ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
วิวสวยมากครับ ผมอยากนั่งรถไฟชมวิวสายเหนือสักครั้งหนึ่ง ขอบคุณที่นำมาแบ่งปันให้รับชมครับ ❤❤
อยากไปสถานีป๋ายราง.สักคนั้งกับวิวสวยๆ
ภูมิทัศน์จาก สถานีรถไฟขุนตาน ลงไปยังสถานีทาชมพูศาลาแม่ทา และตลอดทางจนถึงเชียงใหม่ นายหน้าฝน ปลายฝนต้นหนาว มาจนถึงประมาณต้นเดือนพฤศจิกายนก็จะสวยงามเขียวขจี จากนั้นก็จะเข้าสู่ ภูมิอากาศที่เริ่มจากแห้งแล้ง ไปจนถึงประมาณเดือนพฤษภาคม กลางเดือนพฤษภาคมซึ่งจะเป็นหน้าฝน สภาพปลาก็จะแห้งแล้งสีน้ำตาล มีนาเมษาไม่ต้องพูดถึง เริ่มตั้งแต่กุมภาพันธ์หลังตรุษจีนไฟป่ามาแล้ว และที่สำคัญเส้นทางนี้ ผู้โดยสารที่จะต้องนั่งรถไฟไปเชียงใหม่ในเส้นทางกรุงเทพฯ - เชียงใหม่ ที่ผ่านลำปางห้างฉัตร อุโมงค์ ขุนตาน สะพานข้ามเหว 3 สะพาน 3 หอ 2 หอ composite สะพานขาวทาชมพู สะพานข้ามลำน้ำกวงก่อนเข้าลำพูน ทางตัดสารพัด ก่อนเข้าสถานีรถไฟเชียงใหม่จากสถานีรถไฟลำพูน ก็จะเป็นระบบทางเดียวไปไม่ต่ำกว่า 10 ปี แต่จะมีเส้นทางใหม่นั่นก็คือเส้นทางรถไฟสายเด่นชัยเชียงรายเชียงของ หรือสายล้านนาตะวันออก กำลังก่อสร้างไปแล้วความคืบหน้าเร็วกว่า ที่กำหนดไว้ 0.48 เปอร์เซ็นต์ เส้นทางนี้ล่ะครับสุดยอดถ้าเสร็จ บะหมี่อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศไทย รับทำ TH-cam ก็ไปทำกันหลายท่าน อุโมงค์แม่กา ที่กำลังก่อสร้างอยู่ อีก 50 เดือนเสร็จ เส้นทางสายนี้ 323 จุด 1 กิโลเมตร จากเด่นชัยไปจนถึงเชียงของ ระบบทางคู่และอนุสัญญาที่ทันสมัย 4 สถานีใหญ่ 6 สถานีย่อย 24 ป้ายหยุดรถ วีพลัสจะสวยสุดขบวนรถผ่านอุโมงค์เข้าสู่สถานีพะเยา ส่วนทางคู่ไปเชียงใหม่ ในเส้นทางสายเหนือลพบุรีปากน้ำโพยังไม่เสร็จ ใกล้ๆแล้ว แต่ช่วงจากปากน้ำโพไปพิษณุโลก หรือไปเด่นชัย ยังไม่ได้มีการอนุมัติงบประมาณก่อสร้าง แล้วจากเด่นชัยไปเชียงใหม่ อันนี้ก็ยังไม่รู้หัวรู้หาง ไปที่แน่ๆ 2 สายบ้านไผ่นครพนมเด่นชัยเชียงรายเชียงของเสร็จแน่นอนปี 71 สภาพทางก็จะเป็นแบบนี้ ไปเชียงใหม่ สายใต้ถึงชุมพร ตอนนี้เปลี่ยนเวลาใหม่ เร็วกว่าเดิม 2-3 ชั่วโมง กลางปี 67 ก็คงจะปรับใหม่อีกรอบเพราะเสร็จสมบูรณ์ สวนต่อขยายชุมพรลงไปจนถึงปาดังเบซาร์ก็ยังเงียบกริบ เพราะจะไปเริ่มสร้างทางจากขอนแก่นไปหนองคายก่อน เพราะเป็นเส้นทางสำคัญคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ สินค้าที่จะไปจากไทย ผลไม้ คอนเทนเนอร์ผ่านแดน หลังจากจีนมาไทยจีนไปท่าเรือแหลมฉบังลงเรือไป ยังประเทศต่างๆ เปิดเดินรถกันอย่างหนาแน่น ทางคู่ช่วงชุม ทางถนนจิระไปอุบลก็ อีกหลายปี ทั้งนี้ต้องคำนึงถึงงบประมาณที่จะต้องใช้ คิดถึงรัฐบาลที่ผ่านมาที่ ตั้งใจพัฒนาระบบรางจนเป็นรูปเป็นร่าง รถไฟก็เช่นกัน ต้องพยายามหาเครื่องมือทำมาหากิน โดยเฉพาะรถโดยสาร สารพัดชั้น มาบริการเพราะยังใช้ตู้รถไฟเก่า นานกว่า 60 ปีอยู่เลย
วิวสวยครับพี่
ความรับผิดชอบของ พขร.ชค.สูงมาก จากที่ดูไม่เพียงแค่ขับเคลื่อนขบวนไปเท่านั้น ยังต้องระมัดระวังจุดตัดทางข้ามจนแน่ใจว่ากั้นแล้วหยุดแล้ว จึงนำรถผ่านไป ซึ่งจุดตัดของเราเยอะมากเหลือเกิน ทำหน้าที่ได้ยอดเยี่ยมจริงๆครับ
วิวสวยเงียบเหงาวังเวงน่ากลัวหวาดเสียวแต่ขอชมคนขับเก่งมักมาก👍👍👍👋👋
ดูแล้วเหมือนได้ไปเที่ยวดีครับ
ทางรถไฟลัดเลาะไปตามป่าเขา ดูธรรมชาติดีนะครับ บางที่ก็ดูน่ากลัว วังเวง อีกอย่างครับ เวลาซ่อมบำรุงรางก็น่ากลัวนะครับ
เคยไปเชียงใหม่กับขบวน 8 หลับยาวเลยคะ😂😂😂
Oh my godness Thailand amezing.
❤✌🎉
วัวดีจ้าหนูกลัวผี😢😊😅😮
มีรางเดียวแบบนี้ ถ้ามีการช่อมรางทำไงครับ หยุดวิ่งเลยเหรอครับ
เขาจะซ่อมตอนว่างๆไม่มีรถวิ่งครับ
สวัสดีครับพี่ทัศน์ ใช้หัวรถจักรอะไรทำขบวนครับ
สภาพแวดล้อมทางรถไฟเป็นแบบนี้นี่เอง ตอนขากลับจากเชียงใหม่นอนยาว ๆ นอนชั้น 2 จนถึงบางซื่อ โทรศัพท์ไม่มีสัญญาณเลยทำไรไม่ได้
ผมอยู่ศีรษะเกศเคยไปเปลียนรางอยู่แถวนี้
น่าจะสร้างรางคู่
นั่งรอที่สะพานขาวเลย รถไฟโผล่ออกป่ามา ถ่ายวีดีโอสวยงามมากๆ น้ำแม่ทา ... แยกที่ชนสิบล้อพ่วงขนข้าวเปลือก น23. จุดตัดซ้ายมือ รพ.ปริ้น-ขนส่งลำพูนขวามือครับ ต่อไปสะพานดำ(สนิมเครอะ เลิกใช้)เข้า ส. ลำพูน
เราเป็นคนลำพูน ดูยังไงลำพูนก็เหมือนเดิม ไม่มีการพัฒนาที่ทันสมัยเลย นอกจากมีรถไฟฟ้าความเร็วสูง สร้างโดยไทยญี่ปุ่น ความรวดเร็วในการเดินทางคงเร็วขึ้น
ทางสายเหนือโค้งสวยจัง
วิวสวยมากครับ ผมอยากนั่งรถไฟชมวิวสายเหนือสักครั้งหนึ่ง ขอบคุณที่นำมาแบ่งปันให้รับชมครับ ❤❤
อยากไปสถานีป๋ายราง.สักคนั้งกับวิวสวยๆ
ภูมิทัศน์จาก สถานีรถไฟขุนตาน ลงไปยังสถานีทาชมพูศาลาแม่ทา และตลอดทางจนถึงเชียงใหม่ นายหน้าฝน ปลายฝนต้นหนาว มาจนถึงประมาณต้นเดือนพฤศจิกายนก็จะสวยงามเขียวขจี จากนั้นก็จะเข้าสู่ ภูมิอากาศที่เริ่มจากแห้งแล้ง ไปจนถึงประมาณเดือนพฤษภาคม กลางเดือนพฤษภาคมซึ่งจะเป็นหน้าฝน สภาพปลาก็จะแห้งแล้งสีน้ำตาล มีนาเมษาไม่ต้องพูดถึง เริ่มตั้งแต่กุมภาพันธ์หลังตรุษจีนไฟป่ามาแล้ว และที่สำคัญเส้นทางนี้ ผู้โดยสารที่จะต้องนั่งรถไฟไปเชียงใหม่ในเส้นทางกรุงเทพฯ - เชียงใหม่ ที่ผ่านลำปางห้างฉัตร อุโมงค์ ขุนตาน สะพานข้ามเหว 3 สะพาน 3 หอ 2 หอ composite สะพานขาวทาชมพู สะพานข้ามลำน้ำกวงก่อนเข้าลำพูน ทางตัดสารพัด ก่อนเข้าสถานีรถไฟเชียงใหม่จากสถานีรถไฟลำพูน ก็จะเป็นระบบทางเดียวไปไม่ต่ำกว่า 10 ปี แต่จะมีเส้นทางใหม่นั่นก็คือเส้นทางรถไฟสายเด่นชัยเชียงรายเชียงของ หรือสายล้านนาตะวันออก กำลังก่อสร้างไปแล้วความคืบหน้าเร็วกว่า ที่กำหนดไว้ 0.48 เปอร์เซ็นต์ เส้นทางนี้ล่ะครับสุดยอดถ้าเสร็จ บะหมี่อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศไทย รับทำ TH-cam ก็ไปทำกันหลายท่าน อุโมงค์แม่กา ที่กำลังก่อสร้างอยู่ อีก 50 เดือนเสร็จ เส้นทางสายนี้ 323 จุด 1 กิโลเมตร จากเด่นชัยไปจนถึงเชียงของ ระบบทางคู่และอนุสัญญาที่ทันสมัย 4 สถานีใหญ่ 6 สถานีย่อย 24 ป้ายหยุดรถ วีพลัสจะสวยสุดขบวนรถผ่านอุโมงค์เข้าสู่สถานีพะเยา ส่วนทางคู่ไปเชียงใหม่ ในเส้นทางสายเหนือลพบุรีปากน้ำโพยังไม่เสร็จ ใกล้ๆแล้ว แต่ช่วงจากปากน้ำโพไปพิษณุโลก หรือไปเด่นชัย ยังไม่ได้มีการอนุมัติงบประมาณก่อสร้าง แล้วจากเด่นชัยไปเชียงใหม่ อันนี้ก็ยังไม่รู้หัวรู้หาง ไปที่แน่ๆ 2 สายบ้านไผ่นครพนมเด่นชัยเชียงรายเชียงของเสร็จแน่นอนปี 71 สภาพทางก็จะเป็นแบบนี้ ไปเชียงใหม่ สายใต้ถึงชุมพร ตอนนี้เปลี่ยนเวลาใหม่ เร็วกว่าเดิม 2-3 ชั่วโมง กลางปี 67 ก็คงจะปรับใหม่อีกรอบเพราะเสร็จสมบูรณ์ สวนต่อขยายชุมพรลงไปจนถึงปาดังเบซาร์ก็ยังเงียบกริบ เพราะจะไปเริ่มสร้างทางจากขอนแก่นไปหนองคายก่อน เพราะเป็นเส้นทางสำคัญคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ สินค้าที่จะไปจากไทย ผลไม้ คอนเทนเนอร์ผ่านแดน หลังจากจีนมาไทยจีนไปท่าเรือแหลมฉบังลงเรือไป ยังประเทศต่างๆ เปิดเดินรถกันอย่างหนาแน่น ทางคู่ช่วงชุม ทางถนนจิระไปอุบลก็ อีกหลายปี ทั้งนี้ต้องคำนึงถึงงบประมาณที่จะต้องใช้ คิดถึงรัฐบาลที่ผ่านมาที่ ตั้งใจพัฒนาระบบรางจนเป็นรูปเป็นร่าง รถไฟก็เช่นกัน ต้องพยายามหาเครื่องมือทำมาหากิน โดยเฉพาะรถโดยสาร สารพัดชั้น มาบริการเพราะยังใช้ตู้รถไฟเก่า นานกว่า 60 ปีอยู่เลย
วิวสวยครับพี่
ความรับผิดชอบของ พขร.ชค.สูงมาก จากที่ดูไม่เพียงแค่ขับเคลื่อนขบวนไปเท่านั้น ยังต้องระมัดระวังจุดตัดทางข้ามจนแน่ใจว่ากั้นแล้วหยุดแล้ว จึงนำรถผ่านไป ซึ่งจุดตัดของเราเยอะมากเหลือเกิน ทำหน้าที่ได้ยอดเยี่ยมจริงๆครับ
วิวสวยเงียบเหงาวังเวงน่ากลัวหวาดเสียวแต่ขอชมคนขับเก่งมักมาก
👍👍👍👋👋
ดูแล้วเหมือนได้ไปเที่ยวดีครับ
ทางรถไฟลัดเลาะไปตามป่าเขา ดูธรรมชาติดีนะครับ บางที่ก็ดูน่ากลัว วังเวง อีกอย่างครับ เวลาซ่อมบำรุงรางก็น่ากลัวนะครับ
เคยไปเชียงใหม่กับขบวน 8 หลับยาวเลยคะ😂😂😂
Oh my godness Thailand amezing.
❤✌🎉
วัวดีจ้าหนูกลัวผี😢😊😅😮
มีรางเดียวแบบนี้ ถ้ามีการช่อมรางทำไงครับ หยุดวิ่งเลยเหรอครับ
เขาจะซ่อมตอนว่างๆไม่มีรถวิ่งครับ
สวัสดีครับพี่ทัศน์ ใช้หัวรถจักรอะไรทำขบวนครับ
สภาพแวดล้อมทางรถไฟเป็นแบบนี้นี่เอง ตอนขากลับจากเชียงใหม่นอนยาว ๆ นอนชั้น 2 จนถึงบางซื่อ โทรศัพท์ไม่มีสัญญาณเลยทำไรไม่ได้
ผมอยู่ศีรษะเกศเคยไปเปลียนรางอยู่แถวนี้
น่าจะสร้างรางคู่
นั่งรอที่สะพานขาวเลย รถไฟโผล่ออกป่ามา ถ่ายวีดีโอสวยงามมากๆ น้ำแม่ทา ... แยกที่ชนสิบล้อพ่วงขนข้าวเปลือก น23. จุดตัดซ้ายมือ รพ.ปริ้น-ขนส่งลำพูนขวามือครับ ต่อไปสะพานดำ(สนิมเครอะ เลิกใช้)เข้า ส. ลำพูน
เราเป็นคนลำพูน ดูยังไงลำพูนก็เหมือนเดิม ไม่มีการพัฒนาที่ทันสมัยเลย นอกจากมีรถไฟฟ้าความเร็วสูง สร้างโดยไทยญี่ปุ่น ความรวดเร็วในการเดินทางคงเร็วขึ้น
ทางสายเหนือโค้งสวยจัง