O cara é especialista em volvo. É o tipo de mecânico que você pode deixar o caminhão na oficina e ir embora aguardar ficar pronto. Além de bom é honesto.
Meu VM 310 entra em proteção quando chove, corta aceleração em 700 rpm, só quando chove, inúmeros mecânicos e eletricistas já colocaram a mão e ninguém resolveu até agora… está complicado
Tudo bem amigo, o VM realmente é muito complicado pq ele é uma mistura de MWM e Volvo e tem um Módulo que faz essa junção dos dois. Aí nesse caso fica difícil de fazer o diagnóstico pq não aparece nada concreto. Mas qd eu mexia no VM eu tirava o radiador e o intercooler e tirava a hélice do motor pra ter acesso melhor no chicote, eu abria o chicote por completo e recondicionava todos os fios. Talvez essa dica pode ajuda os srs .
@@luandropozzatto6397cara o meu aconteceu isso hoje tava na chuva de repente perdeu aceleração liguei o piloto automático e voltou a funcionar o acelerador descobriu o que aconteceu no seu
Estou com um problema parecido num 460 2017,chegou pra gente já com uma ligação paralela com cabos PP,a dúvida é se devido ao não trançar dos fios que estão pararelo pode estar dando interferência? Pois o raciocínio de um chicote interrompido é passar por fora,porém não funcionou,já foi testado o tacógrafo e o sensor mas ainda assim não marca velocidade.
Blz meu amigo, um FH4 já é diferente. Ele tem muitas ramificações e inclusive dos cabos de links, no seu caso os cabos quebram em maior frequência no cabo menor que pega no chassi até os conectores da caixa, em umas emendas que fica por dentro do chassi próximo a turbina e na volta do chicote que entra no chassi no chicote que vem da cabine. Normalmente os fios quebram nesses três lugares mas geralmente o FH4 da bem mais trabalho pra resolver os problemas elétricos do que os clássicos.
@@oficinatohrudiesel voltando aqui pra te agradecer pela dica, no meu caso o problema era o fator K que estava incorreto,depois de muita luta e esse pequeno detalhe que passou despercebido o problema foi resolvido, o valor que estava no tacógrafo era distinto do parâmetro que estava no veículo,fica a dica também caso apareça algo parecido por aí!
Tenho um FH 12 d12c,faz isso também. Mas o meu já foi trocado o tacógrafo , é o de gaveta VDO. Mas quando liga da uma falha dizendo, Verificar unidade controladora do veículo. Se ficar virando e voltando a chave ele desaparece a falha e funciona normal. Mas quando desliga volta o mesmo defeito
Blz meu amigo, no seu caso pode ser falha no chicote da cabine porém do lado esquerdo, unidade de controle do veículo é um módulo que chama VECU, ele que faz o carro cortar aceleração, verificar se qd corta aceleração o ponteiro da velocidade fica oscilando.
O cara é especialista em volvo. É o tipo de mecânico que você pode deixar o caminhão na oficina e ir embora aguardar ficar pronto. Além de bom é honesto.
Obrigado pela confiança meu amigo!
Serviço de excelência esse cara é bom
Parabéns amigo sucesso
Aí é topado
Serviço alto padrão e qualidade!
Obrigado pela confiança!
Muito bom aplausos eu conheço teu trabalho e muito bom 👍
Show de bola
Bora compartilhar este canal galera
Video top parabéns
Serviço top em
Boa noite amigo pedindo ajuda mais vês, qual bico injetor fh 380 D12D , 2005 qual e certo L121 PBC, ou L 122 PBC qual diferença Obrigado.
👏👏👏
👍👍👍👏
Meu VM 310 entra em proteção quando chove, corta aceleração em 700 rpm, só quando chove, inúmeros mecânicos e eletricistas já colocaram a mão e ninguém resolveu até agora… está complicado
Tenho um vm260 mesma coisa até quando lava o parabrisa aí da uma mechida no piloto automático volta funciona
Tudo bem amigo, o VM realmente é muito complicado pq ele é uma mistura de MWM e Volvo e tem um
Módulo que faz essa junção dos dois. Aí nesse caso fica difícil de fazer o diagnóstico pq não aparece nada concreto. Mas qd eu mexia no VM eu tirava o radiador e o intercooler e tirava a hélice do motor pra ter acesso melhor no chicote, eu abria o chicote por completo e recondicionava todos os fios. Talvez essa dica pode ajuda os srs .
@@luandropozzatto6397cara o meu aconteceu isso hoje tava na chuva de repente perdeu aceleração liguei o piloto automático e voltou a funcionar o acelerador descobriu o que aconteceu no seu
Conseguiu descobrir estou com o mesmo problema no VM 310 quando chove corta aceleração ligo o piloto automático volta a funcionar
🚛🚛💥💥
Can you do translation for the videos?
Estou com um problema parecido num 460 2017,chegou pra gente já com uma ligação paralela com cabos PP,a dúvida é se devido ao não trançar dos fios que estão pararelo pode estar dando interferência? Pois o raciocínio de um chicote interrompido é passar por fora,porém não funcionou,já foi testado o tacógrafo e o sensor mas ainda assim não marca velocidade.
Blz meu amigo, um FH4 já é diferente. Ele tem muitas ramificações e inclusive dos cabos de links, no seu caso os cabos quebram em maior frequência no cabo menor que pega no chassi até os conectores da caixa, em umas emendas que fica por dentro do chassi próximo a turbina e na volta do chicote que entra no chassi no chicote que vem da cabine. Normalmente os fios quebram nesses três lugares mas geralmente o FH4 da bem mais trabalho pra resolver os problemas elétricos do que os clássicos.
@@oficinatohrudiesel voltando aqui pra te agradecer pela dica, no meu caso o problema era o fator K que estava incorreto,depois de muita luta e esse pequeno detalhe que passou despercebido o problema foi resolvido, o valor que estava no tacógrafo era distinto do parâmetro que estava no veículo,fica a dica também caso apareça algo parecido por aí!
@@gabrieloliveira3219 que bom amigo, esse eu nunca vi não, mas já vou anotar aqui
Tenho um FH 12 d12c,faz isso também.
Mas o meu já foi trocado o tacógrafo , é o de gaveta VDO.
Mas quando liga da uma falha dizendo, Verificar unidade controladora do veículo.
Se ficar virando e voltando a chave ele desaparece a falha e funciona normal.
Mas quando desliga volta o mesmo defeito
Blz meu amigo, no seu caso pode ser falha no chicote da cabine porém do lado esquerdo, unidade de controle do veículo é um módulo que chama VECU, ele que faz o carro cortar aceleração, verificar se qd corta aceleração o ponteiro da velocidade fica oscilando.
👋👋👋
Meu sonho fazer um serviço assim
Boa noite vc poderia passar p seu zap