Skútr parádní, jen mě mrzí, že nemá aspoň základní úložný prostor na přilbu. Když jdete do obchodu, musíte jí tahat sebou, nechat zavěšenou na řídítkách a nebo si koupit další úložný prostor v podobě nevzhledné krabice a namontovat na zadní část skútru. Tohle je asi největší mínus.
Mám tvá videa rád, ale co tě vede k tomu, že skútr postavíš na prázdném parkovišti do stínu jediného stromu v širokém okolí. Prvních 4:30 minut je o tom, že mluvíš, skútr stojí něco mezi 5 metry a nekonečnem od kamery??? Vem skútr někam k rybníku, okolo Tejna jich máte dost, daleko od všeho a od všech rušivých elementů, a dej videu jiný rozměr.
To by mě zajímalo, co máte za auto vy? 🙂 Náhodou Hyundai v dnešní době vyrábí velice pěkná auta, to byste koukal, jaké koráby dnes vyrábí pro Američany, ty se ale do Evropy nedovážejí.
@@stevehess4734 Hyundaie jsou úžasná a krásná auta. Taky velice spolehlivá. Ten attack byl pouze reakce na Lukášovho hanění "Francouzů" kterého majitelem jsem byl 5 let a neměl jsem s ním problém. Krom klasiky vzhledem k věku auta. Proto jsem mu to jen vrátil. Nemám rád totiž tyhle debilní kecy a odsuzovaní jakékoli značky. Za mně je totiž každé auto dobré když se o něj staráš. Jo a měl jsem c5 break a nyní Passat b6
@@Basnok 😃 Aha. No já nechápu, proč Lukášovi vadí francouzská auta? Já nejsem fanoušek francouzských aut, ale zároveň je nikomu nehaním. Každý má rád něco jiného nebo mu ta značka vyhovuje a to je přece v pořádku.
@@stevehess4734 já chápu, že někdo je má rád a někdo ne, ale myslím že vzhledem k dosahu jeho příspěvků je hodně nevhodné tyhle názory sdílet veřejně. Proto jsem mu reagoval. Apropo já měl hyundaie taky 😉
U těchto elektro vozítek sleduju pár důležitých věcí. Výkon baterie a elektromotoru samozřejmě, ale hlavně jestli to má pohon přímo v kole. Protože cokoli s pohonem na řetěz nebo řemen je pro mě nepoužitelný. Když s tím totiž jedete, tak to vydává příšerný kvílivý pazvuky a vypadáte na tom jak debil. Jedině tichej pohon přímo v kole.👌
to já naopak zase motor v kole považuju za největší nesmysl, ta tichost je jediná výhoda jinak to má jen samé nevýhody, zahřívání, absence převodu pro lepší točivý moment, hmotnost atd. :) no alespoň už to není vázané přímo na celé kolo a dá se kolo namontovat na motor. Nicméně z mého pohledu je nejlepší motor s převodovkou na vidlici.
@@JaryBery Už měl mrak koloběžek a ani jedinej problém s přehříváním motorů. Vždy jen baterka a to jen noname čínská. S tím převodem máš recht ale ten řetěz je zlo. Rachot, mazání, štelování atd. Ještě mě napadl kardan, ale ten jsem zatím nikde neviděl.
S ohledem na jízdní vlastnosti je žádoucí mít kola co nejlehčí, z toho důvodu se motor v kolech neuchytil ani v elektroautech. Zkrátka zvyšovat neodpruženou hmotu těžkým motorem v kole je špatně. Kromě toho má motor v kole z principu menší točivý moment, nežli motor s převodovkou.
@@David-my6gutohle platí u dvoumotorovych kolobezek. U jednoho motoru vzadu, kde je motor velkej, silnej a těžkej je prehrivani v letních teplotach a kopcovitem terenu pri svižné jizde jistota. Omezí se výkon a to u kolobezky i za 200k nasere😉 z mojí zkušenosti, pokud chci hnát jen zadní kolo( do terénu určitě) tak motor v zadnim kole ne. Prehrivani, váha, kde jde těžké zadní kolo poznat, případný defekt zadniho kola, nebo prasklý rafek. Výhoda je snad jen ta tichost a bezúdržbuvost. Je to ale jen můj názor z mých zkušeností 😉
@@David-my6gu na koloběžce je motor v kole asi jediná použitelná varianta, kolobky mají malé kolečka a tak to na ně stačí a hlavně tam jde o úsporu místa. Kardan je asi velký těžký nesmysl, když je možnost motoru s převodovkou na vidlici jak to má např. Yadea Fierider. A řetěz má své výhody, zaprvé neubírá výkon jako řemen a snadno se mění, což se o řemenu říci nedá, no ale holt se musí čistit a mazat.
Hezký e-skútr, ale spíše pro bohaté klienty, protože za 140 tis. normální člověk je v Česku rád, že se zmůže na os. auto (ojeté), které je mnohonásobně všestrannější a praktičtější s neomezeným dojezdem. Samozřejmě e-skútr si koupí i druhá skupina zákazníků, tedy nadšenci do elektrické mikromobility. Já k nim k hlásím také, ale moje finanční možnosti končí někde na 55 tis., za os. mikromobilitu. Mým snem je spíš jedna dobrá výkonná koloběžka s nosností 150 kg, i když občas koketuju s myšlenkou i na elektrokolo, nebo na nějaký menší levný e-skútr. 🙂 Ale je to pro mě začarovaný kruh, mohu si dovolit jen 1 elektrickou věc, a s koloběžkou mohu i na lesní cesty a cyklostezky, se skútrem nikoliv.
Skvělá je rovná podlaha! Pohodlné nastupování, možnost dát při jízdě mezi nohy třeba tašku 😂👍 dovybavit kufrem na nosič,.... ideální i na nákupy! Mám 125 skútr benzín, ideální do města, parkování 👍
Takhle to s Lukym dopadlo když dělal e-cigára. Proto jsem ho přestal sledovat. Tady ale zatím myslím, že je docela hodně objektivní. Taky by ty recenze vypadali jinak kdyby tu věc užíval měsíc a ne dvě-tři jízdy.
👍 to je dobře že točí i elektroauta, to je taky elektromobilita. jakékoliv peníze mu vysloveně přeju. ať máme takový výběr videí jak nikdo na světě. používám nečeské motto: když se daří mne, ať se daří druhému (teda zejména tomu co se snaží a něco dělá, ostatní hospodští remcálové, šašci po kurzu negativního myšlení, permanentně přednasraní fatalisté, a dřepějící gaučoví experti ať chcípnou hlady).
Elektro auta jsem točil na jaře, kdy jsme si je půjčovali před koupí nových vozů do rodiny. Nakonec to skončilo dvěmi spalováky, ale zkušenost zajímavá. A možná se brzy zase nějaké EV objeví. A já rád zkouším nové a zajímavé věci a proto se tu kromě koloběžek objevují i kola, gadgety, elektronika a třeba ty skútry. U nich mám výhodu, že je začali prodávat moji partneři, kteří mají koloběžky. Je tedy snadné si domluvit test.
Zkus natočit koloběžku MTF Max 2
Skútr parádní, jen mě mrzí, že nemá aspoň základní úložný prostor na přilbu. Když jdete do obchodu, musíte jí tahat sebou, nechat zavěšenou na řídítkách a nebo si koupit další úložný prostor v podobě nevzhledné krabice a namontovat na zadní část skútru. Tohle je asi největší mínus.
Mám tvá videa rád, ale co tě vede k tomu, že skútr postavíš na prázdném parkovišti do stínu jediného stromu v širokém okolí. Prvních 4:30 minut je o tom, že mluvíš, skútr stojí něco mezi 5 metry a nekonečnem od kamery??? Vem skútr někam k rybníku, okolo Tejna jich máte dost, daleko od všeho a od všech rušivých elementů, a dej videu jiný rozměr.
4:51 A kdo si koupí hyundaie nadosmrti kun.. je. 😂😂😂
To by mě zajímalo, co máte za auto vy? 🙂 Náhodou Hyundai v dnešní době vyrábí velice pěkná auta, to byste koukal, jaké koráby dnes vyrábí pro Američany, ty se ale do Evropy nedovážejí.
@@stevehess4734 Hyundaie jsou úžasná a krásná auta. Taky velice spolehlivá. Ten attack byl pouze reakce na Lukášovho hanění "Francouzů" kterého majitelem jsem byl 5 let a neměl jsem s ním problém. Krom klasiky vzhledem k věku auta. Proto jsem mu to jen vrátil. Nemám rád totiž tyhle debilní kecy a odsuzovaní jakékoli značky. Za mně je totiž každé auto dobré když se o něj staráš. Jo a měl jsem c5 break a nyní Passat b6
@@Basnok 😃 Aha. No já nechápu, proč Lukášovi vadí francouzská auta? Já nejsem fanoušek francouzských aut, ale zároveň je nikomu nehaním. Každý má rád něco jiného nebo mu ta značka vyhovuje a to je přece v pořádku.
@@stevehess4734 já chápu, že někdo je má rád a někdo ne, ale myslím že vzhledem k dosahu jeho příspěvků je hodně nevhodné tyhle názory sdílet veřejně. Proto jsem mu reagoval. Apropo já měl hyundaie taky 😉
Dobrá smeč 😂
U těchto elektro vozítek sleduju pár důležitých věcí. Výkon baterie a elektromotoru samozřejmě, ale hlavně jestli to má pohon přímo v kole. Protože cokoli s pohonem na řetěz nebo řemen je pro mě nepoužitelný. Když s tím totiž jedete, tak to vydává příšerný kvílivý pazvuky a vypadáte na tom jak debil. Jedině tichej pohon přímo v kole.👌
to já naopak zase motor v kole považuju za největší nesmysl, ta tichost je jediná výhoda jinak to má jen samé nevýhody, zahřívání, absence převodu pro lepší točivý moment, hmotnost atd. :) no alespoň už to není vázané přímo na celé kolo a dá se kolo namontovat na motor. Nicméně z mého pohledu je nejlepší motor s převodovkou na vidlici.
@@JaryBery Už měl mrak koloběžek a ani jedinej problém s přehříváním motorů. Vždy jen baterka a to jen noname čínská. S tím převodem máš recht ale ten řetěz je zlo. Rachot, mazání, štelování atd. Ještě mě napadl kardan, ale ten jsem zatím nikde neviděl.
S ohledem na jízdní vlastnosti je žádoucí mít kola co nejlehčí, z toho důvodu se motor v kolech neuchytil ani v elektroautech. Zkrátka zvyšovat neodpruženou hmotu těžkým motorem v kole je špatně. Kromě toho má motor v kole z principu menší točivý moment, nežli motor s převodovkou.
@@David-my6gutohle platí u dvoumotorovych kolobezek. U jednoho motoru vzadu, kde je motor velkej, silnej a těžkej je prehrivani v letních teplotach a kopcovitem terenu pri svižné jizde jistota. Omezí se výkon a to u kolobezky i za 200k nasere😉 z mojí zkušenosti, pokud chci hnát jen zadní kolo( do terénu určitě) tak motor v zadnim kole ne. Prehrivani, váha, kde jde těžké zadní kolo poznat, případný defekt zadniho kola, nebo prasklý rafek. Výhoda je snad jen ta tichost a bezúdržbuvost. Je to ale jen můj názor z mých zkušeností 😉
@@David-my6gu na koloběžce je motor v kole asi jediná použitelná varianta, kolobky mají malé kolečka a tak to na ně stačí a hlavně tam jde o úsporu místa. Kardan je asi velký těžký nesmysl, když je možnost motoru s převodovkou na vidlici jak to má např. Yadea Fierider. A řetěz má své výhody, zaprvé neubírá výkon jako řemen a snadno se mění, což se o řemenu říci nedá, no ale holt se musí čistit a mazat.
Hezký e-skútr, ale spíše pro bohaté klienty, protože za 140 tis. normální člověk je v Česku rád, že se zmůže na os. auto (ojeté), které je mnohonásobně všestrannější a praktičtější s neomezeným dojezdem. Samozřejmě e-skútr si koupí i druhá skupina zákazníků, tedy nadšenci do elektrické mikromobility. Já k nim k hlásím také, ale moje finanční možnosti končí někde na 55 tis., za os. mikromobilitu. Mým snem je spíš jedna dobrá výkonná koloběžka s nosností 150 kg, i když občas koketuju s myšlenkou i na elektrokolo, nebo na nějaký menší levný e-skútr. 🙂 Ale je to pro mě začarovaný kruh, mohu si dovolit jen 1 elektrickou věc, a s koloběžkou mohu i na lesní cesty a cyklostezky, se skútrem nikoliv.
Tak si kup Yadea E8S a máš vystaráno. Dojezd min. 100km a dá se odblokovat na 60 km/h.
@@adavid555 Rychlost není pro mě priorita, spíš výkon na kopce a pohodlné odpružení 🙂
@@stevehess4734 tak jedině vyzkoušet. Za mě E8S výborný skútr za dané peníze.
Skvělá je rovná podlaha! Pohodlné nastupování, možnost dát při jízdě mezi nohy třeba tašku 😂👍 dovybavit kufrem na nosič,.... ideální i na nákupy! Mám 125 skútr benzín, ideální do města, parkování 👍
Místo sedadla spolujezdce, kdyby tam šel namontovat pořádný koš na nákupy.
@@stevehess4734je tam nosič na box 👍
Nerozumím PCX je za 80 toto je tak pro 15 leté děcka ta kvalita od pohledu pofidérní 🤦
čekám kdy tu začne recenzovat elektroauta holt pro peníze cokoli 🤣😂 vše je nejlepší úžasný suprový nic jiného v poslední době není slyšet 🤣😂
Elektroauta už ty byly také 🙂
Pořád čekám na elektrorikši pro chudé 😂
Takhle to s Lukym dopadlo když dělal e-cigára. Proto jsem ho přestal sledovat. Tady ale zatím myslím, že je docela hodně objektivní. Taky by ty recenze vypadali jinak kdyby tu věc užíval měsíc a ne dvě-tři jízdy.
👍 to je dobře že točí i elektroauta, to je taky elektromobilita. jakékoliv peníze mu vysloveně přeju. ať máme takový výběr videí jak nikdo na světě. používám nečeské motto: když se daří mne, ať se daří druhému (teda zejména tomu co se snaží a něco dělá, ostatní hospodští remcálové, šašci po kurzu negativního myšlení, permanentně přednasraní fatalisté, a dřepějící gaučoví experti ať chcípnou hlady).
Mrkni klidně zase i na eciga, snažím se opravdu hledat negativa 😊.
Elektro auta jsem točil na jaře, kdy jsme si je půjčovali před koupí nových vozů do rodiny. Nakonec to skončilo dvěmi spalováky, ale zkušenost zajímavá. A možná se brzy zase nějaké EV objeví. A já rád zkouším nové a zajímavé věci a proto se tu kromě koloběžek objevují i kola, gadgety, elektronika a třeba ty skútry. U nich mám výhodu, že je začali prodávat moji partneři, kteří mají koloběžky. Je tedy snadné si domluvit test.