Hola Daniel! al abrir contacto, debes verificar los 12 voltios positivos en los inyectores, y al arrancar se deben apreciar los pulsos negativos en el otro extremo. éxitos!
Hello, here is the diagram: www.aprendokaizen.online/punta-logica-con-voltimetro/. You can also buy it here: www.aprendokaizen.online/producto/punta-logica-automotriz-con-voltimetro-digital/
hola gracias por el video, tengo una falla en mi auto y estoy viendo que puede provenir de los inyectores pues ayer me encendio la luz del check engine y el fallo es voltaje alto en inyeccion (corsa fallo 25) pero luego de que lo apague y volvi a encender el check ya no prendio, es posible que sea un fallo en el cableado? la falla que hace el motor es que se escuchan en el escape pequeñas explosiones intermitentes en baja y al acelerarlo tambien. y en bajas revoluciones las bujias quedan negras, y saliendo a la ruta no tanto pero se nota igual algo de hollin, ya se le hizo limpieza de inyectores.
Hola Omar! analizando lo expuesto por ti, y el resultado del escáner, podría sospechar de un o unos inyectores que se desconectan en algún momento (voltaje alto fallo 25). Si un inyector se desconecta, no habrá explosión en dicho cilindro y se crearán las intermitencias. Verifica la conexión de los inyectores como terminales, conectores falsos contactos hasta a ECU. Hasta que las intermitencias se eliminen. Es un trabajo de hormiga. Me avisas como vas. Éxitos!
@@AprendoKaizen si exacto, vengo sospechando eso, hay ocasiones en el que queda en 3 cilindros como si hubiera un corte, pensé en comprar un inyector para ir probando si es uno de ellos que falla, pero puede que sea tema de cableado como tu dices. Gracias por tu respuesta
Estimado buenas noches, tengo un problema con mi coche, en este caso tiene pulso continuo y por tanto el consumo de gasolina es altisimo sin mencionar que me marca fallo del cilindro, que me recomiendas que pueda checar o que podría ser segun tu experiencia?
Hola Sergio! si tiene ese problema en una o en varias salidas hacia los inyectores, revisa los transistores de potencia, quizá uno de ellos se encuentra en cortocircuito. Éxitos!
Hola Jesus.. aquí podrás conseguir el diagrama para que puedas armarla tú mismo: www.aprendokaizen.online/punta-logica-con-voltimetro/ si la página demora, haces clic en cargar de nuevo. Éxitos y me avisas si la construyes!!
Hola muy buena pregunta Carlos! para reconocer si es una buena tierra, primero deberás colocar la punta en el borne negativo y luego en el punto de prueba, la intensidad del led te puede dar una idea. Pero una mejor prueba es conectar una carga grande, digamos una lámpara incandescente de 100W a 12V. Una mala tierra hará que no encienda a la máxima potencia. Éxitos!
Hola Nicole, esa falla puede ser ocasionada por varios factores como problemas en el cableado, problemas en el inyector (el CCM puede desabilitar la señal en caso de inyector defectuoso), problemas en los conectores o arneses como falsos contactos, hasta el transistor de potencia en la ECU. Te recomiendo que revises con paciencia hasta encontrar el problema. Éxitos! Estoy terminando un curso de Inyección Electrónica: www.aprendokaizen.online/courses/inyeccion-electronica/ ya estoy terminando las lecciones sobre sensores y actuadores. Ingresa y verás lecciones que están liberadas. Éxitos!
Hola T! La punta lógica muestra estados y voltajes, nuestra labor es la correcta interpretación de dichos resultados, por eso a más preparación mejores diagnósticos. Éxitos!
![👨🎓 ¡ Nunca te Enseñaron a Probar la BOMBA de GASOLINA de esta manera ! ► 2020 [parte 3]](http://i.ytimg.com/vi/l6etMlDD5Ew/mqdefault.jpg)
![👨🎓 ¡ Nunca te Enseñaron a Probar la BOMBA de GASOLINA de esta manera ! ► 2020 [parte 3]](/img/tr.png)
Excelente video me sirve de retro alimentación ya que estoy estudiando electromecánica automotriz saludos. 🎉
Muy buenas tardes, disculpe tengo🎉 una duda, los inyectores deben teben tener un pulso cuando abres el swich de encendido? O hasta que se da arranque?
Hola Daniel! al abrir contacto, debes verificar los 12 voltios positivos en los inyectores, y al arrancar se deben apreciar los pulsos negativos en el otro extremo. éxitos!
Buenísimo!
Con todo gusto Rojas. Éxitos!
Muy buen video robi
Muchas gracias Estefi! Éxitos!
Sir may I ask how do make this? Do you have a diagram? Or you sell this?
Hello, here is the diagram: www.aprendokaizen.online/punta-logica-con-voltimetro/. You can also buy it here: www.aprendokaizen.online/producto/punta-logica-automotriz-con-voltimetro-digital/
@@AprendoKaizen thank you so much Sir. You are wonderful!
hola gracias por el video, tengo una falla en mi auto y estoy viendo que puede provenir de los inyectores pues ayer me encendio la luz del check engine y el fallo es voltaje alto en inyeccion (corsa fallo 25) pero luego de que lo apague y volvi a encender el check ya no prendio, es posible que sea un fallo en el cableado? la falla que hace el motor es que se escuchan en el escape pequeñas explosiones intermitentes en baja y al acelerarlo tambien. y en bajas revoluciones las bujias quedan negras, y saliendo a la ruta no tanto pero se nota igual algo de hollin, ya se le hizo limpieza de inyectores.
Hola Omar! analizando lo expuesto por ti, y el resultado del escáner, podría sospechar de un o unos inyectores que se desconectan en algún momento (voltaje alto fallo 25). Si un inyector se desconecta, no habrá explosión en dicho cilindro y se crearán las intermitencias. Verifica la conexión de los inyectores como terminales, conectores falsos contactos hasta a ECU. Hasta que las intermitencias se eliminen. Es un trabajo de hormiga. Me avisas como vas. Éxitos!
@@AprendoKaizen si exacto, vengo sospechando eso, hay ocasiones en el que queda en 3 cilindros como si hubiera un corte, pensé en comprar un inyector para ir probando si es uno de ellos que falla, pero puede que sea tema de cableado como tu dices.
Gracias por tu respuesta
@@AprendoKaizen lo raro que el fallo 25 salió solo esa vez y después se apagó la luz y no ha vuelto a prender
Estimado buenas noches, tengo un problema con mi coche, en este caso tiene pulso continuo y por tanto el consumo de gasolina es altisimo sin mencionar que me marca fallo del cilindro, que me recomiendas que pueda checar o que podría ser segun tu experiencia?
Hola Sergio! si tiene ese problema en una o en varias salidas hacia los inyectores, revisa los transistores de potencia, quizá uno de ellos se encuentra en cortocircuito. Éxitos!
Dónde puedo conseguir ese probador de ancho de pulsos?
Hola Jesus.. aquí podrás conseguir el diagrama para que puedas armarla tú mismo: www.aprendokaizen.online/punta-logica-con-voltimetro/ si la página demora, haces clic en cargar de nuevo. Éxitos y me avisas si la construyes!!
@@AprendoKaizen mide en milisegundos?
@@jesusortega5514 No, el valor mostrado es Voltaje.
Q tal amigo necesito de tu ayuda
Con todo gusto Carlos dime..
Como saber si tiene corriente pobre o negativo pobre siempre prendera la luz verde de la punta logica
Hola muy buena pregunta Carlos! para reconocer si es una buena tierra, primero deberás colocar la punta en el borne negativo y luego en el punto de prueba, la intensidad del led te puede dar una idea. Pero una mejor prueba es conectar una carga grande, digamos una lámpara incandescente de 100W a 12V. Una mala tierra hará que no encienda a la máxima potencia. Éxitos!
Buenos días
Una pregunta tengo 4 inyectores y uno no tiene pulsos solo hay pulso en 3
Hola Nicole, esa falla puede ser ocasionada por varios factores como problemas en el cableado, problemas en el inyector (el CCM puede desabilitar la señal en caso de inyector defectuoso), problemas en los conectores o arneses como falsos contactos, hasta el transistor de potencia en la ECU. Te recomiendo que revises con paciencia hasta encontrar el problema. Éxitos! Estoy terminando un curso de Inyección Electrónica: www.aprendokaizen.online/courses/inyeccion-electronica/ ya estoy terminando las lecciones sobre sensores y actuadores. Ingresa y verás lecciones que están liberadas. Éxitos!
Hola buen dia de q pais es su punta logica .saludos desde Peru
Hola Julio.. es un diseño muy antiguo que se ha difundido mucho...no sabría definir el país de procedencia..
En diesel hablamos lo mismo
Esa punta lógica no dice nada
Hola T! La punta lógica muestra estados y voltajes, nuestra labor es la correcta interpretación de dichos resultados, por eso a más preparación mejores diagnósticos. Éxitos!