【4K60fps Cab view Japanese train】Tengachaya ~ Koyto Kawaramachi. Osaka Subway. Hankyu Line.

[@Yu-YuanWang]

Great,thanks

[@健太福中]

大阪メトロ堺筋線が開通したのは、１９６９年１２月。然し乍ら同線が開通した同年は、東京メトロ千代田線が開通した年でした！

[@RMIX-y6n]

アゲハントじゃなくて、ドクケイルか〜‼︎

[@吉久こしの]

東京では、
横浜の元町中華街から東京メトロ副都心線経由で西武飯能まで乗り入れています

[@健太福中]

天下茶屋〜京都河原町＆嵐山迄の直通列車を是非設置したい！

[@oy0473mine]

1つにまとめて書けよw

[@健太福中]

近い将来、株式会社大阪メトロ＆阪急電鉄に最新鋭のマイルドハイブリッド車両を是非導入したい！其れから環境に優しい車両も是非導入したい！

[@健太福中]

近い将来、大阪メトロ堺筋線の車両を是非京都河原町＆嵐山迄の直通列車を是非設置したい！

[@Load-British]

今日から弟①も応援することにした✨
弓木ちゃんが天然っていうことが、オカンで確証されたね😀

[@健太福中]

近い将来、大阪メトロ堺筋線は、京都河原町、嵐山迄の直通列車を是非設置したい！

[@aikokutsuyosi]

準急違ごて京阪みたいに快速特急にしてくれたら、北浜で乗り換えんでも京都まで早よ行けんのになあ🤔

[@moka907]

地下鉄線内は各駅じゃないといけないので快速特急は無理ですね😅
直通特急がありましたがそれは秋の行楽シーズンのみなので通常はないですね。

[@小川拓人-v5y]

なにもガンガン飛ばさんでも、比較的乗り降りの少ない動物園前、恵比須町、扇町だけ通過でもいいと思う。こんだけ短い区間やと淡路まで緩急接続設備もいらんし。
節電を念頭においた通過措置であれば通過駅利用者も納得でしょう。
と言ってみる（いうだけならタダ）。

[@nipponx7412]

やはり京都河原町駅2号線は8両が止まれるように改造し、京都線を走る列車はall 8両にするべきです。
北千里行きに7両編成が来たときなんかは、この世の終わりみたいな気分になるもん
京都河原町駅3号線を削って、3号線に止まる列車は梅田寄り1両をドアカットしてでも、2号線は8両止まれるようにしてほしいぜ

[@健太福中]

天下茶屋〜京都河原町＆嵐山迄の直通列車を是非設置したい！