دوستان عزیزم ممنونم بابت همه حمایتا تمام تلاشم اینه که تولیداتمون رو بیشتر کنیم تا بیشتر در خدمتتون باشیم. ممنون میشم برای حمایت ازمون هم ویدئو رو لایک کنید و هم نظراتتون رو برام بذارید. ویدئو برسه به ۵۰۰ تا لایک یه ویدئو خفن براتون میذارم 😍
سلام و دمتون گرم بابت ویدیوهای دقیق و جذابتون. من چندتا سوال ازتون داشتم ممنون میشم کمکم کنید. من قبلا سوار آریزو5نیو(IE) شده بودم و صندلیش اصلا به نظرم جالب نبود هم نرمی خوبی نداشت و هم خوب نمیگرفت سرنشین رو.کلیتش راحت نبود برام.الان راجب صندلی 2تا سوال دارم:یکی اینکه صندلی های آریزو6پرو و آریزو5 نیو(IE)با هم تفاوت دارن؟ و دوم هم اینکه راحتی کدوم صندلی بهتره؟ سوال بعدیم راجب سیستم صوتی و مالتی مدیا هست: سیستم صوتی این خودرو بهتر بود یا نسخه پرو؟ و دیلی مانیتور که توی نسخه ی پرو بود اینم داره؟ سوال بعدیم راجب سروصدا کابین و نفوذ صدا از بیرون به داخل هست: لقی و صدای کنسول وسط که توی نسخه ی پرو بود توو این درست شده یا همون لقی ریز رو داره؟ و اینکه شما هم این نسخه و هم نسخه ی پرو رو توی خیابون سنگ فرش مانند که صدای زیادی تولید میشه تست کردین آیا عایق بندی و نفوذ صدای متفاوتی بین این دو شنیدین؟ و در نهایت سوال آخرم : تفاوت نرمی سواری بین نسخه ی پرو و جی تی احساس کردین؟ میبخشید کامنتم طولانی و تعداد سوالاتم زیاد شد...
سلام وقتتون بخیر باشه ایشالا، ممنون بابت توضیحات خوب و تکمیلتون🙏🌺 یه سوال داشتم از حضورتون اونم اینکه سیستم ترمز اضطراریه جلوشو آیا امتحان کردین یا خیر؟ یعنی بهش اعتمادی هست که خودش به صورت خودکار ترمز بگیره و از حادثه جلوگیری کنه؟
سعید عزیز بله تست کردیم و در ویدئو هم عملکردش رو بررسی کردم کروز تطبیقی داره و طبق فاصله تعیین کرده خودتون در همون حد ماشین رو کنترل میکنه و ترمز میکنه
سلام ،مرسی لز بررسی در عین جامع بودن همه ی دیتیل هارو گفتی/ فقط بنظرت من ماشین رو که تحویل گرفتم لاستیک هارو عوض کنم یا اینکه تأثیر فاحشی تو نرمی نداره ؟/+ من بین جی سون و این رو انتخاب کردم بنظرت انتخاب منطقی بوده؟
علی جان ممنونم ازت و مبارکت باشه من هم بین این دو گزینه انتخابم این ماشین هستش و انتخاب درستی است به دلایل مختلف که داخل ویدیوهم عرض کردم در خصوص لاستیک بله چون لاستیک ایرانی داره اگر خارجی بندازید و خیلی حساس باشید متوجه نرم شدنش و کمتر شدن صدای لاستیک ها میشین.
مهران جان ممنون ازت که دیدی نه تعلیق همون کیفیت بود که انتظار میرفت بهتر بشه و مولتی لینک بشه ولی خب من احساس میکنم که کمی تعلیق شکل و شمایل اسپرت تری گرفته طبق طراحی کلی ماشین. و باید با این قدرت موتور این اتفاق هم میفتاد و در کل ایستاییش و کنترل کشش خوبی داشت به نظرم سیستم صوتیش رو انتهای ویدئو بررسی کردم و عجیب بود که فایل همیشگی‌مون رو با کیفیت پایین و ولوم خیلی خیلی پایین پخش کرد و من تنظیمی برای درست کردن پیدا نکردم چون کاملا فابریک تستش کردیم (بدون تنظیمات قبلی) سیستم صوتی تیگو ۸ از همه این ها بهتره اما این رو من دوست نداشتم شخصا. شاید باگ نرم افزاری هم بوده باشه که باید نسخه های دیگر رو هم تست کرد و مطمئن شد یا دوستان تجربه دارن بذارن برامون
واقعا عالی بود فقد بنظرتون این ارزش خریدش بالا تره یا چانگان سی اس ۳۵ پلاس؟ میدونم این سدانه و اون کراس اور ولی خب میخام بدونم کدومشون ارزش خرید بالاتری دارن
از لحاظ کیفیت ساخت چانگان به خاطر اینکه وارداتی هستش ولی خب سطح آپشنش و حتی مشخصات فنی با اینکه کراس اور هستش از آریزو ۶ جی تی ضعیف تر هستش ولی من تو این رنج قیمت انتخاب خودم آریزو هستش چون سطح آپشن و فنی بهتری رو میده و چانگان با توجه به اینکه روی خط مونتاژ سایپا رفته وضعیت بازار دست دومش و ... در حاشیه است به نظرم تا تکلیف نسخه های مونتاژی روشن بشه
خداقوت. این گیربکس عملکرد بهتری تو شهر داره یا مال آریزو ۶ پرو؟ (مقصود تقه نزدن و گوش به فرمان بودن هست نه سرعت). و اینکه جدا از طراحی آیا کیفیت متریال و مونتاژ این خودرو هم با نمونه پرو تفاوتی داره؟ خیلی ممنون میشم راهنمایی بفرمایید 🙏
سلام و ارادت امیدوارم خوب باشید والا موتور و گیربکسی فونیکس ها خوب بودن واقعا نسبت به سایرین و من دوست داشتم هیچکدوم تقه نداشتن واقعا نه تو عقب نه تو جلو و حرکت های مداوم اما از لحاظ تاخیر و حس رانندگی دو کلاچه حس بهتری داشت (که باید در نظر داشته باشید گیربکس پیجیده تری است و اگر مشکلی پیش بیاد قاعدتا رسیدگی و تعمیرش سخت‌تر هم خواهد بود که البته نمایندگی انجام میده در مدت گارانتی و خیلی دردسرساز نیست) و درباره کیفیت و متریال باید بگم دیزاین و ... بهتر از اریزو ۶ پرو بود. تنها نقدم به این ماشین تو متریال داخلی کنسول وسط هستش که با فشار و دست و دست اندازها (احتمالا درکارکرد بالا و چند بار کوبیدن ماشین تو دست اندازها) کنسول وسط به قرچ قوروچ میفته احتمالا. باز مورد دیگه ای بود در خدمتم
ارادت واقعیت این موضوع رو مقایسه و بررسی نکردیم. اما در کل موتور ماشینای فونیکس به صورت کلی در دمای بالا و زیر فشار مداوم کار نکنن میتونن با بنزین معمولی پیش برن! اما در هر صورت تو کارکردهای ۲۰-۳۰ هزارتا ممکن مشکل بخورن یا گاها صدای ناک بشنوید. پس بهتره اگر همیشه اکتان نمیریزید یا سوپر نمیزنید یه بار در میون یا ۲-۳ بار یه بار به شرط استفاده کامل عادی و بدون فشار موتور اکتان و سوپر استفاده کنید
من اریزو ۵ داشتم یه بنده خدایی گفت قبل از ۱۵۰ هزارتا ردش کن گیربکساشون اذیت میکنه گوش نکردم گیربکس تسمه پاره کرد گارانتیشم تموم بود ۲۰۰ میلیون خرج گذاشت رو دستم با کلی تاخیر در تامین قطعات یک سال سنسور در از بیرون خراب بود چراغ ایربگ روشن بود دستگیره در شکسته بود نمایندگی قطعه نداشت 😢😢😢 فشار میاره ۱.۵ میلیارد بدی بدون هیچ ضمانتی ولی ولی لاشه اینا به کل محصولات اون دوتا شرکت فرغون ساز شرف داره
محمد امین عزیز سگمنت دو خودرو متفاوت هست یکی سدان و دیگری کراس اور اول این رو باید انتخاب کنید بعد نسبت به بودجه و اپشن ها و سواری و ... انتخاب نهایی رو بین رقبا انجام بدید.
خیلی ممنونم که مشاهده کردید سپاسگزارم ❤️❤️ والا متفاوت هستن از نظر عملکردی و مزایا و معایب خودشون ولی خب دوکلاچه تر گیربکس پیچیده تری است و قطعا خرج بیشتری داره اگر به مشکل بخوره اما حس رانندگی و بازدهی بهتری داره که گفتم داخل ویدیو درباره این ماشین و اریزو ۶ پرو هم عرض کردم نسبت به کلیه تغییرات و در مجموع به نظرم انتخاب خوبیه این ماشین نسبت به نسخه قبل (چه اپشن و امکانات و فنی و چه از لحاظ نسل های قدیم و جدید و بازار دست دوم بعدش) به هر حال این ماشین تو بازار نیومده که ببینیم چه اتفاقی در دراز مدت براش میفته حس اولیه ام نسبت بهش خوبه و گیربکس و موتور هم مچ هستش و فکر میکنم حدود ۳ سال هم گارانتی مدیران خودرو رو داره
@@Life_store_parand اخه مقایسه درستی نیست این سواری هستش و اون اس یو وی اگر سرعت و شتاب و اپشن های بیشتر میخواین و سواری اکی هست این رو توصیه میکنم ولی ارتفاع براتون مهم تره تیگو ۷ پرو پریمیوم تو بازار اس یو وی های چینی در رنج ۱.۵ تا ۲ تومن بهترین انتخابه
آپشن اخطار برخورد از عقب فقط جنبه اطلاع رسانی داره و ربطی به ترمز نداره،. من ابتدا فکر میکردم آپشن بی کاربردیه و خاموش اش کرده بودم ولی اخیرا تو جاده روشن کردم و متوجه شدم آپشن خوبیه، چون وقتی تو جاده دارید مثلا با سرعت نود کیلومتر حرکت میکنید اگر خودرویی با سرعت بالاتر بهتون نزدیک بشه اخطار میده، ضمنا اگر خودرویی در عقب شما مانور ناگهانی بده و بخواد از سمت راست یا چپتون سبقت ناگهانی بگیره اخطار میده، تو شهر کاربرد زیادی نداره البته تو بزرگراه‌ها همون کار جاده رو انجام میده
بین این مدل با توجه به سیستم adas و موتور و گیربکس قویتر و قیمت ارزونتری که نسبت به تیگو ۷ پریمیوم داره .... کدوم ارزش خرید بالاتری داره .... و چرا با وجود مشخصات بهتری که از تیگو ۷ داره ...ولی ارزونتره 🤔🤔
ارزونتر به اسم هست اما به کسی تحویل ندادن... بنظرم میخوان شرایط رو سخت کنن کسی منتظر ثبت نام نمونه دیگه بعد راحت در نمایندگی ها دویست و سیصد میلیون گرونتر راحت بفروشن...
سلام و ارادت برخی نمایندگی ها انجام میدن ولی لیست شسته رفته اش رو براش یه ویدئو میسازم میگم بهتون. اما نمایندگی گلکانی بابل رو اگر رفتید میتونید برای تست درایو درخواست بدید بهشون
هیچ فرقی خاصی ندارن فقط بیست درصد با مولتی فرق داره بررسیای سالار گفت . با لاستیک خوب میتونی حتی با مولتی یکی کنی نرمی شو لاستیک هانکوک عالیه . در کل مولتی لینکم چیز خاصی نیست !
مولتی‌لینک بسیار توی هندلینگ و نرمی و حفظ ماشین در پیچ‌ها تاثیر داره و اصلا نمیدونم اینکه چند درصد بهتره (این درصد از کجا اومده؟) اما به هر حال این ماشین سواری در قسمت عقبش به خصوص خشک تر به نظر میرسه اما حس اسپرت‌تری میده
@@AminDrives اصلا قبول ندارم شما تعصب مثل اینکه رو ماشینی دارید مولتی‌لینکه !! خود سالار گفت هندلینگ و نرمی فقط بیست درصد فرق داره شما میتونید با لاستیک خوب جبران کنید . در ضمن همه چی نرمی ماشین نیست شتاب خیلی مهم تر از نرمی و هندلینگه!! شتاب نداشته باشه ماشین اسب‌بازیه شما باید دقت کنید این ماشین با همین تعلیق نود درصد آلمانی هام میتونه رنده کنه !! شتاب کیفیت بازار خیلی مهم تر از نرمی هست ! کسی که دنبال نرم تر بودن ماشینه اونم بیست درصد قطعا پیرمرده 🤣🤣
صد در صد محمد جان ولی خب رنج قیمتیش قطعا بالاتر از این ماشینه و به صورت کلی وضعیتش همچنان الان در هاله ای از ابهام هستش باید دید کی و با چه شرایطی هم وارد بازار میشه
@@AminDrives بله و ظاهرا قراره بین ۱و۷۰۰تا ۱و۹۰۰ قیمت بخوره. مساله اینجاس توی این رنج قیمتی اگر فول اپشن باشه. رقیبی نداره. بخصوص که ماشینی مثل النترا ۲۰۲۳ بیش از ۳میلیارد قیمتش هست و اصلا جالب نیست
میخوام یکم نقد کنم امیدوارم بجای برخوردن به شما و ناراحت شدن در آینده این گزینه که مثلا بالابر های شیشه ماشین برقی هستش و یا صندلی گرم کن داره و یا مثلا ماشین چهارتا چرخ داره و یا ماشین درش به سمت بالا یا جلو و یا عقب باز میشه و و یا داخل میشین لامپ و آل ای دی و رقص نور کار شده و هزاران چرندیات دیگه که باید روی ماشین باشه و به اسم آپشن می‌کنند تو ماه تهت مردم اینا رو بذارین کنارو این مسخره بازی ها رو جمع کنید هیچی نباشه در سال 2024 داریم زندگی میکنیم خدایی برای مردمی همچون ایران و افغانستان و عراق و تاجیکستان و ازبکستان و غیره که در امپراتوری ایران باستان هستند و قدمت و تمدن هشت هزار ساله دارن دیگه خجالت اوره این چیز ها رو بهشون بگی ویزگی و یا مزیت خلاصه اگه الان ماشین های ساخت 1990 رو هم نگاه کنید که در موزه ها و نمایشگاه های ماشین وجود داره بیشتر این اپشنهایی که شما اسم شو گذاشتین آپشن برای پدر بزرگان ما بوده پس خوبه اگه میخواین تبلیغات بکنید و کسی بهتون گفت مثلا این نگهدارنده لیوان نوشیدنی روی داشبورد و یا کنار ترمز دستی رو هم بگو ابشن همونجا باید برینی بهش خلاصه کلام این که به شعور مخاطب و مردمان شریف فارسی زبان اهمیت بدین و این مسخره بازی ها رو بذارین کنار
غلامحسین جان از اینکه وقت گذاشتی و نظرت رو کامل و دقیق گفتی ازت ممنونم. به صورت کلی حرفی که میزنی درسته ولی ما در ایران و در اقتصاد مریض و بازار نه چندان خوب ایران زندگی میکنیم و ازش حرف میزنیم. ماشین های فعلی این ها هستن و نکته مهم تر اینه که افرادی مثل من وابستگی تبلیغاتی به شرکت های خودروسازی نداریم که بخوایم تبلیغ کنیم. و از طرفی با توجه به نظراتی که از مخاطبانم من گرفتم این بوده که خیلی از این اپشن ها رو نمیدونستن، یا طرز کارش رو بلد نبودن یا یه سری از اینا معرفیش و نوع کارکردش در تصمیم گیری مخاطب من تاثیرگذار بوده. پس من موظفم هر انچه که یه ماشین داره رو معرفی کنم و از همه مهم تر سبک من pov هست پس میخوام انتقال حس حداکثری داشته باشم هم با تصویربرداری هم با بیان و ری اکشن‌هام. به هر حال شما اطلاعات خوبی داری و عالیه و این میتونه برات تکراری باشه اما احتمالا تو جزو ۱٪ افرادی هستی که همه اپشن ها رو میدونن و قالب مردم اینطور نیستن عزیزم. موفق باشی ❤️
امین جان حقیقت کم لطفیه استفاده از چنین الفاظی و داخل ویدیوها مزایا و معایب رو گفتم و در این رنج قیمتی ها واقعا گزینه های مناسبی برای مردم هستن چه برای خرید شرایطی چه به صورت صفر بودنش این ها فاکتورهای مهم هستش و اگه همینا هم نباشن قیمت ماشینای داخلی سر به فلک میکشه. انشاالله به زودی درای‌واردات گشادتر باز بشه ما ماشینای بهترو بروزتر داشته باشیم😅
ارادت بله از اون اقتباس شده در صنعت خودرو چون با یه سری تغییرات میتونن ادعا کنن که طرح جدیدی ایجاد شده خیلی حالت ثبت اختراعی نداره و این اقتباس ها رو تو طرح هاشون میکنن
دوستان عزیزم ممنونم بابت همه حمایتا تمام تلاشم اینه که تولیداتمون رو بیشتر کنیم تا بیشتر در خدمتتون باشیم.
ممنون میشم برای حمایت ازمون هم ویدئو رو لایک کنید و هم نظراتتون رو برام بذارید.
ویدئو برسه به ۵۰۰ تا لایک یه ویدئو خفن براتون میذارم
😍
سلام چه لاستیکی برای این ماشین مناسبه ؟ چه برندی ؟ و اینکه وقتی لاستیک تعویض بشه از گارانتی درمیاد؟
بسیار عالی بود. ممنون از زحماتتون. بررسی کامل و دقیق.❤
ارادت مهدی جان خوشحالم که دوست داشتی و مرسی از انرژیت ❤️
اگر به محتوای خودرویی علاقه مندین، از چنل ما هم دیدن فرمایید.
سلام و دمتون گرم بابت ویدیوهای دقیق و جذابتون.
من چندتا سوال ازتون داشتم ممنون میشم کمکم کنید.
من قبلا سوار آریزو5نیو(IE) شده بودم و صندلیش اصلا به نظرم جالب نبود هم نرمی خوبی نداشت و هم خوب نمیگرفت سرنشین رو.کلیتش راحت نبود برام.الان راجب صندلی 2تا سوال دارم:یکی اینکه صندلی های آریزو6پرو و آریزو5 نیو(IE)با هم تفاوت دارن؟ و دوم هم اینکه راحتی کدوم صندلی بهتره؟
سوال بعدیم راجب سیستم صوتی و مالتی مدیا هست:
سیستم صوتی این خودرو بهتر بود یا نسخه پرو؟ و دیلی مانیتور که توی نسخه ی پرو بود اینم داره؟
سوال بعدیم راجب سروصدا کابین و نفوذ صدا از بیرون به داخل هست:
لقی و صدای کنسول وسط که توی نسخه ی پرو بود توو این درست شده یا همون لقی ریز رو داره؟ و اینکه شما هم این نسخه و هم نسخه ی پرو رو توی خیابون سنگ فرش مانند که صدای زیادی تولید میشه تست کردین آیا عایق بندی و نفوذ صدای متفاوتی بین این دو شنیدین؟
و در نهایت سوال آخرم : تفاوت نرمی سواری بین نسخه ی پرو و جی تی احساس کردین؟
میبخشید کامنتم طولانی و تعداد سوالاتم زیاد شد...
سلام، سنسور باد تایر داره این؟
بله
عالی بود ❤
تا آخرش دیدم.
ارادت
سلام وقتتون بخیر باشه ایشالا، ممنون بابت توضیحات خوب و تکمیلتون🙏🌺
یه سوال داشتم از حضورتون اونم اینکه سیستم ترمز اضطراریه جلوشو آیا امتحان کردین یا خیر؟ یعنی بهش اعتمادی هست که خودش به صورت خودکار ترمز بگیره و از حادثه جلوگیری کنه؟
سعید عزیز بله تست کردیم و در ویدئو هم عملکردش رو بررسی کردم
کروز تطبیقی داره و طبق فاصله تعیین کرده خودتون در همون حد ماشین رو کنترل میکنه و ترمز میکنه
عالی و کامل بررسی کردید
بررسی اریزو پنج جدید هم بزارید از لحاظ شتاب فوق‌العادس
ممنونم از برسی که انجام دادید لذت بردم به خصوص از لوکشن فیلم برداریتون
اینجا خزر شهر رو تداعی کرد برام
میتونم بپرسم کدوم شهرک هستش ؟
ممنونم محمد جان خوشحالم دوست داشتی ❤️ اینجا شهرک دریاکنار هستش
ویدئو خوب کاملی بود دمت گرم فقط نفهمیدم بالاخره کول باکس داشت یا نداشت؟ 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
ارادت محمد جان ممنونم از نظر و حمایتت ❤️
بله کنسولش کول باکس داره
چقدر بررسی کامل و جالبی بود ممنون از شما ❤❤❤
خیلی ممنووونمممم
اگر به محتوای خودرویی علاقه مندین، از چنل ما هم دیدن فرمایید.
سلام ،مرسی لز بررسی در عین جامع بودن همه ی دیتیل هارو گفتی/ فقط بنظرت من ماشین رو که تحویل گرفتم لاستیک هارو عوض کنم یا اینکه تأثیر فاحشی تو نرمی نداره ؟/+ من بین جی سون و این رو انتخاب کردم بنظرت انتخاب منطقی بوده؟
علی جان ممنونم ازت و مبارکت باشه
من هم بین این دو گزینه انتخابم این ماشین هستش و انتخاب درستی است به دلایل مختلف که داخل ویدیوهم عرض کردم
در خصوص لاستیک بله چون لاستیک ایرانی داره اگر خارجی بندازید و خیلی حساس باشید متوجه نرم شدنش و کمتر شدن صدای لاستیک ها میشین.
@@AminDrives😊
تشکر از بررسی شما. وضعیت تعلیقش از اریزو ۶ پرو خشک تر شده؟
سیستم صوتیش به نسبت به اریزو ۶ پرو چطوره؟
مهران جان ممنون ازت که دیدی
نه تعلیق همون کیفیت بود که انتظار میرفت بهتر بشه و مولتی لینک بشه ولی خب من احساس میکنم که کمی تعلیق شکل و شمایل اسپرت تری گرفته طبق طراحی کلی ماشین. و باید با این قدرت موتور این اتفاق هم میفتاد و در کل ایستاییش و کنترل کشش خوبی داشت به نظرم
سیستم صوتیش رو انتهای ویدئو بررسی کردم و عجیب بود که فایل همیشگی‌مون رو با کیفیت پایین و ولوم خیلی خیلی پایین پخش کرد و من تنظیمی برای درست کردن پیدا نکردم چون کاملا فابریک تستش کردیم (بدون تنظیمات قبلی)
سیستم صوتی تیگو ۸ از همه این ها بهتره اما این رو من دوست نداشتم شخصا. شاید باگ نرم افزاری هم بوده باشه که باید نسخه های دیگر رو هم تست کرد و مطمئن شد یا دوستان تجربه دارن بذارن برامون
سیستم تعلیق لکسوس es
نسبت به e klasse که تعلیق بادی داره کدوم نرم تره ؟
راننده اوبر بودم کمر درد گرفتم
نرم ترين ماشین های اقتصادی رو پیدا کنم♻️
E class
واقعا عالی بود
فقد بنظرتون این ارزش خریدش بالا تره یا چانگان سی اس ۳۵ پلاس؟
میدونم این سدانه و اون کراس اور ولی خب میخام بدونم کدومشون ارزش خرید بالاتری دارن
از لحاظ کیفیت ساخت چانگان به خاطر اینکه وارداتی هستش ولی خب سطح آپشنش و حتی مشخصات فنی با اینکه کراس اور هستش از آریزو ۶ جی تی ضعیف تر هستش
ولی من تو این رنج قیمت انتخاب خودم آریزو هستش چون سطح آپشن و فنی بهتری رو میده و چانگان با توجه به اینکه روی خط مونتاژ سایپا رفته وضعیت بازار دست دومش و ... در حاشیه است به نظرم تا تکلیف نسخه های مونتاژی روشن بشه
خداقوت. این گیربکس عملکرد بهتری تو شهر داره یا مال آریزو ۶ پرو؟ (مقصود تقه نزدن و گوش به فرمان بودن هست نه سرعت). و اینکه جدا از طراحی آیا کیفیت متریال و مونتاژ این خودرو هم با نمونه پرو تفاوتی داره؟ خیلی ممنون میشم راهنمایی بفرمایید 🙏
سلام و ارادت امیدوارم خوب باشید
والا موتور و گیربکسی فونیکس ها خوب بودن واقعا نسبت به سایرین و من دوست داشتم
هیچکدوم تقه نداشتن واقعا نه تو عقب نه تو جلو و حرکت های مداوم
اما از لحاظ تاخیر و حس رانندگی دو کلاچه حس بهتری داشت (که باید در نظر داشته باشید گیربکس پیجیده تری است و اگر مشکلی پیش بیاد قاعدتا رسیدگی و تعمیرش سخت‌تر هم خواهد بود که البته نمایندگی انجام میده در مدت گارانتی و خیلی دردسرساز نیست)
و درباره کیفیت و متریال باید بگم دیزاین و ... بهتر از اریزو ۶ پرو بود.
تنها نقدم به این ماشین تو متریال داخلی کنسول وسط هستش که با فشار و دست و دست اندازها (احتمالا درکارکرد بالا و چند بار کوبیدن ماشین تو دست اندازها) کنسول وسط به قرچ قوروچ میفته احتمالا.
باز مورد دیگه ای بود در خدمتم
@@AminDrives بزگوارید لطف کردید. ببخشید حالا که فرمودید، آیا اطلاع دارید حساسیت به بنزین هم تفاوتی داشته باشه بین موتور ۱.۵ و ۱.۶؟
ارادت واقعیت این موضوع رو مقایسه و بررسی نکردیم.
اما در کل موتور ماشینای فونیکس به صورت کلی در دمای بالا و زیر فشار مداوم کار نکنن میتونن با بنزین معمولی پیش برن! اما در هر صورت تو کارکردهای ۲۰-۳۰ هزارتا ممکن مشکل بخورن یا گاها صدای ناک بشنوید.
پس بهتره اگر همیشه اکتان نمیریزید یا سوپر نمیزنید یه بار در میون یا ۲-۳ بار یه بار به شرط استفاده کامل عادی و بدون فشار موتور اکتان و سوپر استفاده کنید
من اریزو ۵ داشتم یه بنده خدایی گفت قبل از ۱۵۰ هزارتا ردش کن گیربکساشون اذیت میکنه گوش نکردم گیربکس تسمه پاره کرد گارانتیشم تموم بود ۲۰۰ میلیون خرج گذاشت رو دستم
با کلی تاخیر در تامین قطعات یک سال سنسور در از بیرون خراب بود چراغ ایربگ روشن بود دستگیره در شکسته بود نمایندگی قطعه نداشت 😢😢😢 فشار میاره ۱.۵ میلیارد بدی بدون هیچ ضمانتی ولی ولی لاشه اینا به کل محصولات اون دوتا شرکت فرغون ساز شرف داره
@@hamidrezagoodarzi9741ج
سلام
قیمت احتمالی بازار آزادش چقدره؟
سلام
در حال حاضر حدود ۱.۸۰۰ در بازار آزاد هستش
سلام بی زحمت مقایسه Arizzo 6 gt با فیدلیتی پرستیژ رو بزارید
چه ربطی دارن به هم رقیب اصلی این ماشین دانگ فنگ شاین مکس هست
محمد امین عزیز سگمنت دو خودرو متفاوت هست یکی سدان و دیگری کراس اور اول این رو باید انتخاب کنید بعد نسبت به بودجه و اپشن ها و سواری و ... انتخاب نهایی رو بین رقبا انجام بدید.
کامل بود عالی
خیلی عالی بود ❤❤❤❤❤❤❤
فقط یک سوال
به نظر شما از نظر استهلاک گیربکس cvt بهتره یا دوکلاچه؟
بین اریزو ۶ پرو و gt
خیلی ممنونم که مشاهده کردید سپاسگزارم ❤️❤️
والا متفاوت هستن از نظر عملکردی و مزایا و معایب خودشون ولی خب دوکلاچه تر گیربکس پیچیده تری است و قطعا خرج بیشتری داره اگر به مشکل بخوره اما حس رانندگی و بازدهی بهتری داره که گفتم داخل ویدیو
درباره این ماشین و اریزو ۶ پرو هم عرض کردم نسبت به کلیه تغییرات و در مجموع به نظرم انتخاب خوبیه این ماشین نسبت به نسخه قبل (چه اپشن و امکانات و فنی و چه از لحاظ نسل های قدیم و جدید و بازار دست دوم بعدش)
به هر حال این ماشین تو بازار نیومده که ببینیم چه اتفاقی در دراز مدت براش میفته
حس اولیه ام نسبت بهش خوبه و گیربکس و موتور هم مچ هستش و فکر میکنم حدود ۳ سال هم گارانتی مدیران خودرو رو داره
@@AminDrivesبین این و تیگو ۷ پرو شما انتخابتون کدومه؟
@@Life_store_parand اخه مقایسه درستی نیست این سواری هستش و اون اس یو وی
اگر سرعت و شتاب و اپشن های بیشتر میخواین و سواری اکی هست این رو توصیه میکنم
ولی ارتفاع براتون مهم تره تیگو ۷ پرو پریمیوم تو بازار اس یو وی های چینی در رنج ۱.۵ تا ۲ تومن بهترین انتخابه
خیلی ممنون که وقت گذاشتید❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@@Life_store_parand عزیز دلین وظیفه است❤️❤️
اف ایکس جذاب تر هست ،۵ ستاره یورو انکپ داره و تعلیق عقبش هم مولتی لینک هست.
موافقم
یه چیزی است به اسم پول که الان ۶۰۰میلیون اختلاف داره
تعلیقش مولتی لینک ولی هندلینگ نداره 😂
اون برچسب بزرگ QR روی شیشه عقب نشان دهنده چیه؟
ارادت
اون برچسب برای نمایندگی است و برای شوروم هستش که بازدیدکنندگان با اسکنش به صفحه سایت این ماشین میرن و اطلاعات بیشتر رو کیتونن مشاهده کنن
جناب متریالش با اریزو پنج هم یکیه که نگفتید حتی سیستم تعلیقش هم همینطور
مصرف سوختش چقدره؟
ترکیبی رو شرکت ۶.۶ اعلام کردن ولی در حالت عادی به نظر تا ۹-۱۰ میرسه اگر پر فشار رانندگی کنید
سلام.اسم اهنگتون رو میتونم بپرسم؟
میلاد عزیز یکی از آهنگ‌های بدون کپی رایت یوتوب هست
How it's supposed to feel
خسته نباشید. منتظر بررسی ریسپکت دو هم هستیم
سلام و ارادت امیدوارم عالی باشید
چشم حتما برسه دستم بررسیش رو میذارم براتون
اگر به محتوای خودرویی علاقه مندین، از چنل ما هم دیدن فرمایید.
عرض ادب لطفا ۲۰۷ اتومات رو بررسی بفرمایید.
سلام ارادت
بله حتما به زودی بررسیش رو میذارم ✌️
اگر به محتوای خودرویی علاقه مندین، از چنل ما هم دیدن فرمایید.
خیلی ممنون از توضیحات مفیدتون،فقط کاشکی تعلیق عقبش مولتی لینک بود
ممنونم امیرجان که ویدئو رو دیدی❤️ دقیقا انتظار میرفت اینطور باشه که تو بازار هم نسبتا تیرخلاصی میشد برای رقبا اما خب این اتفاق نیفتاد
@@AminDrives بله دقیقا ،این موتور و گیربکس با تیگو ۸ مشابه هستن؟
با تیگو ۸پرو و اف ایکس یکیه @@amirbeydaghy4060
آپشن برخورد از عقب که میفرمایید .... به چه صورته .... فقط آلارم و هشدار میده ....یا برای جلوگیری از برخورد خودش ترمز اضطراری میکنه .....؟؟
چون کروز تطبیقی داره سیستم ترمز خودکار هم داره به همراه رادار تصادفات و رادار تعویض خط و ...
آپشن اخطار برخورد از عقب فقط جنبه اطلاع رسانی داره و ربطی به ترمز نداره،. من ابتدا فکر میکردم آپشن بی کاربردیه و خاموش اش کرده بودم ولی اخیرا تو جاده روشن کردم و متوجه شدم آپشن خوبیه، چون وقتی تو جاده دارید مثلا با سرعت نود کیلومتر حرکت میکنید اگر خودرویی با سرعت بالاتر بهتون نزدیک بشه اخطار میده، ضمنا اگر خودرویی در عقب شما مانور ناگهانی بده و بخواد از سمت راست یا چپتون سبقت ناگهانی بگیره اخطار میده، تو شهر کاربرد زیادی نداره البته تو بزرگراه‌ها همون کار جاده رو انجام میده
عالی عالی عالی خیلی یاشاسین ❤❤❤❤سعید آذری هستم ازاردبیل
خوشوقتم از آشناییت سعید جان دم شما گرم خیلیی ❤
بین این مدل با توجه به سیستم adas و موتور و گیربکس قویتر و قیمت ارزونتری که نسبت به تیگو ۷ پریمیوم داره .... کدوم ارزش خرید بالاتری داره .... و چرا با وجود مشخصات بهتری که از تیگو ۷ داره ...ولی ارزونتره 🤔🤔
ارزونتر به اسم هست اما به کسی تحویل ندادن... بنظرم میخوان شرایط رو سخت کنن کسی منتظر ثبت نام نمونه دیگه بعد راحت در نمایندگی ها دویست و سیصد میلیون گرونتر راحت بفروشن...
@@siyamaknadimi فرمایشتون درسته ... کلا میخان بدن دست دلال با سود بیشتر بفروشن ....
تیگو سون پرمیوم رو سوار بشی و یه مدت رانندگی کنی متوجه میشی چرا دویست سیصد میلیون گرونتره
توی تهران تست درایو چطور میتونیم انجام بدیم؟
سلام و ارادت برخی نمایندگی ها انجام میدن ولی لیست شسته رفته اش رو براش یه ویدئو میسازم میگم بهتون.
اما نمایندگی گلکانی بابل رو اگر رفتید میتونید برای تست درایو درخواست بدید بهشون
@@AminDrives اگه لیستشو تو تهران بزارین که عالی میشه 😍😍
@@kevin-rn6cd یه ولاگ درست میکنم معرفی میکنم بهتون حتما❤️
@@AminDrives ❤️💚
ونتیلیشن صندلی ها خوبه؟ تو این گرما کمکی میکنه یا نه؟
بله انگار یه فن از زیر داره میزنه و به خوبی در ۲ درجه خنک میکنه.
در مجموع سیستم تهویه خوبی داشت
بعد از 3 روز بالاخره تونستم ویدیو رو تموم کنم😄😄
علیرضا جان ارادت
چرا؟ 😂
چه جالب فکر میکردم این عذاب رو فقط من میکشم
اصلا خدای اپشن باشه وقتی سیستم تعلیق عقب یکپارچه هس یعنی با یه ماشین با تکنولوژی قدیمی طرف هستیم .
هیچ فرقی خاصی ندارن فقط بیست درصد با مولتی فرق داره بررسیای سالار گفت . با لاستیک خوب میتونی حتی با مولتی یکی کنی نرمی شو لاستیک هانکوک عالیه . در کل مولتی لینکم چیز خاصی نیست !
مولتی‌لینک بسیار توی هندلینگ و نرمی و حفظ ماشین در پیچ‌ها تاثیر داره و اصلا نمیدونم اینکه چند درصد بهتره (این درصد از کجا اومده؟) اما به هر حال این ماشین سواری در قسمت عقبش به خصوص خشک تر به نظر میرسه اما حس اسپرت‌تری میده
@@AminDrives اصلا قبول ندارم شما تعصب مثل اینکه رو ماشینی دارید مولتی‌لینکه !! خود سالار گفت هندلینگ و نرمی فقط بیست درصد فرق داره شما میتونید با لاستیک خوب جبران کنید . در ضمن همه چی نرمی ماشین نیست شتاب خیلی مهم تر از نرمی و هندلینگه!! شتاب نداشته باشه ماشین اسب‌بازیه شما باید دقت کنید این ماشین با همین تعلیق نود درصد آلمانی هام میتونه رنده کنه !! شتاب کیفیت بازار خیلی مهم تر از نرمی هست ! کسی که دنبال نرم تر بودن ماشینه اونم بیست درصد قطعا پیرمرده 🤣🤣
سوالی که هست، اینه که آیا همه این تفاوت ها ۲۰۰ میلیون میارزه که بیشتر از پرو پول بدیم؟
اگه به شتاب و اپشن های روش مثل رانندگی خودکار علاقه دارید و مهمه بله به نظرم می ارزه
امروز که رفتیم نمایندگی جک داشت کاپوتش عجیبه واقعن چرا این نداره
اقا به نظر شما ارزش خرید داره چون اریزو ۶ پرو که تعریفی نشنیدم دقیقا همون جوری که تو ویدیو تست فرمودید
امیرجان این نسخه نسبت به قبلی ارزش خریدش خیلی بیشتره هم فنی هم اپشنی و هم از لحاظ طراحی
@@AminDrives ممنون از راهنماییتون،
@@amirbeydaghy4060 ارادت❤️
T
A
یه لکسوس ES معذرت
😂✌️
قیمتاشون اگه یکیه درست اگه نه که زرررر نزن
ماشین خودت چیه؟
لابد بنز s500
منظورش ظاهرشه@@HussainNoori-d7g
به قیمتش نباشه منم میگم یه الفا رومئو ۴c معذرت ۲ لیتری ۴ سیلندر صفر تا صد زیر ۴.۵ ثانیه
خوبه ولی اریزو۸رو بنظرم جذاب ترخ
صد در صد محمد جان ولی خب رنج قیمتیش قطعا بالاتر از این ماشینه و به صورت کلی وضعیتش همچنان الان در هاله ای از ابهام هستش
باید دید کی و با چه شرایطی هم وارد بازار میشه
@@AminDrives بله و ظاهرا قراره بین ۱و۷۰۰تا ۱و۹۰۰ قیمت بخوره. مساله اینجاس توی این رنج قیمتی اگر فول اپشن باشه. رقیبی نداره. بخصوص که ماشینی مثل النترا ۲۰۲۳ بیش از ۳میلیارد قیمتش هست و اصلا جالب نیست
متاسفانه فوبیای اکسل عقب گرفتم و هر چری که می بینم جیغ می زنم
واقعا حق داری ولی خب در محصولات دیگه این موضوع وجود نداره و فقط تو همون سری از اون تامین کننده استفاده کرده بودن و در بقیه محصولات نباید این مشکل باشه
خوبه توش بگوزی
چجوری به این نتیجه رسیدی ؟ :))
میخوام یکم نقد کنم امیدوارم بجای برخوردن به شما و ناراحت شدن در آینده این گزینه که مثلا بالابر های شیشه ماشین برقی هستش و یا صندلی گرم کن داره و یا مثلا ماشین چهارتا چرخ داره و یا ماشین درش به سمت بالا یا جلو و یا عقب باز میشه و و یا داخل میشین لامپ و آل ای دی و رقص نور کار شده و هزاران چرندیات دیگه که باید روی ماشین باشه و به اسم آپشن می‌کنند تو ماه تهت مردم اینا رو بذارین کنارو این مسخره بازی ها رو جمع کنید هیچی نباشه در سال 2024 داریم زندگی میکنیم خدایی برای مردمی همچون ایران و افغانستان و عراق و تاجیکستان و ازبکستان و غیره که در امپراتوری ایران باستان هستند و قدمت و تمدن هشت هزار ساله دارن دیگه خجالت اوره این چیز ها رو بهشون بگی ویزگی و یا مزیت خلاصه اگه الان ماشین های ساخت 1990 رو هم نگاه کنید که در موزه ها و نمایشگاه های ماشین وجود داره بیشتر این اپشنهایی که شما اسم شو گذاشتین آپشن برای پدر بزرگان ما بوده پس خوبه اگه میخواین تبلیغات بکنید و کسی بهتون گفت مثلا این نگهدارنده لیوان نوشیدنی روی داشبورد و یا کنار ترمز دستی رو هم بگو ابشن همونجا باید برینی بهش خلاصه کلام این که به شعور مخاطب و مردمان شریف فارسی زبان اهمیت بدین و این مسخره بازی ها رو بذارین کنار
غلامحسین جان از اینکه وقت گذاشتی و نظرت رو کامل و دقیق گفتی ازت ممنونم.
به صورت کلی حرفی که میزنی درسته ولی ما در ایران و در اقتصاد مریض و بازار نه چندان خوب ایران زندگی میکنیم و ازش حرف میزنیم.
ماشین های فعلی این ها هستن و نکته مهم تر اینه که افرادی مثل من وابستگی تبلیغاتی به شرکت های خودروسازی نداریم که بخوایم تبلیغ کنیم.
و از طرفی با توجه به نظراتی که از مخاطبانم من گرفتم این بوده که خیلی از این اپشن ها رو نمیدونستن، یا طرز کارش رو بلد نبودن یا یه سری از اینا معرفیش و نوع کارکردش در تصمیم گیری مخاطب من تاثیرگذار بوده.
پس من موظفم هر انچه که یه ماشین داره رو معرفی کنم و از همه مهم تر سبک من pov هست پس میخوام انتقال حس حداکثری داشته باشم هم با تصویربرداری هم با بیان و ری اکشن‌هام.
به هر حال شما اطلاعات خوبی داری و عالیه و این میتونه برات تکراری باشه اما احتمالا تو جزو ۱٪ افرادی هستی که همه اپشن ها رو میدونن و قالب مردم اینطور نیستن عزیزم.
موفق باشی ❤️
کپی لکسوس رو هم زدند
لکسوسesمناطق محروم الفوق
😂❤
لکسوس اسکی نباشه
اسباب بازی چینی .
امین جان حقیقت کم لطفیه استفاده از چنین الفاظی و داخل ویدیوها مزایا و معایب رو گفتم و در این رنج قیمتی ها واقعا گزینه های مناسبی برای مردم هستن چه برای خرید شرایطی چه به صورت صفر بودنش
این ها فاکتورهای مهم هستش و اگه همینا هم نباشن قیمت ماشینای داخلی سر به فلک میکشه.
انشاالله به زودی درای‌واردات گشادتر باز بشه ما ماشینای بهترو بروزتر داشته باشیم😅
@@AminDrives۴ سال دیگه غیر قابل سواریه
@@AminDrivesلکسوس رو ۲۰ سال دیگه هم میتونی سوار بشی
دوست عزیز لکسوس بالای ۴میلیارده این زیر یکو نیم میلیارده مقایسه کاملا اشتباهیه@@sswolf7248
@@sswolf7248لکسوس جدیدا هم تویین توربو شدن بیست سال دوم نمیارن اون لکسوس قدیمی ها بود سگ جون الان سوسولن لکسوسا
کول باکس داره؟؟
درود خیر نداره
ناموسا اسکی از رو لکسوس
اقا مگه مشکل نداره از نظر کمپانیها که شبیه سازی میکنن از یه ماشین دیگه
ارادت بله از اون اقتباس شده
در صنعت خودرو چون با یه سری تغییرات میتونن ادعا کنن که طرح جدیدی ایجاد شده خیلی حالت ثبت اختراعی نداره و این اقتباس ها رو تو طرح هاشون میکنن
ناموسا اسکی از رو لکسوس
اقا مگه مشکل نداره از نظر کمپانیها که شبیه سازی میکنن از یه ماشین دیگه