@@mansuoraldarwish4630 الديزل كان الشئ الوحيد سعره طيب وبدأ الارتفاع المتزايد المتكرر يأثر على النقل وأسعار البضائع المنقولة حسبنا الله ونعم الوكيل ويخلف بخير وصحة وسلامة يارب
ما انصح اللي معه ديزل يخلي التانكي اقل من الربع بسبب ان طرمبة الديزل والبخاخات تبرد نفسها بالديزل ويرجع بعضه من البخاخات إلى التانكي. وانت كذا ترفع حرارتهم وتسبب تقصير عمرهم. الشيء الثاني، الديزل يكون مليان تراب وشوائب شيء يلمه الفلتر وشيء يروح للبخاخات. جرب بعد تغير فلتر الديزل انك ماتنزل عن الربع وبعد ٢٠٠٠٠ كيلو فكه وغيره وبتحصله نظيف. هذي عن تجربه. وحاول تروح المحطات اللي عليها طلب بالديزل يكون ديزل جديد ونظيف. فيه محطات الديزل يكون مخزن شهر وخاصتا محطات داخل المدن وبعض الاحيان يكون فيها ماء!!!
@@zj.ds1 صرفيه الموتر لا يعلى عليها ماشاءالله تقريبا اللتر في المدينه يمشي 13 كيلو رجل نص ونص ومطبها حليل بس ترا الموتر في الخط يحن يعني 140 الظغط على 3.2 ومراتبها اذا خط اكثر من 3 ساعات يتعبك على خفيف
كل شيء له عمر افتراضي الديزل يهمك الآتي ليعمر معك: ١. فلتر الديزل على ٢٠~٣٠الف التغير . ٢. ماتخلي الديزل ينزل عن الربع بالتانكي.( لان البخاخات والطرمبة يتم تبريدهم بالديزل ثم ترجع للتانكي. إذا التانكي فاضي ترتفع حرارتهم) ٣. فلتر الهواء يتنظف كل تغيرة زيت وتغيره على حسب الحاله. فلتر الهواء إذا مليان ومتقفل يخل المكينه ماتحرق الديزل بشكل صحيح ويقصر في عمر المكينة وخاصتا التيربو. ٤. تغير الزيت عند ٥٠٠٠ إذا زيت معدني. التخليقي كل ١٠الاف كيلو. ٥. وزن البلوف ( كل ٢٠٠ الف بس لو تشوف دليل المالك مكتوب كل ٦٠الف) هذي مهمة وبتشوف فرق بعزم السياره. طبعا الهايلوكس الديزل ٢.٤ و ٢.٨ مافيها وزن بلوف. ٦. بالسواقه، إذا كنت شاد على المكينة وجيت بتطفي انتظر دقيقتين إلى خمس حتى تسير المكينه على حرارتها الطبيعيه علشان يعمر معك التيربو. طلوع المرتفعات لا تثقل على المكينة مثلا عند الطلوع تحطها بالخامس ورجلك على الدعسه كامل( هذا يرفع درجة حرارة الاحتراق بالمكينة واذا عندك بخاخ يبخ بزياده بيحرق البستن عليك) ٧. محلول تنظيف البخاخات كل ٢٠ إلى ٣٠ الف كيلو للمحافظه. ٨. راقب سيارتك إذا دعست هل فيها دخان كثيف؟ إذا فيها احتمال فلتر الهواء او بخاخات تحتاج توضيب او تغير (السعر مكلف) ٩. إذا غلط وعبيت بانزين، لاتشغل السيارة أبدا ، إذا شغلتها احتمال البخاخات والطرمبه يودعون واذا كملت تروح المكينه 😢. ١٠. فيه نظام بأكثر الديزل يرجع جزء من العادم على الثلاجة اسمه EGR. هذا النظام يسبب استهلاك زيت المكينة بفرة اقل و يقل مجاري الهواء بعد قصع مسافة طويله ويحتاج ان تفك الثلاجة وتنظفها مع البلوف. أنا بسيارتي مقفله ومرتاح منه. ناس كثير يفكرون الديزل اما انه مايحتاج شيء او تعييب منه او او او الديزل للناس عندهم خطوط ومشاوير طويله يوميه وأعمال شاقه. داخل المدينة ماينفع وخاصتا الجديد منها فيه دبه تلوث Diesel particulate filter وهذي سالفتها سالفة. DPF الان مشروط من هيئة المقاييس ان جميع مكائن الديزل يكون فيها. الخلاصه، إذا انت محافظ وتابع الصيانات اول بأول وتمشي خطوط طويله بشكل يومي، بيكون الخيار الأمثل. غيرها اشتر بانزين أريح لك.
نظف الثلاج والبلوف. غير فلتر الديزل وفلتر الهواء ونظف حساس الهواء. امش بعدها خط ١٠٠ كيلو مثلا وبعدها بتشوفه يختفي مع الوقت. بعد ذا كله وباقي تدخن كثير، احتمال البخاخات عندك مودعه. حاول تحط محلول تنظيف بخاخات للديزل ( انتبه تحط حق البانزين) كذا مره واذا باقي الدخان كثيف لازم تفك البخاخات وتختبرها عن محل يصلح ويختبر بخاخات الديزل.
شكل الغمارتين تصرف او انت رجلك حاره بقوه لان انا معي غمارة اروح فيها 400 كيلو رايح و400 كيلو جاي اربع مرات وباقي فيها حق الي يخليك تفرفر يعني تقريباً يجلس معي شهر الى شهرين وشوي
والله من الصواريخخ انا راعي الموتر ورجلي عاديه بعدين كيف تمشيك 400 رايح و400 جاي اربع مرات يعني بتقنعني انها تمشيك تانكي واحد 3200 كيلو رح سقها على غيري
كم حجم التانكي عندك .. اشوفه يصرف موترك معي ايسوزو دبل يمشيني فل التانكي الف ومية كيلو على سواقه متوسطه بدون مكيف ايام الشتاء مع المكيف من تسعمية الى تسعميه وخمسين كيلو .. سواقه متوسطه ثمانمية كيلو وشويه .. دعس وسرعات سبعميه وخمسين كيلو ..
كيف فصلت مانع الانزلاق كامل ؟
السلام عليكم
ابغئ اسالك عن كليبر ال هايلكس ال ١٦ بركبه علي ٢٠٢٣ هل فقط كليبر وهوبات واقمشه. ولا لازم اغير الفلنجه معها
اول ما تولع اللمبة ( علامة البنزين ⛽ )
تمشي : 650 كيلو (( الدبل )) 2023 مكينة 2.4
تمشي : 800 كيلو ((العادي )) 2017 مكينة 2.5
انا عمدي 23 دبل تمشي 600 بس انا مركب كفرات كبيره
@@mansuoraldarwish4630
الديزل كان الشئ الوحيد سعره طيب
وبدأ الارتفاع المتزايد المتكرر
يأثر على النقل وأسعار البضائع المنقولة
حسبنا الله ونعم الوكيل ويخلف بخير وصحة وسلامة يارب
ما انصح اللي معه ديزل يخلي التانكي اقل من الربع بسبب ان طرمبة الديزل والبخاخات تبرد نفسها بالديزل ويرجع بعضه من البخاخات إلى التانكي. وانت كذا ترفع حرارتهم وتسبب تقصير عمرهم. الشيء الثاني، الديزل يكون مليان تراب وشوائب شيء يلمه الفلتر وشيء يروح للبخاخات. جرب بعد تغير فلتر الديزل انك ماتنزل عن الربع وبعد ٢٠٠٠٠ كيلو فكه وغيره وبتحصله نظيف. هذي عن تجربه. وحاول تروح المحطات اللي عليها طلب بالديزل يكون ديزل جديد ونظيف. فيه محطات الديزل يكون مخزن شهر وخاصتا محطات داخل المدن وبعض الاحيان يكون فيها ماء!!!
انا راعي هاذ الموتر لاكن انا ما اعبي الا من ادريس والديزل ما ينقص عن النص ولا توصي حريص
اخوي كيف صرفيتها وراحة المراتب بالخط ؟ انا اداوم كل يوم 250 كيلو باخذها ديزل للدوام كم تعبيها وكم تمشيك وهل عانيت من مشاكل وكيف مطبها ؟ @@Mlk.5o6
@@zj.ds1 صرفيه الموتر لا يعلى عليها ماشاءالله تقريبا اللتر في المدينه يمشي 13 كيلو رجل نص ونص ومطبها حليل بس ترا الموتر في الخط يحن يعني 140 الظغط على 3.2 ومراتبها اذا خط اكثر من 3 ساعات يتعبك على خفيف
المتسوبيشي وكيلها الحضرمي العيسائي
بخيل وغير منتشر وقطعه غالية جدا
ياهل الديزل بسال المكاين حقت الديزل كم تعيش اعماره اذا انت محافظتك وسط يعني تغير مرات زيتها على ٥٠٠٠ ومرات اكثر وويش اكثر مشاكلها
تعيش ل مليون
كل شيء له عمر افتراضي
الديزل يهمك الآتي ليعمر معك:
١. فلتر الديزل على ٢٠~٣٠الف التغير .
٢. ماتخلي الديزل ينزل عن الربع بالتانكي.( لان البخاخات والطرمبة يتم تبريدهم بالديزل ثم ترجع للتانكي. إذا التانكي فاضي ترتفع حرارتهم)
٣. فلتر الهواء يتنظف كل تغيرة زيت وتغيره على حسب الحاله. فلتر الهواء إذا مليان ومتقفل يخل المكينه ماتحرق الديزل بشكل صحيح ويقصر في عمر المكينة وخاصتا التيربو.
٤. تغير الزيت عند ٥٠٠٠ إذا زيت معدني. التخليقي كل ١٠الاف كيلو.
٥. وزن البلوف ( كل ٢٠٠ الف بس لو تشوف دليل المالك مكتوب كل ٦٠الف) هذي مهمة وبتشوف فرق بعزم السياره. طبعا الهايلوكس الديزل ٢.٤ و ٢.٨ مافيها وزن بلوف.
٦. بالسواقه، إذا كنت شاد على المكينة وجيت بتطفي انتظر دقيقتين إلى خمس حتى تسير المكينه على حرارتها الطبيعيه علشان يعمر معك التيربو. طلوع المرتفعات لا تثقل على المكينة مثلا عند الطلوع تحطها بالخامس ورجلك على الدعسه كامل( هذا يرفع درجة حرارة الاحتراق بالمكينة واذا عندك بخاخ يبخ بزياده بيحرق البستن عليك)
٧. محلول تنظيف البخاخات كل ٢٠ إلى ٣٠ الف كيلو للمحافظه.
٨. راقب سيارتك إذا دعست هل فيها دخان كثيف؟ إذا فيها احتمال فلتر الهواء او بخاخات تحتاج توضيب او تغير (السعر مكلف)
٩. إذا غلط وعبيت بانزين، لاتشغل السيارة أبدا ، إذا شغلتها احتمال البخاخات والطرمبه يودعون واذا كملت تروح المكينه 😢.
١٠. فيه نظام بأكثر الديزل يرجع جزء من العادم على الثلاجة اسمه EGR. هذا النظام يسبب استهلاك زيت المكينة بفرة اقل و يقل مجاري الهواء بعد قصع مسافة طويله ويحتاج ان تفك الثلاجة وتنظفها مع البلوف. أنا بسيارتي مقفله ومرتاح منه.
ناس كثير يفكرون الديزل اما انه مايحتاج شيء او تعييب منه او او او
الديزل للناس عندهم خطوط ومشاوير طويله يوميه وأعمال شاقه. داخل المدينة ماينفع وخاصتا الجديد منها فيه دبه تلوث Diesel particulate filter وهذي سالفتها سالفة. DPF الان مشروط من هيئة المقاييس ان جميع مكائن الديزل يكون فيها.
الخلاصه، إذا انت محافظ وتابع الصيانات اول بأول وتمشي خطوط طويله بشكل يومي، بيكون الخيار الأمثل. غيرها اشتر بانزين أريح لك.
شكرا على كم المعلومات
خفف رجلك معي نفسه يوصلني ٩٠٠ براحه انسى المحطه لمدة اسبوعيين
ياخي من زمان ادور مقطع للموتر ذا
السلام عليكم عندي هايلوكس ديزل ٢١
فيها صوت وطيط زايد خاصه مع المطب والطرق الوعره وشحمة السيارة ورشيتها بخاخ وديزل ولا في فايده
وعليك السلام
اضفني سناب تحصل فالتعليقات او المقاطع الثانيه
حياك الله يالخوي
اذا ما عليك امر تسوي صرفية هايلوكس (بنزين)
ماعندي هايلكس بنزين😅
هيلوكس دبل ديزل كم يمشي
عنديي هايلوكس ١٩ مكينه ٢٤٠٠ لما ادعس يطلع دخان اسود الحل ي طيب.
مهتم بفلاترها؟!
مبرمج؟!
@@user-ln9dx4ef1kفلاتر والله زمان ماغيرت لاكن برمجه ماقد برمجت
@@الحويطيي-ظ1ي
غلطان
فلتر الديزل كل ٣٠ الف
فلتر الهواء ٤٠-٥٠ الف
كانت عندي نفس مشكلتك بس الغيت GER راحت ولا تشوفها
نظف الثلاج والبلوف. غير فلتر الديزل وفلتر الهواء ونظف حساس الهواء. امش بعدها خط ١٠٠ كيلو مثلا وبعدها بتشوفه يختفي مع الوقت.
بعد ذا كله وباقي تدخن كثير، احتمال البخاخات عندك مودعه. حاول تحط محلول تنظيف بخاخات للديزل ( انتبه تحط حق البانزين) كذا مره واذا باقي الدخان كثيف لازم تفك البخاخات وتختبرها عن محل يصلح ويختبر بخاخات الديزل.
شكل الغمارتين تصرف او انت رجلك حاره بقوه لان انا معي غمارة اروح فيها 400 كيلو رايح و400 كيلو جاي اربع مرات وباقي فيها حق الي يخليك تفرفر يعني تقريباً يجلس معي شهر الى شهرين وشوي
ايش والله من الكذاب
والله من الصواريخخ انا راعي الموتر ورجلي عاديه بعدين كيف تمشيك 400 رايح و400 جاي اربع مرات يعني بتقنعني انها تمشيك تانكي واحد 3200 كيلو رح سقها على غيري
الديزل وينها ؟ فقدناها
موجوده😂👍🏼.
قريب بحلتها الجديده.
ماشاء الله تبارك الله نزل مقاطع لها
جزاك الله خير
ماهو موتري ولابنزل عنه😁
معي دبل حدها ٦٥٠ بس فيها خطوط ورجلي نوب حاره ونوب بارده ماشيه ١٧٠ وفلتر الديزل وكالة
ماشاء الله
فرق الوزن لصالح العاديه تكون صرفيتها افضل👌🏻.
كم حجم التانكي عندك ..
اشوفه يصرف موترك
معي ايسوزو دبل يمشيني فل التانكي الف ومية كيلو على سواقه متوسطه بدون مكيف ايام الشتاء
مع المكيف من تسعمية الى تسعميه وخمسين كيلو ..
سواقه متوسطه ثمانمية كيلو وشويه ..
دعس وسرعات سبعميه وخمسين كيلو ..
@@saleh6225ماشاءالله بس حجم التانكي انقطعت عبيتها ٧٠ لتر
@@user-ln9dx4ef1kصادق اتوقع قومته احسن من الهايلوكس بدون دبل غماره
@@mohmdmohmd4568
حجم التانكي في الايسوزو ثمانين لتر نفس الهايلكس الدبل ..
انت اذا بتعبي بالمحطه قله طقه وحده
واذا فصل قل للعامل اصبر لين يطلع الهواء وخله يعبي نص طقه شوي شوي راح تلاحض بالحركه ذي انك استفدت من خمسه لتر الى سبعه لتر بالراحه
يتعبى التانكي صح وبذي الطريقه يمشيك كيلوات زياده