Ich hatte den M57D25 mit 163PS im E39 touring. Diesen Motor gab es auch im Omega B. Ich war damit Anfang 2000er sehr zufrieden, gerade voll bepackt mit nem 1800kg Caravan über die Kasseler Berge hat der echt gut durchgezogen. Damals, als junger Familienvater, war ich (auch wegen der BBS RS II Räder) unglaublich stolz auf meinen schwarzen touring.
Sehr interessanter Umbau und beim Fahren hört sich das nicht wirklich nach Diesel an. Die Leistung passt ja auch, der geht schon gut. 👋 Und der Halter ist auch sehr sympathisch.👌
Ich liebe so welche umbauten, mein vollsten Respekt an den Erbauer dieses wunderschönen KFZ's. 😃👌 Und Mutlu Abi dir danken natürlich vielmals fürs mitnehmen und dazu lernen, klasse Video cok güzel. 😉👍
Ich besitze einen Rostfreien e46 330D mit derzeit 465000 km. Läuft wie ein Uhrwerk, mehrmals das Fahrwerk und diverse Nebenagregate gewechselt. Ich würde ihn niemals Verkaufen. Einfach das beste Auto was ich jemals besessen habe. Der Motor ist einfach Weltklasse!
hatte schon viele neuere autos , cupra, octavia bj 2018 und der e46 330d euro 4 ist das beste auto was ich je hatte, 270 ps, 6.5l verbrauch, kein dpf, kein agr, einfach geil das teil, nur stinkt etwas beim kaltstart der alte dieselbock hehe
Im Omega wurden die Motoren ja erst als gedrosselte Version mit 130PS( BMW 143PS) verbaut und im Facelift als 2.5 dti mit 150PS. Auf jeden Fall ein geiles Auto mit nem schönen 6 Zylinderdiesel Sound ideal damals zum Kilometerfressen.
Hey Mutlu, danke fürs Video! Ein sehr interessanter Umbau von einem sehr sympathischen Dude. Obwohl ich kein Dieselfan bin gefällt mir das ganz gut! War auf jeden Fall mal schön zu sehen. Wünsche Dir noch eine stressfreie Restwoche ❤❤
Der erste m57 mit 184ps hatte genau genommen nur 2.9l erst ab dem 204ps hatten se dann 3l. Denn 2.5 liter gabs bei bmw natürlich auch im e39 im e60 vfl hatte der 25er 2.5l ab lci dann auch 3l
Zum Thema "GM-Getriebe": Ihr benötigt das 5L40E aus dem Omega, welches es dort zum Y25DT(M57D25) dazu gab. Bei diesem Getriebe wurde die Wandlerüberbrückung nicht analog betätigt, sondern "digital" - "greift oder greift nicht" betätigt. Dadurch ist der Abrieb im Getriebe (verglichen zu den E46ern) zu vernachläsigen und es schaltet immer schön knackig und ist trotzdem zuverlässig. Ich selbst bin so einen Omega von 50.000 bis 238.000 km gefahren damals - ein wirklich tolles Getriebe. Noch ein M57D-Spezialtip: Bitte immer den Spanner des Klimariemens im Augebehalten. Auf die dauer arbeitet dieser seine Messinghülse aus. Daher immer mal erneuern und schauen, obs noch gut ist.
Sehr geiles Projekt, wie Mutlu sagte ab zum Marco bin gespannt was der Marcomat zur Leistung sagt ;-) Ich hatte mal einen e34 525 TDS mit Automatik, ja er war lahm ABER der konnte einiges ziehen ohne mucken. War ne schöne Zeit, heute würde ich auch einen E61 Diesel fahren WENN es einen für nen günstigen Kurs gäbe UND er keine Technikprobleme machen würde :-)
Moin Mutlu 🙋 Ich hatte 1988 mal einen Neuen E30 324td mit 2.4 Liter 115 PS Das Modell gab es ja auch als Saug Diesel mit 2.4 Liter 86 PS Diesel meiner damals als td mit 115 PS war ein Montags Auto nur Probleme mit gehabt ( Kopfdichtung mehrfach undicht Lack Probleme Elektronik Probleme) hab ich nach 1.5 Jahren verkauft und einen damals E30 M3 gekauft
Der umbau in allen Ehren. Meinen respekt! Aber zum thema m57 muss er noch einiges lernen … da gibt es wissentlich viel fittere dudes aus dem westerwald zu dem Motor
@@Hui_Wäller-u5l Hi nur aus Interesse würde meinen m57 auch umbauen und komme auch aus der Gegend, wen gibt es denn da bei uns der sich da besser mit auskennt?
M57 184 ps bei e46 und 84 u 193ps im e39. Der 204 ps im e46 war schon die "e60" Technik also CRD technik und auch die LLK verschlauchung mit Klicks usw usw grad auch die Automatikgetriebe waren beim 204ps viel stärker als die alten aus d 46/39 reihe
Morgen Mutlo und Team samt Umgebung. Also, mir als pensionierten Privatie mit 2 linken Händen fällt da nichts mehr ein. Wünsche euch allen einen schönen Tag. LG 👍
Elektrische Schaltung ist bei der 1. und 2. Generationen des m57 problemlos machbar, selbst ews deaktivieren ist kein Hit mehr . Hab den 184ps in einen e28 geschmissen, den 204ps in meinem e30 und wen es interessiert, einen y25dt mal für einen Schwimmpanzer als Stand Alone auf einer Palette gehabt. Ist wirklich kein großes Ding , die Kleinigkeiten sind aber echt unglaublich aufwändig. Und noch ein kleiner Tipp für das Gaspedal , BMW Mini hat das gleiche nur in klein
Die Übersetzung ist beim Motorswap nicht egal. Darf maximal 8% von der Serie abweichen ohne Abgasgutachten. Übrigens hat RHD ein Festigkeitsgutachten für E30. Bis 400 PS gehen da ohne Käfig. Ich hätte übrigens noch einen BMW X6 als 35d (letzter M57 Motor) günstig abzugeben. Sollte Intresse bestehen melde dich. 😉
einfach mal Kontakt zu Asir von AS Performance aufnehmen, der ist richtig fit was Dieseltuning bei m57/n57 angeht fährt aktuell die Viertelmeile mit seinem 1er n57 in 8.8sec
der hier gezeigte m57 hat wenig mit nem m57tu wie im e46 facelift zu tun, die motoren sind grund unterschiedlich, fängt beim hubraum an, kolben bzw injektoren einspritzwinkel usw.... die 184/193ps, sprich 306d1 motoren haben auch eher weniger potential wie die tu motoren...
Auf ein Abgasgutachten kann (bei einer "rechtskonformen" Abnahme) i.d.R. nur dann verzichtet werden, wenn der komplette (!) Antriebsstrang (vom Luftfilter (bzw. auch Ansauggeräuschdämpfung/-dämmung) über Motor, Krümmer bis Auspuffanlage/Schalldämpfer) inklusive der Getriebeübersetzung und Differential, sowie Rad/bzw. Reifengröße (Abrollumfang) gleich bleibt. Weitere Randbedingung: Das Gewicht des umgebauten Fahrzeuges sollte auch etwa dem Spenderfahrzeug entsprechen. Ansonsten ist i.d.R. mindestens eine Fahrgeräuschmessung und ggfs. auch eine Emissionsmessung als Nachweis erforderlich. Zudem muss die Abgasemissionseinstufung des Spenderantriebes mindestens die, zum Zeitpunkt der Erstzulassung des umgebauten Fahrzeuges, "schlechteste" zulässige Abgas- und Emissionsklasse erreichen.
Sorry, aber es kam so rüber als wenn du eh alles besser wüsstest. Am anfang ist der Dude ja garnicht zu Wort gekommen. Das kennt man so ja garnicht von dir!? Und das Abgasverhalten hat definitiv was mit dem Diff zu tun. Die Übersetzung ist maßgeblich daran beteiligt was hinten raus kommt. Verschiedene Übersetzungen = Andere Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit. Und dann ändert sich natürlich das Abgasverhalten und der Ausstoß. Nicht falsch verstehen, das ändert nichts an der Sympathie zu dir und deinem Kanal!😂❤
325 d gab‘S auch . Hatte mein Onkel. Hat ihn damals für 500 Euro verkauft weil die Antriebswelle seinen Geist aufgegeben hatte. Trotzdem tut es immer noch weh das er den verkauft hat. Heute wäre der gefühlt unbezahlbar. Der hatte Fahrerairbag , Klima , Schiebedach und Servolenkung.
Geiler Umbau. Aber getönte Scheiben vorne? Sah beim Aussteigen so aus. Beim tüv in HN gibt's coole Leute. Bin ich immer gerne hin. Weil sie einfach kompetent sind und der Leiter hat immer Bock auf so Umbauten.
Ein sehr interessanter Umbau auf Diesel mit ordentlicher Leistung , aber für Kurzstrecken nicht geeignet , egal welchen Dieselmotor die wollen Strecke machen , dann können die ohne Probleme Kilometer abspulen ! Wer jeden Tag als Daylie c.a. 10 bis 20 km fahren muß für den ist das das richtige Verbrennerkonzept ! Aber einen Diesel vor die Tür stellen weil die Spritpreise so hoch sind und nur Kruzstrecke , weil wenig Verbrauch ansteht , muß man Rechnen wie hoch die Steuer sind !
Ein E30 mit M57D30? Das Ding hat serienmäßig im E91 (bis BJ 2006) 500 Nm gedrückt (bei Euro-4-Norm) - wenn der dann auch noch so kurz übersetzt ist, dass bei 160 km/h die Begrenzung zuschlägt, dann reißt der doch nur noch die Straße auf? Von regennasser Fahrbahn will ich da noch mal gar nicht anfgangen... Da bin ich selbst bei meinem ungetunten E91 ja schon froh über x-Drive ; -)
Ich hatte den E39 525tds.Der hatte damals 143 PS.War echt ne lahme Gurke aber geil zum Cruisen.Hab den damals mit 280000km gekauft und mit 380000km wieder verkauft.War absolut problemlos,diese Kiste.
Schöner Umbau. Sympathischer Mensch mit angenehmen Auftreten
Geiler Umbau, coole Optik
Sympathischer Dude😉👊
Von der Optik müßte man das Fahrzeug real sehen . Er sagt ja mit der Lackierung in der Türkei ist er nicht zufrieden.
@@Tremonia-k3hja Lack ist jetzt gut war nur sehr viel Nacharbeit
@@Turbogalerieslm bro motor türkiyedemi burdamı yapıldı çok iyi olmuş
Ich hatte den M57D25 mit 163PS im E39 touring. Diesen Motor gab es auch im Omega B. Ich war damit Anfang 2000er sehr zufrieden, gerade voll bepackt mit nem 1800kg Caravan über die Kasseler Berge hat der echt gut durchgezogen. Damals, als junger Familienvater, war ich (auch wegen der BBS RS II Räder) unglaublich stolz auf meinen schwarzen touring.
coole hütte , und der besitzer einfch bombe , aber am besten das grinsen im geischt von mutlu als er beschleunigte auf der autobahn , köstlich
Mutlus Kanal hat einfach immer die besten Spambots
Es ist echt krass geworden. Die Kommentare hat Roy Black noch kurz vor seinem Tod geschrieben.
Joa ich sag immer Mods könnten da helfen
@@diepufpaffs3003 was ein dummer kommentar
Habe selber mal einen E 34 mit 372000 km verkauft, halbes Jahr später bei einem Wiesenhändler mit Flatterfähnchen mit 172000 wieder gesehen😂😂😂
Richtig sympathischer Typ, und Respekt dass die des in der kurzen Zeit umgesetzt haben
Sehr sympathisch, der Westerwälder! Hammer Umbau und das Ding geht wie die Hölle - Respekt!!!
Sehr interessanter Umbau und beim Fahren hört sich das nicht wirklich nach Diesel an. Die Leistung passt ja auch, der geht schon gut. 👋
Und der Halter ist auch sehr sympathisch.👌
Ich liebe so welche umbauten,
mein vollsten Respekt an den Erbauer dieses wunderschönen KFZ's. 😃👌
Und Mutlu Abi dir danken natürlich vielmals fürs mitnehmen und dazu lernen, klasse Video cok güzel. 😉👍
cooler Typ,mega E30...schöner Umbau
Sympathischer Kollege - mit viel Wissen um den kompletten Umbau .
Geil. Endlich mal ein Diesel.
Da ich auch irgendwann so ein Diesel Projekt machen will, war das Video für mich ne 10/10, hab einiges gelernt.
Tolle Projektvorstellung! Gerne mehr davon
Geiles Video, cooler Typ und geile karre
War auch top das ihr so viel über den Umbau erzählt habt 👍
Mega geile Bude, und der Kollege absolut sympathisch. 👍
Sehr sympathischer Dude 😊
Super cooler Typ mit nem geilen Umbau. Schade du ihn nicht hast ausreden lassen am Anfang des Videos.
Ich besitze einen Rostfreien e46 330D mit derzeit 465000 km. Läuft wie ein Uhrwerk, mehrmals das Fahrwerk und diverse Nebenagregate gewechselt. Ich würde ihn niemals Verkaufen. Einfach das beste Auto was ich jemals besessen habe. Der Motor ist einfach Weltklasse!
hatte schon viele neuere autos , cupra, octavia bj 2018 und der e46 330d euro 4 ist das beste auto was ich je hatte, 270 ps, 6.5l verbrauch, kein dpf, kein agr, einfach geil das teil, nur stinkt etwas beim kaltstart der alte dieselbock hehe
glaube für 450.000 würde den auch keiner mehr kaufen :D aber trotzdem nice
Geil gemacht, sympathischer Typ !!
Recht seltener Umbau ,schön für Vielfahrer😀Der Außenumbau eher würg🤔
Toller kerl, super umbau.
Ich habe eine Glaubenskrise! 😂 Coole Sache, Danke für das Video.
Sehr schön anzuschauen und zuzuhören🤌sympathisch der Kevin 👍👍
Im Omega wurden die Motoren ja erst als gedrosselte Version mit 130PS( BMW 143PS) verbaut und im Facelift als 2.5 dti mit 150PS. Auf jeden Fall ein geiles Auto mit nem schönen 6 Zylinderdiesel Sound ideal damals zum Kilometerfressen.
Hey Mutlu, danke fürs Video! Ein sehr interessanter Umbau von einem sehr sympathischen Dude. Obwohl ich kein Dieselfan bin gefällt mir das ganz gut! War auf jeden Fall mal schön zu sehen. Wünsche Dir noch eine stressfreie Restwoche ❤❤
Der erste m57 mit 184ps hatte genau genommen nur 2.9l erst ab dem 204ps hatten se dann 3l. Denn 2.5 liter gabs bei bmw natürlich auch im e39 im e60 vfl hatte der 25er 2.5l ab lci dann auch 3l
Geile Geschichte, mal nicht einfach einen Turbo oder Kompressorumbau wie es viele machen. und ein äußerst sympathischer Kollege 👍
Sehr Sympatisch der Kevin und Cooler Umbau !Aber den Beifahrer so lange in der Kälte stehen zulassen nicht so toll.😉
Zum Thema "GM-Getriebe": Ihr benötigt das 5L40E aus dem Omega, welches es dort zum Y25DT(M57D25) dazu gab. Bei diesem Getriebe wurde die Wandlerüberbrückung nicht analog betätigt, sondern "digital" - "greift oder greift nicht" betätigt. Dadurch ist der Abrieb im Getriebe (verglichen zu den E46ern) zu vernachläsigen und es schaltet immer schön knackig und ist trotzdem zuverlässig. Ich selbst bin so einen Omega von 50.000 bis 238.000 km gefahren damals - ein wirklich tolles Getriebe. Noch ein M57D-Spezialtip: Bitte immer den Spanner des Klimariemens im Augebehalten. Auf die dauer arbeitet dieser seine Messinghülse aus. Daher immer mal erneuern und schauen, obs noch gut ist.
Ja und die getriebe software vom e83 x3 die ist zwar nicht so gut wie beim Omega aber deutlich besser als die vom e39 e46
Geile Karre, geiler Dude.. Ich feier Diesel mehr wie Benziner. Aber was der brauch ist ein längeres Getriebe bzw Übersetzung 🙂
M57 ist einfach eine Legende 😍😍😍, habe leider meinen 330d E46 verkauft, so einen top Motor wird man wohl nie wieder bekommen
Mazda hat doch einen neuen 3,3 Liter Reihen 6 Zylinder Diesel im CX 60, also (BMW- Nachbau) made in Japan😊
Danke fürs Video
Geiles Teil, würde ich gern mal bei Marko auf dem Prüfstand sehen 👍.
38:11 ..wie geil, da macht der auffahrende Depp von hinten direkt Lichthupe ..wird dann aber gut stehen gelassen 😌 ❤
Der Dude macht echt ein netten Eindruck, ist auch zu 100% im Thema .
Mutlu, neuer Mitarbeiter?!
Sehr geiles Projekt, wie Mutlu sagte ab zum Marco bin gespannt was der Marcomat zur Leistung sagt ;-) Ich hatte mal einen e34 525 TDS mit Automatik, ja er war lahm ABER der konnte einiges ziehen ohne mucken. War ne schöne Zeit, heute würde ich auch einen E61 Diesel fahren WENN es einen für nen günstigen Kurs gäbe UND er keine Technikprobleme machen würde :-)
Moin Mutlu 🙋
Ich hatte 1988 mal einen Neuen E30 324td mit
2.4 Liter 115 PS
Das Modell gab es ja auch als Saug Diesel mit 2.4 Liter 86 PS Diesel meiner damals als td mit 115 PS war ein Montags Auto nur Probleme mit gehabt ( Kopfdichtung mehrfach undicht Lack Probleme Elektronik Probleme) hab ich nach 1.5 Jahren verkauft und einen damals E30 M3 gekauft
Das Geräusch ist ein Zahnrad vom Tageskilometerzähler.
Gibt's günstig aus Metall.
Super Projekt, Feier Die Bmw Diesel seit E46 .Wie in Marcos Video vom Dragrace mit 130 Diesel ? Brutales Gerät.
Der zieht souverän nach oben. Da ist kein Furzen und Rattern, einfach kultiviert und schön.
Der umbau in allen Ehren. Meinen respekt! Aber zum thema m57 muss er noch einiges lernen … da gibt es wissentlich viel fittere dudes aus dem westerwald zu dem Motor
@@Hui_Wäller-u5l Hi nur aus Interesse würde meinen m57 auch umbauen und komme auch aus der Gegend, wen gibt es denn da bei uns der sich da besser mit auskennt?
M57 184 ps bei e46 und 84 u 193ps im e39. Der 204 ps im e46 war schon die "e60" Technik also CRD technik und auch die LLK verschlauchung mit Klicks usw usw grad auch die Automatikgetriebe waren beim 204ps viel stärker als die alten aus d 46/39 reihe
Morgen Mutlo und Team samt Umgebung. Also, mir als pensionierten Privatie mit 2 linken Händen fällt da nichts mehr ein. Wünsche euch allen einen schönen Tag. LG 👍
Kevin & Mutlu, schöner E30 - aber Mutlu, wenn dann bitte ein Touring als Dampfhammer erbauen. LG aus MD!!!
M57 gab es 2,5 und 3,0. Aber beim e60 lci gab es dann nur 3,0. Auch der 525d ist ein 3,0.
Elektrische Schaltung ist bei der 1. und 2. Generationen des m57 problemlos machbar, selbst ews deaktivieren ist kein Hit mehr . Hab den 184ps in einen e28 geschmissen, den 204ps in meinem e30 und wen es interessiert, einen y25dt mal für einen Schwimmpanzer als Stand Alone auf einer Palette gehabt. Ist wirklich kein großes Ding , die Kleinigkeiten sind aber echt unglaublich aufwändig.
Und noch ein kleiner Tipp für das Gaspedal , BMW Mini hat das gleiche nur in klein
Geiler E30 ❤ Respekt
Sehr 🤩👍🏻
Hätte nicht ein Diff vom ETA gepasst?
So 2,93-1, oder ein 3,15-1.
Ausstellfenster hinten und Spiegeldteieck mit Hochtöner wären noch schön.
Tolles Auto und super-authentischer Benzinmann!
Dieselmann!
Cooles Projekt ✌🏽
Hab ich richtig verstanden der zahlt 1400€ Steuer für den Wagen??
Euro 1 bei 3 Liter Diesel. Kommt gut hin
jaaa, diesel EURO1
@@andreibumbulici2125 brutal hey dann doch lieber Benziner Umbau.
Spaß kostet 😅
Drehmoment wohl auch
Die Übersetzung ist beim Motorswap nicht egal. Darf maximal 8% von der Serie abweichen ohne Abgasgutachten.
Übrigens hat RHD ein Festigkeitsgutachten für E30. Bis 400 PS gehen da ohne Käfig.
Ich hätte übrigens noch einen BMW X6 als 35d (letzter M57 Motor) günstig abzugeben. Sollte Intresse bestehen melde dich. 😉
E34 525 TDS 143PS , unser war auf ca. 170PS gechipt, perfekt zum Anhänger ziehen, mit der Bremsanlage vom V8.
Geil ein großer Diesel Motor im e30 ❤❤
Passen die Sitze vom e90/92 plugandplay?
Ja passt 😅
einfach mal Kontakt zu Asir von AS Performance aufnehmen, der ist richtig fit was Dieseltuning bei m57/n57 angeht
fährt aktuell die Viertelmeile mit seinem 1er n57 in 8.8sec
Cooler Typ. Geiles Auto.
der hier gezeigte m57 hat wenig mit nem m57tu wie im e46 facelift zu tun, die motoren sind grund unterschiedlich, fängt beim hubraum an, kolben bzw injektoren einspritzwinkel usw.... die 184/193ps, sprich 306d1 motoren haben auch eher weniger potential wie die tu motoren...
E60 gab es auch 2,5 Liter 177 ps vorfacelift
Auf ein Abgasgutachten kann (bei einer "rechtskonformen" Abnahme) i.d.R. nur dann verzichtet werden, wenn der komplette (!) Antriebsstrang (vom Luftfilter (bzw. auch Ansauggeräuschdämpfung/-dämmung) über Motor, Krümmer bis Auspuffanlage/Schalldämpfer) inklusive der Getriebeübersetzung und Differential, sowie Rad/bzw. Reifengröße (Abrollumfang) gleich bleibt. Weitere Randbedingung: Das Gewicht des umgebauten Fahrzeuges sollte auch etwa dem Spenderfahrzeug entsprechen. Ansonsten ist i.d.R. mindestens eine Fahrgeräuschmessung und ggfs. auch eine Emissionsmessung als Nachweis erforderlich. Zudem muss die Abgasemissionseinstufung des Spenderantriebes mindestens die, zum Zeitpunkt der Erstzulassung des umgebauten Fahrzeuges, "schlechteste" zulässige Abgas- und Emissionsklasse erreichen.
Sorry, aber es kam so rüber als wenn du eh alles besser wüsstest. Am anfang ist der Dude ja garnicht zu Wort gekommen. Das kennt man so ja garnicht von dir!? Und das Abgasverhalten hat definitiv was mit dem Diff zu tun. Die Übersetzung ist maßgeblich daran beteiligt was hinten raus kommt. Verschiedene Übersetzungen = Andere Drehzahlen bei gleicher Geschwindigkeit. Und dann ändert sich natürlich das Abgasverhalten und der Ausstoß. Nicht falsch verstehen, das ändert nichts an der Sympathie zu dir und deinem Kanal!😂❤
Tolles Auto ❤
Range Rover sind 3.0 gedrosselt und beim e60 gab es den Kurtz hub 2.5 mit 177ps sind drehfreudiger beim e39 der 2.5 163ps vermutlich auch
Wann wurde der Motor im Range Rover verbaut? Was hat er da an Leistung?
@ 2002-2006 td6 mit 5 Gang Automatik und 177ps
E30 ist ein Auto was ich gerne haben will, vor allem als 330d. Das liegt alles jedoch in der Zukunft, falls es überhaupt mal dazu kommt
325 d gab‘S auch . Hatte mein Onkel. Hat ihn damals für 500 Euro verkauft weil die Antriebswelle seinen Geist aufgegeben hatte. Trotzdem tut es immer noch weh das er den verkauft hat. Heute wäre der gefühlt unbezahlbar. Der hatte Fahrerairbag , Klima , Schiebedach und Servolenkung.
Wäre mit Marco zusammen, bestimmt ein interessantes Projekt 👍🏼😉
Diesel wird in der Tuningszene immer beliebter
Krass, der umbau scheint fast ähnlich einfach wie ein m50 umbau. Hätte ich auch richtig bock drauf, ich feier den n57 allerdings noch mehr.
Es muß letztendlich Kevin gefallen
Bester Motor 🏁👍
COOLER DUDE......... COOLER EIMER.......interessanter umbau......interessant wäre auch mal n umbau neues chassis +technik aber alte aussenhaut......
Cooler Umbau, mit H-Kennzeichen darf man übrigens jeden Tag fahren. Mit einem 07er Kennzeichen darf man das nicht.
In Brilon der 1er BMW war aber ein N57
Hatte der nicht 1000Nm, nicht 1000 PS?
@MST-ph2ky ich glaube 1000PS 1500NM
Das klakkern kommt von der heizungsventil. Bestimmt die schleuche vertausht. Hatte ich auch bei meinem m50 umbau🇩🇰🇩🇰
Geiler Umbau. Aber getönte Scheiben vorne? Sah beim Aussteigen so aus. Beim tüv in HN gibt's coole Leute. Bin ich immer gerne hin. Weil sie einfach kompetent sind und der Leiter hat immer Bock auf so Umbauten.
Wenn man die getriebeübersetzung und die Hinterachsübersetzung übernimmt dann kann man das eintragen ohne ein abgasgutachten
Der BMW muß zum zur Halle-77 zum Leistungsmessen.
Schöner Daily. Einmal quer durch's BMW Regal mit den Teilen 😂
2025... Mutlu baut seinen eigenen Diesel. Das wird gut...
M57 in meinem e91 LCI 🥰 bin noch keinen spaßigeren Diesel gefahren
Was verbraucht der auf 100km
@@oxidalpha6350falsche Frage! Das heißt wieviel Sekunden benötigt er von 100 auf 200😅
Ein sehr interessanter Umbau auf Diesel mit ordentlicher Leistung , aber für Kurzstrecken nicht geeignet , egal welchen Dieselmotor die wollen Strecke machen , dann können die ohne Probleme Kilometer abspulen ! Wer jeden Tag als Daylie c.a. 10 bis 20 km fahren muß für den ist das das richtige Verbrennerkonzept ! Aber einen Diesel vor die Tür stellen weil die Spritpreise so hoch sind und nur Kruzstrecke , weil wenig Verbrauch ansteht , muß man Rechnen wie hoch die Steuer sind !
38:26 Riech meine Abgase ❗🤗👍
Im E38 gab es doch den 740d als V8 Diesel. Der wäre doch was für den E36 😎
Im Audi Q7 , gab es nen V12 Diesel , der wäre doch was für nen Vw Polo 1 🙄
N57 ist der tuning motor beste wahl und sehr viel potenzial
Die Karre geht richtig...
... vielleicht kommt er zu Marco...
Mutlu nächste Auto.Diesel Umbau 😂😂😂
Ja cool ...schaue Mutlu regelmäßig und auf einmal ein bekanntes Gesicht ....🫡
Ja Moin 😅
was wurde eigentlich aus der Videoreihe ,, Eure Autos " von vor über einem Jahr ?
Ein E30 mit M57D30? Das Ding hat serienmäßig im E91 (bis BJ 2006) 500 Nm gedrückt (bei Euro-4-Norm) - wenn der dann auch noch so kurz übersetzt ist, dass bei 160 km/h die Begrenzung zuschlägt, dann reißt der doch nur noch die Straße auf? Von regennasser Fahrbahn will ich da noch mal gar nicht anfgangen... Da bin ich selbst bei meinem ungetunten E91 ja schon froh über x-Drive ; -)
sehr gut
der e34 (5er) hatte auch ein TDS aber 525 TDS
Ich bereue es heute mir beim e90 keinen m57 geholt zuhaben! Der m47 320d ist eine absolut unkultivierte lahme Gurke :( im vergleich.
Ich hatte den E39 525tds.Der hatte damals 143 PS.War echt ne lahme Gurke aber geil zum Cruisen.Hab den damals mit 280000km gekauft und mit 380000km wieder verkauft.War absolut problemlos,diese Kiste.
M3 E30 Sportevo 238PS uuund da gabs ja noch Alpina mit der normalen E30 Karosse! Alpina B6s 261PS ohne KAT
Richtig cooles KFZ🚘🏁😎👍
Wau ich glaube ihr braucht mal Aufklärung in Sachen m57
Ist der Vordersitz von einem E82 oder E92? Schöne Konstruktion😊
E82
@@1uxa5_k sicher, denn danach sagte er e92coupe aber das ist eine Dreier BMW
@@niemetzgMoin ist mein e30 😂die Sitze sind ausm e82 aber ich glaube die ausm e92 sind die selben
@@Turbogalerie danke dir😊
@ ja sicher hab sie da rein geschraubt
geiles auto
Aber das mit Save The Classics auf der frontscheibe ist ein scherz oder? :D SAVE THE CLASSICS und dann ersmal pandem dranschrauben :D
38:25 - Mutlu kriegts Grinsen nicht aus dem Gesicht.... 🙂