Das Reglement schreibt vor, wie die Fahrzeuge umgebaut werden müssen, damit sie den höchsten Sicherheitsstandarts entsprechen. Natürlich kann man auch den Seitenaufprallschutz biegen, aber verschiedene Tests haben gezeigt, dass durch das verbauen von Schweißbögen und Halbschalen in den Bögen man eine noch höhere Stabilität erzielen kann und der Fahrer somit besser geschützt ist. Wie viele Überrollkäfige haben sie denn schon eingebaut? Und haben sie erfahrungen, ob das biegen wirklich sinnvoller ist? LG
@@louisWorkshop hallöchen, ja allerdings haben wir schon Käfige gebaut da wir selber Autocross fahren mit mehreren Autos. Nach welchem Reglement wurde der Käfig gebaut ?
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Was für ein Reglement ??? Vorallem verschweißt man keine Bögen sondern biegt das ganze.
Das Reglement schreibt vor, wie die Fahrzeuge umgebaut werden müssen, damit sie den höchsten Sicherheitsstandarts entsprechen. Natürlich kann man auch den Seitenaufprallschutz biegen, aber verschiedene Tests haben gezeigt, dass durch das verbauen von Schweißbögen und Halbschalen in den Bögen man eine noch höhere Stabilität erzielen kann und der Fahrer somit besser geschützt ist. Wie viele Überrollkäfige haben sie denn schon eingebaut? Und haben sie erfahrungen, ob das biegen wirklich sinnvoller ist? LG
@@louisWorkshop hallöchen, ja allerdings haben wir schon Käfige gebaut da wir selber Autocross fahren mit mehreren Autos. Nach welchem Reglement wurde der Käfig gebaut ?
Der Käfig wurde nach dem Reglement vom aschener Stoppelfeldrennen gebaut und ist somit von der Versteifung noch höher, als beim DRCV.