Honda HR-V EXL 2023 - É fraquinho mesmo? É pior que a geração passada? Caro demais?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2024
- Avaliação Honda HR-V EXL 2023 1.5 Flex CVT, ficha técnica, consumo, pontos positivos, pontos negativos, preço, detalhes, test drive!
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1:04 O que mais chama a atenção é o Audi batido ao fundo. Vai doer no bolso do consagrado.
Chama atenção de mais hehe
Pensei a mesma coisa , fiquei imaginando o preço do reparo 😂😂😂😂
Quem tem Audi não conserta, vende as peças e compra outro, quem manda as coisas pro conserto é pobre.
@@MrFelipeczar kkkkkkkkkk pobre é quem fala um negócio desse, claro que rico conserta chefe. Fala bobeira não meu consagrado!!!
TDAH bateu forte aqui, tive que voltar o video para entner o que o Hugo falou rsrs
A honda trocou o motor 1.8 pelo 1.5 e ainda ficou mais pesado. E pra piorar, ficou mais caro.
Fora que essas rodas são as mais feias de uns 10 anos de honda pra cá
Tive 2 modelos da versão antiga e agora com a NEW HRV com motor 1.5 com injeção direta posso afirmar que a diferença entre ambos não tem diferença alguma no modo de dirigir
@@user-rr9nf8hm5x e no desempenho?
@@Sebastiao817 Não senti diferença alguma
Olá meu consagrado, não posso comprar um carro mas não perco seus vídeos. Um abraço.
Sonhar é de graça!
Na minha opinião esse carro deveria ter somente a versão turbo, mas no preço da aspirada. Não o vejo como um carro de 200k.
Pqp, eu já viajei num uno 1.0 de Sete Lagoas MG até Porto Seguro BA, mais de 1000km e foi de boa, assisto esses vídeos e acho meio frescura falar que eu carro desse não é bom para viajar... Pqp síndrome do carsismo
Tudo na vida é referência. Vc comparou sua realidade, onde um uno 1.0 te atendeu numa boa.
Uno 30 mil! Hrv 150 mil! Viu a diferença? 🤔 Um carro desse valor tinha que ser melhor.
De fusca iria tbm. Acho quenir de uno um carsismo da sua parte
a galera falando de carro manco, suspensão dura etc, e eu no meu pálio 1.0 de 2010 fazendo de tudo kkkkkk
@@kula187 Olha o preço dos dois e depois volta aqui, 150 mil num carro que não tem nada demais é locura.
Depois de ouvir "150 mil" em um SUV meia boca, minha atenção ficou totalmente presa na Audi com o para-choque arriado lá atras kkkkkkk
Esse é um bom carro pro vovô e prá vovó levar os netinhos pra tomar sorvete na pracinha.
é verdade.. meu sogro comprou um e fomos tomar sorvete.
Tenho um HR-V EXL 2016 e pretendo trocar para um 2020. Prefiro o modelo até 2021, pois esses novos, assim como o ZR-V, a Honda deixou a desejar. No HR-V, diminuiu o tamanho do portas malas em 83 litros, retirou os frisos do teto que possibilitavam prender um suporte para expansão de porta malas. Outra vacilada foi colocar nos carros de entrada como EX e EXL, motores 1.5 aspirado. Espero que a Honda se supere com o lançamento do novo WR-V híbrido.
Sempre admirei muito os carros da Honda, mas acredito que eles tomaram decisões muito arriscadas nos últimos anos, aqui em terra brasilis.
Vou exemplificar: Até algum tempo atrás, era relativamente comum ver algum conhecido falando que ia comprar um Honda Civic. Hoje em dia, acho que a maioria das pessoas que ouvia isso, nunca nem viu um da geração atual passando na rua.
Qual o impacto disso? Representatividade da marca. Atualmente, a Honda só vende “bem” City e HRV. As aspas foram devido à afirmação de que ela vende bem o City, pois quando comparamos com seu concorrente nipônico, o Yaris, esses “bons” números são facilmente ultrapassados. Com menos Hondas na rua, e menos produtos de sucesso no portfólio da marca, temos menos empresários interessados em se tornar concessionários e menos auto peças interessadas em ter estoque de itens de reposição desses carros. Olhando o cenário das 27 capitais brasileiras, claro, não é difícil achar peças. Olhando o cenário do Brasil real, comprar um Honda hoje é um tiro no pé.
Ainda assim, o brasileiro é apegado a certas tradições, então um carro bom pode parecer uma boa opção, levando em consideração que manterá boa parte do seu preço na revenda, mas é difícil utilizar esse argumento quando a Toyota também faz bons carros, com ótima revenda, a preços mais acessíveis.
Vc não sabe de powrra nenhuma. Yaris vende mais que City, simplesmente por ser mais barato, porém não é melhor. City é maior, mais comprido, mais largo, consequentemente mais confortável tanto para passageiros como para o dia a dia, é melhor em curvas e tem mais opcionais.
Tenho um EXL 2023/2024, o carro é manco, no trânsito de GYN não faz 7,0 com etanol... Fiz uma viagem de Goiânia x Palmas - TO, foi só sufoco, péssimo em retomadas e se pisar o consumo desaba... Não vale o preço... Agora a suspensão e muito confortável e estável...
caramba, o meu exl no transito de SP faz 8.5 com etanol.
mas melhorou só depois da primeira revisão.
Tirei 0km um igual a esse em set/23. Especificamente pro meu uso, ida e volta do trabalho e viagens a cidades proximas ele se comporta muito bem, acredito que a versão ideal desse carro é a versão turbo, mas ja ficava distante pra mim. Na época fiquei entre HR-V, Nivus e Tracker, mas por ter uma boa experencia com outros carros da Honda, menor desvalorização dos usados e confiabilidade acabei indo de HR-V, e particularmente acho muito bonito o carro, mesmo sendo manca rsrs
Qual cor ?
@@fabriciowerley4076 cinza
Mesma situação que a sua! Acabei optando pelo HRV, carro muito estiloso, tem todos os confortos que eu estava procurando (corrige faixa, carregador indução, multimídia, brake hold, controla a distância do carro da frente, honda sensing muito bom) se eu quisesse correr teria comprado um carro de corrida kkkkk
Eu també fiz igual a você comprei o HRV aspirado.
Ultrapassagem??? Os caras confundem retomada com ultrapassagem, hoje em dia a maioria das estradas tem pistas duplas e é só uma questão de praticar. A diferença vai no bolso um turbo gasta muito mais por causa da potência.
Quem fala mal de Honda mal tem um gol bola 98 pra andar.
Curtindo seus vídeos que estão me ajudando a decidir meu próximo carro. Vou compartilhar minha experiência com o New HRV. Troquei meu HRV 2016 pelo New HRV EX 2022/2023. Fui um dos primeiros a tirar o carro da concessionária no Rio de Janeiro. O carro anda muito pouco!! Com 15 mil km precisei trocar o conjunto de velas e o conjunto de bicos injetores. A montadora alega que é a qualidade do combustível brasileiro (caldo de cana ou suco de dinossauro) e a garantia não cobriu: arquei com o prejuízo. Como o motor é à combustão e quase todo o defeito tem alguma relação com a qualidade do combustível brasileiro, significa que praticamente qualquer problema no motor será colocado na conta da qualidade do combustível brasileiro. Será que os componentes utilizados no motor não são compatíveis com a qualidade do combustível daqui?? Inclusive há uma campanha para troca de um componente do motor (um filtro) por conta disso - mas não resolve o problema de carbonização de velas e problemas com os bicos injetores. Como não posso abastecer este carro em outro país, esses problemas deverão ser recorrentes, o que torna esse carro inviável para mim! Ou seja, bastante decepcionado com esses veículos novos (tenho um new fit 2010 desde zero e nunca deu este problema), fora outros pequenos defeitos na montagem de bancos e etc, gerando barulhos bastante incômodos.
esse hrv toma benga pra mob com 5 pessoas
Kkkk. Muito bom!!
Aí é foda kkkkkk
Fiquei horrorizado com o desempenho do carro, minha mãe teve um kicks 1.6 e eu adorava ele pois era muito confortável mas era muito manco tinha que planejar bem para ultrapassar um caminhão e por incrível que pareça uma vez eu aluguei um HRV 1.5 desse e cara por incrível que pareça chega a ser mais fraco que o kicks acho q é pq msm tendo 12 cavalos a mais ele é cerca de 160 quilos mais pesado que o kicks aí não tem jeito
Falavam mal de renegade 1.8 pelo desempenho. Vão passar pano pra isso aí? Kkkk
Na descida toma mesmo, quero ver quando der problema mecânico qual vai ser o primeiro rs
é bem nítido que o EX e EXL é para cidade, uso urbano.
O advance e Touring sim, vai viajar!
Tenho um EXL, 80% do tempo no transito de SP hahaha viajo no máximo 5x no ano e quando vou, sou eu e mais uma pessoa, bate e volta. Então para a minha rotina valeu demais. Obviamente se o valor do EXL/Touring não fossem tão distantes eu teria optado pelo mais top.
E concordo, o preço não justifica hahaha.
Tanto EX quanto EXL são para usar também tranquilamente em estrada. Não sei da onde nego tira que não são pra viajar 🤣
Se fosse o motor turbo ao preço do aspirado, seria a melhor compra disparado.
Se a Honda não fosse tão gananciosa
Paguei 155 pilas em uma HRv Turbo Advanced semi nova, valeu casa centavo . Nunca compraria essa aspirada
rapaz estou atras de uma,.... preço bom heim... de qual estado voce é? as exl usadas estao por este valor e olhe la...
@@renatodeis o preço foi ótimo .. dei sorte pq o antigo proprietário deu 3 voltas na terra e rodou em 1 ano 40 mil km . Então ele vendeu pra uma concessionária da Honda na ZN de sp.. e justamente por causa da alta quilometragem , eles baixaram o preço do carro na revenda .. eu pouco me importei , peguei o carro com o carimbo das 4 revisões na concessionária e até agora tive zero problemas com o carro . Recomendo muito . Melhor carro que já tive
Sou proprietário de um exatamente neste modelo e sua análise vai muito de encontro com a minha. Para daily o carro é excelente. Lógico que tenho críticas, principalmente na falta de sensor frontal e definição de câmera de ré bem fraca. Mas não me arrependo de ter saído do tcross e migrar para ele. Consumo e conforto.
Então, na verdade, não vai " de encontro " mas sim AO ENCONTRO, só para se ter seu real pensamento.
Nesse valor existem opções de Mercedes que valeriam mais à pena?
entre tcross highline e hrv touring, o hrv é melhor? em que aspectos?
Quem fala mal desse carro é maluco kra.. Esse Xenão sabe porra nenhuma.. Carro dele era a merda de um C4 Cactus 🤣
Estava aguardando este vídeo meu consagrado. Belo carro com bastante espaço interno, mas mesmo assim vejo que cada dia está mais difícil trocar meu Suzuki...as "opções" estão cada vez mais caras e cheias de "mas"...(MAS não tem suspensão independente, MAS raspa fácil, MAS o estepe é temporário...etc)
Gosto mais do Antigo.
Antigo 2020 é muito melhor e mais potente.... já diriguei os dois
Eu sempre acompanho canal sobre carro, desde que achei este não vejo outro.
Ó o mini cooper da redbull alí hahaha 19:55
Pior que é mesmo kkkkkkk
Já vi um "dublê" de New Beatles de publicidade da Redbull...dois carros zerinhos, do ano, estacionados um ao lado do outro. Tinha parado numa lanchonete, indo para o Rio Araguaia.
Kkkk. Gritando como hondeiro gosta. Hãnanananana, foi demais!!! Muito bom
parei o vídeo para ficar rindo disso
🤣😂🤣😂
Papo de recalcados, aqueles, que não tem porque não grana p isso kkkk
Adoro as avaliações sinceras do seu canal!! Abraço
Xenão, como é divertido, agradável assistir seus vídeos, mesmo dos carros que não me interessam kkkk
Sucesso, menino!!!
Abraço
Suas avaliaçoes sao muito boas. Parabens !!
O novo HR-V EXL é bem mais confortável e com mais recursos que o da versão anterior. Na cidade é excelente, estou mantendo a média de 11km/l.
A retomada é mais difícil, mas o conjunto motor câmbio é muito bom, estou bastante satisfeito. As qualidades superam em muito os defeitos.
Ideal seria touring pelo preço desse aspirado. Esse aí por 120 mil estaria razoável. Honda tá sem noção
Tem que ser besta demais pra pagar 148 mil num carro desse kkkk
Tem menos torque que um Fox 1.6 kkkkk
Xenao grava essa cls63 branca aí atrás do vídeo, please!
Perfil: quem procura um carro econômico, que dê poucos problemas mecânicos, com bom pós venda e que seja fácil de vender depois. .. me incluo neste perfil!.
E dito tudo isso, o kicks é de longe a melhor opção pra esse perfil
Nesse caso seria melhor escolher um aspirado injeção indireta. Qualquer combustível mais ou menos e a conta de bicos ou bomba de alta pode chegar.
@@wagnery4920 e o seguro n pode fazer ?
Eu fiz uma viajei curta de uns 160 km em menos de 2hrs com este carro, ele não passou dos 170 km em velocidade, fez a média de 13,9 Km por litro, e pra min esta ótimo, claro que se consegue média de proximas a 17km litro, o Xenão esqueceu de mostrar o item do sense de direção autônoma ACC, que vc coloca pra seguir o carro da frente e conforme o carro da frente freia e acelerar ele segue, isso no trânsito pesado é o sonho, vc descansar os braços e pernas quando está meio cansado em uma viagem longa ou trânsito do dia a dia, comprei o meu faz um ano e primeira revisão feita dos 10 mil km 😅 só alegria até o momento.
Cara, considerando que eu dirijo um carro aspirado atualmente e que eu quero conforto e segurança, a versão turbinada não me atrai mto. A unica parte que talvez seria mais seguro ter o turbo seria em ultrapassagens em estradas, mas eu mto raramente viajo via terrestre dirigindo, entao, ele sendo economico, confortavel e bonitao na cidade, ta otimo pra mim kkkkkkk aqui é engarrafado dms pra correr msm lol
Não vou negar que já nao consigo mais assistir vídeos longos com a mesma facilidade de alguns anos atrás, infelizmente a geração tik tok me afetou também ( to mudando isso). Mas parabéns pela excelente qualidade do vídeo, desde o roteiro a edição. Assisti sem nem ver o tempo passar.
Bom vídeo!
Quem quiser tem o turbo. Esse é pra ser econômico
Aguardando o lançamento do WRV. De preferência com sistema hibrido… sera q valera a pena???
Pois todo ano eu ponho meu corolla 2006 do Ceará para São Paulo, desde quando comprei, há 15 anos, todo ano eu vou, é bom demais.
Tenho um HRV EXL 2024, acho que o único erro foi você ter feito o video com o modo economia ligado, ele muda muito o comportamento nas respostas.
Já tive um HRV 2020 1.8….ja achava ele meio manco nas ultrapassagens na estrada….imagina essa evolução da nova geração com o motor mega potente 1.5 aspirado 😂😂😂…mas tem gosto para tudo neste mundo.
Tenho hrv 2021 e viajei várias vezes em pistas simples e nao senti nada de manco
O design desse carro é espetacular.
Xenao me fala o que que você acha do hb 20 1.0 turbo 120 CV 98 mil ou traker 1.3 101 mil e107 vc
19:54 esse mini coupé da red bull está em todo lugar 😂
Xenão, seus vídeos são ótimos.... mas vc precisa aprender a regular os espelhos externos,,,,, abcs
O que vc prefere, plasticusao, ou plastikuduro? 🤔
Frente imponente não contrasta com a traseira de Chevette Hatch. Esse carro jamais deveria ter esse motor, mas a Honda enfia a faca no preço da versão Turbo.
To em dúvida entre o Nivus ou HRV
Tenho o mesmo carro no Branco pérola, comprei no lançamento, nem na melhor gasolina do planeta terra ele irá fazer ao menos 9km /L na cidade , porém na estrada no piloto automático já fiz trechos acima de 20km/L
As referencias mudaram! Antes a referencia era 2,0 , agora é turbo! Mas o que manda mesmo é o torque e a qual rotação ele vem . Lembrando , que a velocidade maxima nas nossas estradas é de 110km/h e qualquer 1,0 chega !
O cinto do meio fica na ponta direita justamente por causa do magic seat
Se o cinto do meio viesse na posicao normal, nao teria como nivelar o piso com o porta mala ao usar o magic seat
Porta mala do HRV é de 345 litros, do Renegade é de 320 litros. Ambos abaixo do razoável. Mas o Renegade tem o 1.3 turbão
Prefiro o meu antigo, de positivo nesse pra mim só a saída de ar pros passageiros. Piorou quase tudo, beleza externa aí nesse quesito vai do gosto. Estou com um 2018, se fosse trocar pegava um 2021 EXL, acho o carro ótimo.
Consumo também ficou bem melhor
Se fizessem um facelift na geração anterior, adicionando o Honda Sensing, seria superior a esse provavelmente custando menos.
Piorou quase tudo aonde exatamente? Porque esse tem todos os assistentes de condução, tem mais espaço interno, tem faróis em led, tem uma suspensão bem melhor..
Igor, o espaço interno nao sei as medidas, mas o anterior ja tem espaço interno de sobra e ainda mala maior. Led o de 2021 que foi o ultimo da geracao passada tb tinha. Os assistentes de direcao esse tem uns adicionais sim, mas pessoalmente nao é algo que faz diferença para mim. O novo acho que tem carregamento por indulçao isso eu acho bacana, mas no geral eu realmente prefiro o de 2021 que foi o ultimo da geracao anterior. Mas é questao do que pesa mais pra cada um.
@@ramonpas na minha visão foi uma evolução gigantesca, tanto em tecnologia quanto em design, os faróis em led tem desde da versão de entrada na nova geração, o espaço traseiro aumentou e acrescentou saída de ar traseira, mas o que fez muita diferença aqui pra gente foi o conforto comparado a antiga, e as tecnologias, só a frenagem autônoma me já salvou umas 10x, tivemos as duas aqui, desempenho e praticamente o mesmo e a nova e mais econômica, ponto negativo fica pro porta malas, de resto..
A relacao pedo x potencia entre o tcross higline e HRv turbo sao semelhantes. Escolhi o tcross porque deu pra coloxar o lindo teto solar.
Os defensores vão falar que "o carro não quebra e tem boa revenda", tudo bem, mas e o conforto? Pq nesse preço há outras opções melhores.
muito bom esse vídeo
Tentando entender o que houve com a q3 lá atrás
Acho o Tiggo bonito mas, minha preocupação é não ter peças de reposição. Esse o grande problemas deles ainda
e aí, ano 2018... iria de: Cruze, Sentra, C4 lounge ou Elantra?
150 mil reais num carro 1.5 aspirado mecânica simples ... Vendendo o nome e a qualidade porque carro só migué....
Cara fiquei impressionado como que esse HRV 1.5 é manco, aluguei um a um tempo atrás e por incrível que pareça é mais manco que o kicks que a minha mãe tinha. Acho que é devido ao peso 160 kg a mais que o kicks e só 12 cavalos a mais e praticamente o mesmo torque
@@eduardotrefzger4214 caraca, o kiccks tem fama de ser manco mas ainda aparece um com mais cavalaria e mais manco ainda. .
@@gutocuritiba4101 sim no caso do kicks o motor é bom, tanto que o march 1.6 anda para caramba. Tudo bem que o kicks é mais pesado mas eu acho q o que atrapalha é a confirmação do câmbio CVT q busca sempre economia e conforto tanto que o kicks manual não é manco
@@eduardotrefzger4214 analisando profundamente, kicks é o melhor custo benefício que existe, ainda mais pra quem tem uso mais urbano...
@@eduardotrefzger4214não concordo já tive kicks e andei neste Hrv. Kicks ainda é bem mais manco, nos teste também comprova isso.
Quase comprei este carro. Tinha um WRV e quis continuar na Honda mas estes valores estão estratosféricos. E não comprei porque eu iria envelhecer uma cinquenta anos nesse carro. Carro para vovó e vovô.
tras um Astra 2003 pra frente qualquer modelo Xenão
meu novo hb20 na estrada chegou a fazer 19km na gasolina
😂😂😂 mano racho de rir com seus vídeos abço de OZ... sasco sp 😊
A se Deus mim abençoe poder ter carro desse eu estava extremamente satisfeito 😊😊😊😊
7:27 pra fechar o porta malas você tem que deixar sua mão DENTRO do porta malas e tirar na descida? Tipo jogos mortais? kkkkkkk
É um carro muito lindo, porém esse motor fraco não convence.....
Fala aí, meu consagrado! Honda vivendo de reputação e os Tiagos dando sopa no mercado!
O acc é do tipo stop and go?
Xenao começa a falar essa informação nos vídeos.
TMJ
Sim é do tipo stop and go, se por caso o carro parar mas dentro de 2 segundos ele andar novamente não precisa executar nenhum comando, caso o HR-V ficar parado por mais de 2 segundos, aí você teria que dar um ''toquinho'' no acelerador ou apertar o botão no volante.
like dado porem prefiro Arbath por 160k ! Honda perdeu noçao dos preços
Motor aspirado injeção direta é o pior dos mundos. Tem manutenção mais cara que injeção indireta ao mesmo tempo que não tem torque de um turbo.
A vho q a Honda deu ouvidos aos "especialistas" blogueiros 😂
Não entendi nada com relação a esse carro só poder ser usado em cidade. Quando pego estrada oquê mais vejo é kwid, mobi, uno, gol... e todos na pista da esquerda e ultrapassando todo mundo.
Se é melhor ou pior não sei, mas que é muito caro para o que entrega, é! Em tempos de Dolphins, Oras e Tiggos 5x e 7x, só compra quem realmente quer ter um Honda.
Qual desses aí dura 10 anos?
Esse NEW HRV aspirado é tão ruim que as cidades estão cheias desse modelo 😅
E o tablet da Foston continua aí
Todos carros turbos, independente de fabricante, eles fazem bastante barulho. Tipo motores a diesel.
O turbo é sensacional...Esse aí é fora de cogitação, não dá...
Melhor um "Thiago" 7 sport zero bala por 137k
Muito mais carro apesar de não ser fã de SUVs
Comparar um carro chinês com japonês é um crime.
@@maurocarneiro2759 Estou comparando os carros, não as marcas. Não me prendo a "fama" da marca!
@@paulopinheiro3344 Compra um Marea entao, já que você nao liga pra qualidade.
@@maurocarneiro2759já fiz essa pergunta para várias pessoas e até agora ninguém soube responder. Como escapar dos chineses? Até meu iphone tem peça produzida na china, basicamente tudo que temos vêm da china. Você fala dos chineses, mas com certeza seu celular tem peça produzida na china, sua tv e etc... Como escapar 100% dos chineses? Absolutamente ninguém soube responder essa pergunta.
Ja andei nos dois e posso afirmar o modelo novo andanigual ao 1.8 e bebe menos. Na minha opinião a hinda acertou. Logico que o 1.5 turbo é muito melhor.
Parece que é a mesma mecânica do City, ou estou enganado?
Só falou vdd 👏👏
O tanque do meu City não é na frente, é atrás. City de 2ª geração
Eu gostei desse facelift Xenão. Tá bonitão 😊
Não é um facelift, é uma nova geração
Pra viajar longas distancias cvt ou cambio convencional ?
Automático conversor de torque é mais agradável em retomadas, não fica aquela gritaria de CVT. Andando no plano em velocidade constante tanto faz.
" e um burrinho no volante?" Não teve? Justo este, merecia hahaha
N. Painel digital tem.
Bonito demais! Poderia ter um pouco mais de torque e potência!
O carro é muito bom.
É caro,como tudo no Brasil. Mas é um carro decente.
A Honda mandou muito mal nessa nova geração do HRV.
O gado nem liga né, agora vem o recall e óó ninguem fala nada
Carro e lindo
Vou comprar 2.
O Hrv sim era para ter aquele 2.0 do Zrv nas versões de entrada…
Salve xenão
Fala xenao
É, pelo preço q custa não dá pra passar pano pra esse motorzinho. Mas tbem praticamente não viajo mais de carro. Em 5 anos com Polo 200 TSI só fiz uma viagem de 600km de distância e 2 pessoas...e isso o Polo tira de letra. Quanto ao HRV, é muito estranho ter um carro urbano a combustão de 160 mil...
Caro e entediante. O turbo por 120 mil ficaria razoável.
Sim pode ter motor manco mais tem que ter preço não dá pra pagar isso e passar sufoco na volta da praia se vai entregar motor de geladeira entrega preço de geladeira
Análise da ocasião de consumo do produto e comportamento do consumidor muito bem feito. Quem tem entre 150 e 200 mil para comprar um carro, não costuma viajar grandes distâncias de carro e sim de avião. Estes insights fazem toda a diferença pois todo produto possui um público alvo que está sendo atendido por este produto.
Quem tem essa grana muitas vezes tem sítios, casas no interior ou no litoral,pegar carro pra viagens curtas não é fora da realidade desse público. E esse carro é muito fraco pelo preço e oq se propõe a fazer. Principalmente se for carro principal da casa
Porra nenhuma, só fala merda.
Ja andei. É razoável no dia a dia, o que mata é o cambio cvt, pior cambio que existe na minha experiência. Na estrada tem que ter cuidado nas ultrapassagens em pista simples, tem que calcular bem!! Eu iria de Tiggo 7 nessa faixa de preço e categoria!!
a 2024 ja tem o carregador por indução
Qual o sentido da geração nova ser maior que a anterior, mas ter o mesmo espaço interno e um porta-malas menor? 🤔
Engracado os comentarios do pessoal. Pior que tem coragem de citar, fox... ou outros carros populares aqui no Brasil. Uns carrinhos de tecnologia 0. Tenhonesse HRV por conta de beleza externa, conforto, tecnologia e economia. Se eu quisesse um carro de corrida iria de ferrari ou porshe. Mas enfim e um carro que no modo sport da pra fazer ultrapassagens suaves sim. O carro anda bem para o que ele foi proposto. Um SUV economico. Carro me agrada muito e o melhor espaco interno da categoria.
Compartilho da sua opinião meu amigo e não poderia ter descrito melhor que eu! Esse pessoal que fica comparando com outros carros pra diminuir o HR-V no máximo deve ter um MOBI como o outro ali mas é aquilo, entre um FIAT e HONDA adivinha qual vai ser o primeiro a apresentar problemas, principalmente no motor? Grande abraço irmão e aproveite este maravilhoso carro!
A crítica é que é uma carro mais caro, menos equipado e mais fraco que a grande maioria dos concorrentes,o preço dele não se justifica
@@viniciusjesus6725 pagam 90k num mobi e acha 150k caro num HRV? Falo como usuário do HRV, o que os concorrentes oferecem que justificam o preço? E qual o concorrente também? Pq pra mim tem o Tcross e o Creta, ambos mais de 100k. o tCross é um gol mais alto. Andem num HRV e vcs vão ver o que é conforto. Viajo todo mês mais de 1000km com esse carro e nunca me deixou na mão. Primeira revisão paguei 380 reais. Num fist uno a revisão deve custar 500 conto pra trocar um filtro rsrs
@@marcojorel entendo que vc está satisfeito e não estou questionando a sua escolha. A questão é, a versão mais básica do hrv é o mesmo valor do kicks mais completo com mais equipamentos, desempenho e consumo similar. O tcross anda bem mais e mais espaço interno e porta malas, o Creta tbm tem espaço similar, mais porta malas, desempenho melhor e mais refinamento interno e ainda custa menos. A política de preços da Honda atualmente está surreal, todas estão mas a Honda ainda consegue ir além. Fora que nem estou comparando com os SUVs médios que custam o mesmo ou até menos, como o Tiggo7 e o compass. Enfim, a Honda já está sentindo o peso dessas escolhas nas vendas
"Se eu quiser correr compro uma Ferrari ou outro carro de corrida"...🤦. O sempre e velho 'argumento' para passar pano para desempenhos pífios de um Honda e/ou Toyota aspirados, com câmbio enceradeira...
seu eu comprar esse carro voce vem junto?