Impresionante vuelo en la carlinga con el mexicano Superjet. ¡Hecho en Rusia! - AvionesyAviadores.es
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2019
- El Sukhoi Superjet 100 (en ruso: Сухой Суперджет 100) es un avión regional bimotor de doble cable con una capacidad de 8 (VIP) a 108 (toda economía) para pasajeros. Con el desarrollo iniciado en 2000, el avión fue diseñado y encabezado por Sukhoi, una división de la compañía aeroespacial civil rusa (UAC), en cooperación con varios socios extranjeros. Su primer vuelo se realizó el 19 de mayo de 2008. El 21 de abril de 2011, el Superjet 100 realizó su primer vuelo comercial de pasajeros, en la ruta de Armavia de Ereván a Moscú.
Diseñado para competir internacionalmente con sus homólogos An-148, Embraer E-Jet y Bombardier CSeries, el Superjet 100 reclama costos operativos sustancialmente menores, a un precio de compra menor de $ 35 millones.
El ensamblaje final de la Superjet 100 es realizado por la Asociación de Producción de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur. Sus motores SaM-146 están diseñados y producidos por la empresa conjunta francesa-rusa PowerJet y el avión se comercializa internacionalmente por la empresa conjunta italiana-rusa SuperJet International. El 28 de enero de 2007, el primer SSJ fue transportado por un Antonov 124 desde Komsomolsk-on-Amur a la ciudad de Zhukovsky, cerca de Moscú, para realizar pruebas en tierra. Un representante de Sukhoi Civil Aircraft anunció el 13 de noviembre de 2007, la finalización de las pruebas estáticas necesarias para realizar el primer vuelo. El Superjet se dio a conocer en su lanzamiento oficial en el aeropuerto Komsomolsk-on-Amur Dzemgi el 26 de septiembre de 2007.
En febrero de 2008, las pruebas iniciales del motor SaM146 tuvieron éxito. También se usó un banco de pruebas Ilyushin Il-76 LL, operado por el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov, en las pruebas del motor. El 19 de mayo de 2008, tuvo lugar el primer vuelo de prueba del Superjet desde el aeropuerto de Dzemgi, en la Asociación de Producción de Aeronaves Komsomolsk-on-Amur.
En julio de 2008, las pruebas continuaron con éxito. En octubre de 2008, se completó con éxito la primera etapa del programa de pruebas de vuelo basado en fábrica de Sukhoi Superjet 100. El segundo prototipo SSJ100 también había sido volado y se inició el proceso de certificación. En diciembre de 2008, el segundo de los cuatro prototipos SSJ100 SN95003 llevó a los cielos. La aeronave realizó pruebas estándar de estabilidad y calidad de manejo, así como también verificaciones de sistemas de acuerdo con la primera asignación de vuelo. Los ingenieros de pruebas de vuelo y los pilotos se mostraron satisfechos con el rendimiento general del segundo prototipo.
Las entregas estaban programadas para comenzar a fines de 2008, y Sukhoi predijo que se entregarían 3 unidades de todas las variaciones del Superjet 100 para fines de 2016. El 7 de julio de 2008, Sukhoi confirmó oficialmente que el programa original era demasiado optimista, y Las primeras entregas comenzarán en diciembre de 2009.
A partir de enero de 2009, los dos primeros aviones habían completado más de 80 vuelos, con un total de alrededor de 2,300 horas en vuelo y pruebas en tierra. El 1 de abril de 2009, dos prototipos Superjet 100, 95001 y 95003, completaron con éxito el primer vuelo de larga distancia de este avión, cubriendo una distancia de 3.000 kilómetros desde Novosibirsk a Moscú. El 17 de abril de 2009, los pilotos de EASA realizaron los primeros vuelos de prueba en los dos prototipos. Según los comentarios de los pilotos de la EASA, la aeronave era fácil de volar. El 26 de julio de 2009, el tercero de los cuatro prototipos SSJ100 (SN95004) voló.
En el Salón Aeronáutico de París 2009, Malév Hungarian Airlines dijo que compraría 30 Superjets por un valor de 1.000 millones de dólares, lo que supone un gran impulso para las ventas, ya que hizo su debut internacional en el Salón Aeronáutico de París 2009.
A junio de 2009, 13 aviones estaban en construcción y los primeros cuatro estaban programados para ser entregados a los clientes para fines de 2010. Después de 2012, la compañía construirá 70 Superjets por año. Armavia armenia recibiría los dos primeros aviones, seguido de Aeroflot, que ha ordenado un total de 30 aviones con una opción para 15 más. Otros clientes incluyen la compañía rusa Avialeasing, Swiss Ama Asset Management Advisor y la indonesia Kartika Airlines.
ABC Aerolíneas, S.A. de C.V., que opera como Interjet, es una aerolínea mexicana de bajo costo con sede en Lomas de Chapultepec, Miguel Hidalgo, Ciudad de México, México.
Que padre me gusto , buenos pilotos mexicanos
Yo en el asiento del copiloto del auto:
-Engine start; "CHECK"
-Seat belts; "CHECK"
-Aire acondicionado; "CHECK"
-Estación de radio favorita; "CHECK"
OK, ready for the road.
Fasten belts
Jaajajaja eres chistoso
Sé que no es el mejor inglés, pero si se les entendía. Y lo digo yo, que apenas estoy aprendiendo. Para mi gusto si se entendía. Pues qué quieren, que hablen como gringos? Para mi gusto un muy buen video, amable el capitán, y buena explicación. El primer oficial, una joven promesa. Saludos!
Qué hermosa aerolínea, yo trabajé 5 años para esa aerolínea. Era la mejor!
Gracias por el video, de lo bueno muy bueno, muchas gracias. Veo algunos comentarios de quienes no conocen o no están familiarizados con la aviación. Para ellos, conforme las reglas que regulan las comunicaciones en aviación solo está permitido el inglés. Los pilotos, para obtener su certificación, deben acreditar nivel III de conocimiento y dominio del inglés, sobre todo el técnico aplicado a la aviación. Algunos dicen, debieron hablar en castellano. Yo les respondo y les digo que no, porque toda comunicación dentro de cabina debe hacerse y solo debe hacerse en inglés. Hablar en el idioma usual de los pilotos es mala práctica a veces frecuente en algunos países pero eso está prohibido.
La comunicacion entre ellos si es posible que a la hora de vuelo sea en ingles pero al hacer un video explicativo como el que hicieron hubiera sido mas lindo en español para que todos podamoss entender
Pablo Gianoni estoy de acuerdo con lo que dice.
@@TheTango0001 pero si tú jamás vas a pilotar un avión jajajajaj es más fácil q aprendas inglés a q seas piloto jajajajaja
Creo k si lo ubieran echo en español se entendería mejor
Muy bien en inglés porque en aviación es el lenguaje obligatorio. Toda comunicación dentro de la cabina de manda debe y solo debe hacerse en inglés.
@@caroluschExacto y aveces es divertido hablar otro idoma jeje
Aprende inglés para que le puedas entender....
Que pasho mi hermano..un gusto saber de ti.recordando el inicial en click! Saludos mariano.
Estava nervioso el copiloto
Si muy nervioso porque no le entendia ni pinga lo que le estaban diciendo en ingles.
Una verguenza e impresentable el comandante.
Saludos.chicos.q.interesante.
Graciaas
Good video.
Buen video señores !!
Mis Apreciados Pilotos....
Un Abrazo Fraterno...
Bueno, para mi es un gran misterio cuando el avión tiene circulación en tierra antes del despegue...
Como quien lo empieza a mover... y cuando debo soltar el freno... luego como lo llevo a la pista de despegue...
Pero y luego cuando aterriza... como llega al lugar de desembarque... si todo lo veo plano y no se a donde debo llegar...
Para mi es todo un misterio...
Gracias Señores...
DIOS los Proteja Siempre Siempre.
Otra vez...
Como se hace para saber donde se estaciona... y saber si en la puerta de salida van a instalar una escalera o un túnel de evacuación?...
Y en tal caso quien recoge a los pasajeros?
Me sigue siendo un misterio...
Discúlpemen por favor...
Gracias Gracias Gracias...
DIOS Siempre Siempre los Guarde...
Un Abrazo Fraterno.
The awkwardness of talking in a foreign language with people who share their mother's tongue is quite funny to witness
lovely team !
Pregunta
Pregunta
Pregunta...
Como hace un Piloto para darse cuenta que el tren de aterrizaje tiene problemas... si no lo puede visualizar?
Y generalmente lo diagnostican al despegar?
Gracias Gracias Gracias
Que no deben hacer la lista en Ruso?
Jaja es pravda!! Idioma inglés cualquier piloto bodeguero lo habla pero ruso muy pocos.
@@TheDictato Al parecer no conoces de aviación, pero te adelanto, el idioma obligatorio en cabina debe ser el inglés.
Los motores son "low-bypass" o "turbo-jet". Estan tambien fabricados en Russia? Esta el Superjet 100 "type certificated" en los Estados Unidos? Cuanto tardan las partes para llegar a Mexico para mantenimiento?
If You are in Mexico spanish would be better! Buen video de todos modos.
Que pena pense que estaba en español por tratarse de mexicanos pero bue se ve que estan muy domesticados a lo gringo.
@@TheTango0001 si ves todos los videos de este canal hablan en inglés aunque sean españoles, colombianos o mexicanos, hay que ver antes de criticar
mieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerda mi video favorito me encanta este video porque en el momento de despegar el avion el sonidido que genera las turbinas es muy relajante.
hay que reconocer que el ingles del primer oficial pareciera ser mejor pronunciado que el del comandante, de todas formas creo que el error está en hablar demasiado rápido sin vocalizar bien las palabras en ingles, fuera de eso se les entiende a la perfección, felicidades a los dos pilotos mexicanos!!!! :D
What a stupid description, no one word about sukhoi crashes?
How many sukhoi were operated in 2019?
The crash of the Dry Super Jet was the fault of the pilots . Which made an extremely hard landing .
ALLAH AKBAR....!!!!!
Que pena que no estee traducido al español .
¿ porqué en este canal hablan siempre en ingles cuando es para un canal español ? no lo entiendo.
Ya me desesperé no me da tiempo de ver una compañera de trabajo y
Los amo a todos
Se tenia que llamar Alejandra la más guapa de todas las sobrecargo. Wow!!!!
Quite corageous these guys. Flying a russian jet?????
quiero ser piloto de avion
Es un vídeo para público de habla inglesa?
Claro que si pues, ellos son mas Mexicanos que el pozole pero ni siquiera pueden presentarse en español.
Eso es sentimiento patrio jajajajajaj
Es video de aviación en aviación el 98 de cada 100 pilotos tiene como requisito comunicarse en inglés además los chicos lo hacen por seguir practicando su inglés
@@TheTango0001 Clase de animal ud. Siga con Lopez Obrador va muy bien.
Carlunga ??????
say a gain call sign
El idioma oficial de la.aviacion es en ingles .
Por eso el video es en ingles.
No es tan estricto como tu lo dices pero mas alla del punto pudieran haber realizado la presentacion en tierra y demas momentos en español.
Obvio que apuntan a un publico de habla gringa y no para su propio pueblo.
Les recomiendo un buen cursito de Ingles.... no se les entiende !!!
Muy feo inglés como si leyeran en espanglis
Se les entiende todo a la perfección
¿El tuyo como estará?
@@josecitohermozobello.cordo5142 ¿El tuyo como estará?
Pues yo si les entendí, y eso que apenas estoy aprendiendo jaja
Si no se puede hacer en castellano, al menos poner subtitulo en castellano
Todos latinos hablando en ingles
Cual es el modelo del avión
Es un avión ruso Sukhoi modelo Superjet 100.
Un avión bastante malo!!! No se si aun lo están volando o ya los quitaron. Hace un tiempo toda la flota de SS100 estaba en el piso por falta de repuestos
@@deapoco no es un avión malo simplemente como bien mensionas la logística en cuanto a refacciones no funcionó con su su productor en Rusia y esto derivó a tener aviones en tierra y empezar a canivalizarlos para poder tener en el aire a otros aviones. Hasta hoy en día siguen volando 2 ssj-100 para interjet los cuales pienso que no tardan en poner en tierra por obvias razones y el covid de hecho el el radar el día de ayer vi uno que hacía la ruta Villa hermosa to Mexico, pero no por esto lo puedes describir como un avión malo más bien fue mala la compra de interjet ya que no fue rentable mantener los equipos aquí en México, todos sus ssj 100 de aeroflot ( aerolínea rusa) están volando oh lo hacian antes del covid ya que el mantenimiento para ellos está a la mano, en fin te mando un saludo amigo
El limpiador arreglado con un alambrito th-cam.com/video/HrzsRtnj_QE/w-d-xo.html
No esta arreglado con un alambrito. Eso se llama "safety wire" y se utiliza para mantener y evitar el torque de turecas.
th-cam.com/video/7Xck44xYeaE/w-d-xo.html
¿¿cual fue el objetivó de hacerlo hablando inglés?
me imagino para hacerlo más internacional ya que es para internet y un canal español de aviación, aparte los pilotos deben ser capaces y la tripulación de hablar y entender ingles
Me pregunte lo mismo penosamente.
Ni siquiera por una cuestion de respeto y patriotismo se pudieron presentar en español al comienzo del video.
Se ve que el Tio Sam les quemo bien el cerebro y espero que Aero Mexico dure muchos años porque si estos dos van a buscar trabajao a una empresa Gringa ni para lavar los baños lo toman con todo el respeto que se merece la gente que realiza esa tarea y seguramente hablaria un correcto español.
Excelente vuelo.. muy buena disposición del capitán y su primer oficial .. muy profesionales sobre todo un liderazgo del capitán y una respuesta atenta de su primer oficial.. es consultativo. Participa a su tripulación información en lo referente al vuelo... al final agradece a su primer oficial de sus buenas funciones.. para mí tiene un 10/10. Excelente !!!!!!!
Pues que lo hagan en Inglés.. es super importante.. sigan practicando en ese idioma ..
No si es ruso que estan ablando o es portugues porque ingles no creo creo que es portugues
Me pregunte lo mismo penosamente.
Ni siquiera por una cuestion de respeto y patriotismo se pudieron presentar en español al comienzo del video.
Se ve que el Tio Sam les quemo bien el cerebro y espero que Aero Mexico dure muchos años porque si estos dos van a buscar trabajao a una empresa Gringa ni para lavar los baños lo toman con todo el respeto que se merece la gente que realiza esa tarea y seguramente hablaria un correcto español.
Me pongo triste cuando escucho ese inglés y peor que me escuche un blanco rasista uff me pega fuego
En que parte esta lo impresionante???? según tu titulo!!!
SAULPILOT Aviación Virtual X-Plane ✊🏻
@@reynarivera8658 Lo sabia tu pequeño cerebro de gusano no tiene argumentos para defenderse.
El chico copiloto su Inglés es más fluido que el del comandante, pero se les entienden 👍x lo visto el aterrizaje fue de lo lindo 👍que de eso se trata 👍👏👏👏👏
No se entiende nada...xq n esta en castellano che???
Volar en un avion ruso ¡¡¡¡ Hay que tener valor
Los aviones rusos son de los mejores. Hasta dependen de la Soyuz para ir a la Estación Espacial.
Es toda mala prensa hecha por occidente desde los últimos 50 . años par favorecer a Boeing, luego a Airbus
De no ser por los escenarios, el trabajo del piloto tiende a ser monótono, basado en procedimientos repetitivos una y otra vez. No me imagino hacer lo mismo toooooodoss los días.
jajajaja que grande el copi
Habla en españollllll la mitad de las cosas entendió la tripulación jajaj ,
H
Porque en inglés la línea no es Méxicana de mucho mal gusto
Sin otro particular
Me pregunte lo mismo penosamente.
Ni siquiera por una cuestion de respeto y patriotismo se pudieron presentar en español al comienzo del video.
Se ve que el Tio Sam les quemo bien el cerebro y espero que Aero Mexico dure muchos años porque si estos dos van a buscar trabajao a una empresa Gringa ni para lavar los baños lo toman con todo el respeto que se merece la gente que realiza esa tarea y seguramente hablaria un correcto español.
Quema mucho el sol...un inglés pésimo..mal pronunciado ...pésimo...cualquier niño de Acapulco o Cancún lo hablan muchísimo mejor y más fluido...cómo es posible que esté sr. Sea capitán...que acaso no les piden un inglés al cien por ciento...o solo hace vuelos domésticos.
Qué bárbaro..que vergüenza da escucharlo...
Pero para quedar bien por si lo escucha el Tio Sam
@@TheTango0001 Creo que es por que el inglés ya sean los pilotos rusos , alemanes o mexicanos es el idioma de la aviación no es por quedar bien con los Estados Unidos.
Hablais español por fi
Que pésimo ingles del piloto y primer oficial. Hasta las asistentes de vuelo estaban aguantándose la carcajada de la risa de cómo "hablan el inglés" los pilotos. LES URGEN UNAS CLASES DE INGLÉS!!
¿El tuyo como estará?
El tuyo no me imagino como estará cabron. Para que estés más informado te comparto que para ser piloto no es necesario una certificación en idioma, únicamente es necesaria una capacidad RTARI, en la que se tratan solo tecnicismos, fraseología y comunicación básica. No necesitas saber escribir poemas en inglés, ni recitar un monólogo tampoco , es básico y sencillo mi crack.
Les urge tener un poco de patriotismo y amor a su idioma para no tener que hacer estos papelones.
@@TheTango0001 Es obligatorio en este trabajo hablar inglés y para cualquier aerolínea es requisito indispensable.
Usted seria capaz de desempeñar el trabajo de estos dos profesionales con su magnifico ingles ???? Creo ( desde mi humilde opinion) que no tenemos propiedad para juzgarles al contrario estos dos Profesionales me merecen mi mayor respeto i admiracion y tambien por la humildad que demuestran....bravo por usted oficial i primer oficial he visto el video un monton de veces ..tienen toda mi admiracion ...Dios i la Virgen de Guadalupe me los guarde..🤗
si el avion es ruso un sukhoi super jet 100 la comunicacion del piloto con los auxiliares deberia de ser en ruso