ага я эти же этапы проходил .. следующий этап модернизации замена колес (резины) на колеса от скутера ))) потому как китайская резина не резина а больше пластик какой то .. ну а потом будет изготовление тачки полностью и колеса от мотоколяски
Крутяк! Тоже, пока дом построил и сейчас благоустраиваю, стал специалистом по тачкам. Что бы там не говорили, Нормальная тачка на стройке выживает и может еще несколько лет потрудиться без особых ремонтов и модернизаций. У меня одна прожила около 5 лет. Параллельно на стройке работала вторая. На обеих тупо менял колеса. Ибо некогда было заморачиваться с модернизацией и поиском подшипникрв, резины и камер. На обеих корыта умирают после инстенсива на бетоне и сыпучке. Но как то можно пользоваться. В идеале, проще всего просто поменять всю тачку раз в пять лет, чем заниматься бесконечными ремонтами и модернизацией старой. За лишние 2-3тр, раз в 5 лет - ни один самостройщик не обеднеет.
У нас продаются колёса со сквозной втулкой. Я уже пару колёс ремонтировал - лопнули камеры, а подшипники работают без проблем, без всякого обслуживания. Тачки бывают садовые и строительные, надо брать именно строительные! Они значительно прочнее. Не только колёса, но и ковши. Я приделал к ковшу петли и поднимал бетон на второй этаж тельфером. Я покупал вторую тачку и мне по ошибке всучили колесо как в ролике - от садовой! Естественно, на первом же рейсе с 80 кг бетона оно разобралось. Кое как дотащил бетон, снял колесо, впихнул подшипники обратно. Потом поехал к продавцу, обменял колесо. И да, одноколёсная по пересечёнке лучше едет :)
Тачки vinko были очень качественные, защита на ножках, наварены платики, впереди кузова доп. обод, при выгрузке вперёд кузов не заминался и колёса с подшипниками и развесовка, грузоподъемность 120 кг. Сейчас таких уже нет.
кроме подшипников еще хорошо под ручки в местах крепления с корытом( под дном) приделать две доски, длина по краю корыта, тогда вываливая землю передний край не мнется , удобно высыпать из тележки
Поделюсь своим опытом,колесо китайское идёт с двумя подшипниками по краям, не вытаскивая их берём такие же и просто вбиваем их с верху тех , получается с одной стороны один, а с другой два вбиваем, в колесе самом как правило стоят слабые берём немного лучше и всё. Таскаем бетон тачка уже подшаталась колесо диск сам где подшипники стоят в норме , а раньше либо подшипник вылетит либо само место где подшипник стоит мнется или гнётся. У нас правда одна колесная тачка,но принцип тот же можно и двух колесную так же укрепить.
А я нашел в подшипниковом магазе взял по 250 - 1000 на 2 колнса обошлось, но надо между подшипниками ставить втулку и хорошо их притягивать друг другу , или хотябы затягивать гайку не придавливая к подшипнику или фиксировать шайбой со шпилькой разгибной
Виталий Евсеев только что я на своей тачке за лето по 3 раза подшипники меняю,корыто арматурой обвязал,снизу корыто полосой,ось усилил уголком гнулась от тяжестей ,вожу щебень,песок,тоже в планах выточить оси и купить без камерную резину одно без камерное колесо 800р у нас стоит,зато вечные
1. С резиной для тачки можно проблему решить. Есть хороший производитель качественной резины - АО "Петрошина". 2 Диски покупать не обязательно, достаточно сделать разрезной хомут под нужный подшипник и приварить его к старому диску. 3. Ось нужно делать "чем толще - тем лучше", иначе она погнётся и со временем переломится. Но это не всё! Очень слабое место - это крепёж корыта к раме (жестянка быстро рвётся на болтах). Но эту проблему каждый решает по своему.
Свою тачилу тоже переделал на закрытые подшипники. В стандартные подшипники даже песок пролазит и скрипит жутко, пока не развалится. В среднем гружу 120-150 кг - полет нормальный.
Ролик прям по теме! 3 дня назад затащил в огород КамАЗ чернозема. Пользовался своей двухколесной и одноколесной телегой соседа. Колеса у обеих "не накачиваемые (просто резиновое покрытие обода)". Как сильно я натрахался с телегами не буду рассказывать, но в процессе не раз возникала мысль переделки колес. Спасибо за совет! Кстати двух или одноколесная тачка это спорный вопрос. У каждой есть недостаток и преимущества. Таскал сам сразу двумя (жена грузила). Поверьте однозначно не ответить.
В Castorama и Леруа продают тачку Fort. Типа голландская. Удобная, с одним большим колесом, первая служит уже 5 лет, тоже и в хвост, и в гриву...Теперь только такие покупаю.
Странная конструкция тачки. Колёса долго не ходят это понятно. После дня тяжёлой работы с такой тачкой руки отвалятся. Так как бОльшая часть нагрузки от груза при транспортировке приходится на руки, а не на колёса. Сам тачку не имел. Но когда мы жили в частном доме, в моём детстве, у нас была самодельная небольшая железная тележка на 4-х колёсах, кузов из обычного корыта (с гладкими бортами), правда такого типа корыто я больше не видел никогда, видимо оно было ещё советское. Сколько себя помню, она была у нас всегда и она была не убиваемая. Как только её не мучили, и навоз возили, и глину, и раствор, и дрова, и всё что можно, и соседям давали, когда они просили. И если я её тягал даже целый день я не помню что бы у меня болели руки. Разгружалась она просто, если это что-то вязкое или полужидкое, то наклоном вперёд, а если всё остальное, то заваливанием в стороны или так же вперёд. Поворачивала она правда способом приподнимания передних колёс, т.е. надо было надавить на ручку вниз, при этом передние колёса приподнимались и на задних можно было поворачивать. У соседки-бабули была тоже интересная тачка, типа нашей, но на двух колёсах, которые располагались по бокам рамы и кузова, в центре масс. И самое интересное, что оси колёс у этой тачки находились выше пола кузова. Эта тачка тоже была вечная, сколько помню она всё время была у соседки.
По шасси решение хорошее, НО Мы поступаем по другому. Во -первых профессиональные тачки имеют ось только на 25 мм. Но и в них работают те же говноподшипники. Мы не паримся, а покупаем их десятками( стоят по 60 руб) и меняем постоянно( занимает меньше минуты). Зато нет необходимости приобретать другие колёса( а пара нормальных усиленных колёс с такими же как у Вас подшипниками стоит 2000 рублей)+ если уж основательный подшипник всё же рассыплется , то ремонт получается долгим и провести ЕГО в полевых условиях трудно.Во- вторых остаётся не менее важные проблемы хлипкости рамы и тонкости корыта, которые у ВАС никак не решены.Поэтому по моему намного проще купить сразу тачку на 25- той оси( с основательной рамой и толстым корытом)+ десяток китайских говноподшипников= и ЭТОГО комплекта хватит на несколько лет интенсивной работы.
Продают дермище, для сравнения была советская тачка, возили по 200 кг круглый год, держали 10 свиней 3 коровы ,быки , и ни одной поломки за 15 лет, даже колеса не спускали.
стройка это вообще другая вселенная, там любой инструмент угробят за неделю и тем более дешевые подшипники 2 года в хозяйстве тачка как новая, берет 100+кг с точно такими же подшипниками, храните ее под навесом и будет пахать долго
Ещё за место обращения к токарю,для проточки оси,я взял две продольные растяжки 2108 (кстати есть стандартные подшипники с внутренним диаметром 16мм)на растяжках как раз резьба 16мм.Отрезал их и приварил к телеге.Единственное пришлось немного торцануть ступицу колеса.И ещё обязательно надо между подшипниками втулку ставить,я использовал гайки и шайбы.
+lTaxoml Это реально 202-ой совковый подшипник. Он подходит к колесам мотоцикла Восход (указан номер в инструкции) и др. Есть зарубежные аналоги 6202 и др. На моторазвале их купить очень просто. Я брал по 60 руб. На рынке Южные Ворота в М. десяток стоит 350 рублей как и колесо.
Studebaker 202 открытый, а с уплотнением с двух сторон 180202; с уплотнением с одной стороны 160202; с одной защитной шайбой 60202; с двумя защитными шайбами 80202...
+iivani4 Пробовал. Тачка становится тяжелоуправляемой. Чуть что - втыкается в препятствие и норовит опрокинуться. Намучался с покупными. В итоге сварил сам из листа 1,5 мм + каркас из профильной трубы 25х25х2. Получилась увесистая, но крепкая, как танк. Колесо одно.
Покупал в прошлом году такую же тачку было все збсь ,но этой весной бык открыл калитку и от тачки остались два колеса и кучка скомканного железа,поигрался мишка маленько.Вот думаю самодельную сварганить или купить новую такую же.
А у меня обратная задача. На тачке стоят колеса без подшипников, надеваются сразу на трубу, крепятся шпильками. Сейчас таких колес в продаже нет, все - с подшипниками. Внутренний диаметр отверстия колеса меньше диаметра трубы... Купила новое колесо и не могу вытащить из него подшипник. Посоветуйте что-нибудь.
Если ты сделал такую прочную конструкцию, то почему колеса ближе к центру не перетащил🤣?Получается весь груз как давил так и давит тебе на плечи😄. Сделал модернизацию но не там где это нужно😄
Большинство строителей согласится, что тачка должна быть с одним колесом. Для дам и гамунитариев - с двумя или даже четырьмя :) На свою тачку я тоже поставил колесо на подшипниках - литой диск от скутера. А борта и слабые места усилил уголками на сварке.
Вам нужно пару недель поработать на стройке и тогда поймете без лишних объяснений. Если коротко, то она легче идет, более маневренна в стесненных условиях, она легче и меньше места занимает. Но с ней нужна сила в руках.
Сергей Трофимук по пересеченной местности легче идет? сколько с тачками не работал всегда предпочитал два колеса, и устойчивей и расслабиться немного можно перед тем как опять руками махать.
Сергей Трофимук зачем её ставить если её катить надо? или вы перекур после каждой ходки устраиваете? а так за разгрузку ручки цепанул и пошел слегонца рулить.
Здравствуйте. Нужен совет. Нужно принять 2 куба раствора с миксера в самопальный ящик, а из него на расстояние 40-50метров в ленточный фундамент. Есть одна тачка, и ведра, как сложно будет таскать бетон и не застынет ли он раньше времени?
@@wladmir65able за три года мне такой кочки ни разу не попалось. Кузов и рама полностью сварил сам, надежно, навечно, уголки и листы железа от капотов москвичевских) объем по загрузке в 2.5 раза больше, чем у магазинных садовых тачек, но везет и щебень, и ПГС, и песок. На руки груз АБСОЛЮТНО не передается, чем тяжелее, тем наоборот устойчивее. Единственное-нужно следить за давлением в шинах-это китайское дерьмо(единственное исполбзованное мной в моей конструкции) не держит давление, травит постепенно, и вот тогда толкать будет тяжело.
--- Эти тачки действительно не особо качественные ! Даже если вы заменили подшибники , всё равно у них колески дают трещину по бокам ! Такие уж у них некачественные покрышки ! Да и камера у них хреновое ! Лопнет и не склеете ! Сразу рвется на части ! Толстая и не эластичная резина при воздействий клея она то же поддается растворению от клея , так как в сотаве клея есть растворитель жидкой резины , и она воздействует на резину от камеры , растворяя его , но всё равно хуже клеется ! Сама резина пахнет отвратительно ! Как креолин ! Наверно такую резину делают из отходов переработки нефти в самой Китае !
Смысл делать такое шасси, если уже убит ковш самой тачки? Для полной модернизации тачки необходимо усилить сам ковш, то бишь, на дно и переднюю стенку выпиливается фанера(по контуру) и крепится заклёпками, так же периметр ковша (сверху и чуть ниже середины) усиливается полосой(ширина 3-4 см., толщина 2-3 мм.), которая так же крепится на заклёпки. Сие у совершенство продлевает в разы жизнь даже самой хреновой тачки, а с инновацией шасси, практически становится бессмертной!!!
Не рассказывайте сказки.Тачка на двух колёсах это как мотоцыкл круизер в городском потоке,громоздкая и неуправляемая! Тачка на одном колесе это как " найкед" в городе везде пройдёт и в любые двери с разворота заедет! Двух колёсные тачки обязательно с большими колесами хотя б как у мопеда, хороши только на больших пространствах а именно в сельском хозяйстве и деревообрабатывающей промышленности,остальное реклама!
Да иди ты в баню зачем ты обманывает людей это говно не работает так же как и без камерка врёт ости возить по одной 3 телеге бетона а иначе от перегрузка тачки. Сползает резина проверено не надо так делать
ага я эти же этапы проходил .. следующий этап модернизации замена колес (резины) на колеса от скутера ))) потому как китайская резина не резина а больше пластик какой то .. ну а потом будет изготовление тачки полностью и колеса от мотоколяски
не пластик даже. бумага облитая резиной, хватает на сезон, дальше все в трещинах
КАК ВСЕГДА ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК. Приятно слушать ровную реч без мусорных слов (ну,а.....,э.........)и всякого мычания.
Смотрю ваши видео. Очень грамотно всё делаете. Спасибо , что делитесь информацией.
Крутяк! Тоже, пока дом построил и сейчас благоустраиваю, стал специалистом по тачкам. Что бы там не говорили, Нормальная тачка на стройке выживает и может еще несколько лет потрудиться без особых ремонтов и модернизаций. У меня одна прожила около 5 лет. Параллельно на стройке работала вторая. На обеих тупо менял колеса. Ибо некогда было заморачиваться с модернизацией и поиском подшипникрв, резины и камер. На обеих корыта умирают после инстенсива на бетоне и сыпучке. Но как то можно пользоваться. В идеале, проще всего просто поменять всю тачку раз в пять лет, чем заниматься бесконечными ремонтами и модернизацией старой. За лишние 2-3тр, раз в 5 лет - ни один самостройщик не обеднеет.
Спасибо Антон! у тебя есть чему поучиться.
У нас продаются колёса со сквозной втулкой. Я уже пару колёс ремонтировал - лопнули камеры, а подшипники работают без проблем, без всякого обслуживания.
Тачки бывают садовые и строительные, надо брать именно строительные! Они значительно прочнее. Не только колёса, но и ковши. Я приделал к ковшу петли и поднимал бетон на второй этаж тельфером.
Я покупал вторую тачку и мне по ошибке всучили колесо как в ролике - от садовой! Естественно, на первом же рейсе с 80 кг бетона оно разобралось. Кое как дотащил бетон, снял колесо, впихнул подшипники обратно. Потом поехал к продавцу, обменял колесо.
И да, одноколёсная по пересечёнке лучше едет :)
как всегда - спокойно, грамотно, технично и конечно же понятно.
Тачки vinko были очень качественные, защита на ножках, наварены платики, впереди кузова доп. обод, при выгрузке вперёд кузов не заминался и колёса с подшипниками и развесовка, грузоподъемность 120 кг. Сейчас таких уже нет.
Классно получилось, еще бы амантизаторы сделать чтобы кочек не чувствовать, вообще было тогда 👍
Ага, и мотор приделать!
Грамотно сделал!
кроме подшипников еще хорошо под ручки в местах крепления с корытом( под дном) приделать две доски, длина по краю корыта, тогда вываливая землю передний край не мнется , удобно высыпать из тележки
Спасибо за видео!все подробно объяснил !иду делать тачку,моя китайская рассыпалась
Поделюсь своим опытом,колесо китайское идёт с двумя подшипниками по краям, не вытаскивая их берём такие же и просто вбиваем их с верху тех , получается с одной стороны один, а с другой два вбиваем, в колесе самом как правило стоят слабые берём немного лучше и всё. Таскаем бетон тачка уже подшаталась колесо диск сам где подшипники стоят в норме , а раньше либо подшипник вылетит либо само место где подшипник стоит мнется или гнётся. У нас правда одна колесная тачка,но принцип тот же можно и двух колесную так же укрепить.
Надо было установить распорную втулку на ось между внутренними обоймами подшипников.Тогда было б совсем хорошо.
Да ты не хнена не смыслешь в этом
А я нашел в подшипниковом магазе взял по 250 - 1000 на 2 колнса обошлось, но надо между подшипниками ставить втулку и хорошо их притягивать друг другу , или хотябы затягивать гайку не придавливая к подшипнику или фиксировать шайбой со шпилькой разгибной
я купил palisad 68937 и там колеса такие как ты говоришь. тоже думаю при первой проблеме сделать как ты .спасибо лайк и подписка!
Виталий Евсеев
только что
я на своей тачке за лето по 3 раза подшипники меняю,корыто арматурой обвязал,снизу корыто полосой,ось усилил уголком гнулась от тяжестей ,вожу щебень,песок,тоже в планах выточить оси и купить без камерную резину одно без камерное колесо 800р у нас стоит,зато вечные
1. С резиной для тачки можно проблему решить. Есть хороший производитель качественной резины - АО "Петрошина". 2 Диски покупать не обязательно, достаточно сделать разрезной хомут под нужный подшипник и приварить его к старому диску. 3. Ось нужно делать "чем толще - тем лучше", иначе она погнётся и со временем переломится.
Но это не всё! Очень слабое место - это крепёж корыта к раме (жестянка быстро рвётся на болтах). Но эту проблему каждый решает по своему.
Класс, немного подумал и облегчил себе труд
хороший обзор, но самое главное это правильная муза в конце ролика)
Свою тачилу тоже переделал на закрытые подшипники. В стандартные подшипники даже песок пролазит и скрипит жутко, пока не развалится. В среднем гружу 120-150 кг - полет нормальный.
Ролик прям по теме! 3 дня назад затащил в огород КамАЗ чернозема. Пользовался своей двухколесной и одноколесной телегой соседа. Колеса у обеих "не накачиваемые (просто резиновое покрытие обода)". Как сильно я натрахался с телегами не буду рассказывать, но в процессе не раз возникала мысль переделки колес. Спасибо за совет! Кстати двух или одноколесная тачка это спорный вопрос. У каждой есть недостаток и преимущества. Таскал сам сразу двумя (жена грузила). Поверьте однозначно не ответить.
Я строитель и за годы работы магу сказать точно. Двух колёсная телега, это телега, манёвренная остаётся на резиновой тяге а не на селиконе
попробуй на трехколесной 😉
В Castorama и Леруа продают тачку Fort. Типа голландская. Удобная, с одним большим колесом, первая служит уже 5 лет, тоже и в хвост, и в гриву...Теперь только такие покупаю.
Я на своей тачки и по пять мешков возил)
Наверно теперь по этому смотрю это видео)
Красавчик 🥰
молодец! руки откуда надо растут и голова варит!
Я тоже тачку-тележку сделал, подшипники уже рассыпались.максимально тянул эту тележку по 400 кг.
тачка изначально одноколесная. Ну как бы в розовое колесо точно также можно сварить трубу и уже в нее ставить подшипники
молодец! отличное видео +1
Спасибо
Классно 👋
бесшумная воровская)))
Молодец!
Эта проблема слабых колес повсеместно решается одинаково.
молодец спасибо
Странная конструкция тачки. Колёса долго не ходят это понятно. После дня тяжёлой работы с такой тачкой руки отвалятся. Так как бОльшая часть нагрузки от груза при транспортировке приходится на руки, а не на колёса.
Сам тачку не имел. Но когда мы жили в частном доме, в моём детстве, у нас была самодельная небольшая железная тележка на 4-х колёсах, кузов из обычного корыта (с гладкими бортами), правда такого типа корыто я больше не видел никогда, видимо оно было ещё советское. Сколько себя помню, она была у нас всегда и она была не убиваемая. Как только её не мучили, и навоз возили, и глину, и раствор, и дрова, и всё что можно, и соседям давали, когда они просили. И если я её тягал даже целый день я не помню что бы у меня болели руки. Разгружалась она просто, если это что-то вязкое или полужидкое, то наклоном вперёд, а если всё остальное, то заваливанием в стороны или так же вперёд. Поворачивала она правда способом приподнимания передних колёс, т.е. надо было надавить на ручку вниз, при этом передние колёса приподнимались и на задних можно было поворачивать.
У соседки-бабули была тоже интересная тачка, типа нашей, но на двух колёсах, которые располагались по бокам рамы и кузова, в центре масс. И самое интересное, что оси колёс у этой тачки находились выше пола кузова. Эта тачка тоже была вечная, сколько помню она всё время была у соседки.
Какой умелец!
По шасси решение хорошее, НО Мы поступаем по другому. Во -первых профессиональные тачки имеют ось только на 25 мм. Но и в них работают те же говноподшипники. Мы не паримся, а покупаем их десятками( стоят по 60 руб) и меняем постоянно( занимает меньше минуты). Зато нет необходимости приобретать другие колёса( а пара нормальных усиленных колёс с такими же как у Вас подшипниками стоит 2000 рублей)+ если уж основательный подшипник всё же рассыплется , то ремонт получается долгим и провести ЕГО в полевых условиях трудно.Во- вторых остаётся не менее важные проблемы хлипкости рамы и тонкости корыта, которые у ВАС никак не решены.Поэтому по моему намного проще купить сразу тачку на 25- той оси( с основательной рамой и толстым корытом)+ десяток китайских говноподшипников= и ЭТОГО комплекта хватит на несколько лет интенсивной работы.
+Владимир СТРОЙ имеют место оба похода.
Спасибо за подсказку!
Продают дермище, для сравнения была советская тачка, возили по 200 кг круглый год, держали 10 свиней 3 коровы ,быки , и ни одной поломки за 15 лет, даже колеса не спускали.
стройка это вообще другая вселенная, там любой инструмент угробят за неделю и тем более дешевые подшипники
2 года в хозяйстве тачка как новая, берет 100+кг с точно такими же подшипниками, храните ее под навесом и будет пахать долго
Ещё за место обращения к токарю,для проточки оси,я взял две продольные растяжки 2108 (кстати есть стандартные подшипники с внутренним диаметром 16мм)на растяжках как раз резьба 16мм.Отрезал их и приварил к телеге.Единственное пришлось немного торцануть ступицу колеса.И ещё обязательно надо между подшипниками втулку ставить,я использовал гайки и шайбы.
У этих тачек ещё слабое место - это тонкостенные трубки, - загибается труба позже и ломается в месте крепления болтов со стороны ручек.
в нее нельзя бросать 20кг булыжники и хранить 24/7 на улице - на такое рама естественно не рассчитана
Теперь осталось поставить реактивный двигатель!
Всё здорово - но что за перчатки? Как себя проявили?
Спасибо за видео. А скажите, когда вы одели колесо на ось, то при затягивании гайки, подшипники не зажимаются ? Колесо так же свободно вращается ?
Надо внутри колеса ставить дистанционную втулку по диаметру внутренней обоймы подшипников.
модный кепарь, чувак
Это маркетинг, чтобы чаще покупали.
Еще под переднее крепление копыта нужно полоску металла 3мм прикрктить и будет огонь. Себе так же сделал плюс литое колесо большего диаметра.
только это не 202, а 180202(6202-2RS) с уплотнением с двух сторон, главное не спутать с 120202 с защитными шайбами (они не герметичны).
+lTaxoml Это реально 202-ой совковый подшипник. Он подходит к колесам мотоцикла Восход (указан номер в инструкции) и др. Есть зарубежные аналоги 6202 и др. На моторазвале их купить очень просто. Я брал по 60 руб. На рынке Южные Ворота в М. десяток стоит 350 рублей как и колесо.
Studebaker
202 открытый, а с уплотнением с двух сторон 180202; с уплотнением с одной стороны 160202; с одной защитной шайбой 60202; с двумя защитными шайбами 80202...
было бы перенести ось немного назад -- сразу легче поднимать полностью груженную тачку.
+iivani4 купил фирмы Полисад, по моему баланс идеальный
+iivani4 Пробовал. Тачка становится тяжелоуправляемой. Чуть что - втыкается в препятствие и норовит опрокинуться.
Намучался с покупными. В итоге сварил сам из листа 1,5 мм + каркас из профильной трубы 25х25х2. Получилась увесистая, но крепкая, как танк. Колесо одно.
Тачка вперёд перевернётся сразу !!!!
Красава а эта тачка изначально была на одном колесе?просто иметься дома вся ущатанная на одном колесе хочу как у тебя на двух сделать это возможно?
У меня одна большая тачка - мотоблок, влазиет 0,3 куба бетона, отлично возится бетон со стройки рядом с соседями🤣
Попробую...Есть необходимость!!! Барыги перестали 20 е подшипники продавать...
Покупал в прошлом году такую же тачку было все збсь ,но этой весной бык открыл калитку и от тачки остались два колеса и кучка скомканного железа,поигрался мишка маленько.Вот думаю самодельную сварганить или купить новую такую же.
Новую не мучайся
тачка супер. у меня есть 2 штуки. перетаскал на одной буты, кирпичи, бетон и т.д. И совет дельный на счет колесиков, спасибо большое.
Я вже давно уже так сделал, но еще лучше поставить от скутера переднее калесо
А у меня обратная задача.
На тачке стоят колеса без подшипников, надеваются сразу на трубу, крепятся шпильками.
Сейчас таких колес в продаже нет, все - с подшипниками. Внутренний диаметр отверстия колеса меньше диаметра трубы... Купила новое колесо и не могу вытащить из него подшипник.
Посоветуйте что-нибудь.
Как ваши успехи с колесом?
Антон ну тебе ещё с корытом самим повезло видимо! На иных тачках оно сгнивает раньше чем колеса разваливаются даже! :-)
Так же сделал.
И себе так сделаю.
Если ты сделал такую прочную конструкцию, то почему колеса ближе к центру не перетащил🤣?Получается весь груз как давил так и давит тебе на плечи😄. Сделал модернизацию но не там где это нужно😄
Большинство строителей согласится, что тачка должна быть с одним колесом. Для дам и гамунитариев - с двумя или даже четырьмя :)
На свою тачку я тоже поставил колесо на подшипниках - литой диск от скутера. А борта и слабые места усилил уголками на сварке.
+Сергей Трофимук почему именно с одним?
Вам нужно пару недель поработать на стройке и тогда поймете без лишних объяснений. Если коротко, то она легче идет, более маневренна в стесненных условиях, она легче и меньше места занимает. Но с ней нужна сила в руках.
Сергей Трофимук по пересеченной местности легче идет? сколько с тачками не работал всегда предпочитал два колеса, и устойчивей и расслабиться немного можно перед тем как опять руками махать.
А одно колесо не позволяет поставить тачку и расслабиться? )
Сергей Трофимук зачем её ставить если её катить надо? или вы перекур после каждой ходки устраиваете? а так за разгрузку ручки цепанул и пошел слегонца рулить.
Здравствуйте. Нужен совет. Нужно принять 2 куба раствора с миксера в самопальный ящик, а из него на расстояние 40-50метров в ленточный фундамент. Есть одна тачка, и ведра, как сложно будет таскать бетон и не застынет ли он раньше времени?
Лучше в две тачки. Два куба не так много.
@@weberburg дак вот весь в сомнениях😬😬😬 впервые с таким столкнусь. Вот и думаю, не окажется ли такой,, слиток,, за забором 😬
Норм
Посчастливилось купить строительную такой компоновки,на 1000 р.дорже,но уже без этих болезней)))
Сделай обзор на своем канале
Что насчёт одноколесной тачки?
к токарю можно не ходить.а купить шпильку на 20мм и 4 самостопорящихся гаики для этой шпильки.
Аракара Аракара до этого Антон не дошел)))
а почему 4, а не 2?
Главное не берите с полиуретановыми колесами.
Только обычные с камерой.
Синюю подсветку и сабвуфер забыл)))
Надеюсь мудаки производители посмотрят это видео.
покупайте про запас, будут делать еще хуже
Alexander Boldy такие видео наоборот хуже кости в горле производителю.видимо по их мнению люди должны тачки и колеса менять постоянно.
минус такой тачки груз давит на руки
+Юрий Шимков Совершенно верно. На моей ось колес по центру тяжести тачки. Вес груза не чувствуешь-только силу трения качения.
@@user-jj1ol5nu3r , но когда попадается кочка - тачка переворачивается вперёд !!!!
@@wladmir65able за три года мне такой кочки ни разу не попалось. Кузов и рама полностью сварил сам, надежно, навечно, уголки и листы железа от капотов москвичевских) объем по загрузке в 2.5 раза больше, чем у магазинных садовых тачек, но везет и щебень, и ПГС, и песок. На руки груз АБСОЛЮТНО не передается, чем тяжелее, тем наоборот устойчивее. Единственное-нужно следить за давлением в шинах-это китайское дерьмо(единственное исполбзованное мной в моей конструкции) не держит давление, травит постепенно, и вот тогда толкать будет тяжело.
у меня на тачках всегда рама быстрей гнулась, чем колеса и шасси
И ручки и рамы крепежи всё делают на от...сь
Китайцы гении тачка стоит но все равно требует расходников
--- Эти тачки действительно не особо качественные ! Даже если вы заменили подшибники , всё равно у них колески дают трещину по бокам ! Такие уж у них некачественные покрышки ! Да и камера у них хреновое ! Лопнет и не склеете ! Сразу рвется на части ! Толстая и не эластичная резина при воздействий клея она то же поддается растворению от клея , так как в сотаве клея есть растворитель жидкой резины , и она воздействует на резину от камеры , растворяя его , но всё равно хуже клеется ! Сама резина пахнет отвратительно ! Как креолин ! Наверно такую резину делают из отходов переработки нефти в самой Китае !
с одним калесом луще
На этих тачках и сама покрышка полное г. Надо колеса менять на вело или мото колеса
Смысл делать такое шасси, если уже убит ковш самой тачки? Для полной модернизации тачки необходимо усилить сам ковш, то бишь, на дно и переднюю стенку выпиливается фанера(по контуру) и крепится заклёпками, так же периметр ковша (сверху и чуть ниже середины) усиливается полосой(ширина 3-4 см., толщина 2-3 мм.), которая так же крепится на заклёпки. Сие у совершенство продлевает в разы жизнь даже самой хреновой тачки, а с инновацией шасси, практически становится бессмертной!!!
у 202 подшипника внутренний диаметр 10 мм а не 15 мм
Зачем я это посмотрел!?
Не рассказывайте сказки.Тачка на двух колёсах это как мотоцыкл круизер в городском потоке,громоздкая и неуправляемая! Тачка на одном колесе это как " найкед" в городе везде пройдёт и в любые двери с разворота заедет! Двух колёсные тачки обязательно с большими колесами хотя б как у мопеда, хороши только на больших пространствах а именно в сельском хозяйстве и деревообрабатывающей промышленности,остальное реклама!
Да иди ты в баню зачем ты обманывает людей это говно не работает так же как и без камерка врёт ости возить по одной 3 телеге бетона а иначе от перегрузка тачки. Сползает резина проверено не надо так делать
Спасибо