Stefano Cordara ha tutta la mia ammirazione. Un giornalista veramente capace, chiaro nella esposizione, preciso, professionale oltre ad avere un gran manico. Bellissima la moto👍🏻
Reise Sport !!!! Rs non sta per rennsport, come si fa ha sparare cavolate! Reise sport vuol dire "viaggio sport" appunto sport tourer cioè RS Rennsport vuol dire "Da corsa" Ma il tester che libri ha letto, come si fa a documentarsi in maniera sbagliata? Bisogna essere proprio bravi. Bravo fenomeno. Le scuse hai tedeschi.
@@vnsworkshop9961 Bravo giusta osservazione ho pronunciato sbagliato REISE dicendo RENN, il significato Sport Touring era invece molto chiaro. Grazie per la segnalazione, non era necessaria tutta questa enfasi. Con il tedesco sei bravo, sull'italiano invece (soprattutto sulle ha con l'acca) c'è ancora un po' da lavorare. Alla prossima. Stefano Cordara
R1100RS.. anche io c'ero, è stata la mia prima Moto da Turismo, nel mondo di oggi purtroppo non c'è più tanto posto per le Sport Touring.. peccato! La 1250 Rs è fantastica. La tua prova, come sempre, è quella di un tester d'eccezione. Bravo!
Complimenti per la recensione. Semplice, chiara, esaustiva e breve. Non amo i video oltre i 20'. Mi piacerebbe un confronto con la ninjia 1000sx, ktm 1290 gt e yamaha fjr. Saluti
Salve Stefano, complimenti. Io però esteticamente amo di più la precedente 1200, cosa ne pensa? La ritiene ancora valida? Ho un F800GT e sto pensando al salto con la 1200 RS. Grazie
È sempre un piacere ascoltare le recensioni di Cordara. Veramente molto bravo e chiaro in tutto. La moto è sicuramente una bella moto, io adesso ho una multistrada, ma prima ho avuto una z1000sx. Le sport tourer non a tutti piacciono, c'è chi dici che non sono né carne né pesce, io le trovo molto comode è una ottima alternativa a chi vede le crossover troppo "impegnative". Non voglio paragonarle ma a livello di erogazione e fluidità del motore Kawasaki è un portento, dovrei provare questa per fare un minimo di paragone ma certo è che questa si fa strapagare.
Francesco Ollio Sono passato da 4 cilindri giapponesi super potenti a questa e all’inizio mi sembrava di avere un motore diesel poi con l’utilizzo l’ho capita e non tornerei più indietro.Per telaio e lsospensioni l’impatto positivo e ‘. Immediato.
Complimenti per la recensione !! Amo questo genere di moto per il tipo di utilizzo che devo fare ma preferisco di più la FJR nata da un progetto esclusivamente sport-touring senza compromessi.
Recently taken the 2019 1250RS for a short test ride and really enjoyed it but I need more time on the bike so have another test ride planned. I'll vlog that ride as well. Good times indeed!!
Tra pochi giorni cambio la mia Gs 1250 (prima Gs mai avuta) con questa RS. Su strada nn c’è paragone... se si alza il ritmo, sopratutto in staccata, con la Gs sembra di dover fermare un camion e l’anteriore lo senti poco. La RS è più scomoda ma dinamicamente non ci sono paragoni, vai 10 volte meglio!.... e considerando che gli sterrati alla fine con la GS non li faccio e giro sempre su strada non aveva più molto senso tenermela... e quindi RS!!!!
Ciao Claudio, Grazie mille innanzitutto. Della Ninja 1000SX parleremo a brevissimo, resta sintonizzato. Sulla comparativa Sport Touring ci ragioniamo di sicuro. A presto!
Ho un pallino fisso.. R1250RS.. vengo da GS ormai da mille mila km, viaggio spesso e uso la moto tutti i giorni sopratutto nel periodo invernale, ho scelto GS per tanti motivi sopratutto per la predisposizione hai viaggi ed il sistema tele lever..ma, dopo tanti km la trovo stancante sulla posizione di guida; per questo sto seriamente pensando di fare un cambio e passare alla RS, l'unico mio dubbio e' abbandonare il sistema di sospensioni della GS e passare ad un sistema tradizionale...dammi qualche consiglio!! grazie in anticipo e complimenti del tuo eccellente lavoro
Ciao Stefano,complimenti come sempre video e recensioni ad altissimo livello(uno dei migliori). domanda..con il cupolino come ti sei trovato? aria ,turbolenze,sound..non so quanto sei alto mi chiedevo come si va? grazie
L'unica Sport Tourer rimasta. A parte l'orrendo VFR. Costa un botto, non è il mio genere ma mi piace davvero. Complimenti per la tua recensione. È un piacere ascoltarti.
Complimenti per la professionalità e la chiarezza espositiva.. Ho visto la tua prova della ninja 1000 sx. Quale ti è piaciuta di più e perché? Ritieni migliore il cambio elettronico bmw o kawa? La più comoda-versatile tra le due? Saluti
Moto stupenda. Apprezzo il fatto di aver parlato di gomme poco conosciute nell'ambito due ruote....chissà che un giorno non proviate le mitas touring force , le ho appena montate sulla mia k1200r.
Recensione come al solito Impeccabile👍 Moto che mi incuriosisce molto. Nel segmento delle Sport Touring non c'è molta scelta... Poche ma buone di Conseguenza rimane difficile la scelta... Ing. Stefano Cordara quando farai una bella Comparativa tra la BMW R 1250 RS, KTM 1290 SUPER DUKE GT e la KAWASAKI NINJA 1000 SX ? Lo scritto anche tra i commenti della prova della Ninja Sx così magari questa Comparativa "spero" si farà.... 🙏
Reise Sport !!!! Rs non sta per rennsport, come si fa ha sparare cavolate! Reise sport vuol dire "viaggio sport" appunto sport tourer cioè RS Rennsport vuol dire "Da corsa" Ma il tester che libri ha letto, come si fa a documentarsi in maniera sbagliata? Bisogna essere proprio bravi. Bravo fenomeno. Le scuse hai tedeschi.
@@vnsworkshop9961 parli parli e hai padellato le uniche 2 acca (su 3) che hai messo erroneamente. Magari sei bravo a leggere wikipedia ma in quanto a grammatica devi lavorare molto. GENIO
@@Okke-j2n io non sono giornalista, non devo nulla a nessuno. Ma se un giornalista sbaglia le due cose che dice ,praticamente ha sbagliato il nome della moto,direi é grave. Ho scritto di fretta,figuriamoci se scriversi in quel modo..lo sai no le tastiere fanno scherzi. Ti soffermi nell inutile. É il video che ha un errore. I miei errori non contano. Fosse stato il mio video avrei corretto ma siccome il giornalista ritiene che va bebe cosi continue rete a sentire l errore fino alla fine dei tempi. Scusa se l ho fatto notare. É come dire che SS vuol dure super strada...anziché Super sport. Se vi va bene..
@@vnsworkshop9961 si ok. Ma Stefano Cordara è una persona che prima di essere un ingegnere meccanico (immagino con laurea vecchio ordinamento, nn come queste lauree di oggi che sono inutili) è una persona direi colta in generale. Cmq si, capisco cosa intendi, da fastidio anche a me quando nn sono precisi, ma ripeto, a CORDARA io perdono questo e altro
Le pedane mi sembrano un pochino arretrate e la sella rigidina, però con quel motore i lunghi percorsi scorreranno via veloci. Ciao Stefano, sempre top tester.
Bella prova, spero avrete modo di guidarla in modo in più sportivo in primavera/estate; magari per la comparativa già proposta... Chiedere della luce a terra immagino sia fuori luogo considerate le condizioni ambientali e le temperature. Il peso che non è basso vista anche la mole della moto, quanto si sente nelle manovre da fermo ?
Ciao, confermo, il peso non è basso come non lo è più in generale per queste moto. Im movimento come per magia, la BMW riesce sempre a nasconderlo, a motore spento la BMW si manovra dignitosamente. Nel periodo di prova ci siamo anche concessi un po' di guida su terreni asciutti e la luce a terra non è affatto male. A patto di usare la mappatura Dynamic che tiene più alta la moto. Ciao!
Ho avuto 2 BMW 1200RS 2015 e 2018. Adesso giro con una BMW S1000XR 2019. La RS la giudico una gran bella moto è quindi niente da dire. Il problema è che se non monti i "Riser" nel manubrio, spalle, gomiti e schiena soffrono maledettamente. Se sei un sella ad una moto è non vedi l'ora di scendere, ditemi Voi. I cosiddetti "Riser " li vende la Wunderlich (sono dei supporti che alzano il manubrio e quindi migliorano la postura). BMW conosce il problema ma probabilmente ha accordi con Wunderlich.
Ciao Stefano complimenti per i tuoi servizi sempre chiari ed onesti. Per uno uso principalmente stradale con preferenza per il misto veloce ed i passi di montagna cosa ritieni più adeguata fra questa moto e la Ducati Multistrada 950s ? (anche in quel caso la tua recensione è stata semplicemente fantastica ) Grazie
Ciao domanda non semplice perché siamo di fronte a due moto molto diverse tra loro. Anche per prestazioni. Non è facile la scelta. Trovo il motore bmw fantastico, e trovo la 950 la multi più riuscita. Scegli quella che ti piace di più che comunque scegli bene
Ce l'ho uguale a quella della prova. E posso confermare tutto. Una moto sportiva che sa darti il giusto comfort nei viaggi a lunga percorrenza. I consumi all'inizio erano più alti, ora dopo 18 mila km, fatti in un anno, si sono placati. Una moto meravigliosa.
@@marcobarbieri1470 Ciao, guarda andando a velocità codice arrivo ai 20 km/l. Di media andando più allegretto, fai i 17 km/l. Se poi le tiro il collo fa i 15 km/l.
Ogni tanto torno a vedermi questi 1000km xké con il Corda è come vedre un minifilm. Io ho una R1200R, e credo che a 60anni arriverò alla RT...la RS magari sarà il passaggio intermedio. Basta con ste Adventure :)
Dovrebbe essere il modello bmw più venduto. Una moto per farci di tutto . Considerando che il 95% di chi compra il GS , il massimo di off road che farà, sarà il vialetto di casa . Nuova non posso permettermela.....appena caleranno j prezzi, prenderà il posto del mio amato/odiato k1200r 🤩🤩🤩
BRAVO: Recensione veramente OK! Ho una moto identica presa anche dopo aver guardato più e più volte questo video. Dopo circa 5000 km. non posso che condividere pienamente i vari pregi di questa moto, ben evidenziati nel video. Ho avuto la RS 1200 ma questa 1250 è veramente una moto molto più matura e che elimina alcuni piccoli difetti presenti nella versione precedente. Io vado più piano godendomi soprattutto la strepitosa coppia di questo splendido motore e faccio medie di circa 4,5 litri per 100 km. Monterò anche le Vredestein Centauro ST che andranno a sostiture delle ottime Pirelli Angel 2.
372/5000 La mia motocicletta R 1250 RS di luglio 2019 e 6000 km sull'orologio consumano in media 4,8 l / 100 km, (tutti i viaggi combinati), è la migliore moto per 40 anni di pilotaggio e più di 15 motociclette !, Ho avuto la R 1200 R per 3 anni e 15.000 km, l'osservazione è la stessa, consiglio a tutti di guidare una BMW !, non sono poi così costosi vista la qualità della bici!
@@janscorpio2323 principalmente, motore che accelera da solo, moto che in autostrada va in protezione senza poter accelerare, sospensioni esa che di colpo perdono il precarico, cambio elettroassistito che smette di funzionare, alcuni raggi lenti... E pensare che l'ho ordinata senza schermo tft per avere un componente elettronico in meno. (Voglio vedere quanti di questi schermi lcd funzioneranno fra 20 anni).
Con la R1250R questa è la moto da strada a medio raggio migliore in assoluto..Motore cambio telaio sospensioni freni tutto perfetto da far impallidire qualsiasi giapponese anche a 4 cilindri.Certo il prezzo ,ma appena inizi a pennellare le curve te lo dimentichi e se fai qualche errore che può sempre capitare ti perdona sempre come una brava mamma.
Beh se mi metti a confronto la RT è ovvio che la risposta sia "meglio la RT". Ma la RS è una moto che in coppia si difende molto bene per viaggiare. È e resta una Sport Touring
Ciao, la ST 1200 era inguardabile , la RS meglio. L’ho provata e per me la migliore della gamma, comoda, non sdraiata e veloce, ma qui andiamo tutti nel deserto ! Mauro
Buongiorno, ho sentito che Lei definisce "pastoso e cremoso" il modo di erogazione del gas. Signor Cordara, Lei ha mai provato una Suzuki GSX-S1000FABS del 2019 ? Se si, come definisce.........l'erogazione del gas ? Grazie, cordialità. Fulvio Beltramo.
Ciao Fulvio non ho provato la versione "F" della GSX-S ma ho provato la naked e la risposta al gas non mi piace perché ha troppo on-off nella prima apertura.
Ciao, la versione "F" è la stessa moto ma con una carenatura ed un cupolino un poco più turistici, ma tutto il resto è perfettamente uguale, compreso quell'orribile on/off. Qualche Tuo "Collega" tester lo ha definito "fastidioso", io che ci ho fatto 4.000Km. lo definisco "pericoloso". Certo, con un po' di "mestiere" si aggiusta, ma fare strade di montagna, specialmente i tornanti stretti a salire, sono una tortura ed un pericolo. La cosa incomprensibile è la spiegazione che dà la Suzuki : "mappatura magra per rimanere nei limiti delle emissioni"...........e gli altri Costruttori ???? Assurdo, dover rimappare una moto NUOVA per poterla guidare in sicurezza !!!!!!! Fulvio Beltramo.
leo leo_on_street nella borsa più grande (quella sx per capirsi) ci sta un casco integrale, nell’altra no a causa della sagomatura per lo scarico. Il bauletto posteriore esiste (originale o after) e lo puoi montare a patto tu abbia il supporto posteriore (che credo faccia parte del pacchetto touring).
Troppa elettronica, troppa plastica, look da scooterone, prezzo troppo alto, borse laterali brutte, colore terribile, personalità non pervenuta. Comunque complimenti per il test fatto in modo molto professionale, non è colpa vostra le moto nuove adesso sono così.
FRANKO FORTE ciao tecnologia LED per tutti i fari. E funzionano molto bene BMW tiene molto in considerazione l’illuminazione sulle moto. È una di quelle che la cura di più.
Ciao Mike, la Ninja 1000 SX è stata provata in un altro 1000 km con che trovi su questo stesso canale. Li troverai tutto di lei e potrai farti un'idea sulla moto in confronto a questa. La 1290 SuperDuke GT è assolutamente esagerata quasi brutale. In ogni caso poiché questo (RS VS Ninja) è un argomento di grande interesse cercherò di organizzare un faccia a faccia. Ciao! Stefano Cordara
Io credo abbiano più senso queste sport touring piuttosto che molte crossover. Mi piace,e mi propongo una BMW in futuro. Dopo due Kawasaki entrambe sport touring non riesco a cambiare. Hanno comodità e praticità. Non concordo molto sulle borse che le ritengo capienti il necessario,ma sarebbe interessante almeno come optional la possibilità di più capienti in maniera da trasformarla in una vera tourer. Ma è solo un idea.
infatti... è stata anche protagonista di un nostro RED Roads th-cam.com/video/LA-RrhtNV7E/w-d-xo.htmlsi=BFB8x5k8gZtqs1g3 e della comparativa Sport Touring th-cam.com/video/wmjqpqHtCRo/w-d-xo.htmlsi=059Y4l_A-gaG9wTc navigate sul canale che c'è sempre molto da vedere! Ciao!
Video fatto molto bene spiegazione eccellente. Ora il mio dubbio non è su 2 moto ma 3, bene😊 Ktm1290s, Kawasaki Versys 1000, Bmw r1250 rs se qualcuno può aiutarmi nella scelta, ps vengo dal Kawasaki Versys 1000 del 2018 quindi una macina km (in coppia)
La 1200 era ancora più eclettica ma proprio non digerivo la strumentazione della vecchia, questa 1250 davvero un bel passo avanti ma i colori...i colori... Anche se questa e la livrea blu non sono male la vecchia 1200 RS aveva dei colori molto più eleganti. Che abbiano paura che vada meglio della GS? Anche se devo dire che ho preso l'altra moto eclettica della cattegoria, la 1290 GT che dopo 2 anni (e 58.000 km) mi ha portato non solo in giro per mezza Europa ma ti fa sorridere come un bambino ogni volta che la guidi Aspettiamo la comparativa delle Sport Touring più avanti, che c'è sempre tanta carne al fuoco
Bhe sui colori non ci esprimiamo... tanto ogni anno cambiano :) La moto è una Sport Touring con tutti i crismi e devo dire che mi fa davvero molto piacere che ci sia così tanta attenzione attorno a lei. Ciao! Stefano Cordara
Ciao abbiamo montato le gomme Vredestein perché sono una novità nel settore Sport Touring dai costi abbordabili e meritavano una prova. Essendo state sviluppate anche sulla RS eravamo curiosi di vedere come funzonano. Ciao. Stefano Cordara
Ciao Daniele, la base è la stessa effettivamente. Ma la RS cambia anche nella posizione di guida che è molto diversa. Non è solo questione di carenatura
Le Bmw divengono sempre più aliene dallo spirito del marchio:se vent'anni fa mi avessero fatto vedere alcuni modelli di oggi non li avrei mai attribuiti a questo marchio,in cui classe e fruibilità andavano insieme.Riconoscere una Bmw era facilissimo :ora non più.Tra l'altro stanno facendo moto sempre più pesanti,almeno da fermo.Peccato
it is very hard to drive this engine unless you are investing in handlebars raises. fatigue and pain in the arms and joints are felt after an hour's drive and this becomes unbearable. it gets so intense that you just have to stop driving because you stop feeling the steering wheel and your hands become wooden and stiff. it's an incredible ergonomic flaw in the design and construction of this engine.
Il difetto piuttosto grave di questa splendida moto, è la scarsissima visibilità degli specchietti retrovisori; non poca cosa, se vogliamo, che ne riduce pericolosamente la sicurezza in movimento. Non si ha mai la certezza del controllo su chi arriva da dietro e specialmente nelle fasi di sorpasso , dove l'angolo cieco è davvero molto accentuato. Sono sempre li a regolare destro e sinistro, distraendomi dalla guida .In generale posso affermare che la moto è davvero stupenda ed equilibrata in tutto, grande moto da viaggio, ma questa pericolosa particolarità, non me la fa apprezzare, e mi condurrà, purtroppo, a cambiare moto. Ho posseduto tantissime moto, le ultime tutte BMW r 1200 RT, ed una Yamaha 1000 MT, oltre che MV e molte enduro, ma è la prima volta che mi trovo in difficoltà. Il problema reale è che non esistono rimedi.
Piano piano non lo dire a voce alta i tedeschi se ne potrebbero avere a male!!!!!!!!! Loro ritengono di aver fatto un'opera d'arte!!!!!!! ahahahahahahahah..... Condivido il tuo pensiero!!!!
Valida alternativa alla maxi enduro, tuttavia il prezzo è troppo alto. Per 19k preferisco prendere la KTM Super duke GT. Moto decisamente superiore a questa.
strimmeestrimme. Bhe anche noi. Ma è inverno e le condizioni sono queste. Inoltre le giornate asciutte non sono mancate. Quanto alle Vredestein non sono state le uniche gomme con cui l’abbiamo provata, perché le gomme le abbiamo cambiate a metà della prova. Siccome sono un player nuovo nel segmento degli pneumatici sport touring ero curioso di provarle, su una delle moto su cui sono state sviluppate. Tienile d’occhio le vredestein perché dietro ci sono un sacco di tecnici ex Pirelli. ciao!
@@gianinorgen3713 Non vedo perché dovrebbe essere un male. Sono solo nuovi mondi, non eliminano quelli precedenti, le moto continueranno ad esistere, così come gli scooter. E tu potrai sempre comprare quello che ti piace e non comprare quello che non ti piace
@@REDLiveVideo scusa non ti seguo. le moto continueranno ad esistere? di questo si sta discutendo, del fatto che le moto nuove non esistono piu', sono degli scooteroni camuffati. Se volessi riavere il mio cbr fireblade (2004), che non aveva nessun controllo elettronico, nuovo non lo potrei avere. Dovrei cercarne uno usato. Spero di essere stato chiaro nell'aver comunicato il mio pensiero.. Senza nessuna polemica.
BMW cura talmente tanto i particolari dei suoi prodotti a due ruote da renderli dei gioielli senza tempo. Tuttavia preferisco la mia RT, sia nel touring che nel comportamento dinamico non ha eguali.
Le valigie in tinta sarebbero dovute. Che dire... È solo un restyling quindi evitare troppi elogi. Unico difetto gli specchietti? Altrimenti bmw si arrabbia...
Restyling? Scusa prima era 1200 ora Hanno cambiato il motore ed è un 1250 a fasatura variabile. Non mi pare un restyling. Della mappatura road che lascia il mono troppo sfrenato non hai sentito? Dell’assenza di sportellino nkn hai sentito? Dei pacchetti che fanno salire il prezzo a botte di 500 euro non hai sentito? Valigie in tinta. Ti do ragione.
@@REDLiveVideo lo sportellino? La mappa sfrenata? Scusa ma con le sospensioni super regolabili proprio questo non è un difetto! Ti dico una cosa: bloccaggio della ruota posteriore quando scali dalla terza alla seconda in curve a corto/medio raggio, in pratica si va sempre in terza perché scalare non serve a niente. Questo è un difetto? Per il turista no, per lo sportivo certamente sì. Scusami però fai una lista di difetti che sono piccolissimi dettagli insignificanti, per cui questo, più che un test, sembra una réclame della moto (che per me è davvero bella) . Ah! Réclame anche di copertoni...
@@sigma2152 fantastico... Réclame e copertoni erano parole che non sentivo da tempo :). Perdonami ma cosa intendi per lo sportivo? Ho guidato la RS per un sacco di strada e non ho mai bloccato la ruota in scalata tra terza e seconda. Altrimenti lo avrei segnalato perché è una cosa che mi pare piuttosto grave. Ma io non l'ho mai rilevato, probabilmente scalo in modo diverso da te. Invece una mappatura che fa dondolare il posteriore perché il monoammortizzatore è troppo sfrenato per me è un difetto, infatti l'ho segnalato. Poi ovviamente sei liberissimo di non essere d'accordo con me. CIao
Dite sempre tutti il consumo con un litro ma non dite mai con un pieno quanti chilometri fate, esempio 25 euro il pieno tot litri capienza serbatoio, e con il pieno ho fatto tot chilometri !!
RED Live lo sò che è facilmente calcolabile ma interessa sempre l’effettivo e non il teorico, altra cosa che nessuno di voi fà, ma non vuole passare per critica ma è da dire, che secondo tutti voi giornalisti di moto le moto vanno tutte bene, e non è assolutamente così, ieri sono andato a provare le 2 nuove bmw 900 sono dei tombini e scaldano tantissimo, nessuno di voi lo dice, ma capisco anche il perchè ma non è giusto, potevo evitare di andarle a provare, anche bmw sta appiattendo come le sue auto dei tombini che più nessuno compra
AUDOROBICI ciao, non ho provato le BMW 900 personalmente per cui non posso dire nulla al riguardo. Mi fido del commento del mio socio Marco Selvetti. Se non ha segnalato calore significa che non lo ha rilevato. Trovo un po’ strano che tu abbia notato tutto questo calore in un periodo in cui nk mia caldo per nulla e su un motore bicilindrico in linea con scarico basso. Quello che ti posso dire è che qui a RED se rileviamo qualcosa noi lo diciamo. Abbiamo abbastanza anni di esperienza e credibilità, per dire quello che pensiamo. A presto. Stefano Cordara
RED Live infatti ieri c’era freddo e veniva su un bel caldo tanto che io e il mio amico abbiamo fatto la battuta che sopra al serbatoio ci si può mettere una griglia in agosto e cuocere bistecche e würstel 😂😂 Comunque non siete voi che avete fatto i test ma i vostri colleghi di moto. It a sentire loro queste 2 moto vanno veramente bene 😂😂😂😂
In Motogp e SBKmassima espressione di agilità e precisione non usano il telelever,di cosa stiamo parlando,buon sistema certo ma dire che le tradizionali rendono le moto poco agili è esagerato.
Vorrei solo parlare e dire la mia sulle colorazioni di queste due nuovissime moto e mi riferisco anche alla nuova 1000XR. Sono infatti i colori che mi lasciamo veramente basito, sia la nuova XR che questa, vengono proposte da BMW con dei colori che dire anonimi è dire poco e hanno pure il coraggio di chiedere dei soldi in più per un comunissimo Rosso o un Blu definiti con nomi roboanti ma che in parole povere sempre Rosso totale e Blu totale sono (non sarà che ci prendono per il culo questi tedeschi), roba da non credere...... gli adesivi poi sono bruttissimi e tutti regolarmente e tassativamente non sono sotto il trasparente ergo ancora più a risparmio da parte di BMW che si fà pagare queste 2 moto in particolare carissime...... per non parlare delle valigie di questa nuova RS, il Topo Case sembra un cesso a cielo aperto con quella parte sproporzionata che esce fuori sagoma, gli ci vorrebbe un cartello a righe bianche e rosse quando viene montato!!!!!! Vorrei solo avere la soddisfazione di chiedere ai dirigenti italiani di BMW chi è quel cranio che approva tali colori su delle moto invece molto belle le quali se avessero delle colorazioni appropriate e degli adesivi che esprimessero le qualità ed il senso sportivo a cui vengono indirizzate le moto ne trarrebbero indubbi vantaggi!!!!!! A proposito dei colori vorrei che qualcuno esprimesse pure la sua opinione su il colore del telaio della moto in prova..... su di un giallo oro opacizzato quel bellissimo (si fà per dire) bianco lucido a me pare un cazzotto in un occhio. Forse i cugini tedeschi (che sicuramente non sanno ne mangiare ne accoppiare i colori) se avessero usato in questo caso un bellissimo antracite satinato ne avrebbero tratto un guadagno.... ma chissà, forse, vedremo, un altra volta, costa troppo...... ahahahahah Buona strada......
Ciao Luca. Più di quelli che tu possa pensare. Fatti un giro dai gommisti e guarda un po’ cosa succede (anche nel mondo auto). Inoltre visto che il team che ha sviluppato le Centauro proviene da Pirelli e la sede di sviluppo è in Italia io gli darei un po’ di fiducia. se i soldi della società arrivano dall’India non significa granché.. Anche la Jaguar è indiana... e la Volvo Cinese. 😊 ciao.
@@PaoloD2R2 vanno bene come le altre, almeno x mia esperienza. Io su auto parecchi anni fa compravo le hankook quando nessuno le conosceva, costavano nulla. All epoca risparmiavo 1800€, sul treno pirelli...2 anni fa ho montato delle gomme dal nome impronunciabile che sono una meraviglia. Si ho 320cv di macchina con gomme da 100€, e fidati fanno dannatamente bene il loro mestiere. I brand sono fatti apposta x fottere (differenziare l offerta) la gente, la scelta va fatta con altri criteri.
![BMW R 1250 RS TEST: va meglio della GS? [English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/O05_8ZEB5Eg/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Stefano Cordara ha tutta la mia ammirazione. Un giornalista veramente capace, chiaro nella esposizione, preciso, professionale oltre ad avere un gran manico. Bellissima la moto👍🏻
Cordara, per chiarezza espositiva, precisione e linguaggio ti considero ormai il miglior recensore italiano. Complimenti per la prova.
Ciao Daniele, grazie mille!
Reise Sport !!!!
Rs non sta per rennsport, come si fa ha sparare cavolate!
Reise sport vuol dire "viaggio sport" appunto sport tourer cioè RS
Rennsport vuol dire "Da corsa"
Ma il tester che libri ha letto, come si fa a documentarsi in maniera sbagliata? Bisogna essere proprio bravi.
Bravo fenomeno. Le scuse hai tedeschi.
@@vnsworkshop9961 Bravo giusta osservazione ho pronunciato sbagliato REISE dicendo RENN, il significato Sport Touring era invece molto chiaro. Grazie per la segnalazione, non era necessaria tutta questa enfasi. Con il tedesco sei bravo, sull'italiano invece (soprattutto sulle ha con l'acca) c'è ancora un po' da lavorare. Alla prossima. Stefano Cordara
@@vnsworkshop9961 e tu chiedi scusa alla lingua Italiana. Studia che è meglio....
@@vnsworkshop9961 sì ma stai sereno😆 con “le scuse hai tedeschi” poi ti sei superato. Ti consiglio delle belle scuse agli italiani.
R1100RS.. anche io c'ero, è stata la mia prima Moto da Turismo, nel mondo di oggi purtroppo non c'è più tanto posto per le Sport Touring.. peccato! La 1250 Rs è fantastica. La tua prova, come sempre, è quella di un tester d'eccezione. Bravo!
Grazie mille Guido.
Complimenti per la recensione. Semplice, chiara, esaustiva e breve. Non amo i video oltre i 20'.
Mi piacerebbe un confronto con la ninjia 1000sx, ktm 1290 gt e yamaha fjr.
Saluti
Salve Stefano, complimenti. Io però esteticamente amo di più la precedente 1200, cosa ne pensa? La ritiene ancora valida? Ho un F800GT e sto pensando al salto con la 1200 RS.
Grazie
È sempre un piacere ascoltare le recensioni di Cordara. Veramente molto bravo e chiaro in tutto. La moto è sicuramente una bella moto, io adesso ho una multistrada, ma prima ho avuto una z1000sx. Le sport tourer non a tutti piacciono, c'è chi dici che non sono né carne né pesce, io le trovo molto comode è una ottima alternativa a chi vede le crossover troppo "impegnative". Non voglio paragonarle ma a livello di erogazione e fluidità del motore Kawasaki è un portento, dovrei provare questa per fare un minimo di paragone ma certo è che questa si fa strapagare.
Francesco Ollio Sono passato da 4 cilindri giapponesi super potenti a questa e all’inizio mi sembrava di avere un motore diesel poi con l’utilizzo l’ho capita e non tornerei più indietro.Per telaio e lsospensioni l’impatto positivo e ‘. Immediato.
Bravo Cordara, puntuale nel sottolineare pregi e difetti senza piegarsi al 'premium'.
secondo me una Moto della madonna! in generale le sport tourer sono sottovalutate, danno un piacere di guida molto alto, con ottima comodità
Complimenti per la recensione !! Amo questo genere di moto per il tipo di utilizzo che devo fare ma preferisco di più la FJR nata da un progetto esclusivamente sport-touring senza compromessi.
peccato che la FJR sia a fine vita con quella di quest'anno.... bella moto veramente
Recently taken the 2019 1250RS for a short test ride and really enjoyed it but I need more time on the bike so have another test ride planned. I'll vlog that ride as well. Good times indeed!!
Mezzo interessante, gran bella prova come sempre!! Complimenti Stefano.
Ciao Daniele Grazie mille!
Tra pochi giorni cambio la mia Gs 1250 (prima Gs mai avuta) con questa RS. Su strada nn c’è paragone... se si alza il ritmo, sopratutto in staccata, con la Gs sembra di dover fermare un camion e l’anteriore lo senti poco. La RS è più scomoda ma dinamicamente non ci sono paragoni, vai 10 volte meglio!.... e considerando che gli sterrati alla fine con la GS non li faccio e giro sempre su strada non aveva più molto senso tenermela... e quindi RS!!!!
Anch’io ho fatto la stessa considerazione e me la sono comprata in ottobre. Sono molto soddisfatto: comoda, veloce e con consumi parsimoniosi.
@@lorenzorubini3528ma è poi più scomoda ?
@@rudibruttomesso2505 assolutamente no. È comodissima!
Eccola, mi avevi anticipato la prova da fb! Bella prova, gran mezzo, bravo Stefano!
Ciao ragazzi, complimenti per la prova! Ho una domanda: sono alto 1.91. Andrebbe bene anche per me.?
Grazie un saluto
Stefano una comparativa d'obbligo è tra la ninja 1000 sx e questa rs mi raccomando!! Ottimo video, come sempre!
Ciao Claudio, Grazie mille innanzitutto. Della Ninja 1000SX parleremo a brevissimo, resta sintonizzato. Sulla comparativa Sport Touring ci ragioniamo di sicuro. A presto!
Aggiungiamo anche la suzuki gsxs1000f dai
Ho un pallino fisso.. R1250RS.. vengo da GS ormai da mille mila km, viaggio spesso e uso la moto tutti i giorni sopratutto nel periodo invernale, ho scelto GS per tanti motivi sopratutto per la predisposizione hai viaggi ed il sistema tele lever..ma, dopo tanti km la trovo stancante sulla posizione di guida; per questo sto seriamente pensando di fare un cambio e passare alla RS, l'unico mio dubbio e' abbandonare il sistema di sospensioni della GS e passare ad un sistema tradizionale...dammi qualche consiglio!!
grazie in anticipo e complimenti del tuo eccellente lavoro
Ciao Stefano,complimenti come sempre video e recensioni ad altissimo livello(uno dei migliori). domanda..con il cupolino come ti sei trovato? aria ,turbolenze,sound..non so quanto sei alto mi chiedevo come si va? grazie
L'unica Sport Tourer rimasta. A parte l'orrendo VFR. Costa un botto, non è il mio genere ma mi piace davvero. Complimenti per la tua recensione. È un piacere ascoltarti.
Molta invidia costruttiva , anche io anni fa facevo motorismo poi motivi famigliari ho dovuto appendere il casco al chiodo , complimenti
Complimenti per la professionalità e la chiarezza espositiva.. Ho visto la tua prova della ninja 1000 sx. Quale ti è piaciuta di più e perché? Ritieni migliore il cambio elettronico bmw o kawa? La più comoda-versatile tra le due? Saluti
Bella prova e bel canale , bravi continuate cosi'
Grazie mille!
Moto stupenda. Apprezzo il fatto di aver parlato di gomme poco conosciute nell'ambito due ruote....chissà che un giorno non proviate le mitas touring force , le ho appena montate sulla mia k1200r.
gran bella moto e bella prova. Un bravo a Stefano sempre molto serio e pacato e, ovviamente, molto professionale.
Recensione come al solito Impeccabile👍
Moto che mi incuriosisce molto.
Nel segmento delle Sport Touring non c'è molta scelta... Poche ma buone di Conseguenza rimane difficile la scelta...
Ing. Stefano Cordara quando farai una bella Comparativa tra la BMW R 1250 RS, KTM 1290 SUPER DUKE GT e la KAWASAKI NINJA 1000 SX ?
Lo scritto anche tra i commenti della prova della Ninja Sx così magari questa Comparativa "spero" si farà.... 🙏
Reise Sport !!!!
Rs non sta per rennsport, come si fa ha sparare cavolate!
Reise sport vuol dire "viaggio sport" appunto sport tourer cioè RS
Rennsport vuol dire "Da corsa"
Ma il tester che libri ha letto, come si fa a documentarsi in maniera sbagliata? Bisogna essere proprio bravi.
Bravo fenomeno. Le scuse hai tedeschi.
@@vnsworkshop9961 parli parli e hai padellato le uniche 2 acca (su 3) che hai messo erroneamente. Magari sei bravo a leggere wikipedia ma in quanto a grammatica devi lavorare molto. GENIO
@@Okke-j2n io non sono giornalista, non devo nulla a nessuno. Ma se un giornalista sbaglia le due cose che dice ,praticamente ha sbagliato il nome della moto,direi é grave.
Ho scritto di fretta,figuriamoci se scriversi in quel modo..lo sai no le tastiere fanno scherzi.
Ti soffermi nell inutile.
É il video che ha un errore.
I miei errori non contano.
Fosse stato il mio video avrei corretto ma siccome il giornalista ritiene che va bebe cosi continue rete a sentire l errore fino alla fine dei tempi.
Scusa se l ho fatto notare.
É come dire che SS vuol dure super strada...anziché Super sport.
Se vi va bene..
@@vnsworkshop9961 si ok. Ma Stefano Cordara è una persona che prima di essere un ingegnere meccanico (immagino con laurea vecchio ordinamento, nn come queste lauree di oggi che sono inutili) è una persona direi colta in generale. Cmq si, capisco cosa intendi, da fastidio anche a me quando nn sono precisi, ma ripeto, a CORDARA io perdono questo e altro
Le pedane mi sembrano un pochino arretrate e la sella rigidina, però con quel motore i lunghi percorsi scorreranno via veloci. Ciao Stefano, sempre top tester.
Bella prova, spero avrete modo di guidarla in modo in più sportivo in primavera/estate; magari per la comparativa già proposta...
Chiedere della luce a terra immagino sia fuori luogo considerate le condizioni ambientali e le temperature.
Il peso che non è basso vista anche la mole della moto, quanto si sente nelle manovre da fermo ?
Ciao, confermo, il peso non è basso come non lo è più in generale per queste moto. Im movimento come per magia, la BMW riesce sempre a nasconderlo, a motore spento la BMW si manovra dignitosamente. Nel periodo di prova ci siamo anche concessi un po' di guida su terreni asciutti e la luce a terra non è affatto male. A patto di usare la mappatura Dynamic che tiene più alta la moto. Ciao!
Ho avuto 2 BMW 1200RS 2015 e 2018. Adesso giro con una BMW S1000XR 2019. La RS la giudico una gran bella moto è quindi niente da dire. Il problema è che se non monti i "Riser" nel manubrio, spalle, gomiti e schiena soffrono maledettamente. Se sei un sella ad una moto è non vedi l'ora di scendere, ditemi Voi. I cosiddetti "Riser " li vende la Wunderlich (sono dei supporti che alzano il manubrio e quindi migliorano la postura). BMW conosce il problema ma probabilmente ha accordi con Wunderlich.
Ciao Stefano complimenti per i tuoi servizi sempre chiari ed onesti.
Per uno uso principalmente stradale con preferenza per il misto veloce ed i passi di montagna cosa ritieni più adeguata fra questa moto e la Ducati Multistrada 950s ? (anche in quel caso la tua recensione è stata semplicemente fantastica )
Grazie
Ciao domanda non semplice perché siamo di fronte a due moto molto diverse tra loro. Anche per prestazioni. Non è facile la scelta. Trovo il motore bmw fantastico, e trovo la 950 la multi più riuscita. Scegli quella che ti piace di più che comunque scegli bene
Ce l'ho uguale a quella della prova. E posso confermare tutto. Una moto sportiva che sa darti il giusto comfort nei viaggi a lunga percorrenza.
I consumi all'inizio erano più alti, ora dopo 18 mila km, fatti in un anno, si sono placati.
Una moto meravigliosa.
ciao, che consumi registri ora' ovviamente di media in base a un utilizzo normale
@@marcobarbieri1470 Ciao, guarda andando a velocità codice arrivo ai 20 km/l. Di media andando più allegretto, fai i 17 km/l. Se poi le tiro il collo fa i 15 km/l.
Eccellente prova, come al solito. Una bella comparativa con Kawasaki Ninja 1000 SX?
Sua rivale naturale
Come paragonare un cesso come la kakasaki ad una bmw
Mi pare che tu esageri!...
Velia Pustetto le Kawasaki fanno cagare
Ma non ti chiedono 600 euro per un tagliando...
Ogni tanto torno a vedermi questi 1000km xké con il Corda è come vedre un minifilm. Io ho una R1200R, e credo che a 60anni arriverò alla RT...la RS magari sarà il passaggio intermedio. Basta con ste Adventure :)
Sempre ottimo video, grande fan di Cordara. solo i commenti sulle gomme sono poco credibili :):)
Dovrebbe essere il modello bmw più venduto. Una moto per farci di tutto . Considerando che il 95% di chi compra il GS , il massimo di off road che farà, sarà il vialetto di casa . Nuova non posso permettermela.....appena caleranno j prezzi, prenderà il posto del mio amato/odiato k1200r 🤩🤩🤩
Bel giubbotto. Che modello è e come ti sei trovato?
Ottima recensione, grande Stefano
Moto molto ben fatta, che punta alla concretezza, ma per me la sigla RS mi fa pensare solo Aprilia
Ciao, nelle borse laterali il casco integrale ci entra? grazie mille
Ciao Sandro. Si nelle borse laterali si può riporre un casco integrale
BRAVO: Recensione veramente OK!
Ho una moto identica presa anche dopo aver guardato più e più volte questo video.
Dopo circa 5000 km. non posso che condividere pienamente i vari pregi di questa moto, ben evidenziati nel video.
Ho avuto la RS 1200 ma questa 1250 è veramente una moto molto più matura e che elimina alcuni piccoli difetti presenti nella versione precedente.
Io vado più piano godendomi soprattutto la strepitosa coppia di questo splendido motore e faccio medie di circa 4,5 litri per 100 km.
Monterò anche le Vredestein Centauro ST che andranno a sostiture delle ottime Pirelli Angel 2.
372/5000
La mia motocicletta R 1250 RS di luglio 2019 e 6000 km sull'orologio consumano in media 4,8 l / 100 km, (tutti i viaggi combinati), è la migliore moto per 40 anni di pilotaggio e più di 15 motociclette !, Ho avuto la R 1200 R per 3 anni e 15.000 km, l'osservazione è la stessa, consiglio a tutti di guidare una BMW !, non sono poi così costosi vista la qualità della bici!
Ho preso una r1200gs 2018. Da allora solo problemi ☹️ sono davvero amareggiato. Peccato quando funziona è il top.
@@lino100x100 🤔
@@janscorpio2323 problemi principalmente elettronici
@@lino100x100 lo supponevo.. Ciao
@@janscorpio2323 principalmente, motore che accelera da solo, moto che in autostrada va in protezione senza poter accelerare, sospensioni esa che di colpo perdono il precarico, cambio elettroassistito che smette di funzionare, alcuni raggi lenti...
E pensare che l'ho ordinata senza schermo tft per avere un componente elettronico in meno. (Voglio vedere quanti di questi schermi lcd funzioneranno fra 20 anni).
Con la R1250R questa è la moto da strada a medio raggio migliore in assoluto..Motore cambio telaio sospensioni freni tutto perfetto da far impallidire qualsiasi giapponese anche a 4 cilindri.Certo il prezzo ,ma appena inizi a pennellare le curve te lo dimentichi e se fai qualche errore che può sempre capitare ti perdona sempre come una brava mamma.
Ottima prova complimenti
Per i viaggi in coppia è consigliata? O è meglio la RT?
Beh se mi metti a confronto la RT è ovvio che la risposta sia "meglio la RT". Ma la RS è una moto che in coppia si difende molto bene per viaggiare. È e resta una Sport Touring
Ciao, la ST 1200 era inguardabile , la RS meglio. L’ho provata e per me la migliore della gamma, comoda, non sdraiata e veloce, ma qui andiamo tutti nel deserto ! Mauro
Una curiosità. Per uno diversamente alto come me (174 cm) il manubrio risulta un po' lontano o non costringe ad allungarsi ?
Grazie.
Buona strada...
Ciao se guardi le immagini hai le risposte. Io che guido nel video sono alto 171. Quindi ancora più diversamente alto di te
@@REDLiveVideo Grazie, con questa informazione farò le debite comparazioni tra le altezze con le foto.
Un saluto.
Buongiorno, ho sentito che Lei definisce "pastoso e cremoso" il modo di erogazione del gas. Signor Cordara, Lei ha mai provato una Suzuki GSX-S1000FABS del 2019 ? Se si, come definisce.........l'erogazione del gas ? Grazie, cordialità. Fulvio Beltramo.
Ciao Fulvio non ho provato la versione "F" della GSX-S ma ho provato la naked e la risposta al gas non mi piace perché ha troppo on-off nella prima apertura.
Ciao, la versione "F" è la stessa moto ma con una carenatura ed un cupolino un poco più turistici, ma tutto il resto è perfettamente uguale, compreso quell'orribile on/off. Qualche Tuo "Collega" tester lo ha definito "fastidioso", io che ci ho fatto 4.000Km. lo definisco "pericoloso". Certo, con un po' di "mestiere" si aggiusta, ma fare strade di montagna, specialmente i tornanti stretti a salire, sono una tortura ed un pericolo. La cosa incomprensibile è la spiegazione che dà la Suzuki : "mappatura magra per rimanere nei limiti delle emissioni"...........e gli altri Costruttori ???? Assurdo, dover rimappare una moto NUOVA per poterla guidare in sicurezza !!!!!!! Fulvio Beltramo.
una curiosità, ma la capacità delle borse laterali? poi vorrei sapere se è possibile montare il bauletto?
leo leo_on_street nella borsa più grande (quella sx per capirsi) ci sta un casco integrale, nell’altra no a causa della sagomatura per lo scarico. Il bauletto posteriore esiste (originale o after) e lo puoi montare a patto tu abbia il supporto posteriore (che credo faccia parte del pacchetto touring).
@@strimmeestrimme grazie mille
Troppa elettronica, troppa plastica, look da scooterone, prezzo troppo alto, borse laterali brutte, colore terribile, personalità non pervenuta. Comunque complimenti per il test fatto in modo molto professionale, non è colpa vostra le moto nuove adesso sono così.
io aspetto la ninja 1000 sx,più abordabile e anche ottima
S T
🤢
Bella moto, devo provarla dinamicamente insieme alla naked, bella prova ottimi video👍
La luce è a led solo per quella di posizione o anche per l'anabbagliante? Se si, come si comporta? Grazie
FRANKO FORTE ciao tecnologia LED per tutti i fari. E funzionano molto bene BMW tiene molto in considerazione l’illuminazione sulle moto. È una di quelle che la cura di più.
i wonder that why deleted rear hugger?
Ragazzi visto che avete fatto un pezzo di riprese a vizzola quando ricapiterà se v va passate al lavoro da me che vi offro un buon caffè 😉
Cosa ne pensi rispetto a Ktm 1290 Gt e Kawasaki Ninja 1000 sx ?
Ciao Mike, la Ninja 1000 SX è stata provata in un altro 1000 km con che trovi su questo stesso canale. Li troverai tutto di lei e potrai farti un'idea sulla moto in confronto a questa. La 1290 SuperDuke GT è assolutamente esagerata quasi brutale. In ogni caso poiché questo (RS VS Ninja) è un argomento di grande interesse cercherò di organizzare un faccia a faccia. Ciao! Stefano Cordara
Se dovessi comprare una bmw è proprio questa 😎
Io credo abbiano più senso queste sport touring piuttosto che molte crossover. Mi piace,e mi propongo una BMW in futuro. Dopo due Kawasaki entrambe sport touring non riesco a cambiare. Hanno comodità e praticità. Non concordo molto sulle borse che le ritengo capienti il necessario,ma sarebbe interessante almeno come optional la possibilità di più capienti in maniera da trasformarla in una vera tourer. Ma è solo un idea.
finalmente sospensioni serie
Recensione superlativa!!
A 3:50 (e dopo), cambia la zona rossa del motore. Accade quando entra in temperatura, giusto? Il Signor Cordara è sempre il top.
Ciao, esatto, la zona rossa si sposta man mano che il motore si scalda. Bravissimo, occhio molto acuto. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo Grazie Signor Cordara!
solita ottima prova, la moto è una di quelle che potrebbe prendere il posto della mia Diavel, la andrò a vedere all'open days bmw
Bravo davvero....
Questa moto meritava di più di una prova di inverno su strade dritte
infatti... è stata anche protagonista di un nostro RED Roads
th-cam.com/video/LA-RrhtNV7E/w-d-xo.htmlsi=BFB8x5k8gZtqs1g3
e della comparativa Sport Touring
th-cam.com/video/wmjqpqHtCRo/w-d-xo.htmlsi=059Y4l_A-gaG9wTc
navigate sul canale che c'è sempre molto da vedere!
Ciao!
@@REDLiveVideo ottimo, grazie!
Video fatto molto bene spiegazione eccellente. Ora il mio dubbio non è su 2 moto ma 3, bene😊 Ktm1290s, Kawasaki Versys 1000, Bmw r1250 rs se qualcuno può aiutarmi nella scelta, ps vengo dal Kawasaki Versys 1000 del 2018 quindi una macina km (in coppia)
ciao la Versys sarà protagonista della nostra comparativa crossover che uscirà lunedi. così potrai avere qualche indicazione in più. Ciao!
La 1200 era ancora più eclettica ma proprio non digerivo la strumentazione della vecchia, questa 1250 davvero un bel passo avanti ma i colori...i colori...
Anche se questa e la livrea blu non sono male la vecchia 1200 RS aveva dei colori molto più eleganti.
Che abbiano paura che vada meglio della GS?
Anche se devo dire che ho preso l'altra moto eclettica della cattegoria, la 1290 GT che dopo 2 anni (e 58.000 km) mi ha portato non solo in giro per mezza Europa ma ti fa sorridere come un bambino ogni volta che la guidi
Aspettiamo la comparativa delle Sport Touring più avanti, che c'è sempre tanta carne al fuoco
Bhe sui colori non ci esprimiamo... tanto ogni anno cambiano :) La moto è una Sport Touring con tutti i crismi e devo dire che mi fa davvero molto piacere che ci sia così tanta attenzione attorno a lei. Ciao! Stefano Cordara
Perché hai messo le gomme ( wredstein)?
Ciao abbiamo montato le gomme Vredestein perché sono una novità nel settore Sport Touring dai costi abbordabili e meritavano una prova. Essendo state sviluppate anche sulla RS eravamo curiosi di vedere come funzonano. Ciao. Stefano Cordara
@@REDLiveVideo grazie per la risposta.
Gran bel mezzo!!!✌
Potrebbe essere una rivale dell'Aprilia TuonoV4? (anzi, il contrario 🤭)
potrebbe si, ma la RS ha una maggiore attitudine turistica
Mi sembra una naked turistica ossia una R1250R con carenatura, sbaglio? Il telaio mi sembra lo stesso.
Ciao Daniele, la base è la stessa effettivamente. Ma la RS cambia anche nella posizione di guida che è molto diversa. Non è solo questione di carenatura
La devo provare questa BMW è l'unico modello della casa bavarese che mi attira, molto bella.
143nm... un mostro! In pratica puoi usare solo la 6°
Davvero, una coppia strabordante!
Con 243 kg a secco gli servono solo per spostarsi
Stupenda davvero anche se io preferisco la mia supermitika 1250 RT
Le Bmw divengono sempre più aliene dallo spirito del marchio:se vent'anni fa mi avessero fatto vedere alcuni modelli di oggi non li avrei mai attribuiti a questo marchio,in cui classe e fruibilità andavano insieme.Riconoscere una Bmw era facilissimo :ora non più.Tra l'altro stanno facendo moto sempre più pesanti,almeno da fermo.Peccato
Ah...sei a Pavia !!! 😊👍
Si nel tour anche a Pavia. :)
it is very hard to drive this engine unless you are investing in handlebars raises. fatigue and pain in the arms and joints are felt after an hour's drive and this becomes unbearable. it gets so intense that you just have to stop driving because you stop feeling the steering wheel and your hands become wooden and stiff. it's an incredible ergonomic flaw in the design and construction of this engine.
Gran bella moto.
Si ma che prezzi!
Forse il colore lascia un po’ a desiderare, no?
Non è l'unico per fortuna :)
Il difetto piuttosto grave di questa splendida moto, è la scarsissima visibilità degli specchietti retrovisori; non poca cosa, se vogliamo, che ne riduce pericolosamente la sicurezza in movimento. Non si ha mai la certezza del controllo su chi arriva da dietro e specialmente nelle fasi di sorpasso , dove l'angolo cieco è davvero molto accentuato. Sono sempre li a regolare destro e sinistro, distraendomi dalla guida .In generale posso affermare che la moto è davvero stupenda ed equilibrata in tutto, grande moto da viaggio, ma questa pericolosa particolarità, non me la fa apprezzare, e mi condurrà, purtroppo, a cambiare moto. Ho posseduto tantissime moto, le ultime tutte BMW r 1200 RT, ed una Yamaha 1000 MT, oltre che MV e molte enduro, ma è la prima volta che mi trovo in difficoltà. Il problema reale è che non esistono rimedi.
Non ho capito come funziona il cambio...
Prima in giù, tutte le altre in su... scherzi a parte. cosa non hai capito? Il quickshifter funziona molto bene e cambia la vita quando si guida.
La moto "totale" a mio avviso....solo una cosa BMW rifate quelle valige fanno davvero 💩 sono inguardabili
Piano piano non lo dire a voce alta i tedeschi se ne potrebbero avere a male!!!!!!!!! Loro ritengono di aver fatto un'opera d'arte!!!!!!! ahahahahahahahah..... Condivido il tuo pensiero!!!!
Ducati. Made in China
Le rivali quali sarebbero.
Las siglas están en alemán, Racing und Strasse (Deportiva y Carretera)
la migliore sport tourig è la z1000sx
Valida alternativa alla maxi enduro, tuttavia il prezzo è troppo alto. Per 19k preferisco prendere la KTM Super duke GT. Moto decisamente superiore a questa.
Superiore in cosa?
Miglior che?
L’avrei provata in condizioni migliori. E non avrei barattato le insuperabili (per questa moto) Metzeler M7rr con delle Vredestein (!?!?).
strimmeestrimme. Bhe anche noi. Ma è inverno e le condizioni sono queste. Inoltre le giornate asciutte non sono mancate. Quanto alle Vredestein non sono state le uniche gomme con cui l’abbiamo provata, perché le gomme le abbiamo cambiate a metà della prova. Siccome sono un player nuovo nel segmento degli pneumatici sport touring ero curioso di provarle, su una delle moto su cui sono state sviluppate. Tienile d’occhio le vredestein perché dietro ci sono un sacco di tecnici ex Pirelli. ciao!
Ok. Grazie per la replica. Sarà la mia prossima moto nel 2021.
6.6 litri per 100 km vuol dire che consuma più di un auto 2000 cc a benzina che pesa 1400 kg
tra qualche anno non ci saranno più distinzioni tra moto e scooter
Perché tra qualche anno? accade già oggi. Si chiamano TMax e X-ADV :) ciao. Stefano Cordara
Fabio Mich dipende su che moto opti
RED Live vero, ma è un bene?
@@gianinorgen3713 Non vedo perché dovrebbe essere un male. Sono solo nuovi mondi, non eliminano quelli precedenti, le moto continueranno ad esistere, così come gli scooter. E tu potrai sempre comprare quello che ti piace e non comprare quello che non ti piace
@@REDLiveVideo scusa non ti seguo. le moto continueranno ad esistere? di questo si sta discutendo, del fatto che le moto nuove non esistono piu', sono degli scooteroni camuffati. Se volessi riavere il mio cbr fireblade (2004), che non aveva nessun controllo elettronico, nuovo non lo potrei avere. Dovrei cercarne uno usato. Spero di essere stato chiaro nell'aver comunicato il mio pensiero.. Senza nessuna polemica.
BMW cura talmente tanto i particolari dei suoi prodotti a due ruote da renderli dei gioielli senza tempo. Tuttavia preferisco la mia RT, sia nel touring che nel comportamento dinamico non ha eguali.
11:47 guardate la sua faccia e indovinate i gradi che ci sono fuori😂
Una bmw per uso turistico? Per me no, meglio case più affidabili e sopratutto oneste.
Bellissima, ma non c'e' proprio confronto con la kawasaki ninjia 1000 sx, che e' senza dubbio in questo momento la migliore Sport Touring.
Le valigie in tinta sarebbero dovute. Che dire... È solo un restyling quindi evitare troppi elogi. Unico difetto gli specchietti? Altrimenti bmw si arrabbia...
Restyling? Scusa prima era 1200 ora Hanno cambiato il motore ed è un 1250 a fasatura variabile. Non mi pare un restyling. Della mappatura road che lascia il mono troppo sfrenato non hai sentito? Dell’assenza di sportellino nkn hai sentito? Dei pacchetti che fanno salire il prezzo a botte di 500 euro non hai sentito? Valigie in tinta. Ti do ragione.
@@REDLiveVideo lo sportellino? La mappa sfrenata? Scusa ma con le sospensioni super regolabili proprio questo non è un difetto! Ti dico una cosa: bloccaggio della ruota posteriore quando scali dalla terza alla seconda in curve a corto/medio raggio, in pratica si va sempre in terza perché scalare non serve a niente. Questo è un difetto? Per il turista no, per lo sportivo certamente sì. Scusami però fai una lista di difetti che sono piccolissimi dettagli insignificanti, per cui questo, più che un test, sembra una réclame della moto (che per me è davvero bella) . Ah! Réclame anche di copertoni...
@@sigma2152 fantastico... Réclame e copertoni erano parole che non sentivo da tempo :). Perdonami ma cosa intendi per lo sportivo? Ho guidato la RS per un sacco di strada e non ho mai bloccato la ruota in scalata tra terza e seconda. Altrimenti lo avrei segnalato perché è una cosa che mi pare piuttosto grave. Ma io non l'ho mai rilevato, probabilmente scalo in modo diverso da te. Invece una mappatura che fa dondolare il posteriore perché il monoammortizzatore è troppo sfrenato per me è un difetto, infatti l'ho segnalato. Poi ovviamente sei liberissimo di non essere d'accordo con me. CIao
Dite sempre tutti il consumo con un litro ma non dite mai con un pieno quanti chilometri fate, esempio 25 euro il pieno tot litri capienza serbatoio, e con il pieno ho fatto tot chilometri !!
Ciao, ok l'autonomia è facilmente calcolabile una volta noto il consumo. Ma la percorrenza è un dato che metteremo in conto nelle prossime prove. Ciao
RED Live lo sò che è facilmente calcolabile ma interessa sempre l’effettivo e non il teorico, altra cosa che nessuno di voi fà, ma non vuole passare per critica ma è da dire, che secondo tutti voi giornalisti di moto le moto vanno tutte bene, e non è assolutamente così, ieri sono andato a provare le 2 nuove bmw 900 sono dei tombini e scaldano tantissimo, nessuno di voi lo dice, ma capisco anche il perchè ma non è giusto, potevo evitare di andarle a provare, anche bmw sta appiattendo come le sue auto dei tombini che più nessuno compra
AUDOROBICI ciao, non ho provato le BMW 900 personalmente per cui non posso dire nulla al riguardo. Mi fido del commento del mio socio Marco Selvetti. Se non ha segnalato calore significa che non lo ha rilevato. Trovo un po’ strano che tu abbia notato tutto questo calore in un periodo in cui nk mia caldo per nulla e su un motore bicilindrico in linea con scarico basso. Quello che ti posso dire è che qui a RED se rileviamo qualcosa noi lo diciamo. Abbiamo abbastanza anni di esperienza e credibilità, per dire quello che pensiamo. A presto. Stefano Cordara
RED Live infatti ieri c’era freddo e veniva su un bel caldo tanto che io e il mio amico abbiamo fatto la battuta che sopra al serbatoio ci si può mettere una griglia in agosto e cuocere bistecche e würstel 😂😂
Comunque non siete voi che avete fatto i test ma i vostri colleghi di moto. It a sentire loro queste 2 moto vanno veramente bene 😂😂😂😂
@@Andrea.Gandalf fammi vedere una recensione di moto.it dove una moto ha problemi. Non esiste, al massimo si lamentano di quisquilie.
Gran moto, ma senza telelever, non regala la stessa agilità e precisione di guida della sorella gs.
In Motogp e SBKmassima espressione di agilità e precisione non usano il telelever,di cosa stiamo parlando,buon sistema certo ma dire che le tradizionali rendono le moto poco agili è esagerato.
Kawasaki sx 1000 ninja costa meno e va di più ed è più bella!
Sarà anche vero che è un grande motore, ma io quelle teste contrapposte così invadenti non le posso vedere
Vorrei solo parlare e dire la mia sulle colorazioni di queste due nuovissime moto e mi riferisco anche alla nuova 1000XR. Sono infatti i colori che mi lasciamo veramente basito, sia la nuova XR che questa, vengono proposte da BMW con dei colori che dire anonimi è dire poco e hanno pure il coraggio di chiedere dei soldi in più per un comunissimo Rosso o un Blu definiti con nomi roboanti ma che in parole povere sempre Rosso totale e Blu totale sono (non sarà che ci prendono per il culo questi tedeschi), roba da non credere...... gli adesivi poi sono bruttissimi e tutti regolarmente e tassativamente non sono sotto il trasparente ergo ancora più a risparmio da parte di BMW che si fà pagare queste 2 moto in particolare carissime...... per non parlare delle valigie di questa nuova RS, il Topo Case sembra un cesso a cielo aperto con quella parte sproporzionata che esce fuori sagoma, gli ci vorrebbe un cartello a righe bianche e rosse quando viene montato!!!!!! Vorrei solo avere la soddisfazione di chiedere ai dirigenti italiani di BMW chi è quel cranio che approva tali colori su delle moto invece molto belle le quali se avessero delle colorazioni appropriate e degli adesivi che esprimessero le qualità ed il senso sportivo a cui vengono indirizzate le moto ne trarrebbero indubbi vantaggi!!!!!! A proposito dei colori vorrei che qualcuno esprimesse pure la sua opinione su il colore del telaio della moto in prova..... su di un giallo oro opacizzato quel bellissimo (si fà per dire) bianco lucido a me pare un cazzotto in un occhio. Forse i cugini tedeschi (che sicuramente non sanno ne mangiare ne accoppiare i colori) se avessero usato in questo caso un bellissimo antracite satinato ne avrebbero tratto un guadagno.... ma chissà, forse, vedremo, un altra volta, costa troppo...... ahahahahah Buona strada......
ciao, che dire... i tedeschi hanno i loro gusti.
mamma mia che cesso, la moto color vomito telaio bianco con le borse non in tinta..solo i tedeschi posso fare certi accostamenti
Veramente la prima sport tourer BMW fu la R100Rs, la storia è nata ben prima.
Una Moto da Matusa!
se becchi un matusa che se camminare, con sta moto ti fa sputare tutti i denti
Domanda......chi spende 19 mila euro per poi lesinare comprando gomme indiane ?
Ciao Luca. Più di quelli che tu possa pensare. Fatti un giro dai gommisti e guarda un po’ cosa succede (anche nel mondo auto). Inoltre visto che il team che ha sviluppato le Centauro proviene da Pirelli e la sede di sviluppo è in Italia io gli darei un po’ di fiducia. se i soldi della società arrivano dall’India non significa granché.. Anche la Jaguar è indiana... e la Volvo Cinese. 😊 ciao.
ma se vedo in giro i suv da 80 mila euro cui han fatto montare le SUNG JON WANG nordvietnamite per risparmiare, sti pezzenti..
@@PaoloD2R2 vanno bene come le altre, almeno x mia esperienza. Io su auto parecchi anni fa compravo le hankook quando nessuno le conosceva, costavano nulla. All epoca risparmiavo 1800€, sul treno pirelli...2 anni fa ho montato delle gomme dal nome impronunciabile che sono una meraviglia.
Si ho 320cv di macchina con gomme da 100€, e fidati fanno dannatamente bene il loro mestiere.
I brand sono fatti apposta x fottere (differenziare l offerta) la gente, la scelta va fatta con altri criteri.