Eu comprei uma irmã Duke 200, ano 2020... E corrigiram algumas coisas das versões anteriores, ela entrega muita informação no painel, que é imbatível a quantidade de informações. Eu moro em Itajaí, e por enquanto, a minha é única aqui, na cidade ao lado tem mais 2. Eu até esqueço de abastecer, fazendo média de 33 a 35km por litro, a uma velocidade média de 70, 80km por hora na cidade. Com relação a peças, não troquei nada ainda. Em 2220km, a percorrer ainda, é o tempo que eu tenho para trocar óleo e filtros. Nada mais!
@@Latrell_Mil_Grau ah valeu aí amigo eu gosto de andar de boa não curto muito alta velocidade vi que ela é econômica então acho que essa vai ser perfeita tirando as peças kkkkk
@@lucasramon1632 você vai gostar irmão. É só escolher uma zerada, ou com baixa quilometragem e ser feliz. Procurar saber pelo site da KTM, aonde se encontra uma especializada mais próxima de sua casa, e ter os contatos que precisa para quando necessitar de revisões.
Essa moto é muito top, tanto cidade e estrada, super ágil, para poder falar que ela não serve pra estrada tem andar na estrada e desenvolver com ela, esticar as marchas e levar no limite para ver como ela age. Pra mim, ela é top, não tenho do que reclamar em nada, lógico que ela tem limitação de velocidade em 135 corta, mas tá bom demais para nossas rodovias.
Tenho uma duke 200 e uso pra trabalhar na região metropolitana de BH. Pra esse fim ela é excelente, porém, pra quem curte fazer viagens, não é uma boa opção. A velocidade de cruzeiro dela é 85 kmh, passou disso já começa esguelar. Vejo alguns videos os caras fazendo 120-130, devem ter mandado pra retifica depois disso. A 100kmh ela esguela e vibra de mais. Mas o maior ponto negativo dela é falta de peças. Precisei comprar um sensor de velocidade, e o único a venda na região sudeste era usado e do modelo 2016 (a minha é 2015) e custou 350, enquanto de uma twister vc acha aos montes por 50-100 reais. Sorte que, apesar do ano ser diferente a moto é a mesma, então funcionou perfeitamente.
Cara, viajei 130 km de ida com garupa e achei excelente para o meu perfil porque gosto de acelerar e essa moto pede altas rotações. Mas também é muito boa para viajar a 100 ou 120 com garupa em 6 sexta a 7.5 mil rpm. Mas claro, vai do perfil, acho que para você a Yamaha FZ 25 combina com seu perfil, a fz 25 tem excelente torque em baixo e médio giro, completamente oposto ao da Duke que tem força extra acima de 8 mil rpm até 10 mil.
relação "muito curta" kk Vou tentar explicar ou complicar dê vez kk A característica deste conjunto motor e transmissão é oferecer ECONOMIA em BAIXAS ROTAÇÕES e DESPEJAR POTÊNCIA em ALTOS GIROS. O amigo a 60 km/h em sexta é como eu guio indo e voltando do trabalho, na vdd acostumei a rodar em 80 km/h, faz 30 a 40 km/l, mas quando quero acelerar ou viajar mantenho 7.5 mil rpm sexta e acima de 90 km/h com garupa, caso queira ultrapassar, reduzo para quinta e acelero forte até 10 mil rpm e rapidinho realizo com segurança tal ultrapassagem, média de 24 km/l com garupa acima de 110 até 133 km/h. Lembrando que o tanque tem 9.7 litros ou até 10. Mas o recomendado a todos os interessados em comprar é pesquisar bastante e comparar para descobrir o seu perfil! Obs; característica Duke: motor superquadrado (velocidade) Cb 250 Twister motor subquadrado (torque) Trator (torque) Moto, para o meu perfil, quanto mais POTÊNCIA EM ALTO GIRO melhor, por isso comprei a Duke e não uma FAZER, que tbm tem força, mas foca mais em torque em baixo e médio giro. Obs; vou comprar outra moto mais forte e manter essa para o dia a dia. Vou de Suzuki gsxr1000r famosa Srad 1000 ou Monster Ducati 2024
Sim, é uma moto perfeitamente adaptável para rodar na estrada e cidade, Talvez o garupa sofra devido ao assento confortável , porém estreito se comparado a Fazer
Uso em estrada todos dias , 6 marcha na cidade sem chance , melhor forma de usar sempre com motor cheio até para ajudar na frenagem usando o freio motor.
Tenho uma. Essa moto bate brincando em um cb300. Tem um torque absurdo. O ronco não é legal, só quando está em alta rotação. Qualquer dúvida me pergunta aqui. Eu amo essa moto, ela possui computador de bordo completíssimo. Indica se óleo tá baixo, e tudo mais
Cara boa noite. Eu pego 20km por dia em estrada com uma Factor 125 e se vc anda em 100, 105 km, a minha funciona bem. Essa daí ela anda bem, sem sofrer, em até 130. Poxa eu não vejo ela ruim pra andar em estrada não. Não é pra viagem, entendo. Mas muita gente pega estrada pro serviço. Legal. Abraço.
O problema dessas Motos exclusivas é que, se sofre um tombo ou ou se envolve em um acidente é difícil de conseguir peças de reposição na minha opinião é esse o defeito dessas Motos.
Essas dukes 200 ou 390 são deliciosas para andar, tem ciclística excelente, a 200 para andar na cidade e aventurar uma estrada já da conta, teria uma fácil, só não comprei no começo quando vieram para o Brasil por medo.
@@wbraga883 cara, a preventiva é tranquilo, troquei a bateria da minha 390 e foi 240 reais uma Moura top de linha. Mas é bom fazer seguro, se cair fica caro, infelizmente aconteceu comigo. A mesa inferior da caixa de direção é 2600 reais, suporte do painel 450 reais, carenagem do tanque 950 reais e se empenhar uma bengala é 6500 cada uma!!! Trágico né kkk, e o seguro dela é barato dei bobeira de não ter feito ainda.
@@lucasramon1632 A 200 é excelente, já a a 390 eu acho ela muito potente pra iniciante, vc pode até empinar a frente sem querer e sofrer um acidente. A ciclística de ambas é sem igual, mas a 390 tem uma arrancada muito violenta. Falo porque tive a 200 por dois anos e estou a um ano com uma 390 2019.
Discordo em alguns pontos. Uso a minha Duke200 em trajeto estrada cidade mais ou menos 75km diários e pra mim serve ao meu propósito. Ágil no trânsito pesado e relativamente boa na estrada; lógico que respeitando sempre o limite 100~110km/h. Já está com 66.000km e já estou pensando em trocar por uma mais nova. Abraços e parabéns pelos vídeos.👍
Opa , oque vc me fala sobre a manutenção preventiva dela ? Eu conseguiria manter uma Duke 200 morando no interior ? Meu medo e a falta de peças , interior mineiro. Mas sou louco com uma dessas
Não sei se recomendaria como primeira moto. Essa moto aí é o cão. Testei uma 390 uma vez...Cara...Um neófito com um pouquinho de empolgação pode se arrombar todo com uma dessas. A ciclística dela é IMPECÁVEL. Absurdo cara...Absurdo. Baita máquina! Se não fosse o pós venda tão porco, seria minha primeira opção. Não é que ela quebre ou dê problema (NUNCA ouvi falar) mas é que não há a cesta de peças mesmo.
A 390 e meio nervosa pra quem está começando, não recomendo mesmo. Já a 200 é uma motoquinha muito equilibrada, não deixa a desejar em nada do que promete.
Duke 200 é uma excelente opção para quem tá começando! Como proprietário, é perfeita para quem é iniciante! Não dá susto, é segura, tem força para estrada, velocidade média acima de 100 e cidade é econômica, mas tem que saber do seguinte: para a estrada precisa acelerar até o limite de 10 mil RPM que ela desenvolve 26 cavalos, gosta de girar!! É uma moto de MEDIO/ ALTO GIRO/Velocidade e não de Torque em baixa como CB, XRE E CG, por exemplo. A KTM possui um bom torque de 1.96 em 8 mil rpm. Ciclística leve ágil! Slogan da KTM faz JUS: Ride To Race Obs; tenho uma, não é a primeira moto, mas estou ensinando meu primo que nunca teve moto e é perfeita! Gente, essa "paranóia" de que x moto não serve pra iniciantes e tal, em outros países ou até no Brasil tem gente que começa com 300 ou até 600 CC. lá fora é comum, Europa!
Duke 1000 vai ser difícil de achar Cara tá reclamando da altura da moto vai comprar big t. Veiii. E moto de arrancada veiii ktm nunca foi final ela da soco em arrancada
Não comprem, vcs vão ficar na mão no dia que precisar de peça, passem longe, eu tenho uma e eles só querem vender moto, não trazem peça, NÃO TEM PEÇA NENHUM NUNCA!
Eu comprei uma irmã Duke 200, ano 2020... E corrigiram algumas coisas das versões anteriores, ela entrega muita informação no painel, que é imbatível a quantidade de informações. Eu moro em Itajaí, e por enquanto, a minha é única aqui, na cidade ao lado tem mais 2. Eu até esqueço de abastecer, fazendo média de 33 a 35km por litro, a uma velocidade média de 70, 80km por hora na cidade. Com relação a peças, não troquei nada ainda. Em 2220km, a percorrer ainda, é o tempo que eu tenho para trocar óleo e filtros. Nada mais!
Ela boa pra iniciantes amigo ??? Ouvi dizer que sim
@@lucasramon1632 é ótima, é minha primeira moto, e não tenho do que reclamar. Ela é leve e muito econômica.
@@Latrell_Mil_Grau ah valeu aí amigo eu gosto de andar de boa não curto muito alta velocidade vi que ela é econômica então acho que essa vai ser perfeita tirando as peças kkkkk
@@lucasramon1632 você vai gostar irmão. É só escolher uma zerada, ou com baixa quilometragem e ser feliz. Procurar saber pelo site da KTM, aonde se encontra uma especializada mais próxima de sua casa, e ter os contatos que precisa para quando necessitar de revisões.
Bom demais! Parabéns
Essa moto é muito top, tanto cidade e estrada, super ágil, para poder falar que ela não serve pra estrada tem andar na estrada e desenvolver com ela, esticar as marchas e levar no limite para ver como ela age. Pra mim, ela é top, não tenho do que reclamar em nada, lógico que ela tem limitação de velocidade em 135 corta, mas tá bom demais para nossas rodovias.
Eu estou pesquisando 390. Sou do Rio de Janeiro, meu medo é manutenção.
Terias de ver a respeito. Mas motos pequenas o ideal é você mesmo fazer!
Mais um inscrito 🙂
Tenho uma duke 200 e uso pra trabalhar na região metropolitana de BH. Pra esse fim ela é excelente, porém, pra quem curte fazer viagens, não é uma boa opção. A velocidade de cruzeiro dela é 85 kmh, passou disso já começa esguelar. Vejo alguns videos os caras fazendo 120-130, devem ter mandado pra retifica depois disso. A 100kmh ela esguela e vibra de mais. Mas o maior ponto negativo dela é falta de peças. Precisei comprar um sensor de velocidade, e o único a venda na região sudeste era usado e do modelo 2016 (a minha é 2015) e custou 350, enquanto de uma twister vc acha aos montes por 50-100 reais. Sorte que, apesar do ano ser diferente a moto é a mesma, então funcionou perfeitamente.
Cara, viajei 130 km de ida com garupa e achei excelente para o meu perfil porque gosto de acelerar e essa moto pede altas rotações.
Mas também é muito boa para viajar a 100 ou 120 com garupa em 6 sexta a 7.5 mil rpm.
Mas claro, vai do perfil, acho que para você a Yamaha FZ 25 combina com seu perfil, a fz 25 tem excelente torque em baixo e médio giro, completamente oposto ao da Duke que tem força extra acima de 8 mil rpm até 10 mil.
fala meu caro, sou de BH também, estou namorando uma moto dessas, vc ainda esta com a sua?
@@hugoleofaria Oh cara, vendi rsrs. Depois de um tempo a ficha caiu. Moto de 200cc com custo de 600cc ou até 1000cc em alguns casos. Compensa não rsrs
Minha primeira moto , tenho 1.82mt pra mim está de boa, estou muito satisfeito
E aí amigo ela é boa pra iniciantes????
@@lucasramon1632 tranquilo
@@lucasramon1632postei um comentário sobre isso por aqui
"tô em 50 e ela já pediu a sexta" kkkkkkkkkk
eu ri kkkkkkkkkkkk
Kkkkkk!
relação "muito curta" kk
Vou tentar explicar ou complicar dê vez kk
A característica deste conjunto motor e transmissão é oferecer ECONOMIA em BAIXAS ROTAÇÕES e DESPEJAR POTÊNCIA em ALTOS GIROS.
O amigo a 60 km/h em sexta é como eu guio indo e voltando do trabalho, na vdd acostumei a rodar em 80 km/h, faz 30 a 40 km/l, mas quando quero acelerar ou viajar mantenho 7.5 mil rpm sexta e acima de 90 km/h com garupa, caso queira ultrapassar, reduzo para quinta e acelero forte até 10 mil rpm e rapidinho realizo com segurança tal ultrapassagem, média de 24 km/l com garupa acima de 110 até 133 km/h. Lembrando que o tanque tem 9.7 litros ou até 10.
Mas o recomendado a todos os interessados em comprar é pesquisar bastante e comparar para descobrir o seu perfil!
Obs; característica
Duke: motor superquadrado (velocidade)
Cb 250 Twister motor subquadrado (torque)
Trator (torque)
Moto, para o meu perfil, quanto mais POTÊNCIA EM ALTO GIRO melhor, por isso comprei a Duke e não uma FAZER, que tbm tem força, mas foca mais em torque em baixo e médio giro.
Obs; vou comprar outra moto mais forte e manter essa para o dia a dia.
Vou de Suzuki gsxr1000r famosa Srad 1000 ou Monster Ducati 2024
Essas Motos Ktm são Lindas e fodas demais até fica desleal a caompetição KTM é um sonho
Verdade!!! Hehehehe!
A moto nem pediu marcha, kkkkkkkkk só depois que acende o shift light ai sim !!!
Não é tão curta assim as marchas, o motor dela roda em alto giro, tanto q Ela entrega a máxima potência bem acima d 8k rpm
Sim, é uma moto perfeitamente adaptável para rodar na estrada e cidade,
Talvez o garupa sofra devido ao assento confortável , porém estreito se comparado a Fazer
Tenho uma e não me arrependo assim que terminar a bíblia vou trocar na 390
acho essa motinha muito chique, teria uma facil pra me locomover dentro da cidade
Uso em estrada todos dias , 6 marcha na cidade sem chance , melhor forma de usar sempre com motor cheio até para ajudar na frenagem usando o freio motor.
Como primeira moto, me parece ser excelente.
Muito boa mesmo. Eu curti!
Demais. Só que você vai gastar umas 4x mais do que uma comum com peças. O óleo dela custa mais ou menos 60 reais o litro
Tenho uma. Essa moto bate brincando em um cb300. Tem um torque absurdo. O ronco não é legal, só quando está em alta rotação. Qualquer dúvida me pergunta aqui. Eu amo essa moto, ela possui computador de bordo completíssimo. Indica se óleo tá baixo, e tudo mais
Em relação a peças, são fáceis de encontrar?
Olá amigo ela é boa pra iniciantes??? Ouvi dizer que sim
Excelente vídeo. Sou do Guarujá e tenho uma Suzuki GS120, se você quiser podemos marcar para fazer um teste. Abraço!
Vamos sim! Só marcar! Abraços
Tenho uma idêntica a essa, gosto muito da minha Duke, e inclusive na estrada
Viajo normalmente e com garupa
Já tive uma Duke 390. A moto gruda no asfalto e faz muita curva.
Essa duke 200 e meu sonho de consumo, pena que no meu estado não acha nem na capital
Amigo, acho que vc só não percebeu que o shift light nem acendeu pedindo marcha
A Duke desenvolve depois dos 8mil RPM
Falo isso pq tenho uma
Cara boa noite. Eu pego 20km por dia em estrada com uma Factor 125 e se vc anda em 100, 105 km, a minha funciona bem. Essa daí ela anda bem, sem sofrer, em até 130. Poxa eu não vejo ela ruim pra andar em estrada não. Não é pra viagem, entendo. Mas muita gente pega estrada pro serviço. Legal. Abraço.
TMJ!
O problema dessas Motos exclusivas é que, se sofre um tombo ou ou se envolve em um acidente é difícil de conseguir peças de reposição na minha opinião é esse o defeito dessas Motos.
Depende... É claro que não é uma CG! Mas hoje em dia se traz tudo de fora tranquilamente... Abraços
Para isto existe o Ebay
Essas dukes 200 ou 390 são deliciosas para andar, tem ciclística excelente, a 200 para andar na cidade e aventurar uma estrada já da conta, teria uma fácil, só não comprei no começo quando vieram para o Brasil por medo.
Tenho uma e a moto é um espetáculo.
@@SrGuilhermeDK man.. a manutenção assusta? Comparada a uma citycom por ex?? Tô afim de uma duke 200
@@wbraga883 cara, a preventiva é tranquilo, troquei a bateria da minha 390 e foi 240 reais uma Moura top de linha.
Mas é bom fazer seguro, se cair fica caro, infelizmente aconteceu comigo. A mesa inferior da caixa de direção é 2600 reais, suporte do painel 450 reais, carenagem do tanque 950 reais e se empenhar uma bengala é 6500 cada uma!!!
Trágico né kkk, e o seguro dela é barato dei bobeira de não ter feito ainda.
@@SrGuilhermeDK amigo ela é boa pra iniciantes?? Ouvi dizer muito que sim
@@lucasramon1632 A 200 é excelente, já a a 390 eu acho ela muito potente pra iniciante, vc pode até empinar a frente sem querer e sofrer um acidente. A ciclística de ambas é sem igual, mas a 390 tem uma arrancada muito violenta.
Falo porque tive a 200 por dois anos e estou a um ano com uma 390 2019.
Discordo em alguns pontos. Uso a minha Duke200 em trajeto estrada cidade mais ou menos 75km diários e pra mim serve ao meu propósito. Ágil no trânsito pesado e relativamente boa na estrada; lógico que respeitando sempre o limite 100~110km/h. Já está com 66.000km e já estou pensando em trocar por uma mais nova. Abraços e parabéns pelos vídeos.👍
Opa , oque vc me fala sobre a manutenção preventiva dela ? Eu conseguiria manter uma Duke 200 morando no interior ?
Meu medo e a falta de peças , interior mineiro. Mas sou louco com uma dessas
O importante é isso! Servir para seu propósito! O resto é balela! Abraços
Até tô pesando em pegar uma, mas tenho 1,87. Aí quebra a firma 😅
Mano tbm admiro muito essa moto mais eu tbm tenho 1.83 aí não sei se fica bom hahaha
Acredito que numa saída de semáforo a Duke só come poeira das maiores de 300 cilindradas, ou não?
Não
Essa moto é top
Da uma fortalecida no meu canal
Tá explicado pq não gosta de acelerar, sexta a 50kmh?
A moto não é minha... Vc entendeu isso?
Claro q entendi, só não fale q a moto pede marcha. O shift light é programável, não tem como andar em sexta a 50
A minha ktm só pede sexta passando de 95
Não sei se recomendaria como primeira moto. Essa moto aí é o cão. Testei uma 390 uma vez...Cara...Um neófito com um pouquinho de empolgação pode se arrombar todo com uma dessas. A ciclística dela é IMPECÁVEL. Absurdo cara...Absurdo. Baita máquina! Se não fosse o pós venda tão porco, seria minha primeira opção. Não é que ela quebre ou dê problema (NUNCA ouvi falar) mas é que não há a cesta de peças mesmo.
A 390 e meio nervosa pra quem está começando, não recomendo mesmo. Já a 200 é uma motoquinha muito equilibrada, não deixa a desejar em nada do que promete.
Duke 200 é uma excelente opção para quem tá começando!
Como proprietário, é perfeita para quem é iniciante!
Não dá susto, é segura, tem força para estrada, velocidade média acima de 100 e cidade é econômica, mas tem que saber do seguinte: para a estrada precisa acelerar até o limite de 10 mil RPM que ela desenvolve 26 cavalos, gosta de girar!!
É uma moto de MEDIO/ ALTO GIRO/Velocidade e não de Torque em baixa como CB, XRE E CG, por exemplo.
A KTM possui um bom torque de 1.96 em 8 mil rpm.
Ciclística leve ágil!
Slogan da KTM faz JUS: Ride To Race
Obs; tenho uma, não é a primeira moto, mas estou ensinando meu primo que nunca teve moto e é perfeita!
Gente, essa "paranóia" de que x moto não serve pra iniciantes e tal, em outros países ou até no Brasil tem gente que começa com 300 ou até 600 CC. lá fora é comum, Europa!
Duke 1000 vai ser difícil de achar
Cara tá reclamando da altura da moto vai comprar big t. Veiii.
E moto de arrancada veiii ktm nunca foi final ela da soco em arrancada
Hummmm
Eu estava na época namorando uma duke 390 e achei pequena mesmo , não que seja um defeito mais achei estranho Comprei a Mt 07
Não comprem, vcs vão ficar na mão no dia que precisar de peça, passem longe, eu tenho uma e eles só querem vender moto, não trazem peça, NÃO TEM PEÇA NENHUM NUNCA!
Vixi! Aí é complicado…
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