Я не їздив на Іксроаді. Але думаю, що і той і той мот буде краще за своїм призначенням. Іксроад - це безапеляційний софт-ендуро і на ньому буде зручніше їздити бездор. А Теккен - це стріт з деякою підготовкою для бездору і на ньому зручніше їздити по дорогах. Тому я би обирав, відходячи зі своїх потреб. Якщо превалює бездор і тільки інколи дорога, то Іксроад, якщо навпаки, то Теккен.
Всё так, но люди любят универсальные вещи и золотые середины. Теккен может помочь мотоциклисту понять куда его больше тянет - в дор, или в бездор. Так что, такие мотоциклы тоже должны быть.
@@motoobzoring .. ничего плохого про теккен не скажу..отличный мот..для начала..он очень модно и красиво выглядит в плане дизайна.. надёжный двиг...но по бездору не то, сидушка не даёт елозить назад когда надо...бак как на стритах ..но это не минус, а его особенность..
А зачем брал? Ясное же дело, для бездора эндурик лучше любого турэндуро. Теккен больше для путешествий небольшой дальности, с заездом на бездорожье подальше от автомобилистов, чтобы поставить палатку и переночевать.
Хороший видосик) круто катнули с тобой)) как-то нужно повторить 😉
🎉Дякую, крутой обзор
Только это не обзор. Но очень скоро будет обзор.
Коротко і по суті 👍
Какой шикарный ответ, "пробуй как хочешь, лишь бы с тобой все нормально было"
Лайк однозначно!
Там точно бак широкий? Можно дополнительный видео обзор на бак с замерами?))
По зрівнянню з геон 250 хроад щоби сказав?
Я не їздив на Іксроаді. Але думаю, що і той і той мот буде краще за своїм призначенням. Іксроад - це безапеляційний софт-ендуро і на ньому буде зручніше їздити бездор. А Теккен - це стріт з деякою підготовкою для бездору і на ньому зручніше їздити по дорогах. Тому я би обирав, відходячи зі своїх потреб. Якщо превалює бездор і тільки інколи дорога, то Іксроад, якщо навпаки, то Теккен.
З зростом 180 см на ньому удобно ???
Моїм знайомим, в котрих такий зріст, норм. Але ще є залежність від довжини ніг, наскільки їм буде зручно під баком.
ктп для эндуро? понял
Теккен как не крути дорожник...на бездорожье-дубина.. поэтому продал(с пробегом 600км) и взял Kovi lite 300...вот это эндуро-в китайском смысле..
Всё так, но люди любят универсальные вещи и золотые середины. Теккен может помочь мотоциклисту понять куда его больше тянет - в дор, или в бездор. Так что, такие мотоциклы тоже должны быть.
@@motoobzoring .. ничего плохого про теккен не скажу..отличный мот..для начала..он очень модно и красиво выглядит в плане дизайна.. надёжный двиг...но по бездору не то, сидушка не даёт елозить назад когда надо...бак как на стритах ..но это не минус, а его особенность..
А зачем брал? Ясное же дело, для бездора эндурик лучше любого турэндуро. Теккен больше для путешествий небольшой дальности, с заездом на бездорожье подальше от автомобилистов, чтобы поставить палатку и переночевать.
Кодак ?
Йеас
Это называется Турэндуро, слышали о таком? Поэтому у него и сиденье комфортное, и бак большой, и шины не очень цепкие.
Более того, в Нарнии он не просто тур-эндуро, а лучший тур-эндуро )
Но в реальном мире, к сожалению, Теккен - максимум кроссовер.
@@motoobzoring что за Нарния? Это где?
Пол видео о широком баке,ниочем
Ну хоть комментарий информативный.
Лифан кпт конечно получше