1987年 ヨシムラ TORNADO 1200 BONNEVILL

YOSHIMURA トルネード 1200 ボンネビル
ヨシムラ初の公道仕様車として、わずか3台だけ世に出されたマシン。
ベース車両：GSX-R1100

[@thunder0796]

若い頃に雑誌で見た瞬間、眼を見開いて固まった記憶があります。　あまりのカッコよさと凄みに幾度となくそのページを開いて凝視してしまいました😯　トルネードと現物を見れた93年のWGPチャンピオンマシンVガンマ、この2機種は死ぬまで忘れないでしょう👍

[@user-yh3ls4fj7s]

吉村ＧＳＸ１２００ボンネビルかっこいいですね。SSバイクです。カラーリングもいいですね。大切に保管されて欲しいです。ヨシムラ応援します。

[@user-tm9vl8jy4i]

ボンネビル。懐かしいです。
排気量にそぐわないいい音です。
画像にある、ボンネビルマフラーとちょい違います。当時のボンネビルはアルミのサイレンサー。
膨張室？があり、1100CCなのに、甲高いサウンドを奏でます。
サイレンサー以外はチタン。相当、軽いです。
相当前に再販しましよね。
この動画をけなすわけではありませんが、以前、『ヨシムラ』にリフレッシュをお願いしたら、丁重に断れました。
当時のデータはあるけど、作れる職人がもういない・・・・・・。だそうです。
できる範囲で、修復して押し入れに。
凄いマフラーです。当時の『USヨシムラ』のレース管より別物でした。

[@user-vk8yc9rk1k]

1号機2号機のどちらかはアサカワスピードにある、と言うのは今も、なのかな？。
オーナーさんは還暦くらいの方だがお元気なのだろうか。
懐かしいな～🎵。
3号機は北海道のとあるショップにジャンクとして在るみたいだが、1号2号のオーナーさんは、86モデル購入して、ストックしていたボンネパーツで本物に限り無く近いカスタムをされてましたね。
2号機のカウルが経年劣化してきたから某自動車メーカーの知り合いに依頼してカーボンで本物と同じカウルを作成したとか、いや～懐かしい。