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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2020
- Equilibrar una rueda es sencillo cuando entendemos el motivo por el que es necesario, así que hoy vamos a ver de qué va esto de equilibrar una rueda, por qué motivo es tan aconsejable y, finalmente, cómo se hace utilizando una equilibradora manual.
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Tu vídeo ha Sido el más explícito que he visto, gracias, te felicito 🎉
Muchas gracias por tu tienpo y vídeos con tigo aprendo gracias ❤ mil gracias dale gasssss reina
Genial video! Buen trabajo compi
Muy interesante tu video .
Gracias por compartir
Genia, excelente gracias!
Siempre muy ameno, divertido y didáctico. Espectacular trabajo como siempre 👍🏻✌️
Me encantado el vídeo, tu explicación y volver a verte. Un saludo
😊😊gracias
Buen vídeo explicativo, siempre se aprende algo✌😃
No sabes como me has ayudado, justamente me he visto toda una colección de vídeos acerca de esto y un día antes de hacerlo me encuentro con el tuyo. De verdad Gracias c'x
Saludines c;
Lo máximo en todos tus vídeos
😊 gracias
Genial, muy bien explicado
Saludos Anita desde Querétaro Mexico muy buena tu información un abrazo y un beso cuidate me gustan tus videos
Gracias 😊😊
La simplicidad mas simple simplificada !!! Ahí me has develado el secreto de como se pegan los benditos contrapesos !!! TE SIGOOOOO
Buen vídeo, me comprare la máquina esa. Un saludo
Excelente vídeo, nadie mejor que tú para explicar y hacernos ver lo importante que es el mantenimiento que debemos dar a nuestras motocicletas. Seguiremos esperando escuchar más de tus conocimientos, gracias por compartirlos.
Gracias 😊😊
Muy buen video Anna, haces que parezca todo muy sencillo! Un saludo.
😊😊gracias
Excelente video
Buen video la pura verdad saludos desde Uruguay
😊gracias
WOW LA BELLLEZA EN SU MAXIMA EXPRESION!!!! Y TODAVIA CONDUCES MOTO? NO SABIA QUE EXISTIERA TAL PERFECCION. SALUDOS DESDE MEXICO!!!!
En el anterior video que explicaste esto fue la primera vez que entendí lo que era el equilibrado de un neumático después de muchos años escuchándolo sin saber lo que era jejeje!! Gracias. Buen video.
Acabo de descubrir el canal, y es hasta la fecha el mejor que he visto sobre motos de habla hispana. Así da gusto! Sigue que llegarás lejos! ✌️ Pd. Por favor, no te conviertas en otro clónico del majes!!
Hola Anna,estás hecha una profesional ya,que bien las equilibrado a la primera,que bien lo explicas todo y que gusto da oírte con tu voz carasteristica,un saludo guapa y mucho gas ✌️👍bravo
Muy bien explicado
👌👌👌
Gracias 😊😊
eres una genia!!!
No conocía tu canal, muy buen vídeo y muy bien esplicado me suscribo like y equilibraré yo mismo mis ruedas, me ahorraré un dinerito en el cambio de neumáticos equlibrando yo mismo las ruedas.
Muchas gracias 😊 y ya verás como es muy fácil 😊
Bien explicado !!!! Gracias,
PD: Me gustaba mas el equilibrador que usabas antes,el de madera colgado en la pared.Pues fuera bromas,el que
yo utilizo son dos escuadras de metalicas mas una base de madera,todo bien ajustado y va de maravilla.
Vvvvvvv'sssss
El otro día estaba viendo el canal de Chicho, con un menda de Dunlop que hablaba todo el rato como si se estuviese aguantando un erupto, y que no veas como lo chanaba de neumáticos, y equilibran una rueda, el andova decía que el pegamento de los contrapesos pega muy bien, pero además le ponía encima un trozo de cinta americana, por doble seguridad. Me pareció una idea de competi colega!! ✌ráfagas
Joder que máquina xddddd 🥰🥰🥰. Q buen video..... Una cosa... Comentaste al principio del canal q habías hecho un curso de mecánica..., Podrías explicar oml era el curso ... Etc .... Estoy pensando en hacer uno.. pero con el curro, niños... Etc... Es complicado ... Compaginar.... Bueno... Excelente como siempre 👏
Pues no sabía lo del puntito del neumático, nunca te acostarás...
Muy bueno el vídeo.
😁😁
Genial como siempre, muy didáctico y vaya que sigo esperando tus videos para darles un buen like 👍🙏.... a todo esto en uno de tus últimos videos ibas por la montaña diciendo que no sería mala idea comprarte una casa por ahí... bueno coincidentemente estoy evaluando comprar una casa en las afueras de Santiago Chile, que aunque tenga que viajar como 1 hora al trabajo me lo voy a pegar... vale la pena.... además ya viví en San Paulo Brasil y viajaba 1 hora y 1/2 todos los días de ida y a veces hasta 2 horas de regreso... saludos 🙏
Es muy buena idea 😊😊 el trayecto al trabajo se disfruta mucho y vivir en una zona tranquila también 😊
buena ruta y mucha suerte, por ahí me comí una cabra que saltó cuando pasamos sin mas consecuencias que el susto y la anecdota para el almuerzo posterior ...
Hola gracias x tus videos y esplicaciones me ayudan mucho para resolver problemas y aprender soy luis de argentina ....
Un placer Luis y me alegro que te sean de ayuda 😊😊
@@SOYMOTO hola buenos dias me podriad informar como los encuentro en instrgran gracias x responder
@@SOYMOTO hola buenas tardes estraño los videos cuando tendremos mad videos quisiera saber si tu cbr es 600 o mil desde ya muchas gracias luis desde argentina..
Anna, de casualidad esa llanta que estas equilibrando es una Arashi para tu CBR?? Si es así molaría que hicieses un video dando tus sensaciones sobre estas llantas. Seria muy interesante. Por cierto, muy buen video y muy bien explicado todo, como siempre. Sigue así.
Gracias
Pues a mí, si limpio la llanta para pegar los contrapesos, se me varia todo lo equilibrado🐷🐷🐷🐖🐖🐖. Un vídeo genial y muy interesante, no tenía ni idea de lo del punto y la válvula 👍🏻
🤣🤣 no será para tanto. Gracias 😊😊
Eeee volvieron los videos de taller!
😁😁😁
Anna Meravigliosa.. Precisissima..sempre interessante.
Buona continuazione...Ciao
😊😊
exelente
Gracias 😊
gracias por tu video, es algo super esencial en toda rueda, pero por lo que leo en los comentarios no todo el mundo lo sabe. No todas las marcas traen punto para la válvula, solo las buenas marcas y de unos años para acá, antes, ninguna. Los buenos y delicados mecánicos, antes de poner contrapesos extra, van girando la goma sobre la llanta para encontrar el punto más adecuado, pero eso lleva tiempo y esfuerzo, otros chapuzas te cascan 50 grs en contrapesos y se quedan tan anchos.
Y otra evidencia... por si alguno no lo pilla, la rueda tiene que estar perfectamente limpia antes de contrapesar.
Ha sido un vídeo muy instructivo y explicando el por qué de las cosas. Muy bueno. @Soymoto, ¿¿has podido encontrar contrapesas de las estrechas en alguna web??
pues a día de hoy únicamente he encontrado los contrapesos comunes, los tengo en color negro que son algo más discretos pero igual de grandes
Sabes de to jodia , 🤣🤣🤣✌🏽✌🏽✌🏽✌🏽 ya aprendí a equilibrar gracias a ti Anna. No ❤❤⚘⚘
Aunque sea la trasera; equilibrar es muy importante, porque la velocidad hace unos pocos gramos de diferencia, se conviertan en kilos de fuerza que acaban deformando los labios de los retenes, lo que permite la contaminación del lubricante y de la pista de rodadura de las bolas de los cojinetes, lo que puede llegar a destruir por completo dichos rodamientos. Buen video. Gracias por compartir ✌️✌️✌️
Gracias a ti por una aportación tan técnica 😲👏👏👏😊😊😊
Si lleváis las llantas desequilibradas es porque queréis. Gracias por tu tiempo y tu ayuda.👍✌
🤣🤣 que grande Toni 😊😊
Hola! Excelente vídeo. Una explicación muy clara. Tanto es así, que casi casi por mí mismo tengo la respuesta a mi duda, pero por si acaso yo te pregunto: Le he puesto a la moto unos tapones de válvula de diseñito to reshulones de esos buenos buenos del Aliexpress :-P y sorprendentemente pesan muchísimo. Yo me esperaba recibir algo plastiquero y resulta que pesan como el martillo de Thor. ¿Me he cargado el equilibrio de las ruedas? ¿Bastaría poner el mismo peso de plomo en el lado opuesto a donde están mis nuevos tapones de válvulas hechos de una aleación infernal de iridio y adamantium? También te digo que no he notado nada raro hasta el momento, y que hablamos de unas 120/70 R15 delante y unas 160/60 R15 detrás. Gracias de antemano!
Simplemente haz el equilibrado y la máquina te dirá si queda descompensada o no 😊
En las motos que he tenido no he equilibrado la llanta a cambiar los neumaticos y no he notado nada raro.
Las motos que he tenido son de enduro, trail y scoter.
Mañana lo pruebo con la bici
Yo tengo 3 motos y con una pequeña inversión me monto y equilibro los neumáticos y esa inversión esta amortizada hace mucho tiempo.
😍
Hola Anna , hasta que peso seria logico que te agreguen en una llanta para equilibrarla, supongo que si la llanta tiene una deformacion quizas sea mas razonable reemplazarla que balancearla, muchas veces llevamos a balancear y vemos que le ponen plomos por todos lados, o no saben o no nos estan diciendo la verdad sobre el estado real de la llanta.Saludos Adrian
Gracias por el dato , consulta cómo no tengo esa balanceadora Puedo sacar el caliper y usar la misma horquilla de la moto ...??? Y por otra parte me encanta tu traje de mecánico 😘
Si me permites, no creo que puedas hacerlo en la horquilla de la moto ni en el basculante, porque el secreto de la equilibradora, es que tiene muchísimo menos rozamiento con respecto a la horquilla y eso permite que la rueda se mueva hasta alcanzar su punto de equilibrio con por mínima que sea la diferencia de peso entre un punto y otro. Eso es porque los rodamientos de las ruedas son grandes, a veces no están en perfectas condiciones lo que añade fricción, y la propia grasa de los cojinetes puede dificultar su movimiento según la temperatura ambiente, y obviamente necesitan mas fuerza (peso) para que la rueda se mueva. Eso no lo puedes notar cuando te subes a la moto, pero a la hora que que se mueva con 1 o 2 gr de peso en un punto de la llanta, si que se va a notar esa mayor fricción.
La equiilbradora tiene 4 cojinetes (2 a dada lado), muy pequeñitos y trabaja con un eje de acero muy fino y con dos conos que centran la rueda desde su eje transversal, así que la precisión es total. Saludos.
Gracias Manuel 😊😊 como bien te dice Andy no sirve hacerlo en la moto porqué hay más fricción. Lo que igual te puedes hacer una equilibradora artesanal comprando 4 rodamientos y soldando una U.
Muy buena explicación. Y ahora Anna.....nos podrías poner como equilibrar nuestras cabecitas....jiji.
Musu bat...Anna.
🤣🤣 eso aún estoy intentando aprenderlo
@@SOYMOTO esto fácil, un poco de moto terapia.
😁😁😁😁
Buen día,
La rueda tenía aire?
Y si así fuere con la presión de aire según la rueda delantera o trasera?
Gracias
Sabes si este equilibrador de ruedas tiene adaptador para coche? Te suena aver visto algún equilibrador manual que sirva para los 2?
Una pregunta, si tengo el teórico del A1 y me espero a los 18 años ,puedo hace las prácticas del a2?
Gracias moto no se me hubiera ocurrido que eso ayude a que no vibre en caso que no esté calibrada saludos desde México.
😊😊😊
Enhorabuena, muy bien explicado. Sólo veo un error: El punto amarillo del neumático debe estar en el punto más pesado del conjunto Llanta-valvula. No es siempre donde está la válvula. Te invito a que la próxima vez hagas la siguiente prueba: Pon en la equilibradora la llanta con la valvula sin montar la cubierta y después de darle con la mano te enseñará cual es el punto más pesado del conjunto llanta- válvula. En ese punto es donde debe estar el punto amarillo de la cubierta. Verás entonces que necesitarás menos plomos que antes. Te lo digo por experiencia.
Y para neumáticos que llevan cámara? Cómo se hace eso? Quiero cambiar los neumáticos de mi moto pero son de aleación con cámara. Dónde iría ese punto o como encuentro el más pesado de la llanta-válvula?
El neumatico trasero se equilibra con el disco de freno y corona? o es necesario removerlos?
Buenas Anna. Me falta verte cambiando el embrague a la cbr. Jejejeje. No se libra de nada la cbr que no puedas hacerle.jejejej
Todo llegará 🤣 que le vendría bien hacerle embrague ya
Muy buen video, pero lo más lindo es tu sonrisa! (Desde Argentina)
Las llantas de una moto de baja cilindrada no se equilibran o tambien hay que hacer eso?
Anímate!!
Podrías hacer un vídeo sobre cambio de neumáticos, Xfa. Me es complicado encontrar quien cambie neumáticos de moto porque siempre me dicen que no cuentan con la herramienta para hacerlo, para mí que tampoco saben 🙄🙄
Omar, busca en las listas de reproducción de este canal y verás que lo tiene muy bien explicado y demostrado como lo hace ELLA SOLA. Claro que herramientas tienes que tener porque las gomas son muy duras para destalonar, sacar y meter los neumáticos. Pero si no tienes a mano ningún taller de confianza, merece la pena compar esas herramientas por que cada año vas a cambiar una o dos neumáticos y ¿quien mejor que tu va a cuidar de que el trabajo esté bien hecho? Saludos.
@@AndyDev07 Gracias!!, voy a buscarlo 🙂✌
Gracias @@AndyDev07 😊😊
Saludos guapa! estoy convencido de que el balanceo de las cubiertas incluso puede ser un elemento de seguridad, ahora te consulto, en las motos existe un equivalente del "alineado" que se hace a los autos?, es que me han dicho que no pero imagina que al ajustar la cadena el mecanico deja ligeramente mas ajustado un lado que el otro, eso haría que la rueda no estuviera perfectamente alineada con el sentido de giro, no se si me explico, bueno tu me dirás jeje, perdon la ignorancia y un saludo desde Argentina!
Hola ! Pues eso que dices pasa más a menudo de lo que la gente imagina. Cuando montas la rueda en los laterales hay dos tensores, uno en cada lado, y eso sirve para alinear el eje de la rueda trasera y dejar la tensión correcta en la cadena. Si no se dejan los dos tensores a la misma distancia, el eje estaría girando torcido y eso pues puede provocar que se deforme el eje, que se rompan los cojinetes, disco de freno…. Generalmente si se ajusta con un poco de cabeza la diferencia será poca porque el basculante ya trae unas marcas para alinear de forma decente por lo que en el peor de los casos se suele escuchar un roce que llama la atención y el mecánico rápido detecta el problema. Para dejarlo perfecto yo lo hago siempre con un pie de rey midiendo en ambos lados la distancia del tornillo del tensor a la parte fija del basculante donde apoya.
@@SOYMOTO muchas gracias por la respuesta, yo percibo que el freno trasero yendo a baja velocidad hace un pequeño roce en un punto al girar, creo que podría ser la causa. Saludos!
7:25 Chocolaaaate!!!! 🍫🍫🙂🙂
A este paso terminarás poniendo tu propio taller 🙂😘✌
Pues tampoco lo descarto 🤭🤣
Donde compraste la equilibradora .un saludo
Esa la compré en una web que se llama EMOBEX 😊
Y cuando vas a presentar la cb650?
La semana que viene 😊😊
Y que sucede si al cambiar la llanta queda mal en su instalación. Como se arregla eso
No entiendo a qué te refieres con que queda mal en su instalación 😅
que maravilla de aparato, la verdad que es mas simple que el mecanismo de un botijo jj, me parece a mi o le estas hechando horas al gym para darle fuerte al enduro
Los doble-sentidos de Anna, siempre a la orden jajaja
🤣🤣🤣 sino no sería yo
Para mi es incómodo sentir vibraciones en la autovía, es decir, no me siento cómodo, tranquilo, conduciendo
Si no me se equilibrar yo, como voy a equilibrar los neumáticos 🤦🏻♂️🤪
D'aquí no res ja sabràs més que jo... 😉
Igual la pregunta es absurda, pero se equilibra el neumático con presión o sin presión
Hola ! Se equilibra hinchada 😊
yo no equilibro las mías y me va cojonudo ni me entero de las vibras
La rueda tenía aire,?
Acetona al 10% valdría?
🤔 creo que sí
Con chocolate del otro también queda equilibrada la rueda hahahah
Y yo con la idea, de que se me duerme la mano por débil, pues manos a la obra, a equilibrarla, aun que es una vergüenza que una abogado nos de el consejo. Gracias ANNA
😊😊😊 ya tienes una pista aunque se puede deber a otras cosas también 😊
Que sepas que así, no me concentro. De qué estábamos hablando... a sí de equilibrar una rueda.
Está claro que como en casa en ningún sitio, pero tener un soporte para equilibrar las ruedas si no te dedicas y le vas a dar mucho uso...
Arregla ese audio!!! Ese eco del garaje me mata! Muy interesante el vídeo!
Y alfinal solo era mugre en el neumático no xD
🤣🤣🤣
No entendí
- Le traigo la moto de mi mujer, dice que vibra...
- Estará desequilibrada
- Como una jodida cabra!!
Jajajajajajajaja jajajajajajaja
Pd. La desmontadora y equilibradora que tengo yo son de eBay, a menos de 30€ cada una... Los consumibles si son de emobex y otros útiles de bt-ingenieros. Por cierto, el jabón de manos de bt-ingenieros es cojonudo, lo recomiendo al 100%
🤣🤣🤣 qué crack !
Pues tengo que probar lo del jabón porqué cualquier día no me dejan entrar a la oficina 🤣
@@SOYMOTO Prueba y me cuentas... Cuando lo abres no inspira confianza, pero de verdad, fíate de mi que en el trabajo tengo Gringo, y este va igual o mejor...