Pritom to ani nie je pravda. Vsetko zalezi od kategorie prevadzky. Navyse snimanie z dostatocnej vzdialnosti tak aby neboli rozoznatelne jednotlive tvare je v sulade s legislativou, nech je akokolvek sialene postavena.
Vy jste to nepochopil. Cílem těchto nařízení není bezpečnost nebo ochrana soukromí. To je jen zástěrka. Cílem je povolit časem pouze řízený komerční provoz. Hobíci jim do toho nepasují, nenesou peníze a nejsou tak žádoucí.
@@tomasprochazka6198 Kdo tu mluví o adrenalinu? Ty nevíš o čem je plachtaření a ani paragliding 🪂. Co je lepší, jet na horské dráze nebo na ní koukat 👀 v FPV? Já se raději svezu / proletím. 😉
@@klmemamp5001 A letěl jsi někdy PG? Až zažiješ vlastnoručně vytočený stoupák a letišť pod základnou mraku. Cítíš ten tah, kroucený křídla a bojuješ s něčím co není vidět ani cítit... Nebo gécka, při akrobacii... Zážitek k nezaplacení. Čučet do brýlí a vůbec necítít, jak to letí je těžce o ničem...
@@pidafly v tom případě, každý v tom svém hledáme něco jiné. Pokud ti jde o výhledy, tak to ti sebelepší digitální systém nezajistí. O nějakém zapojení do děje se už však dá polemizovat. Mozek je hloupý, stejně jako VR tě vtáhne, tak i FPV brýle. U FPV dronu jde o rychlé reakce, vše je takové akční. Což neříkám že paragliding není, jen se bavíme o reakcích v úplně jiných časových jednotkách. Což samozřejmě v reálu není úplně rozumné, když by se člověk zabil po 5 minutách. Ale srdce to rozbuší, ruce rozklepe, a při nehodě té to přinejhorším stojí pár tisíc a místo v času v nemocnici čekáš jen na díly.
Místo toho aby ten manik řekl krok za krokem jak postupovat jak co mám udělat, něco o aplikaci kde a jak získat registraci a td: tak blábolí o tom jak a kde mám a nemám lítat trouba
@@K0rbySsS Já si myslím, že většina lidí si to i vygooglí, ale najdou vždycky jiné výsledky... Zatím všechny co jsem prošel už byly neaktuální a byly z konce roku 2023. Pak je problém že si to začneš skládat do sebe, ale pravděpodobnost že máš pouze ty správný informace je téměř nulová... Já se zatím řídím z videa (LEGISLATIVA PRO DRONY 2024, VYSVĚTLENA PODLE RIZIKOVOSTI PROVOZU | DJI TELINK), ale i tak tam nemají vysvětlení jak létat v HOPu.
Ale Mobula 6 s letovou váhou 28g podle pravidel letět nemůže :D nemá štítek a má kameru. Nebo je to snad hračka? Jak se to pozná? Chtělo by to i nějaký spodní váhový limit + třeba maximální výšku. Nikdo tyhle tinywhoopy řešit asi nebude, ale bylo by fajn mít dobrý zákon, když už nějaký je.
Všechno je to dobře rozepsané a popsané . Tvoje poznámka že to chce i spodní váhový limit je trošku mimo protože takové číslo je .. Tak pravidla jsou dost jasná už ..
Drona jsem si postavil sám, bohužel nemá 250g, ale 660-860g, ale s takovými restrikcemi a požadavky bych si vůbec nezalítal...hlavně to plánování trasy je trochu problém, když prostě někam přijedete, tak si jdete prostě zalítat, aniž by jste nějak složitě plánovali kam vlastně...prostě letíte tam, kam vás to zrovna napadne, jednu baterku sem, druhou tam a to v klidně 10km rádiusu...samozřejmě člověk nesmí být magor a vědět, že ohrožovat lidi nemá, blbnout s tím může jen tam, kde si maximálně zničí dron, ale nic jiného...
Pokud ohrožuju přeletem dronu i člověka co je za oknem tak to nemá smysl, protože o něm asi jen ztěží budu vědět. Je mi jasné že jde o GDPR. V tom případě mi uniká smysl tohoto povolení, pravidlo 1:1 platilo i dříve.
Nejde o bonzování ale bezpečnost . Pokud létáš ve městě tak jako pilot můžeš zaručit že se ti dron nedostane mimi kontrolu ?! Nebo nenarušíš něco ? On je každej chytrej do doby než se něco stane a pak u soudu lituje .. Jsou veci co nejdou vzít zpět a v době kdy už je toho hodně se to musí kontrolovat stejně jako třeba el. koloběžky .. Příklad ..
![Nová bezpilotní legislativa a pravidla pro létání s drony 2020 [🐲 Drak_Alex]](http://i.ytimg.com/vi/ps-FdW10RoA/mqdefault.jpg)
![Nová bezpilotní legislativa a pravidla pro létání s drony 2020 [🐲 Drak_Alex]](/img/tr.png)
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
No kdyby k tomu lidi přistupovali zodpovědně, nemusí se vymýšlet tyto pravidla. Kdysi toto byla výsada modelářů, lidí kteří nabývali dlouhodobě dovednosti stavební, pilotní i etické. Dneska si koupí kdekdo kdo má do zadku díru podobný letoun a neví o tom nic, pak to spadne někomu na hlavu a problém je na světě.
Soudný člověk nebude lítat s modelem, přes baráky, auta a lidi protože nejspíš bude vědět proč... to není jako letadlo ve kterém sedí člověk.
U FPV drona to svým způsobem je, jakoby v něm seděl, protože se díváte přes brýle z něj kamerou ven...
@@Tomcat2_kanal Ano, to je přesně ono. Neberte to špatně ale, to jsou přesně ty "vysvětlivky" lidí, kteří prd vědí. Když už máte FPV prosím, ale furt máte mít přímý dohled na ten stroj. Jak přes FPV zjistíte, že se k vám třeba neblíží vrtulník z boku nebo zezadu? Jak zajistíte spolehlivost řízení stroje, když stojíte s vysílačem na zemi?
Jen tak mimochodem když v letadle sedí skutečný pilot tak to není jen o obrazu před očima😁
@@vladimircerny4042 Je to v tomhle omezené, to je pravda, ale is dronen se dokážete rychle podívat kolem sebe. Samozřejmě, že když se něco rychle přiřítí, tak to vidět být nemusí. Otázka je, jaká je pravděpodobnost, že se v tom prostoru v něčím trefíte. Je to mnohem menší, než na zemi.
můj scénář-mám pozemek 120metrů na 300 metrů ve měste, když bych si létal jenom nad mým pozemkem, do výšky 30 metrů asi, vážně i do toho mi bude někdo kecat?
Velice pravděpodobně ne. Záleží na místní zeměpisné zóně. Třeba několik kilometrů od letiště jsou omezení do 50m nad terénem.
Bude ..
Je tam niekoľko vecí, kedy sa aj toto lietanie nebude môcť možno uskutočniť bez dodatočného povolenia resp. vášho oprávnenia ako pilota UAS, záleží kde je presne to miesto a s čím tam budete lietať ....
Když bude vstup na ten pozemek hlídat ostrý hafan s hranatou hlavou, tak Vám do toho kecat nikdo nebude 🙂
neboli, byli jsme zahlceni požadavky a takto si chceme ušetřit práci :D
Nejsme ale už je dronů moc a tak to chce mít nějaká pravidla aby to bylo stále bezpečné..
To vysvětlení je tak jednoduchý, jak porodit dospělýho jelena hlavou napřed.
Vysvětlení je asi logické : když pak létá s dronem někdo kdo to nemumí ale myslí že umí . Co když se sejdou dva drony, srazí se a někdo se zraní ? Pak šmírování osob. Nebo můžeš ohrozit záchránáře (vrtulník) nebo narušit nějaký prostror kam nesmíš .. Co pořád nechápeš ?
@@frantisekkoudelka9494Ty pravidla se dají shrnout do 10 bodů. Taky nechápu proč to říká tak složitě.
@@Stefan_Dragancevprotože je to úředník.
@@frantisekkoudelka9494 Řekl jsem, že to nechápu? Ty jsi nepochopil ani můj krátký komentář, tak jak mají lidi pochopit tohle verbální blití?
@@danschni100 Ale je to taky člověk 😀 To, že je úředník mu nebrání mluvit srozumitelně.
Nepochopil jsem nic 😅 Pan redaktor se snaziľ dostat nejake rozumne vysvetleni, priklady, ale nejak se to nepovedlo.
Ta legislativa fakt není jednoduchá a má spousty rozcestníků ANO/NE.
To si nepochopil na tom že nesmíš létat nad někým koho si nepoučil , trasu musíš zaregistrovat a létat na určitou vzdálenost ?
@@pavelherega7425 např. jaké nebo čemu zase nerozumíš ?
@@frantisekkoudelka9494Snažil se tam zmínit geozóny, ale redaktor ho nenechal to doříct+ nezmínil, že u sebe musím mít prohlášení o shodě a takový ten papír na kterém je napsáno co smím a nesmím se svým dronem dělat. Problém je, že to neřekl jako normální člověk. Přitom se to dá shrnout do pár bodů hezky bod po bodu.
však ty kategorie byly do 250g ale byl tam přece rozdíl zda má kameru nebo ne ..
Do 250g je kategória C0, tam bolo možné v minulosti preletieť aj nezúčastnené osoby ale nie zhromaždenie, týmto to celkom pre túto triedu pekne pohnojili ....
No tady je problém všechno. Když jsem jsem se ptal prodejce zda musím dron registrovat tak mi sdělil že ne. Tak jsem si dron objednal , váha dronu 249g. Pak jsem ale zjistil že pokud dron který váži do 250g , ale má kameru tak se musí registrovat. To jsem zjistil na TH-cam.
Chápu to že prodejce potřebuje prodat. Ale myslím si ,že i prodejce by takové informace mněl vědět . Zatím všechno co jsem potřeboval zjistit , tak je všechno hodně nesrozumitelně vysvětlováno. Registraci jsem zvládnul opravdu to nebyl problém. Přidělené číslo jsem nalepil na tělo dronu. Nevím ale jestli musím mít průkaz pilota bezpilotního stroje. Nedaří se mi najit informace jak postupovat krok za krokem.
Mám dron do 250g má kameru a co dál jak postupovat . Dorazilo mně plánovaní trasy letu. atd. Nejhorší je že se předpisy pořád mění. Tak že budu-li si dělat test pro pilota tak než přelezu těch 40 otázek tak se zákon zase změní . A kdyby se aspoň člověk po absolvování testu dověděl které otázky jsou špatně. Je to prostě džungle. Určitě když jdu létat tak s tím že nechci nikoho ohrozit.
Dron se nemusí registrovat... registruje se pilot po provedení testu kategorie A1/A3 (online a zdarma) na webu UCL... na dron se nalepí šťítek s kodem provozovatele a do remote ID se vepíše taky
@@JDHarlequin Jo jen jsem špatně vyjádřil. Registruju se já jako provozovatel. Samozřejmě.
Chápu to tak, že natáčet z dronu zajímavá místa, kde se obvykle vyskytují lidé, bude ideální ve tři ráno, tedy potmě.
Proč bys létal v noci ??
To co??? Jenom 8min videa😂. Co dál???
Nesmyslná pravidla tvoří lidé, kteří o létání s dronem nemají ani ponětí
9 z 10 lidi na ty pravidla kašle. Stačí si zajímat na nějaky koncert nebo sportovní udalost, kde místní strejdové (nebo přímo agentury) lítaj lidem pomalu nad hlavou, a bezpečnost natož GDPR vůbec nmeřešej.
Netahejte sem GDPR, když o tom víte jen 1 maličkost a ještě k tomu o ní víte jen čtvrtinu a to ještě špatně. Zkuste si to celé alespoň jednou přečíst. Pak nebudete psát s prominutím hlouposti.
To že na ty pravidla 9 z 10ti lidí kašle je jejich mínus, oni na to pak doplatí, protože jak se říká:,, Neznalost zákona neomlouvá!"
Nepochopil jsem toto vaše slovní spojení, cituji: ,,Stačí si zajímat na nějaky ..." Zde jste měl asi na mysli "Stačí si zajít na nějaký ..."
Ohledně těch místních strejdů -> stačí je slušně konfrontovat, že Vás a ostatní ohrožují případným zraněním a že tím i ruší při sledování a jestli by mohli přestat. Jestli je slušný tak bude létat bezpečněji dál od lidí a nebo přistane, jestli že je opilý tak ho zase slušně konfrontovat ať okamžitě přistane, že je pod vlivem a výrazně ohrožuje zdraví Vás i ostatních. Nepřistane volám policii, protože se s daným individuem nedohodnete a mohlo by to vygradovat ve fyzické napadení z jeho strany a na příkaz strážníků již musí zanechat svého jednání a taktéž se to dá klasifikovat jako obecné ohrožení řízení/pilotování pod vlivem omamných a psychotropních látek.
Co se týče agentury, tak tam to mají ve smlouvě s pořadatelem co smí a nesmí. Pilot by měl být profesionálně vycvičen -> pilotní zkoušky na dálkově řízené letouny -> měl by mít prostě nějaký druh certifikátu popřípadě pilotní licenci opravňující ho pilotovat za ztížených podmínek, které jsou při těchto akcí. Bohužel zrovna v tomto se nevyznám a tak to berte jen jako můj názor.
Přeji krásný den/noc.
ještě by mohli snížit požadavky ohledně CHKO ..... bylo by to fajn .... to papírování je taky nesmysl .... kvůli pár dementům co nedokážou dodržet pár pravidel , se jen zpřísnuje ...
" z drony " ? :D
s kým s čím
On být dobrá čecha.
Opravené ďakujem za upozornenie😉
Absolutne nerealne, zle podane, zmes poziadaviek ktore v praxi nejde dobre aplikovat. Poziadavka na udelenie suhlasu/zapojenie do provozu nezucastnenych osob je zhruba nieco obdobne ako ziadat si povolenie od 1000 ludi ked si na Karlovom moste chcem spravit fotku mobilom. Onedlho bude potrebne podavat ziadost aj na to ked chcem doma pozriet z okna. Aby som nahodou niekomu nenarusil sukromie. Pritom to ani nie je pravda. Vsetko zalezi od kategorie prevadzky. Navyse snimanie z dostatocnej vzdialnosti tak aby neboli rozoznatelne jednotlive tvare je v sulade s legislativou, nech je akokolvek sialene postavena.
Vy jste to nepochopil. Cílem těchto nařízení není bezpečnost nebo ochrana soukromí. To je jen zástěrka. Cílem je povolit časem pouze řízený komerční provoz. Hobíci jim do toho nepasují, nenesou peníze a nejsou tak žádoucí.
Ještě, že si létám sám osobně.
Je to lepší zážitek než čumet do displeje.
I love paragliding 🪂 💙
FPV ti taky umí dát adrenaline rush
@@tomasprochazka6198 Kdo tu mluví o adrenalinu? Ty nevíš o čem je plachtaření a ani paragliding 🪂.
Co je lepší, jet na horské dráze nebo na ní koukat 👀 v FPV?
Já se raději svezu / proletím. 😉
@@pidafly Samozřejmě ze FPV! paragliding je těžce o ničem...
@@klmemamp5001 A letěl jsi někdy PG?
Až zažiješ vlastnoručně vytočený stoupák a letišť pod základnou mraku. Cítíš ten tah, kroucený křídla a bojuješ s něčím co není vidět ani cítit... Nebo gécka, při akrobacii... Zážitek k nezaplacení.
Čučet do brýlí a vůbec necítít, jak to letí je těžce o ničem...
@@pidafly v tom případě, každý v tom svém hledáme něco jiné.
Pokud ti jde o výhledy, tak to ti sebelepší digitální systém nezajistí.
O nějakém zapojení do děje se už však dá polemizovat. Mozek je hloupý, stejně jako VR tě vtáhne, tak i FPV brýle.
U FPV dronu jde o rychlé reakce, vše je takové akční. Což neříkám že paragliding není, jen se bavíme o reakcích v úplně jiných časových jednotkách. Což samozřejmě v reálu není úplně rozumné, když by se člověk zabil po 5 minutách. Ale srdce to rozbuší, ruce rozklepe, a při nehodě té to přinejhorším stojí pár tisíc a místo v času v nemocnici čekáš jen na díly.
Bullying, harassment
Místo toho aby ten manik řekl krok za krokem jak postupovat jak co mám udělat, něco o aplikaci kde a jak získat registraci a td: tak blábolí o tom jak a kde mám a nemám lítat trouba
ono je těžké použít internet, a jenom tady brečet. když by jsi fakt měl zájem létat a trošku se o to zajímal tak všechno najdeš :)
@@K0rbySsS Já si myslím, že většina lidí si to i vygooglí, ale najdou vždycky jiné výsledky... Zatím všechny co jsem prošel už byly neaktuální a byly z konce roku 2023. Pak je problém že si to začneš skládat do sebe, ale pravděpodobnost že máš pouze ty správný informace je téměř nulová... Já se zatím řídím z videa (LEGISLATIVA PRO DRONY 2024, VYSVĚTLENA PODLE RIZIKOVOSTI PROVOZU | DJI TELINK), ale i tak tam nemají vysvětlení jak létat v HOPu.
Ale Mobula 6 s letovou váhou 28g podle pravidel letět nemůže :D nemá štítek a má kameru. Nebo je to snad hračka? Jak se to pozná? Chtělo by to i nějaký spodní váhový limit + třeba maximální výšku. Nikdo tyhle tinywhoopy řešit asi nebude, ale bylo by fajn mít dobrý zákon, když už nějaký je.
Všechno je to dobře rozepsané a popsané . Tvoje poznámka že to chce i spodní váhový limit je trošku mimo protože takové číslo je .. Tak pravidla jsou dost jasná už ..
Drona jsem si postavil sám, bohužel nemá 250g, ale 660-860g, ale s takovými restrikcemi a požadavky bych si vůbec nezalítal...hlavně to plánování trasy je trochu problém, když prostě někam přijedete, tak si jdete prostě zalítat, aniž by jste nějak složitě plánovali kam vlastně...prostě letíte tam, kam vás to zrovna napadne, jednu baterku sem, druhou tam a to v klidně 10km rádiusu...samozřejmě člověk nesmí být magor a vědět, že ohrožovat lidi nemá, blbnout s tím může jen tam, kde si maximálně zničí dron, ale nic jiného...
Pokud ohrožuju přeletem dronu i člověka co je za oknem tak to nemá smysl, protože o něm asi jen ztěží budu vědět. Je mi jasné že jde o GDPR. V tom případě mi uniká smysl tohoto povolení, pravidlo 1:1 platilo i dříve.
A kdo to bude kontrolovat .😁😁😁 .
On se někdo najde ..
Pokiaľ máš dron a ten má povinnú diaľkovú identifikáciu tak nemáš šancu lietať aby o tebe nevedeli ak bude treba ...
hlavně návod jak a za co nabonzovat
Nejde o bonzování ale bezpečnost . Pokud létáš ve městě tak jako pilot můžeš zaručit že se ti dron nedostane mimi kontrolu ?! Nebo nenarušíš něco ? On je každej chytrej do doby než se něco stane a pak u soudu lituje .. Jsou veci co nejdou vzít zpět a v době kdy už je toho hodně se to musí kontrolovat stejně jako třeba el. koloběžky .. Příklad ..