Fed video. Nu har jeg selv både en TNT125 og en 390Duke, så vi har lidt til fælles. Hvis du installerer en RapidBike Easy (fås vis eBay) så får du en markant mere lækker oplevelse. Den er utrolig on/off på gassen fra fabrikken, og det fjernes stort set hvis du sætter en controller på til Lambda sonden. Det er super simpelt, ingen grund til power commander eller remap. Det er en dynamisk dæmpning af signalet fra lambda sonden som ellers udmagrer AFR når motoren kører i closed loop. Det vil sige den gør ingen forskel ved fuld gas, men den gør din motorcykel meget mere brugbar, og hjælper samtidig på at skåne udstødningsventiler og toppakning ved en lidt federe (koldere) forbrænding. Fuelx Lite er også en mulighed.
Tak for info, det er godt din går bedre med det simple mod. Og fedt med big bore kit på den lille tnt, den kan også godt bruge lidt extra krafter. Jeg har dog ingen af maskinerne mere.
@@lassesmotorblok1643 Det kan googles:) den har flere rekorder. Jeg havde selv en. Den var mesterlig fra stående start. God kombi af geometri og vægt fordeling.
@@lassesmotorblok1643 Jeg købte min i 01. Jeg blevet taget en enkelt gang af en x11. Dog med positivt regnskab. Kørte til 05. Erfaring var at R1 gik forbi ved 200. 121 hk på baghjulet. Kunne skydes max af med let løftet forhjul i 1 og 2. Målt 285 på et busa speedometer. Geometri og vægt. Og en meget jævn effekt kurve. Dysset og rullet i Aidt.
Ja men har du en måling på tiden? Det handler tit om hvor god man er til det og der er mange der ikke er ret gode til det. Jeg tror stadig ikke på den kommer i nærheden af 2,5 uden i det mindste 1ft rollout. Jeg havde en GSX-R 1000 fra 03 og jeg nappede alle inkl busa med forlænget bagsvinger i stående start og op til mindst 150 fordi jeg havde øvet mig. Men maskinen maskinen er ikke specielt hurtig fra 0 og den bedste måling jeg har på den er 3,15 Men det kan jo være jeg skal prøve at købe en end dag og teste den, de koster jo stort set ikke noget mere..
Længe siden Lasse
I know.. Beklager
Tak for videoen. Kan godt lide at du gør det kort og rimelig kontant! thx
Selv tak, forsøger at lave det som jeg selv gerne vil se det..
Fed video. Nu har jeg selv både en TNT125 og en 390Duke, så vi har lidt til fælles.
Hvis du installerer en RapidBike Easy (fås vis eBay) så får du en markant mere lækker oplevelse.
Den er utrolig on/off på gassen fra fabrikken, og det fjernes stort set hvis du sætter en controller på til Lambda sonden. Det er super simpelt, ingen grund til power commander eller remap.
Det er en dynamisk dæmpning af signalet fra lambda sonden som ellers udmagrer AFR når motoren kører i closed loop. Det vil sige den gør ingen forskel ved fuld gas, men den gør din motorcykel meget mere brugbar, og hjælper samtidig på at skåne udstødningsventiler og toppakning ved en lidt federe (koldere) forbrænding. Fuelx Lite er også en mulighed.
Min TNT er monteret med big bore 150cc og ECU remap. Det kan jeg også råde dig til hvis du er hobby mekaniker.
Tak for info, det er godt din går bedre med det simple mod.
Og fedt med big bore kit på den lille tnt, den kan også godt bruge lidt extra krafter.
Jeg har dog ingen af maskinerne mere.
Mon du kan få den legendariske rf900r ned på de 2.5 sec der tidligere er registreret;)
Jeg nægter at tro på den kan lave 0-100 på 2,5 uden den er kraftig moderniseret 😁
@@lassesmotorblok1643 Det kan googles:) den har flere rekorder. Jeg havde selv en. Den var mesterlig fra stående start. God kombi af geometri og vægt fordeling.
Tror stadig ikke på det, men gad god og prøve og samlingne med min efterhånden store samling af 0-100 tider.
@@lassesmotorblok1643 Jeg købte min i 01. Jeg blevet taget en enkelt gang af en x11. Dog med positivt regnskab. Kørte til 05. Erfaring var at R1 gik forbi ved 200.
121 hk på baghjulet. Kunne skydes max af med let løftet forhjul i 1 og 2.
Målt 285 på et busa speedometer. Geometri og vægt. Og en meget jævn effekt kurve. Dysset og rullet i Aidt.
Ja men har du en måling på tiden?
Det handler tit om hvor god man er til det og der er mange der ikke er ret gode til det.
Jeg tror stadig ikke på den kommer i nærheden af 2,5 uden i det mindste 1ft rollout.
Jeg havde en GSX-R 1000 fra 03 og jeg nappede alle inkl busa med forlænget bagsvinger i stående start og op til mindst 150 fordi jeg havde øvet mig.
Men maskinen maskinen er ikke specielt hurtig fra 0 og den bedste måling jeg har på den er 3,15
Men det kan jo være jeg skal prøve at købe en end dag og teste den, de koster jo stort set ikke noget mere..