Я курьер яндекс еды, помню в один день был ужасный ливень, я стоял на пешеходе и ко мне подошел мужчина которого я вообще не знал, я протягивает мне 50р и говорит "держи, это на чай тебе". Я стоял в ступоре и даже забыл сказать спасибо, но мне был так приятно, что я даже забыл про ливень. Я этого мужчину запомню на всю жизнь. Радуйтесь мелочам
Вот реально. С начала ролика понимаешь что на Асафьева равняются) А ещё музычка кстати немного напоминает fallout? @4:15-4:28 Никому не показалось? А вообще выпуск класс.
Я как курьер, отработавший уже вторую зиму, хочу подметить что очень очень редко тебя встречают с улыбкой, ты постоянно в чем-то виноват, приехал быстро - виноват, приехал рано - виноват, смешно но даже когда приехал вовремя получил претензию что приехал вовремя, тк они расчитывали что я опоздаю. 90% клиентов тупо уроды
Так а нормальные люди не будут заказывать среди ночи круассан с кофе или пару бутылок воды. Я услугами доставки пользуюсь изредка, когда надо заказать несколько пицц на праздник или ДР, к примеру. В магазин за продуктами мне не впадлу ножками пройтись, в т.ч. зимой, не вижу в этом никакой проблемы.
Всё предельно понятно. У меня в регионе средняя зп "дипломированного специалиста" плюс-минус 1500-2500 руб за рабочий день. Курьером на вело я делаю 2-3 тысяч в день. Ребята на электровело побольше. До тех пор, пока на любой другой работе по специальности не начнут платить столько же, я не вижу смысла начинать работать по специальности. И никакого геммороя, никаких начальников, никаких ТЗ или должностных инструкций. Забрал пакет - отдал пакет - иди нах, поехал забирать следующий пакет. Клиент возмущается - иди нах - возврат - за обратную дорогу ещë сверху доплатят. А возмущавшийся клиент получит свой пакет на три часа позже другим курьером, если вообще получит. Но в целом это уже не моя проблема. Вышел на линию, 8-10 часов с кайфом покатался по летнему городу, по паркам, по ЖК, залетел в кафэшку, похавал, потом домой своими делами заниматься, и никто, абсолютно никто мозга не грузит. И не просит выйти в выходной, потому что выходной тогда, когда ты сам себе его устроил, захотел - вышел, не захотел - не вышел, по настроению.
все ради чужого комфорта жертвуют своим комфортом.например трудясь слесарем на ЖД я жертвовал своим комфортом чтобы другие жили в комфорте.а 12 лет назад я решил что мне необходимо усложнить себе задачу и усилить комфорт для других жертвуя своим комфортом.для этого я обучился на сварщика.теперь уже труд только на улице,бывает чуть не башкой лезешь в лужу чтобы стык заварить.все ради комфорта других. а если серьезно,то все мы отлично понимаем что мы жертвуем своим комфортом только ради своего достатка(а не ради чужого комфорта)
Спасибо за ролик, подпишусь! Я начал работать в ноябре 2020 года, и вся моя несуществующая трудовая (так как мы самозанятые и толком нигде не учитываемся) - в курьерке. Сначала 2 дня в самокате, но условия не понравились, потом около двух лет в Я.Лавке на своём велике. В целом было кайфово, даже зимой (город Санкт-Петербург) было в целом нормально, заработок устраивал. С самого начала СВО на точке в которой я работал очень поменялся коллектив - пропали почти все русские ребята и появились мигранты. Абсолютно ничего против них не имею, более, многие из них очень приветливые ребята... Но - они гораздо чаще нарушали ПДД и за счёт всего этого выполняли больше заказов - как следствие я и ещё один товарищ стали скатываться по показателям и нас примерно одновременно уволили. Тогда я зарегистрировался в Я.Про, продолжал работать на велике, но с мая по август денег тупо не видел. Благо и живу с родителями, да и они в целом не то что бы гоняли меня на работу. Но сидеть дома дальше было уже неприлично. В Я.Еду тупо не регистрировали видимо из-за увольнения из Лавки, к слову прямую причину увольнения так и не назвали... Пошёл в деливери. Это был август 2022. Всё это время работал на велике, ну как работал - в августе заказы реально были почти всегда. В сентябре заказов стало меньше, но пока ещё заработок был выше "гарантированного". В октябре всё стало настолько грустно, что ты за 4 часа слота просто получал минималку выполняя по 2-3 заказа, а бывало и по одному заказу! В ноябре нас соединили с Яндексом и там началась работа. Где-то под конец ноября велик тупо сломался и чинить его больше не хотел. Попробовал пешком - в целом неплохо. Позже ещё и додумался не ходить по 3км, а ездить на автобусах. Зимой так вообще оформлял карту на наземный транспорт и было в кайф, хотя при -15 работать было "весело". Никаких балаклав, утеплённых вещей и прочего - только самое обычное - 3 кофты, курта, обычные перчатки со штанами... Крч нормально. И вот примерно так жили до апреля. Решил попробовать аренду яндексовских самокатов за 1₽/минуту - кайф. До сентября работал исключительно так. Но примерно в то время самокаты стали дорожать и найти их дешевле 2₽ уже было проблемой. Где-то через неделю на свободные деньги купил свой самокат - было кайф, особенно в октябре под дождём за 600-700₽/час без учёта бонусов. Но зимой само собой на самокате не поработаешь, это просто неудобно, да и небезопасно как ни крути, 10 дюймов колёса против даже 16 на колхозниках, меньший вес - большие пробуксовки, да и в целом не хотелось его убивать. Работал и прямо сейчас работаю пешком. Но сейчас думаю, что продолжать пешком нельзя - морально это задолбало, когда ты уже работал на самокатах, где не надо крутить педали, где ты едешь по 20-25км/ч (а на своём ночью, каюсь, и до 55км/ч на тротуарах, естессна если в зоне видимости людей нет) - и как бы вроде сейчас с понедельника стартуют самокаты для курьеров - но теперь цена там чётко от 2₽ (120 час при гарантии в 140!!!!) - бред. Вот сижу ищу варианты колхозников. Но лично у меня к таким великам есть пара вопросов пока что... 1. Батарейка. На арендных всё понятно - берёшь новый и едешь дальше. А на своём же самокате в сентябре я работал по 6 часов, но в октябре уже его хватало на 4 часа, а в ноябре на минимальной скорости на 3 часа). Боюсь, на полноценную смену даже не в 14, а на 10 часов не хватит и найденного 60V40ah. А второй аккум возить с собой - это морочаться с нестандартным креплением, да и куда... Пока вопрос что и как. 2. Вес. Я живу в девятиэтажке 80-х годов на 4 этаже и грузового лифта у нас нет. Самокат весом в 25кг плюс-минус я затаскивал первые 9 ступенек с матом и дальше в лифт... А вот что делать с колхозником, который без батареи будет весить 36кг по ТТХ и в лифт он не поместится ну никак... Собственно это и было ложкой дёгтя из-за которой не стал в сентябре искать колхозник и остановился на самокате Но колхозник реально решает вообще все остальные вопросы - реально сменный аккумулятор, более удобная езда, ибо управлять великом значительно удобнее самоката из положения сидя (лично для меня), багажник, куда ставишь сумку, при этом на нём же можно возить пиццу (это **** вообще отдельный тип заказов который я ненавижу больше 20-ти килограммовых заказов), ну и остальные плюшки по мелочи и плюсом туда же - "статус" реального курьера, который таки хочется получить как личную ачивку спустя уже 3,5 года работы Так же добавлю, что этой зимой при -25 в Питере я не работал, но выходил в -18. Сказать что я был в шоке (цензурно) - ничего не сказать. Балаклава во льду от пара, выходя из ТЦ ты мокрый и через 5 минут пути лёд колит тело под одеждой... Я ещё и в очках, так что полностью закрыть лицо не получится купив горнолыжные очки на следующий сезон - пока вообще не знаю что делать, но это будущая проблема пока что. Сейчас надо наконец получить ачивку с колхозником и начать реально работать по 10-12 часов) Всем курьерам слова благодарности и пожелания больших коэффициентов, приветливых клиентов и отмены бото-ответов в поддержке :D И ещё раз спасибо за ролик, особенно за первую главу с историей. Лайк, подписка!
@@tylerderden13 Привет. Пешком в месяц делал около 30 тысяч и хватало. Сейчас уже 6 дней как купил Minako Titan 40ah и пока по 300₽/час выходит. Думаю летом будет выходить по 60-70 тысяч при этом работать буду по 8-9 часов. Могу сказать, что на электровелике время летит незаметно и напряжения от работы нет вообще никакого (может быть пока ещё играют эмоции от новой покупки, но тем не менее), точно удобнее чем даже кикшеринг в прошлом году. Зимой в хорошие дни я по 700₽/час пешим делал, думаю на велике получится больше тысячи в час (ну если курсы доллара и зарплаты на текущем уровне останутся)
Я тебя так понимаю. Буквально мою историю описал, только я работаю лишь полгода. Сейчас тоже хочу электровелик прикупить, но колхозник дороговат, а по более бюджетным моделям в инете инфы не особо
@@ZlaVr Я в итоге минако титан 40ah в кредит взял, 14 тысяч платёж 12 месяцев. В аренду он же 12 тысяч. Теперь без напряга с мегаудобствами по заказам катаюсь) Рекомендую реально)
Оставляйте лучше не чай, а злобные комментарии, почему Вам везут 30кг на велосипеде или пешком, а не на автомобиле. Никто не плачет о курьерах. А вот сервисы действительно наглеют в сторону курьеров, их надо одергивать.
Офигеть. У меня гревел с карбо-вилкой на осях 80к стоит. А тут электровел с двумя амортами, неплохими тормозами и в целом относительно добротно выглядит за те же 80к. Вот что массовость делает, чем больше покупают, тем дешевле конечная стоимость. А по поводу самих курьеров.. Какая разница курьер, уборщица, дворник - все они такие же люди, которые работают не только за деньги, именно они обеспечивают нам комфорт, горячую пиццу холодной зимой, чистые улицы или полы/туалеты на работе/в заведениях. Никогда не понимал этого отношения а-ля холопы, мало того, что это неуважение к другим людям, так ещё и сам не знаешь, а не окажешься ли сам на их месте завтра. Не будьте тварями, уважайте всех. Особенно тех, кто делаешь вашу жизнь лучше.
Поверь, эти электровелы за 80к то еще овно =) я своими ножками, будучи не в самой лучшей форме, на хардтейле в горку по песочку сделал такую электричку. Он тупо забуксовал и встал, хозяин его потом пешком закатывал =) Твой гравийник надежнее раза в 3, а то и в 5 =) и где ты там неплохие тормоза увидел? =)
Ага только вначале по моему много лишнего и ещё надо было сказать про хорошие слова типа спасибо если кто говорит то они очень помогают морально буквально после этих слов можешь сквозь стены проезжать ну а если хамят и плохие оценки ставят то очень тяжело работать теряется концентрация а ведь они ездят среди автомобилей крч опасно 😊
Сегодня был случай. Мужчина заходил в пятерочку, обронил деньги, курьер не славянской внешности окликнул несколько раз, мужчина сразу даже не услышал, поднял, подошел, говорит "вы тысячу рублей обронили" и отдал с улыбкой. Хорошие люди. 😊
Купил себе прошлой осенью электро-вел (переделал свой МТБ в электро-МТБ), купил шипы за 15к пара... Сначала ездил, кайфовал, на улице уже было -10, но было сухо. Потом однажды утром выхожу на смену, а с утра был туман, и он осел на дорогу, застыв зеркально-гладким льдом просто повсюду ровным слоем. Тогда еще был на летней резине, т.к. боялся "как так, с шипами по голому асфальту, испортятся же", в результате проехал всего ничего и знатно навернулся с велосипеда бедром. Неделю почти не мог ходить. После этого уже поставил шипы, но за всю зиму на велосипеде всего один раз рискнул выехать - очень страшно ехать было по льду после падения... У меня и защиты-то никакой нет, а если сломаю что - не смогу работать. В общем, всю зиму отработал пешком по 8+ часов в день. Респект тем, кто зимой на веле катает. Я все время следил за курьерами Самоката, пытаясь понять как им удается ездить на велосипеде спокойно по таким неровным скользким поверхностям, но понял лишь, что они очень рисковые генно-модифицированные курьеры. На колхознике не так страшно хоть: земля ближе, ногами достаешь. А вот на обычном горном ехать действительно трудно.
О, а я всю эту зиму отъездил на горном велике. Тоже по льду катался порой, но то количество раз, когда падал или чуть не падал можно по пальцам рук пересчитать. И то, я падал чаще по своей глупости, заезжая на ледовую кочку под острым углом. Сначала пипец как страшно, а потом уже привыкаешь и чувствуешь дорогу и видишь опасные места. Через какое-то время я вообще по велодорожкам мог 20-30 кмч ехать без страха. И все это на летней грязевой покрышке
@@MrWayway777 ну вот у меня дорогу чувствовать как раз-таки пока не получается. Во-первых в электро-тяга ручкой газа в целом хуже ощущается, плюс я как раз только поставил подседельный аморт сантуровский, и в результате ощущения трассы вообще пропало... Кроме того, у меня зрение не очень, и четко различать рельеф ледяной дороги получается плохо... В любом случае, этим летом-весной продаю дачу, т.к. времени на нее совсем нет, и к следующей зиме себе какую-нибудь недорогую машину возьму. Склоняюсь к японским кей-карам или литровым
Я не курьер, но практически всю зиму отъездил на моноколесе. Постоянно встречал ребят на велике с "Самоката", у них преимущество в диаметре колес (у меня 16), и в том что они могут ездить по снегу и по слякоти (на колесе можно ездить даже по льду, но в снегу оно зарывается). На колесе почти не падал, один раз продавил колесо, другой раз упал на наколенники, но это мелочи при таком количестве поездок.
Буду говорить за себя. Я курьер яндекс еды в Пермском Крае, передвигаюсь на электровело. Рад, что в последнее время, заказывают доставки даже пенсионеры, очень часто бывает, что вызывает бабушка/дедушка которым уже трудно ходить с пакетами. По правилам, нам запрещено ходить в чужую квартиру, но бывает так, что инвалид, пенсионер, не важно, не могут взять пакеты, а потому я с разрешения клиента, захожу в квартиру и оставляю пакеты там, где клиенту удобно. Сам я - не требую чаевых, достаточно простого и громкого спасибо. Каждый раз тороплюсь к клиенту(для клиентов мы как праздник). Недавно даже работяга с завода, оставил на чай 30₽. И суть не в том, что он оставил такую маленькую сумму, суть в том, что он этим жестом сказал спасибо. Люди, вы не поверите, но курьеры всегда спешат к вам, чтобы еда была горячяя. Всегда говорите спасибо курьеру, даже если у вас плохой день, вы даже не представляете силу своей благодарности, и как она морально поддерживает нас.
Всегда говорю спасибо курьерам. Вы ж мотаетесь с тяжеленными сумками (не считая самого объекта доставки) чтобы я мог не вставать с дивана. Причём в любую погоду. Это достойно уважения!
@@ArtasMenethil Благодарю вас, не важно, оставляет ли человек чаевые. Если они есть круто, если их нет - тоже хорошо. Чай индивидуальное решение каждого. Достаточно просто искренне поблагодарить курьера за его работу, и хотя бы улыбнуться, да, возможно у вас трудный день, но вы даже не представляете силу вашей улыбки для курьера.
Ну вы заморочились с подачей материала. Прямо полноценный фильм-расследования хорошего журналиста. Очень круто. Ну по технике хорошо подали. Конечно выходить зимой на маршрут на Сяоми не полноприводном было ну очень оптимистично. Сам то я пятый год езжу на М365 Про так что в теме)). И отдельное спасибо за исторический экскурс. Не знаю зачем мне эта информация но было интересно. Смотрел с удовольствием. Удачи.
ну лайкос однозначно за освещение курьерской темы, сам больше года работаю курьером. В курьеры пошёл потому что от работы на каком-нибудь заводе уже тошнило, в основном даже не от работы, а от обстановки в целом, тошнило от людей, а тут сам себе гоняешь и никто не лезет с очень важным никому не нужным мнением.
Сам два года как ушел в курьеры по той же причине. Иногда меня посещают мысли, Вот эта вот курьерская вольница она не спроста. Нет конечно это очень выгодно компании, но не только. Это своего рода канализирование протестной части общества. Те кому подошло уже по горло работать под начальством, им сделали нишу где они могут работать а не собираться в профсоюзы и не бузить )
Аренда за 10 кусков в месяц невыгодна, т.к. на том же Яндекс.Маркете можно подрезать по акции 0-0-6 или 0-0-12 в рассрочку велосипед. Да даже без 0%, ежемесячная плата будет меньше 10 кусков, а, спустя непродолжительное время, вел будет вашим и ничего не нужно платить. Аренда - это вариант для тех, кто реально на подработке или только хочет попробовать. Вот если бы они, хотя бы, оказывали услуги хранения, это имело бы смысл. Колхозник весит 40+, я живу на 4 этаже хрущевки. Звонил этим ребятам узнать, можно ли на ночь вел оставлять у них, а с утра забирать. Сказали - нет. Ну и нах они нужны тогда?...
У крути колёс аренда с выкупом акция за 9к (первоначалка 10к) велик с двумя акб на 20а и всяким навесным уже с выкупом и вроде как в нём уже все болячки исправлены и сделана гидроизоляция. Единственное что весь ремонт механический и электронный на тебе, если аренда без выкупа то они тебе чинят его но и дают б/ушный естественно. Если так посудить это выгодно потому что 1-2 дня на нём отбивают всю аренду с выкупом в месяц, а подобная рассрочка проводится не через банк, а как подписка, (друг звонил уточнял) потому что если кредитная история не очень никто тебе просто так не одобрит вел за 100-150кусков с 0 0 6 / 0 0 12. А ведь его ещё из коробки доработать надо гидра там базовая замок на него тоже хороший. Вот про хранение у них никто не спрашивал я на моноколесе катаюсь закрываю долги пока что пытаюсь в энды устроится (зарядка самокатов) если не выйдет тогда уж буду наверное брать подобный вел, где хранить хз тоже живу на 3м этаже 5 этажного дома, а друг в другом городе вообще живёт но у него есть места где можно оставить велик.
@@ArtasMenethil механику не чинят они только электрику, проколол колесо или порвал цепь это на тебе, штрафов много разных у всех и велики уже раздолбанные с просевшими акб дают, живых их оочень мало. Свой иметь выгоднее он не так быстро сломается если первым делом все косяки исправить
@@YABLOKOFON, а, ну в таком случае, конечно, лучше свой. Арендный имеет смысл брать, как и сказали в видео, первые месяц-два, чтоб понять, надо ли оно тебе, насколько больше заработок.
Видео классное! Но как не крути современные мощные велы ничем не отличаются от мопедов, и опасность на тротуарах несут колоссальную. С другой стороны и на дорогах им не рады. К сожалению наша инфраструктура оказалась не готова к такому. Просьба ко всем курьерам, будьте аккуратны, не гонитесь ставить рекорды по быстроте и кол-ву заказов, не настраивайте людей против себя, берегите свою и чужие жизни…
Курьерю но согласен, я по тротуарам езжу аккуратно, даже когда быстро, то рядом никого, а так конечно ребёнок может всегда выбежать и мало ли кто ещё, лучше перебздеть как по мне😂
Сильный ролик! Прям уважуха! Хоть и длинноват, но было интересно, с исторической вставкой и философской концовкой, здорово! Так держать! Ну и курьерам спасибо за работу!
Отличный фильм, молодцы 👍. Смотреть интересно, реально захватывает. Тема отличная, особенно в наше время. Продолжайте в этом же духе. Всем курьерам респект и поздравления, что зима, практически, закончилась))
Когда работаешь сам на себя, без персонала, твоя жизнь это беговая дорожка с препятствиями, чуть оступился, заболел или что другое - все, дохода нет. Вот уж к кому, а курьерам испытываю безграничное уважение. Здоровья вам и стабильного большого спасибо от нас))
Я в доставке уже 3 года, начинал со времен деливери клаб, год поработал пешим и на велике, пошел на нефтяные работы параллельно учась в автошколе , год поработал и вернулся в доставку только уже на своем первом авто, потому что тут свобода😊
Очень тронули слова в конце. Я и сам курьерство совмещаю с основной работой. Я пеший. Иногда жена на машине помогает мне, а когда сам, то автобусы и троллейбусы в помощь, иногда самокат в аренду беру. У меня, ни прав, ни машины никогда не было. Основная работа - в научной организации, где заработок скачет от хорошего до не очень хорошего. На основной работе я тоже выдохся, а курьерство позволило отвлечься от мрачных мыслей. Лучше болят пусть ноги и спина, чем душа и нервы горят. Я и не представлял раньше, как чаевые греют душу. Я и стал сам чаевые давать курьерам, и всем, кто работает в обслуживании: официанты, бармены и прочие. Недавно нёс заказ один час пешком, и мне дали чаевые - это очень обрадовало.)
@ зимой получалось. Может в удачную волну набора попал с высоким тарифом относительно. Конечно, не разбогател, но дополнительные деньги на самое необходимое найти удавалось
Зря, оставляете людей без работы, пусть даже и тяжёлой. Лучше закажите и на чай накиньте. Почти всегда хоть 100 рублей докидываю... если курьер не долбаеб
у нас во Владимире мало курьеров с электровеликами. Балом правит "самокат", а в нем все катают в любое время и погоду на обычных велосипедах. сам всю осень отъездил в дожди и грязь, а зиму в пургу и холод
Вот это да, посмотрел всё видео от начала и до конца. Под конец большое уважение тебе что дал чаевые. Ещё ты рассказал что курьер это не просто тот кто доставит еду, а человек который проходит многое. Сам уже скоро буду работать курьером, надеюсь будет не так муторно
Я начел работать Сентябре 2023 года Нижний Тагил Доставка Самакат ) У нас есть клиенты бабушки и дедушки которые простые люди) Мы им как праздник. У есть дедушка он заказывает всегда как у него кончается питьевая вода 10л которую мы привозим мы. И он даёт нам чайвы 100р и улыбается говорит спасибо парни вам один раз одному курьеру дам 500р ) он уважает наш труд а есть люди которые как будто назло делают повторный подряд стемежими продуктами как им привезут это тот)😊
О! Картавые истрии, но в плоскости электро транспорта, чувствую 40 минут проведу с кайфом) + узнать про специфику доставок в Москве интересно, просто в Нижнем Новгороде (и скорее всего в остальных малых городах) картины с огромным количеством курьеров на электро велосипедах нет, не придилось как-то. В тепло время года много кто берёт прокатные самики, либо прыгают на свои велики (иногда шоссейные есть, в основном на горных), зимой все в основном пешком, но одного сильного духом мужика переодически видел и зимой на велике :) Спасибо за крутой видос и проделанную работу! За вдохновление монтажа, переходов и освещения от документалок Асафьева респект :^D
Логично. Всегда так бывает, что автоматизация приходит туда, где цена труда дороже цены техники. В ином случае цена велика + эксплуатация просто не окупится за те деньги, на которые готовы работать курьеры.
А грузчиком работать думаешь проще? А полицейским стоять в любую погоду в усилении ? А врачом на скорой? А работникам по обслуживанию контактных сетей? Много сложных работ, только для курьеров не нужно образование при хорошем доходе!
По поводу дохода. Электровелик бесспорно очень удобен и с ним можно проезжать большие расстояние. Но не забывайте про стоимость новых батарей и то что даже хорошая батарея при круглогодочной езде будет жить 2-3 года. То есть каждые 2-3 года нужно будет ее покупать, или платить до 3\4 стоимости самого электровелика. Можно конечно сэкономить и скажем собрать у мастера кастомную сборку, но далеко не каждый мастер сможет собрать хороший емкий аккамулятор, плюс стоимость все равно будет большой, если не 3\4 стоимости велика как за оригинал, то 1\3-1\2 стоимости, что тоже не слабо. Вот и получается что формально электровелик увеличивает доход, но совсем незначительно, из-за постоянных затрат на расходники и саму батарею.
Все так, но что мешает с каждой заработанной тысячи сотню рублей откладывать, нет не в банку под кроватью, но хотя бы на счет - фонд будущей батареи. Развозил на машине, посчитал затраты на топливо за год и охренел ) При том что катаюсь на газу, на бензинее сумма была бы в 2.5-3 раза больше. Летом катаю на скутере, кушает мало но и так за год сумма получится норм. Посчитай экономию езды на электричестве, батарейка уже не покахется такой дорогой. Опять же, что мешает собрать батку самому (дешевле) и не на простом литии а на литий ферум фосфате? Да дороже, но и заправок там не 500 а 1500 до ощутимой деградации.
Крепко Жму руку за очень Познавательный ролик, Реальный Труд Людей в Реальное время👍🤝Большой Молодец, что Организовал этот Документальный Правильный Фильм👍👍👍👏👏👏👏👏Благодарю!!! Мира, Добра, Любви желаю!!! С Уважением, Алексей
53:00 огромный лайк за эту прекрасную речь и мысль. Я живу в солнечном Ташкенте, увидев как ребята едут в жуткий снегопад, прослезился. За речь о том что «нет плохих наций, есть плохие люди» отдельный лайк. Спасибо тебе дружище за твои здравые мысли, мало остается тех кто мыслит как ты в нынешнее время.
В плане надежности и всего такого, обычный горный фитнес-МТБ + электро-комплект с мотор-колесом - это лучший выбор. Все эти v8, v2 и прочие Монстры слеплены из говна. Но на МТБ велосипед невозможно поставить курьерский багажник, т.к. посадка через перекидывание ноги, со временем у вас будет все больше болеть плечи и спина. Также зимой на МТБ опаснее, чем на колхознике. Существуют, конечно, более дорогие надежные колхозники за 150+ тысяч. Мотор-колесо и прочая электроника стоит 30-40 + батарея 25 Ач тоже 35, итого 70-80 только батарея и мотор. Что вы хотели от велосипеда, который целиком стоит 70? Вот там рама и прочая навеска как раз на сдачу в 2-3 тысячи.
На самом деле работа курьером тяжёлая. Обычно туда идут не от хорошей жизни. Поработав в разных конторах остановился в ВВ, да беготни много но условия хорошие.
Сам активно включаюсь в работу и уже подрезал велик на доставку у друга. Гоняю на сингл складничке с 24-ми колёсами и самое главное, что на нём есть багажник! Не понимаю вообще других курьеров которые гоняют с этим коробом на спине, если есть возможность разгрузить спину. Вот сейчас сразу ставлю себе вопрос - улучшать нынешний велик или же покупать что-то получше? Потому что снаряжённый вес на данный момент наверное 18 кг, а такую тушу одной скоростью крутить всё же тяжеловато. Облегчить себе жизнь можно установкой планетарной втулки, но это будет стоить как почти сам велик. Либо же установкой звёздочки назад на 22 зуба и более лёгкой передачи. Но всё же думаю о каком-нибудь городском байке с передачами, дисковыми тормозами и на колёсиках побольше. В общем что-то по типу Forward Spike или Outleap Accord. А я пожелаю всем коллегам, курьерам - продуктивных рабочих дней, отсутствие ожиданий и проблем на заказах.
У стелсов вышел недавно забавный мультиспид складник. Скорее всего около-хлам, как минимум трансмиссия, но там и ценник всего около 20к. Из поинтереснее можно смотреть шульцы, но там и цена уже другая) И главное - катайте с фонарями! Бесят невидимки, которые выкатывают на тебя из темноты.
Работаю в Польше в доставке Езжу на самокате Kukirin G2 max с двумя батареями (вторая установлена на руле), запас хода при спокойной езде (30км/ч) 110-120км. Общий пробег на текущий момент 7к, за это время поменял только подшипники, колодки и резину в круг :) На самокат пересел с эл.вела - на велосипеде было куда больше проблем Идеал для доставки - моноколесо, но стоит дорого :(
А как у него с заменой резины ? Много нужно намучаться? У меня был найнбот жмакс так там резина спустила безкамерка, обод пропускал, пока попробывал накачать нипиль сломал, начал снимать колесо а там чтоб снять нужно клемы с платы отключить а чтоб доступ был нужно открутить деку снизу, короче болтов 30 штук наверное … я всё сделал перехрестился и продал его ) сейчас езжу на вело гибрид на моторе бош, хочу как альтернативу на електрике полностью, или мопед или самокат Какие минусы еще у кукирина есть? Может есть лучше альтернатива? Главное чтоб простой ремонт и надежно. У меня в городе много рельс трамвайных 10 колеса не маловато по ним ездить? Зимой в слякоть?
@@mr.denoli7749 колеса камерные, передняя резина без проблем выдавливается, задняя ещё проще - снимаешь колесо (провода доставать не надо), откручиваешь болты и оно ‘распадается’ на 2 части, дел на 10 минут. Из минусов - немного люфтит рулевая, но это болезнь всех кукиринов. Амортизаторы отрабатывают лучше при весе райдера 65-70кг и больше, если весишь меньше - будет жестковато. Зимой не ездил, он не полноприводный, да и страшно) Думаю с рельсами проблем не будет, я на нем по всем бордюрам скачу)
Зато тупые комменты, это твое). Доходный дом и гостиница, это по сути одно и тоже. И это не гостиница и квартира в аренду как сейчас. И таки да, типовой застройки не было. Были мизерные серии ( ни когда не превышающие несколько десятков) домов. А все остальное было "по индивидуальным проектам"
@@СергейГорин-щ5е нет видимо тупость это твоё, а ещё желание быть умнее чем есть. Доходный дом никогда не был гостиницей. И именно поэтому доходный дома потеряли смысл и рентабельность когда появились гостиницы. Все есть на просторах интернета почитай. А если такой упоротый приезжай в наш город. Тут очень много толковых экскурсоводов и они проведут тебя и все расскажут. Ты только им не говори, что доходный дом и гостиница одно и тоже. И кстати там где ты живёшь есть сохранившиеся доходные дома? Есть такая история в твоём городе?
@@МаксимМаксим-д4й Почитал. В доходном доме сдавались помещения, внаем. О дома целиком, до чулана под лестницей. В гостиницах сдавались комнаты. Доходные дома не потеряли рентабельность даже сейчас). Их куча по всему миру. Я не понимаю, зачем ты споришь и выставляешь себя идиотом? Есть же интернет и любой может тебя проверить).
Ролик от души всё прям про то через что я прошел на Урале вечная зима почти и проработал я год курьером и стал часто болеть, сейчас работаю в охране собираюсь опять идти в курьеры заказал электровел и в бой пойду снова , очень тяжёлая это работа но раз зарплаты такие на предприятиях что не хочется туда идти.
Крутой видос , было интересно посмотреть без перемоток курьером. Работаю 3 года прошел тож через интересный путь)))) Всем курьерам привет из Адлера 😊😊😊😊
Катаю второй год курьером на электровеле. Был в яндекс,в пятёрке,магните, сейчас в самокате и вот что могу сказать. Если мы берем город не большой допустим: Нижнекамск, Набережные Челны, Зимой: Самокат - т.к почасовая Летом: все остальное Выгоднее даже идти наверное в часные доставки конкретного кафе, так как там еще за километр доплачивают. Доход от 50 до 80 ( если хотя бы 2 дня отдыхать), в осталные дни от 12 до 14 часов работа в любую погоду и праздники,только так только хардкор 😅 Удачи братья и сестры Курьеры - Мы делаем хорошее,честное дело.
Отработал зиму пешим! Это ужас, безумие! Сейчас легко, да и самокаты появились от Яндекса. Работаю пол года, начинал в лавке отработал 1 месяц и последующием 5 месяцев в еде
Есть своя романтика в курьерстве, хоть и в круговороте повторяющихся действий ее не особо чувствуешь. Ветер от скорости транспорта, благодарность клиентов, удивленные взгляды зимой (в случае велокурьерства). Монотонность убьет любовь к любому процессу, однако курьерство этому подвержено меньше чем работа в офисе, имхо. Маршруты порой разнятся кардинально)
Отработал тяжёлый день курьером, пришёл домой, наконец таки можно расслабиться и посмотреть документальный фильм про курьеров 😎👍
Такая же фигня, после 8 часов на слоте как то начал смотреть этот видос)
Или поиграть в Death Stranding))
Сюжет в игре, кстати, очень интересный, в отличии от простого таскания груза
жиза
@@misha-kun7 Дело Сэма Портера Бриджеса живёт! И побеждает! Слава курьерам)
И заказать доставку еды
Я курьер яндекс еды, помню в один день был ужасный ливень, я стоял на пешеходе и ко мне подошел мужчина которого я вообще не знал, я протягивает мне 50р и говорит "держи, это на чай тебе". Я стоял в ступоре и даже забыл сказать спасибо, но мне был так приятно, что я даже забыл про ливень. Я этого мужчину запомню на всю жизнь. Радуйтесь мелочам
Мужчине удачи по жизни 😊
@@Raissl56 был бы девушкой дали бы на чай больше 50р 😁
@@iusawer33100%
"я стоял на пешеходе"
@@АнатолийНедрянко типичные будни курьера
"...Бл@ть, не туда" - сколько курьеров заикало на этом моменте...😂
Паххахахаа
Неговори пиздец
Бывает на автомате адрес посмотрел, сел, поехал
едешь-едешь, вдруг озарение приходит " А куда я вообще бл*ть еду "
😅😅
Ага а ещё вот это "Маршрут перестроен... "😅
это очень крутой ролик, заслуживающий не 2,5к просмотров а 2,5м. круто что кто-то поднимает такие темы, продолжайте в том же духе.
Асафьев, которого заслужили люди на СИМ )
тут чем-то Сергея Ланкара напомнило с начала
Лол, прям в точку 🤣
Вот кста точно.
Вот реально. С начала ролика понимаешь что на Асафьева равняются)
А ещё музычка кстати немного напоминает fallout? @4:15-4:28 Никому не показалось?
А вообще выпуск класс.
Астафьев на минималкаХ)@@tim213455
Я как курьер, отработавший уже вторую зиму, хочу подметить что очень очень редко тебя встречают с улыбкой, ты постоянно в чем-то виноват, приехал быстро - виноват, приехал рано - виноват, смешно но даже когда приехал вовремя получил претензию что приехал вовремя, тк они расчитывали что я опоздаю. 90% клиентов тупо уроды
А фильм крутой, спасибо что освещаете тему
Так а нормальные люди не будут заказывать среди ночи круассан с кофе или пару бутылок воды. Я услугами доставки пользуюсь изредка, когда надо заказать несколько пицц на праздник или ДР, к примеру. В магазин за продуктами мне не впадлу ножками пройтись, в т.ч. зимой, не вижу в этом никакой проблемы.
Где вы таких клиентов берёте? У меня недовольный клиент раз в год бывает. И то не факт. Наоборот все рады еде.
Везде они есть
@@сашавербицкий-х4ч За два года одна сумашедшая бабка попалась.В основном встречают либо нейтрально либо с улыбкой.
Всё предельно понятно. У меня в регионе средняя зп "дипломированного специалиста" плюс-минус 1500-2500 руб за рабочий день.
Курьером на вело я делаю 2-3 тысяч в день. Ребята на электровело побольше. До тех пор, пока на любой другой работе по специальности не начнут платить столько же, я не вижу смысла начинать работать по специальности.
И никакого геммороя, никаких начальников, никаких ТЗ или должностных инструкций. Забрал пакет - отдал пакет - иди нах, поехал забирать следующий пакет. Клиент возмущается - иди нах - возврат - за обратную дорогу ещë сверху доплатят. А возмущавшийся клиент получит свой пакет на три часа позже другим курьером, если вообще получит. Но в целом это уже не моя проблема. Вышел на линию, 8-10 часов с кайфом покатался по летнему городу, по паркам, по ЖК, залетел в кафэшку, похавал, потом домой своими делами заниматься, и никто, абсолютно никто мозга не грузит. И не просит выйти в выходной, потому что выходной тогда, когда ты сам себе его устроил, захотел - вышел, не захотел - не вышел, по настроению.
Карьеры нет и соц. пакетов.
В Одессе тоже норм курьером работать щяс летом получается с чаюхой около 100$ в день
@@diskoo-be4ii нах бы они не нужны эти ваши пакеты. Бесполезная хрень.
@@diskoo-be4iiа много где есть карьера?
@@vinipuhia ну да, полно профессий. Я не против курьерства. Просто написал минусы профессии.
Курьер - это герой, который ради вашего комфорта, жертвует своим)
а я герой который жертвую своим временем начисляю вам налоги?
@@BoxteRify нет, ибо налоги платят все.
Какой герой нах😂? Всё за бабки, чуть понизить ставку, м не одного героя не найдёшь...😂😂😂
Герои за свои подвиги деньги не берут. Это просто работа
все ради чужого комфорта жертвуют своим комфортом.например трудясь слесарем на ЖД я жертвовал своим комфортом чтобы другие жили в комфорте.а 12 лет назад я решил что мне необходимо усложнить себе задачу и усилить комфорт для других жертвуя своим комфортом.для этого я обучился на сварщика.теперь уже труд только на улице,бывает чуть не башкой лезешь в лужу чтобы стык заварить.все ради комфорта других.
а если серьезно,то все мы отлично понимаем что мы жертвуем своим комфортом только ради своего достатка(а не ради чужого комфорта)
Спасибо за ролик, подпишусь!
Я начал работать в ноябре 2020 года, и вся моя несуществующая трудовая (так как мы самозанятые и толком нигде не учитываемся) - в курьерке. Сначала 2 дня в самокате, но условия не понравились, потом около двух лет в Я.Лавке на своём велике. В целом было кайфово, даже зимой (город Санкт-Петербург) было в целом нормально, заработок устраивал. С самого начала СВО на точке в которой я работал очень поменялся коллектив - пропали почти все русские ребята и появились мигранты. Абсолютно ничего против них не имею, более, многие из них очень приветливые ребята... Но - они гораздо чаще нарушали ПДД и за счёт всего этого выполняли больше заказов - как следствие я и ещё один товарищ стали скатываться по показателям и нас примерно одновременно уволили. Тогда я зарегистрировался в Я.Про, продолжал работать на велике, но с мая по август денег тупо не видел. Благо и живу с родителями, да и они в целом не то что бы гоняли меня на работу. Но сидеть дома дальше было уже неприлично. В Я.Еду тупо не регистрировали видимо из-за увольнения из Лавки, к слову прямую причину увольнения так и не назвали... Пошёл в деливери. Это был август 2022. Всё это время работал на велике, ну как работал - в августе заказы реально были почти всегда. В сентябре заказов стало меньше, но пока ещё заработок был выше "гарантированного". В октябре всё стало настолько грустно, что ты за 4 часа слота просто получал минималку выполняя по 2-3 заказа, а бывало и по одному заказу! В ноябре нас соединили с Яндексом и там началась работа. Где-то под конец ноября велик тупо сломался и чинить его больше не хотел. Попробовал пешком - в целом неплохо. Позже ещё и додумался не ходить по 3км, а ездить на автобусах. Зимой так вообще оформлял карту на наземный транспорт и было в кайф, хотя при -15 работать было "весело". Никаких балаклав, утеплённых вещей и прочего - только самое обычное - 3 кофты, курта, обычные перчатки со штанами... Крч нормально. И вот примерно так жили до апреля. Решил попробовать аренду яндексовских самокатов за 1₽/минуту - кайф. До сентября работал исключительно так. Но примерно в то время самокаты стали дорожать и найти их дешевле 2₽ уже было проблемой. Где-то через неделю на свободные деньги купил свой самокат - было кайф, особенно в октябре под дождём за 600-700₽/час без учёта бонусов. Но зимой само собой на самокате не поработаешь, это просто неудобно, да и небезопасно как ни крути, 10 дюймов колёса против даже 16 на колхозниках, меньший вес - большие пробуксовки, да и в целом не хотелось его убивать. Работал и прямо сейчас работаю пешком. Но сейчас думаю, что продолжать пешком нельзя - морально это задолбало, когда ты уже работал на самокатах, где не надо крутить педали, где ты едешь по 20-25км/ч (а на своём ночью, каюсь, и до 55км/ч на тротуарах, естессна если в зоне видимости людей нет) - и как бы вроде сейчас с понедельника стартуют самокаты для курьеров - но теперь цена там чётко от 2₽ (120 час при гарантии в 140!!!!) - бред. Вот сижу ищу варианты колхозников. Но лично у меня к таким великам есть пара вопросов пока что...
1. Батарейка. На арендных всё понятно - берёшь новый и едешь дальше. А на своём же самокате в сентябре я работал по 6 часов, но в октябре уже его хватало на 4 часа, а в ноябре на минимальной скорости на 3 часа). Боюсь, на полноценную смену даже не в 14, а на 10 часов не хватит и найденного 60V40ah. А второй аккум возить с собой - это морочаться с нестандартным креплением, да и куда... Пока вопрос что и как.
2. Вес. Я живу в девятиэтажке 80-х годов на 4 этаже и грузового лифта у нас нет. Самокат весом в 25кг плюс-минус я затаскивал первые 9 ступенек с матом и дальше в лифт... А вот что делать с колхозником, который без батареи будет весить 36кг по ТТХ и в лифт он не поместится ну никак... Собственно это и было ложкой дёгтя из-за которой не стал в сентябре искать колхозник и остановился на самокате
Но колхозник реально решает вообще все остальные вопросы - реально сменный аккумулятор, более удобная езда, ибо управлять великом значительно удобнее самоката из положения сидя (лично для меня), багажник, куда ставишь сумку, при этом на нём же можно возить пиццу (это **** вообще отдельный тип заказов который я ненавижу больше 20-ти килограммовых заказов), ну и остальные плюшки по мелочи и плюсом туда же - "статус" реального курьера, который таки хочется получить как личную ачивку спустя уже 3,5 года работы
Так же добавлю, что этой зимой при -25 в Питере я не работал, но выходил в -18. Сказать что я был в шоке (цензурно) - ничего не сказать. Балаклава во льду от пара, выходя из ТЦ ты мокрый и через 5 минут пути лёд колит тело под одеждой... Я ещё и в очках, так что полностью закрыть лицо не получится купив горнолыжные очки на следующий сезон - пока вообще не знаю что делать, но это будущая проблема пока что. Сейчас надо наконец получить ачивку с колхозником и начать реально работать по 10-12 часов)
Всем курьерам слова благодарности и пожелания больших коэффициентов, приветливых клиентов и отмены бото-ответов в поддержке :D
И ещё раз спасибо за ролик, особенно за первую главу с историей. Лайк, подписка!
Расскажи пожалуйста сколько получал в месяц пешком и сколько на велике. Лайкни пожалуйста чтобы я увидел твой ответ
@@tylerderden13 Привет. Пешком в месяц делал около 30 тысяч и хватало. Сейчас уже 6 дней как купил Minako Titan 40ah и пока по 300₽/час выходит. Думаю летом будет выходить по 60-70 тысяч при этом работать буду по 8-9 часов. Могу сказать, что на электровелике время летит незаметно и напряжения от работы нет вообще никакого (может быть пока ещё играют эмоции от новой покупки, но тем не менее), точно удобнее чем даже кикшеринг в прошлом году.
Зимой в хорошие дни я по 700₽/час пешим делал, думаю на велике получится больше тысячи в час (ну если курсы доллара и зарплаты на текущем уровне останутся)
Я тебя так понимаю. Буквально мою историю описал, только я работаю лишь полгода. Сейчас тоже хочу электровелик прикупить, но колхозник дороговат, а по более бюджетным моделям в инете инфы не особо
@@ZlaVr Я в итоге минако титан 40ah в кредит взял, 14 тысяч платёж 12 месяцев. В аренду он же 12 тысяч. Теперь без напряга с мегаудобствами по заказам катаюсь) Рекомендую реально)
@@TramLVS ну я думаю может в рассрочку взять, только версию попроще
Ну вы ребята заморочились! Молодцы! Спасибо всем кто принимал участие👍
Теме с документалками интересная, буду ждать нового ролика!)
Так вони повністю взяли концепт Асафьева, чого тут вони "заморочились" ?😂
Спасибо. Душевный фильм. Всем курьерам респект!
Оставляйте курьерам чаевые! Спасибо всем курьерам.
Оставляйте лучше не чай, а злобные комментарии, почему Вам везут 30кг на велосипеде или пешком, а не на автомобиле. Никто не плачет о курьерах. А вот сервисы действительно наглеют в сторону курьеров, их надо одергивать.
кому? мигрантам, которые зарабатывают у нас, занимают рабочие места и потом еще наглеют?)
Да с их зарплатой наоборот наверное будет))
Офигеть. У меня гревел с карбо-вилкой на осях 80к стоит. А тут электровел с двумя амортами, неплохими тормозами и в целом относительно добротно выглядит за те же 80к. Вот что массовость делает, чем больше покупают, тем дешевле конечная стоимость.
А по поводу самих курьеров.. Какая разница курьер, уборщица, дворник - все они такие же люди, которые работают не только за деньги, именно они обеспечивают нам комфорт, горячую пиццу холодной зимой, чистые улицы или полы/туалеты на работе/в заведениях. Никогда не понимал этого отношения а-ля холопы, мало того, что это неуважение к другим людям, так ещё и сам не знаешь, а не окажешься ли сам на их месте завтра. Не будьте тварями, уважайте всех. Особенно тех, кто делаешь вашу жизнь лучше.
Поверь, эти электровелы за 80к то еще овно =) я своими ножками, будучи не в самой лучшей форме, на хардтейле в горку по песочку сделал такую электричку. Он тупо забуксовал и встал, хозяин его потом пешком закатывал =) Твой гравийник надежнее раза в 3, а то и в 5 =) и где ты там неплохие тормоза увидел? =)
Чел на гравийнике на осях и не знает что эти электровелосипед с навеской ниже турнея и как вёл очень фигово работают. Это скорее тяжёлый самокат
@@F_youtube_rassist_cencure, полумопед скорее из прошлого века) Омг, бывает что-то хуже турнея..
сейчас в 2024 на лето надо брать новинки электро. 2 ведущих колеса по 1000W каждое. цена 167 000р
Гревелы тоже скупают как пирожки, а цены на них только растут😂
Вот это я понимаю другой уровень, не говоря про качество видео а про подачу, качество-Как у блогера миллионника)
Такая подача больше нравится, Лайк
Ага только вначале по моему много лишнего и ещё надо было сказать про хорошие слова типа спасибо если кто говорит то они очень помогают морально буквально после этих слов можешь сквозь стены проезжать ну а если хамят и плохие оценки ставят то очень тяжело работать теряется концентрация а ведь они ездят среди автомобилей крч опасно 😊
В духе асафьева, круто, включил под завтрак для фона, а оказалось интересно 👌
Сегодня был случай. Мужчина заходил в пятерочку, обронил деньги, курьер не славянской внешности окликнул несколько раз, мужчина сразу даже не услышал, поднял, подошел, говорит "вы тысячу рублей обронили" и отдал с улыбкой. Хорошие люди. 😊
А он такой: Оставь себе на чай
Купил себе прошлой осенью электро-вел (переделал свой МТБ в электро-МТБ), купил шипы за 15к пара... Сначала ездил, кайфовал, на улице уже было -10, но было сухо. Потом однажды утром выхожу на смену, а с утра был туман, и он осел на дорогу, застыв зеркально-гладким льдом просто повсюду ровным слоем. Тогда еще был на летней резине, т.к. боялся "как так, с шипами по голому асфальту, испортятся же", в результате проехал всего ничего и знатно навернулся с велосипеда бедром. Неделю почти не мог ходить. После этого уже поставил шипы, но за всю зиму на велосипеде всего один раз рискнул выехать - очень страшно ехать было по льду после падения... У меня и защиты-то никакой нет, а если сломаю что - не смогу работать. В общем, всю зиму отработал пешком по 8+ часов в день. Респект тем, кто зимой на веле катает. Я все время следил за курьерами Самоката, пытаясь понять как им удается ездить на велосипеде спокойно по таким неровным скользким поверхностям, но понял лишь, что они очень рисковые генно-модифицированные курьеры. На колхознике не так страшно хоть: земля ближе, ногами достаешь. А вот на обычном горном ехать действительно трудно.
ГМО-курьеры 😂
ужас, если у них даже курьеры ГМО, то чего уж продукты! никогда там не куплю значит ахах
О, а я всю эту зиму отъездил на горном велике. Тоже по льду катался порой, но то количество раз, когда падал или чуть не падал можно по пальцам рук пересчитать. И то, я падал чаще по своей глупости, заезжая на ледовую кочку под острым углом.
Сначала пипец как страшно, а потом уже привыкаешь и чувствуешь дорогу и видишь опасные места. Через какое-то время я вообще по велодорожкам мог 20-30 кмч ехать без страха. И все это на летней грязевой покрышке
@@make-love-not-war-Zтам где то выше есть комент про 90% клиентов уродов😂
@@MrWayway777 ну вот у меня дорогу чувствовать как раз-таки пока не получается. Во-первых в электро-тяга ручкой газа в целом хуже ощущается, плюс я как раз только поставил подседельный аморт сантуровский, и в результате ощущения трассы вообще пропало... Кроме того, у меня зрение не очень, и четко различать рельеф ледяной дороги получается плохо... В любом случае, этим летом-весной продаю дачу, т.к. времени на нее совсем нет, и к следующей зиме себе какую-нибудь недорогую машину возьму. Склоняюсь к японским кей-карам или литровым
Я не курьер, но практически всю зиму отъездил на моноколесе. Постоянно встречал ребят на велике с "Самоката", у них преимущество в диаметре колес (у меня 16), и в том что они могут ездить по снегу и по слякоти (на колесе можно ездить даже по льду, но в снегу оно зарывается). На колесе почти не падал, один раз продавил колесо, другой раз упал на наколенники, но это мелочи при таком количестве поездок.
Буду говорить за себя. Я курьер яндекс еды в Пермском Крае, передвигаюсь на электровело.
Рад, что в последнее время, заказывают доставки даже пенсионеры, очень часто бывает, что вызывает бабушка/дедушка которым уже трудно ходить с пакетами. По правилам, нам запрещено ходить в чужую квартиру, но бывает так, что инвалид, пенсионер, не важно, не могут взять пакеты, а потому я с разрешения клиента, захожу в квартиру и оставляю пакеты там, где клиенту удобно.
Сам я - не требую чаевых, достаточно простого и громкого спасибо. Каждый раз тороплюсь к клиенту(для клиентов мы как праздник).
Недавно даже работяга с завода, оставил на чай 30₽. И суть не в том, что он оставил такую маленькую сумму, суть в том, что он этим жестом сказал спасибо.
Люди, вы не поверите, но курьеры всегда спешат к вам, чтобы еда была горячяя.
Всегда говорите спасибо курьеру, даже если у вас плохой день, вы даже не представляете силу своей благодарности, и как она морально поддерживает нас.
Я тоже курьер Яндекса, только в Екатеринбурге. Действую точно так же и считаю, что все должны хотя бы попытаться стремится к таким же действиям
Всегда говорю спасибо курьерам. Вы ж мотаетесь с тяжеленными сумками (не считая самого объекта доставки) чтобы я мог не вставать с дивана. Причём в любую погоду. Это достойно уважения!
@@ArtasMenethil Благодарю вас, не важно, оставляет ли человек чаевые. Если они есть круто, если их нет - тоже хорошо. Чай индивидуальное решение каждого. Достаточно просто искренне поблагодарить курьера за его работу, и хотя бы улыбнуться, да, возможно у вас трудный день, но вы даже не представляете силу вашей улыбки для курьера.
Нет в правилах такого, что заходить к клиенту нельзя!
А подскажите пожалуйста. Почему раньше курьеры ездили на скутерах, а теперь большинство пересело на электро велосипеды? Они меньше ломаются?
Ну вы заморочились с подачей материала. Прямо полноценный фильм-расследования хорошего журналиста. Очень круто. Ну по технике хорошо подали. Конечно выходить зимой на маршрут на Сяоми не полноприводном было ну очень оптимистично. Сам то я пятый год езжу на М365 Про так что в теме)). И отдельное спасибо за исторический экскурс. Не знаю зачем мне эта информация но было интересно. Смотрел с удовольствием. Удачи.
ну лайкос однозначно за освещение курьерской темы, сам больше года работаю курьером. В курьеры пошёл потому что от работы на каком-нибудь заводе уже тошнило, в основном даже не от работы, а от обстановки в целом, тошнило от людей, а тут сам себе гоняешь и никто не лезет с очень важным никому не нужным мнением.
Сам два года как ушел в курьеры по той же причине. Иногда меня посещают мысли, Вот эта вот курьерская вольница она не спроста. Нет конечно это очень выгодно компании, но не только. Это своего рода канализирование протестной части общества. Те кому подошло уже по горло работать под начальством, им сделали нишу где они могут работать а не собираться в профсоюзы и не бузить )
Очень даже лезут со своим мнением... каждый день сталкиваюсь... где прохожий, где охранник, где таксист... все считают, что курьер им хорошо ответит
@@foxMaria ну у меня по минимуму этого мнения, только иногда попытки что-то спросить, которые быстро пресекаются.
Аренда за 10 кусков в месяц невыгодна, т.к. на том же Яндекс.Маркете можно подрезать по акции 0-0-6 или 0-0-12 в рассрочку велосипед. Да даже без 0%, ежемесячная плата будет меньше 10 кусков, а, спустя непродолжительное время, вел будет вашим и ничего не нужно платить. Аренда - это вариант для тех, кто реально на подработке или только хочет попробовать.
Вот если бы они, хотя бы, оказывали услуги хранения, это имело бы смысл. Колхозник весит 40+, я живу на 4 этаже хрущевки. Звонил этим ребятам узнать, можно ли на ночь вел оставлять у них, а с утра забирать. Сказали - нет. Ну и нах они нужны тогда?...
У крути колёс аренда с выкупом акция за 9к (первоначалка 10к) велик с двумя акб на 20а и всяким навесным уже с выкупом и вроде как в нём уже все болячки исправлены и сделана гидроизоляция. Единственное что весь ремонт механический и электронный на тебе, если аренда без выкупа то они тебе чинят его но и дают б/ушный естественно. Если так посудить это выгодно потому что 1-2 дня на нём отбивают всю аренду с выкупом в месяц, а подобная рассрочка проводится не через банк, а как подписка, (друг звонил уточнял) потому что если кредитная история не очень никто тебе просто так не одобрит вел за 100-150кусков с 0 0 6 / 0 0 12. А ведь его ещё из коробки доработать надо гидра там базовая замок на него тоже хороший. Вот про хранение у них никто не спрашивал я на моноколесе катаюсь закрываю долги пока что пытаюсь в энды устроится (зарядка самокатов) если не выйдет тогда уж буду наверное брать подобный вел, где хранить хз тоже живу на 3м этаже 5 этажного дома, а друг в другом городе вообще живёт но у него есть места где можно оставить велик.
@@YABLOKOFON у Крути Колёса все хорошее, что есть, для столицы. Там и ранеда 6к, и выкуп. В Уфе аренда стоит 11к, и аренды с выкупом нет.
Аренда удобна тем, что обслуживают велик за тебя (если это так). Свой будешь обслуживать сам.
@@ArtasMenethil механику не чинят они только электрику, проколол колесо или порвал цепь это на тебе, штрафов много разных у всех и велики уже раздолбанные с просевшими акб дают, живых их оочень мало. Свой иметь выгоднее он не так быстро сломается если первым делом все косяки исправить
@@YABLOKOFON, а, ну в таком случае, конечно, лучше свой. Арендный имеет смысл брать, как и сказали в видео, первые месяц-два, чтоб понять, надо ли оно тебе, насколько больше заработок.
Не хватает момента - ролик начинается с такой-то минуты😂
Аххахаха))
Все работы хороши?)
Видео классное! Но как не крути современные мощные велы ничем не отличаются от мопедов, и опасность на тротуарах несут колоссальную. С другой стороны и на дорогах им не рады. К сожалению наша инфраструктура оказалась не готова к такому.
Просьба ко всем курьерам, будьте аккуратны, не гонитесь ставить рекорды по быстроте и кол-ву заказов, не настраивайте людей против себя, берегите свою и чужие жизни…
Курьерю но согласен, я по тротуарам езжу аккуратно, даже когда быстро, то рядом никого, а так конечно ребёнок может всегда выбежать и мало ли кто ещё, лучше перебздеть как по мне😂
Сильный ролик! Прям уважуха! Хоть и длинноват, но было интересно, с исторической вставкой и философской концовкой, здорово! Так держать! Ну и курьерам спасибо за работу!
Отличный фильм, молодцы 👍. Смотреть интересно, реально захватывает. Тема отличная, особенно в наше время. Продолжайте в этом же духе. Всем курьерам респект и поздравления, что зима, практически, закончилась))
Когда работаешь сам на себя, без персонала, твоя жизнь это беговая дорожка с препятствиями, чуть оступился, заболел или что другое - все, дохода нет. Вот уж к кому, а курьерам испытываю безграничное уважение. Здоровья вам и стабильного большого спасибо от нас))
Я тебе скажу, что и у владельцев бизнесов сплошные дорожки с препятствиями, чуть прошляпил и все, должен по жизни😂
Я в доставке уже 3 года, начинал со времен деливери клаб, год поработал пешим и на велике, пошел на нефтяные работы параллельно учась в автошколе , год поработал и вернулся в доставку только уже на своем первом авто, потому что тут свобода😊
Какое авто? Если не секрет
@polycass калина 2007 года, за пол года движок сдох можно сказать, щас коплю на кап ремонт
курьеры - это герои, которые сквозь снег, дождь и прочие трудности доставляют еду и дарят уют.
Ленивым чертям с богатыми родаками
Да курьером работаю 3 года активно есть такое😊 замечательное видео.
А что по зп выходит ?
@@valtis. Бомж
@@inoco1989 ёмкий, лаконичный и главное адекватный ответ)
Ролик огонь, даже фильм, это оч круто🤩🤩🤩 Документалка Асафьева на минималках❤❤❤
лайкос😅
Асафьева тоже с "чего-то" начинал, да и бюджеты разные.
@@OrochiRU согласен, я просто подметил стилю повествования такой же
Это прям фильм! Аплодисменты! Вы лучшие! Спасибо за контент! Я сам работаю курьером.
Очень тронули слова в конце. Я и сам курьерство совмещаю с основной работой. Я пеший. Иногда жена на машине помогает мне, а когда сам, то автобусы и троллейбусы в помощь, иногда самокат в аренду беру. У меня, ни прав, ни машины никогда не было. Основная работа - в научной организации, где заработок скачет от хорошего до не очень хорошего. На основной работе я тоже выдохся, а курьерство позволило отвлечься от мрачных мыслей. Лучше болят пусть ноги и спина, чем душа и нервы горят.
Я и не представлял раньше, как чаевые греют душу. Я и стал сам чаевые давать курьерам, и всем, кто работает в обслуживании: официанты, бармены и прочие.
Недавно нёс заказ один час пешком, и мне дали чаевые - это очень обрадовало.)
пешим какой смысл работать ? На веле то сегодня смысла особого нет
@ зимой получалось. Может в удачную волну набора попал с высоким тарифом относительно. Конечно, не разбогател, но дополнительные деньги на самое необходимое найти удавалось
Это новый уровень ребята! Лайк однозначно, но теперь придется соответствовать!
Очень круто! Молодец что осветил данную тему!
Понимаю, какая тяжелая у них работа. Поэтому доставками не пользуюсь. Пусть отдыхают.
Зря, оставляете людей без работы, пусть даже и тяжёлой. Лучше закажите и на чай накиньте. Почти всегда хоть 100 рублей докидываю... если курьер не долбаеб
у нас во Владимире мало курьеров с электровеликами. Балом правит "самокат", а в нем все катают в любое время и погоду на обычных велосипедах. сам всю осень отъездил в дожди и грязь, а зиму в пургу и холод
А как же спина?
Классный фильм! Идея, съемка, монтаж, раскрытие темы - супер! Неожиданно)
Классный фильм получился! неожиданный для вас формат 👍
Вот это да, посмотрел всё видео от начала и до конца. Под конец
большое уважение тебе что дал чаевые. Ещё ты рассказал что курьер это не просто тот кто доставит еду, а человек который проходит многое. Сам уже скоро буду работать курьером, надеюсь будет не так муторно
Я начел работать Сентябре 2023 года
Нижний Тагил Доставка Самакат ) У нас есть клиенты бабушки и дедушки которые простые люди) Мы им как праздник. У есть дедушка он заказывает всегда как у него кончается питьевая вода 10л которую мы привозим мы. И он даёт нам чайвы 100р и улыбается говорит спасибо парни вам один раз одному курьеру дам 500р ) он уважает наш труд а есть люди которые как будто назло делают повторный подряд стемежими продуктами как им привезут это тот)😊
Спасибо за освеще столь непростого труда. Так больше людей поймут, как это все происходит. И что за человек-этот курьер.
Крутое видео, а главное правдивое. 👍🏽Продолжай в том же духе 💪🏽
Молодец, освятил этот тяжкий труд, который заслуживает уважения.
Красава) Скетчей наснимал. Реально круто!
Ну, пока Стасяо завис над СССР смотрим про курьеров)!
Прям кайф😂❤
О! Картавые истрии, но в плоскости электро транспорта, чувствую 40 минут проведу с кайфом)
+ узнать про специфику доставок в Москве интересно, просто в Нижнем Новгороде (и скорее всего в остальных малых городах) картины с огромным количеством курьеров на электро велосипедах нет, не придилось как-то. В тепло время года много кто берёт прокатные самики, либо прыгают на свои велики (иногда шоссейные есть, в основном на горных), зимой все в основном пешком, но одного сильного духом мужика переодически видел и зимой на велике :)
Спасибо за крутой видос и проделанную работу! За вдохновление монтажа, переходов и освещения от документалок Асафьева респект :^D
Логично. Всегда так бывает, что автоматизация приходит туда, где цена труда дороже цены техники. В ином случае цена велика + эксплуатация просто не окупится за те деньги, на которые готовы работать курьеры.
Отличный фильм . Просто удовольствие смотреть.
Что за картинка в сервисе бомбовая 😍😍 ой ва теперь смотреть одно удовольствие
Труд у курьеров конечно тяжёлый.
А грузчиком работать думаешь проще? А полицейским стоять в любую погоду в усилении ? А врачом на скорой? А работникам по обслуживанию контактных сетей? Много сложных работ, только для курьеров не нужно образование при хорошем доходе!
@@Александр-щ2ю1ъ и к чему этот эпос? Я прекрасно знаю, что те профессии тоже сложные.
До слёз братан. Красиво сказал в финале 😊
Круто, молодцы! 😊 кайфовый видос, успехов вам😊
Роботяги молодцы) спасибо вам за ваш труд !
По поводу дохода. Электровелик бесспорно очень удобен и с ним можно проезжать большие расстояние. Но не забывайте про стоимость новых батарей и то что даже хорошая батарея при круглогодочной езде будет жить 2-3 года. То есть каждые 2-3 года нужно будет ее покупать, или платить до 3\4 стоимости самого электровелика. Можно конечно сэкономить и скажем собрать у мастера кастомную сборку, но далеко не каждый мастер сможет собрать хороший емкий аккамулятор, плюс стоимость все равно будет большой, если не 3\4 стоимости велика как за оригинал, то 1\3-1\2 стоимости, что тоже не слабо.
Вот и получается что формально электровелик увеличивает доход, но совсем незначительно, из-за постоянных затрат на расходники и саму батарею.
Все так, но что мешает с каждой заработанной тысячи сотню рублей откладывать, нет не в банку под кроватью, но хотя бы на счет - фонд будущей батареи. Развозил на машине, посчитал затраты на топливо за год и охренел )
При том что катаюсь на газу, на бензинее сумма была бы в 2.5-3 раза больше. Летом катаю на скутере, кушает мало но и так за год сумма получится норм. Посчитай экономию езды на электричестве, батарейка уже не покахется такой дорогой. Опять же, что мешает собрать батку самому (дешевле) и не на простом литии а на литий ферум фосфате? Да дороже, но и заправок там не 500 а 1500 до ощутимой деградации.
Крепко Жму руку за очень Познавательный ролик, Реальный Труд Людей в Реальное время👍🤝Большой Молодец, что Организовал этот Документальный Правильный Фильм👍👍👍👏👏👏👏👏Благодарю!!! Мира, Добра, Любви желаю!!! С Уважением, Алексей
Ролик с душой, спасибо❤
Курьер самоката с 20кг за спиной и с ставкой 230 час😢
Да они отменяют невыгодные тяжёлые позиции, сколько раз уже заказывал
210 ставка уже с месяц😅 ушел с доставки. Работал на постоянный ремонт вела.
Братан ты еще автоконсоль не видел кидает на весь город вот и довези 15м в 1.5 км друг от друга...
@@シニスターアルテム несколько дней как уже, зато проебываться меньше стали
@@vladislav2094 Чето не видел что б на моем складе что-то подобное отменяли, повезешь как миленький))
Замечательный ролик. Спасибо.
53:00 огромный лайк за эту прекрасную речь и мысль.
Я живу в солнечном Ташкенте, увидев как ребята едут в жуткий снегопад, прослезился.
За речь о том что «нет плохих наций, есть плохие люди» отдельный лайк.
Спасибо тебе дружище за твои здравые мысли, мало остается тех кто мыслит как ты в нынешнее время.
В плане надежности и всего такого, обычный горный фитнес-МТБ + электро-комплект с мотор-колесом - это лучший выбор. Все эти v8, v2 и прочие Монстры слеплены из говна. Но на МТБ велосипед невозможно поставить курьерский багажник, т.к. посадка через перекидывание ноги, со временем у вас будет все больше болеть плечи и спина. Также зимой на МТБ опаснее, чем на колхознике. Существуют, конечно, более дорогие надежные колхозники за 150+ тысяч. Мотор-колесо и прочая электроника стоит 30-40 + батарея 25 Ач тоже 35, итого 70-80 только батарея и мотор. Что вы хотели от велосипеда, который целиком стоит 70? Вот там рама и прочая навеска как раз на сдачу в 2-3 тысячи.
Скинь ссылку на колхозники за 150 тысяч
Бро спасибо за теплые слова это очень приятно Спасибо Большое
Классная работа, интересное видео. Молодцы
Концовка до слез😢. Классный рассказ. Молодцы!🙏
Это не ролик, это прям режиссёрская работа - фильм целый. Сделано прям творчески, по уму, с отлично подобранной музыкой! Супер! Браво! 🎉🎉🎉🎉🎉
В конце я прям прослезился , золотые слова ты сказал ❤
новый уровень качества сьёмки
Пока на улице столько курьеров - люди живут хорошо и экономика не в жопе.
На самом деле работа курьером тяжёлая. Обычно туда идут не от хорошей жизни. Поработав в разных конторах остановился в ВВ, да беготни много но условия хорошие.
Работа курьером ахуенная - легкая и кайфовая.
Кайфую от работы курьером. но понимаю, что не каждому такое понравится
Да, вкусвилл сейчас вне конкуренции. Но курьеров уже много, конкуренция большая, а заказов больше особо не становится
Не хреного так без образования получать за 20 дней (стандартный месяц) от 100 до 200 тысяч.
Сам активно включаюсь в работу и уже подрезал велик на доставку у друга. Гоняю на сингл складничке с 24-ми колёсами и самое главное, что на нём есть багажник! Не понимаю вообще других курьеров которые гоняют с этим коробом на спине, если есть возможность разгрузить спину. Вот сейчас сразу ставлю себе вопрос - улучшать нынешний велик или же покупать что-то получше? Потому что снаряжённый вес на данный момент наверное 18 кг, а такую тушу одной скоростью крутить всё же тяжеловато. Облегчить себе жизнь можно установкой планетарной втулки, но это будет стоить как почти сам велик. Либо же установкой звёздочки назад на 22 зуба и более лёгкой передачи.
Но всё же думаю о каком-нибудь городском байке с передачами, дисковыми тормозами и на колёсиках побольше. В общем что-то по типу Forward Spike или Outleap Accord.
А я пожелаю всем коллегам, курьерам - продуктивных рабочих дней, отсутствие ожиданий и проблем на заказах.
Может быть электровелосипед рассмотришь, что бы вообще крутить не надо было?😅
У стелсов вышел недавно забавный мультиспид складник. Скорее всего около-хлам, как минимум трансмиссия, но там и ценник всего около 20к.
Из поинтереснее можно смотреть шульцы, но там и цена уже другая)
И главное - катайте с фонарями! Бесят невидимки, которые выкатывают на тебя из темноты.
Во во!!! Только включил, но уверен будет классно
Начало с курьерами топ
Красавец классный ролик сам подрабатываю курьером в Яндексе в свободное время от основной работы
Каждому своё🖐️☀️ Спасибо за видео🔥👏
хороший формат!
было прикольно смотреть
Сегодня у меня был крайне неудачный слот с поломкой велосипеда, снятием слота, морозом... но это видио поднимает на ноги! Спасибо)
Крутая документалка
тормозные колодки из чистой листовой меди надо ставить, что бы зимой не таили на глазах )))
Курсы Стаса явно пошли на пользу)
Сразу видно что вдохновлялся крашеным ❤
Хорошо сделано)
33:39 у парня профессиональный подход. Хороший сетап для электровела собрал.
Работаю в Польше в доставке
Езжу на самокате Kukirin G2 max с двумя батареями (вторая установлена на руле), запас хода при спокойной езде (30км/ч) 110-120км. Общий пробег на текущий момент 7к, за это время поменял только подшипники, колодки и резину в круг :)
На самокат пересел с эл.вела - на велосипеде было куда больше проблем
Идеал для доставки - моноколесо, но стоит дорого :(
А как у него с заменой резины ? Много нужно намучаться? У меня был найнбот жмакс так там резина спустила безкамерка, обод пропускал, пока попробывал накачать нипиль сломал, начал снимать колесо а там чтоб снять нужно клемы с платы отключить а чтоб доступ был нужно открутить деку снизу, короче болтов 30 штук наверное … я всё сделал перехрестился и продал его ) сейчас езжу на вело гибрид на моторе бош, хочу как альтернативу на електрике полностью, или мопед или самокат
Какие минусы еще у кукирина есть? Может есть лучше альтернатива? Главное чтоб простой ремонт и надежно.
У меня в городе много рельс трамвайных 10 колеса не маловато по ним ездить? Зимой в слякоть?
@@mr.denoli7749 колеса камерные, передняя резина без проблем выдавливается, задняя ещё проще - снимаешь колесо (провода доставать не надо), откручиваешь болты и оно ‘распадается’ на 2 части, дел на 10 минут.
Из минусов - немного люфтит рулевая, но это болезнь всех кукиринов. Амортизаторы отрабатывают лучше при весе райдера 65-70кг и больше, если весишь меньше - будет жестковато.
Зимой не ездил, он не полноприводный, да и страшно)
Думаю с рельсами проблем не будет, я на нем по всем бордюрам скачу)
Это они еще не знают что такое морена. И кто на самом деле самый быстрый курьер.
@@EUCfixer директор тут как тут :)
@@pavellepeshko3342 все сливки общества собрались
Макс, ну как??? столько про уважение курьеров-мигрантов и при этом спутать Ближний Восток и Среднюю Азию?)
Хороший ролик, парень все грамотно рассказал про работу курьеров 👍👍
Историческая справка это не ваше...
Доходный дом и гостиница никогда не были одним и тем же.
Про отсутствие типовой застройки тоже мимо.
Зато тупые комменты, это твое). Доходный дом и гостиница, это по сути одно и тоже. И это не гостиница и квартира в аренду как сейчас. И таки да, типовой застройки не было. Были мизерные серии ( ни когда не превышающие несколько десятков) домов. А все остальное было "по индивидуальным проектам"
@@СергейГорин-щ5е нет видимо тупость это твоё, а ещё желание быть умнее чем есть. Доходный дом никогда не был гостиницей. И именно поэтому доходный дома потеряли смысл и рентабельность когда появились гостиницы. Все есть на просторах интернета почитай. А если такой упоротый приезжай в наш город. Тут очень много толковых экскурсоводов и они проведут тебя и все расскажут. Ты только им не говори, что доходный дом и гостиница одно и тоже. И кстати там где ты живёшь есть сохранившиеся доходные дома? Есть такая история в твоём городе?
@@МаксимМаксим-д4й Почитал. В доходном доме сдавались помещения, внаем. О дома целиком, до чулана под лестницей. В гостиницах сдавались комнаты. Доходные дома не потеряли рентабельность даже сейчас). Их куча по всему миру. Я не понимаю, зачем ты споришь и выставляешь себя идиотом? Есть же интернет и любой может тебя проверить).
Ролик от души всё прям про то через что я прошел на Урале вечная зима почти и проработал я год курьером и стал часто болеть, сейчас работаю в охране собираюсь опять идти в курьеры заказал электровел и в бой пойду снова , очень тяжёлая это работа но раз зарплаты такие на предприятиях что не хочется туда идти.
Делал у вашего друга в Краснодаре м365 прошивку+ переход на 10-ки,сервис топ, рекомендую.
Крутой видос , было интересно посмотреть без перемоток курьером. Работаю 3 года прошел тож через интересный путь)))) Всем курьерам привет из Адлера 😊😊😊😊
Уровень Асафьера заслуживает лайка) Топ контент!
Асафьев рекламу выделяет отдельно, им есть куда расти
Очень хороший ролик, спасибо. Курьеры молодцы, крепкие люди.
Привет из Финляндии от самого быстрого курьера! Ролик топ! Посмотрел целиком с удовольствием! =) Кайфанул! Продолжайте в том же духе!
Ты настолько быстрый что из России в Финляндию за 15 минут заказ доставил?
@@tep1n891 с чего ты взял? :D
Ничего себе. Самый быстрый курьер здесь. 😂
Здарова здарова )))@@EUCfixer
@@TimurFearless Приветпривет все еще самый быстрый ?)
То, что нужно пока ждешь документалку про СССР))) красава. Высокий уровен!
После 72 часовой смены пришел домой, включил Death Stranding..
Катаю второй год курьером на электровеле. Был в яндекс,в пятёрке,магните, сейчас в самокате и вот что могу сказать. Если мы берем город не большой допустим: Нижнекамск, Набережные Челны,
Зимой: Самокат - т.к почасовая
Летом: все остальное
Выгоднее даже идти наверное в часные доставки конкретного кафе, так как там еще за километр доплачивают.
Доход от 50 до 80 ( если хотя бы 2 дня отдыхать), в осталные дни от 12 до 14 часов работа в любую погоду и праздники,только так только хардкор 😅
Удачи братья и сестры Курьеры - Мы делаем хорошее,честное дело.
В Яшке же тоже почасовая, не?
@@diskoo-be4iiнет , а зимой лучше наоборот на сделку идти ибо платят больше какой нах почас зимой
Очень важная тема!
Через 5 месяцев вернулся чтоб почувствовать эти эмоции в конце😢😊❤
Отработал зиму пешим! Это ужас, безумие! Сейчас легко, да и самокаты появились от Яндекса. Работаю пол года, начинал в лавке отработал 1 месяц и последующием 5 месяцев в еде
Мы заслуживаем больше чем просто уважение, мы заслуживаем чаевых)😊
Спасибо за видосик!
Хороший ролик, познавательный для тех кто хочет податься в курьеры
Крутое видео!))
Есть своя романтика в курьерстве, хоть и в круговороте повторяющихся действий ее не особо чувствуешь. Ветер от скорости транспорта, благодарность клиентов, удивленные взгляды зимой (в случае велокурьерства). Монотонность убьет любовь к любому процессу, однако курьерство этому подвержено меньше чем работа в офисе, имхо. Маршруты порой разнятся кардинально)