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吸収道の南部の建設自体が超壮絶なほどの難産やったから、全通し利便性が向上し経済もプラスになったのはいうまでもない。なかなか遠方に行けない昨今だが、画像を見てかなり楽しかったよ☺️
小鹿野雄一さんコメントありがとうございます!お役に立てて嬉しいです。下道国道3号で9時間掛かっていたのを3時間で福岡にいける様になりましたからかなり便利になりました!
お疲れ様です!久留米IC~鳥栖IC間が6車線だったんですよね。前回鹿児島にきたときは国道ばかりだったので、楽しく九州道の動画を拝見させてもらいました!
四国ツバメロードチャンネルさんコメントありがとうございます!人吉八代間は九州でも屈指の高い山が連なっている場所でトンネル多く、カーブがキツイです。久留米〜太宰府間が6車線です。福岡インターがあるのですが、事実上太宰府インターが福岡の玄関口になります♫連休中は太宰府インターが良く渋滞します。ここが6車線なので、北上する時もスムーズに移動出来ます♫
吸収道の南部の建設自体が超壮絶なほどの難産やったから、全通し利便性が向上し経済もプラスになったのはいうまでもない。
なかなか遠方に行けない昨今だが、画像を見てかなり楽しかったよ☺️
小鹿野雄一さん
コメントありがとうございます!
お役に立てて嬉しいです。
下道国道3号で9時間掛かっていたのを3時間で福岡にいける様になりましたからかなり便利になりました!
お疲れ様です!
久留米IC~鳥栖IC間が6車線だったんですよね。
前回鹿児島にきたときは国道ばかりだったので、楽しく九州道の動画を拝見させてもらいました!
四国ツバメロードチャンネルさん
コメントありがとうございます!
人吉八代間は九州でも屈指の高い山が連なっている場所でトンネル多く、カーブがキツイです。久留米〜太宰府間が6車線です。福岡インターがあるのですが、事実上太宰府インターが福岡の玄関口になります♫連休中は太宰府インターが良く渋滞します。ここが6車線なので、北上する時もスムーズに移動出来ます♫