Also ich bin ein wenig irritiert. Sie sagen hier der Koblen muss von selbst wieder raus federn wenn ich ihn rein drücke, in einem anderen Video wird gesagt das dies explizit nicht sein darf, denn es heisst ja schließlich StoßDÄMPFER und nicht StoßFEDER?! An dem Buggy den ich momentan zusammen baue ist dies jedenfalls nicht der Fall, die kommen nur minimal wieder raus, wenn ich sie rein drücke!
Moin ich habe jetzt öfter gelesen das man durch herausziehen der Kolbenstange bis zum ausgefederten Anschlag und dann nach links oder rechts verdrehend die druckstufe einstellen kann. Soll heißen die Löcher durch die das Öl im Dämpfer gedrückt wird zu schließen oder zu öffnen. Wenn nur noch ein Loch offen ist dann harte Dämpfung bei 4 offenen weiche Dämpfung. Stimmt das und kann das jeder Dämpfer. Wie kann man es als Grobmotoriker testen ohne den neuen Dämpfer zu öffnen.
***** Hi, das können die wenigsten Dämpfer. Manchmal liegen beim Dämpfer verschiedene Platten mit unterschiedlichen Löchern bei. Die kann man bei Bedarf dann wechseln, aber ehrlich gesagt bei uns (wie ich auch) Hobbyfahrer reicht es normalerweise aus nur mit verschiedenen Ölen zu experimentieren.
hey Michael mein RC auto wiegt 2,2 Kilogramm also 0.55 Kilogramm pro Stoßdämpfer ich weiss nicht welche wiscosität ich für neues Öl nehmen soll kannst du mir vielleicht mal einen Tipp geben
Hallo eine frage ich habe neues Öl rein gepackt genauso wie er es beschreibt aber einer von mein vier Stoßdämpfer will nicht wieder raus kommen wenn ich den rein drücke die sind keine 3 Jahre alt 1 1/2 Jahre vielleicht
@@Hiergibtesnixzusehen dann muss ich mich meinem Vorredner leider anschließen der Dämpfer hat 100% Rebound achy Kolbenstange geht nicht einmal ganz rein und das sollte sie sie sollte ganz rein und ganz rausgehen springt man ein paar mal schön hoch und landet Platz der wie eine Seifenblase
Soviel falsche Erklärung habe ich noch nie gehört in einem Video. Und wusste auch nicht dass bei einem Gewindefahrwerk wenn man die Schraube runter dreht die Feder härter wird😅😅 man verändert damit nur die Bodenfreiheit aber nicht die Härte der Feder. Da sollte sich jemand mal schlau machen wie ein Dämpfer richtig funktioniert und eine Feder. Klar staucht sich die Fehler aber sie wird dadurch nicht härter sondern will einfach nur weiter nach oben drücken aber Hertha wird die dadurch nicht sondern die Herta hat was mit der Dicke der Feder zu tun und der Spiralen Art.
Ich hab heute neues Öl reingemacht nachdem der kolben unten stehen blieb und wie ich den kolben nach unten gedrückt habe is mir das andere Ende raus geplatzt. Und ich verzweifele hier langsam. Zum conrad fahren(verdammte drei mal) hat nix gebracht außer zu zuschauen wie die auch nix finden und können......ach ja doch eins hat geklappt sie haben mir einen viel zu großen akku empfohlen der jetzt ned in mein Auto passt. 80€fürn arsch. Und meine dämpfer immer no scheisse🤯😬
Guten Tag ich ich möchte mal nachfragen wie weit muss die Dämpfer Stange einfahren und wie weit muß sie wieder ausfahren es gibt soviele Anleitungen was ist richtig danke für deine Bemühungen
Wenn sich der Dämpfer per Hand nicht Mal komplett oder nahezu komplett komprimieren lässt, verschenkt man doch Federweg, in dem Fall die Hälfte!? Das Gewicht von dem Modell schafft es nicht diesen so weit zu komprimieren, wie wir mit der Hand. Sehe ich das falsch???? Gerne konstruktive Kritik. Danke
Hallo... Toller Beitrag... Mich interssiert, wo ich das Stahlgetriebe her bekomme... Gibt's da eine Adresse? Schreib mir bitte unter: mail-dnm@web.de Gruß Jan
hallo. in einem anderen video habe ich gesehen das die kolbenstange reingedrückt wurde und dann zu gedreht den deckel! wieso? was ist dann da anders wie bei ihnen weil sie hatten die kolbenstange komplett ausgefedert gehabt und dann zugemacht
Hi, kenne das andere Video nicht, wenn ich das aber richtig verstehe, wurde da die Kolbenstange komplett reingedrückt, dann wäre da keine Öl mehr drin und das ist nicht richtig. Grundsätzlich wird das so gemacht wie ich das gezeigt habe, aber wie immer, 10 Leute 11 Meinungen. Im Detail macht das jeder etwas anders, der eine füllt das Öl bis zur Kante, der andere lässt ein wenig Luft, der eine drückt die Stange komplett runter, der andere nicht ganz.
Gutes Filmchen. Habe ich auch so gemacht. Nur hats bei mir, bei der ersten Fahrt, bi allen Dämpfern die untere Dichtung rausgehauen. Da kam bei mir die Frage auf ob voll Öl nicht doch zu viel ist?
🙄ging mir genauso,hab den Sprengring auch nicht wieder reinbekommen, Billigmist vom großen C! Gleich entsorgt die Dinger ….Dichtung hält nicht mehr🤦🏻♂️ Hab die alten wieder flott gemacht und keine Probleme! Ps waren auch nicht die ersten Dämpfer die ich befüllt hab🤔
@@flyingclown2010 Ja eben C ist nicht wirklich gute Quali. Habe mir mal zum Test Dämpferöl gekauft. 500, 600 und 2000. Gekommen sind bis anhin dir 600 und 2000 Bestellung. Und komischerweise fliesen beide gleichschnell in den Flaschen hin und her.
Also ich bin ein wenig irritiert. Sie sagen hier der Koblen muss von selbst wieder raus federn wenn ich ihn rein drücke, in einem anderen Video wird gesagt das dies explizit nicht sein darf, denn es heisst ja schließlich StoßDÄMPFER und nicht StoßFEDER?!
An dem Buggy den ich momentan zusammen baue ist dies jedenfalls nicht der Fall, die kommen nur minimal wieder raus, wenn ich sie rein drücke!
sko So ist es, der Kolben muss nicht Herausfedern, da das Öl nur zum abbremsen dient und nicht zum abfedern.
Ich benutze silikonöl aber das ist momentan alle wasser pder anderes öl kann ich nicht benutzen oder doch
Lg. Gabriel
Ehrenmann schaust du auch Csyons gta server
Moin ich habe jetzt öfter gelesen das man durch herausziehen der Kolbenstange bis zum ausgefederten Anschlag und dann nach links oder rechts verdrehend die druckstufe einstellen kann. Soll heißen die Löcher durch die das Öl im Dämpfer gedrückt wird zu schließen oder zu öffnen. Wenn nur noch ein Loch offen ist dann harte Dämpfung bei 4 offenen weiche Dämpfung. Stimmt das und kann das jeder Dämpfer. Wie kann man es als Grobmotoriker testen ohne den neuen Dämpfer zu öffnen.
***** Hi, das können die wenigsten Dämpfer. Manchmal liegen beim Dämpfer verschiedene Platten mit unterschiedlichen Löchern bei. Die kann man bei Bedarf dann wechseln, aber ehrlich gesagt bei uns (wie ich auch) Hobbyfahrer reicht es normalerweise aus nur mit verschiedenen Ölen zu experimentieren.
Hallo meine Stoßdämpfer hängen sich immer auf was tun?
hey Michael mein RC auto wiegt 2,2 Kilogramm also 0.55 Kilogramm pro Stoßdämpfer ich weiss nicht welche wiscosität ich für neues Öl nehmen soll kannst du mir vielleicht mal einen Tipp geben
Hallo eine frage ich habe neues Öl rein gepackt genauso wie er es beschreibt aber einer von mein vier Stoßdämpfer will nicht wieder raus kommen wenn ich den rein drücke die sind keine 3 Jahre alt 1 1/2 Jahre vielleicht
Wahrscheinlich sind die Gummidichtungen oder der Gummimembran defekt. Ich Tippe auf die Membrane, die sitzt im Deckel.
Ich hab den 1000 sten Aufruf gemacht! ;-)
schön wäre gewesen wann man 500er Öl nimmt und wann z.B. 5000er
was ist wenn ich einfach ohne Öl fahre
Sorry Funkzeug, so eine dilettantische Befüllung eines Dämpfers hab ich noch nie gesehen.
😕
Was stimmt nicht?
@@Hiergibtesnixzusehen dann muss ich mich meinem Vorredner leider anschließen der Dämpfer hat 100% Rebound achy Kolbenstange geht nicht einmal ganz rein und das sollte sie sie sollte ganz rein und ganz rausgehen springt man ein paar mal schön hoch und landet Platz der wie eine Seifenblase
Soviel falsche Erklärung habe ich noch nie gehört in einem Video. Und wusste auch nicht dass bei einem Gewindefahrwerk wenn man die Schraube runter dreht die Feder härter wird😅😅 man verändert damit nur die Bodenfreiheit aber nicht die Härte der Feder. Da sollte sich jemand mal schlau machen wie ein Dämpfer richtig funktioniert und eine Feder. Klar staucht sich die Fehler aber sie wird dadurch nicht härter sondern will einfach nur weiter nach oben drücken aber Hertha wird die dadurch nicht sondern die Herta hat was mit der Dicke der Feder zu tun und der Spiralen Art.
video ok aber am ende macht eh alles die feder oder?es federt schnell zurück trotz öl
Alles Falsch erklärt.
Aber Video ist schön gemacht
Sie haben das viel einfacher erklärt wie ein anderer Herr der meinte ja die Finger weglassen da man sehr viel falsch machen kann 😅
Mal wieder richtig gutes Video, weiter so und mehr Videos solcher Art bitte
Tolles Video hat mir echt geholfen👍🏻
Kollege von mir hat das Problem nachdem Öl einfüllen kann er nicht den Dämpfer eindrücken der lässt sich gerade mal 5mm eindrücken
Der blockt (und bockt) bei mir auch☝️ würde auch gerne wissen warum und was man dagegen machen kann beim 1:18ner Öldämpfer 🍀
gutes videi gut erklärt weiter so
Ich hab heute neues Öl reingemacht nachdem der kolben unten stehen blieb und wie ich den kolben nach unten gedrückt habe is mir das andere Ende raus geplatzt. Und ich verzweifele hier langsam. Zum conrad fahren(verdammte drei mal) hat nix gebracht außer zu zuschauen wie die auch nix finden und können......ach ja doch eins hat geklappt sie haben mir einen viel zu großen akku empfohlen der jetzt ned in mein Auto passt. 80€fürn arsch. Und meine dämpfer immer no scheisse🤯😬
Top gute info.
Guten Tag ich ich möchte mal nachfragen wie weit muss die Dämpfer Stange einfahren und wie weit muß sie wieder ausfahren es gibt soviele Anleitungen was ist richtig danke für deine Bemühungen
Wenn sich der Dämpfer per Hand nicht Mal komplett oder nahezu komplett komprimieren lässt, verschenkt man doch Federweg, in dem Fall die Hälfte!?
Das Gewicht von dem Modell schafft es nicht diesen so weit zu komprimieren, wie wir mit der Hand.
Sehe ich das falsch???? Gerne konstruktive Kritik. Danke
Hallo...
Toller Beitrag...
Mich interssiert, wo ich das Stahlgetriebe her bekomme... Gibt's da eine Adresse? Schreib mir bitte unter: mail-dnm@web.de
Gruß Jan
Verkaufst du ein xmax
hallo. in einem anderen video habe ich gesehen das die kolbenstange reingedrückt wurde und dann zu gedreht den deckel! wieso? was ist dann da anders wie bei ihnen weil sie hatten die kolbenstange komplett ausgefedert gehabt und dann zugemacht
Hi, kenne das andere Video nicht, wenn ich das aber richtig verstehe, wurde da die Kolbenstange komplett reingedrückt, dann wäre da keine Öl mehr drin und das ist nicht richtig. Grundsätzlich wird das so gemacht wie ich das gezeigt habe, aber wie immer, 10 Leute 11 Meinungen. Im Detail macht das jeder etwas anders, der eine füllt das Öl bis zur Kante, der andere lässt ein wenig Luft, der eine drückt die Stange komplett runter, der andere nicht ganz.
Funkzeug ok.. Danke. eine frage l. haben sie federn mit innen 21mm Durchmesser?
Gutes Filmchen. Habe ich auch so gemacht. Nur hats bei mir, bei der ersten Fahrt, bi allen Dämpfern die untere Dichtung rausgehauen. Da kam bei mir die Frage auf ob voll Öl nicht doch zu viel ist?
🙄ging mir genauso,hab den Sprengring auch nicht wieder reinbekommen, Billigmist vom großen C! Gleich entsorgt die Dinger ….Dichtung hält nicht mehr🤦🏻♂️
Hab die alten wieder flott gemacht und keine Probleme! Ps waren auch nicht die ersten Dämpfer die ich befüllt hab🤔
@@flyingclown2010 Ja eben C ist nicht wirklich gute Quali. Habe mir mal zum Test Dämpferöl gekauft. 500, 600 und 2000. Gekommen sind bis anhin dir 600 und 2000 Bestellung. Und komischerweise fliesen beide gleichschnell in den Flaschen hin und her.
eine frage habe zurzeit kein öl da kann man auch wd 40 nutzen