Bastante esclarecedor o vídeo, parabéns! Na Yamaha R6 que tinha utiliava o C4, ele relamente cria quase uma capa em torno da corrente tal a viscosidade. NA R1200GS que tinha e agora na F800 utilizo o C3, mas depois do vídeo vou passar a ter o C2 para o dia a dia e viagens de asfalto e o C3 para aplicar quando a viagem inlcuir trechos não pavimentados.
Ótima explicação. Parabéns. Tenho uma Hayabusa G3 e uma SRAD 1.000 para Track day. Em ambas utilizo C1 e C4. Resultado excelente. No máximo a cada 500 km efetuo limpeza e liberação. Abs
Comprei o C3 sem saber das características, descobri com esse vídeo. Pelo jeito me dei bem, pois ando 6km em estrada de terra (muita poeira) então vai cair super bem.
Comprei c3 para minha moto por que nao tinha o c2. Mas eu ja acho que foi a melhor escolha. Pois eu vou usar na nas ruas e de vez em quando vou pegar estrada. Ai, acho que foi uma boa escolha.
Comprei o C3 pra usar na Twister justamente pela característica de repelir sujeira e água, apesar de eu andar em asfalto, muitos lugares na minha cidade são empoeirados, principalmente nas rodovias com carretas soltando um monte de resíduos de sujeira. Acredito que foi uma escolha boa.
Olá amigos! Eu aqui possuo uma XRE ADV 190…. Uso muito mais no terreno urbano. Eu uso o C1 para a limpeza e lubrifico com o C2. É sensacional !!!! Forte abc. a todos.
👏👏👏👏 Eu também uso o C1, mas só quando estou viajando.. Quando estou em casa uso desengraxante pra limpar a corrente, é mais econômico. rs Tem vídeo aí no canal sobre o H7, se te interessar. Mas é apenas uma questão de economia, já que o C1 no uso regular acaba bem rápido e custa caro, pois é um produto excelente.
Muchas gracias! Una explicación perfecta, como en mi ciudad hay mucho polvo en las carreteras debido a los camiones de arena creo que la mejor opción seria C3.
Top! Eu uso o C1 pra limpar quando não estou em casa.. mas é por questão de custo mesmo. Em casa eu uso desengrachante H-7. Mas quando estou viajando, o C1 é uma mão na roda pra limpar.
Se vc for rodar mais de 400km de maneira continua em uma viagem, vale apena usar o C4. Sempre que planejo minhas viagens e sei que tenho que rodas acima de 400km uso o C4 na minha big trail. Lógico, rodando no on road. Dessa forma, sei que vou rodar tranquilamente entre 400km e 500km sem precisar parar para lubrificar a corrente. Se for aplicar o c2 certamente vc vai precisar parar para lubrificar a corrente por volta dos 200km, se vc quiser aumentar a vida útil de sua relação. O C2 vai muito bem em trajeto curtos até 200km. Após isso, e necessário aplicá-li novamente.
Eu usava o c2 mas não uso mais, ele é muito grudento e agarrava muito nas peças ao redor, no meu caso, toda vez que lavo a moto gosto de lavar bem a transmissão, e com o c2 não dá pra tirar o produto nem com o h7 desengraxante
Rapaz.. eu uso o C2 e tiro ele com H7 na lavagem e nunca tive problemas não... Essa situação de ficar grudado ocorria com o C4... O C2 eu sempre achei bem tranquilo.. hehe
Excelente explicação. Tenho uma CB 500X 2018 e já utilizo o C4 da Motul e estou satisfeito, mas não conhecia a eficiência dos outros lubrificantes como foi explicado no vídeo. Está de parabéns.
Eu uso minha moto diariamente em longo período, em terreno misto, rodo mais em asfalto em pouco em terreno com areia, já testei o C2,C3 e C4, pra mim o C3 se sai bem melhor.
Pois é. Dependendo do uso o C3 é bem vantajoso. Eu uso C2 na CBR, que uso somente pra viajar e em asfalto, e o C3 na CG e CRF. Já o C4 eu realmente abandonei rs
@@klebernascimento9931 e em questão das lavagens ? Qual seria o menos trabalhoso? E qual produto? Eu uso o C2 e meu irmão, complicado pra lavar e nunca consigo descontaminar 100% tem muita aderência a graxa
@@marcussampaio9740 amigo eu uso querosene o litro, pra ficar bem fácil a limpeza eu retiro a corrente e mergulho em um recipiente com querosene e vou limpando com pincel, a corrente fica 100% limpa.
entao c1 limpar ( ou detergente neutro) e c3 lubrificar em viagem com pedaçoes terra ( ou bardal hl) pois todo lugar tem sujeira( menos sujeira c2 mais cidade).. bardal maxtub( caracteristica proxima sae 90) e detregente neutro combinação toptop, cuidado nao melar pneu, usar papelao se nao queda
Já ouvi falar bem do Bardahl tbm, mas nunca cheguei a experimentar.. Hoje carrego o C2 pra tudo quanto é lugar kkkkkk.. Pra limpeza, eu uso o H7, quando estou em casa, e o C1 quanto do na estrada.
hahaha.. Eu também comecei pelo C4 justamente pq n achei ngm explicando como funcionavam os outros. Por isso fiz esse vídeo, pra ajudar o próximo hehehe
Eu uso o c3 minha moto e cb 500f na minha região tem muito caminhão de usina que usa o asfalto e deixa muita terra e realmente não prende muita terra na corrente
Quando vou viajar eu uso o C3 pelo motivo que vc falou. Pode ser que eu entre em alguma estrada de terra e, ao usar o C3 vai grudar menos poeira. De resto na cidade eu uso o C2. Valeu!
Rapaz... Srad é um foguete! Slk. Andei em uma recentemente.. ignorante abeça! hahahahahah... Vou ver se pego ela pra fazer um vídeo aqui pro canal em breve.
Fala Henrique... provavelmente esta será a melhor combinação mesmo. Só te indico ter um desengrachante legal pra usar quando estiver em casa.. e deixar o C1 só pra quando não puder lavar a corrente.. Se você usar o C1 direto, a conta começar ficar mais cara.. hehehe Tem vídeo no canal sobre o H7, que é o que eu uso em casa, talvez te ajude. Tmj 🤜🤛
E o c1 tira bem o c4 da corrente ? Eu tenho uma tiger 900, mas uso mais no asfalto. E eu uso um tal de h7 pra limpar a corrente, mas dá um trapinhos bom viu.
Cara... eu também uso o H7 pra limpar a corrente da minha Versys, mas eu uso o C2 nela. Já usei o C4 e ele é bem mais pegajoso.. (hoje prefiro bem mais o C2) Mas respondendo a sua pergunta: O C1 funciona bem tanto no C2, C3 ou C4.. mas naturalmente vai ser mais chato tirar o C4 se comparado com o C2 ou C3, independentemente de você usar o C1 ou H7.
Acho muito caro pagar um pouco mais de 50,00 em um C1, eu pago 12,00 em meio litro de querosene, retiro a corrente e lavo com o produto e a corrente fica 100% limpa, e mesmo assim não uso nem metade do produto. Mais pra econisar tempo e mais prático o C1 é muito indicado, só acho muito caro pra ter mais praticidade. Se não me engano o C1 é querosene, o diferença é que é em spray.
Concordo plenamente, amigo.. o C1 é bem caro e acaba bem rápido. Quando eu estou em casa eu também limpo com querosene (em breve vou lançar um vídeo sobre a limpeza) mas tenho sempre o C1 para levar nas viagens.. caso precise fazer essa manutenção fora de casa o C1 é bem mais prático do que usar querosene. 🤜🤛
Opa amigo, tenho uma Z300 e utilizo ela no dia a dia para ir trabalhar na cidade vizinha que fica a uma hora da cidade em que eu moro, da ao todo 62 Km's ida. Como eu faço ida e volta no mesmo dia, então dá 124 KM's diários. Ando sempre em uma velocidade de 100 até 110 Km na rodovia. Qual desses você me recomenda?
Ótimo vídeo! parabéns pelas explicações! Precisei comprar um lubrificante urgente e acabei comprando o C4, na ausência dos outros. Tenho uma Himalayan que roda majoritariamente em asfalto porém vez ou outra curto fazer trilhas leves. Já sei que com o C4 terei de remover da corrente com mais frequência, pois a impregnação de poeira é alta.
Top! Também uso o C2 na 650.. acho que é o melhor nessa situação. A Versys 650 é um motão! Andei nela uma vez.. sensacional! Muito gostosa de andar.. tmj!
Eu moro na zona urbana da cidade, do lado de uma capital, porém na minha cidade tem poças de lama, ruas emburacada, sem asfalto e muita terra, então eu uso o C3 por conta disso.
Cara.. se você usa a moto dentro da normalidade, na cidade e em velocidades compatíveis, acho que não vai ter problema em usar esse C3 aí não.. O problema do C2 é que ele "gruda" menos que os outros.. então em velocidades mais altas pode ser que ele não aguente tanto quanto um C2 ou C4.. Mas no uso regular acho que ele funciona de boa.
Opa!! Já usei também.. É uma excelente opção! Mas como também utilizo no off-road, e nunca encontro da Repsol com resistência à sujeira, acabo comprando o Motul pra aproveitar o frete no C1, C2 e C3 rs
Tenho uma Fazer 250 ano 2020, viajo pouco, faço uso da moto somente na cidade e somente asfalto, quando devo reelubrificar com o C2?? Obrigado ótimo conteúdo Parabéns.
Faz um vídeo de como vc lava a corrente no passa a passo com os produtos, eu uso o C2 e meu irmão, pesado pra lavar a corrente, nunca consigo deixar 100% e me toma muito tempo cara
Uso o c3 na cidade e também quando viajo com minha crosser e acada 300 km faço uma aplicação uso ele mesmo sendo na estrada de asfalto porque querendo ou não sempre tem sujeira,será que estou certo?
Muita gente que viaja indica o C3, cara.. o próprio Guga Dias, do diário de motocicleta, um cara extremamente experiente, diz preferir o C3 justamente por conta da versatilidade.. Acho que mantendo a lubrificação regular, vai funcionar muito bem. A única sugestão que te faço, é não contar somente pela quilometragem. Se você pegar chuva, por exemplo, vai aumentar o nível de sujeira acumulada na relação, aí é legal limpar assim que possível, mesmo que não tenha alcançado 300 km.
Por ser leigo e não pesquisar, acabei comprando o que o vendedor me indicou pra minha cb Twister ,o C4, porém, realmente eu já estava notando que ela acumulava muita sujeira, apesar da boa lubrificação, mas aí acontecia o que ele falou no vídeo, acabava se tornando uma lixa, e pra remover então... era uma luta kkkkk... Aí agora fui pesquisar aqui no TH-cam e achei esse ótimo vídeo, que realmente tirou todas as dúvidas, muito obrigado pela informação. Creio que para o local aonde eu moro, devo usar o C3, pois há muitas ruas asfaltadas, porém há tbm muitas com buraco, e como chove muito aqui na região norte, cai muito água com areia na relação, e tbm pego rodovia para viajar de vez em quando. Então creio que seja a melhor opção mesmo, além do C1 para fazer a limpeza
Acho que o C4 realmente não é o mais indicado pra Twister.. O C3 vai te atender melhor mesmo. Quanto à limpeza, eu geralmente uso o desengraxante H7, tem vídeo dele no canal também.. O C1 eu deixo na mala, pra limpar durante as viagens. Usar o C1 no dia a dia fica caro.. pq ele acaba rápido rs
Cara... acho que o C3 seria melhor pra não grudar tanta areia... o C2 talvez funcione bem também, principalmente se você for viajar e tal.. Mas o C4 com certeza não! Kkkkk ..
Fala cara, beleza? Então, se você não vai enfrentar estrada de chão e talz.. eu acho que o C2 vai se sair bem sim. Eu particularmente utilizo o C3 na minha CG que uso no dia a dia, por causa das adversidades diárias que nunca planejamos. Numa viagem a gente sempre sabe por onde vai passar e quando... no dia a dia não rs.. mas acho que o C2 vai atender legal também, só não esquece de fazer a limpeza depois de rodar na chuva e sempre remover o lubrificante "velho" antes de reaplicar o c2! tmj! 🤜🤛
Tenho uma versys 650 2021 que andei 17000km em 7 meses. Usei sempre o C4 pois ando muito em cidade e estrada basicamente asfalto. Tenho que trocar a relação que é original agora, com quase 18000km pois a corrente está fazendo ruído e a relação já um pouco ovalizada. Mas creio que tenha sido uma bia opção pois engraxo a cada 800 a 1000km dependendo de condições de chuva...
Versys 650, que motão!! Parabéns.. Andei em uma há um tempo e achei sensacional.. Como comentei no vídeo, depois de experimentar o C4 por um bom tempo, hoje eu utilizo basicamente o C2 e o C3, dependendo da situação.. E lubrifico a relação a cara 400km rodados, em média, isso se não pegar chuva ou alguma condição que me faça limpar e relubrificar antes. Mas acho que não tem uma regra, uma receita pronta.. o negócio é testar aquilo que fica bom pra você dependendo da forma como você usa a motocicleta. Mas de qualquer forma, sugiro que posteriormente você faça o teste com o C2, talvez você goste e te atenda bem, já que a temperatura de trabalho dele é menor que a do C4 (funcionando melhor na cidade e na estrada) além de ser menos melequento que o C4. rs. Abraço..✌️
@@kaiocesar7186 c3 atende muito bem também.. mas me parece durar um pouco menos.. Tem links de sugestões de compras e kits na descrição do vídeo, se te ajudar. 🤜🤛
Fala Antero, boa noite! Então, eu usaria o C2.. pois ele é menos sensível a sujeiras do que o C4 e fixa melhor que o C3. Mas assim, independente de qual você for usar, sugiro que faça a lubrificação da corrente a cada 400km, no máximo... e, caso pegue chuva, limpe e faça a lubrificação assim que possível. O que eu faria seria levar o C2 (lub) e o C1 (para limpeza).. Bons ventos e boa viagem, irmão!
Bom dia meu irmão! Comprei o motul C3 pra aplicar na minha relação com retentor da crosser para uso urbano. Tô com dúvida apenas na limpeza. Será que posso limpar com h7 ou querosene diluído em água? Fico com medo de estragar a borracha do retentor…
Cara.. hoje em dia eu uso H7 e funciona benzão. Já tem vídeo aí no canal sobre ele. Também já usei querosene.. Mas depois do H7, só uso ele rs... Quando estou viajando eu uso o C1 pela praticidade, mas usar ele no dia a dia gera um custo desnecessário.
Excelente seu vídeo, muito didático e claro. Eu tenho uma CB 500F e uso, predominante, o C3 dentro da Cidade. Uma dúvida: existe uma "velocidade máxima" indicada para o C2 e C3? Faço essa pergunta pois, sempre que viajo, eu troco para o C2 (em virtude da maior velocidade na estrada).
Fala Gustavo!! Fico feliz que tenha ajudado. Sobre sua pergunta, cara.. eu acredito que não haja velocidade máxima exata. Se você comparar o C2 com o C4, por exemplo, vai ver que o C4 é bem mais "pastoso" e demora mais pra "dissolver" na corrente, demandando uma temperatura maior da corrente pra começar a funcionar realmente e é justamente essa característica que o torna mais "resistente" à força centrífuga que ganha força proporcional ao aumento da velocidade. O C3, por outro lado, pensado para motos off-road (que em geral andam em velocidades menores), já é mais "líquido" e menos "pegajoso" sendo, por isso, menos resistente a velocidades maiores se comparado ao C2, por exemplo. Mas assim, num uso regular, acho que tanto o C2 quanto o C3 suportam velocidades normalmente aplicadas durante uma viagem, até pq acho difícil viajar acima dos 200 km/h hehe.. Quando viajo na CBR sempre uso o C2 e faço uma velocidade de cruzeiro de cerca de 120 ~ 130 km/h e o C2 dura uns 400 km tranquilamente.. mas sempre relubrifico quando tenho a oportunidade, pra evitar desgaste. tmj! 🤜🤛
Irmão, se você pega estrada de terra eu te indico usar o C3 mesmo.. O C2 é excelente, mas entrou em contato com a terra ele gruda mais a sujeira, o que pode prejudicar a vida útil da relação. 👊✊✊
Cara.. se você usa a moto regularmente, no dia a dia ou na estrada, não faz trackday e talz.. eu sugiro o C2. O C4 eu indicaria só se seu uso for agressivo e em ambiente controlado (com pouca sujeira). O C4 exige uma limpeza mais constante também.. ele gruda muita sujeira.
tenho uma r3 e uso vez ou outra e em finais de semana uso ela até o talo do que o motor consegue oferecer. to em cima do muro do c2 e c4 pois o c4 so ativa em altas temperatura. oq vc indica?
Cara.. eu usei o C4 por mt tempo, mas depois que experimentei o C2 passei a usar somente ele.. O C4 é mais pegajoso.. retém mais sujeira, então exige uma manutenção mais frequente. Eu te aconselho a experimentar e ver o que te cai melhor. Mas se você anda muito na cidade e em vias com bastante terra, por exemplo, o C4 pode atrapalhar mais que ajudar.
Fala meu irmão, beleza? Cara, vai depender muito da forma como você usa sua moto... Se seu uso é urbano, no dia a dia, eu acho que a melhor opção seria o Motul C3, pois ele tem uma resistência melhor à poeira e sujeira que geralmente enfrentamos no dia a dia com a moto. O C2 seria mais pra asfalto, já que ele gruda sujeira com mais facilidade que o C3. Mas independente de qual você for usar, é importante limpar bem a corrente antes de aplicar. E se rodar na chuva, limpe e reaplique assim que puder pra garantir uma maior vida útil da relação. 🤜🤛
@@mototerapico eu moro no município de Caucaia-CE mas região metropolitana de Fortaleza, mas eu trabalho e rodo mais na cidade de Fortaleza aonde no momento está chovendo muito, mas normalmente é Sol constantemente e vi aqui sobre o C1 é necessário antes de aplicar o C3 então isso?
Cara.. o C1 é pra limpar.. Mas quando eu tô em casa, geralmente limpo com H7 ou querosene.. C1 eu uso mais quando tô viajando.. é caro e acaba rápido.. Mas é bem importante limpar antes de aplicar o lubrificante
Fala irmão, beleza? Cara.. se a moto é de uso diário, eu utilizaria o C3 mesmo... Acredito que usar o C2 sabendo que você vai pegar estrada de terra com frequência não seja muito interessante..
Eu tenho uma Street triple 675, e uso minha moto mais na estrada, mas as vezes pego pequenos pedaço de estrada de chão mas e bem pouco e tbm pego chuva as vezes e viajo numa média de 110 a 160 km/h ,com isso qual vc me recomendaria o motul C2 ou C3? Já usei o C4 mas não gastei, e ultimamente estou usando o hiper fix cg4 da koube. Me tira essa dúvida?
Cara.. eu usaria o C2 e quando eventualmente você pegar estrada de chão e/ou chuva, você limpa e relubrifica quando puder.. Acho que o C3 não deve suportar bem 160 km/h
Tenho uma Twister, mas estou com dúvida, pra ir pro serviço é asfalto mas fim de semana pego uma estradinha de barro/areia (1km mais ou menos), mais fim de semana mesmo, qual você indicaria na minha situação? e entre o Motul ou Repsol moto chain ? Abraços!
Cara.. na minha opinião, o C3 seria mais indicado no seu caso. O C2 realmente vai reter sujeira com mais facilidade.. e mesmo que você rode apenas 1km na estrada de areia, passaria a semana toda rodando com essa sujeira na corrente e este que é o problema! O bom mesmo seria se você conseguisse limpar a relação antes de iniciar a semana, depois de rodar na terra. Quanto ao Repsol, usei muito pouco, pois aqui na minha região o motul é encontrado com mais facilidade. Mas acredito que o Repsol também seja de boa qualidade.
Fala meu amigo, tudo tranquilo? Cara.. acho que não vai te dar problema fazer isso uma vez ou outra... o negócio é que geralmente, pelo fato de a corrente estar desprotegida, ela começa a ficar com umas marcas amarelas, de oxidação.. O ideal é remover o lubrificante antigo, lavar, secar e, em seguida, já aplicar o novo lubrificante, não deixando ela seca por muito tempo..
Fala Gustavo! Então, cara.. na minha opinião, a indicação não é pela moto, mas sim pelo tipo de uso, sacou? Se você usa a XRE, XT e Lander só em asfalto, pra viajar, por exemplo, talvez o C2 funcione melhor.. mas se você pega estrada de terra ou seu uso é mais na cidade, talvez o C3 seja mais interessante.
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Bastante esclarecedor o vídeo, parabéns!
Na Yamaha R6 que tinha utiliava o C4, ele relamente cria quase uma capa em torno da corrente tal a viscosidade. NA R1200GS que tinha e agora na F800 utilizo o C3, mas depois do vídeo vou passar a ter o C2 para o dia a dia e viagens de asfalto e o C3 para aplicar quando a viagem inlcuir trechos não pavimentados.
C3 sempre, afinal sempre estamos em adversidades pegando estradas de chão, ainda mais quem mora em interior e roda muito nestas áreas.
Fui a uma loja em Itu , Atacama moto peças muito bem atendido e o vendedor Marcelo e o Junior me deram uma explicação maravilhosa
Ótima explicação. Parabéns. Tenho uma Hayabusa G3 e uma SRAD 1.000 para Track day. Em ambas utilizo C1 e C4.
Resultado excelente.
No máximo a cada 500 km efetuo limpeza e liberação.
Abs
Só maquinário, hein!? Hahaha.. Parabéns.
Comprei o C3 sem saber das características, descobri com esse vídeo. Pelo jeito me dei bem, pois ando 6km em estrada de terra (muita poeira) então vai cair super bem.
hahaha.. se pega estrada de chão, o C3 realmente é a melhor opção (chegou rimar kkkkk)
Comprei c3 para minha moto por que nao tinha o c2. Mas eu ja acho que foi a melhor escolha. Pois eu vou usar na nas ruas e de vez em quando vou pegar estrada. Ai, acho que foi uma boa escolha.
Comprei o C3 pra usar na Twister justamente pela característica de repelir sujeira e água, apesar de eu andar em asfalto, muitos lugares na minha cidade são empoeirados, principalmente nas rodovias com carretas soltando um monte de resíduos de sujeira. Acredito que foi uma escolha boa.
Fala Patrick! Também acho que fez uma boa escolha... tmj! 👊✊✊
Usa oque para limpar corrente ?
@@KelvymStanleyc1
@@KelvymStanley foxy da razux
O C4 acabou com a relação da minha twister, exatamente pela corrente não chegar em altas temperaturas, algo que já não acontece na minha R3
Olá amigos!
Eu aqui possuo uma XRE ADV 190…. Uso muito mais no terreno urbano.
Eu uso o C1 para a limpeza e lubrifico com o C2.
É sensacional !!!!
Forte abc. a todos.
👏👏👏👏
Eu também uso o C1, mas só quando estou viajando.. Quando estou em casa uso desengraxante pra limpar a corrente, é mais econômico. rs
Tem vídeo aí no canal sobre o H7, se te interessar. Mas é apenas uma questão de economia, já que o C1 no uso regular acaba bem rápido e custa caro, pois é um produto excelente.
Eu uso em asfalto e terra. Comprei o c2 mas da próxima vou comprar o c3
Muito bem explicado parabéns ganhou mais um inscrito !!!!!
Muchas gracias! Una explicación perfecta, como en mi ciudad hay mucho polvo en las carreteras debido a los camiones de arena creo que la mejor opción seria C3.
Exacto, amigo. El C3 te servirá bien.
Comprei o C3, top demais!
Paguei 80,00 reais e pouco na promoção, pelo Mercado Livre
Eu já usei o C4 mas realmente é muito grudento e difícil pra fazer a limpeza da corrente, hoje eu só uso o C2 na minha Titan 160 e CB500X.
Pois é! Depois que mudei pro C2 não larguei ele mais. heheh..
Valeu pelas dicas ! Estava com muita dúvida
Ótima explicação me ajudou muito! Like 👊🏼
Parabéns pelo vídeo
A minha é BMW 750gs
C1 pra limpar
C2 pra lubrificar
Top! Eu uso o C1 pra limpar quando não estou em casa.. mas é por questão de custo mesmo. Em casa eu uso desengrachante H-7.
Mas quando estou viajando, o C1 é uma mão na roda pra limpar.
Se vc for rodar mais de 400km de maneira continua em uma viagem, vale apena usar o C4.
Sempre que planejo minhas viagens e sei que tenho que rodas acima de 400km uso o C4 na minha big trail. Lógico, rodando no on road. Dessa forma, sei que vou rodar tranquilamente entre 400km e 500km sem precisar parar para lubrificar a corrente. Se for aplicar o c2 certamente vc vai precisar parar para lubrificar a corrente por volta dos 200km, se vc quiser aumentar a vida útil de sua relação. O C2 vai muito bem em trajeto curtos até 200km. Após isso, e necessário aplicá-li novamente.
Eu usava o c2 mas não uso mais, ele é muito grudento e agarrava muito nas peças ao redor, no meu caso, toda vez que lavo a moto gosto de lavar bem a transmissão, e com o c2 não dá pra tirar o produto nem com o h7 desengraxante
Rapaz.. eu uso o C2 e tiro ele com H7 na lavagem e nunca tive problemas não... Essa situação de ficar grudado ocorria com o C4... O C2 eu sempre achei bem tranquilo.. hehe
Excelente explicação. Tenho uma CB 500X 2018 e já utilizo o C4 da Motul e estou satisfeito, mas não conhecia a eficiência dos outros lubrificantes como foi explicado no vídeo. Está de parabéns.
Opa!! Fico feliz que as informações tenhan contribuído de alguma forma.. tmj! 🤜🤛
Explicação clara e objetiva. Parabéns!
Eu uso minha moto diariamente em longo período, em terreno misto, rodo mais em asfalto em pouco em terreno com areia, já testei o C2,C3 e C4, pra mim o C3 se sai bem melhor.
Pois é. Dependendo do uso o C3 é bem vantajoso. Eu uso C2 na CBR, que uso somente pra viajar e em asfalto, e o C3 na CG e CRF. Já o C4 eu realmente abandonei rs
@@mototerapico cara como vc disse os mais pegajoso gruda sujeira e a relação vira lixa, com o C4 meus kits não duravam nem 5mil km
@@klebernascimento9931 e em questão das lavagens ? Qual seria o menos trabalhoso? E qual produto? Eu uso o C2 e meu irmão, complicado pra lavar e nunca consigo descontaminar 100% tem muita aderência a graxa
@@marcussampaio9740 amigo eu uso querosene o litro, pra ficar bem fácil a limpeza eu retiro a corrente e mergulho em um recipiente com querosene e vou limpando com pincel, a corrente fica 100% limpa.
@@klebernascimento9931 top, valeu
Valeu pela dica! Agora sei qual motul fica melhor na minha Kawasaki. 👍
Tmj! 🤜🤛
Uso o C3, pois uso em terrenos mistos.
Excelente vídeo.
Parabéns!
Pra terreno misto o C3 é o melhor!
entao c1 limpar ( ou detergente neutro) e c3 lubrificar em viagem com pedaçoes terra ( ou bardal hl) pois todo lugar tem sujeira( menos sujeira c2 mais cidade).. bardal maxtub( caracteristica proxima sae 90) e detregente neutro combinação toptop, cuidado nao melar pneu, usar papelao se nao queda
Já ouvi falar bem do Bardahl tbm, mas nunca cheguei a experimentar.. Hoje carrego o C2 pra tudo quanto é lugar kkkkkk.. Pra limpeza, eu uso o H7, quando estou em casa, e o C1 quanto do na estrada.
Eu queria ter encontrado esse vídeo antes kkkkk. Comprei c4 para minha fazer 250 2022. Rodo só em asfalto.
hahaha.. Eu também comecei pelo C4 justamente pq n achei ngm explicando como funcionavam os outros. Por isso fiz esse vídeo, pra ajudar o próximo hehehe
Eu uso o c3 minha moto e cb 500f na minha região tem muito caminhão de usina que usa o asfalto e deixa muita terra e realmente não prende muita terra na corrente
Top! Agora fiquei sabendo!
🤜🤛
Quando vou viajar eu uso o C3 pelo motivo que vc falou. Pode ser que eu entre em alguma estrada de terra e, ao usar o C3 vai grudar menos poeira. De resto na cidade eu uso o C2. Valeu!
Excelente vídeo, novo inscrito.
Tenho uma GSXR 750 A famosa SRAD, e utilizo C4.
Rapaz... Srad é um foguete! Slk. Andei em uma recentemente.. ignorante abeça! hahahahahah...
Vou ver se pego ela pra fazer um vídeo aqui pro canal em breve.
Oi...tenho uma bros 160 2021...uso o C3 nela e fica muito top mesmo...ando em situações mistas...90 km diariamente...recomendo!!!
O C3 é o mais versátil, também uso bastante! 😁
Obrigada pela dica! Pra mim, mulher, esses vídeos são top! Tenho uma r3, só toco em algalto, acho que vou de c2.
Fico feliz que estejam ajudando.. 🤜🤛
Valeu sobre as pastas que vende para Transmissão é igual uma graxa mais é especial para isso
Tem um amigo meu que usa bastante uma pasta com grafite.. Não troca por nada. rs
Rapaz minha moto é só rolê urbano e rodovia estrada!! Acredito que o C1 é C2 seria o ideal!
Fala Henrique... provavelmente esta será a melhor combinação mesmo.
Só te indico ter um desengrachante legal pra usar quando estiver em casa.. e deixar o C1 só pra quando não puder lavar a corrente..
Se você usar o C1 direto, a conta começar ficar mais cara.. hehehe
Tem vídeo no canal sobre o H7, que é o que eu uso em casa, talvez te ajude.
Tmj 🤜🤛
o melhor d tds MOTUL É MOTUL
Pois é!
Nunca mais uso c4 muito grudento vou testar c3 na minha bross 160
Vídeo muito bom , obrigado!!
🤜🤛
E o c1 tira bem o c4 da corrente ?
Eu tenho uma tiger 900, mas uso mais no asfalto.
E eu uso um tal de h7 pra limpar a corrente, mas dá um trapinhos bom viu.
Cara... eu também uso o H7 pra limpar a corrente da minha Versys, mas eu uso o C2 nela.
Já usei o C4 e ele é bem mais pegajoso.. (hoje prefiro bem mais o C2)
Mas respondendo a sua pergunta: O C1 funciona bem tanto no C2, C3 ou C4.. mas naturalmente vai ser mais chato tirar o C4 se comparado com o C2 ou C3, independentemente de você usar o C1 ou H7.
Acho muito caro pagar um pouco mais de 50,00 em um C1, eu pago 12,00 em meio litro de querosene, retiro a corrente e lavo com o produto e a corrente fica 100% limpa, e mesmo assim não uso nem metade do produto. Mais pra econisar tempo e mais prático o C1 é muito indicado, só acho muito caro pra ter mais praticidade. Se não me engano o C1 é querosene, o diferença é que é em spray.
Concordo plenamente, amigo.. o C1 é bem caro e acaba bem rápido. Quando eu estou em casa eu também limpo com querosene (em breve vou lançar um vídeo sobre a limpeza) mas tenho sempre o C1 para levar nas viagens.. caso precise fazer essa manutenção fora de casa o C1 é bem mais prático do que usar querosene. 🤜🤛
@@mototerapico com certeza, o c1 pra viagens é Exelente.
Continuem com o querosene. Parabéns
Querosene é uma boa pra limpar a corrente antes de lubrificar, inclusive no manual da minha moto indica a limpeza com querosene. 👍
Foxy da razux mano, excelente pra desengraxar
Opa amigo, tenho uma Z300 e utilizo ela no dia a dia para ir trabalhar na cidade vizinha que fica a uma hora da cidade em que eu moro, da ao todo 62 Km's ida. Como eu faço ida e volta no mesmo dia, então dá 124 KM's diários.
Ando sempre em uma velocidade de 100 até 110 Km na rodovia.
Qual desses você me recomenda?
Ótimo vídeo! parabéns pelas explicações! Precisei comprar um lubrificante urgente e acabei comprando o C4, na ausência dos outros. Tenho uma Himalayan que roda majoritariamente em asfalto porém vez ou outra curto fazer trilhas leves. Já sei que com o C4 terei de remover da corrente com mais frequência, pois a impregnação de poeira é alta.
Exatamente! kkkk.. O C4 gruda muita poeira.
Tenho uma Big trail, uso só pra viagens,
Uso C2 na Versys 650.
Top! Também uso o C2 na 650.. acho que é o melhor nessa situação.
A Versys 650 é um motão! Andei nela uma vez.. sensacional! Muito gostosa de andar..
tmj!
Eu moro na zona urbana da cidade, do lado de uma capital, porém na minha cidade tem poças de lama, ruas emburacada, sem asfalto e muita terra, então eu uso o C3 por conta disso.
C3 pra uso urbano acho que é mesmo o melhor.. 🤜🤛
Comprei um kite relação com retentor XRE 190, daí não sei o q usar, já w óleo estraga os retentores neh?
Tenho uma biz 125 comprei o c3 pra comecar a usar!
Também uso o C3 na minha CG.. gosto bastante.
@@mototerapico Top!
Já deixando aquele Like, mais um inscrito. Estava na duvida entre os Motul e esclareceu muitooo as minhas duvidas. Shos, bons ventos!
Que bom que ajudou, a ideia é justamente essa!! Obrigado pelo like e pela inscrição. 🤜🤛
Eu ganhei um c3, seria um problema usá-lo em uma mt-09?
Só uso ela rua e viagens (não uso em estrada ruim)
Cara.. se você usa a moto dentro da normalidade, na cidade e em velocidades compatíveis, acho que não vai ter problema em usar esse C3 aí não.. O problema do C2 é que ele "gruda" menos que os outros.. então em velocidades mais altas pode ser que ele não aguente tanto quanto um C2 ou C4.. Mas no uso regular acho que ele funciona de boa.
E em relação a fixação em condições de chuva, devido a água e a sujeira do asfalto, tem diferença??
Tenho um f800gs. Passava o c4. Achava muito grudendo
Resolvi mudar para o C3...
Pois é, cara.. eu também usava o C4, mas depois que experimentei o c3 e o c2 nunca mais comprei o C4. Hehe..
Muito bom o video👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu, Rafael. Tmj. 🤜🤛
Top o vídeo mano, esclareu as duvidas por aqui hehe
🤜🤛
Explicação Top, merece a inscrição. Parabéns
video massa...ate o teste realizado...valeu.
🤜🤛
Boa dica show parabéns já viu os da linha Repsol tão bem mais em conta do q a motul e tbm são ótimos abraço
Opa!! Já usei também.. É uma excelente opção! Mas como também utilizo no off-road, e nunca encontro da Repsol com resistência à sujeira, acabo comprando o Motul pra aproveitar o frete no C1, C2 e C3 rs
Vídeo muito bom.
Vidio top explico direitinho gual diferença
Valeu! 🤜🤛
muito bom saber .....fiquei supder na duvida de qual escolher...esse video me AJUDOU
Fico feliz que tenha ajudado. TMJ! 🤜🤛
Tenho uma Fazer 250 ano 2020, viajo pouco, faço uso da moto somente na cidade e somente asfalto, quando devo reelubrificar com o C2?? Obrigado ótimo conteúdo Parabéns.
Faz um vídeo de como vc lava a corrente no passa a passo com os produtos, eu uso o C2 e meu irmão, pesado pra lavar a corrente, nunca consigo deixar 100% e me toma muito tempo cara
Rapaz.. já ta gravado! Só falta editar... Até a próxima semana eu subo ele aqui! 🤜🤛
th-cam.com/video/tz8IFekz2mE/w-d-xo.html
@@mototerapico valeu
Bom vídeo, isso ajuda a gente cuidar da melhor da moto.
Opa!! Fico feliz que tenha gostado do conteúdo! Tmj!
🤜🤛
Uso o c3 na cidade e também quando viajo com minha crosser e acada 300 km faço uma aplicação uso ele mesmo sendo na estrada de asfalto porque querendo ou não sempre tem sujeira,será que estou certo?
Muita gente que viaja indica o C3, cara.. o próprio Guga Dias, do diário de motocicleta, um cara extremamente experiente, diz preferir o C3 justamente por conta da versatilidade..
Acho que mantendo a lubrificação regular, vai funcionar muito bem.
A única sugestão que te faço, é não contar somente pela quilometragem. Se você pegar chuva, por exemplo, vai aumentar o nível de sujeira acumulada na relação, aí é legal limpar assim que possível, mesmo que não tenha alcançado 300 km.
@@mototerapico minha relação deixo sempre lubrificada evito ao máximo andar com ela seca,estou pensando em usar o C2 pra ver se é melhor
Já testou o Óleo Lubrificante Corrente Bardahl Maxlub Kart E ? Assisti alguns vídeos de teste deste óleo e me surpreendeu!
Ainda não.. mas já ouvi falar bem dele também.
Por ser leigo e não pesquisar, acabei comprando o que o vendedor me indicou pra minha cb Twister ,o C4, porém, realmente eu já estava notando que ela acumulava muita sujeira, apesar da boa lubrificação, mas aí acontecia o que ele falou no vídeo, acabava se tornando uma lixa, e pra remover então... era uma luta kkkkk... Aí agora fui pesquisar aqui no TH-cam e achei esse ótimo vídeo, que realmente tirou todas as dúvidas, muito obrigado pela informação. Creio que para o local aonde eu moro, devo usar o C3, pois há muitas ruas asfaltadas, porém há tbm muitas com buraco, e como chove muito aqui na região norte, cai muito água com areia na relação, e tbm pego rodovia para viajar de vez em quando. Então creio que seja a melhor opção mesmo, além do C1 para fazer a limpeza
Acho que o C4 realmente não é o mais indicado pra Twister.. O C3 vai te atender melhor mesmo.
Quanto à limpeza, eu geralmente uso o desengraxante H7, tem vídeo dele no canal também.. O C1 eu deixo na mala, pra limpar durante as viagens.
Usar o C1 no dia a dia fica caro.. pq ele acaba rápido rs
Ótimo vídeo.
🤜🤛
Tenho uma versys 650 e estou usando c3 pois mês q vem vou fazer uma viagem de 4mil kms espero funcionar bem rsrs
To de olho num Versys 650 também 👀 kkkkkkkkkkk
Acho que vai funcionar de boa..
Uso o c3, ando bastante em estradas de terra.
Também é o que eu uso na CRF. acho que é o melhor nessa situação.
Muito boa a explicação
Fico feliz que tenha curtido. Tmj. 🤜🤛
O melhor vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾 só me conta uma coisa … quantas aplicações rende o c3?
Ih, rapaz.. rende relativamente bem.. mas é claro que vai depender do uso..
tem gente que aplica até pingar kkkkkkkk.. Aí vai embora rapidinho
Vlw
Tenho uma xre 300 rodo na cidade as tem estrada de barro o c3 seria bom??
Muito showw , parabéns!!
Tenho uma fazer 2022, qual que vc recomenda uso em.asfalto em região litorânea
Cara... acho que o C3 seria melhor pra não grudar tanta areia... o C2 talvez funcione bem também, principalmente se você for viajar e tal..
Mas o C4 com certeza não! Kkkkk ..
Quero usar na minha fazer 150 cc uso urbano. Pelo que entendi devo usar o C2. Estou certo ?
Fala cara, beleza?
Então, se você não vai enfrentar estrada de chão e talz.. eu acho que o C2 vai se sair bem sim.
Eu particularmente utilizo o C3 na minha CG que uso no dia a dia, por causa das adversidades diárias que nunca planejamos.
Numa viagem a gente sempre sabe por onde vai passar e quando... no dia a dia não rs..
mas acho que o C2 vai atender legal também, só não esquece de fazer a limpeza depois de rodar na chuva e sempre remover o lubrificante "velho" antes de reaplicar o c2!
tmj! 🤜🤛
Gostei do vídeo , muito bom . No meu caso , tenho uma fazer 250 e meu roteiro é urbano , ando mais dentro da cidade mesmo. Qual deles você me indica ?
Cara, no seu caso eu usaria o C3, pois no uso urbano estamos mais sujeitos a sujeiras diversas que podem aderir na corrente.
Tenho uma versys 650 2021 que andei 17000km em 7 meses.
Usei sempre o C4 pois ando muito em cidade e estrada basicamente asfalto.
Tenho que trocar a relação que é original agora, com quase 18000km pois a corrente está fazendo ruído e a relação já um pouco ovalizada. Mas creio que tenha sido uma bia opção pois engraxo a cada 800 a 1000km dependendo de condições de chuva...
Versys 650, que motão!! Parabéns.. Andei em uma há um tempo e achei sensacional..
Como comentei no vídeo, depois de experimentar o C4 por um bom tempo, hoje eu utilizo basicamente o C2 e o C3, dependendo da situação.. E lubrifico a relação a cara 400km rodados, em média, isso se não pegar chuva ou alguma condição que me faça limpar e relubrificar antes.
Mas acho que não tem uma regra, uma receita pronta.. o negócio é testar aquilo que fica bom pra você dependendo da forma como você usa a motocicleta.
Mas de qualquer forma, sugiro que posteriormente você faça o teste com o C2, talvez você goste e te atenda bem, já que a temperatura de trabalho dele é menor que a do C4 (funcionando melhor na cidade e na estrada) além de ser menos melequento que o C4. rs.
Abraço..✌️
para viagens de 500 km 600, em rodovia, c2 ja resolve ?
@@kaiocesar7186 rapaz, fui pro Atacama usando C2..
Só usei C3 quando cheguei no deserto (por conta da poeira)
@@mototerapico estava usando o c3, vou testar o C2 agora.
@@kaiocesar7186 c3 atende muito bem também.. mas me parece durar um pouco menos..
Tem links de sugestões de compras e kits na descrição do vídeo, se te ajudar. 🤜🤛
A minha moto e Suzuki 650f o uso e mais asfalto qual o ideal
Cara, se seu uso é mais no asfalto, eu acho que o C2 funcionaria melhor.
Boa Tarde,
Lubrificar a corrente da BMW S1000XR para fazer 5 dias de viagem e mais de 2000Kms On Road, qual devo usar?
Muito Obrigado
Fala Antero, boa noite!
Então, eu usaria o C2.. pois ele é menos sensível a sujeiras do que o C4 e fixa melhor que o C3.
Mas assim, independente de qual você for usar, sugiro que faça a lubrificação da corrente a cada 400km, no máximo... e, caso pegue chuva, limpe e faça a lubrificação assim que possível.
O que eu faria seria levar o C2 (lub) e o C1 (para limpeza)..
Bons ventos e boa viagem, irmão!
Bom dia meu irmão!
Comprei o motul C3 pra aplicar na minha relação com retentor da crosser para uso urbano.
Tô com dúvida apenas na limpeza. Será que posso limpar com h7 ou querosene diluído em água? Fico com medo de estragar a borracha do retentor…
Cara.. hoje em dia eu uso H7 e funciona benzão. Já tem vídeo aí no canal sobre ele.
Também já usei querosene.. Mas depois do H7, só uso ele rs...
Quando estou viajando eu uso o C1 pela praticidade, mas usar ele no dia a dia gera um custo desnecessário.
Usei C2 na minha 03 2020 , achei o C4 melhor, valeu pelo vídeo.
Já usei muito o C4 da minha YZF-R3, mas realmente acabei preferindo o C2.. mas todos são excelentes!
Excelente seu vídeo, muito didático e claro.
Eu tenho uma CB 500F e uso, predominante, o C3 dentro da Cidade.
Uma dúvida: existe uma "velocidade máxima" indicada para o C2 e C3?
Faço essa pergunta pois, sempre que viajo, eu troco para o C2 (em virtude da maior velocidade na estrada).
Fala Gustavo!! Fico feliz que tenha ajudado.
Sobre sua pergunta, cara.. eu acredito que não haja velocidade máxima exata.
Se você comparar o C2 com o C4, por exemplo, vai ver que o C4 é bem mais "pastoso" e demora mais pra "dissolver" na corrente, demandando uma temperatura maior da corrente pra começar a funcionar realmente e é justamente essa característica que o torna mais "resistente" à força centrífuga que ganha força proporcional ao aumento da velocidade.
O C3, por outro lado, pensado para motos off-road (que em geral andam em velocidades menores), já é mais "líquido" e menos "pegajoso" sendo, por isso, menos resistente a velocidades maiores se comparado ao C2, por exemplo.
Mas assim, num uso regular, acho que tanto o C2 quanto o C3 suportam velocidades normalmente aplicadas durante uma viagem, até pq acho difícil viajar acima dos 200 km/h hehe..
Quando viajo na CBR sempre uso o C2 e faço uma velocidade de cruzeiro de cerca de 120 ~ 130 km/h e o C2 dura uns 400 km tranquilamente.. mas sempre relubrifico quando tenho a oportunidade, pra evitar desgaste.
tmj! 🤜🤛
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✌
Minha moto e uma cb twister 250f aqui na minha cidade eu pego asfalto e um pouco de estrada de terra qual vc me indicaria o c2 ou o c3
Irmão, se você pega estrada de terra eu te indico usar o C3 mesmo.. O C2 é excelente, mas entrou em contato com a terra ele gruda mais a sujeira, o que pode prejudicar a vida útil da relação. 👊✊✊
Ótimo vídeo
👏👏👏
Qual é o mais indicado para suzuki gsx s750?
Cara.. se você usa a moto regularmente, no dia a dia ou na estrada, não faz trackday e talz.. eu sugiro o C2. O C4 eu indicaria só se seu uso for agressivo e em ambiente controlado (com pouca sujeira).
O C4 exige uma limpeza mais constante também.. ele gruda muita sujeira.
tenho uma r3 e uso vez ou outra e em finais de semana uso ela até o talo do que o motor consegue oferecer. to em cima do muro do c2 e c4 pois o c4 so ativa em altas temperatura. oq vc indica?
Cara.. eu usei o C4 por mt tempo, mas depois que experimentei o C2 passei a usar somente ele.. O C4 é mais pegajoso.. retém mais sujeira, então exige uma manutenção mais frequente.
Eu te aconselho a experimentar e ver o que te cai melhor. Mas se você anda muito na cidade e em vias com bastante terra, por exemplo, o C4 pode atrapalhar mais que ajudar.
Eu tenho uma Bros 160 ano 2018, nunca fiz isso de nenhum destes produtos porém gostaria de saber qual a melhor opção pra uso urbano?
Fala meu irmão, beleza? Cara, vai depender muito da forma como você usa sua moto...
Se seu uso é urbano, no dia a dia, eu acho que a melhor opção seria o Motul C3, pois ele tem uma resistência melhor à poeira e sujeira que geralmente enfrentamos no dia a dia com a moto.
O C2 seria mais pra asfalto, já que ele gruda sujeira com mais facilidade que o C3.
Mas independente de qual você for usar, é importante limpar bem a corrente antes de aplicar.
E se rodar na chuva, limpe e reaplique assim que puder pra garantir uma maior vida útil da relação.
🤜🤛
@@mototerapico eu moro no município de Caucaia-CE mas região metropolitana de Fortaleza, mas eu trabalho e rodo mais na cidade de Fortaleza aonde no momento está chovendo muito, mas normalmente é Sol constantemente e vi aqui sobre o C1 é necessário antes de aplicar o C3 então isso?
Cara.. o C1 é pra limpar.. Mas quando eu tô em casa, geralmente limpo com H7 ou querosene.. C1 eu uso mais quando tô viajando.. é caro e acaba rápido..
Mas é bem importante limpar antes de aplicar o lubrificante
Muito bom produto queria uma indicação ando 2 km em estrada de terra eo resto em asfalto seria útil usar o C3 desde já agradeço
Fala irmão, beleza?
Cara.. se a moto é de uso diário, eu utilizaria o C3 mesmo...
Acredito que usar o C2 sabendo que você vai pegar estrada de terra com frequência não seja muito interessante..
@@mototerapico blz obrigado pela atenção vou comprar o C3 🙏
não seria o chain clear da motul o que limpa?
Então.. o C1 é justamente o Chain Clean
Olaa bom dia tenho uma cbr 500r ando pouco nela ainda nao sei qual lubrificante pra corrente usar poderia min dar uma dica obrigado
C2
Abandonei esses produtos a 25000 km atrás e não usarei mais.
Eu tenho uma Street triple 675, e uso minha moto mais na estrada, mas as vezes pego pequenos pedaço de estrada de chão mas e bem pouco e tbm pego chuva as vezes e viajo numa média de 110 a 160 km/h ,com isso qual vc me recomendaria o motul C2 ou C3?
Já usei o C4 mas não gastei, e ultimamente estou usando o hiper fix cg4 da koube.
Me tira essa dúvida?
Cara.. eu usaria o C2 e quando eventualmente você pegar estrada de chão e/ou chuva, você limpa e relubrifica quando puder..
Acho que o C3 não deve suportar bem 160 km/h
@@mototerapico vlw pela dica
@@paulohenriqueferens7251 Tmj! 🤜🤛
Tenho uma Twister, mas estou com dúvida, pra ir pro serviço é asfalto mas fim de semana pego uma estradinha de barro/areia (1km mais ou menos), mais fim de semana mesmo, qual você indicaria na minha situação? e entre o Motul ou Repsol moto chain ? Abraços!
Cara.. na minha opinião, o C3 seria mais indicado no seu caso. O C2 realmente vai reter sujeira com mais facilidade.. e mesmo que você rode apenas 1km na estrada de areia, passaria a semana toda rodando com essa sujeira na corrente e este que é o problema!
O bom mesmo seria se você conseguisse limpar a relação antes de iniciar a semana, depois de rodar na terra.
Quanto ao Repsol, usei muito pouco, pois aqui na minha região o motul é encontrado com mais facilidade. Mas acredito que o Repsol também seja de boa qualidade.
@@mototerapico Entendi mano, muito bem explicado, vlw mesmo,..
Blz amigo, tenho uma cb 650r lavei a moto e a relação ontem e deixei para aplicar o motul c2 no dia seguinte tem algum problema
Fala meu amigo, tudo tranquilo? Cara.. acho que não vai te dar problema fazer isso uma vez ou outra... o negócio é que geralmente, pelo fato de a corrente estar desprotegida, ela começa a ficar com umas marcas amarelas, de oxidação..
O ideal é remover o lubrificante antigo, lavar, secar e, em seguida, já aplicar o novo lubrificante, não deixando ela seca por muito tempo..
@@mototerapico foi isso mesmo que aconteceu hoje estava com algumas manchas amarelas.
Dai já apliquei o c2.
Pois é. Fica assim.. rs.. hoje em dia eu só começo a limpar se souber que vou ter tempo de terminar rs
Excelente vídeo, já me decidi pelo C3 (mesmo meu uso sendo 99% on road)
Em tempo, linda camiseta
Ps: BMW g310GS
C3 é uma opção bem versátil.. muita gente usa ele, mesmo com a moto no on-road.
Mora em local de praia as vezes no asfalto fjca com mt areia as vezes ando na orla da praia com a moto uso o c3
O C3 funciona muito bem!
pra motos como xre, xt, e lander o c3 é indicado?
Fala Gustavo! Então, cara.. na minha opinião, a indicação não é pela moto, mas sim pelo tipo de uso, sacou?
Se você usa a XRE, XT e Lander só em asfalto, pra viajar, por exemplo, talvez o C2 funcione melhor.. mas se você pega estrada de terra ou seu uso é mais na cidade, talvez o C3 seja mais interessante.
@@mototerapico boa explicação, obrigado
@@gustavorb3 🤜🤛
Não mostrou como ficou a diferença entre C2 e C3.,... ficou incompleto
com o C3
Se vc tiver coragem de assistir o vídeo todo verá a diferença.