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クラッチ操作が懐かしくバナナイエローモンキーにしましたが、コーナーを攻めるわけも無いし、改造する予定も無いし、大型に乗り換える予定もないので、積載を考えると、ノークラの渋い大きな荷台のハンターカブにすれば良かったと少し後悔してます🙄。最近、長く乗ると腰と手首が痛くなります。諸費用、付属品込で55万円超でしたので、もう少し大事に乗ろうと思います😀。
こんにちわ。私は最近、久しぶりに車のマニュアル車を運転したくてしかたありません。今の時代、マニュアル操作自体が実用性とかけ離れた存在になってきてるのかもしれまんね。只、クラッチ操作のないバイクは飽きそうな気がしてなりません。@user-om3br2wb1u さんも、時代に抗って共にモンキーライフを楽しみましょう。
初めまして、私も約20年ぶりのバイクがモンキーで明日納車です。しかもこの時期新車で同じイエローです。また大型乗りたくなるのかぁって心配してます笑
こんにちは、納車楽しみですね。新型もいいんですが、やっぱりイエロー最高です。私は昔のように排気量の大きいバイクには興味が薄れて増車はなさそうです、金銭的にも^^
初めまして。こんにちは。私は５０年前にモンキー５０を乗っていて、やはり３６年ぶりの２０２３年１２月２６日に衝動買いで同じ型のyellowを納車しました。納車した日に2ndから5速迄のギアが入入りづらくバイク屋やホンダドリームに調べてもらったのですが、ギアはちゃんと入りますよと言われ、しばらく乗ってみて下さいで終わりでした。ギアは入らないのでは無く、シフトアップした際に、カチャッと戻らず次のギアに入らなくて、勢い良く弾ける様に放すとカチャッと戻りシフトアップできる様になるんです。約３０００ｋ迄乗りましたが、ストレスが溜まり続けるので、ホンダコールセンターと交渉して、ギアシフトアームシフトスピンドルを交換したら、嘘の様に滑らかにギアチェンジができる様になりました。しかし、今度は同じ現象でシフトダウンが入りづらくなってしまって、こちらの方が危険を感じます。２回目の部品交換しても変わらず、現在３回目の部品交換を待っている状況です。文章では表現するのが難しいですが、勧められたオイル交換２回しても変わりませんでした。同じギアチェンジで苦労されている方も居るんだなと思い、コメントさせて頂きました。
こんにちは、コメントありがとうございます。ギアチェンジで相当なストレスを労されているようですね、私もそうでしたのでストレスが溜まるお気持ちは察しています。勧められたオイルは、お店の人に勧められたオイルという事でしょうか？私の中ではこの問題に一定の答えを出してまして、オイルは全化学合成油でないとギアチェンジが渋くなるという結論です。もし勧められたオイルが、鉱物油であれば全化学合成油への交換をお勧めします。
同じモンキーに乗ってます私も35年ぶりのバイクになります評判の割に燃費良いとは思えません納車の時からどこからかチリチリ音がしますそれ以外は概ね満足してます
こんにちは、私も燃費は55km～60km位ですが給油量を毎回正確に一定には入れれないので巷でいわれている燃費はあてにならないと思っています。最近、低速で走行時にチリチリとなっていることは私もありますが、たぶんなんですがチェーンの上部がボディと密着しているところがあって、そこに細かい砂とか付着しているとチリチリ音がなるんではないかと予想しています。全てが私自身の予想なので、あんまりあてにしないで下さい。
リッター７０前後はいきますよ
@@鈴木正明-m4l それはうらやましいです。私の体重だと到底無理そうです。
良い音ですな
リターンライダーにはちょうどいい音量です
クラッチ操作が懐かしくバナナイエローモンキーにしましたが、コーナーを攻めるわけも無いし、改造する予定も無いし、大型に乗り換える予定もないので、積載を考えると、ノークラの渋い大きな荷台のハンターカブにすれば良かったと少し後悔してます🙄。
最近、長く乗ると腰と手首が痛くなります。
諸費用、付属品込で55万円超でしたので、もう少し大事に乗ろうと思います😀。
こんにちわ。私は最近、久しぶりに車のマニュアル車を運転したくてしかたありません。
今の時代、マニュアル操作自体が実用性とかけ離れた存在になってきてるのかもしれまんね。
只、クラッチ操作のないバイクは飽きそうな気がしてなりません。
@user-om3br2wb1u さんも、時代に抗って共にモンキーライフを楽しみましょう。
初めまして、私も約20年ぶりのバイクがモンキーで明日納車です。
しかもこの時期新車で同じイエローです。
また大型乗りたくなるのかぁって心配してます笑
こんにちは、納車楽しみですね。
新型もいいんですが、やっぱりイエロー最高です。
私は昔のように排気量の大きいバイクには興味が薄れて増車はなさそうです、金銭的にも^^
初めまして。こんにちは。
私は５０年前にモンキー５０を乗っていて、やはり３６年ぶりの２０２３年１２月２６日に衝動買いで同じ型のyellowを納車しました。
納車した日に2ndから5速迄のギアが入入りづらくバイク屋やホンダドリームに調べてもらったのですが、ギアはちゃんと入りますよと言われ、しばらく乗ってみて下さいで終わりでした。
ギアは入らないのでは無く、シフトアップした際に、カチャッと戻らず次のギアに入らなくて、勢い良く弾ける様に放すとカチャッと戻りシフトアップできる様になるんです。
約３０００ｋ迄乗りましたが、ストレスが溜まり続けるので、ホンダコールセンターと交渉して、ギアシフトアームシフトスピンドルを交換したら、嘘の様に滑らかにギアチェンジができる様になりました。しかし、今度は同じ現象でシフトダウンが入りづらくなってしまって、こちらの方が危険を感じます。２回目の部品交換しても変わらず、現在３回目の部品交換を待っている状況です。
文章では表現するのが難しいですが、勧められたオイル交換２回しても変わりませんでした。
同じギアチェンジで苦労されている方も居るんだなと思い、コメントさせて頂きました。
こんにちは、コメントありがとうございます。
ギアチェンジで相当なストレスを労されているようですね、私もそうでしたのでストレスが溜まるお気持ちは察しています。
勧められたオイルは、お店の人に勧められたオイルという事でしょうか？
私の中ではこの問題に一定の答えを出してまして、オイルは全化学合成油でないとギアチェンジが渋くなるという結論です。
もし勧められたオイルが、鉱物油であれば全化学合成油への交換をお勧めします。
同じモンキーに乗ってます
私も35年ぶりのバイクになります
評判の割に燃費良いとは思えません
納車の時からどこからかチリチリ音がします
それ以外は概ね満足してます
こんにちは、私も燃費は55km～60km位ですが給油量を毎回正確に一定には入れれないので
巷でいわれている燃費はあてにならないと思っています。
最近、低速で走行時にチリチリとなっていることは私もありますが、たぶんなんですが
チェーンの上部がボディと密着しているところがあって、そこに細かい砂とか付着して
いるとチリチリ音がなるんではないかと予想しています。
全てが私自身の予想なので、あんまりあてにしないで下さい。
リッター７０前後はいきますよ
@@鈴木正明-m4l
それはうらやましいです。私の体重だと到底無理そうです。
良い音ですな
リターンライダーにはちょうどいい音量です