Trabalho primoroso, Deni. Se eu fosse o proprietário do carro, pediria para retirar toda a calha do teto, dando um aspecto homogêneo ao design. Colocaria também o conjunto óptico do Voyage e alteraria levemente a entrada de ar do radiador
Esses carros são muito charmosos, assim como o Dacon 828, e tantos outros... Muitos " novinhos " criticam e falam bobagens, mas não entendem como era nosso mercado limitado nos anos 80. Parabéns Denny, vc é incrível. 🎉
Exatamente, ainda mais porque estética é uma questão de opinião. Nós, da velha guarda que vivemos essa época sabemos o quão milagroso era ver que tínhamos empresas que lutavam em fazer os projetos diferentes como era o Nick. Grande abraço
Denis, seu trabalho é sensacional. Riqueza de detalhes e informações à respeito não só dos reparos mas também sobre características de época dessas máquinas....!
Mestre, seu trabalho é obra de arte "in natura", nosso orgulhos...ontem estava no distrito, e parei por uns instantes na frente se sua oficina apenas para contemplar, e digo: parabens pela jornada e seu sucesso
Fiz a mesma coisa há questão de alguns meses atrás....... de Piracicaba para a frente da oficina, só pra ficar mais perto desse "templo" dedicado aos automóveis.
@@guilhermemitidieri6503 eu tenho a sorte de morar em indaiatuba e trabalhar na rua, e estava na regiao fiscalizando alguns locais (trabalho na companhia de saneamento), e estava bem perto da oficina, e sempre que posso relato uma vez que fui a oficina dele, a trabalho, e depois de encerrar minhas tarefas, pedi a pessoa que estava me acompanhando que queria conhece-lo, eu estava encantado ali, e pasmem, ele chegou, sem nos conhecer (estavamos eu e um parceiro), com uma educaçao absurda, e ainda fomos presenteados com 2 camisetas que guardo com carinho. O Deni nao chegou onde chegou por acaso, ele é um ser humano raro, e graças a Deus trabalha na area que amamos....
Trabalho de excelência como sempre Os mínimos detalhes fazem a diferença Parabéns pelo trabalho Deni e equipe Muito legal de ver o cuidado com cada detalhe
Muito obrigado amigo! Do meu acervo já mostrei o meu Gol GTI 1993 original e meu Passat GTS Pointer. Vou deixar os links abaixo: 1. Gol GTI th-cam.com/video/uEktm5Iwo1I/w-d-xo.html 2. Passat GTS Pointer th-cam.com/video/Q6VU4MSncTk/w-d-xo.htmlsi=SgNjqcvaHhHTZ9X- Abraços
Deni, como sugestão aos seus clientes, se eu pudesse faria uma Parati GTi azul escuro, assim como a primeira geração do Gol GTi. Seria uma versão diferenciada que a Parati não teve por motivos comerciais, além de uma "homenagem" à categoria das SWs. Parabéns pelos conteúdos, muito bons!
Carro curioso como a pessoa queria um carro diferente e fazia uma adaptação tão grande assim. Mas agora vai ficar muito melhor, melhor do que quando fez a primeira vez, tenho certeza.
Com as ferramentas e experiências que temos hoje, vocês chegarem a pensar em substituir estas partes de fibra por lata? Me lembro nos vídeos anteriores que esta parte traseira era uma área bem sensível
Não pensamos pois perderia uma característica do carro que é ser de fato "misto". O máximo que tentamos fazer era o teto completo em lata que descartamos devido à inviabilidade. Achamos uma forma de fazer a interface entre a fibra e a lataria, e pela primeira vez a By Deni Studio está fazendo um carro de fibra. Desafio também para nós. Abraços e obrigado por assistir!
Boa tarde, Deni! Moro próximo da antiga concessionaria Ford Souza Ramos que entre outros projetos, transformavam uma Pick-up numa Cabine Dupla ( década de 80), todavia essa junção era feita de fibra de vidro + resina na lataria do veículo; haviam relatos, que a torção + movimentação não suportavam . Sabemos que o projeto será mantido, mas quais as melhorias que vocês fizeram para minimizar ou corrigir esse problema? Obrigado.
Muito interessante, Deni. Uma dúvida: alguém que tenha desse carro já fez algum tipo de sondagem para fazer em lata essas partes que são em fibra? Eu particularmente caso tivesse um exemplar desse buscaria uma forma fazer em lata essas partes que são em fibra. Outra pergunta, daria pra vocês fazerem um serviço assim, fazer em chapa o que é feito em fibra? Grande abraço e os vídeos estão muito bons.
Eu pensei que esse modelo do Nick de dois lugares a carroceria usada era a da saveiro, e no Nick na versão para quatro passageiros que se usava o monobloco do voyage.
Eu só não entendi por que não criou logo um fundo completo em chapa de metal como nos outros veículos, optando por permanecer a fibra, que no caso é menos resistente a impactos e as intemperes do dia a dia. De resto, trabalho impecável como sempre.
Trabalho primoroso, Deni. Se eu fosse o proprietário do carro, pediria para retirar toda a calha do teto, dando um aspecto homogêneo ao design. Colocaria também o conjunto óptico do Voyage e alteraria levemente a entrada de ar do radiador
TRABALHO COMPLICADO, MAS QUE DESTACA A HABILIDADE DOS PROFISSIONAIS ENVOLVIDOS NO PROJETO. PARABÉNS, E AGUARDANDO O PRÓXIMO VIDEO!!!
Muito obrigado amigo!
Em breve traremos mais novidades desse pequeno ícone!
Abraços
Esses carros são muito charmosos, assim como o Dacon 828, e tantos outros...
Muitos " novinhos " criticam e falam bobagens, mas não entendem como era nosso mercado limitado nos anos 80.
Parabéns Denny, vc é incrível. 🎉
Exatamente, ainda mais porque estética é uma questão de opinião. Nós, da velha guarda que vivemos essa época sabemos o quão milagroso era ver que tínhamos empresas que lutavam em fazer os projetos diferentes como era o Nick.
Grande abraço
Denis, seu trabalho é sensacional. Riqueza de detalhes e informações à respeito não só dos reparos mas também sobre características de época dessas máquinas....!
Mestre, seu trabalho é obra de arte "in natura", nosso orgulhos...ontem estava no distrito, e parei por uns instantes na frente se sua oficina apenas para contemplar, e digo: parabens pela jornada e seu sucesso
Muito obrigado Paulo!
Fiz a mesma coisa há questão de alguns meses atrás....... de Piracicaba para a frente da oficina, só pra ficar mais perto desse "templo" dedicado aos automóveis.
@@guilhermemitidieri6503 eu tenho a sorte de morar em indaiatuba e trabalhar na rua, e estava na regiao fiscalizando alguns locais (trabalho na companhia de saneamento), e estava bem perto da oficina, e sempre que posso relato uma vez que fui a oficina dele, a trabalho, e depois de encerrar minhas tarefas, pedi a pessoa que estava me acompanhando que queria conhece-lo, eu estava encantado ali, e pasmem, ele chegou, sem nos conhecer (estavamos eu e um parceiro), com uma educaçao absurda, e ainda fomos presenteados com 2 camisetas que guardo com carinho. O Deni nao chegou onde chegou por acaso, ele é um ser humano raro, e graças a Deus trabalha na area que amamos....
Parabéns pelo trabalho de qualidade espetacular e deixando o veículo muito melhor de quando veio 0km.
👏👏👏👏👏👏👏
Trabalho excepcional feito com muito critério e dedicação.
Parabéns e muito sucesso !!!
Trabalho de excelência como sempre
Os mínimos detalhes fazem a diferença
Parabéns pelo trabalho Deni e equipe
Muito legal de ver o cuidado com cada detalhe
Muito obrigado Lucas, grande abraço!
Meu amigo parabens pelo trabalho e por essa aula grátis, eu acompanhei esse carro na epoca , mas não a menor noção de como era construído 👏👏👏
Denilson você tem um grande dom que lhe foi dado por Deus, você é como Michelangelo um grande mestre na arte da era moderna.
Muito obrigado amigo!
Você é nota 1000 profissionais como você são raros.
Muito obrigado Jean!
Um baita carro legal... tratado por quem realmente conhece... parabéns Deni.....
Demais! Muito obrigado amigo!
Parabéns pelo serviço gostei do painel de ferramentas super organizado
Sempre! Esses organizadores da Vonder são ótimos, super indico e recomendo.
Todo o time curtiu muito.
Abraços
Sou um fã do seu trabalho!! No aguardo de um vídeo mostrando os teus carros e suas histórias ❤
Muito obrigado amigo!
Do meu acervo já mostrei o meu Gol GTI 1993 original e meu Passat GTS Pointer.
Vou deixar os links abaixo:
1. Gol GTI th-cam.com/video/uEktm5Iwo1I/w-d-xo.html
2. Passat GTS Pointer th-cam.com/video/Q6VU4MSncTk/w-d-xo.htmlsi=SgNjqcvaHhHTZ9X-
Abraços
Belo serviço
Muito obrigado amigo!
Deni, como sugestão aos seus clientes, se eu pudesse faria uma Parati GTi azul escuro, assim como a primeira geração do Gol GTi. Seria uma versão diferenciada que a Parati não teve por motivos comerciais, além de uma "homenagem" à categoria das SWs.
Parabéns pelos conteúdos, muito bons!
Bom dia!? É trampo menino tú é doido, mas vai fica lindo pra carai e as ferramentas é muito dá hora abraço e até o próximo vídeo valeu
Sim, missão dada é missão cumprida!
E as ferramentas da Vonder são excepcionais, super curtimos e recomendamos.
Abraços
Carro curioso como a pessoa queria um carro diferente e fazia uma adaptação tão grande assim. Mas agora vai ficar muito melhor, melhor do que quando fez a primeira vez, tenho certeza.
Com as ferramentas e experiências que temos hoje, vocês chegarem a pensar em substituir estas partes de fibra por lata? Me lembro nos vídeos anteriores que esta parte traseira era uma área bem sensível
Não pensamos pois perderia uma característica do carro que é ser de fato "misto". O máximo que tentamos fazer era o teto completo em lata que descartamos devido à inviabilidade.
Achamos uma forma de fazer a interface entre a fibra e a lataria, e pela primeira vez a By Deni Studio está fazendo um carro de fibra. Desafio também para nós.
Abraços e obrigado por assistir!
parabens pelo trabalho e pelos videos.
Muito obrigado amigo!
PAG Nick é um carro muito subestimado mas tem muitos entusiastas, como eu por exemplo!
Boa tarde, Deni!
Moro próximo da antiga concessionaria Ford Souza Ramos que entre outros projetos, transformavam uma Pick-up numa Cabine Dupla ( década de 80), todavia essa junção era feita de fibra de vidro + resina na lataria do veículo; haviam relatos, que a torção + movimentação não suportavam . Sabemos que o projeto será mantido, mas quais as melhorias que vocês fizeram para minimizar ou corrigir esse problema? Obrigado.
Deny, quais são as ferramentas usadas par medir os gaps? Como isso é feito? Acho incrível o alinhamento dos carros que você faz!
Gostei da pergunta, vou me programar para fazer um video sobre!
Abraço
@bydenistudio Programaço, como todos os outros!
Sensacional!
Muito interessante, Deni. Uma dúvida: alguém que tenha desse carro já fez algum tipo de sondagem para fazer em lata essas partes que são em fibra? Eu particularmente caso tivesse um exemplar desse buscaria uma forma fazer em lata essas partes que são em fibra. Outra pergunta, daria pra vocês fazerem um serviço assim, fazer em chapa o que é feito em fibra? Grande abraço e os vídeos estão muito bons.
Bah tenho um logus 93 .feito bori kit em fibra
Sonho era ver ele ser restaurado pela
By deni .
Eu pensei que esse modelo do Nick de dois lugares a carroceria usada era a da saveiro, e no Nick na versão para quatro passageiros que se usava o monobloco do voyage.
Eu só não entendi por que não criou logo um fundo completo em chapa de metal como nos outros veículos, optando por permanecer a fibra, que no caso é menos resistente a impactos e as intemperes do dia a dia. De resto, trabalho impecável como sempre.
🎉
Esse carro iria ficar muito bom num verde claro que saia nós Golfs GTI dos anos noventa, saia só no golf essa cor.
Ainda não definimos a cor, acho que o cliente só irá definir no dia que for pra cabine... muitas opções legais e muito bom gosto!
Abraço
O gol fluorecente so nao gostei do cofre um detalinho sutil ficou bom agora o cofre meio q poluiu
Você não chegou a pensar em substituir a fibra por chapa?
Seria um Voyage verde Pantanal o doador
Sim!