Đề nghị mấy anh thợ sửa xe lên video đừng đổ tại khách k thay nhớt thường xuyên mà không phải là 1 nguyên nhân khác. Xe mới chạy 10 ngàn km mà khô hết nhớt làm clip test di mình đền lại con xe mới. Mình từng chứng kiến bà chị chạy hằng ngày bằng sh mode 2019. Chạy hơn 2 năm. Nhiu km thì mình k rõ nhưng ước tính k dưới 10 ngày km nhưng thay ra vẩn còn 600ml. Mà xe thì vẩn êm...
Mình đi Future đi 10000km thay vẫn bình thường ODO hiện giờ là 98000km, dưới 10000km mình đi 1500km thay nhớt 1 lần, dưới 20000km thì 2000km 1 lần từ khi 80000km thì mình để 10000km mới thay, thay ra nhớt hơi đen xíu, mây hơi lỳ chứ đâu đến nỗi khô nhớt. Nếu động cơ tốt bạn chạy 10000km thay nhớt không hao bao nhiêu. Chiếc xe này bị rò rỉ ở chổ nào nên nhớt mới bị khô, còn bình thường nếu bạn châm 800ml thì thay ra thì từ 700-900ml.
Ko có nhà sane xuất nào khuyên xe đi 10k km thay nhớt hết xe chạy càng nhiều hao mòn càng lớn càng phải thay sớm, hoặc độ nhớt đặc hơn đây ông đi ngược lại nguyên lý hoạt động của động cơ ko biết ông đến từ hành tinh nào.
@ Đúng rồi bạn chẳng có nhà sản xuất hay nhà bán nào khuyên 10000km/1 lần thay nhớt cả. Họ chỉ khuyến cáo bạn nên thay nhớt sau 1500-2000km đối với xe máy. Ban đầu mình cũng làm vậy, nhưng sau khi mình đọc một bài báo họ nói rằng không có cơ sở khoa học nào nói rằng sau 1500-2000km thì nhớt bôi trơn của bạn sẽ mất tác dụng nó tuỳ vào điều kiện sử dụng của bạn. Nếu bạn sử dụng bình thường không quá tải nhiều sau 5000-7000km. Thì dầu bôi trơn đó vẫn đảm bảo xe của bạn hoạt động bình thường. Mình đã thử nghiệm trên chính chiếc xe Future 125fi, mình đã tăng từ 2000km/1lần thay nhớt rồi 3000km/1lần, mỗi lần thay mình tăng lên 1000km, hiện giờ mình đã thay hết 10000km/1lần mình dừng lại ở mức độ 10000km/1lần. Xe mình mua mới tháng 1-2019 mình ước tính đến tháng 1-2025 sẽ hơn 100000km vì hiện giờ đã 98000km. Trung bình mình đi hơn 15000km/năm. Mình chuản bị thay lần hai cho 10000km. Bài báo đó phân tích, tức nhiên khi bạn đi khoảng 1500-2000km thay theo khuyến cáo sẽ tốt hơn, nhưng nó không có lợi về kinh tế và môi trường. Và bản thân những người bán nhớt họ khuyên bạn càng thay nhiều càng tốt vì họ bán được nhiều hàng. Bạn cứ tính đi với xe tôi đi khoảng 15000km/năm thì thay khuyến cáo tối thiểu thay 7,5 lần nhớt. Còn hiện tại tôi chỉ thay 1,5 lần/năm. Bạn hãy tưởng tượng Việt Nam có khoảng 80triệu xe gắn máy nếu theo khuyến cáo mỗi năm thay 3-4 lần thôi tính khoảng 3 lít nhớt. Thì mỗi năm Việt nam đã thảy bỏ 240 triệu lít nhớt cũ. Bạn vừa tốn tiền vừa gây hại môi trường, tôi không khuyến cáo bạn làm như tôi như bạn có thể thử nghiệm kiểm chứng, mình đã thử nghiệm trên chiếc thứ hai là suzuki viva 110, mua mới tháng 2-2006 giờ đứt công tơ mét rồi mình không biết chính xác một năm chạy bao nhiêu. Nhưng 1 năm thay nhớt 1 lần nó vẫn chạy bình thường, có lần mình chạy con suzuki liên tục từ chổ làm về nhà đi về hết 100km trong 4 tháng thấy xe lì quá thay nhớt. Đúng như bạn nói nó hơi đặc nhưng nó vẫn hoạt động được. Thì tuỳ mỗi người thôi, mấy xe cũ của mình đi nhiều thì 1 năm thay một lần đi ít thì cả 2 năm. Nếu các bạn có thử nghiệm thì hãy thử nghiệm trên những chiếc xe cũ và kiểm tra không bị rò rỉ nhớt và lỏng bạc. Chạy xe cũ mà ra khói trắng khói đen thì bạn không nên làm vì nhớt bị rò rỉ qua bạc pít tông.
Tôi cũng đi tầm 10.000 thay 1 bình nhớt hoặc hơn 10.000 nữa á, xe ga ăn nhớt hơn xe số...xe tôi xe số, và cách tiết kiệm tiền nhớt như sau...mua 1 bình 1 lít, loại 140k đến 160k...châm vào 750 vì trong xe con khoản 50...dư 250ml...chạy 2 tháng khoản 6000 cây...vì 1 ngày tôi di chuyển tầm 100 cây...sau đó châm thêm 250ml vào xe...chạy khoản 2 tháng nữa là xong 1 bình nhớt...cứ thế là 1 năm tôi thay tầm 3..4 bình...xe chạy chán rồi bán đổi xe khác, hơi đâu phải sợ nó hư.
@@Daviddinh2508 nhớt cũ sau khi sử dụng hoàn toàn có thể tái chế để sử dụng lại nên việc không có gì gọi là ô nhiễm môi trường còn lợi ích kinh tế tiết kiệm cho bạn tiền thay nhớt xong hư hao động cơ bên trong xe tốn tiền sửa xe thì cái nào lợi hơn? Đúng như b nói nhớt có thể chạy đén 10k km vẫn còn khả năng bôi trơn nhưng vấn đề cặn bẩn carbon kim loại rơi ra từ quá trình vận hành bên trong động cơ sẽ đầy cặn bẫn bên trong khoang máy và việc thay nhớt là 1 cách để thải những cặn bẩn mạt sắt đó ra và sau đó thay nhớt mới để tiếp tục một quá trình mới. Nhà tôi qua nhiều đời xe lắm rồi từ hồi xe dream thái ngày xưa tới tận AB bây giờ tôi vẫn 1000km thay nhớt hãng loại 100k và chưa chiếc nào phải chẻ máy làm lại hết. Hơn nữa chưa biết thay nhớt có hiệu quả sớm không nhưng con người ăn cơm cũng phaie cho chiếc xe của mình ăn nhớt ăn xăng chứ tiết kiệm mấy cái đó để rồi xe khôg hoạt động hiệu quả nóng náy gào máy thì tiết kiệm để làm gì trong khi chỉ có 100k để lòng đỡ lăn tăn.
@@Supiter. xui cho ai mua phải xe của bác. Hèn chi cùng 1 loại xe có người khen ngon bền có người chê dở chạy nóng gào hao xăng rồi chưa gì chẻ máy làm lại đúng của bền tại người thôi.
Xe grande 2024 mình mới mua trong hãng ra,nhưng không biết vì sao lúc máy nguội lên ga hay bị róc máy,xe bị ì không bốc,lúc chạy nóng máy thì đỡ róc máy,chạy bốc hơn,nhưng cũng đỡ hơn chút thôi,ra hãng thì họ nói tại dòng xe nó vậy,thua luôn,xe mới mua mà lên dốc cầu không nổi,xe 125 mà còn yếu hơn vison,mong bạn cho biết nguyên nhân,nếu dc mình đem xe qua chổ bạn làm,cảm ơn bạn
nhớt lọt vào buồng đốt ít nhiều sau mỗi lần pittong di chuyển lên xuống , lượng nhớt này sẽ bị đốt và đi ra ngoài theo ống xả , dù pittong có các miếng bạc ngăn nhớt nhưng chạy lâu vẫn ko thể khít hoàn toàn , nhất là khi nhớt chạy lâu ko còn bôi trơn tốt thì pittong và lòng sẽ bị xước dẫn đến nhớt bị rò rỉ vào buồng đốt ngày càng nhiều
@@duythanh1729 Dohc mà sài bạc đạn cũng không tới nổi đâu fen! ktm sài bạc đạn nó quýnh phà phà. Còn Winner nó sài bạc chụp nên dung sai cực nhỏ, nhớt phải ko quá đặc và phải sạch và phải đủ áp 😅
Đề nghị mấy anh thợ sửa xe lên video đừng đổ tại khách k thay nhớt thường xuyên mà không phải là 1 nguyên nhân khác. Xe mới chạy 10 ngàn km mà khô hết nhớt làm clip test di mình đền lại con xe mới. Mình từng chứng kiến bà chị chạy hằng ngày bằng sh mode 2019. Chạy hơn 2 năm. Nhiu km thì mình k rõ nhưng ước tính k dưới 10 ngày km nhưng thay ra vẩn còn 600ml. Mà xe thì vẩn êm...
làm video chứng minh đi chứ mõm vậy ai dám tin
Mình đi Future đi 10000km thay vẫn bình thường ODO hiện giờ là 98000km, dưới 10000km mình đi 1500km thay nhớt 1 lần, dưới 20000km thì 2000km 1 lần từ khi 80000km thì mình để 10000km mới thay, thay ra nhớt hơi đen xíu, mây hơi lỳ chứ đâu đến nỗi khô nhớt. Nếu động cơ tốt bạn chạy 10000km thay nhớt không hao bao nhiêu. Chiếc xe này bị rò rỉ ở chổ nào nên nhớt mới bị khô, còn bình thường nếu bạn châm 800ml thì thay ra thì từ 700-900ml.
Ko có nhà sane xuất nào khuyên xe đi 10k km thay nhớt hết xe chạy càng nhiều hao mòn càng lớn càng phải thay sớm, hoặc độ nhớt đặc hơn đây ông đi ngược lại nguyên lý hoạt động của động cơ ko biết ông đến từ hành tinh nào.
@ Đúng rồi bạn chẳng có nhà sản xuất hay nhà bán nào khuyên 10000km/1 lần thay nhớt cả. Họ chỉ khuyến cáo bạn nên thay nhớt sau 1500-2000km đối với xe máy. Ban đầu mình cũng làm vậy, nhưng sau khi mình đọc một bài báo họ nói rằng không có cơ sở khoa học nào nói rằng sau 1500-2000km thì nhớt bôi trơn của bạn sẽ mất tác dụng nó tuỳ vào điều kiện sử dụng của bạn. Nếu bạn sử dụng bình thường không quá tải nhiều sau 5000-7000km. Thì dầu bôi trơn đó vẫn đảm bảo xe của bạn hoạt động bình thường. Mình đã thử nghiệm trên chính chiếc xe Future 125fi, mình đã tăng từ 2000km/1lần thay nhớt rồi 3000km/1lần, mỗi lần thay mình tăng lên 1000km, hiện giờ mình đã thay hết 10000km/1lần mình dừng lại ở mức độ 10000km/1lần. Xe mình mua mới tháng 1-2019 mình ước tính đến tháng 1-2025 sẽ hơn 100000km vì hiện giờ đã 98000km. Trung bình mình đi hơn 15000km/năm. Mình chuản bị thay lần hai cho 10000km. Bài báo đó phân tích, tức nhiên khi bạn đi khoảng 1500-2000km thay theo khuyến cáo sẽ tốt hơn, nhưng nó không có lợi về kinh tế và môi trường. Và bản thân những người bán nhớt họ khuyên bạn càng thay nhiều càng tốt vì họ bán được nhiều hàng. Bạn cứ tính đi với xe tôi đi khoảng 15000km/năm thì thay khuyến cáo tối thiểu thay 7,5 lần nhớt. Còn hiện tại tôi chỉ thay 1,5 lần/năm. Bạn hãy tưởng tượng Việt Nam có khoảng 80triệu xe gắn máy nếu theo khuyến cáo mỗi năm thay 3-4 lần thôi tính khoảng 3 lít nhớt. Thì mỗi năm Việt nam đã thảy bỏ 240 triệu lít nhớt cũ. Bạn vừa tốn tiền vừa gây hại môi trường, tôi không khuyến cáo bạn làm như tôi như bạn có thể thử nghiệm kiểm chứng, mình đã thử nghiệm trên chiếc thứ hai là suzuki viva 110, mua mới tháng 2-2006 giờ đứt công tơ mét rồi mình không biết chính xác một năm chạy bao nhiêu. Nhưng 1 năm thay nhớt 1 lần nó vẫn chạy bình thường, có lần mình chạy con suzuki liên tục từ chổ làm về nhà đi về hết 100km trong 4 tháng thấy xe lì quá thay nhớt. Đúng như bạn nói nó hơi đặc nhưng nó vẫn hoạt động được. Thì tuỳ mỗi người thôi, mấy xe cũ của mình đi nhiều thì 1 năm thay một lần đi ít thì cả 2 năm. Nếu các bạn có thử nghiệm thì hãy thử nghiệm trên những chiếc xe cũ và kiểm tra không bị rò rỉ nhớt và lỏng bạc. Chạy xe cũ mà ra khói trắng khói đen thì bạn không nên làm vì nhớt bị rò rỉ qua bạc pít tông.
Tôi cũng đi tầm 10.000 thay 1 bình nhớt hoặc hơn 10.000 nữa á, xe ga ăn nhớt hơn xe số...xe tôi xe số, và cách tiết kiệm tiền nhớt như sau...mua 1 bình 1 lít, loại 140k đến 160k...châm vào 750 vì trong xe con khoản 50...dư 250ml...chạy 2 tháng khoản 6000 cây...vì 1 ngày tôi di chuyển tầm 100 cây...sau đó châm thêm 250ml vào xe...chạy khoản 2 tháng nữa là xong 1 bình nhớt...cứ thế là 1 năm tôi thay tầm 3..4 bình...xe chạy chán rồi bán đổi xe khác, hơi đâu phải sợ nó hư.
@@Daviddinh2508 nhớt cũ sau khi sử dụng hoàn toàn có thể tái chế để sử dụng lại nên việc không có gì gọi là ô nhiễm môi trường còn lợi ích kinh tế tiết kiệm cho bạn tiền thay nhớt xong hư hao động cơ bên trong xe tốn tiền sửa xe thì cái nào lợi hơn? Đúng như b nói nhớt có thể chạy đén 10k km vẫn còn khả năng bôi trơn nhưng vấn đề cặn bẩn carbon kim loại rơi ra từ quá trình vận hành bên trong động cơ sẽ đầy cặn bẫn bên trong khoang máy và việc thay nhớt là 1 cách để thải những cặn bẩn mạt sắt đó ra và sau đó thay nhớt mới để tiếp tục một quá trình mới. Nhà tôi qua nhiều đời xe lắm rồi từ hồi xe dream thái ngày xưa tới tận AB bây giờ tôi vẫn 1000km thay nhớt hãng loại 100k và chưa chiếc nào phải chẻ máy làm lại hết. Hơn nữa chưa biết thay nhớt có hiệu quả sớm không nhưng con người ăn cơm cũng phaie cho chiếc xe của mình ăn nhớt ăn xăng chứ tiết kiệm mấy cái đó để rồi xe khôg hoạt động hiệu quả nóng náy gào máy thì tiết kiệm để làm gì trong khi chỉ có 100k để lòng đỡ lăn tăn.
@@Supiter. xui cho ai mua phải xe của bác. Hèn chi cùng 1 loại xe có người khen ngon bền có người chê dở chạy nóng gào hao xăng rồi chưa gì chẻ máy làm lại đúng của bền tại người thôi.
Dùng nòng grande vậy mình thay pitong với bộ bạc của grande lun được không anh
@@omegadtc3843 pít tông khác
Xe grande 2024 mình mới mua trong hãng ra,nhưng không biết vì sao lúc máy nguội lên ga hay bị róc máy,xe bị ì không bốc,lúc chạy nóng máy thì đỡ róc máy,chạy bốc hơn,nhưng cũng đỡ hơn chút thôi,ra hãng thì họ nói tại dòng xe nó vậy,thua luôn,xe mới mua mà lên dốc cầu không nổi,xe 125 mà còn yếu hơn vison,mong bạn cho biết nguyên nhân,nếu dc mình đem xe qua chổ bạn làm,cảm ơn bạn
Do tk xăng quá, bạn để ý dòng fi mà tk xăng quá sẽ rốc máy
@@BinhNguyen-o9hmình chỉnh cho hao xăng một chút dc không bạn,chứ tiết kiệm xăng mà chạy yếu với róc máy thì bực mình lắm
Đổ cây xăng petro nhé đổ xăng tào lao róc là phải
Lỗi do khách hàng 😂
Mọi người đều biết thay nhớt đúng định Kỳ thì đâu có clip để coi kkk
Nguyên nhân tại sao lại hết nhớt , và số nhớt đã đi đâu trong quá trình sử dụng
nhớt lọt vào buồng đốt ít nhiều sau mỗi lần pittong di chuyển lên xuống , lượng nhớt này sẽ bị đốt và đi ra ngoài theo ống xả , dù pittong có các miếng bạc ngăn nhớt nhưng chạy lâu vẫn ko thể khít hoàn toàn , nhất là khi nhớt chạy lâu ko còn bôi trơn tốt thì pittong và lòng sẽ bị xước dẫn đến nhớt bị rò rỉ vào buồng đốt ngày càng nhiều
Bạn làm ở đâu địa chỉ
177 TRẦN NÃO Q2 BẠN NHÁ
Tội con xe.
Yamaha tow mih ơ dau zay a
177 trần não q2
Bạn cho hỏi bộ nòng + bạc + pitong xe novo6 bao nhiêu vậy ?
Bạn làm combo bảo dưỡng xe janus để tiết kiệm xăng ....xe mình dạo này hao xăng quá khi sữa thay kim pom xăng😢😢😢
may không phải là dòng dohc của winner chứ nếu là máy winner thì xác định
Dohc hụp tí nhớt là banh hết
@@duythanh1729 Dohc mà sài bạc đạn cũng không tới nổi đâu fen! ktm sài bạc đạn nó quýnh phà phà. Còn Winner nó sài bạc chụp nên dung sai cực nhỏ, nhớt phải ko quá đặc và phải sạch và phải đủ áp 😅
@@tri11104 nó xài miểng thay thế đơn giản
@@duythanh1729 miễng như xe hơi là bao êm luôn rồi